Tool It PBT 700 - Chargeur de piles GYS - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Type de produit	Testeur/analyseur de batterie 12V et systèmes de charge 12/24V (batterie start & stop 12V)
Tension de fonctionnement	12V (batterie), 12/24V (système de charge)
Température de fonctionnement	De 0°C à 50°C
Types de batteries testées	Plomb-acide étanche, AGM plaque, AGM spiral, VRLA/GEL, START & STOP (AGM, EFB)
Normes de capacité prises en charge	CCA/SAE (40-2000), EN (40-1885), DIN (25-1120), IEC (30-1320), JIS, CA/MCA (50-2400)
Fonctions principales	Test de batterie, test de système de charge, test en véhicule (combiné), impression des résultats, compteur de tests, réglage date/heure, luminosité, langue
Résultats affichés	Tension réelle, CCA réelle, résistance interne, état de santé (SOH), état de charge (SOC)
Résultats de test batterie	Batterie OK, OK à recharger, Avertissement, Charger & tester, À remplacer, Cellule défectueuse, Erreur charge
Résultats de test système	Tension normale/basse/non détectée au démarrage, tension haute/normale/basse en charge, ondulation normale/absente/excessive
Alimentation	Pile CR2032 (pour horloge et mémoire)
Imprimante intégrée	Oui, avec rouleau de papier thermique remplaçable
Affichage	Écran rétroéclairé avec réglage de luminosité
Langues	Multilingue (sélectionnable)
Fonction de retour / navigation	Appui long sur ◀ pour revenir à l'écran précédent
Suppression de charge de surface	Guidage utilisateur (phares allumés/éteints)
Sécurité	Vérification des câbles, protection contre les inversions, avertissements sur gaz explosifs
Garantie	2 ans pièces et main d'œuvre (hors transport, usure normale, mauvaise utilisation)
Accessoires fournis	Pinces (une noire, une rouge), pile CR2032, rouleau de papier
Entretien	Nettoyage des bornes avec une brosse, remplacement du papier et de la pile CR2032

FOIRE AUX QUESTIONS - Tool It PBT 700 GYS

Comment effectuer un test de batterie avec le Tool It PBT 700 ?

Assurez-vous que le contact est coupé et que tous les accessoires sont éteints. Nettoyez les bornes si nécessaire. Branchez la pince noire sur la borne négative et la pince rouge sur la borne positive. Sélectionnez TEST DE BATTERIE dans le menu principal. Choisissez le type de batterie (ordinaire/standard ou START/STOP), la norme (CCA/SAE, EN, etc.) et la capacité. Suivez les instructions à l'écran, notamment pour retirer la charge de surface si demandé. Le test dure quelques secondes, puis le résultat s'affiche.

Que signifie le résultat 'BATTERIE OK' ?

Ce résultat indique que la batterie est en bon état et correctement chargée. La tension, la capacité CCA et la résistance interne sont dans les normes. Vous pouvez continuer à utiliser la batterie normalement.

Comment remplacer le rouleau de papier de l'imprimante ?

Ouvrez le couvercle transparent situé sur le dessus de l'appareil. Retirez le rouleau usagé et placez un nouveau rouleau de papier thermique dans le compartiment. Laissez dépasser une petite longueur de papier, puis refermez le couvercle en appuyant fermement. Assurez-vous que le papier s'engage correctement dans le mécanisme.

Comment régler la date et l'heure sur l'appareil ?

Depuis le menu principal, naviguez avec ◀ jusqu'à l'écran affichant la date et l'heure (par exemple '2018/02/05 13:25:00'). Appuyez sur ENTRÉE. Utilisez ◀▶ pour modifier l'année, puis appuyez sur ENTRÉE pour valider. Répétez pour le mois, le jour, l'heure et la minute.

Quelles précautions de sécurité faut-il observer avant d'utiliser le testeur ?

Travaillez dans un endroit bien ventilé, portez des lunettes de sécurité et évitez les flammes ou étincelles près de la batterie. Enlevez bijoux et objets métalliques. Si de l'acide entre en contact avec la peau ou les yeux, rincez abondamment à l'eau et consultez un médecin. Ne pas exposer l'appareil à la pluie ou à la neige.

Comment changer la langue de l'interface ?

