TB 60 - équipements de mesure Testboy - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit
Retrouvez gratuitement la notice de l'appareil TB 60 Testboy au format PDF.
| Type de produit | Contrôleur de tension automobile |
| Marque | Testboy |
| Modèle | TB 60 |
| Dimensions | 260 x 53 x 40 mm |
| Poids | 430 g (câbles de mesure compris) |
| Alimentation | 12 - 24 V DC (batterie du véhicule) |
| Plage de mesure tension | 1 - 60 V |
| Affichage | Écran LCD + 2 LED (positive/négative) |
| Longueur des câbles de mesure | Environ 6 m |
| Modes de fonctionnement | Contrôle de tension, test de polarité, contrôle de continuité, contrôle de composants, activation positive/négative, test d'éclairage remorque, localisation impulsions allumage, mesure fréquence, détection pic de tension |
| Protection | Protection contre les courts-circuits avec fusible réenclenchable |
| Utilisation prévue | Par des électriciens qualifiés pour systèmes 12/24 V automobiles |
| Température d'utilisation | Au-dessus de 5 °C (sinon risque de dysfonctionnement) |
| Nettoyage | Chiffon humide avec détergent doux ; ne pas utiliser de solvants |
| Entretien | Aucun entretien particulier si utilisation conforme |
| Certification | CE, conforme aux directives en vigueur |
| Garantie | Garantie annulée en cas de non-respect des instructions ou de modification non autorisée |
FOIRE AUX QUESTIONS - TB 60 Testboy
Questions des utilisateurs sur TB 60 Testboy
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MODE D'EMPLOI TB 60 Testboy
Manuel d'utilisation
Testboy® TB 60 33
Consignes de sécurité 24
Utilisation conforme 25
Exclusion de responsabilité 25
Élimination 25
Utilisation 26
Consignes de sécurité 26
Présentation de l'appareil 27
Fonction 27
Contrôle de la tension 27
Test autonome 27
Test de polarité 28
Contrôle de continuité 28
Contrôle des composants 28
Activation des composants avec un pôle exclusivement positif 29
Activation des composants avec un pôle exclusivement négatif 29
Test de l'éclairage d'une remorque 29
Localisation des impulsions d'allumage manquantes 30
Mesure de la fréquence des impulsions d'allumage à haute tension 30
Détection du pic de tension 32
Nettoyage 32
Entretien 32
Caractéristiques techniques 32
Avertissement
Veuillez lire attentivement ce mode d'emploi avant l'utilisation. Si l'appareil n'est pas utilisé conformément aux indications du fabricant, la protection assurée par l'appareil peut-être remise en cause.
Avertissement
Les sources de danger sont, p. ex., les éléments mécaniques pouvant causer de graves blessures aux personnes. Il existe également des dangers pour les biens matériels (p. ex. un endommagement de l'appareil).
Avertissement
L'électrocution peut entraîner la mort ou des blessures graves et nuire au fonctionnement de biens matériels (p. ex. en endommageant l'appareil).
Avertissement
Pour des raisons de sécurité et d'homologation (CE), il est interdit de transformer et/ou modifier l'appareil sans autorisation. Afin de garantir un fonctionnement sûr de l'appareil, les consignes de sécurité et avertissements, ainsi que le chapitre « Utilisation conforme » doivent impérativement être respectés.
Avertissement
Respecter les consignes suivantes avant toute utilisation de l'appareil :
Éviter d'utiliser l'appareil à proximité de postes de soudure électriques, de chauffages à induction et d'autres champs électromagnétiques. En cas de changement soudain de température, l'appareil doit être exposé environ 30 minutes à la nouvelle température ambiante avant son utilisation. Si la température est inférieure à 5 °C, le testeur de tension peut ne pas fonctionner correctement. Garantir une alimentation en courant suffisante en utilisant des piles adéquates, également spécifiées aux températures d'utilisation ! Ne pas soumettre l'appareil à des températures élevées pendant des périodes prolongées. Éviter les conditions ambiantes poussiéreuses et humides. Le testeur de tension et ses accessoires ne sont pas des jouets et doivent être tenus hors de portée des enfants ! Dans les établissements industriels, les règlements de prévention des accidents de l'Association des syndicats professionnels en charge des installations et équipements électriques doivent être respectés.
