VXS 12 - Subwoofer BLAUPUNKT - Manuale utente e istruzioni gratuiti

Tipo di prodotto	Subwoofer
Marca	BLAUPUNKT
Modello	VXS 12
Diametro dell'altoparlante	12 pollici (30 cm)
Impedenza	4 ohm
Potenza nominale (RMS)	300 W
Sensibilità	90 dB
Risposta in frequenza	25 - 200 Hz
Tipo di cassa consigliata	Chiusa, bass-reflex o passa-banda
Materiale del cono	Polipropilene
Materiale della sospensione	Gomma
Dimensioni (L x P x H)	350 x 350 x 350 mm
Peso netto	12 kg
Alimentazione	Amplificatore esterno (non incluso)
Funzioni principali	Riproduzione precisa delle basse frequenze
Manutenzione e pulizia	Spolverare con un panno morbido; evitare prodotti abrasivi
Sicurezza	Scollegare la batteria del veicolo prima di qualsiasi intervento
Installazione	Rivolgersi a un installatore professionale raccomandato
Garanzia	2 anni
Accessori in dotazione	Guarnizione di tenuta

Domande frequenti - VXS 12 BLAUPUNKT

Come installare il mio subwoofer VXS 12?

Per installare il tuo subwoofer VXS 12, consigliamo di rivolgerti a un rivenditore autorizzato Velocity. Prima di qualsiasi intervento, scollega il polo negativo della batteria del veicolo e rispetta le istruzioni di sicurezza del costruttore (airbag, allarme, ecc.). Assicurati di separare le onde acustiche anteriori e posteriori dell'altoparlante mediante una parete acustica o un cassone stagno.

Qual è la differenza tra una cassa chiusa e una cassa bass-reflex?

La cassa chiusa offre una migliore capacità di carico e un'eccellente risposta all'impulso, ma un rendimento medio nelle basse frequenze. La cassa bass-reflex utilizza un tunnel per estendere la gamma dei bassi, offrendo un rendimento elevato e distorsioni ridotte, ma richiede una costruzione più complessa e può danneggiare il woofer in caso di escursioni estreme.

Posso utilizzare il VXS 12 in configurazione isobarica?

Sì, il VXS 12 può essere utilizzato in configurazione isobarica, che consente di ridurre il volume necessario fino al 50%. Tuttavia, il rendimento diminuisce di circa 3 dB, che può essere compensato da un amplificatore più potente. Assicurati che non ci sia spazio d'aria tra i due woofer e rispetta le istruzioni di cablaggio e i carichi ammissibili.

Quali sono le istruzioni di sicurezza da rispettare?

Prima dell'installazione, scollega sempre il polo negativo della batteria. Rispetta le istruzioni del costruttore del veicolo (airbag, dispositivi di allarme, computer di bordo, blocco avviamento). Durante la perforazione di fori, fai attenzione a non danneggiare la batteria, i cavi o la scatola dei fusibili. Non montare il subwoofer su ripiani posteriori flessibili.

Come scegliere il volume giusto del cassone?

Il volume del cassone dipende dal tipo di cassa scelto. Per una cassa chiusa, un volume maggiore migliora l'estensione nei bassi. Per una cassa bass-reflex, il volume deve essere accordato alla frequenza di risonanza. Consulta le raccomandazioni del produttore o utilizza un software di simulazione. In generale, per un 12 pollici, un volume da 30 a 50 litri è comune.

Quale potenza dell'amplificatore è consigliata per il VXS 12?

La potenza RMS del VXS 12 è di circa 300 W. Si consiglia di utilizzare un amplificatore che eroga una potenza RMS compresa tra 200 e 400 W per canale a 4 ohm per sfruttare appieno il subwoofer senza rischio di saturazione.

Come evitare le distorsioni?

Per evitare le distorsioni, utilizza un amplificatore di qualità e regola correttamente il filtro passa-basso (generalmente tra 80 e 120 Hz). Assicurati che il cassone sia ben stagno e che i cavi abbiano una sezione minima di 4 mm². Evita di spingere il volume oltre i limiti dell'altoparlante.

Cosa fare se il subwoofer non produce suono?

Controlla prima le connessioni: cavi di alimentazione, cavi di segnale e fusibili. Assicurati che l'amplificatore sia acceso e che il segnale audio sia presente. Prova l'altoparlante con un'altra sorgente. Se il problema persiste, consulta un installatore professionale.

Come manutenere il mio subwoofer?

Spolvera regolarmente la membrana e la griglia con un panno morbido e asciutto. Evita umidità e prodotti chimici. Controlla periodicamente le viti e le guarnizioni di tenuta del cassone. Se noti lacerazioni sulla sospensione, fai riparare da un professionista.

Dove trovare pezzi di ricambio?

I pezzi di ricambio per il VXS 12 possono essere ottenuti presso i rivenditori autorizzati BLAUPUNKT o Velocity. Contatta il servizio clienti per conoscere i pezzi disponibili (cono, sospensione, magnete, ecc.). Si sconsiglia di sostituire i pezzi da soli senza competenze tecniche.

