TSW 1200 - Subwoofer BLAUPUNKT - Gratis gebruiksaanwijzing en handleiding
Vind de handleiding van het apparaat gratis TSW 1200 BLAUPUNKT in PDF-formaat.
| Type product | Subwoofer |
| Merk | Blaupunkt |
| Model | TSW 1200 |
| Luidsprekerdiameter | 30,5 cm (12 inch) |
| Maximaal vermogen | 1200 W |
| RMS-vermogen (geschat) | 400 W |
| Impedantie | 4 ohm |
| Gevoeligheid (geschat) | 90 dB (1W/1m) |
| Frequentierespons (geschat) | 25 – 100 Hz |
| Conus-technologie | TPC (Transparant Polycarbonaat) |
| Korf-technologie | TPB (Transparant Polycarbonaat Korf) |
| Magnetische pool | Verlengd voor betere warmteafvoer |
| Aanbevolen kasttypes | Gesloten, Bassreflex, Banddoorlaat |
| Voeding | Passief (vereist externe versterker) |
| Onderhoud | Reinigen met zachte droge doek; vocht vermijden |
| Installatieveiligheid | Accu loskoppelen; veiligheidsbril dragen |
| Reserveonderdelen | Beschikbaar via de klantendienst van Blaupunkt |
| Algemene informatie | Gebruiksaanwijzing van 84 pagina's beschikbaar om te downloaden |
Veelgestelde vragen - TSW 1200 BLAUPUNKT
Gebruikersvragen over TSW 1200 BLAUPUNKT
0 vraag over dit apparaat. Beantwoord die u kent of stel uw eigen vraag.
Stel een nieuwe vraag over dit apparaat
Download de handleiding voor uw Subwoofer in PDF-formaat gratis! Vind uw handleiding TSW 1200 - BLAUPUNKT en neem uw elektronisch apparaat weer in handen. Op deze pagina staan alle documenten die nodig zijn voor het gebruik van uw apparaat. TSW 1200 van het merk BLAUPUNKT.
GEBRUIKSAANWIJZING TSW 1200 BLAUPUNKT
Kenmerken Blaupunkt luidsprekers 67
Veiligheidsinstructies en installmentwaarschuwingen 68
Gereedschappen en richtlijnen voor installmente 69
Richtlijnen voor systeemontwerp 70
71
Actieve & passieve elektrische configuratures 72
Basisberekungen voor constructie boxen 73
Voorbeeldboxen 74
Eindestructie subwooferboxen 75
Extra referenties 75
Technische specificaties 76-79
Technische ondersteuning Blaupunkt 80
Informatie met betrekking tot de beperkte garantie 80-81
THANK YOU FOR CHOOSING BLAUPUNKT!
Gefeliciteerd! U bent vanaf nu de eigenaar van een uitzonderlijke luidspreker van de audiofielen van Blaupunkt. Onze ingenieurs haben behoorlijk watijd besteed aan het verfijnen van onsze subwoofer om u prachtig geluid te konnen bieden gegen een betaalbare prijs. Nu hebben weECHTER het luidsprekerontwerp verder ontwikkeld met een neue material voor de TPC-conus en de agressieve TPB-korven.
Wij bieden u Niet alleen een geweldig product, maar ook een ondersteunende handleiding. Deze handleiding kan, vanwege zich korte maar informatieve uitleg over het ontwerpen van luidsprekers en boxen, en de verwijzingen maar andere publicaties en computermaterialien die gegenwoordig beschikbaar zich, als instructie worden gebruikt. Wij vinden het ook erg tatsächelijk dat de eindgeber der jeiste installmenttechniek genbruikt voor de best mogelijk prestaties van zich neue luidsprekers. Maar het ALLERBELANGRIJKSTE zich voor ons de veiligheidsinstrumenties en het installmentproces. Onze Blaupunktverkooppunten beschikken over het gereedschap en de ervaring voor een optimale en veilige installmentatie, waarom adviseren wij.altijd om de uiteindelijk bevestiging in de auto door hem te latent uitvoeren. Maarocht u besluten deze producten zich te wilten installereren, neem dan de tijd om de volledige handleiding te lezen en houd u aan alle voorzorgsmaatregelen.
