60090 TECH - Compresseur Aerotec - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Caractéristiques techniques	Compresseur à piston, puissance 2,2 kW, pression maximale 8 bars, débit d'air 300 L/min
Utilisation	Idéal pour les travaux de bricolage, peinture, gonflage et nettoyage
Maintenance et réparation	Vérifier régulièrement le niveau d'huile, nettoyer le filtre à air, vidanger le réservoir d'eau
Sécurité	Équipé d'un disjoncteur thermique, utiliser des lunettes de protection lors de l'utilisation
Informations générales	Poids 30 kg, dimensions 80 x 40 x 70 cm, garantie 2 ans

FOIRE AUX QUESTIONS - 60090 TECH Aerotec

Quel type d'huile dois-je utiliser pour le compresseur Aerotec 60090 TECH ?

Utilisez de l'huile pour compresseurs recommandée par le fabricant, généralement une huile minérale SAE 30.

Comment puis-je savoir si mon compresseur est correctement lubrifié ?

Vérifiez le niveau d'huile à l'aide de la jauge sur le réservoir d'huile. Il doit être entre les marques minimum et maximum.

Que faire si le compresseur ne démarre pas ?

Vérifiez que l'appareil est correctement branché, que le disjoncteur n'a pas sauté et que le niveau d'huile est suffisant.

Pourquoi mon compresseur fait-il du bruit lors de son fonctionnement ?

Un bruit excessif peut être dû à une mauvaise lubrification, à des pièces usées ou à des objets étrangers dans le compresseur. Vérifiez et nettoyez si nécessaire.

Comment peut-on réduire le temps de remplissage du réservoir ?

Assurez-vous que le filtre à air est propre et que la pression d'entrée est adéquate. Un compresseur en bon état remplira le réservoir plus rapidement.

Que faire si la pression de sortie ne atteint pas le niveau souhaité ?

Vérifiez le régulateur de pression et assurez-vous qu'il fonctionne correctement. Inspectez également les tuyaux pour détecter d'éventuelles fuites.

Comment effectuer l'entretien régulier du compresseur Aerotec 60090 TECH ?

Vérifiez régulièrement le niveau d'huile, changez le filtre à air tous les 6 mois et nettoyez le réservoir d'air pour éviter la corrosion.

Quel est le niveau de bruit du compresseur Aerotec 60090 TECH ?

Le niveau de bruit est d'environ 95 dB, il est donc recommandé de porter des protections auditives lors de son utilisation.

Comment stocker le compresseur lorsqu'il n'est pas utilisé ?

Stockez le compresseur dans un endroit sec, à l'abri de l'humidité, et videz le réservoir d'air pour éviter la corrosion.

Y a-t-il une garantie sur le compresseur Aerotec 60090 TECH ?

Oui, le compresseur est généralement accompagné d'une garantie de 2 ans. Veuillez consulter le manuel pour plus de détails.

MODE D'EMPLOI 60090 TECH Aerotec

Le compresseur doit être utilisé dans des locaux appropriés (bien ventilés, avec une température ambiante comprise entre +5°C et +40°C) et totalement exempts de poussières, acides, vapeurs, gaz explosifs ou inammables.Toujours respecter une distance de sécurité d’au moins 3 mètres entre le compresseur et la zone de travail.Les éventuelles pigmentations pouvant apparaître sur la protection en plastique du compresseur pendant des opérations de peinture, indiquent une distance trop réduite.Introduire la che du câble électrique dans une prise appropriée en termes de forme, de tension et de fréquence, conformément aux normes en vigueur.Pour les versions triphasées, coner le montage de la che à des électriciens qualiés selon les normes locales. Lors du premier démarrage, vérier que le sens de rotation soit correct et corresponde bien à celui indiqué par la èche située sur le convoyeur (g. 1, l’air doit être canalisé vers la tête du compresseur).Utiliser des rallonges du câble électrique d’une longueur maximum de 5 mètres et ayant une section du câble non inférieure à 1,5 mm². L’utilisation de rallonges de longueur et section différentes, d’adaptateurs et de prises multiples, est fortement déconseillée.Utiliser exclusivement l’interrupteur du pressostat pour mettre le compresseur hors tension.Utiliser exclusivement la poignée pour déplacer le compresseur. Lorsqu’il est en marche, le compresseur doit être placé sur un support stable, en position horizontale, an de garantir une lubrication correcte (versions lubriées).Important :Lire attentivement le manuel opérateur avant d’utiliser l’appareil et le consulter en cas de doutes sur le fonctionnement de ce dernier.Important :Le port des lunettes de protection est obligatoire pendant le fonctionnement de l’appareil.Attention :Certains composants du compresseur peuvent atteindre des températures élevées.Attention :Le compresseur fonctionne à partir d’un cycle automatique de mise sous/hors tension. D’où un risque de redémarrage en cas de rétablissement de la tension à la suite d’une panne de courant.Attention :Utiliser des prises de courant avec mise à la terre pour éviter tout risque d’électrocution.

