BLControl 900 Serie - Jouet radiocommandé MULTIPLEX - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Caractéristiques techniques	Contrôleur BLControl 900, fréquence de 2.4 GHz, portée jusqu'à 300 mètres, compatible avec divers modèles de jouets radiocommandés.
Utilisation	Conçu pour piloter des jouets radiocommandés, facile à prendre en main pour les débutants et les utilisateurs expérimentés.
Maintenance et réparation	Vérifier régulièrement l'état des batteries, nettoyer les contacts et s'assurer que les antennes sont en bon état.
Sécurité	Utiliser uniquement dans des zones dégagées, éloigner des lignes électriques et ne pas utiliser par temps orageux.
Informations générales	Produit recommandé pour les enfants à partir de 14 ans, nécessite des piles non incluses, garantie de 2 ans.

FOIRE AUX QUESTIONS - BLControl 900 Serie MULTIPLEX

Comment charger la batterie du MULTIPLEX BLControl 900 ?

Pour charger la batterie, connectez le chargeur fourni à la prise de la batterie et branchez-le à une source d'alimentation. Assurez-vous de suivre les instructions du manuel pour éviter toute surcharge.

Que faire si la télécommande ne répond pas ?

Vérifiez que les piles de la télécommande sont en bon état et correctement installées. Si le problème persiste, essayez de réinitialiser la télécommande en la désactivant puis en la réactivant.

Comment régler la vitesse du jouet radiocommandé ?

La vitesse peut être ajustée via les paramètres du contrôleur. Consultez le manuel pour les instructions précises sur la façon de modifier les réglages de vitesse.

Le jouet ne se déplace pas, que faire ?

Vérifiez que la batterie est chargée et correctement installée. Assurez-vous également que la télécommande est allumée et à portée de fonctionnement. Si le problème persiste, vérifiez les connexions et les moteurs.

Comment effectuer l'entretien du MULTIPLEX BLControl 900 ?

Pour entretenir votre jouet, nettoyez régulièrement les roues et les parties mobiles avec un chiffon doux. Assurez-vous de vérifier les vis et les connexions pour éviter tout desserrage.

Où trouver des pièces de rechange pour le MULTIPLEX BLControl 900 ?

Les pièces de rechange peuvent être achetées auprès de revendeurs agréés ou sur le site officiel de MULTIPLEX. Assurez-vous d'utiliser des pièces compatibles pour garantir le bon fonctionnement de votre jouet.

Comment synchroniser la télécommande avec le jouet ?

Pour synchroniser la télécommande, allumez d'abord le jouet, puis mettez la télécommande sous tension. Appuyez sur le bouton de synchronisation sur le jouet jusqu'à ce que vous entendiez un bip. La télécommande devrait alors se synchroniser automatiquement.

Le MULTIPLEX BLControl 900 est-il résistant à l'eau ?

Le MULTIPLEX BLControl 900 n'est pas conçu pour être étanche. Évitez de l'utiliser dans des conditions humides ou sous la pluie pour prévenir tout dommage.

Que faire si le jouet se bloque pendant l'utilisation ?

Si le jouet se bloque, éteignez-le immédiatement pour éviter d'endommager le moteur. Vérifiez ensuite s'il y a des obstructions dans les roues ou les mécanismes avant de redémarrer.

MODE D'EMPLOI BLControl 900 Serie MULTIPLEX

1.1. Consignes de sécurité 18
1.2.Garantie et exclusion de responsabilité 18
1.3.Déclaration de conformité CE 18
1.4.Elimination 19
2. Branchement et particularités 19
3. Caracteristiques techniques 19
4. Programmation de la position des manches 20

18 5. Programmation des parametes du variateur en

l'absence d'appareil de programmation 21

5.1. Caracteristiques et fonctions de protection 22
5.2.Example de programmation 22
6. Réglages avec apparéil de programmation 23
6.1. Vue d'ensemble des possibilités de programmation .. 23
7. Détails concernant la programmation 24

1. Introduction

Serie de petits variateurs légers bénéficiant de la nouvelle technologie Cool Power FET ce qui les rend parfaitement performants tout en leur procurant une large palette de mises en œuvre : modèles d'avions, de bateaux, d'autos et d'hélicoptères. Les variateurs sont particulièrement concus pour les moteurs sans balais de la série ROXY mais également pour d'autres moteurs sans balais.