HAUPTFUNKTIONEN
Het is herhaaldelijk bewezen dat opmerkelijk goede audioprestaties kutnen worden gerealiseerd met redelijk gekrijnde onderdelen. Onze subwoofoers zich ontworpen voor een HOGE BELASTBAARHEID, HOGE GELUIDSDRUKNIVEAUS en FLEXIBELE INSTALLATIEMOGELIJKHEDEN.
Onze neue subwooers hebben een TPC-conus gemaatk van materiaal dat en lichtere massa biedt vergeleken met de oude papieren conussen, maar zonder de buigbare eigenschappen die papier horen. Dit geeft een veel 'strakkere' basresponsie, zonder de cervormingen die vaak op een hoog luisterniveau ontstaan. Onderstaand volgt een goed overzicht waar in oude conussen worden vergeleken met neue technologieen. Daarnaast presentereren we ook de ongelooijke TPB korftechnologie.
TRANSPARENTE POLYCARBONATLAUTSPRECHERKÖRBE
Behalve de neue TPC-conussen, hebben we ook een uittbreiding van ons verlangde pool-programma gerealiseerd. Het poolonderdeel van de subwoofer is met slechts een paar millimeter verlangd, maar de resultaten zijn aanzienlijk. De Niet-lineaire velden rond de opening van de geluidswinding�nigrotendeels gereduceerd, waardoor de hittespreding is verbeterd (hogere belastbaarheid) en de controle over conusbewegingen is verbeterd (meer vermogen maar met een 'schonere' responsie).
Bij het verrangen van fabrieksliquidspeakers is eenvoudig handgereedschap voor de installmentie meestal voldoende. Als u geen gebruik maakt van de standardplaats voor montage of als u een andere geschikte montageplaats wilt gebruiken, dan heeft u elektrisch boor- en zaaggereedschap nodig dat geschikt is voor plastic en metaal. Onderstaand vindt u een opsomming van het benodigde startgereedschap:
Meetlint enmeetlat
■ Markeerpen en drevel
Kruiskopschroeverbendraaiers en gewone schroeverbendraaiers (klein en middelgroot)
Nylon draabbinders
- Standaard (kabel)tangetjes
Licht gereedschap voor het verwijdersen van deurbekleding
■ Blikschaar of snijgereedschap voor het snijden van dun en halfdik metaal
- Draadknippers, draadstrippers, elektriciteitstape, hoekbevestigingen en de juiste contactklemmen
■ Boormachine met boortjes in de juiste maten (1/8", 3/16"en 1/4"om mee te beginnen)
Decoupeerzaag
HINWEISE ZUM EINBAU
| GEEN of ZEER WEINIG GELUID | Controller of de versterkers aan staan en werkden in middenpositie. Controller met eenkleine testversterker of er spreke is van RCA-signalen. Controller of de elektriciteits-, aarde- en RCA-bekabeling maar alle kanalen klopt. Controller of het voltage maar de versterkers juist is (in de meeste auto's 12 tot 14 volt). Sluit een andere externe luidspreker aan op de versterker om te kijken of� wel geluid uitkomt. Vervang de versterker. |
| VERSTERKER AAN/UIT-KNOP KNIPPERT of ER IS VEEL STORING | Controller of het voltage maar de versterkers juist is (in de meeste auto's 12 tot 14 volt). Controller of de impedantie van de luidsprekers 2 ohm of meer per kanaal is. Controller of er geen spreake is van een afgeklemde draad of een draad die ergens op de bodem van het voertuig kortsluiting maakt. Verlaag de input waar de versterker - het kan+zijn dat u de inputfase overbelast. De versterker要去 voldoende ventilatie hebben - het kan+zijn dat hij te warm worden. |
PLANNING VAN HET SYSTEEM
De elementen die de grootste impact hebben op om het even welk audiosystem (thuis of in de auto), zijn de toonkwaliteit van de luidsprekers, de respectievelijke plaatsing van de luidsprekers, en het algemeen rendement (volume) van de luidsprekers. Een versterker van 4x20 watt met vier dual cone-luidsprekers zal nooit indruwkwekkende prestaties leveren. De eerste belangrijke verbetering is de toevoeging van sterke laagfrequentie-prestaties, die het audiosystem een sensatie van 'kracht' geven. Veel/Newere auto's hebben acceptabele coaxiale luidsprekers die op een acceptabele manier geplaatst zich. Door een subwoofer-luidspreker en -versterker toe te voegen worden het systeme, al heeft het een middelmatig prestatieniveau, verbazingwekkend goed in het orr liggend voor luisteraars. Installer voor een hoger prestatieniveau goede componentluidsprekers voor de midden en hoge tonen ('satellietluidsprekers') en een losse subwoofer voor de lage tonen.