PRECAUTIONS D’UTILISATION

Ne jamais diriger le jet d’air vers des personnes, des animaux ou vers soi-même (porter des lunettes de protection contre les risques de projections de corps étrangers soulevés par le jet). Ne pas diriger vers le compresseur le jet des liquides pulvérisés par des outils branchés sur le compresseur lui-même.Ne pas utiliser l’appareil, les pieds et/ou les mains mouillés.Ne pas tirer le câble d’alimentation pour débrancher la che de la prise électrique ou pour déplacer le compresseur. Ne pas laisser l’appareil exposé aux agents atmosphériques.Ne pas transporter le compresseur lorsque son réservoir est sous pression.Ne pas soumettre le réservoir à des soudures ou à des usinages mécaniques. En cas de défauts ou de corrosion, il faut le remplacer en bloc. Interdire l’utilisation du compresseur aux personnes inexpérimentées. Veiller à ce que les enfants et les animaux stationnent loin de la zone de travail de l’appareil. Ne pas placer des objets inammables ou en nylon et tissu à proximité et/ou sur le compresseur.Ne pas nettoyer la machine à l’aide de liquides inammables ou de solvants. Utiliser uniquement un chiffon humide, en veillant d’abord à ce que la che soit débranchée de la prise électrique. L’utilisation du compresseur est strictement limitée à la compression de l’air. Ne pas utiliser l’appareil avec d’autres types de gaz.L’air comprimé produit par cet appareil n’est pas utilisable dans les domaines pharmaceutique, alimentaire ou hospitalier, à moins qu’il ne soit ultérieurement soumis à des traitements particuliers ; de même, il ne peut pas être utilisé pour remplir les bouteilles utilisées dans la plongée sous-marine.A FAIREA NE PAS FAIRE

Ce compresseur a été réalisé pour fonctionner avec le rapport d’intermittence spécié sur la plaquette des caractéristiques techniques (par exemple, S3-25 signie 2,5 minutes de fonctionnement et 7,5 minutes d’arrêt), an d’éviter une surchauffe excessive du moteur électrique. Au cas où ce rapport ne serait pas respecté, la protection thermique dont le moteur est pourvu interviendra automatiquement, en coupant le courant électrique dès que la température devient trop élevée. Le moteur redémarrera automatiquement dès le rétablissement des conditions normales de fonctionnement. Sur certaines versions en V, il est nécessaire d’intervenir manuellement, en actionnant le bouton de rétablissement situé sur le boîtier du bornier du moteur (g. 2). En plus des opérations indiquées ci-dessus, pour faciliter le redémarrage de l’appareil, il est important d’agir sur le bouton du pressostat, en le ramenant sur la position de mise hors tension puis de nouveau sur celle de mise sous tension (gures 3-4-5). Sur les versions triphasées, il suft d’intervenir manuellement sur le bouton du pressostat, en le ramenant sur la position de mise sous tension (g. 4). Les versions monophasées sont équipées d’un pressostat muni d’un clapet d’évacuation de l’air à fermeture retardée, qui facilite le démarrage du moteur ; l’émission d’un soufe d’air depuis ce clapet durant quelques secondes, le réservoir vide, est donc tout à fait normale. Tous les compresseurs sont pourvus d’un clapet de sécurité qui intervient en cas de fonctionnement irrégulier du pressostat, en garantissant ainsi la sécurité de l’appareil. Pendant l’opération de montage d’un outil, la sortie du débit d’air doit être impérativement coupée. L’utilisation de l’air comprimé pour les différentes utilisations prévues (gonage, outils pneumatiques, peinture, lavage avec des détergents à base aqueuse seulement, etc.), comporte la connaissance et le respect des normes prescrites au cas par cas.