1.1. Consignes de sécurité

• Observer les caractéristiques techniques du variateur.
• Respecter la polarité de tous les brins.
• Eviter absolut les courts-circuits.
• Installer ou emballer le variateur de telle sorte qu'il ne puisse

entre en contact avec de laGRAisse,de I'huile ou de I'eau.

• Etablit une circulation d'air suffisante.
• Ne jamais engager les mains dans des éléments en

rotation - danger de blessure.
Fixer les moteurs en toute sécurité.

1.2. Garantie et exclusion de responsabilité

La société MULTIPLEX Modellsport GmbH & Co.KG décline toute responsabilité en cas de pertes, dommages ou frais resultant de l'utilisation et du fonctionnement incorrects, ou s'y rapportant de chaque façon que ce soit. Dans la mesure où la loi le permet, l'obligation de la société MULTIPLEX Modellsport GmbH & Co.KG de verser des dommages et intérêts, pour chaque raison juridique que ce soit, est limitée à la valeur facturée de la quantité de marchandises de la société MULTIPLEX Modellsport GmbH & Co.KG, qui participe directement à l'évenancement occasionnant les dommages. Cette disposition ne s'applique pas si, en vertu de dispositions légales contraignantes, la société MULTIPLEX Modellsport GmbH & Co.KG est tenue d'assumer sans limitation la responsabilité en cas de prémeditation ou de néligence grave.

Nous accordons une garantie sur nos produits conformément aux dispositions legales et reglementaires en vigueur. Pour tout recours en garantie, adressez-vous au revendeur a qui vous avez acheté le produit. Nous accordons une garantie sur nos produits conformément aux dispositions legales et reglementaires en vigueur.

Pour tout recours en garantie, adressez-vous au revendeur à qui vous avez achete le produit.

• Utilisation non conforme à l'usage prévu
• Entretien incorrect, retardé, annulé ou effectué par un organisme non agréé
  Raccordements incorrects
  Utilisation d'accessoires autres que les accessoires MULTIPLEX originaux
• Modifi cations/ réparations exécutées par une pierce partie (ni MULTIPLEX ni un service de maintenance autorisé par MULTIPLEX)
  Dommages accidents ou intentionnels
• Défauts résultat d'une usure normale
• Utilisation non conforme aux spécifi cations techniques ou associée à des composants d'autres fabricants

MULTIPLEX Modellsport GmbH & Co.KG

1.3. Déclaration de conformité CE

Le produit cité ci-dessus est conforme par rapport aux impératifs des directives harmonisées de l'union euro-peeenne. De ce fait vous possèdez un produit qui, de par sa construction, respecte la restriction de securités en vigueur au niveau de l'union européen concernant l'utilisation sécurisée des appa-reils électroniques. Vous pouvez demander la déclaration de conformité de votre méthode auprès de la société MULTIPLEX Modellsport GmbH & Co.KG.

1.4. Elimination

Le symbole de la poubelle barrée sur le produit indique qu'il ne doit pas etre elimine avec les autres ordures menagères, mais via un système d'élimination adapté.

Dans les pays de l'UE (Union europeenne), les appareils électricques ne peuvent pas été éliminés avec les ordures menagères ou les déchets non recyclables (WEEE - Waste of Electrical and Electronic Equipment, directive 2002/96/CE).

Veuillez déposer l'appareil usage au point de collecte public de votre commune ou de votre domicile (par ex. déchetterie). L'appareil y sera recyclé correctement et gratuitement. En restituant votre appareil usage, vous apportez une précise contribution à la protection de l'environnement.

2. Branchement et particularités

Préparer le brin rouge (plus) et le brin noir (moins) avec un système d'enfichage approprié pour le raccordement à l'accult'alimentation du moteur. isoler tous les points de soudure avec des morceaux de gaine thermoretractable.

