VXS 12 - Subwoofer BLAUPUNKT - Kostenlose Bedienungsanleitung

Produkttyp	Subwoofer
Marke	BLAUPUNKT
Modell	VXS 12
Lautsprecherdurchmesser	12 Zoll (30 cm)
Impedanz	4 Ohm
Nennbelastbarkeit (RMS)	300 W
Empfindlichkeit	90 dB
Frequenzgang	25 - 200 Hz
Empfohlener Gehäusetyp	Geschlossen, Bassreflex oder Bandpass
Membranmaterial	Polypropylen
Sickenmaterial	Gummi
Abmessungen (B x T x H)	350 x 350 x 350 mm
Nettogewicht	12 kg
Stromversorgung	Externer Verstärker (nicht im Lieferumfang)
Hauptfunktionen	Präzise Wiedergabe tiefer Frequenzen
Pflege und Reinigung	Mit einem weichen Tuch abstauben; scheuernde Reinigungsmittel vermeiden
Sicherheit	Vor allen Arbeiten die Fahrzeugbatterie abklemmen
Installation	Einen empfohlenen professionellen Installateur beauftragen
Garantie	2 Jahre
Mitgeliefertes Zubehör	Dichtung

Häufig gestellte Fragen - VXS 12 BLAUPUNKT

Wie installiere ich meinen Subwoofer VXS 12?

Zur Installation Ihres Subwoofers VXS 12 empfehlen wir, einen autorisierten Velocity-Händler zu beauftragen. Klemmen Sie vor allen Arbeiten den Minuspol der Fahrzeugbatterie ab und beachten Sie die Sicherheitshinweise des Fahrzeugherstellers (Airbag, Alarmanlage usw.). Stellen Sie sicher, dass die akustischen Wellen vor und hinter dem Lautsprecher durch eine Schallwand oder ein dichtes Gehäuse getrennt werden.

Was ist der Unterschied zwischen einem geschlossenen Gehäuse und einem Bassreflexgehäuse?

Das geschlossene Gehäuse bietet eine bessere Belastbarkeit und eine hervorragende Impulsantwort, aber einen mittleren Wirkungsgrad im Tieftonbereich. Das Bassreflexgehäuse nutzt einen Tunnel zur Erweiterung des Bassbereichs, bietet einen hohen Wirkungsgrad und geringere Verzerrungen, erfordert jedoch einen komplexeren Aufbau und kann bei extremen Auslenkungen den Woofer beschädigen.

Kann ich den VXS 12 in isobarischer Konfiguration verwenden?

Ja, der VXS 12 kann in isobarischer Konfiguration verwendet werden, wodurch das benötigte Volumen um bis zu 50% reduziert wird. Allerdings sinkt der Wirkungsgrad um etwa 3 dB, was durch einen leistungsstärkeren Verstärker ausgeglichen werden kann. Stellen Sie sicher, dass sich kein Luftspalt zwischen den beiden Woofern befindet, und beachten Sie die Verkabelungsanweisungen sowie die zulässigen Lasten.

Welche Sicherheitshinweise sind zu beachten?

Vor der Installation immer den Minuspol der Batterie abklemmen. Beachten Sie die Hinweise des Fahrzeugherstellers (Airbag, Alarmanlagen, Bordcomputer, Wegfahrsperre). Achten Sie beim Bohren darauf, Batterie, Kabel oder Sicherungskasten nicht zu beschädigen. Montieren Sie den Subwoofer nicht auf flexibler Heckablage.

Wie wähle ich das richtige Gehäusevolumen?

Das Gehäusevolumen hängt vom gewählten Gehäusetyp ab. Bei einem geschlossenen Gehäuse verbessert ein größeres Volumen die Bassausdehnung. Bei einem Bassreflexgehäuse muss das Volumen auf die Resonanzfrequenz abgestimmt sein. Konsultieren Sie die Empfehlungen des Herstellers oder verwenden Sie Simulationssoftware. Im Allgemeinen ist für einen 12-Zoll-Lautsprecher ein Volumen von 30 bis 50 Litern üblich.

Welche Verstärkerleistung wird für den VXS 12 empfohlen?