UITVOERING VAN HET SYSTEEM
De configuratie van luidsprekers is een probleem dat vaak谈起komt bij de installmentie van audiosystemen in auto's. We wilennen geluidsveld vór ons creëren (zoals bij een live concert) en Niet gedeelrijk vór en gedeelrijk acheer ons. Dit vergt goede middentoon- en tweeteter-luidsprekers vooraan, die gewoonlijk in de deuren worden gemonteerd met het oog op een goede links/rechts-balans en met high-pass crossovers afgesteld opeer dan 80-1000 Hz. De Beste stereoweergave wordt verkreten als de voorste luidsprekers zo ver möglichnaar voren worden geplaatst, om een vrijwel gelijke afstand van de luisprekers tot de luisterpositie te bewerkstelligen. Voor diepe bastonen is een subwoofer nodig, maar deze bevindt zich vrijwel altijd in de kofferruimte of achterin de auto. Als de subwoofer crossover een te hoge freiorentie heeft,+kunnen mannenstemmen 'gorgelend' uit de subwoofer komen en wordt de klankruimteaar het achtergedeelte van de auto getrokken.Dit klinkt heel onnatuurlijk en is derhalve onwenselijk.
SYSTEMEN MET MEERDERE KANALEN
Het is een gebruikelijk om uw system op te waarden met versterkers van rond de 4x50 watt op de satellietkanalen met
componentluidsprekers; dit geeft akoestisch viel resultaat. De verbeteringen in akoestische links/rechts-balans en stereoweergave worden al snel duidelijk. Door een speciale subwoofer-versterker toe te voegen worden het systeme vaak als opvallend 'krachtiger' ervaren.
Teneinde een dergelijk system met meerde kanalen te realizeren,要去en network worden geinstalleelerd dat de lage frequencies weghoudt van de luidsprekers voor de middentonen. Een dergelijk 'crossover'- netwerk stuart de hogere en lagere frequenciesaar hun respectievelijke drivers. Een dergelijk crossover kan passief' zijn, met eenvoudige windingen en vermogens die de werkzame frequencies die door de respectievelijke luidsprekers worden waargenomen beperkt. Een crossover kan ook actief' zijn; er要去 dan een elektronische box voor een speciale versterker worden bevestigd, die het signal via keine signalr RCA-kabels verwerkt voordat het wordt versterkt. Over het algemeen worden actieve crossovers het meeste gebruikt voor de overgangsgebieden van de lage en middelhoge tonen, omdat zich de lage frequencies het beste filteren enkleiner+zijn dan de passieve crossover.Passieve crossovers worden het meeste gebruikt in situatuwaarin ze een goede filtering in het overgangsgebied van de middelhoge en hoge tonen bieden met satteliet
middengebieden en hun tweeters. Voor passieve crossovers op deze hogere frequencies zijn alleen kleine windingen en vermogens nodig; ze waren daardoor gemakkelijk te installereren en leveren goede prestaties.
VERMOGEN VAN DE VERSTERKER
De keuze van de versterker en het vermogen is belangrijk maar Niet zo belangrijk als de luidsprekerkeuze en deplaatsing van de luidsprekers. Een evenwicht vindenCUS het (continu) rms-vermogen van de versterker en dat van de luidspreker is belangrijk maar opgemerkt moet worden dat het leveren van te weinig vermogen aan een systeem dikwijlsmeer schade toebrengt aan de tweeters dan wanner er iets更是 dan het vereiste vermogen wordt geleverd. Indien de luidsprekers een nominaal vermogen van 50 watt rms hebben, kunt u er vaak zonder problemen versterkers van 60-80 watt rms op aansluiten. ALS dit de versterker Niet aanzet tot clipping (diepe verrorming). IMPEDANTIE is de elektrische watstand die wisselstroom ondvindt. Deze bedraagt voor de meeste autoluidsprekers 4 ohm. De belastingimpedantie mag Niet onder de door de fabrikant aanbevolen minimale impedantie van de versterker (veelal 2 ohm per kanaal) komen, want dan kan de versterker oververhit raken en soms afslaan.
