VXS 12 - Subwoofer BLAUPUNKT - Manual de uso y guía de instrucciones gratis

Tipo de producto	Subwoofer
Marca	BLAUPUNKT
Modelo	VXS 12
Diámetro del altavoz	12 pulgadas (30 cm)
Impedancia	4 ohmios
Potencia admisible (RMS)	300 W
Sensibilidad	90 dB
Respuesta en frecuencia	25 - 200 Hz
Tipo de recinto recomendado	Cerrado, bass-reflex o paso banda
Material del cono	Polipropileno
Material de la suspensión	Caucho
Dimensiones (L x A x H)	350 x 350 x 350 mm
Peso neto	12 kg
Alimentación	Amplificador externo (no incluido)
Funciones principales	Reproducción precisa de frecuencias graves
Mantenimiento y limpieza	Quitar el polvo con un paño suave; evitar productos abrasivos
Seguridad	Desconectar la batería del vehículo antes de cualquier intervención
Instalación	Recurrir a un instalador profesional recomendado
Garantía	2 años
Accesorios incluidos	Junta de sellado

Preguntas frecuentes - VXS 12 BLAUPUNKT

¿Cómo instalar mi subwoofer VXS 12?

Para instalar su subwoofer VXS 12, recomendamos recurrir a un distribuidor autorizado Velocity. Antes de cualquier intervención, desconecte el polo negativo de la batería del vehículo y respete las instrucciones de seguridad del fabricante (airbag, alarma, etc.). Asegúrese de separar las ondas acústicas delanteras y traseras del altavoz mediante una pared acústica o un recinto sellado.

¿Cuál es la diferencia entre un recinto cerrado y un recinto bass-reflex?

El recinto cerrado ofrece una mejor capacidad de carga y una excelente respuesta de impulso, pero un rendimiento medio en frecuencias graves. El recinto bass-reflex utiliza un túnel para extender el rango de graves, ofreciendo un alto rendimiento y distorsiones reducidas, pero requiere una construcción más compleja y puede dañar el woofer en caso de recorridos extremos.

¿Puedo usar el VXS 12 en configuración isobárica?

Sí, el VXS 12 se puede usar en configuración isobárica, lo que permite reducir el volumen necesario hasta un 50%. Sin embargo, el rendimiento disminuye aproximadamente 3 dB, lo que se puede compensar con un amplificador más potente. Asegúrese de que no haya espacio de aire entre los dos woofers y respete las instrucciones de cableado y las cargas admisibles.

¿Cuáles son las instrucciones de seguridad a seguir?

Antes de la instalación, desconecte siempre el polo negativo de la batería. Respete las instrucciones del fabricante del vehículo (airbag, dispositivos de alarma, ordenador de a bordo, inmovilizador). Al perforar agujeros, tenga cuidado de no dañar la batería, los cables o la caja de fusibles. No monte el subwoofer en bandejas traseras flexibles.

¿Cómo elegir el volumen correcto del recinto?

El volumen del recinto depende del tipo de recinto elegido. Para un recinto cerrado, un volumen mayor mejora la extensión en los graves. Para un recinto bass-reflex, el volumen debe sintonizarse con la frecuencia de resonancia. Consulte las recomendaciones del fabricante o use un software de simulación. En general, para un 12 pulgadas, un volumen de 30 a 50 litros es común.

¿Qué potencia de amplificador se recomienda para el VXS 12?

La potencia RMS del VXS 12 es de aproximadamente 300 W. Se recomienda usar un amplificador que entregue una potencia RMS entre 200 y 400 W por canal a 4 ohmios para aprovechar al máximo el subwoofer sin riesgo de saturación.

¿Cómo evitar distorsiones?

Para evitar distorsiones, use un amplificador de calidad y ajuste correctamente el filtro de paso bajo (generalmente entre 80 y 120 Hz). Asegúrese de que el recinto esté bien sellado y que los cables tengan una sección mínima de 4 mm². Evite llevar el volumen más allá de los límites del altavoz.

¿Qué hacer si el subwoofer no produce sonido?

Primero verifique las conexiones: cables de alimentación, cables de señal y fusibles. Asegúrese de que el amplificador esté encendido y que la señal de audio esté presente. Pruebe el altavoz con otra fuente. Si el problema persiste, consulte a un instalador profesional.

¿Cómo mantener mi subwoofer?

Quite el polvo regularmente de la membrana y la rejilla con un paño suave y seco. Evite la humedad y los productos químicos. Verifique periódicamente los tornillos y las juntas de sellado del recinto. Si nota desgarros en la suspensión, haga reparar por un profesional.

¿Dónde encontrar piezas de repuesto?