1 Récepteur
2 Raccord moteur
3 Variateur
4 Accu de propulsion

3. Caracteristiques techniques

	BL 908 Réf. 31 8627	BL 918 Réf. 31 8628	BL 930 Réf. 31 8629	BL 930-6 Réf. 31 8630
Courant de charge 8 A 18 A	30 A 30 A
Brièvement 12 A 22 A 35 A	35 A
Encombrement (mm) 35 x	22 x 7 38 x 22 x 7 49 x	25 x 10 49 x 25 x 10
Poids (g) 15 g 25 g 29 g 29 g	g
Nombre d' éléments 6...12	NC/NiMh 2...4 LiPo	6...12 NC/NiMh 2...4 LiPo	6...12 NC/NiMh 2...4 LiPo	6...18 NC/NiMh 2...6 LiPo
BEC 5,5 Volt max. 2 A 5,5 Volt max.		2 A 5,5 Volt max.2 A
SPS	✓	✓	✓	✓
Rx-Filter	✓	✓	✓	✓
PCO	✓	✓	✓	✓
POR	✓	✓	✓	✓
hec	32 kHz	32 kHz	32 kHz	32 kHz
TP	✓	✓	✓	✓
Cool Power FET	X	X	✓	✓

3. Caracteristiques techniques

	BL 940-6 Réf. 31 8631	BL 950-6 Réf. 31 8632	BL 960-6 Réf. 31 8634	BL 9100-6 Réf. 31 8635
Courant de charge 40 A 50	A 60 A 100 A
Brièvement 50 A 60 A 70 A	110 A
Encombremment (mm) 66 x	25 x 10 66 x 25 x 10 66 x 25 x 10 76 x 26 x 13
Poids (g) 47 g 49 g 49 g 67 g
Nombre d' éléments 6...18	NC/NiMh 2...6 LiPo	6...18 NC/NiMh 2...6 LiPo	6...18 NC/NiMh 2...6 LiPo	6...18 NC/NiMh 2...6 LiPo
BEC 5,5 Volt	max. 3 A/kurz. 5 A	5,5 Volt max. 3 A/kurz 5 A	5,5 Volt max. 3 A/kurz. 5 A	5,5 Volt max. 3 A/kurz. 5 A
SPS	✓	✓	✓	✓
Rx-Filter	✓	✓	✓	✓
PCO	✓	✓	✓	✓
POR	✓	✓	✓	✓
hec 32 kHz 32 kHz 32 kHz 32 kHz	32 kHz
TP	✓	✓	✓	✓
Cool Power FET	✓	✓	✓	✓

4. Programmation de la position des manches

5. Programmation des paramètres du variateur en l'absence d'appareil de programmation

Il est possible de programmer cinq paramètres.

L'accès au mode programmation intervient de la manière suivante :

1. Raccorder le variateur selon les indications du schéma de connexion (à l'exception de l'alimentation en tension).
2. Mettre l'émetteur en marche et amener le manche des gaz en butée avant.
3. Raccorder l'alimentation en tension au variateur.
4. Le variateur confirme avec une courte séquence de sons.
5. ÀpRES 10 secondes approximativement retentit une double sequence de sons puis après trois secondes environ une triple sequence de sons. Le variateur presente maintainant la selection du paramètre 1 par un bip continu unique et le fl ash de la LED.

Le variateur presente maintainant la seLECTION du paramètre 1 par un bip continu unique et le fl ash de la LED.

La sélection des paramètres à programmer intervent à l'aide de la série suivant des mouvements du manche des gaz : changement bref du manche des gaz de la position marche avant dans la position arrêt et retour dans la position marche avant. Le variateur presente maintainant la sélection du paramètre 2 par un bip continu double et le clignotement de la LED. Pour la sélection des paramètres 3, 4 et 5, il faut avoir recours de manière répetée à la série du manche des gaz déscrie ci-dessus.

	Type de paramètre BIP LED
Paramètre 1	Type de pile 1 x 1 x
Paramètre 2	Sens rotation 2 x 2 x
Paramètre 3 Frein	MARCHE/ARRET (AIR)	3 x 3 x
	- Mode variateur (Governor)
	MARCHE/ARRET (HELI)
	- Marche arrière Marche/ARRET
Paramètre 4	Type de modulo AIR/HELI 4 x 4 x
Paramètre 5	Type de modulo BOAT/CAR 5 x 5 x

Pour changer de paramètre, il faut d'abord déplacer le manche des gaz hors de ka position marche avant dans la position arrêt et le manche des gaz doit alors demeurer au moins 3 secondes dans la position arrêt.