GELUIDSKWALITEIT VERSUS VOLUME
Alle goed ontworpen geluidssystemen konnen een goede geluidskwaliteit leveren en toch luid weergeven. Boven ongeveer 120 dB (decibels) worden het geluid Niet als veel luider waargenomen, waar dat het menselijk oor zich nicht lineair gedraagt. Een systeem met vier luidsprekers waar bij het rendement van elke luidspreker 90 dB (1 watt/1 meter) bedraagt, za vaak om en nabij de 100-115 dB halen wonneer het worden gevoed door 100 watt per luidsprekerkanaal. (Hoewel hierover veel uitenlopende(APenmenen bestaan, is dit geluidsniveau voor de meeste menseneer dan hoog genoeg; als het orr uren achtereen aan dit niveau wordt bloatgesteld kan dat gemakkelijk tot gehoorverlies leiden.)
TYPEN SUBWOOFERBOXEN
In de wereld van de auto-audio zijn er vijf soorten subwooferboxen die veel worden gebruikt: Infinite Baffle, Afgesloten box, Geventileerde box, Enkelvoudig geventileerde bandpass en Tweevoudig geventileerde bandpass. Geen enkel ontwerp is superieur; ze hebben allemaal hun eigencompromissen in prestaties, belasthaarheid en complexiteit van ontwerp/bouw. U zult een keuze要去en make n op basis van uw eigenc luistergewoonten en eisen.
Omdat uw Blaupunkt subwoofer 'multi-box'-ontwerpkenmerken heeft, presteert hij uitzonderlijk goed in ALLE installations. Hij is vanwege+zijn beschieren Qts-waardenECHTER geoptimaliseerd voor afgesloten, geventileerde en enkelvoudig geventileerde bandpass-configurations. Onderstaand volgt een overzicht van deze vijf populaire boxen. Maar bovenal noemen we hun respectievelijke voor- en nadelen, zatat u een gefundeerde keuze kunt makn voor de box die voor u het beste is.
INFINITE BAFFLE (ofwel 'Free-air') is gewoon een woofer die in de hoedenplank van de auto worden gemonteerd en die de kofferbak als box gebruikt. Voordelen: eenvoudige installmente en voldoende prestaties. Nadelen: matige geluidsdrukniveauaus en lage belastbaarheid.
AFGESLOTEN BOX bildet een van de Beste compromissen:tussen prestaties en belastbaarheid. Voorden: eenvoudige boxconstructie, hoge belastbaarheid,uitstekende overgangsresponsie en vloeijeande lage freiorentie roll-off. Nadelen: gemiddelde tot groe boxafmetingen, matige geluidsdrukniveauaus.
VENTED BOX (ofwel 'Ported box' of 'Bas reflex' is een afgesloten box met.daarin een specifiek afgestelde buis. Vergeleken met de afgesloten box heeft deze更是 lage frequentierresponse. Voordelen: lage aflsuierfrequentie, weinig geluidsvervorming in de fonctionereende pass-band,uitstekend rendement, goede overgangsresponsie, redelijk belasthaarheid (in de pass-band) enkleine boxafmetingen. Nadelen: complex ontwerp en beperkte belasthaarheid op zeer lage frequencies bij hard rijden (onder de poort tuning frequente).
ENKELVOUDIG GEVENTILEERDE BAND-PASS (ofwel 4e generatie band-pass) is een van de Beste ontwerpen voor de auto. Het is wat betreft prestaties en betrouwbaarheid in wezen een compromisussen een afgesloten box en een geventileerde box. Voordelen:kleine boxinhoud, betere lage frequentieprestaties, kan gebruikt worden met verzier krachtige versterkers. Nadelen:iets minder rendement vergeleken met een geventileerde box en ontwerp en constructie zijn complexer.
