VPW 300 - Subwoofer BLAUPUNKT - Gratis gebruiksaanwijzing en handleiding

GEBRUIKSAANWIJZING VPW 300 BLAUPUNKT

Geweldig, dat u gekozen heeft voor Blaupunkt!

Hartelijk gefeliciteerd met de aanschaf van uw nieuwe Blaupunkt-product! Op basis van intensieve research en ontwikkeling hebben once ingenieurs deze weitere subwoofer van de Velocity-reference série gerealiseerd, die een ongekende geluidskwaliteit besteht.

Om de excellente systemdkwaliteit en betrouwhaarheid veilig te stellen, adviseren wij, de subwooferers van de Velocity-line door een geauthoriseerde Velocity-dealer te lately inbouwen. Door systemdspeakers en versterkers uit once Velocity-serie te kiezen, voorkomt u, dat aan de hove geluidskwaliteit door componenten van mindere kwaliteit afbreuk worden gedaan.

Meer informatatie (technische specificaties, gebruiksinstrumentes en binnenkort ook een simulatieprogramma voor subwooferboxen) over onsne Velocity-producten vindt u op onsne internet-pagea onder: http://www.blaupunkt.de

Voor onsze producten die binnen de Europese Unie gekocht zich, bieden wij een fabrieksgarantie. U kunt de garantiebepalingen oproepen op www.blaupunkt.de of direct opvragen bij:

Blaupunkt GmbH

Hotline

Robert Bosch Str. 200

D-31139 Hildesheim

Veiligheidsinstructies

Alvorens uw speakers in te bouwen, dient u eerst de inbouw- en aansluitinstructies te lezen.

Tijdens montage en aansluiting moet de minpool van de batterij zich lostgekoppeld.

Daartoe de veiligheidsinstructies van de voertuigfabrikant (airbag, alarminrichtingen, boardcomputer, wegrijblokkering) raadplegen.

Let er bij het boren van gaten goed op, dat u geen delen van het voertuig (accu, kabels, zekeringkast) beschadigt.

Subwoofoers nicht op losse hoedeplanken (liftbacks) of op maar voren toe open plaatsen monteren.

SUBWOOFER-BOXEN

Het geluid worden door de heen-en-weer-beweging van de woofermembraan gegeneerd. Beweegt de membraan van een woofer maar voren, on staat een positieve drukgolf. Gelijktijdig worden een negatieve drukgolf acheter de woofer opgebouwd.

Wanneer beside golven zich ten gevolge van het ontbreken van een scheidingswandussen het voorste en hetijkenste speakergebied vereni-gen, worden de via de woofer weergegeven toon bijna volledig uittgewist en de weergave van de diepe bastonen aanmerkelijk verzwakt. Deze wand is dus absolutnoodzakelijk en worden aangeduid als akoestische soundwall. De

soundwall kan uit een kastje bestaan of gewoon uit de hoedeplank achterin uw auto, die de positieve en negatieve geluidsgolven van de speaker van elkaar scheidt.

Op car-audio gebied worden in essentie vijf verschillende subwoofer-boxen toegepast:

SPEAKERS MET ONEINDIGE SOUNDWALL, GESLOTEN BOXEN, BASSREFLEXBOXEN, ENKELVOUDIG GEVENTILEERDE BAND-PASS BOXEN (dikwijls fouitief als “boxen van de 5de orde” aangeduid) en DUBBEL GEVENTILEERDE BAND-PASS BOXEN (dikwijls fouitief als “boxen van de 7de orde” aangeduid). Geen van deze boxypen is supérieur aan de andere, want in alle geallen要去en er individuele compromissen qua vermogen, belastbaarheid of systeemopbouw worden gesloten. De aanduiding “band pass” impliciert een “ingeboudw” akoestisch gedrag met een natuurlijk high pass bereik van b.v. 30Hz , maar tevens een low pass-gedrag, waar bij de hove frequencies onderdukt worden (b.v. > 80Hz) .

SPEAKERS MET ONEINDIGE SOUNDWALL (afb. a) benutten de kofferruimte van een voertuig als akoestische behuizing. Daar bij dient de hoedeplank als scheiding van de voorste en achechterste klankwegen. Het voordeel is gelegen in de eenvoudige inbouw en een bij de meeste systemen uitgesproken goede geluidskwaliteit. Nadelen zich de geringe belastbaarheid en een eerder zwak impulsgedrag.

GESLOTEN BOXEN (afb. b) vormen een van de Beste compromissen tussen belastbaarheid en vermogen, want door de in de kast opgesloten lustucht worden de membraan praktisch waar achteren toe “afgeveerd”. Voordelen zijn de eenvoudige kastconstructie, de hoge belastbaarheid, een uitstekend impulsgedrag en zachte freiorentieovergangen in het lage tonen gebied. Nadelig is het matig te noemen rendement bij lage Frequency en deoodzaak van relatief groe boxen.