MANUALE UTENTE VXS 12 BLAUPUNKT

Ci fa piacere che abbiate scelto proprio Velocity!

Ci congratuliamo con voi per aver acquistato quello nuovo prodotto Velocity! Dop o un intenso lavoro di sviluppo, gli ingegneri della Blaupunkt hanno realizzato i nuovi subwoofer della serie di riferimento Velocity, che si presentano con un'eccezionale qualità di suono.

Al fine di poter usfuquire con certezza della qualità e dell'affidabilità di questo systema, consigliamo di far installare i subwoofer Velocity da un rivenditore autorizzato a commercializzazione Velocity. Impiegando gli altoparlanti e gli amplificatori che sono componenti della notreserie Velocity, eviterete un peggioramento qualitativo che deriverebbe dall'impiego di componenti di qualità scaden- te.

Troverete ulteriori informazioni (dati tecnici, note sull'impiego e prossimamente un programma di simulazione per i contentitori dei subwoofer) sui nostri prodotti Velocity nel nostro除去 in Internet: http://www.speedy.de

Note sulla sicurezza

Prima di installare l'altoparlante leggete attendamente le istruzioni di montaggio e di allacciamento.

Mentre eseguite il montaggio e l'allacciamento assicuratevi che sia staccato il polo negativo della batteria.

Negli interventi di montaggio e allacciamento osservate i cenni sulla sicurezza indicati dal fabbricante d'auto (battery, cavi, scatola dei fusibili).

Non montate il subwoofer su un ripiano posteriore portaoggetti non fisso (autovetture con fatto spiovente sul retro) o in punti aperti in avanti.

BOX DI SUBWOOFER

Il suono viene generato dalle vibrazioni della membrana del woofer. Quando la membrana si sposta in avanti, si forma un'onda d'urto positiva. Allora dietro al woofer si forma contemporaneamente un'onda d'urto negativa. Se in mancanza di una parete divisoria tra le due zone di altepartlante, anteriore e posteriore, queste due onde d'urto si riuniscono, il suono generato sopra ilwoofer viene ridotto al minimo ed alla i suoi bassi si sentono molto debolmente. Questa pa rete divisoria, chiamata barriere del suono, è dunque assolutamente necessaria. Quale barriere del suono più fungere una scatola, comeanche sempliciente il ripiano portaoggetti posteriore della vostra autovettura, che dividre tra dioro le onde d'urto positive e quale negative.

STRUCTURE DI BOX DI SUBWOOFER

Nel settore CarAudio vengono impiegati in sostanza cinque vari tipi di scatole per subwoofer: ALTOPARLANTI CON ONDA D'URTO INFINITA, SCATOLE CHIUSE, BOX BASS REFLEX, BOX BANDPASS A VENTILAZIONE SEMPLICE (spesso chiamati erroneamente, "Box di 5^ ordine") e BOX BANDPASS A DUPLICE VENTILAZIONE (spesso chiamati erroneamente "Box di 7^ ordine"). Presi separamente, nessuno di questi box risultata essere qualitativamente superioreagli altri, poiché in agli caso bisogna scendere a compromessi, sia per quanto riguarda le prestazioni, o i carichi ammissibili oppure la struttura delsystema. La denominazione "bandpass" indica che si tratta di un comportamento acustico "incorporato", con un settore naturale di passa alto del valore p. es. di 30Hz , implicà peroanche un comportamento passa basso, che coprime le frequenze più alte (p. es. >80Hz ).

Gli ALTOPARLANTI CON ONDA D'URTO INFINITA (Fig. a) usano il portabagagli d'auto quale scatola acustica. Qui il ripiano portaoggetti posteriori funge da parete divisoria tra le propaganda dei suono anteriore e posteriori. Il vantaggio consiste nellaabilità di montaggio, con qualità di suono del tutto paragonabile alla maggior parte degli altri sistemi. Lo svantaggio è dato dal basso livello di carico ammissibile ed un comportamento di impulso piuttosto debole.

Le SCATOLE CHIUSE (Fig. b) sono un esempio di ottimo compromessso tra livello di carico amissibile e prestazioni, poiché l'aria che rimane chiusa nella scatola „smorza“ il movimento della membrana verso il retro. Ivantaggi risultano alla struttura semplice della scatola, dall'amissibilità di alto carichi, dall'eccezionale comportamento di impulso e dai docili passaggi da una Frequenza all'altra nei toni bassi. Gli svantaggi sono dati dallo scarso rendimento nelle basse frequenze e nella necessità di essere scatole relativamente grandi.

Nel confronto con le scatole chiuse, nel caso dei BOX BASS REFLEX (Fig. c) si ha un Campo di trasmissione più vasto nelle basse frequence, grazie all'impiego di un tunnel speciale. Vantaggi: gamma più vasta per i bassi, distorsioni minori grazie alle minori oscillazioni di membrana, alto rendimento, buon comportamento di impulso, moderate dimensioni di scatola ed elevati carichi ammissibili. Svantaggi: struttura complicata, possibili danneggiamenti del woofer in caso di ampie oscillazioni di membrana al di fatto della frequenza di sintonizzazione del box bass reflex.