TWEEVOIDIG GEVENTILEERDE BAND-PASS (ofwel 6e generatie band-pass) worden in auto's helaas vaak gebruikt als een 'akoestische misthoorn'; viel hoge SPL, maar marginale tonale kwaliteit als de box Niet heel precies geconstruereeid is. Voorden: enorme SPL'suit ZEERkleine boxen. Nadelen: ZEER complexe constructie en gevoelig voor te ver uitslaan van conus bij frequenties buiten het besturingsbereik, als er geen elektrisch filter van zeer goede kwaliteit worden gebruikt.
ACTIEVE EN PASSIEVE ELEKTRISCHE CONFIGURATIES
Op een bepaald moment要去 de subwoofer-luidspreker worden verbonden met een audio-versterker, of dit nu een speciale basversterker is of de versterker die in de radio is ingebouwd. Uiteraard geeft de speciale externe versterker de Beste prestaties, waar deze normal gesproken更是 vermogen heeft (bijvoorbeeld 100 watt amp versus 20 watt van de radio). Om teleurstellende prestaties te voorkomen adviseren we krachtige versterkers, zo möglichk met een rms-vermogen boven de 50 watt. Dit is GEEN minimumwaarde; het is gewoon een punt van waar af je de substantiete verbeteringen in geluidskwaliteit van een goed subwoofer/versterker-systeme zich begint te voelen.
Nu we tot de conclusie zich gekomen dat een externe speciale subwoofer-versterker een vereiste is voor optimale prestaties, moeten we het signaal zodenig verweken dat de audiosignalen beperkt blijven tot de lage Frequenties. Dit gebeurt via een crossover, die 'actief' of 'passief' kan zich. Zoals erder in deze handleiding al is aangegeven heeft het actieve systeme de voorkeur, vanwege zich geringe afmetingen en betere frequentiecontouren. Maar het moet wel voor de versterker worden geplaatst en de signalen via de RCA-kabels verweken. Bij de meeste installaties vormt dit geen probleem.
Het passieve systeme ismeer een proces van brute kracht' waarvoort grote inductoren en capacitatoren nodig zijn,maar dit is vaak een goedkope en onzuivere' manier om snel basresponsie in de auto te krijgen zonder de geluidsproblemen die soms in verband worden gebracht met actieve crossovers. Het heeft meer Voorden als u het wilt gebruiken in combinatie met een stereo high-pass/brug-subwoofer modus, meestal met een versterker met twee kanalen. Dergelijkke configuraties worden in de handleidingen van de meeste versterkers getoond. Onderstaand volgt een simpele uitleg over het aansluiten van een dergelijkke passieve installmentie.
ACTIEF CROSSOVER-SYSTEEM
Actieve crossover
PASSIEF CROSSOVER-SYSTEEM
6 dB/octaaf crossover
Passief crossover
Radio
| Crossover frequenta (Hz) | Inductor waarde (L) (mH) |
| 80 | 8.0 |
| 100 | 6.4 |
| 150 | 4.2 |
| 200 | 3.2 |
| Crossover frequently (Hz) | Inductor waarde (L) (mH) | Capacitator waarde (C) (uF) |
| 80 | 11.5 | 350 |
| 100 | 9.0 | 280 |
| 150 | 6.0 | 180 |
| 200 | 4.5 | 140 |
BEREKENINGEN OPPERVLAKTE EN INHOUD
Hoewel boxen gegenwoordig vaak kant-en-klaar hunnen worden aangeschäft, is het ook leuk, akoestisch bevredigend en voor heel auto's zelfs nodig, om je eigen boxen te bouwen. Om dergelijkke boxen te kunnen bouwen MOET er sprake zich van een basisbegrip van een aantal rekenkundige principes, anders zult u enorm veel tijd en geld verspillen aan fouten in het ontwerp en de montage van de boxen.