Vergeleken met gesloten boxen haben BASSREFLEXBOXEN (afb. c) dankzij de aanwezigheid van een speciale tunnel een groter transmissiebereik bij de basfrequencies. De Voorden: een groter basbereik, minder verworming door Kleinere membranslagen, een hoger geluidsrendement, een goed impulsgedrag, beschaden kastafmetingen en een hoge belastbaarheid. De nadelen: geompliceerde constructie, möglichke schade aan de woofer bij extreme membraanuitsturing beneden de afstemfrequentie van de basreflexbox.

ENKELVOUDIG GEVENTILEERDE BAND-PASS BOXEN (afb. d) waar pas relatief kort voor car audio-toepassingen beschikbaar en bieden ten opzichte van gesloten boxen en basreflexboxen een aanlal Voordelen. Tot deze Voordelen behoren o.a. een goed rendement, geringe afmetingen, een goed impulsgedrag, een betere weergave van het basfrequentiegebied en de mogelijkheid voor aansluiting van een zeer krachtige versterker. Nadelen� hier het ieis lagere rendement ten opzichte van basreflexboxen en de complexere constructie van de kast.

In DUBBEL GEVENTILEERDE BAND-PASS BOXEN (afb. e) worden de aan de voor- enchterzijde optredende geluidsaandelen van de woofer door individuel afgestemde kamers geleid. Het voordeel van dit type box is het hoge rendement over een smal frequentiebereik. Tot de nadelen behoren de complexe constructie, de grote afmetingen, het zwakke impulsgedrag en de gevoeligheid bij extreme membraanuitsturing (beschadigingen) bij geluidsaandelen buiten de primaire frequen-tieband.

ISOBARE WOOFERCONFIGURATIES

De LASTE jaren hebben gecombineerde woofertypen aan betekenis gewonnen. Deze worden vaak ook wel als "isobare" configuraties aangeduid. De term "isobaar" betekent "constante druk"; hiervan is sprake, wanner een+tussen twee woofers hermetisch afgesloten luchtvolume indezelfde richting verplaatst worden.

Deze constructievorm werkrt net als een individuele speaker, waar bij het voor de subwoofer benodigde volume met maar liefst 50 procent gereduceerd kan worden - een belangrijk aspect bij inbouw in auto's, waar weinig ruimte is. Tegenover dit voordeel staat dan wel een 3 dB geringer rendement, dat in de regel door een groter versterkervermogen gecompenseerd worden. Hier is het bijzonder belangrijk, dat+tussen de beiden woofers geen luchtspleet opttreedt en dat er scherp gelet worden op zowel de speakerbekabeling als de ingangsbelastingen.

ISOBARIC CONFIGURATION (TANDEM)

MONTAGE VAN SUBWOOFERBOXEN

Voordat u met de definitieve montage van de box begint, dient u op een aantal fondamentele montagepunten te letten:

• Subwoofoers met een oneindige soundwall können in een voertuig eenvoudig met behulp van een op maat gesneden houten planta worden geinstalleerd, die voor de akoestische scheiding:tussen de aan de voor- en achterzijde optredende geluidsaandelen van de woofer zorgt. De houten planta wordt in de kofferbak onder de hoedeplank of gegen de rugzijde van de achterbank aangebracht. Eventeel aanwezighe luchtspleten dienen met afdichtingsmaterialiaal te worden afgedicht.
• De vom van de kast speelt bij de weergave van diepe frequencies een ondergeschikte rol en kan waarom relatief vrij gekozen worden. Wel dient men extreme vormen, die lastig uitgezaagd en verlijmd konnen worden, te vermijden.
• MDF-platen of hoogwaardig bergentriplex met een dikte van 19 - 25 mm zijn voor het bouwen van boxer zeer geschikt.
• Alle op elkaar sluitende boxwanden moeten worden verlijmd, verschroefd en afgedicht, om losraken door trilling en externe invloeden van buiten in het voertuig te voorkomen.
• Om trilling te voorkomen, zich bij große boxen tevens verstijvingsribben vereist.

• Akoestisch isolatiematerialiaal (schaapswol of polyestervlies met een dikte van 5 - 10 cm), waarkee de binnenwanden voor minimaal 50 procent bekleed worden, redueert de eigenerresonantie van de box en verhoegt het effectieve binnenvolume met 10 - 20 procent. Ongewenste resonantie kan worden gereduceerd, door de binnenwandjes met zichklevende isolatiematten te bekleden.

• De kabels van de versterker waar de subwoofer dienen zo kort möglich te zich en een diameter van minstens 4mm^2 te hebben.

• De afgewerkte subwooferbox要去vilstrekt stabel en luchtdicht zijn en de mogelijkheid bieden, reparatiewerkzaamheden aan de woofer uit te voeren, wanner die op een later tijdstipoodzakelijk mochten+zijn.
• Liefst een basreflextunnel met een diameter van 10 - 15 cm aanbrengen, om de bijkleiner openings gebruikelijk jeuchtgeluiden te voorkomen. PVC-buizen met verschillende diameters zich in de handel verkrijgbaar, dieze können met koppelstukken in de box gemonteerd worden.
• Actieve (elektronische) splitters monteren, zoals die b.v. in unsere Velocity-versterkers zich ingebouwd.

S

Tack for att Du har valt en Blaupunkt-product!