Dans le menu principal, appuyez sur ◀ jusqu'à l'écran SÉLECTION DE LA LANGUE. Appuyez sur ENTRÉE, puis utilisez ◀▶ pour choisir la langue souhaitée. Confirmez avec ENTRÉE. La langue est immédiatement appliquée.

Que faire si l'écran affiche 'TABLEAU DE CONTRÔLE' ?

Cela indique une mauvaise connexion des pinces. Vérifiez que les pinces sont bien fixées aux bornes de la batterie (pince noire sur négative, rouge sur positive). Assurez-vous que les mâchoires pincent correctement et que les câbles ne sont pas endommagés. Si le problème persiste, remplacez les câbles.

Comment interpréter le résultat 'ONDULATION DÉTECTÉE HAUTE' lors du test système ?

Ce résultat indique une ondulation excessive dans le système de charge, généralement due à des diodes défectueuses dans l'alternateur ou à un induit endommagé. Vérifiez les courroies et les connexions. Si tout est en ordre, l'alternateur doit être remplacé.

Quel type de pile est utilisé pour l'horloge et la mémoire ?

L'appareil utilise une pile au lithium CR2032. Si les réglages de date/heure sont perdus ou si l'horloge ralentit, remplacez cette pile. Ouvrez le compartiment prévu, insérez la nouvelle pile en respectant la polarité.

Comment imprimer les résultats d'un test ?

Après un test, l'écran affiche IMPRIMER LES RÉSULTATS ? avec les choix OUI/NON. Utilisez ◀▶ pour sélectionner OUI et appuyez sur ENTRÉE. Le testeur imprime alors les résultats sur le rouleau de papier thermique.

MODE D'EMPLOI Tool It PBT 700 GYS

1. Testeur pour batteries 12 V et systèmes de charge 12 & 24 V (SEULEMENT 12 volt pour les batteries de START & STOP).
2. Température de fonctionnement conseillée : De 0°C (32°F) à 50°C (122°F)
3. Il est dangereux de travailler près d'une batterie au plomb-acide. Lors du fonctionnement normal d'une batterie, des gaz explosifs sont émis. Pour cette raison il est primordial de lire et de suivre les instructions, avant chaque utilisation du testeur.
4. Afin de réduire les risques d'explosion de la batterie, suivre ces instructions ainsi que celles du fabricant de la batterie ou du fabricant de tout équipement utilisé près de la batterie. Bien lire les avertissements apposés sur ces produits.
5. Ne pas exposer le testeur à la pluie ou à la neige.

Mesures de sécurité:

1. Lors d'un travail près d'une batterie au plomb-acide, s'assurer qu'il y ait quelqu'un à portée de vue ou suffisamment près pour venir en aide.
2. S'assurer d'avoir une bonne quantité d'eau fraîche et du savon à proximité, au cas où la peau, les yeux ou les vêtements entreraient en contact avec l'acide de la batterie.
3. Porter des verres de sécurité et des vêtements appropriés. Éviter de se toucher les yeux lors d'un travail près d'une batterie.
4. Si l'acide de la batterie entre en contact avec la peau ou les vêtements, les laver immédiatement avec de l'eau et du savon. Si l'acide pénètre dans les yeux, les asperger d'eau courante froide durant au moins 10 minutes et consulter un médecin immédiatement.
5. Ne jamais fumer ou permettre des étincelles ou des flammes près de la batterie ou du moteur.
6. Être très vigilant afin de réduire les risques de mettre en contact un outil en métal avec la batterie. Une étincelle, un court-circuit à la batterie ou à une autre composante électrique peuvent causer une explosion.
7. Enlever bagues, chaînes, bracelets, montres ou tout autre objet métallique lors d'un travail avec une batterie au plomb-acide. Une batterie au plomb-acide peut causer un court-circuit assez puissant pour faire fondre une bague ou autre, et causer des brûlures sévères.

Avant d' effectuer un TEST:

1. S'assurer que l'endroit est bien ventilé avant d'effectuer un test.
2. Nettoyer les bornes de la batterie. Faire attention pour que la corrosion n'entre pas en contact avec les yeux.
3. Inspector la batterie, vérifier s'il y a des fissures, si le boîtier ou le couvercle est brisé. S'il y a des dommages, ne pas utiliser le testeur.
4. Ajouter de l'eau distillée dans chaque cellule jusqu'à ce que l'acide atteigne le niveau spécifié par le fabricant de batteries. Ceci aide à purger l'excès de gaz dans les cellules. Ne pas trop remplir.
5. S'il est nécessaire d'enlever la batterie du véhicule pour effectuer le test, enlever toujours la borne de terre en premier. S'assurer que tous les consommateurs sur le véhicule soient éteints afin d'éviter un jaillissement de l'acide.