De afmetingen van oppervlakten en openingen worden in inches berekend (in). Dergelijke berekeningen zijn afhankelijk van hoogte en breedtewaarden en bij cirkels van diameters.
rechthoekige wand of oppervlakte
driehoekige wand of oppervlakte
BEREKENINGEN OPPERVLAKTE
| Cirkel of gat | Gebied = 0.79 x d x d |
| Rechthoekige wand of oppervlakte | Gebied= h x w |
| Driehoekige wand of oppervlakte | Gebied = 0.5 x h x w |
De inhoud van montagemodellen wordt gemeten in kubieke inches (in). Dergelijkberekeningen zich affankelijk van hoogte-, bredte- en dieptewaarden voor rechtsboekige vormen en van diameter en hoogte voor buisvormen.
INHOU
buisvorm
rechthoekige vorm
driehoekige/randomvorm
conusvorm
BEREKENINGEN INHOUD
| Cylinder (poortbuis) | Inhoud = 0.79 x d x d x h |
| Rechthoekige box | Inhoud = h x w x d |
| Driehoekige box | Inhoud = 0.5 x h x w x d |
| Conusvorm | Inhoud = 0.26 x d x d x h |
CONVERSIES OPPERVLAKTE EN INHOUD
Technische gegevens voor luidsprekers worden vaak in het Engels gegeven evenals metrische eenheidswaarden (bijvoorbeeld inches en meters). Ook要去 we bij het berekenen van afmetingen vaak overschakenussen afmetingseenheden (bijvoorbeeld kubieke inches en kubieke centimeters). Om gemakkelijkBeen en weer te kunnenschakelen+tussen twee formaten, kunt u onderstaande conversietabel gebruiken.
CONVERSIES INHOUD EN OPPERVLAKTE
| OM HET GETAL OM TE REKENEN VAN: | VERMENIGVULDIGT U HET GETAL MET: | OM EEN NIEUWE WaarDE TE KRIJGEN IN: |
| Inches | 0.0254 | Meters |
| Meters | 39.37 | Inches |
| Vierkante inches | 0.007 | Vierkante 'feet' |
| Vierkante 'feet' | 144 | Vierkante inches |
| Kubieke inches | 0.00058 | Kubieke 'feet' |
| Kubieke 'feet' | 1728 | Kubieke inches |
| Liter | 0.035 | Kubieke 'feet' |
| Kubieke 'feet' | 28.3 | Liter |
Deze informatatie vomt SLECHTS een uitgangspunt voor de constructie van boxen. Hoewel once woofers goed werken bij allerlei inhoudsmaten, proberen veel mensen boxen te bouwen die te groot zich, waar dat ze denken dat ze met boxen van dergelijkke monsterlijke afmetingen betere basresponsie zullen krijgen. Dit is akoestisch gezien NIET juist en u moet goed op de aanbevolen inhoudsmaten en voorspelde prestaties letten als u besluiten neemt over uw boxen. Een fouit die vaker voorkomt is een groe woofer in een extreemkleine box te proppen, zatat er vrijwel geen lage frequentiereresponsie is, als gevolg van het verstikkende effect van de te kleine box.
Om u te helpen begrijpen hoe groot een kubieke 'foot' werkelijk is bieden we u onderstaande tekeningen en tabellen, met een aantal gebruikelijke verhoudingen voor hoogte, breedte en diepte. Dit zich hebelaal geen 'magische' afmetingen of verhoudingen. Het zich gewoon populaire maten die in de meeste auto's passen en die goede prestaties leveren.
Alle afmetingen zijn buitenmaten en zich berekend inclusief compensaties voor de dikte van de wand van de box,uitgaande van hout dat 3/4" dik is. Verder is iedere inhoud afgestemd op verplaatsingen van luchtvolumes bij een woofer (gemiddeld 0,15 kub.ft. bij een 10/12 woofer) en een middenmaat poort (3" diameter x 7" lengte). Let u goed op hetgeringe effect dat verschillen in boxafmetingen hebben op de uiteindelijkke geluidskwaliteit: afwijkingen in de binnenmaat van luidsprekerboxen van +/- 5% van de ideale afmetingen zich zelden waarde en zaden waarneembaar. Verder zich objcten binnen in deboxen zoals verplaatsers voor poortvolume en kruisbeugels meestal overbodig, uit gezonderd in dekleinste boxen.