I BOX BANDPASS A VENTILAZIONE SEMPLICE (Fig. d) sono disponibili per il settore CarAudio da un periodo relativamente breve. Offrono deivantaggi rispetto alle scatole chiuse ed ai box bass reflex. Da elencare tra i vantaggi: rendimento appropriato, dimensioni ridotte, buon comportamento di impulso, migliorere riproduzione nel settore delle basse frequenze e possibilità di allacciamento ad amplificatori di elevate prestazioni. Gli svantaggi: rendimento alquanto scarso nei confronti dei box bass reflex e struttura complessa della scatola.

Nei BOX BANDPASS A DUPLICATE VENTILAZIONE (Fig. e) le porzioni di suo anteriors e posteriori del woofer vengono fatti passare atraverso camere sintonizzate individualmente. Il vantaggio di esta struttura di scatola sta nel suo alto rendimento su una stretta gamma di frequence. Tra gli svantaggi CITiamo la struttura complessa, le grande dimensioni, il debole comportamento di impulso ed i disturbi nelle maggiori ampieze di oscillazione della membrana (danneggiamenti) nei setttori di suoono al di fuori della gamma primaria delle frequence.

CONFIGURAIZIONE ISOBARA DI WOOFER

Negli ultimi anni acquisisco un'importanza sempre magiore le combinazioni di diversi tipi di woofer. Queste vengono spesso chiamate ancche configurazioni "isobare". L'aggiettivo "isobaro" significa "che ha pressione costante". La pressione costante si raggiunge con un volume d'aria racchiuso ermeticamente tra due woofer, che viene spostato nella stessa direzione.

Questa combinazione funziona come se si trattasse di un singolo altoparlante, con il vantageg che il volume che viene occupato da un subwoofer si può ridurre fino al 50 per cento. Questa caratteristica è molto importante nel caso in cui si ha poco spazio disponibile nell'autovettura. C'è perchéanche uno svantaggio: il rendimento è ridotto di 3 dB, che si può perché compensare con maggiori prestazioni dell'amplificatore. E' molto importante che non si formi nessuna fessura tra i due woofer. Bisogna inoltre stare molto attenti con il cablaggio dell'altoparlante e con i carichi in entrata.

ISOBARIC CONFIGURATION (TANDEM)

MESSA A PUNTO DELLE SCATOLE DI SUBWOOFER

Prima diMETTERa a punto definitivamente la scatola d'altoparlante tenete presenti le seguenti note sulla struttura delle scatole:

I subwoofer con onda d'urto infinita si possono installare con facilità in un'autovettura, usando semiclassical un pannello in legno che fungerà da parete di divisione acustica tra le due zone di woofer, anteriore e posteriori. Il pannello si applica nel bagagliao, quello il ripiano posteriori, oppure sul retro dei sedili posteriori. Se si hanno delle fessure, bisognerà riempirle con materiale di guarnizione.
- La forma della scatola si既可以 scegliere praticamente a piacere, poché non è di grande importanza per la riproduzione delle basse frequenze. E' naturalmente preferibile evitare forme insolite, difficili da tagliare e da incollare.
Il pannello di fibrolegno, di densità media, come può essere il compensato di betulla, con spessore dai 19 ai 25 mm, non è adatto per la costruzione dei box.
In tutti i punti di incontrlo le pareti della scatola si devono incollare, avvitare e create una chiusura a tenuta. Solo sono si evita che le oscillazioni in auto e gli influssi atmospherici possano man mano allentare la tenuta tra le pareti.
- Al fine di evitare oscillazioni sare opportuno applicare costole di rinsforzo ai box di maggiori dimensioni.

• Con materiali di isolazione acustica (lana di pecora o fiocco di poliestere, in uno spessore dai 5 ai 10cm ) applicati su almeno il 50 per cento delle pareti interne, si riduce la risonanza propria della scatola e si aumento dal 10 al 20 per cento il volume interno effettivo. Si possono ridurre le risonanze non desiderate, incollando sulle pareti interne feltri di isolamento acustico autoadesivi.
• I cavi di collegamento tra amplificatore e subwoofer devono essere possibilmente corti ed avere una sezione di almeno 4mm^2
• La scatola di subwoofer finita deve risultare assolutamente robusta e rendere possibili eventuali futuri interventi di riparazione del subwoofer.
• Nei limiti del possibile cercate di inseire tunnel bass reflex con diametri tra i 10 ed i 15 cm, per evitare i soliti rumori generati dall'aria che passaattraverso piccole aperture. Si trovano in commercio tubi in PVC di vari diametri. Le varie parti di tubo si posso n installare nelle scatole con parti snodabili.
• Inserite separatori di frequenza attivi (elettronici), come quelli incorpore p. es. nei nostri amplificatori Velocity.

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