VXS 12 - Subwoofer BLAUPUNKT - Gratis gebruiksaanwijzing en handleiding

Producttype	Subwoofer
Merk	BLAUPUNKT
Model	VXS 12
Luidsprekerdiameter	12 inch (30 cm)
Impedantie	4 ohm
Toegestaan vermogen (RMS)	300 W
Gevoeligheid	90 dB
Frequentiebereik	25 - 200 Hz
Aanbevolen behuizingstype	Gesloten, bass-reflex of bandpass
Conusmateriaal	Polypropyleen
Suspensiemateriaal	Rubber
Afmetingen (B x D x H)	350 x 350 x 350 mm
Netto gewicht	12 kg
Voeding	Externe versterker (niet inbegrepen)
Belangrijkste functies	Nauwkeurige weergave van lage frequenties
Onderhoud en reiniging	Afstoffen met een zachte doek; vermijd schurende producten
Veiligheid	Ontkoppel de accu van het voertuig voor elke ingreep
Installatie	Raadpleeg een aanbevolen professionele installateur
Garantie	2 jaar
Bijgeleverde accessoires	Afdichtingsring

Veelgestelde vragen - VXS 12 BLAUPUNKT

Hoe installeer ik mijn VXS 12 subwoofer?

Om uw VXS 12 subwoofer te installeren, raden we aan een erkende Velocity-dealer in te schakelen. Koppel voor elke ingreep de minpool van de accu van het voertuig los en volg de veiligheidsinstructies van de fabrikant (airbag, alarm, enz.). Zorg ervoor dat u de akoestische golven voor en achter de luidspreker scheidt met behulp van een akoestische wand of een luchtdichte behuizing.

Wat is het verschil tussen een gesloten en een bass-reflex behuizing?

De gesloten behuizing biedt een betere belastbaarheid en een uitstekende impulsrespons, maar een gemiddeld rendement in de lage frequenties. De bass-reflex behuizing gebruikt een tunnel om het lage frequentiebereik uit te breiden, met een hoog rendement en verminderde vervorming, maar vereist een complexere constructie en kan de woofer beschadigen bij extreme uitslagen.

Kan ik de VXS 12 in isobare configuratie gebruiken?

Ja, de VXS 12 kan in isobare configuratie worden gebruikt, wat het benodigde volume tot 50% kan verminderen. Het rendement neemt echter met ongeveer 3 dB af, wat kan worden gecompenseerd door een krachtigere versterker. Zorg ervoor dat er geen luchtspleet is tussen de twee woofers en volg de bedradingsinstructies en toegestane belastingen.

Welke veiligheidsvoorschriften moeten worden gevolgd?

Koppel voor de installatie altijd de minpool van de accu los. Volg de instructies van de voertuigfabrikant (airbag, alarmsystemen, boordcomputer, startonderbreker). Zorg er bij het boren van gaten voor dat u de accu, kabels of zekeringenkast niet beschadigt. Monteer de subwoofer niet op flexibele achterplateaus.

Hoe kies ik het juiste behuizingsvolume?

Het volume van de behuizing hangt af van het gekozen behuizingstype. Voor een gesloten behuizing verbetert een groter volume de bastonen. Voor een bass-reflex behuizing moet het volume worden afgestemd op de resonantiefrequentie. Raadpleeg de aanbevelingen van de fabrikant of gebruik simulatiesoftware. Over het algemeen is voor een 12 inch een volume van 30 tot 50 liter gebruikelijk.

Welk versterkervermogen wordt aanbevolen voor de VXS 12?

Het RMS-vermogen van de VXS 12 is ongeveer 300 W. Het wordt aanbevolen een versterker te gebruiken die een RMS-vermogen tussen 200 en 400 W per kanaal bij 4 ohm levert om de subwoofer optimaal te benutten zonder risico op verzadiging.

Hoe voorkom ik vervorming?

Om vervorming te voorkomen, gebruikt u een kwaliteitsversterker en stelt u het laagdoorlaatfilter correct in (meestal tussen 80 en 120 Hz). Zorg ervoor dat de behuizing goed luchtdicht is en dat de kabels een minimale doorsnede van 4 mm² hebben. Vermijd het volume boven de limieten van de luidspreker te duwen.

Wat te doen als de subwoofer geen geluid produceert?

Controleer eerst de aansluitingen: voedingskabels, signaalkabels en zekeringen. Zorg ervoor dat de versterker is ingeschakeld en dat het audiosignaal aanwezig is. Test de luidspreker met een andere bron. Als het probleem aanhoudt, raadpleeg dan een professionele installateur.

Hoe onderhoud ik mijn subwoofer?

Stof regelmatig de conus en het rooster af met een zachte, droge doek. Vermijd vocht en chemische producten. Controleer periodiek de schroeven en afdichtingen van de behuizing. Als u scheuren in de ophanging opmerkt, laat deze dan repareren door een professional.

Waar kan ik reserveonderdelen vinden?