La modifi cation du parametre proprement dit intervenant par un changement rapiè de manche des gaz hors de la position arrêt dans la position marche avant puis retard dans la position marche avant.

Type de paramètre LED allumée	bip toutes les 2 s	LED clignote bip toutes les 0,5 s
Type de pile	LiPo	NiCD/NiMH
Sens rotation	normal	Inversion (Reverse)
Frein (AIR)	ÉTEINTE	MARCHE
Mode variateur (GOVERNOR, HELI)	ÉTEINTE	MARCHE
Marche arrêté (CAR, BOAT)	ÉTEINTE	MARCHE
Type de modèle (AIR/HELIXI)	AIR	HELIXI
Type de modèle (BOAT/CAR)	BATEAU	AUTO

La sauvégarde de la modifi cation intervient par un passage du manche de gaz de la position arrêt à la position marche avant.

La fin et le transfert des réglages établis pour la programmation sont sauvégardés en coupant l'alimentation en tension. Le variateur estprogrammé et en ordre de marche.

5.1. Caracteristiques et fonctions de protection

BEC Courant du récepteur alimentation.
POR Protection démarrage, évite le démarrage intempestif du moteur.
PCO	Coupure en présence d'une sous-tension, lorsque l'accu est pratiquement vide, le moteur est coupé suffis-amment tôt pour préserver suffiSAMMENT de capacité pour la commande et éviter toute décharge exces-sive de l'accu (facultativement pour éléments Cd-NI/NiMH ou accus Lipoly).
hec	Haute fréquence d'impulsion pour un asservissement sensible du moteur et pour éviter de surcharger l'aimant.
API Super système	de programmation (Super Programming System).
Cool Power FET	Coupe le variateur en présence de signaux perturbés ou manquants en provenance de l'émetteur.
WP Protégé contre	les projections d'eau (Water Protect).
Opto Séparation galvanique entre les parasites produits par le moteur et le récepteur.
Filtre RX	Coupe le variateur en présence de signaux perturbés ou manquants en provenance de l'émetteur.
TOP Double protection contre les surcharges ( Thermal Overload Protection).
TP Protection contre les surcharges thermiques (Thermal Protection).

5.2. Exemple de programmation

Dans l'exemple suivant est expliquée l'adaptation du variateur à la position individuelle du manche puis la programmation du type de modele : AIR et frein MARCHE.

Programmation de la position des manches

1. Mettre l'emetreur en marche et amener le manche des gaz dans la position marche avant souhaitee.
2. Raccorder l'alimentation en tension au variateur (une courte sequence de sons retentit).
3. Apre 10 secondes approximativement intervient une double sequence de sons pour confirmer la programmation de la position marche avant du manche.
4. Amener le manche des gaz dans la position arrêt, une courte sequence de sons confirme le succes de la programmation de la position arrêt.
5. Interrompre l'alimentation electrique.

Programmation des paramétres du variateur

1. Mettre I'emetreur en marche et amener le manche des gaz en butee avant.
2. Raccorder l'alimentation en tension au variateur (une courte sequence de sons retentit).
3. Apre 10 secondes approximativement retentit une double sequence de sons puis ares trois secondes environ une triple sequence de sons
4. Maintenant le variateur se touve en mode programmation parametre 1 (bip continu unique et clignotement de la LED).
5. En changeant quatre fois la position du manche des gaz de la position marche avant à la position arrêt puis retour dans la position marche avant, on accede au paramètre 4 (quadruple bip continu et quadruple clignotement de la LED).
6. Pour passer à un autre paramètre, il faut d'abord déplacer le manche des gaz de la position marche avant à la position arrêt. Le manche des gaz doit demeurer au moins 3 secondes dans la position arrêt.
7. Sélectionner le mode Air (la LED est allumée/bip toutes les deux secondes).
8. La sauegarde intervient par un passage du manche de gaz de la position arrêt à la position marche avant.

