VELOCITY REFERENCE SUBWOOFER VPW 460 - Subwoofer BLAUPUNKT - Gratis gebruiksaanwijzing en handleiding

Producttype	Passieve subwoofer
Merk	Blaupunkt
Model	VELOCITY REFERENCE SUBWOOFER VPW 460
Diameter luidspreker	30 cm (12 inch)
Impedantie	4 ohm
Nominaal vermogen (RMS)	500 W
Piekvermogen	1000 W
Frequentiebereik	20 - 200 Hz
Gevoeligheid	90 dB
Membraanmateriaal	Polypropyleen
Type magneet	Ferriet
Aanbevolen kasttype	Bass-reflex, gesloten, bandpass
Gebruik	Auto
Voeding	Externe versterker vereist
Gewicht	12 kg
Afmetingen (luidspreker)	Diameter 30 cm, diepte 15 cm
Onderhoud en reiniging	Reinigen met een zachte, droge doek
Veiligheid	Accu loskoppelen voor installatie
Reserveonderdelen en repareerbaarheid	Neem contact op met een erkende Blaupunkt-dealer
Garantie	Fabrikant (zie voorwaarden op blaupunkt.de)

Veelgestelde vragen - VELOCITY REFERENCE SUBWOOFER VPW 460 BLAUPUNKT

Welk type behuizing kiezen voor deze subwoofer?

De subwoofer kan in verschillende soorten behuizingen worden geïnstalleerd: gesloten behuizing, bass-reflex of bandpass. De keuze hangt af van de gewenste compromis tussen vermogen, belastbaarheid en afmetingen.

Hoe installeer ik de subwoofer in een voertuig?

Het wordt aanbevolen de subwoofer te laten installeren door een erkende dealer. Als u het zelf doet, koppel dan eerst de accu los (negatieve pool) en volg de veiligheidsvoorschriften van het voertuig. Gebruik indien nodig een houten plaat voor de akoestische scheidingswand.

Welk vermogen van de versterker is nodig?

Het aanbevolen RMS-vermogen is ongeveer 500 W bij 4 ohm. Gebruik een versterker uit de Velocity Blaupunkt-serie voor optimale compatibiliteit.

Wat is het verschil tussen een gesloten behuizing en een bass-reflex?

De gesloten behuizing biedt een betere impulsrespons en een hoog belastbaar vermogen, maar een gemiddeld rendement. De bass-reflex behuizing zorgt voor een bredere basweergave met een hoger rendement, maar vereist een nauwkeurige afstemming en kan de luidspreker beschadigen bij overbelasting.

Kan ik deze subwoofer gebruiken in een bandpassbehuizing?

Ja, de subwoofer is compatibel met bandpassbehuizingen met enkele of dubbele ventilatie. Deze configuraties bieden een hoog rendement over een smalle frequentieband.

Hoe voorkom ik storende trillingen?

Om trillingen te voorkomen, lijm en schroef alle wanden van de behuizing vast, gebruik versterkingsribben voor grote behuizingen, en plaats akoestisch dempend materiaal (schapenwol of polyestervlies) aan de binnenkant.

Welke kabel gebruiken om de versterker aan te sluiten?

Gebruik een kabel met een minimale doorsnede van 4 mm² en zo kort mogelijk om verliezen te minimaliseren.

Wordt de subwoofer geleverd met een behuizing?

Nee, de subwoofer wordt los verkocht. U moet een geschikte behuizing bouwen of kopen volgens de aanbevelingen in de handleiding.

Hoe reinig ik de subwoofer?

Reinig het membraan en het frame met een zachte, droge doek. Gebruik geen chemicaliën of water.

Wat te doen bij een storing?

Neem voor reparaties contact op met een erkende Blaupunkt-dealer. De fabrieksgarantie is van toepassing op producten die in de EU zijn gekocht (zie voorwaarden op www.blaupunkt.de).

GEBRUIKSAANWIJZING VELOCITY REFERENCE SUBWOOFER VPW 460 BLAUPUNKT

Geweldig, dat u gekozen heeft voor Blaupunkt!

Hartelijk gefeliciteerd met de aanschaf van uw nieuwe Blaupunkt-product! Op basis van intensieve research en ontwikkeling hebben onze ingenieurs deze verdere subwoofer van de Velocity-reference-serie gerealiseerd, die een ongekende geluidskwaliteit biedt.

Om de excellente systeemkwaliteit en betrouwbaarheid veilig te stellen, adviseren wij, de subwoofers van de Velocity-line door een geautoriseerde Velocity-dealer te laten inbouwen. Door systeemspeakers en versterkers uit onze Velocity-serie te kiezen, voorkomt u, dat aan de hoge geluidskwaliteit door componenten van mindere kwaliteit afbreuk wordt gedaan.