Die Nennbelastbarkeit des VXS 12 beträgt etwa 300 W. Es wird empfohlen, einen Verstärker mit einer RMS-Leistung zwischen 200 und 400 W pro Kanal an 4 Ohm zu verwenden, um den Subwoofer voll auszunutzen, ohne Sättigungsrisiko.

Wie vermeide ich Verzerrungen?

Um Verzerrungen zu vermeiden, verwenden Sie einen hochwertigen Verstärker und stellen Sie den Tiefpassfilter richtig ein (normalerweise zwischen 80 und 120 Hz). Stellen Sie sicher, dass das Gehäuse gut abgedichtet ist und die Kabel einen Mindestquerschnitt von 4 mm² haben. Vermeiden Sie es, die Lautstärke über die Grenzen des Lautsprechers hinaus zu erhöhen.

Was tun, wenn der Subwoofer keinen Ton erzeugt?

Überprüfen Sie zuerst die Anschlüsse: Stromkabel, Signalkabel und Sicherungen. Stellen Sie sicher, dass der Verstärker eingeschaltet ist und ein Audiosignal anliegt. Testen Sie den Lautsprecher mit einer anderen Quelle. Wenn das Problem weiterhin besteht, wenden Sie sich an einen professionellen Installateur.

Wie pflege ich meinen Subwoofer?

Stauben Sie regelmäßig die Membran und den Gitter mit einem weichen, trockenen Tuch ab. Vermeiden Sie Feuchtigkeit und chemische Reinigungsmittel. Überprüfen Sie regelmäßig die Schrauben und die Dichtungen des Gehäuses. Wenn Sie Risse in der Sicke bemerken, lassen Sie sie von einem Fachmann reparieren.

Wo finde ich Ersatzteile?

Ersatzteile für den VXS 12 sind bei autorisierten BLAUPUNKT- oder Velocity-Händlern erhältlich. Kontaktieren Sie den Kundendienst, um die verfügbaren Teile zu erfahren (Membran, Sicke, Magnet usw.). Es wird davon abgeraten, Teile ohne technische Kenntnisse selbst auszutauschen.

BEDIENUNGSANLEITUNG VXS 12 BLAUPUNKT

Schön, dass Sie sich für Velocity entschieden haben!

Herzlichen Glückwunsch zum Erwerb Ihres neuen Velocity-Produktes! In intensiver Entwicklungsarbeit haben unsere Ingenieure die neuen Subwoofer der Velocity-Referenzserie geschaffen, die ein Höchstmaß an Klangqualität bieten.

Um die hohe Systemqualität und Zuverlässigkeit zu gewährleisten, empfehlen wir, die Subwoofer der Velocity-Linie von einem autorisierten Velocity-Händler einbauen zu lassen. Durch den Einsatz von Komponenten-Lautsprechern und Verstärkern aus unserer Velocity-Serie können Sie vermeiden, dass die hohe Klangqualität durch Komponenten geringerer Qualität beeinträchtigt wird.

Weitere Informationen (Technische Daten, Anwendungshinweise und demnächst ein Simulationsprogramm für Subwoofergehäuse) über unsere Velocity-Produkte finden Sie auf unserer Internet-Section unter: http://www.velocity.de

Sicherheitshinweise

Vor Einbau Ihres Lautsprechers die Einbau- und Anschlussvorschriften lesen.

Für die Dauer der Montage und des Anschlusses ist der Minuspol der Batterie abzuklemmen.

Hierbei sind die Sicherheitshinweise des Kfz-Herstellers (Airbag, Alarmanlagen, Bordcomputer, Wegfahrsperren) zu beachten.

Beim Bohren von Löchern darauf achten, dass keine Fahrzeugteile (Batterie, Kabel, Sicherungskästen) beschädigt werden.

Subwoofer nicht auf lose Heckablagen (Fließheckfahrzeuge) oder an nach vorne offenen Plätzen montieren.

SUBWOOFER-BOXEN

Klang wird durch die Hin- und Herbewegung der Woofermembran erzeugt. Bewegt sich die Membran eines Woofers nach vorn, entsteht eine positive Druckwelle. Gleichzeitig wird eine negative Druckwelle hinter dem Woofer aufgebaut. Vereinen sich diese beiden Wellen durch das Fehlen einer Trennwand zwischen dem vorderen und dem hinteren Lautsprecherbereich, so wird der über den Woofer wiedergegebene Ton fast ausgelöscht und somit die Tiefbasswiedergabe erheblich geschwächt. Diese Wand ist also zwingend erforderlich und wird als akustische Schallwand bezeichnet. Die Schallwand kann aus einem Gehäuse bestehen oder auch ganz einfach aus der hinteren Hutablage Ihres Fahrzeugs, die die positiven und negativen Schallwellen des Lautsprechers voneinander trennt.