Las piezas de repuesto para el VXS 12 se pueden obtener a través de distribuidores autorizados de BLAUPUNKT o Velocity. Contacte al servicio al cliente para conocer las piezas disponibles (cono, suspensión, imán, etc.). No se recomienda reemplazar las piezas usted mismo sin competencia técnica.

MANUAL DE USUARIO VXS 12 BLAUPUNKT

¡Gracias por haber escogido Velocity!

Felicitaciones por la compra de su nuevo producto Velocity. Después de un intensivo trabajo de concepción y desarrollo, nuestros ingenieros crearon los futuros subwoofers de la serie Velocity que ofrecen una óptima calidad de sonido.

Con el fin de poder garantizar la alta calidad de los sistemas y la fiabilidad de los mismos, recomendamos que deje instalar su subwoofer por un agente autorizado de productos Velocity. Gracias a la utilización de altavoces de componentes y amplificadores de nuestra serie Velocity, usted puede evitar que la alta calidad de sonido quede perjudicada debido a elementos de calidad inferior.

Usted encontrará más información sobre nuestros productos Velocity (datos técnicos e indicaciones para las aplicaciones y, en breve, también un programa de simulación para cajas de subwoofer) en nuestra página de internet, bajo: http://www.speedy.de

Indicaciones de seguridad

Lea las instrucciones de montaje y conexión antes de la instalación de su altavoz. Durante el proceso de montaje y conexión, deben desconectarse el polo negativo de la batería. Rogamos observar en este las indicaciones de seguridad del productor del vehículo (airbag, instalaciones de alarma, ordenador de a bordo, sistemas de bloqueo).

Al efectuar perforaciones, observe de no dañar ninguna pieza de su vehículo (batería, cable, caja de fusibles).

No montar los subwoofers sobre partes traseras móviles (partes traseras aerodinámicas) o en superficies abiertas hacia delante.

LAS CAJAS DE LOS SUBWOOFER

El sonido es generado por el movimiento de vaivén de la membrana del woofer. Cuando la membrana de un woofer se mueve hacia adelante, se crea una onda de presión positiva. Al mismo tiempo, se crea una onda de presión negativa detrás del woofer. Al unirse ambas ondas debido a la falta de una división entre el aire delantero y trasero de los altavoces, queda prácticamente anulado el sonido reproducido por medio del woofer y consecuentemente se reduce considerablemente la reproducción de los bajos. Esto significa que esta división, a la cual se le llama bafle acústico, es indispensable. El bafle acústico puede ser una caja o simplemente la bandeja trasera de su vehículo, la cual separa las ondas acústicas positivas y negativas del altavoz.

MODELOS DE CAJAS DE SUBWOOFER

En el sector CarAudio se utilizan principalmente cinco diferentes modelos de cajas de subwoofer: ALTAVOCES CON BAFLE ACÚSTICO SIN FIN, CAJAS CERRADAS, CAJAS REFLECTORAS DE BAJOS, CAJAS DE PASO DE BANDA CON VENTILACIÓN SIMPLE (frecuentemente denominadas erróneamente "cajas de 5º orden") y CAJAS DE PASO DE BANDA CON VENTILACIÓN DOBLE (frecuentemente denominadas erróneamente "cajas de 7º orden"). Ninguno de estos tipos de caja es superior al otro, ya que de todas formas deben hacerse compromisos individuales, sea en la potencia, en la resistencia o en el montaje del sistema. La denominación "paso de banda" implica un comportamiento acústico "integrado" con un alcance de paso alto natural de p.ej. 30 Hz, incluyendo al mismo tiempo también un comportamiento de paso bajo en el que se oprimen las altas frecuencias (p.ej. > 80 Hz).

LOS ALTAVOCES CON BAFLE ACÚSTICO SIN FIN (fig. a) aprovechan el guardamaletas del coche como caja acústica. La bandeja trasera sirve de separación entre las vías de sonido delanteras y traseras. La ventaja es el simple montaje con una calidad de sonido completamente conveniente en el caso de la mayoría de los sistemas. Las desventajas son una reducida resistencia y un comportamiento de impulsos relativamente débil.

LAS CAJAS CERRADAS (fig. b) son el mejor compromiso entre capacidad y potencia, ya que la membrana es "amortiguada" hacia afuera gracias al aire encerrado en la caja. Las ventajas son la simple construcción de la caja, alta resistencia, un comportamiento de impulsos excelente y una suave transición de frecuencias en el sector de los bajos. Las desventajas son el escaso rendimiento en las bajas frecuencias y la necesidad de cajas relativamente grandes.

LAS CAJAS REFLECTORAS DE BAJOS (fig. c) ofrecen en comparación con las cajas cerradas un mayor camino de difusión de las frecuencias bajas. Ventajas: mayor área de bajos, distorsiones reducidas debido a elevaciones menores de la membrana, alto rendimiento, buen comportamiento de impulsos, dimensiones de caja moderadas y una muy buena resistencia. Desventajas: montaje complicado, posibles daños en el woofer en el caso de elevaciones extremas de la membrana bajo la frecuencia de sintonización de la caja reflectora de bajos.