Fonctionnement et utilisation

Remarque: Chaque fois que le testeur est connecté à une batterie, il effectuera une vérification rapide du câble pour assurer une connexion correcte. Si la connexion est OK, le testeur passera à l'écran d'accueil. Si la connexion est mauvaise, l'écran affichera «TABLEAU DE CONTRÔLE». Dans ce cas, vérifier les connexions des câbles. Les pinces devront peut-être être reconnectées à la batterie ou le câble devra peut-être être remplacé si ses extrémités sont endommagées.

Avant ESSAI:

1. Avant d'effectuer un test sur la batterie, s'assurer que le contact est coupé, que les accessoires ne fonctionnent pas. Fermer toutes les portes et le coffre.
2. S'assurer de la présence d'une pile CR2032 dans le compartiment des piles et régler la date et l'heure. Remplacer cette pile si la date et l'heure sont plus lentes qu'elles ne devraient l'être.

3. S'assurer que les bornes de la batterie sont propres. Les nettoyer à l'aide d'une brosse, si nécessaire. Brancher la pince noire sur la borne négative de la batterie et la pince rouge sur la borne positive de la batterie. Serrer uniquement la partie en plomb sur le terminal. Serrer la partie en fer sur le terminal produira des résultats de test erronés.

Remplacement du PAPIER:

A. Ouvrir le couvercle transparent.

B. Placer un nouveau rouleau de papier dans le compartiment.

C. Placer une petite longueur de papier du compartiment et appuyer sur le couvercle transparent pour fermer.

Les écrans qui vont suivre basculeront sur l'ensemble des fonctions et réglages en appuyant sur ◀.

TEST DE BATTERIE XX. XX V

Appuyer sur «ENTRÉE» pour faire un test de batterie.

TEST DU SYSTÈME XX. XX V

Appuyer sur «ENTRÉE» pour faire le test d u système.

TEST EN VÉHICULE XX. XX V

Appuyer sur «ENTRÉE» pour faire le test en véhicule.

IMPRIMER LE DERNIER RÉSULTAT

Appuyer sur «ENTRÉE» pour imprimer le dernier résultat.

SÉLECTION DE LA LANGUE

Appuyer sur «ENTRÉE» pour changer de langue.

COMPTEUR DE TEST

Appuyer sur «ENTRÉE» pour voir combien de fois le test batterie / système / véhicule a été réalisé.

2018/02/05 13:25:00

Appuyer sur «ENTRÉE» pour démarrer le réglage de la date et de l'heure. Puis appuyer sur ◀▶ pour régler «Année». Appuyer sur «ENTRÉE» pour terminer l'année. Suivre l'étape précédente pour terminer Mois, Jour, Heure et Minute.

LUMINOSITÉ

Appuyer sur «ENTRÉE» pour commencer à régler la luminosité de l'écran.

PERSONNALISER Appuyer sur «ENTRÉE» pour modifier les informations personnalisées.

TEST De la batterie:

1. Sélectionner TEST DE LA BATTERIE. Appuyer sur «ENTRÉE».
2. Appuyer sur ◀ pour sélectionner ORDINAIRE/STANDARD ou DÉMARRER/ARRÊTER la batterie.

* BATTERIE ORDINAIRE/STANDARD: ÉTANCHÉITÉ, AGM EN PLAQUE, AGM EN SPIRAL, VRLA/GEL

* DÉMARRER/ARRÊTER LA BATTERIE: PLAQUE AGM, TECHNOLOGIE EFB

1. Appuyer sur la touche ◀▶ pour sélectionner le type de batterie:
2. Appuyer sur «ENTRÉE» pour confirmer le choix.
3. Appuyer sur la touche ◀ pour sélectionner le niveau de batterie: CCA / SAE, EN, JIS, DIN, CEI et CA / MCA.
4. Appuyer sur «ENTRÉE» pour confirmer le choix.
5. Appuyer sur la touche▶ pour entrer la capacité de la batterie.

