60090 TECH - Compressore Aerotec - Manuale utente e istruzioni gratuiti

MANUALE UTENTE 60090 TECH Aerotec

Leggere il manuale istruzioni prima dell'utilizzo e consultrarlo in caso di dubbi sul funzionamento.

Importante:

è obblatorio l'uso di occhiali di protezione durante l'utilizzo.

Attenzione:

nel compressore ci sono alcune parti che posso n raggiungere alta temperatura.

Attenzione:

Il compressore funzione con un ciclo automatico di accensione e spegnimento

Pertanto potrebberipartirein casodi black oute successivo ripristino di tensione

Attenzione:

Utilizzare prese di corrente con collegamento a terra per evitare rischi di scossa elettrica

PRECAUZIONI D'USO

COSE DA NON FARE

COSE DA FARE

Non dirigere mai il getto di aria verso persona, animali o verso il proprio corpo (Utilizzare occhiali protettivi per protezione degli occhi da corpi estranei sollevati dal getto).

Non dirigere mai il getto di liquidi spruzzati da utensili collegati al compressore verso il compressore stesso.

Non usare l'apparecchio a piedi nudi o con mani e piedi bagnati.

Non tirare il cavo di alimentazione per staccare la spina alla presa o per spostare il compressore.

Non lasciare esposto l'apparecchio agli agenti atmosalferici.

Non trasportare il compressore con il serbatoio in pressione.

Non eseguire saldature o lavorazioni meccaniche sul serbatoio. In caso di difetti o corrosioni occorre sostuirlo completeness.

Non permettere l'uso del compressore a persona inesperte. Tenere lontano dall'area di lavoro bambini e animali.

Non posizionare oggetti infiammabili o oggetti in nylon e stoffa vicino e/o sul compressore

Non pulire la macchina con liquidi infiammabili o solventi. Impiegare solamente un panno umido assicurandosi di avere scollegato la spina alla presa elettrica.

L'uso del compressore è strettamente legato alla compressione dell'aria. Non usare la macchina per nessun altro tipo di gas.

L'aria compressa prodotta da esta macchina non è utilizzabile in campo pharmaceutico, alimentare o ospedaliero se non dopo particulari trattamenti e non più essere utilizzata per riempire bombole da immersione.

Il compressore deve essere utilizzato in ambienti idonei (ben aerati, con temperatura ambiente compresa fra +5^ e +40^) e mai in presenza di polveri, acidi, vapori, gas esplosivi o infiammabili.

Mantenere sempre una distanza di sicurezza di almeno 3 metri tra il compressore e la zona di lavoro.

Eventuali colorazioni che possono comparire sulla protezione in plastica del compressore durante le operazioni di verniciatura, indicano una distanza troppo ravvicinata.

Inserire la spina del cavo elettrico in una presa idonea per forma, tensione e frequenza e conforme alle normative vigenti.

Per le versioni trifase fare montare la spina da personale con la qualifica di elettricista secondo normative locali. Controllare al primo avviamento che il senso di rotazione sia corretto e corrisponda a quello individato alla freccia posta sul convogliatore (fig. 1, l'aria deve essere convogliata verso la testa del compressore).

Utilizzare prolonghe del cavo elettrico di lunghezza massima di 5 metri e con sezione del cavo non inferiore a 1.5mm^2

Si sconsiglia l'uso di prolonghe diverse per lunghezza e sezione nonché adattatori e prese multiple.

Usare sempre e sostanto l'interrottore del pressostato per spegnere il compressore.

Usare sempre e solo la maniglia per spostare il compressore.

Il compressore in funzione deve essere sistematosu un appoggio stabile e in orizzontale pergarantire una corretta lubrificazione (versioni lubricate).

COSE DA SAPERE

Questo compressore è costruito per funzionare con un rapporto di intermittenza specificato sulla targhetta dati tecnici, (ad esempio S3-25 significa 2.5 minuti di lavoro e 7.5 minuti di fermata) onde evitare unecessivo surriscaldamento del motore elettrico. Nel caso ciò si dovesse verificare, interverrebbe la protezione termica di cui il motore è dotato interrompendo automaticamente la corrente elettrica quando la temperature è troppo elevata. Al ritorno delle condizioni normali di temperatura il motore si riavvia automaticamente.