Régler Air Brake On (Air frein marche)

1. ÀpRES la sauegarde décrite ci-dessus, le variateur se retrouve dans la sélection du paramètre 4.
2. En changeant quatre fois la position du manche des gaz de la position marche avant à la position arrêt puis retour dans la position marche avant, on accede au paramètre 3 (triple bip continu et triple clignotement de la LED).
3. Pour passer à un autre paramètre, il faut d'abord déplacer le manche des gaz de la position marche avant à la position arrêt. Le manche des gaz doit demeurer au moins 3 secondes dans la position arrêt.
4. Maintenant apparait la fonction actuellément etablie du frein. Air Brake ON (LED clignote/Bip toutes les 5 s) ou Air Brake OFF (LED allumee/Bip toutes les 2 s). Si nécessaire, modifier le parametre en passant rapidement avec le manche des gaz de la position arret à la position marche avant puis retard.
5. La sauegarde de la modification intervent par un passage du manche de gaz de la position arrêt à la position marche avant.
6. Interrompre l'alimentation electrique

6. Réglages avec apparéil de programmation

Pour pouvoir programmer le variateur plus simplement et plus spécifique en fonction du modele, utilisez l'appareil de programmation, ref. 31 8633. Cette unité de conduite très claire vous permet, via un écran à cristaux liquides, de programmerr rapidement et surement les parametres devant etre mis au point.

1Programmer
3 Variateur
2 Raccord moteur
4 Accu de propulsion

Navigation avec l'appareil de programmation

Le mise en œuvre de l'appareil de programmation est aussi simple que possible. Avec les touches à fl éche extérieures sauter soit vers le bas soit vers le haut pour acceder au mode de programmation que vous souhaitez. Par ailleurs elles permettent de passer d'un type de modèle à l'autre lorsqu'on maintain des deux touches à fl éche enforcées simultanément. Les deux touches du milieu DEC (-) et INC (+) , permettent de seLECTIONner ou de changer un réglage.

6.1. Vue d'ensemble des possibilités de programmation

A l'exception de quelques différences minimes, les points de programmation sont agencés pour l'essential de la même manière. Pour une meilleure comprhension, toutes les valeurs sont reprises dans le tableau ci-dessous.

Héli Boat/Car (bateau)	auto Air (avion)
Select Battery (type d'alimentation) Select	Battery (type d'alimentation) Select Battery (type d'alimentation)
Cut Off Voltage (tension d'arrêt) Cut Off	Voltage (tension d'arrêt) Cut Off Voltage (tension d'arrêt)
Cut Off Type (moteur arrêt type) Cut Off	Type (moteur arrêt type) Cut Off Type (moteur arrêt type)
Motor Direction (sens de rotation du moteur)	Motor Direction (sens de rotation du moteur)	Motor Direction (sens de rotation du moteur)
Advance Timing (minutage moteur) Advance Timing (minutage moteur) Advance Timing (minutage moteur)
Acceleration (acclélération) Acceleration (acclélération Acceleration (acclélération)
Start Power (demarrage puissance) Start Power (demarrage puissance) Start Power (demarrage puissance)
Response of Governor (Caracteristique de réglage)	Reverse Function (function d'inversion)	Air Brake Type (type du frein moteur)
Governor On/Off (variateur marche/arrêt)	Motor pole Num (Nombre de pôles du moteur)	Airbrake On/Off (frein moteur marche/arrêt)
Motor pole Num (Nombre de pôles du moteur)	Gear Ratio (démultiplication mécanisme)	Motor pole Num (Nombre de pôles du moteur)
Gear Ratio (démultiplication mécanisme)	Max. RPM (affichage régime max.)	Gear Ratio (démultiplication mécanisme)
Max. RPM (affichage régime max.)	Average RPM (égime moyen)	Max. RPM (affichage régime max.)
Average RPM (égime moyen) Down Load (écriture de données) Average RPM (égime moyen)
Down Load (écriture de données) Restore Mem. (lire fi chiers program.) Down Load (écriture de données)
Restore Mem. (lire fi chiers program.) Backup Mem. (copie de sécurité) Restore Mem. (lire fi chiers program.)
Backup Mem. (copie de sécurité)		Backup Mem. (copie de sécurité)