BAUARTEN VON SUBWOOFER-BOXEN

Im CarAudio-Bereich werden im Wesentlichen fünf verschiedene Subwoofer-Gehäuse verwendet: LAUTSPRECHER MIT UNENDLICHER SCHALLWAND, GESCHLOSSENE GEHÄUSE, BASSREFLEXBOXEN, EINFACHVENTILIERTE BANDPASSBOXEN (oftmals fälschlicherweise als „Boxen 5. Ordnung“ bezeichnet) und ZWEIFACHVENTILIERTE BANDPASSBOXEN (oftmals fälschlicherweise als „Boxen 7. Ordnung“ bezeichnet). Keine dieser Gehäusearten ist den anderen überlegen, denn in jedem Fall müssen individuelle Kompromisse entweder bei der Leistung, Belastbarkeit oder dem Systemaufbau gemacht werden. Die Bezeichnung „Bandpass“ impliziert ein „eingebautes“ akustisches Verhalten mit einem natürlichen Hochpassbereich von z. B. 30 Hz, beinhaltet aber auch ein Tiefpass-Verhalten, bei dem die hohen Frequenzen unterdrückt werden (z. B. > 80 Hz).

LAUTSPRECHER MIT UNENDLICHER SCHALLWAND (Fig. a) nutzen den Kofferraum eines Fahrzeugs als akustisches Gehäuse. Dabei dient die Hutablage zur Trennung der vorderen und hinteren Klangwege. Der Vorteil liegt im einfachen Einbau mit bei den meisten Systemen völlig angemessener Klangqualität. Nachteile sind die geringe Belastbarkeit und ein eher schwaches Impulsverhalten.

GESCHLOSSENE GEHÄUSE (Fig. b) bilden einen der besten Kompromisse zwischen Belastbarkeit und Leistung, denn durch die im Gehäuse eingeschlossene Luft wird die Membran praktisch nach hinten „abgefedert“. Vorteile sind die einfache Gehäusekonstruktion, hohe Belastbarkeit, ein hervorragendes Impulsverhalten und sanfter Frequenzübergang im Tieftonbereich. Nachteilig ist der nur mäßige Wirkungsgrad bei tiefen Frequenzen sowie die Notwendigkeit von relativ großen Gehäusen.

Verglichen mit geschlossenen Gehäusen weisen BASSREFLEXBOXEN (Fig. c) durch Verwendung eines speziellen Tunnels einen größeren Übertragungsbereich bei den Bassfrequenzen auf. Vorteile: größerer Bassbereich, geringere Verzerrungen durch kleinere Membranhübe, hoher Wirkungsgrad, gutes Impulsverhalten, moderate Gehäuseabmessungen und hohe Belastbarkeit. Nachteile: komplizierter Aufbau, mögliche Schäden am Woofer bei extremen Membranhüben außerhalb der Abstimmfrequenz der Bassreflexbox.

EINFACHVENTILIERTE BANDPASSBOXEN (Fig. d) sind erst seit relativ kurzer Zeit für den CarAudio-Bereich verfügbar und bieten gegenüber geschlossenen Gehäusen und Bassreflexboxen Vorteile. Zu diesen Vorteilen zählen ein angemessener Wirkungsgrad, geringe Abmessungen, gutes Impulsverhalten, bessere Wiedergabe des Bassfrequenzbereichs sowie die Anschlussmöglichkeit an sehr leistungsstarke Verstärker. Nachteile sind der etwas geringere Wirkungsgrad gegenüber Bassreflexboxen und der komplexere Aufbau des Gehäuses.

In ZWEIFACHVENTILIERTEN BANDPASSBOXEN (Fig. e) werden die front- und rückseitigen Schallanteile des Woofers durch individuell abgestimmte Kammern geleitet. Der Vorteil dieser Gehäuseart ist der hohe Wirkungsgrad über einen schmalen Frequenzbereich. Zu den Nachteilen zählen der komplexe Aufbau, die großen Abmessungen, das schwache Impulsverhalten sowie die Anfälligkeit bei extremen Membranauslenkungen (Beschädigungen) bei Klanganteilen außerhalb des primären Frequenzbandes.