In alcune versioni a "V" occorre intervenire manualmente premendo il pulsante di ripristino posizionato sulla scatola morsettiera del motore (fig. 2).

Per agevolare il riavvio della macchina è importante essere alte alle operazioni indicate intervenire sul pulsante del pressostato riportandolo nella posizione spento e nuovamente su accesso (figg. 3-4-5).

Nelle versioni trifase è sufficiente intervenire manualmente sul pulsante del pressostato. riportandolo nella posizione accesso (fig. 4).

Le versioni monofase sono dotate di un pressostato dotato di una valvolina di scarico aria a chiusura ridardata che facilita l'avvamento del motore e pertanto è normale a serbatoio vuoto l'uscita di un soffio d'aria alla medesima per quale secondo.

Tutti i compressori sono dotati di una valvola di sicurezza che interviene in caso di irregularare funzionamento del pressostato garantendo la sicurezza della macchina.

Durante l'operazione di montaggio di un utensile è tassativa l'interruzione del flusso d'aria in uscita.

L'utilizzo dell'aria compressa nei diversi usi previsti (gonfiaggio, utensili pneumatici, verniciatura, lavaggio con detergenti solo a base acquosa ecc.) comporta la conoscenza ed il rispetto delle norme previste nei singoli casi.

Montare le ruote ed il piedino (oppure le ventose a seconda del modello) seguendo le istruzioni a corredo nella confezione.

Verificare la corrispondenza dei dati elettrici di targa con le caratteristiche reali dell'impianto (Voltaggio e potenza).

Inserire la spina del cavo di alimentazione in una presa idonea (fig. 6) verificando che il pulsante del pressostatoippo sul compressore sia nella posizione spento "O" (OFF).

Per i modelli lubrificati verificare il livello dell'olio tramite astina compresa nel tappo caricoolio (figg 7a-7b-7c) o tramite il visore (fig. 7d), ed eventualmente rabboccare.

A Anything pinto il compressore è pronto per l'uso.

Intervenendo sull'interruttore del pressostato (fig. 4) il compressore si avvia pompando aria ed immettendola attraverso il tubo di mandata nel serbatoio.

Raggiunto il valore di taratura superiore (impostato dal costruttore in fase di collaudio) il compressore si ferma scaringando l'aria in effesso presente nella testa e nel tubo mandata atraverso una valvolina posta quello il pressostato.

Questo permette il successivo riavvio facilitato alla mancanza di pressione nella testa. Utilizzando aria il compressore riparte automaticamente quando viene raggiunto il valore di taratura inferiore (2 bar tra superiore ed inferiore).

E' possible controllare la pressione presente all'interno del serbatoioattraverso lalettura del manometro a corredo (fig. 8).

Il compressore continua a funzionare con quello ciclo in automatico fino a quando non si interviene sull'interruttore del pressostato.

Se si desidera impiegare nuovamente il compressore attendere almeno 10 secondi dal momento dello spegnimento prima di riavviarlo .

Tutti i compressori sono corredati di un riduttore di pressione. Agendo sul pomello a rubinetto aperto (tirandolo versuso l'alto e ruotandolo in senso orario per augmentare la pressione e antiorario per diminuirla, fig. 9a) è possibile regolare la pressione dell'aria in modo da ottimizzato l'uso degli utensili pneumatici. Quando è stato impostato il valore desiderato spingere sul pomello per bloccarlo (fig. 9b). In alcune versioni è necessario operare sulla ghiera sottostante, avvitandola fino a bloccare il pomello (figg. 9c, 9d).

E' possibie verificare il valore impostatoattraverso il manometro (per le versioni che lo prevedono) oppureattraverso le tacche numerate presenti sul pomello i cui valori corrispondono alle relative pressioni.

Al terminel del lavoro fermare la macchina, scollegare la spina elettrica e svuotare il serbatoio (figg. 10, 11).

MANUTENZIONE

PRIMA DI QUALSIASI INTERVENTO DISINSERIRE LA SPINA E SVUOTARE COMPLETAMENTE IL SERBATOIO (figg. 10-11).