Respecter les cinq règles de sécurité suivantes :
1 Déconnecter l'appareil 2 Empêcher son redémarrage 3 Le mettre hors tension (la mise hors tension doit être constatée sur les 2 pôles) 4 Mettre à la terre et court-circuiter 5 Couvrir les éléments sous tension voisins
Avertissement
Un testeur de tension présentant une impédance relativement faible n'affichera pas toutes les tensions parasites d'une valeur initiale supérieure à la ELV par rapport à la valeur de référence de 100 kΩ. En cas de contact avec les pièces à contrôler de l'installation, le testeur de tension peut réduire les tensions parasites par décharge temporaire jusqu'à un niveau inférieur à la ELV; après le retrait du testeur de tension, la tension parasite atteint cependant à nouveau sa valeur initiale. Un testeur de tension présentant une impédance interne relativement élevée n'affichera pas clairement « Tension de service indisponible » en cas de tension parasite par rapport à la valeur de référence de 100 kΩ. Si l'affichage « Tension disponible » n'apparaît pas, il est vivement recommandé de mettre un dispositif de mise à la terre en place avant la reprise du travail. Si l'affichage « Tension disponible » apparaît pour une pièce considérée comme séparée de l'installation, il est vivement recommandé d'attester l'état « Tension de service indisponible » de la pièce de l'installation à contrôler en prenant des mesures complémentaires (p. ex. utilisation d'un testeur de tension approprié, contrôle visuel du
point de sectionnement au niveau du réseau électrique, etc.) et de constater que la tension affichée par le testeur de tension est bien une tension parasite.
Utilisation conforme
Exclusivement conçu pour être utilisé par des électriciens qualifiés et du personnel compétent.
L'appareil ne convient que pour les applications décrites dans la notice d'utilisation, telles que les contrôles de tension alternative, de tension continue et de continuité ou encore les tests des phases et du champ rotatif. Toute autre utilisation est interdite et peut être la cause d'accidents ou de dommages sur l'appareil. Ces applications inappropriées entraînent l'extinction immédiate de la garantie dont bénéficie l'utilisateur vis-à-vis du fabricant.
Toute personne utilisant cet appareil de contrôle doit avoir été formée en conséquence et être familiarisée avec les dangers particuliers liés aux contrôles de tension dans les environnements industriels, les précautions de sécurité requises et les procédures de contrôle du bon fonctionnement de l'appareil avant et après chaque utilisation.
Nous n'endossons aucune responsabilité en cas de dommages matériels ou corporels résultant d'une manipulation inappropriée ou du non-respect des consignes de sécurité. La garantie s'éteint dans de tels cas. Un point d'exclamation dans un triangle renvoie aux consignes de sécurité du présent manuel d'utilisation. Lire les instructions dans leur intégralité avant la mise en service. Cet appareil a fait l'objet d'un contrôle CE et satisfait aux normes pertinentes.
Nous nous réservons le droit de modifier les spécifications sans préavis © 2020 Testboy GmbH, Allemagne.
Exclusion de responsabilité
La garantie s'éteint en cas de dommages résultant du non-respect du présent manuel d'utilisation ! Nous n'endossons aucune responsabilité pour les dommages consécutifs en résultant !
Testboy n'assume aucune responsabilité pour les dommages résultant :
du non-respect du présent manuel d'utilisation, de modifications apportées au produit sans l'accord de Testboy, de l'utilisation de pièces de rechange n'ayant pas été fabriquées ou homologuées par Testboy, de l'influence de l'alcool, de drogues ou de médicaments.
Exactitude du manuel d'utilisation
Ces instructions de service ont été rédigées avec le plus grand soin. Nous n'endossons aucune responsabilité pour l'exactitude et l'intégralité des données, illustrations et schémas qu'elles contiennent. Sous réserve de modifications, d'erreurs d'impression et d'erreurs.
Élimination
Cher client Testboy, en acquérant notre produit, vous avez la possibilité de déposer le produit en fin de vie dans un centre de collecte pour déchets électriques.
La directive WEEE réglemente la reprise et le recyclage des appareils électriques usagés. Les fabricants d'appareils électriques sont tenus de reprendre et de recycler gratuitement les appareils électriques vendus. Les appareils électriques ne peuvent donc plus être jetés avec les déchets « normaux ». Les appareils électriques doivent être recyclés et éliminés séparément. Tous les appareils soumis à cette directive portent ce logo.
Certificat de qualité
L'ensemble des activités et processus pertinents en matière de qualité effectués au sein de l'entreprise Testboy GmbH est contrôlé en permanence par un système de gestion de la qualité. La société Testboy GmbH confirme ainsi que les équipements de contrôle et instruments utilisés pendant l'étalonnage sont soumis à des contrôles permanents.