ISOBARE WOOFERKONFIGURATIONEN

In den letzten Jahren haben kombinierte Wooferarten an Bedeutung gewonnen. Sie werden häufig auch als „isobare“ Konfigurationen bezeichnet. Der Ausdruck „isobar“ bedeutet „konstanter Druck“, dies ist der Fall, wenn ein zwischen zwei Woofern hermetisch abgeschlossenes Luftvolumen in die gleiche Richtung bewegt wird.

Diese Bauform funktioniert wie ein einzelner Lautsprecher, wobei das für einen Subwoofer benötigte Volumen um bis zu 50 Prozent reduziert werden kann - ein wichtiger Aspekt für Fahrzeugeinbauten, wo der Platz knapp ist. Allerdings steht diesem Vorteil ein um 3 dB geringerer Wirkungsgrad gegenüber, der jedoch in der Regel mit zunehmender Verstärkerleistung kompensiert wird. Hier ist es besonders wichtig, dass zwischen den beiden Woofern kein Luftspalt entsteht und dass sowohl die Lautsprecherverkabelung als auch die Eingangslasten sorgfältig beachtet werden.

ISOBARE KONFIGURATION (TANDEM)

AUFBAU VON SUBWOOFERGEHÄUSEN

Bevor Sie mit dem endgültigen Aufbau des Gehäuses beginnen, sollten Sie die folgenden grundlegenden Konstruktionshinweise beachten:

• Subwoofer mit unendlicher Schallwand können in einem Fahrzeug einfach mit Hilfe einer zugeschnittenen Holzplatte aufgebaut werden, die für eine akustische Trennung zwischen den front- und rückseitigen Klanganteilen eines Woofers sorgt. Die Holzplatte wird im Kofferraum unter der Hutablage oder hinter der Rückbank angebracht. Eventuell vorhandene Luftspalte sollen mit Dichtmaterial abgedichtet werden. Die Form des Gehäuses spielt bei der Wiedergabe tiefer Frequenzen eine untergeordnete Rolle und ist relativ frei wählbar. Ausgefallene Formen, die sich nur schwierig zuschneiden und verleimen lassen, sollten allerdings vermieden werden.
• MDF-Platten bzw. hochwertiges Sperrholz aus Birke mit einer Stärke von 19 bis 25 mm sind für den Bau von Boxen gut geeignet.
• Alle aneinanderstoßenden Gehäusewände sollen verleimt, verschraubt und abgedichtet werden, um ein fortschreitendes Lösen durch Schwingungen und Umwelteinflüsse im Fahrzeug zu vermeiden. Um Schwingungen zu vermeiden, sind bei großen Boxen Versteifungsrippen erforderlich.
• Akustisches Dämm-Material (Schafwolle oder Polyesterflies mit einer Stärke von 5 bis 10 cm), mit dem die Innenwände zu mindestens 50 Prozent ausgekleidet sind, reduziert die Eigenresonanzen des Gehäuses und erhöht das wirksame Innenvolumen um 10 bis 20 Prozent. Ungewollte Resonanzen können durch Bekleben der Innenwände mit selbstklebenden Dämm-Matten reduziert werden. Die Kabel vom Verstärker zum Subwoofer sollten so kurz wie möglich sein und einen Querschnitt von mindestens 4 mm² haben.
• Das fertige Subwoofergehäuse sollte absolut luftdicht sein und notwendige Reparaturarbeiten am Woofer zu einem späteren Zeitpunkt ermöglichen.
• Wenn möglich, Bassreflextunnel mit einem Durchmesser von 10 bis 15 cm einsetzen, um die bei kleineren Öffnungen üblichen Luftgeräusche zu vermeiden. PVC-Rohre sind mit verschiedenen Durchmessern im Handel erhältlich, wobei die Rohrteile mit Gelenkstücken im Gehäuse verlegt werden können.
• Aktive (elektronische) Frequenzweichen einsetzen, wie z. B. in unseren Velocity-Verstärkern eingebaut.