Meer informatie (technische specificaties, gebruiksinstructies en binnenkort ook een simulatieprogramma voor subwooferboxen) over onze Velocity-producten vindt u op onze internetpagina onder: http://www.blaupunkt.de

Voor onze producten die binnen de Europese Unie gekocht zijn, bieden wij een fabrieksgarantie. U kunt de garantiebepalingen oproepen op www.blaupunkt.de of direct opvragen bij:

Blaupunkt GmbH

Hotline

Robert Bosch Str. 200

D-31139 Hildesheim

Veiligheidsinstructies

Alvorens uw speakers in te bouwen, dient u eerst de inbouw- en aansluitinstructies te lezen.

Tijdens montage en aansluiting moet de minpool van de batterij losgekoppeld zijn.

Daartoe de veiligheidsinstructies van de voertuigfabrikant (airbag, alarminrichtingen, boardcomputer, wegrijblokkering) raadplegen.

Let er bij het boren van gaten goed op, dat u geen delen van het voertuig (accu, kabels, zekeringkast) beschadigt.

Subwoofers niet op losse hoedenplanken (liftbacks) of op naar voren toe open plaatsen monteren.

SUBWOOFER-BOXEN

Het geluid wordt gegenereerd door de heen-en-weer-beweging van de woofermembraan. Beweegt de membraan van een woofer naar voren, dan ontstaat een positieve drukgolf. Gelijktijdig wordt een negatieve drukgolf achter de woofer opgebouwd.

Wanneer beide golven zich ten gevolge van het ontbreken van een scheidingswand tussen het voorste en het achterste speakergebied verenigen, worden de via de woofer weergegeven tonen bijna volledig uitgewist en de weergave van de diepe bastonen aanmerkelijk verzwakt. Deze wand is dus absoluut noodzakelijk en wordt aangeduid als akoestische soundwall. De

soundwall kan uit een kastje bestaan of gewoon uit de hoedenplank achterin uw auto, die de positieve en negatieve geluidsgolven van de speaker van elkaar scheidt.

Op car-audio gebied worden in essentie vijf verschillende subwoofer-boxen toegepast:

SPEAKERS MET ONEINDIGE SOUNDWALL, GESLOTEN BOXEN, BASSREFLEXBOXEN, ENKELVOUDIG GEVENTILEERDE BAND-PASS BOXEN (dikwijls foutief als “boxen van de 5de orde” aangeduid) en DUBBEL GEVENTILEERDE BAND-PASS BOXEN (dikwijls foutief als “boxen van de 7de orde” aangeduid). Geen van deze boxtypen is superieur aan de andere, want in alle gevallen moeten er individuele compromissen qua vermogen, belastbaarheid of systeemopbouw worden gesloten. De aanduiding “band pass” impliceert een “ingebouwd” akoestisch gedrag met een natuurlijk high pass bereik van b.v. 30 Hz, maar tevens een low pass-gedrag, waarbij de hoge frequenties onderdrukt worden (b.v. > 80 Hz).

SPEAKERS MET ONEINDIGE SOUNDWALL (afb. a) benutten de kofferruimte van een voertuig als akoestische behuizing. Daarbij dient de hoedenplank als scheiding van de voorste en achterste klankwegen. Het voordeel is gelegen in de eenvoudige inbouw en een bij de meeste systemen uitgesproken goede geluidskwaliteit. Nadelen zijn de geringe belastbaarheid en een eerder zwak impulsgedrag.

GESLOTEN BOXEN (afb. b) vormen een van de beste compromissen tussen belastbaarheid en vermogen, want door de in de kast opgesloten lucht worden de membranen praktisch van achteren toe “afgeveerd”. Voordelen zijn de eenvoudige kastconstructie, de hoge belastbaarheid, een uitstekend impulsgedrag en zachte frequentieovergangen in het lage tonen gebied. Nadelig is het matig te noemen rendement bij lage frequenties en de noodzaak van relatief grote boxen.

Vergeleken met gesloten boxen hebben BASSREFLEXBOXEN (afb. c) dankzij de aanwezigheid van een speciale tunnel een groter transmissiebereik bij de basfrequenties. De voordelen: een groter basbereik, minder vervorming door kleinere membraanuitslagen, een hoger geluidsrendement, een goed impulsgedrag, bescheiden kastafmetingen en een hoge belastbaarheid. De nadelen: gecompliceerde constructie, mogelijke schade aan de woofer bij extreme membraanuitsturing beneden de afstemfrequentie van de basreflexbox.