CCA/SAE: 40\~2000

EN: 40\~1885

DIN: 25\~1120

IEC: 30\~1320

JIS: Par numéro de type de batterie

CA/MCA: 50\~2400

1. Appuyer sur la touche ◀▶ pour confirmer la température.
2. Appuyer sur < > pour commencer le test.

* Fonction de retour: Avant le démarrage du test, l'utilisateur peut toujours revenir à la page de configuration précédente en appuyant sur < > pendant 2 secondes.

ANALYSEUR DU SYSTÈME

ORDINAIRE/ STANDARD

DÉMARRER/ ARRÊTER

TYPE DE BATTERIE: AGM EN PLAQUE

SÉLECTIONNER L'ÉVALUATION: CCA/SAE

SÉLECTIONNER LA CAPACITÉ: 560CCA/SAE

AU-DESSUS DE 32 °F / 0 °C ? OUI/NON

Avis de surface de CHARGE:

La batterie tiendra une charge de surface si le moteur a fonctionné ou après que la batterie a été chargée. Le testeur peut inviter l'utilisateur à retirer la charge de surface.

A. Suivre les instructions indiquant quand allumer et éteindre les phares ou appliquer une charge dans la batterie.

EN VÉHICULE:

CHARGE DE SURFACE EN VÉHICULE? OUI

METTEZ LES PHARES SUR 15 SECS

EN VÉHICULE:

CHARGE DE SURFACE EN VÉHICULE? OUI

B. Le testeur reprendra le test après avoir détecté que la charge de surface est supprimée. 10. Tester la batterie pendant quelques secondes. 11. Appuyer sur la touche ◀ pour sélectionner la batterie complètement chargée ou non si le testeur le demande. Appuyer sur «ENTRÉE» pour confirmer votre choix. 12. Lorsque le test est terminé, l'affichage indique la tension réelle et la résistance CCA réelle et interne. {Appuyez sur la touche ◀ pour lire: EDS (ÉTAT DE SANTÉ) et EDC (ÉTAT DE CHARGE)}. 13. L'un des six résultats du test sera affiché: METTEZ LES PHARES SUR 15 SECS LA BATTERIE EST-ELLE CHARGÉE? OUI/NON

BATTERTE OK

*La batterie est bonne et chargée.

OK A RECHARGER

*La batterie est bonne, mais a besoin d'être chargée.

METTEZ LES PHARES SUR 15 SECS

BATTERTE OK

VOL: xx. xx V

CCA: xxxx CCA/SAE

IR: xx. xx mΩ

OK A RECHARGER

VOL: xx. xx V

CCA: xxxx CCA/SAE

IR: xx. xx mΩ

Mise en GARDE

*La batterie peut être entretenue, mais diminue la capacité de démarrer le moteur progressivement. La batterie peut tomber en panne dans des conditions climatiques extrêmes. Il peut y avoir une mauvaise connexion entre le véhicule et la batterie affectant la fonction de charge. Surveiller attentivement la batterie afin de considérer un remplacement et une vérification du système de charge.

Charger & tester

*La batterie est déchargée et la condition de la batterie ne peut être déterminée. Recharger la batterie et effectuer le test à nouveau.

A REMPLACER

*La batterie ne garde pas sa charge, elle doit être remplacée immédiatement.

CEL DEF. A REMPL

*Au moins une des cellules de la batterie est court-circuitée. Remplacer la batterie immédiatement.

ERREUR CHARGE

*La batterie dépasse 2000CCA ou 200AH. Ou les pinces ne sont pas connectées convenablement. Charger complètement la batterie et retester après avoir résolu les deux causes précédentes. Si l'affichage reste identique, la batterie doit être immédiatement remplacée.

Mise en GARDE

VOL: xx. xx V

CCA: xxxx CCA/SAE

IR: xx. xx mΩ

Charger & tester

VOL: xx. xx V

CCA: xxxx CCA/SAE

IR: xx. xx mΩ

A REMPLACER

VOL: xx. xx V

CCA: xxxx CCA/SAE

IR: xx. xx mΩ

CEL DEF. A REMPL

VOL: xx. xx V

CCA: xxxx CCA/SAE

IR: xx. xx mΩ

ERREUR CHARGE

Affichage SOC et SOH: Appuyer sur les touches directionnelles pour voir SOC et SOH:

BON ET RÉUSSI

SOC: xx. xx V

90%

BON ET RÉUSSI

SOC: xx. xx CCA/SAE

90%

1. Appuyer sur la touche ◀▶ pour sélectionner l'impression du résultat: OUI ou NON. Appuyer sur «ENTRÉE» pour confirmer votre choix.