Dopo aver svitato le eventuali viti della protezione (fig. 12a), pulire il filtro di aspirazione in funzione dell'ambiente di lavoro e comunique almeno agli 100 ore (figg. 12b, 12c). Provedere se necessario alla sostituzione dell'elemento filtrante (il filtro intasato determina un minor rendimento nelle inefficace provoca una maggiore usura del compressore).

Per i modelli lubricati sostuire l'olio aftere le prime 100 ore di funzionamento e successivement agli 300 ore (figg. 13a, 13b, 13c). Controllare periodicamente il livello.

Periodicamente (oppure a fine lavoro se di durata superiore ad un'ora) scaricare il liquido di condensa che si forma all'interno del serbatoio (fig. 11) dovuto all'umidità presente nell'aria. Questo per preservare alla corrosione il serbatoio e non limitarne la capacité.

Sia l'olio esausto (modelli lubricificati) che la condensa DEVONO ESSERE SMALTITI nel rispetto della salvaguardia dell'ambiente e delle leggi in vigore.

GARANZIA

Sono esclude alla garanzia tutte le parti elettriche e tutti i particolari che per il loro specifico impiego sono soggetti a logorio. La garanzia consiste nell'obbligo da parte del costruttore di provvedere alla riparazione o sostituzione, a suo criterio, dei pezzi riconosciuti difettosi dai propri tecnici, sempreché i difetti riguardino la costruzione dei prodotti e/o la qualità dei materiali (sianocio imputabili al produttore) e non dipendano dal naturale logorio, da negligenza, imperizia o uso del prodotto da parte dell'utente in modo non conforme alle istruzioni, da manomissioni, riparazioni o smontaggi,anche solo parziali, eseguiti da personone non autorizzate dal costruttore, da sfruttamento excessivo della macchina o applicazioni inadatte, da caso fortuito o da forza maggiore. Tutti i compressori con serbatoio sono a 100 litri devono pervenire al Centro di Assistenza in porto franco e saranno riconsegnati in porto assegnato.

Richiedete al vostro fornitore l'ubicazione del centro più vicino alla vostra sede.

Il costruttore si riserva la facoltà di apportare le eventuali modifiche che ritiene opportunezza alcun preavviso.

POSSIBILI ANOMALIE E RELATIVI INTERVENTI AMMESSI

Perdita di aria alla valvola del pressostato a compressore fermo	Valvola di ritegno che, per usura o sporcizia sulla battuta di tenuta, non svolge correttamente la sua funzione.	Svitare la testa esagonale della valvola di ritegno, pulire la sede ed il dischetto di gomma speciale (sopportuire se usrato). Rimontare e serrare con cura (figg. 14a, 14b).
Diminuzione di rendimento. Avviamenti frequenti. Bassi valori di pressione.	Eccessiva richiesta di prestazioni verificare o eventuali perdite dai giunti e/o tubazioni. Possibile filtrlo di aspirazione intasato.	Sopportuire le guarnizioni dei raccordi. pulire o sostuire il filtrlo.
Il compressore si arresta e riparte autonomamente dopo quello minuto. Nelle versioni a V, 3 HP, non riparte.	Intervento della protezione termica, causa surriscaldamento del motore.	Pulire i passaggi d'aria nel convogliatore. Areare il locale. Riarmare la termica. Nei modelli lubricati e V, verificare il livello e la qualità dell'olio. Nei V, fare controllare la tensione elettrica.
Il compressore dello alcuni tentativi di avviamento si arresta.	Intervento della protezione termica causa surriscaldamento del motore (disinserzione della spina durante la marcia, scarsa tensione di alimentazione).	Azionare l'interruttore di marcia arresto. Areare il locale. Attendere alcuni minuti ed il compressore si riavlierà autonomamente. Nei modelli a V, 3 HP, occorre riarmare la termica. Eliminare eventuali prolonghe del cavo di alimentazione.
Il compressore non si arresta ed interviene la valvola di sicurezza	Funzionamento non regolare del compressore o rotture del pressostato	Staccare la spina e rivolgersi al centro assistenza.

GB

DIRECT DRIVE COMPRESSOR

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