VELOCITY VW 250 - Subwoofer BLAUPUNKT - Manual de uso y guía de instrucciones gratis

Marca	BLAUPUNKT
Modelo	VELOCITY VW 250
Tipo de producto	Subwoofer
Idiomas del manual	FR, DE, EN, ES, IT, NL, PT
Tipos de altavoz compatibles	Pared acústica infinita, altavoz cerrado, bass-reflex, paso-banda de ventilación única, paso-banda de doble ventilación
Material recomendado para el altavoz	Placas de MDF o contrachapado de abedul de 19 a 25 mm de espesor
Sección mínima de cable	4 mm²
Diámetro recomendado del túnel bass-reflex	10 a 15 cm
Reducción de resonancias	Lana de oveja o tela de poliéster (5-10 cm) en el 50% de las paredes interiores
Estanqueidad	Pegar, atornillar y sellar todas las paredes
Refuerzo	Nervaduras de refuerzo para grandes dimensiones
Configuración isobárica	Posible: dos woofers volumen hermético reducido en un 50%
Potencia (no especificada)	Consultar al distribuidor autorizado
Impedancia (no especificada)	Consultar al distribuidor autorizado
Alimentación	Batería del vehículo (12V)
Instalación recomendada	Por un distribuidor autorizado Blaupunkt
Instrucciones de seguridad	Desconectar la batería antes de la instalación; precaución con airbags, alarmas, ordenador de a bordo
Garantía del fabricante	Unión Europea (ver condiciones en www.blaupunkt.de)
Reciclaje	Producto reciclable, recogida separada de residuos
Servicio al cliente	Blaupunkt GmbH, Línea directa, Robert-Bosch-Str. 200, 31139 Hildesheim, Alemania

Preguntas frecuentes - VELOCITY VW 250 BLAUPUNKT

¿Qué tipo de altavoz elegir para mi subwoofer?

La elección depende de tus prioridades: altavoz cerrado para una buena respuesta de impulso y capacidad de carga, bass-reflex para graves más extensos, o paso-banda para un alto rendimiento en una banda estrecha. Consulta el manual para las ventajas y desventajas de cada tipo.

¿Cómo instalar el subwoofer sin dañar el vehículo?

Antes de cualquier instalación, desconecte el borne negativo de la batería. Respete las instrucciones de seguridad del fabricante (airbag, alarma, ordenador de a bordo). Evite perforar cerca de cables, baterías o cajas de fusibles. Monte el subwoofer sobre una superficie sólida, nunca sobre una bandeja trasera flexible.

¿Qué sección de cable usar entre el amplificador y el subwoofer?

Use un cable de al menos 4 mm² de sección y tan corto como sea posible para minimizar pérdidas y garantizar una buena transmisión.

¿Puedo construir yo mismo el altavoz?

Sí, con placas de MDF o contrachapado de 19 a 25 mm de espesor. Asegúrese de que el altavoz esté perfectamente sellado y estable. Pegue, atornille y selle todas las juntas. Agregue nervaduras de refuerzo para grandes dimensiones.

¿Cómo reducir las resonancias parásitas en el altavoz?

Cubra al menos el 50% de las paredes interiores con un material de atenuación como lana de oveja o tela de poliéster de 5 a 10 cm de espesor. Esto también aumenta el volumen útil en un 10 a 20%.

¿Qué es una configuración isobárica?

Se trata de colocar dos woofers cara a cara en un volumen hermético común. Esto permite reducir el volumen necesario a la mitad, pero disminuye el rendimiento en unos 3 dB. La potencia del amplificador debe adaptarse en consecuencia.

¿Qué diámetro de túnel bass-reflex recomienda?

Se recomienda un diámetro de 10 a 15 cm para evitar ruidos de aire. Use tubos de PVC disponibles comercialmente, con accesorios curvados si es necesario.

¿Dónde encontrar las características técnicas detalladas?

Consulte el sitio web Blaupunkt en http://www.blaupunkt.com. Allí encontrará especificaciones, instrucciones y un simulador de caja.

¿Cómo mantener mi subwoofer?

Limpie la superficie exterior con un paño suave y seco. Evite productos químicos. Verifique regularmente las conexiones y el estado de los cables. En caso de problema, consulte a un distribuidor autorizado.

¿Qué hacer en caso de fin de vida del producto?

No tire el aparato con la basura doméstica. Está fabricado con materiales reciclables. Use los programas de recogida y reciclaje establecidos localmente.

MANUAL DE USUARIO VELOCITY VW 250 BLAUPUNKT

¡Gracias por haber escogido Blaupunkt!