Résultats?

OUI / NON

1. Appuyer sur «ENTRÉE» pour revenir au MENU PRINCIPAL ou retirer les pinces testes des bornes de la batterie après l'achèvement des tests des batteries pour terminer le test.

TEST Du système:

1. Sélectionner «TEST DU SYSTÈME» dans le menu principal.
2. S'assurer que tous les consommateurs soient éteints, tel que les phares, les lumières, l'air conditionné, la radio, etc. avant de faire démarrer le moteur.
3. Lorsque le moteur est en marche, un des trois résultats suivants est affiché en plus de la lecture prise. COUPEZ CONSOMM DEMARREZ MOTEUR

Démarrage des VOLTS normaux

Le système affiche une tension normale. Appuyez sur «ENTER» pour effectuer un test de circuit de charge.

Tension de démarrage BASSE

La tension de démarrage est sous la limite normale. Faire une mise au point du démarreur selon les procédures recommandées par le fabricant.

VOLTS Au démarrage non-détectés

La tension de démarrage n'est pas détectée.

1. Appuyer sur «ENTRÉE» pour commencer le test du système de charge.

APPUYER SUR ENTRÉE POUR LE TEST DE CHARGE

TEST DU SYSTÈME xx. xx V

VOLTS DÉMARRAGE xx. xx V NORMAL

VOLTS DÉMARRAGE xx. xx V BAS

DÉMARRAGE DES VOLTS NON-DÉTECTÉ

ASSUREZ-VOUS QUE TOUTES LES CHARGES SONT ÉTEINTES

1. Appuyer sur la touche «ENTRÉE», l'un des trois résultats s'affichera avec la mesure réelle mesurée.

HAUTE Tension de démarrage lorsque le TEST est effectué avec moteur au ralenti

La sortie de tension de l'alternateur vers la batterie dépasse la limite normale d'un régulateur fonctionnel. Vérifier pour qu'il n'y ait pas de connexions lâches et que la prise de terre est normale. S'il n'y a pas de problème avec les connexions, remplacer le régulateur.

ALT. IDLE VOLTS xx. xx V HAUTE

Étant donné que la plupart des alternateurs ont un régulateur intégré, remplacer l'alternateur. La limite normale haute pour un régulateur est de 14.7 volts +/- 0.05. Vérifier les spécifications du manufacturier pour la limite normale, car elle peut varier d'un véhicule à l'autre.

Tension de démarrage normale lorsque le TEST est effectué avec moteur au ralenti

Le système démontre un fonctionnement normal de l'alternateur. Aucun problème n'est détecté.

L'alternateur ne procure pas suffisamment de courant à la batterie. Vérifier les courroies, et s'assurer que l'alternateur tourne lorsque le moteur est en marche. Si les courroies glissent ou sont brisées, les remplacer et faire le test à nouveau. Vérifier la connexion entre l'alternateur et la batterie.

Si la connexion est lâche ou corrodée, nettoyer ou remplacer le câble et faire le test à nouveau. Si les courroies et la connexion sont en bonne condition, remplacer l'alternateur.

1. Appuyer sur « ENTRÉE » pour le système de charge avec les charges consommateurs. Allumer le chauffage en haute puissance (chaleur), les phares de route et la lunette arrière. Ne pas utiliser de charges cycliques telles que la climatisation ou les essuie-glaces.

ALLUMEZ CONSOM ET PRESSEZ ENTER

1. Lorsque le test est effectué sur un moteur diesel plus âgé, faire tourner le moteur à 2500 tr/min pour 15 secondes. L'écran suivant sera affiché:

MOTEUR A 2500 RPM 15 SEC

1. Appuyer sur «ENTRÉE», l'ondulation du système de charge à la batterie apparait. L'un des trois résultats de test sera affiché avec les tests réels mesurés.

Ondulation détectée NORMAL

Les diodes fonctionnent bien dans l'alternateur / démarreur.

ONDULATION DÉTECTÉE xx. xx V NORMAL

AUCUNE Ondulation détectée

Ondulation non détectée.

AUCUNE ONDULATION DÉTECTÉE APPUYEZ SUR ENTRÉE

Intensité d'ondulation excessive

Une diode ou plus de l'alternateur ne fonctionne pas ou l'induit bobiné est endommagé. S'assurer que le support de l'alternateur est bien ancré et que les courroies sont en bonne condition et fonctionnent adéquatement. Si c'est le cas, remplacer l'alternateur.