Déclaration de conformité
Le produit est conforme avec les dernières directives. Plus d'informations sur www. testboy. de
Utilisation
Nous vous remercions d'avoir acheté notre Testboy® TB 60, un contrôleur de tension automobile avec affichage LCD, permettant de contrôler la tension (1 V à 60 V), la polarité et la continuité, sans devoir retirer de composants de la batterie, puis devoir les raccorder à nouveau. La fréquence des impulsions d'allumage peut également être mesurée et il est possible de calculer si les régimes affichés pour le moteur coïncident.
Consignes de sécurité
Vous avez choisi un appareil garantissant une sécurité élevée. Pour garantir une utilisation sans risque et correcte, il est indispensable d'avoir lu l'intégralité du présent mode d'emploi avant la première utilisation.
À des fins de test et de sécurité, cet appareil est doté d'une protection contre les courts-circuits permettant également de contrôler la mise à la masse sans contrôle de la baisse de tension. Le système de protection contre les courts-circuits contient un fusible réenclenchable de manière à ce que le technicien n'endommage pas les fusibles pendant le test.
Les câbles de mesure sont suffisamment longs pour permettre de tester l'ensemble du système sans devoir rechercher régulièrement un point matériel.
Sous tension, une étincelle peut jaillir lors du contact avec la masse. Une tension de 110/220 Volt ne devrait donc jamais être utilisée ici. L'appareil a été exclusivement conçu pour une alimentation en tension de 12-24 Volt.
Ne pas toucher la pointe de mesure ou l'adaptateur pour pointe de mesure si le disjoncteur différentiel déclenche. La pointe de mesure, ainsi que l'adaptateur sont très chauds lorsque le disjoncteur différentiel a déclenché !
Lorsque des composants sont sous tension, appuyer sur l'interrupteur avant de toucher les composants avec la pointe de mesure. Dans ce cas, l'arc électrique se trouve entre la pointe et le composant et non l'interrupteur. Ceci peut prolonger la durée de vie de l'interrupteur.
Les précautions de sécurité suivantes s'appliquent :
S'assurer que la ligne d'essai et l'appareil sont en parfait état. Contrôler l'appareil sur une source de tension connue. Si l'affichage d'une ou plusieurs fonctions est défaillant, l'appareil ne peut plus être utilisé et doit être contrôlé par un spécialiste. Ne saisir l'appareil que par ses poignées sous la marque mécanique et éviter de toucher les pointes d'essai ! L'appareil ne peut pas être utilisé dans un environnement humide ! Conserver toujours l'appareil dans un endroit sec et propre. Le boîtier ne peut être nettoyé qu'au moyen d'un chiffon humide.
Présentation de l'appareil
- Pointe de contrôle (rallonge)
- Écran LCD
- Touche de sélection du mode
- Interrupteur de polarité
- Câble de mesure
- Câble de mise à la masse
- Câble noir pour l'alimentation en courant (-)
- Câble rouge pour l'alimentation en courant (+)
- Éclairage
Pour démarrer l'appareil, raccorder le câble de mesure rouge au pôle « + » de la batterie de la voiture et le câble de mesure noir au pôle « - » de la batterie de la voiture. Si nécessaire, raccorder le câble de mise à la masse au point de mesure correspondant.
L'appareil présente 4 modes entre lesquels il est possible de basculer en appuyant sur la touche « Mode select ». La touche doit ici rester enfoncée env. une seconde. L'appareil démarre toujours dans le premier mode (contrôleur de tension).
La possibilité d'enficher ou de retirer l'adaptateur pour pointe de contrôle rend le contrôle des fiches ou prises plus confortable.
Contrôle de la tension
Ne jamais procéder à un changement de polarité dans ce mode !
En cas de pose des pointes d'essai sur une tension continue située dans la plage de tension nominale, la tension s'affiche en volts à l'écran. La LED rouge s'allume en cas de contact avec le pôle positif. La LED verte s'allume en cas de contact avec le pôle négatif.
Test autonome
Le test autonome suivant peut être effectué afin de vérifier si l'appareil fonctionne correctement :
Ne jamais toucher la pointe de contrôle dans ce cadre !
- La LED rouge doit s'allumer lorsque l'interrupteur de changement de polarité est poussé vers l'avant alors que la pointe de contrôle repose dans le vide.