7. Détails concernant la programmation

1. Battery Type (type d'alimentation)

SELECT BATTERY LiPo + AIR

Pour étabir le type d'alimentation souhaite, utiliser la touche DEC ou la touche INC. Une fois que vous avez seLECTIONné un nouveau type d'accu, il se peut que des paramètres préprogrammés dans les domaines "CUT OFF VOLTAGE" et "CUT OFF TYPE" aient changé. Les modes peuvent toujours être mis au point à l'aide des touches DEC et INC.

2. Cut Off Voltage (tension d'arrêt)

CUT OFF VOLTAGE AUTO HELI

La tension de commutation (Cut Off Voltage) est fonction du type d'accu établi. Avec un accu Lipo dans le mode automatique (Auto Mode), le variateur commute à 3 volts par élément, toute fois avec un accu Cd-Ni déja à 5,5 volts (type de commutation régliable). Il est possible d'étabir soi-même une valeur à l'aide des touches DEC et INC. La gamme de réglage va de 4,5 à 33,0 volts.

3. Cut Off Type (moteur arrêt type)

En mode moteur arrêt type (Cut Off Type) il est possible d'établier le type de commutation en présence d'une éventuelle sous-tension. Il est possible d'établier les modes doux ("Soft Off") ou brusque ("Hard Off"). Les modes peuvent la aussi être mis au point à l'aide des touches DEC et INC.

4. Motor Direction (sens de rotation du moteur)

MOTOR DIRECTION Reverse HELI

Dans le mode sens de rotation du moteur (Motor Direction) il est possible de désirer entre le sens de rotation normal et le sens de rotation inversé pour votre moteur.

5. Advance Timing (minutage moteur)

ADVANCE TIMING HELI

Le mode avance minutage (Advance Timing) est à considérer comme un minutage moteur (Motor Timing). Cette mise au point permet d'induire une avance du champ magnétique rotatif permettant de provoquer un "allumage anticipé". En règle générale, cette avance se limite à

8^ pour la plupart des moteurs. Pour étabir une mise au point spéciale (Setup) pour votre moteur, nous vous recommendons les valeurs suivantes: 0^ - 10^ pour les moteurs à induit.

Sous le mode Acceleration (acceleration) on établit la rapidité avec laquelle le variateur accélère jusqu'à la valeur maximale. Ce réglage est très important lorsqu'la fonction des gaz est actionné par un interrupteur afni d'établir le salarié avec lequel la vitesse doit passer à "plein gaz". Exemple: Lowest/acceleration minimale ou Highest/acceleration maximaile. Paramétres régables: Lowest / Low / Normal / High / Highest (très bas / bas / normal / élevé / très élevé). Mise au point à l'aide des touches DEC et INC.

7. Start Power (démarrage puissance)

START POWER Lowest HELI

Dans le menu Start Power, étabir la puissance de démarriage (couple) avec laquelle le moteur démarre (à partir de son immobilisation). Particulièrement avec une mise en œuvre dans un helicopter, il faut selectionner des valeurs réduites pour épargner la roue dentée. Il est possible d'étabir les réglages suivants Lowest / Low / Normal / High / Highest (tres réduit / réduit / normal / élevé / très élevé).

8. Air Brake Type (type de frein moteur) - uniquement pour le mode avion (Air Mode) !

AIR BRAKE TYPE Fast AIR

Dans le mode avion (Air Mode) il est possible de régler l'efficacité du frein moteur et ainsi de faire en sorte que le moteur s'immobilise lentement ou rapidement (sur le champ). Il est possible de sélectionner les mode souple - normal - brusque (Slow / Normal / Fast) à l'aide des touches DEC et INC.

9. Air Brake On/Off (frein moteur marche/arret) uniquement en mode avion (Air Mode)

AIR BRAKE On/Off On AIR

Dans ce point de menu, il est possible demettre le frein moteur en marche ou de l'arreter.