Reserveonderdelen voor de VXS 12 zijn verkrijgbaar bij erkende BLAUPUNKT- of Velocity-dealers. Neem contact op met de klantenservice voor beschikbare onderdelen (conus, ophanging, magneet, enz.). Het wordt afgeraden om onderdelen zelf te vervangen zonder technische kennis.

GEBRUIKSAANWIJZING VXS 12 BLAUPUNKT

Geweldig, dat u gekozen heeft voor Velocity!

Hartelijk gefeliciteerd met de aanschaf van uw nieuwe Velocity-product! Op basis van intensieve research en ontwikkeling hebben onze ingenieurs deze subwoofer van de Velocity-referentieserie gerealiseerd, die een ongekende geluidskwaliteit biedt.

Om de excellente systeemkwaliteit en betrouwbaarheid veilig te stellen, adviseren wij de subwoofers van de Velocity-lijn door een geautoriseerde Velocity-dealer te laten inbouwen. Door systeemspeakers en versterkers uit onze Velocity-serie te kiezen, voorkomt u dat aan de hoge geluidskwaliteit door componenten van mindere kwaliteit afbreuk wordt gedaan.

Meer informatie (technische specificaties, gebruiksaanwijzingen en binnenkort ook een simulatieprogramma voor subwooferboxen) over onze Velocity-producten vindt u op onze internetpagina onder: http://www.velocity.de

Veiligheidsinstructies

Alvorens uw speakers in te bouwen, dient u eerst de inbouw- en aansluitinstructies te lezen. Tijdens montage en aansluiting moet de minpool van de batterij losgekoppeld zijn.

Daartoe de veiligheidsinstructies van de voertuigfabrikant (airbag, alarminrichtingen, boardcomputer, wegrijblokkering) raadplegen.

Let er bij het boren van gaten goed op, dat u geen delen van het voertuig (accu, kabels, zekeringkast) beschadigt.

Subwoofers niet op losse hoedenplanken (liftbacks) of op naar voren toe open plaatsen monteren.

SUBWOOFER-BOXEN

Het geluid wordt door de heen-en-weer-beweging van de woofermembraan gegenereerd. Beweegt de membraan van een woofer naar voren, dan ontstaat een positieve drukgolf. Gelijktijdig wordt een negatieve drukgolf achter de woofer opgebouwd.

Wanneer beide golven zich ten gevolge van het ontbreken van een scheidingswand tussen het voorste en het achterste speakergebied verenigen, worden de via de woofer weergegeven tonen bijna volledig uitgewist en de weergave van de diepe bastonen aanmerkelijk verzwakt. Deze wand is dus absoluut noodzakelijk en wordt aangeduid als akoestische soundwall. De soundwall kan uit een kastje bestaan of gewoon uit de hoedenplank achterin uw auto, die de positieve en negatieve geluidsgolven van de speaker van elkaar scheidt.

Op car-audio gebied worden in essentie vijf verschillende subwoofer-boxen toegepast: SPEAKERS MET ONEINDIGE SOUNDWALL, GESLOTEN BOXEN, BASSREFLEXBOXEN, ENKELVOUDIG GEVENTILEERDE BAND-PASS BOXEN (dikwijls foutief als "boxen van de 5de orde" aangeduid) en DUBBEL GEVENTILEERDE BAND-PASS BOXEN (dikwijls foutief als "boxen van de 7de orde" aangeduid). Geen van deze boxtypen is superieur aan de andere, want in alle gevallen moeten er individuele compromissen qua vermogen, belastbaarheid of systeemopbouw worden gesloten. De aanduiding "band pass" impliceert een "ingebouwd" akoestisch gedrag met een natuurlijk high pass bereik van b.v. 30Hz, maar tevens een low pass-gedrag, waarbij de hoge frequenties onderdrukt worden (b.v. > 80Hz)

SPEAKERS MET ONEINDIGE SOUNDWALL (afb. a) benutten de kofferruimte van een voertuig als akoestische behuizing. Daarbij dient de hoedenplank als scheiding van de voorste en achterste klankwegen. Het voordeel is gelegen in de eenvoudige inbouw en een bij de meeste systemen uitgesproken goede geluidskwaliteit. Nadelen zijn de geringe belastbaarheid en een eerder zwak impulsgedrag.

GESLOTEN BOXEN (afb. b) vormen een van de beste compromissen tussen belastbaarheid en vermogen, want door de in de kast opgesloten lucht worden de membranen praktisch van achteren toe "afgeveerd". Voordelen zijn de eenvoudige kastconstructie, de hoge belastbaarheid, een uitstekend impulsgedrag en zachte frequentieovergangen in het lage tonen gebied. Nadelig is het matig te noemen rendement bij lage frequenties en de noodzaak van relatief grote boxen.

Vergeleken met gesloten boxen hebben BASSREFLEXBOXEN (afb. c) dankzij de aanwezigheid van een speciale tunnel een groter transmissiebereik bij de basfrequenties. De voordelen: een groter basbereik, minder vervorming door kleinere membraanslagen, een hoger geluidsrendement, een goed impulsgedrag, bescheiden kastafmetingen en een hoge belastbaarheid. De nadelen: gecompliceerde constructie, mogelijke schade aan de woofer bij extreme membraanuitsturing beneden de afstemfrequentie van de basreflexbox.