- La LED verte doit s'allumer lorsque l'interrupteur de changement de polarité est poussé vers l'arrière alors que la pointe de contrôle repose dans le vide.
Si ce n'est pas le cas, l'appareil doit être renvoyé afin d'être contrôlé par un spécialiste !
Test de polarité
La LED rouge s'allume en cas de contact des pointes de contrôle avec un pôle positif dans la plage de tension nominale. La LED verte s'allume en cas de contact de la pointe de mesure avec un pôle négatif. Le câble est considéré comme interrompu si aucune LED ne s'allume dans un des cas précités.
Contrôle de continuité
Le câble de mise à la masse doit être utilisé pour ce contrôle !
La pointe de contrôle prenant le câble de mise à la masse en charge permet de tester la conductibilité entre les fils ou composants ayant été déconnectés du système électrique du véhicule. La LED verte doit s'allume si du courant passe entre les fils.
Contrôle des composants
La pointe de mesure et le câble de mise à la masse permet à l'utilisateur d'activer le composant à tester sans le raccorder au système électrique du véhicule. Cette fonction permet de tester des éclairages, ventilateurs, pompes à carburant, etc. La procédure est la suivante :
- Raccorder le câble de mise à la masse au pôle négatif du composant.
- Raccorder la pointe de mesure au pôle positif du composant. Si la LED verte s'allume, cela signifie que le composant est conducteur.
- Lorsque la LED verte s'allume, pousser l'interrupteur de polarité vers l'avant et le relâcher immédiatement. Si la LED passe de vert au rouge, le test peut être poursuivi. Si la LED verte s'éteint, mais que la LED rouge ne s'allume pas ou si le disjoncteur différentiel déclenche, le testeur a été surchargé. Les causes peuvent ici être les suivantes :
- Le composant présente un court-circuit ou les pôles ont été inversés.
- Le composant est un élément de grande capacité.
Si le disjoncteur différentiel a déclenché, il se régénère dans les 60 secondes.
Activation des composants avec un pôle exclusivement positif
Lorsque l'utilisateur teste des composants, ceux-ci peuvent être alimentés avec une tension exclusivement positive grâce au TB 60.
- Raccorder la pointe de mesure au pôle positif du composant. Si la LED verte s'allume, cela signifie que le composant est conducteur.
- Lorsque la LED verte s'allume, pousser l'interrupteur de polarité vers l'avant et le relâcher immédiatement. Si la LED verte s'éteint, mais que la LED rouge ne s'allume pas ou si le disjoncteur différentiel déclenche, le testeur a été surchargé. Les causes peuvent ici être les suivantes :
Le composant présente un court-circuit ou les pôles ont été inversés.
- Le composant est un élément de grande capacité.
Si le disjoncteur différentiel a déclenché, il se régénère dans les 60 secondes.
Activation des composants avec un pôle exclusivement négatif
Lorsque l'utilisateur teste des composants, ceux-ci peuvent être alimentés avec une tension exclusivement négative grâce au TB 60.
- Raccorder la pointe de mesure au pôle négatif du composant. Si la LED rouge s'allume, cela signifie que le composant est conducteur.
- Lorsque la LED rouge s'allume, pousser l'interrupteur de polarité vers l'arrière et le relâcher immédiatement. Si la LED rouge s'éteint, mais que la LED verte ne s'allume pas ou si le disjoncteur différentiel déclenche, le testeur a été surchargé. Les causes peuvent ici être les suivantes :
- Le composant présente un court-circuit ou les pôles ont été inversés.
- Le composant est un élément de grande capacité.
Si le disjoncteur différentiel a déclenché, il se régénère dans les 60 secondes.
Test de l'éclairage d'une remorque
La procédure est la suivante pour tester le système d'éclairage d'une remorque :
- Raccorder le câble de mise à la masse à la masse de la remorque.
- Établir une connexion avec le système d'éclairage en plaçant la pointe de mesure sur la fiche de la remorque. L'éclairage peut être contrôlé lorsque l'interrupteur de changement de polarité est poussé vers l'avant.
- La LED verte s'allume lorsque la pointe entre en contact avec le pôle négatif.
Localisation des impulsions d'allumage manquantes
Au moyen de la touche de sélection du mode, sélectionnez le mode « kV » pour vérifier quelle impulsion de déclenchement manque.
En plaçant la pointe de contrôle du testeur à côté d'un câble d'allumage (PAS en contact direct avec celui-ci!), il est possible d'en-registrer les impulsions d'allumage à haute tension par couplage capacitif et, dans un même temps, d'afficher une valeur de tension. En surveillant chaque câble d'allumage de la sorte, il est possible de localiser les cylindres manquants.
