Question 1

Wat moet ik doen als mijn DOLMAR HT2360D heggenschaar niet start?

Accepted Answer

Als uw DOLMAR HT2360D heggenschaar niet start, controleer dan eerst of u de juiste procedure volgt. Plaats het apparaat op een schone ondergrond en druk vervolgens de I-O-schakelaar in de positie «I». Druk daarna 7 tot 10 keer zachtjes op de primerpomp totdat de brandstof in het systeem komt. Plaats vervolgens de chokehendel in de gesloten positie (belangrijk voor een koude motor), houd de heggenschaar stevig vast en trek langzaam aan de startknop 10 tot 15 cm totdat u weerstand voelt. Trek ten slotte krachtig aan de knop ondanks de weerstand om de motor te starten.

Een veelvoorkomende oorzaak van het niet starten is het overstromen van de motor. Als u meerdere keren aan de startknop heeft getrokken terwijl de choke gesloten was, is de carburateur overstroomd met brandstof en zal de motor niet gemakkelijk starten. In dat geval verwijdert u de bougie (NGK CMR6A voor de HT2360D) en trekt u voorzichtig meerdere keren aan de startknop om de overtollige brandstof te verwijderen. Zorg ervoor dat u de elektrode van de bougie goed droogt voordat u deze weer plaatst.

Controleer ook de staat van het luchtfilter. Een verstopte filter kan voorkomen dat de motor voldoende lucht krijgt om goed te functioneren. Maak het filter schoon of vervang het indien nodig. Zorg er ook voor dat de brandstof correct is: de HT2360D vereist loodvrije benzine met een minimum octaangetal van 91 RON, gemengd met olie in een verhouding van 50:1 met de originele DOLMAR-olie. Een onjuiste mengsel of vervuilde benzine zal het starten verhinderen.

Controleer de dichtheid van de bougie. Verwijder deze en controleer of deze niet vuil, nat of defect is. Als de elektrode zwart is en bedekt met afzettingen, reinig deze dan met een fijne staalborstel. De afstand tussen de elektroden moet 0,7 tot 0,8 mm zijn. Als de bougie versleten of beschadigd is, vervang deze dan door een nieuwe NGK CMR6A.

Als de motor zonder vonk blijft (geen poging tot ontsteking), ligt het probleem bij het ontstekingssysteem. Controleer of de I-O-schakelaar correct werkt, of de stekker van de bougie niet los zit en of er geen beschadigde bedrading is. Een defecte ontstekingsmodule vereist professionele interventie. Als de motor start maar onmiddellijk afslaat, komt het probleem vaak van een vervuilde WALBRO WYL carburateur die gereinigd moet worden of van een onjuiste stationaire afstelling.

Na meerdere mislukte pogingen, laat de motor een paar minuten rusten om oververhitting te voorkomen. Voor een warme start (onmiddellijke herstart na een stop) gebruikt u de stappen 1, 2, 4, 5 en 6 van de gebruikelijke procedure, maar plaatst u de chokehendel in de open positie. Als het probleem aanhoudt ondanks deze controles, raadpleeg dan een erkende DOLMAR-professional voor een volledige diagnose van het ontstekings- of compressiesysteem.

Question 2

Hoeveel slagen zijn nodig om de schroef S (rijkdom) in te stellen op de DOLMAR PS-3410 TH kettingzaag wanneer de schroeven H en L op drie kwart zijn ingesteld?

Accepted Answer

Voor de DOLMAR PS-3410 TH kettingzaag hangt de instelling van de schroef S (stationair/rijkdom) niet direct af van een vast aantal slagen, in tegenstelling tot de schroeven H (hoge snelheid) en L (lage snelheid). Volgens de DOLMAR-handleiding wordt aanbevolen om eerst de schroeven H en L in te stellen op 1 1/4 slag vanaf de volledig ingeschroefde positie (naar links, tegen de klok in).

Eenmaal ingesteld, moet de schroef S worden afgesteld volgens de technische specificaties die het ideale stationaire toerental specificeren. De schroef S wordt ingesteld door met de klok mee te draaien om het stationaire toerental te verhogen of tegen de klok in te draaien om het stationaire toerental te verlagen. Gedurende deze hele operatie mag de zaagketting niet bewegen.

Als uw schroeven H en L op drie kwart slag zijn ingesteld in plaats van de standaard van 1 1/4 slag, is dit een andere configuratie die het algemene gedrag van de motor zal beïnvloeden. In dit geval kan het aantal slagen van de schroef S niet precies worden bepaald zonder het exacte stationaire toerental met een tachometer te meten.