| EENVoudige RECHTHOEKIGE BOX (buitenmaten in inches) | |||
| Nominate inhoud binnenkant (kub.ft.) | Hoopte (h) | Breedte (w) | Diepte (d) |
| 0.5 | 14 | 15 | 8 |
| 1.0 | 14 | 16 | 12 |
| 1.5 | 16 | 20 | 12 |
| 2.0 | 16 | 26 | 12 |
| 3.0 | 18 | 33 | 12 |
| 4.0 | 18 | 36 | 14 |
| EENVOIDIGE WEDGE BOX (buitenmaten in inches) | ||||
| Nominate inhoud binnenkant (kub.ft.) | Hoopte (h) | Breedte (w) | Diepte (d1) | Diepte (d2) |
| 0.5 | 14 | 15 | 6.5 | 9.5 |
| 1.0 | 14 | 16 | 10.5 | 13.5 |
| 1.5 | 16 | 20 | 10.5 | 13.5 |
| 2.0 | 16 | 26 | 10.5 | 13.5 |
| 3.0 | 18 | 33 | 10.5 | 13.5 |
| 4.0 | 18 | 36 | 12.5 | 15.5 |
Voordat u begint met het uiteindelijke ontwerpen, zagen en monteren van de box, dient u op de hoogte te zichn van een aantal basisgeevens met betrekking tot de constructie van boxen. Deze geevens hebben betrekking op de akoestiek, op de constructie en sommige informatatie zorgt voor een langere levensduur van het product voor de luisteraar.
■ Een 'infinite baffle' is niets anders dan een stuk hout waarmee de woofer op de hoedenplank van een auto worden bevestigd. Als u voor een dergelijkte installmentie kiest (die doorgaans voor minder goede resultaten zorgt)要去 u, voor een goede basresponsie, veel zorg besteden aan het afdachten van alle openingsen die lucht doorlaten maar dechterbank.
■ Wigvormige boxen worden gezormd door een driehoekige box die worden toeveogd aan een rechthoekige box.
Tel de volumes van deze twee boxen bij elkaar op en u hebft het totaal van een wigvormige box.
Bij het maken van de berekeningen moet u ervoor zorgen dat u de volumes voor de binnenkast van de box aanpast op poortvolumes en volumes voor wooferverplaatsing.
■ U dient alle berekeningen te make n alvorens u het hout gaat zagen. Als de uiteindelijke box tot +5% van de optimale waarden afwijk, maak u dan geen zorgen; dit verschil is zelden waarneembaar! Dit is uitermate belangrijk, odomat kant-enklare boxen vaak heel goed functioneren, ook als ze enigszins afwijkten. Ook als u de compensatie van volumeverplaatsing van woofer en poortbuis vergeet, ist dit zelden of nooit te horen.
Zeer lage freuenty trekken zhi nets aan van de vorm van de box. Met dergelijke golfengten zin vrijwel alle redelijke vormen of lengtes moelijk, hoewel u ernstig afwijkende vormen toch dient te vermijden, om ervoor te zorgen dat de box gemakkelijk gezaagd en geljmd kan worden.
Spannplaat, MDF of hoogwaardig berkentriplex zich goede materialen om boxen te bouwen (met een dikte van 14-25 mm). Massieve houten platen要去en juist worden vermeden, odomat ze in een auto na verloop vanijd kannen gaan splijten of krom trekken.
■ Alle naden in de box要去en worden gelijmd, geschroefd en verrolgens geplamuurd, om te voorkomen dat er na verloop van tijd kieren en luchtlekkenussen de panelen ontstaan.
Het kuislings verstevigen van panelen is bij groe boxen belangrijk om te voorkomen dat de panelen zelf geluid gaanuitstralen.
- Ongeveer 50% van de binnenwanden要去en bedekt met akoestisch dampend materiaal (zoals fiberglas vulmaterialia, dat 2-4 inch dik is). Dit helpt hoge frequentieresonantie voorkomen en vergroot het volume van de boxen met ongeveer 10- 15% , zoals bij woofers ook het geval is.
Het bespuiten van de binnenwanden van de box met een dampend materiaal, zoals een onderlaag voor auto's op teerbasis, is een van de Beste manieren om de resonantie van de wanden te dampen.
■ Als de box kaar is, moet de woofer op een later moment, als er om welke reden dan ook schade is ontstaan, nog wel kennen worden gerepareerd.