LAS CAJAS DE PASO DE BANDA CON VENTILACIÓN SIMPLE (fig. d) se encuentran a disposición del sector CarAudio desde hace relativamente poco tiempo. Ofrecen una serie de ventajas frente a los modelos de caja cerrada y a las cajas reflectoras de bajos. Entre estas ventajas encontramos un rendimiento adecuado, menos dimensiones, buen comportamiento de impulsos, una mejor reproducción en la gama de frecuencias bajas y la posibilidad de conexión a amplificadores muy potentes. Desventajas: un rendimiento algo menor en comparación con las cajas reflectoras de bajos y un montaje más complejo de la caja.

En las cajas de paso de banda con ventilación doble (fig. e), las partes sonoras delanteras y traseras del woofer son guiadas por cámaras adaptadas individualmente. La ventaja de este tipo de caja es el alto rendimiento en una estrecha gama de frecuencias. Las desventajas son un montaje complejo, grandes dimensiones, el débil comportamiento de impulsos, al igual que la susceptibilidad en el caso de desviaciones extremas de la membrana (daños) con partes sonoras fuera de la banda primaria de frecuencias.

CONFIGURACIONES ISOBÁRICAS DEL WOOFER

En los últimos años aumentó la importancia de los modelos de woofer combinados. Frecuentemente se les denomina configuraciones "isobáricas". La expresión "isobárico" significa "presión constante". Este es el caso cuando un volumen de aire cerrado herméticamente entre dos woofer se desplaza en una dirección.

Esta forma de construcción funciona como un altavoz individual, siendo que el volumen requerido para un subwoofer pueda ser reducido en hasta un 50 por ciento - un aspecto importante para montajes en vehículos debido a la falta de espacio. Sin embargo, esta ventaja debe ser contrarrestada con el hecho de que esta forma presenta una reducción de rendimiento de 3 dB que por otro lado es compensada generalmente con un aumento del rendimiento por parte del amplificador. Es muy importante que no se cree un espacio de aire entre ambos woofer y que se observen cuidadosamente tanto el cableado de los altavoces como también las cargas de entrada.

CONFIGURACIÓN ISOBÁRICA (TÁNDEM)

MONTAJE DE LAS CAJAS DE SUBWOOFER

Antes de comenzar con el montaje definitivo de la caja, le recomendamos observar las siguientes indicaciones básicas de montaje:

• Los subwoofer con bafle acústico sin fin pueden ser fácilmente montados en el vehículo con ayuda de una tabla de madera, cuya función es la separación acústica entre las partes sonoras delanteras y traseras del woofer. La tabla de madera se instala en el guardamaletas del coche, debajo de la bandeja trasera o atrás, en el asiento trasero. Un eventual espacio de aire debe ser cerrado herméticamente con material para obturaciones.
• La forma de la caja sólo juega un papel secundario en la reproducción de las frecuencias bajas y por lo tanto puede ser elegida a gusto. Sin embargo, deben evitarse formas extrañas, difíciles de cortar y encolar.
• Tablas de MDF y madera de abedul contrachapada de alta calidad con un espesor de 19 a 25 mm son muy adecuadas para la construcción de las cajas.
• Todas las paredes de la caja que se tocan deben ser unidas con cola, tornillos y cerradas herméticamente para evitar un desprendimiento progresivo por vibraciones e influencias del ambiente en el vehículo. Para evitar vibraciones se requieren nervios de rigidez en el caso de cajas grandes.
• Material de aislamiento acústico (lana de oveja o fleece de poliéster con un espesor entre 5 y 10 cm), con el cual estén revestidas por lo menos el 50 por ciento de las paredes interiores, reduce la resonancia propia de la caja y aumenta el volumen interior eficiente en un 10 a 20 por ciento. Se pueden reducir resonancias no deseadas colocando las paredes interiores con felpudos aislantes autoadhesivos.
• Los cables del amplificador al subwoofer deben ser lo más cortos posible y tener una sección de al menos 4mm²
• Una vez pronta, la caja de subwoofer debe ser absolutamente estable y hermética, y debe permitir que se efectúen futuros problemas de reparación necesarios.
• En lo posible, podría colocarse un túnel reflector de bajos con un diámetro de 10 a 15 cm para evitar los ruidos de aire usuales en aberturas pequeñas. Los tubos de PVC con diferentes diámetros son obtenibles en el comercio, y las piezas del tubo pueden ser instaladas en la caja con piezas articuladas.
• Instalar redes de división de frecuencias (electrónicas) activas como las que se encontrarán montadas, p. ej., en los amplificadores Velocity.