De DOLMAR-handleiding raadt sterk aan om alle afstellingen van de carburateur door een gespecialiseerd DOLMAR-werkplaats te laten uitvoeren om instelfouten te voorkomen die de motor kunnen beschadigen. Een onnauwkeurige afstelling kan oververhitting of een gebrek aan smeermiddel veroorzaken, wat de betrouwbaarheid van het gereedschap in gevaar brengt. Als u deze afstelling zelf moet uitvoeren, doe dit dan geleidelijk in kleine stappen en test de werking op stationair toerental na elke aanpassing.

Question 3

Wat is de oorspronkelijke slag van de afstelvijzen H en L op de DOLMAR PS-3410 TH kettingzaag?

Accepted Answer

Op de DOLMAR PS-3410 TH kettingzaag hebben de afstelvijzen voor de carburatie, met name de H-vijz (hoge snelheid) en L-vijz (lage snelheid), een beperkte oorspronkelijke slag om een optimale afstelling van de motor te waarborgen:

Vijz H (hoge snelheid)

Oorspronkelijke slag: ongeveer 3/4 van een draaiing tegen de klok in vanaf de volledig ingeschroefde positie.
Afsteladvies: het wordt aanbevolen om deze vijz in kleine stappen (bijvoorbeeld 1/8 van een draaiing) te draaien om de lucht/brandstofverhouding te verfijnen en een te rijke of te arme carburatie te voorkomen, wat de motor kan beschadigen.

Vijz L (lage snelheid)

Oorspronkelijke slag: ook beperkt tot ongeveer 3/4 van een draaiing tegen de klok in vanaf de volledig ingeschroefde positie.
Afsteladvies: ga in kleine stappen te werk om het stationair draaien en de respons bij lage toeren af te stellen.

Deze slagbeperkingen zijn bedoeld om de motor te beschermen en een betrouwbare werking te garanderen. Een te grote afstelling kan leiden tot oververhitting, vermogensverlies of een moeilijke start.

Samengevat zijn de H- en L-vijzen van de DOLMAR PS-3410 TH ontworpen om ongeveer 3/4 van een draaiing te maken vanaf hun volledig ingeschroefde oorspronkelijke positie, wat overeenkomt met hun oorspronkelijke afstelbereik.

Question 4

Wat is het aantal omwentelingen en de draairichting van de drie schroeven van de carburateur van de DOLMAR PS-3410 TH kettingzaag?

Accepted Answer

De DOLMAR PS-3410 TH kettingzaag is uitgerust met een WALBRO WT-778 carburateur met drie hoofdinstelschroeven. Hier zijn de specifieke informatie over elke schroef:

Schroef (S) - Stationair: Deze schroef heeft geen beperking op het aantal omwentelingen. Draai deze met de klok mee om het stationaire toerental te verhogen, en tegen de klok in om het stationaire toerental te verlagen. Het snijgereedschap mag niet draaien tijdens de afstelling.

Schroef (L) - Laag toerental (stationair sproeier): De standaard startpositie is bijna volledig losgedraaid, tegen de klok in. Voor fijne afstellingen draait u deze geleidelijk tegen de klok in. Opmerking: deze schroef heeft een stopbegrenzer van ongeveer 180 graden om te voldoen aan de uitlaatgasnormen.

Schroef (H) - Hoog toerental (hoofd sproeier): Zorg ervoor dat deze schroef voor elke afstelling tegen de klok in is losgedraaid totdat u weerstand voelt. Draai deze met de klok mee om het maximale toerental te verhogen. Net als de schroef (L) heeft deze een stopbegrenzer van ongeveer 180 graden. Overschrijd nooit het maximaal toegestane toerental van uw motor.

Belangrijk: Volgens DOLMAR moet de afstelling van de carburateur worden uitgevoerd met een tachometer (referentie 950 233 210) en absoluut door een gespecialiseerd DOLMAR-servicecentrum. Een onjuiste afstelling kan de motor beschadigen door oververhitting of gebrek aan smeermiddel. Gebruik een schroevendraaier met een lemmetbreedte van 4 mm (referentie 944 340 001) om de schroeven te bedienen.

Gebruiksaanwijzing DOLMAR : gebruiksaanwijzingen en handleidingen in PDF

Modellen DOLMAR meest bekeken

Handleidingen doorbladeren DOLMAR per apparaattype

Recente vragen over apparaten DOLMAR