Het wordt ten zeerste aanbevolen om 5-wegs-koppelingen voor elektrische verbindingen op de box te monteren. Het is dan gemakkelijker om de box uit het voertuig te verwijderen voor onderhoud of bescherming gegen diefstal.
■ Gebruik, waar maybeijk, de grootste diameter poortbuizen om geluid van de wind te vermiijden. PVC afvoerijpen zijn goedkoop en meestal verwrijgbaar in diameters van 3, 4 en 5 inch. Met alleboogverbindingen van PVC kunt u binnen de box bochten make; de gemiddelde diameter ligt dan langs de middellijn van de buis.
Probeer altijd actieve (elektronische) crossovers te gebruiken. Tegenwoordig hebben de meeste elektrische ampsDEXE ingebouwd. De montageafstand van de zijkant van de woofer maar de poort moet, zo möglichk, minder dan 12 inch** bedragen. Wat eenvoudige geventileerde boxen betreft, u kunt GEEN lagere freiqtieneresponsie bereiken door eenvoudig de poorttuning-frequentie lager af te stellen dan de aanbevolen freiuentie. Hierdoor wordt de box te veel gedempt; dit resulteert in een dof geluid van de box.
Voordat u alles aan elkaar lijmt en schroeft, kutu de panelen even provisorisch aan elkaar spijkeren om te kijken of de box in de auto past. Zorg er verder voor dat de woofer-magneet aan dechterwand genoeg ruimte heeft. Er+zijn nog heel veel andere dingen waar u aan moet denken als u subwoofer-boxen ontwerpt en bouwt, maar dit zich er teveel om hier op te noemen.
Diegen die hierin geinteresseerd zich, verwijzen weaar de aanbevolen publicaties die verband houden met dit onderwerp.
EXTRA REFERENTIES
Onderstaand volgt een lijst van aanbevolen Engelstalige publicaties voor diegenen die geinteresseerd zich in luidsprekers, akoestiek en audio in het algemeen. Bij elk van deze titels worden een kort (subjectief) commentaar gegeven.
DESIGNING, BUILDING AND TESTING YOUR OWN SPEAKER SYSTEM, David Weems, copyright 1984, TAB Books # 1964, Blue Ridge Summit, PA 17294. (Dit is een uittstkende inleiding over het ontwerpen van luidsprekers voor in huis, maar hij kan ook voor de auto worden gebruikt, waar dat veil principes hetzelfde�.)
■ LOUDSPEAKER DESIGN COOKBOOK, Vance Dickason, copyright 1991-2002, gedistribuèerd door Old Colony Sound Lab, Peterborough, NH 03458, VS. (Een aanzijlijke stap verder vergeleken met Weems, handelt over complexe wooferboxen en crossover-ontwerpen. Een uitstekend naslagwerk dat doorijdereen gebruikt kan worden.) ISBN: 1-882580-33-8.
■ BLAUBOX WOOFER BOX DESIGN COMPUTER PROGRAM, Thomas Breithaupt, Blaupunkt div. Robert Bosch Corporation, 2800 S. 25th Avenue, Broadview, IL 60155, VS. (Dit is een gemakkelijk computerprogramma dat gebrukt kan worden om de freiqtierresponsie van een subwoofer in 10 verschillende omhulsels te voorspellen, met configurtates voor afgesloten, geventileerde en bandpass-systemen. Ook de basisontwerpen voor passieve cross-overs worden behandeld. Het kan Gratis worden gedownload van de Blaupunkt website op: http://www.blaupunkt.com.)
■ TESTING LOUDSPEAKERS, Joseph d'Appolito, copyright 1998, gedistribuèerd door Old Colony Sound Lab, Peterborough, NH 03458, VS. (Uitstekend technisch naslagwerk over het meten van luidsprekers - NIET voor watjes!) ISBN: 1-882580-17-6.
PARAMETER VALUE
Voor unsere producten die binnen de Europese Unie zich gekocht, bieden wij een fabrieksgarantie. U=kunt de
garantievoorwaarden oproepen op www.blaupunkt.de of direct opvragen bij:
Blaupunkt GmbH, Hotline CM/PSS 6, Robert Bosch Str. 200,
D-31139 Hildesheim