Monter les roues et le pied (ou bien les ventouses, suivant le modèle), en respectant les instructions incluses dans l’emballage. Vérier la correspondance entre les paramètres électriques de la plaquette et les caractéristiques effectives de l’installation (tension et puissance). Introduire la che du câble d’alimentation dans une prise appropriée (g. 6), en vériant que le bouton du pressostat, situé sur le compresseur, soit sur la position de mise hors tension «O» (OFF). Sur les modèles lubriés, vérier le niveau de l’huile à l’aide de la jauge intégrée dans le bouchon de remplissage (gures 7a-7b-7c) ou au moyen du regard (g. 7d) ; faire l’appoint, si besoin en est. A ce point, le compresseur est prêt à fonctionner. En intervenant sur l’interrupteur du pressostat (g. 4), le compresseur démarre, en pompant l’air et en le canalisant vers le réservoir, à travers le tuyau de refoulement. Une fois la valeur de consigne supérieure atteinte (programmée par le constructeur lors des essais), le compresseur s’arrête, en évacuant le surplus d’air présent dans la tête et dans le tuyau de refoulement, à travers un clapet situé au-dessous du pressostat. Cela permet le redémarrage ultérieur du compresseur, facilité par l’absence de pression dans la tête. En utilisant de l’air, le compresseur redémarre automatiquement dès que la valeur de consigne inférieure est atteinte (écart de 2 bars entre les valeurs de consigne supérieure et inférieure). Il est possible de vérier la pression présente à l’intérieur du réservoir, en lisant le manomètre spécialement prévu à cet effet (g. 8). Le compresseur continue de fonctionner en cycle automatique jusqu’à l’actionnement suivant de l’interrupteur du pressostat. Si l’on souhaite utiliser de nouveau le compresseur, attendre au moins 10 secondes après sa mise hors tension avant de le remettre en marche. Tous les compresseurs sont équipés d’un réducteur de pression. En agissant sur le pommeau, le robinet ouvert (le tirer vers le haut tout en le tournant dans le sens des aiguilles d’une montre pour augmenter la pression, ou en sens inverse pour réduire la pression, g. 9a), il est possible de régler la pression de l’air, de manière à optimiser l’utilisation des outils pneumatiques. Une fois la valeur désirée programmée, appuyer sur le pommeau pour le bloquer (g. 9b). Sur certaines versions, il est nécessaire d’agir sur la bague située en dessous, en la vissant jusqu’à bloquer le pommeau (gures 9c, 9d). Il est possible de vérier la valeur programmée au moyen du manomètre (sur les versions qui en sont équipées) ou bien des repères numérotés présents sur le pommeau, dont les valeurs coïncident avec les pressions correspondantes. Au terme de l’utilisation, arrêter l’appareil, débrancher la che électrique et vider le réservoir (gures 10, 11). CTD2002-Versione FRANCESE.indd 21/11/2002, 17.5412I