ENKELVOUDIG GEVENTILEERDE BAND-PASS BOXEN (afb. d)

zijn pas relatief kort voor car audio-toepassingen beschikbaar en bieden ten opzichte van gesloten boxen en basreflexboxen een aantal voordelen. Tot deze voordelen behoren o.a. een goed rendement, geringe afmetingen, een goed impulsgedrag, een betere weergave van het basfrequentiegebied en de mogelijkheid voor aansluiting van een zeer krachtige versterker. Nadelen zijn hier het iets lagere rendement ten opzichte van basreflexboxen en de complexe constructie van de kast.

In DUBBEL GEVENTILEERDE BAND-PASS BOXEN (afb. e) worden de aan de voor- en achterzijde optredende geluidsaandelen van de woofer door individueel afgestemde kamers geleid. Het voordeel van dit type box is het hoge rendement over een smal frequentiegebied. Tot de nadelen behoren de complexe constructie, de grote afmetingen, het zwakke impulsgedrag en de gevoeligheid bij extreme membraanuitsturing (beschadigingen) bij geluidsaandelen buiten de primaire frequentieband.

ISOBARE WOOFERCONFIGURATIES

De laatste jaren hebben gecombineerde woofertypen aan betekenis gewonnen. Deze worden vaak ook wel als "isobare" configuraties aangeduid. De term "isobaar" betekent "constante druk"; hiervan is sprake, wanneer een + tussen twee woofers hermetisch afgesloten luchtvolume in dezelfde richting verplaatst worden.

Deze constructievorm werkt net als een individuele speaker, waarbij het voor de subwoofer benodigde volume met maar liefst 50 procent gereduceerd kan worden - een belangrijk aspect bij inbouw in auto's, waar weinig ruimte is. Tegenover dit voordeel staat dan wel een 3 dB geringer rendement, dat in de regel door een groter versterkervermogen gecompenseerd wordt. Hier is het bijzonder belangrijk dat er tussen de beide woofers geen luchtspleet optreedt en dat er scherp gelet wordt op zowel de speakerbekabeling als de ingangsbelastingen.

ISOBARIC CONFIGURATIE (TANDEM)

MONTAGE VAN SUBWOOFERBOXEN

Voordat u met de definitieve montage van de box begint, dient u op een aantal fundamentele montagepunten te letten:

• Subwoofers met een oneindige soundwall kunnen in een voertuig eenvoudig met behulp van een op maat gesneden houten plaat worden geïnstalleerd, die voor de akoestische scheiding tussen de aan de voor- en achterzijde optredende geluidsaandelen van de woofer zorgt. De houten plaat wordt in de kofferbak onder de hoedenplank of tegen de rugzijde van de achterbank aangebracht. Eventueel aanwezige luchtspleten dienen met afdichtingsmateriaal te worden afgedicht.
• De vorm van de kast speelt bij de weergave van diepe frequenties een ondergeschikte rol en kan daarom relatief vrij gekozen worden. Wel dient men extreme vormen, die lastig uitgezaagd en verlijmd kunnen worden, te vermijden.
• MDF-platen of hoogwaardig berkentriplex met een dikte van 19 - 25 mm zijn voor het bouwen van boxen zeer geschikt.
• Alle op elkaar sluitende boxwanden dienen te worden verlijmd, verschroefd en afgedicht, om losraken door trilling en externe invloeden van buiten in het voertuig te voorkomen.
• Om trilling te voorkomen zijn bij grote boxen tevens verstijvingsribben vereist.
• Akoestisch isolatiemateriaal (schaapswol of polyestervlies met een dikte van 5 - 10 cm), waarmee de binnenwanden voor minimaal 50 procent bekleed worden, reduceert de eigenresonantie van de box en verhoogt het effectieve binnenvolume met 10 - 20 procent. Ongewenste resonantie kan worden gereduceerd door de binnenwanden met zelfklevende isolatiematten te bekleden.
• De kabels van de versterker naar de subwoofer dienen zo kort mogelijk te zijn en een diameter van minstens 4 mm² te hebben.
• De afgewerkte subwooferbox moet vlak staan, stabiel en luchtdicht zijn en de mogelijkheid bieden reparatiewerkzaamheden aan de woofer uit te voeren, wanneer die op een later tijdstip noodzakelijk mochten zijn.
• Liefst een basreflextunnel met een diameter van 10 - 15 cm aanbrengen, om de bij kleinere openingen gebruikelijke luchtgeluiden te voorkomen. PVC-buizen met verschillende diameters zijn in de handel verkrijgbaar, deze kunnen met koppelstukken in de box gemonteerd worden.
• Actieve (elektronische) splitters monteren, zoals die b.v. in onze Velocity-versterkers zijn ingebouwd.

S