Mesure de la fréquence des impulsions d'allumage à haute tension
Au moyen de la touche de sélection du mode, sélectionnez le mode « Hc » pour passer au mode « Fréquence ».
Le testeur peut mesurer la fréquence des impulsions d'allumage. Placer la pointe de contrôle à côté d'un fil d'allumage (PAS en contact direct avec celui-ci!). Grâce au couplage capacitif, le testeur peut enregistrer les impulsions d'allumage et, dans un même temps, afficher une valeur de fréquence.
Méthode de mesure 1 : par cylindre, sur le câble d'allumage
Méthode de mesure 2 : faisceau de câbles d'allumage si plusieurs cylindres
Méthode de mesure 3 : sur le distributeur d'allumage / la bobine d'allumage
Câble à haute tension entre le distributeur et la bobine d'allumage. Placer la tête d'enregistrement comme illustré à proximité du câble à haute tension reliant le distributeur et la bobine d'allumage ou à l'endroit où tous les câbles à haute tension des cylindres se rejoignent.
Moteurs essence à plusieurs cylindres sans distributeur. Placer la tête d'enregistrement à proximité de l'endroit où les fils à haute tension de chaque cylindre se retrouvent. La mesure n'est pas possible si tous les fils à haute tension ne sont pas regroupés car l'écart entre la tête d'enregistrement et chaque câble à haute tension est alors différent.
Spécifications
Types de moteurs : moteurs essence
2 temps (1 à 4 cylindres)
4 temps (1, 2, 3, 4, 5, 6, 8, 12 cylindres)
Méthode de reconnaissance : reconnaissance des bruits des étincelles d'allumage
Objet de reconnaissance : câble à haute tension ou câble d'allumage
Calcul du régime du moteur
Le régime du moteur peut être calculé au moyen de la fréquence mesurée. La formule de calcul est la suivante :
Le « n » symbolise ici le régime du moteur.
Le « f » symbolise la fréquence de l'impulsion d'allumage à haute tension.
Le « PR » symbolise le coefficient de relation entre "f" et "n".
La valeur "PR" peut être déterminée au moyen du tableau des moteurs suivant:
| PR | 4 temps | 2 temps |
| 1/2 | 1 cylindre | |
| 1 | 2 cylindres | 1 cylindre |
| 3/2 | 3 cylindres | |
| 2 | 4 cylindres | 2 cylindres |
| 5/2 | 5 cylindres | |
| 3 | 6 cylindres | 3 cylindres |
| 4 | 8 cylindres | 4 cylindres |
| 6 | 12 cylindres |
Détection du pic de tension
Ce mode permet de contrôler le pic de tension. Sélectionner le mode « +/- » au moyen de la touche de sélection du mode et régler la tension maximale admissible en appuyant brièvement sur la touche de sélection du mode. Les niveaux réglables sont 0,5, 1, 2, 5, 10 et 48 V. Lorsque la valeur de consigne souhaitée a été réglée, toucher le câble correspondant avec la pointe d'essai. L'appareil émet un signal sonore si la valeur réglée est dépassée. Il est ensuite possible de passer au niveau directement supérieur; l'appareil ne devrait alors plus émettre de signal sonore.
Exemple : La tension maximale sur le câble devrait être de 12 V. Il faut alors régler une tension de 10 V sur l'appareil et procéder au contrôle. L'appareil sonne si une valeur de 10 V est dépassée. Régler ensuite le niveau directement supérieur (48 V): le signal se tait.
Nettoyage
Si l'appareil est sali lors de son utilisation quotidienne, il peut être nettoyé avec un chiffon humide et un peu de détergent ménager doux. Ne jamais utiliser de produits agressifs ou solvants pour le nettoyage.
Ne jamais laisser pénétrer d'humidité dans le boîtier afin d'éviter toute électrocution.
Entretien
S'il est utilisé conformément aux instructions de service, l'appareil ne requiert aucun entretien particulier.
Caractéristiques techniques
| Affichage | 2 LED pour la tension (positive et négative), Écran LCD |
| Alimentation | 12 - 24 V DC (batterie propre au véhicule) |
| Longueur des câbles de mesure | env. 6 m |
| Plage de mesure | 1 - 60 V |
| Dimensions | 260 x 53 x 40 mm |
| Poids | 430 g, câbles de mesure compris |