MAINTENANCE AVANT DE PROCEDER A N’IMPORTE QUELLE INTERVENTION, DEBRANCHER LA FICHE ET VIDER COMPLETEMENT LE RESERVOIR (gures 10-11). Après avoir desserré les éventuelles vis de la protection (g. 12a), nettoyer le ltre d’aspiration en fonction de l’environnement de travail et, en tout cas, toutes les 100 heures de fonctionnement (gures 12b, 12c). Si nécessaire, remplacer l’élément ltrant (un ltre encrassé réduit le rendement, tandis qu’un ltre inefcace augmente l’usure du compresseur). Sur les modèles lubriés, vidanger l’huile après les 100 premières heures de fonctionnement, puis toutes les 300 heures (gures 13a, 13b, 13c). Vérier périodiquement le niveau de l’huile. Vidanger périodiquement (ou en n d’utilisation, si sa durée a dépassé une heure) le liquide de condensation qui s’accumule à l’intérieur du réservoir (g. 11) à cause de l’humidité présente dans l’air. Ceci an de protéger le réservoir contre la corrosion, de manière à ne pas limiter sa capacité. L’huile usagée (modèles lubriés) et le liquide de condensation DOIVENT ETRE TRAITES dans le respect de l’environnement et des lois en vigueur. GARANTIE La garantie ne couvre pas les éléments électriques et les composants normalement sujets à l’usure. La garantie comporte l’obligation par le constructeur de réparer ou de remplacer, à son choix, les pièces dont la défectuosité ait été constatée par ses propres techniciens, à condition que les défauts concernent la construction des produits et/ou la qualité des matériaux (et qu’ils soient donc imputables au constructeur) et qu’ils ne soient pas dus à l’usure naturelle, à une négligence, à l’inexpérience de l’utilisateur, à une utilisation du produit non conforme aux instructions, à des altérations, à des réparations ou à des démontages, même partiels, exécutés par des personnes non autorisées par le constructeur, à une exploitation excessive de l’appareil, à des applications inappropriées, à des cas fortuits ou à des cas de force majeure. Tous les compresseurs équipés d’un réservoir d’une capacité jusqu’à 100 litres doivent parvenir au Centre Après-vente franc de port et seront restitués en port dû. Demander au fournisseur l’adresse du Centre Après-vente le plus proche. Le constructeur se réserve le droit d’apporter sans préavis les modications qu’il jugera utiles et nécessaires. POSSIBLES ANOMALIES

ET INTERVENTIONS ADMISES

Anomalie Cause Intervention Fuite d’air depuis le clapet du pressostat, le compresseur à l’arrêt.Baisse du rendement. Démarrages fréquents. Faibles valeurs de pression.Le compresseur s’arrête et redémarre automatiquement après quelques minutes.Sur les versions en V, 3 ch, il ne redémarre pas. Après quelques tentatives de démarrage, le compresseur s’arrête.Le clapet de retenue ne fonctionne pas correctement à cause de l’usure ou de la présence de salissures sur sa butée d’étanchéité. Demande excessive de performances ou éventuelles fuites depuis les joints et/ou les canalisations. Le ltre d’aspiration pourrait être encrassé. Intervention de la protection thermique, à cause de la surchauffe du moteur. Intervention de la protection thermique, à cause de la surchauffe du moteur (débranchement de la che pendant le fonctionnement, faible tension d’alimentation). Dévisser la tête hexagonale du clapet de retenue, nettoyer le logement et le disque en caoutchouc spécial (le remplacer en cas d’usure). Reposer et serrer soigneusement (gures 14a, 14b). Remplacer les joints des raccords, nettoyer ou remplacer le ltre. Nettoyer les conduits d’air dans le convoyeur. Aérer le local. Réamorcer la protection thermique. Sur les modèles lubriés et en V, vérier le niveau et la qualité de l’huile. Sur les modèles en V, faire vérier la tension électrique. Actionner l’interrupteur d’arrêt. Aérer le local. Après quelques minutes, le compresseur redémarrera automatiquement. Sur les modèles en V, 3 ch, il est nécessaire de réamorcer la protection thermique. Retirer les éventuelles rallonges du câbles d’alimentation. Le compresseur ne s’arrête pas et le clapet de sécurité intervient.Fonctionnement irrégulier du compresseur ou défaillance du pressostat.Débrancher la che et s’adresser au Centre Après-vente. CTD2002-Versione FRANCESE.indd 21/11/2002, 17.5413I