ONDULATION DÉTECTÉE xx. xx V HAUT

1. Appuyer sur la touche «ENTRÉE» pour continuer le système de charge avec les charges consommateurs. Un des trois résultats sera affiché avec les tests réels mesurés.

HAUTE Tension de démarrare lorsque le TEST est effectué avec les consommateurs en MARCHE

La tension de sortie de l'alternateur à la batterie dépasse les limites normales d'un régulateur en fonctionnement. Vérifier qu'il n'y a pas de connexions desserrées et que la connexion de masse est normale.

ALT. CHARGE

DES VOLTS

xx. xx V HAUT

S'il n'y a pas de problèmes de connexion, remplacer le régulateur. Puisque la plupart des alternateurs ont le régulateur intégré, il est nécessaire de remplacer l'alternateur.

BASSE Tension de démarrare lorsque le TEST est effectué avec les consommateurs en MARCHE

L'alternateur ne procure pas suffisamment de courant pour la charge du système électrique et la batterie. Vérifier les courroies, et s'assurer l'alternateur tourne lorsque le moteur est en marche.

que

ALT. CHARGE

DES VOLTS

xx. xx V BAS

Si les courroies glissent ou sont brisées, remplacer les courroies et faire le test à nouveau. Vérifier la connexion entre l'alternateur et la batterie. Si la connexion est lâche ou corrodée, nettoyer ou remplacer le câble et faire le test à nouveau. Si les courroies et la connexion sont en bonne condition, remplacer l'alternateur.

Tension de démarrage normale lorsque le TEST est effectué avec les accessoires en MARCHE

La sortie de tension de l'alternateur vers la batterie est normale. Aucun problème n'est détecté.

ALT. CHARGE

DES VOLTS

xx. xx V NORMAL

1. Appuyer sur «ENTRÉE» lorsque le test du système de charge est terminé. Fermer tous les accessoires et le moteur. Appuyer sur «ENTRÉE» pour lire les résultats du test du système.

FIN DU TEST.

ÉTEIGNEZ LES

CHARGES ET LE

MOTEUR

ALT. LOAD VOLTS

xx. xx V NORMAL

TENSION DE ONDULA-

TION

xx. xx V NORMAL

1. Appuyer sur «ENTRÉE» pour appuyer sur le résultat ou non.

TENSION DE

DÉMARRAGE

xx. xx V NORMAL

ALT. IDLE VOLTS

xx. xx V NORMAL

IMPRIMER LES

RÉSULTATS?

OUI / NON

TEST En véhicule

Ceci est une combinaison du test de la batterie et du test du système. Se référer aux procédures de test ci-dessus ou suivre les instructions sur l'écran du testeur.

TERMES Et conditions de garantie

La garantie couvre tous défauts ou vices de fabrication pendant 2 ans, à compter de la date d'achat (pièces et main d'oeuvre).

La garantie ne couvre pas :

• Toutes autres avaries dues au transport.
• L'usure normale des pièces (Ex. : câbles, pinces, etc.).
• Les incidents dus à un mauvais usage (erreur d'alimentation, chute, démontage).
• Les pannes liées à l'environnement (pollution, rouille, poussière).

En cas de panne, retourner l'appareil à votre distributeur, en y joignant :

- un justificatif d'achat daté (ticket de sortie de caisse, facture...)

- une note explicative de la panne.

TEST Procedures / operating instructions

Appuyez sur «ENTRÉE» pour démarrer le réglage de la date et de l'heure. Puis appuyez sur ◀▶ pour régler «Année». Appuyez sur «ENTRÉE» pour terminer l'année. Veuillez suivre l'étape précédente pour terminer Mois, Jour, Heure et Minute.

Si les courroies glissent ou sont brisées, remplacez les courroies et faites le test à nouveau. Vérifiez la connexion entre l'alternateur et la batterie. Si la connexion est lâche ou corrodée, nettoyez ou remplacez le câble et faites le test à nouveau. Si les courroies et la connexion sont en bonne condition, remplacez l'alternateur.

Tensão de CARGA NORMAL AO TESTAR COM o consumo DOS acessórios

1, rue de la Croix des Landes

CS 54159

53941 SAINT-BERTHEVIN Cedex