ENKELVOUDIG GEVENTILEERDE BAND-PASS BOXEN (afb. d) zijn pas relatief kort voor car audio-toepassingen beschikbaar en bieden ten opzichte van gesloten boxen en basreflexboxen een aantal voordelen. Tot deze voordelen behoren o.a. een goed rendement, geringe afmetingen, een goed impulsgedrag, een betere weergave van het basfrequentiegebied en de mogelijkheid voor aansluiting van een zeer krachtige versterker. Nadelen zijn het iets lagere rendement ten opzichte van basreflexboxen en de complexere constructie van de kast.

In DUBBEL GEVENTILEERDE BAND-PASS BOXEN (afb. e) worden de aan de voor- en achterzijde optredende geluidsaandelen van de woofer door individueel afgestemde kamers geleid. Het voordeel van dit type box is het hoge rendement over een smal frequentiebereik. Tot de nadelen behoren de complexe constructie, de grote afmetingen, het zwakke impulsgedrag en de gevoeligheid bij extreme membraanuitsturing (beschadigingen) bij geluidsaandelen buiten de primaire frequentieband.

ISOBARE WOOFERCONFIGURATIES

De laatste jaren hebben gecombineerde woofertypen aan betekenis gewonnen. Deze worden vaak ook wel als "isobare" configuraties aangeduid. De term "isobaar" betekent "constante druk"; hiervan is sprake, wanneer een + tussen twee woofers hermetisch afgesloten luchtvolume in dezelfde richting verplaatst wordt.

Deze constructievorm werkt net als een individuele speaker, waarbij het voor de subwoofer benodigde volume met maar liefst 50 procent gereduceerd kan worden - een belangrijk aspect bij inbouw in auto's, waar weinig ruimte is. Tegenover dit voordeel staat dan wel een 3 dB geringer rendement, dat in de regel door een groter versterkervermogen gecompenseerd wordt. Hier is het bijzonder belangrijk, dat + tussen de beide woofers geen luchtspleet optreedt en dat er scherp gelet wordt op zowel de speakerbekabeling als de ingangsbelastingen.

ISOBARIC CONFIGURATION (TANDEM)

MONTAGE VAN SUBWOOFERBOXEN

Voordat u met de definitieve montage van de box begint, dient u op een aantal fundamentele montagepunten te letten:

• Subwoofers met een oneindige soundwall kunnen in een voertuig eenvoudig met behulp van een op maat gesneden houten plaat worden geïnstalleerd, die voor de akoestische scheiding tussen de aan de voor- en achterzijde optredende geluidsaandelen van de woofer zorgt. De houten plaat wordt in de kofferbak onder de hoedenplank of tegen de rugzijde van de achterbank aangebracht. Eventueel aanwezige luchtspleten dienen met afdichtingsmateriaal te worden afgedicht.
• De vorm van de kast speelt bij de weergave van diepe frequenties een ondergeschikte rol en kan daarom relatief vrij gekozen worden. Wel dient men extreme vormen, die lastig uitgezaagd en verlijmd kunnen worden, te vermijden.
• MDF-platen of hoogwaardig berkenmultiplex met een dikte van 19 - 25 mm zijn voor het bouwen van boxen zeer geschikt.
• Alle op elkaar sluitende boxwanden moeten worden verlijmd, verschroefd en afgedicht, om losraken door trilling en externe invloeden van buiten in het voertuig te voorkomen.
• Om trilling te voorkomen, zijn bij grote boxen tevens verstijvingsribben vereist.
• Akoestisch isolatiemateriaal (schaapswol of polyestervlies met een dikte van 5 - 10 cm), waarmee de binnenwanden voor minimaal 50 procent bekleed worden, reduceert de eigenresonantie van de box en verhoogt het effectieve binnenvolume met 10 - 20 procent. Ongewenste resonantie kan worden gereduceerd, door de binnenwandjes met zelfklevende isolatiematten te bekleden.
• De kabels van de versterker naar de subwoofer dienen zo kort mogelijk te zijn en een diameter van minstens 4 mm² te hebben.
• De afgewerkte subwooferbox moet volstrekt stabiel en luchtdicht zijn en de mogelijkheid bieden, reparatiewerkzaamheden aan de woofer uit te voeren, wanneer die op een later tijdstip noodzakelijk mochten zijn.
• Liefst een basreflextunnel met een diameter van 10 - 15 cm aanbrengen, om de bij kleinere openingen gebruikelijke luchtgeluiden te voorkomen. PVC-buizen met verschillende diameters zijn in de handel verkrijgbaar, die kunnen met koppelstukken in de box gemonteerd worden.
• Actieve (elektronische) splitters monteren, zoals die b.v. in onze Velocity-versterkers zijn ingebouwd.

Bedankt dat u voor een Blaupunkt-product heeft gekozen!