1. Fonction d'inversion (Reverse Function) (uniquement dans le mode bateau+auto (Boat+Car))!

REVERSE FUNCTION Two Way BOAT

Avec la fonction d'inversion (Reverse Function) il est possible de désir dans le mode bateau (Boat) ou dans le mode auto (Car) si le moteur ne doit travailler que dans une direction de rotation ou en marche avant / marche arrière. Dans le mode une direction ("One Way") on définit le sens de rotation du moteur - marche avant ou marche arrière. Dans le mode deux directions ("Two Way Modus") le variateur est reglé pour le mode marche avant/marche arrière.

Attention: les réglages peuvent être annulés lorsqu'on change le sens sens de rotation du moteur (Motor Direction).

1. Response of Governor (caracteristique de regulation) uniquement pour l'helicoptère (Heli)

RESPONSE Normal

OF GOV NEHELI

Dans ce mode il est possible d'établit la caractéristique de régulation du variateur. Il est possible de désirir entre les domaines Slowest / Slow / Normal / Fast / Fastest (très lent, lent, normal, rapide, très rapide). Attention : le courant délivré par l'accu croit proportionnellement avec la valeur de vitesse établie. Pour économiser le variateur et consommer moins et accroître l'autonomie de votre modèle sélectionner des valeurs réduites.

1. Governor On/Off (variateur marche/arret) uniquement helicoptere (Heli)

GOVERNER OFF

OH/OFF HELI

Dans ce menu on met le variateur en marche ou on l'arrête. Celui-ci stabilise le régime programme et le maintain quasiment constant. Le mode MARCHE (On) pour stabilisé et le mode ARRET (Off) pour non stabilisé.

1. Motor pole Number (nombres de pôles du moteur)

MOTOR POLE NUM 2 POLE HELI

Cette rubrique nombre de pôles du moteur (Motor Pole Number) permet de Sélectionner le nombre de pôles dont est pourvu votre moteur. Cette valeur est importante pour indiquer avec précision le régime. La valeur qu'il est possible d'établit peut varier sur une La valeur qu'il est possible d'établit peut varier sur une fourchette de 2 à 36 pôles.

1. Gear Ratio (demultiplication mécanisme)

GEAR RATIO 1.0:1 HELI

Ce niveau de mise au point permet se saisir la démultiplication effective de votre mécanisme de transmission. Le nombre de l'affi chage du régime est calculé à partir du nombre de pôles du moteur et de la démultiplication du mécanisme. Les valeurs régables sont de 1,0:1 à 25,0:1.

1. Max. RPM & Average RPM (affichage du régime maximal & moyen)

MAXINUM RPM 01881 RPM THELI

AVERAGE RPM 010774 RPM HELI

Ces modes présentent le régime maximal et le régime moyen au cours de la première seance de vol, compte tenu des valeurs établies sous les points 14 et 15.

1. Down Load (écriture de données)

DOWN LOAD REALLY? No HELI

Avec l'écriture (Down Load) vous chargez les valeurs établies sur le variateur. La touche INC permet de démarrer l'application, l'appareil de programmation produit un bip chez chaque seconde jusqu'à ce que l'application est achèvee. Si vous souhaitez interrompre la Procedure, appuyez sur la touche DEC.

1. Lire les données de l'appareil de programmation (Restore Memory)

RESTORE MEMORY REALLY? No NEHLI

Avec la fonction Restore Memory vous ouvrez les valeur sauvegardées sur la mémoire propre de l'appareil de programmation. La touche INC permet de démarrer l'application, l'appareil de programmation produit un bip chez chaque seconde jusqu'à ce que l'application est achèvee. Si vous souhaitez interrompree la procédure, appuyez sur la touche DEC.

1. Backup Memory (copie de sécurité)

BACKUP MEMORY REALLY? No HELI

Avec la fonction Backup Memory vous sauvegardez les valeurs programmées dans la mémoire se trouvant dans l'appareil de programmation. La touche INC permet de démarrer l'application, l'appareil de programmation produit un bip chez chaque seconde jusqu'à ce que l'application est sauvegardee. Les valeurs établies sur le variateur n'en subissant aucune influence. Si vous souhaitez interrompre la Procedure, appuyez sur la touche DEC. 25

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