Felicitaciones por la compra de su nuevo producto Blaupunkt. Después de un intensivo trabajo de concepción y desarrollo, nuestros ingenieros han creado los subwoofers de la serie Velocity que ofrecen una óptima calidad de sonido.

Con el fin de poder garantizar la alta calidad de los sistemas y la fiabilidad de los mismos, recomendamos que deje instalar su subwoofer por un agente autorizado de productos Velocity. Gracias a la utilización de altavoces de componentes y amplificadores de nuestra serie Velocity, usted podrá evitar que la alta calidad de sonido quede perjudicada debido a elementos de calidad inferior.

Usted encontrará más información sobre nuestros productos Velocity (datos técnicos e indicaciones para las aplicaciones y, en breve, también un programa de simulación para cajas de subwoofer) en nuestra página de internet, bajo: http://www.blaupunkt.com

Para los productos adquiridos dentro de la Unión Europea, le ofrecemos una garantía del fabricante. Las condiciones de esta garantía pueden consultarse en www.blaupunkt.de o solicitarse directamente a:

Blaupunkt GmbH

Hotline

Robert-Bosch-Str. 200

D-31139 Hildesheim

Indicaciones de seguridad

Lea las instrucciones de montaje y conexión antes de la instalación de su altavoz. Durante el proceso de montaje y conexión, deben desconectarse el polo negativo de la batería. Rogamos observar en este las indicaciones de seguridad del productor del vehículo (airbag, instalaciones de alarma, ordenador de a bordo, sistemas de bloqueo).

Al efectuar perforaciones, observe de no dañar ninguna pieza de su vehículo (batería, cable, caja de fusibles).

No montar los subwoofer sobre partes traseras móviles (partes traseras aerodinámicas) o en superficies abiertas hacia delante.

LAS CAJAS DE LOS SUBWOOFER

El sonido es generado por el movimiento de vaivén de la membrana del woofer. Cuando la membrana de un woofer se mueve hacia adelante, se crea una onda de presión positiva. Al mismo tiempo, se crea una onda de presión negativa detrás del woofer. Al unirse ambas ondas debido a la falta de una división entre el aire delantero y trasero de los altavoces, queda prácticamente anulado el sonido reproducido por medio del woofer y consecuentemente se reduce considerablemente la reproducción de los bajos. Esto significa que esta división, a la cual se le llama bafle acústico, es indispensable. El bafle acústico puede ser una caja o simplemente la bandeja trasera de su vehículo, la cual separa unas de otras las ondas acústicas positivas y negativas del altavoz.

MODELOS DE CAJAS DE SUBWOOFER

En el sector CarAudio se utilizan principalmente cinco diferentes modelos de cajas de subwoofer: ALTAVOCES CON BAFLE ACÚSTICO SIN FIN, CAJAS CERRADAS, CAJAS REFLECTORAS DE BAJOS, CAJAS DE PASO DE BANDA CON VENTILACIÓN SIMPLE (frecuentemente denominadas erróneamente "cajas de 5º orden") y CAJAS DE PASO DE BANDA CON VENTILACIÓN DOBLE (frecuentemente denominadas erróneamente "cajas de 7º orden"). Ninguno de estos tipos de caja es superior al otro, ya que de todas formas deben hacerse compromisos individuales, sea en la potencia, en la resistencia o en el montaje del sistema. La denominación "paso de banda" implica un comportamiento acústico "integrado" con un alcance de paso alto natural de p.ej. 30 Hz, incluyendo al mismo tiempo también un comportamiento de paso bajo en el cual se oprimen las altas frecuencias (p.ej. > 80 Hz).

LOS ALTAVOCES CON BAFLE ACÚSTICO SIN FIN (fig. a) aprovechan el guardamaletas del coche como caja acústica. La bandeja trasera sirve de separación entre las vías de sonido delanteras y traseras. La ventaja es el simple montaje con una calidad de sonido completamente conveniente en el caso de la mayoría de los sistemas. Las desventajas son una reducida resistencia y un comportamiento de impulsos relativamente débil.

LAS CAJAS CERRADAS (fig. b) son el mejor compromiso entre capacidad y potencia, debido a que la membrana es "amortiguada" hacia afuera gracias al aire encerrado en la caja. Las ventajas son la simple construcción de la caja, alta resistencia, un comportamiento de impulsos excelente y una suave transmisión de frecuencias en el sector de los bajos. Las desventajas son el escaso rendimiento en las bajas frecuencias y la necesidad de cajas relativamente grandes.

LAS CAJAS REFLECTORAS DE BAJOS (fig. c) ofrecen en comparación con las cajas cerradas un mayor camino de difusión de las frecuencias bajas. Ventajas: mayor área de bajos, distorsiones reducidas debido a elevaciones menores de la membrana, alto rendimiento, buen comportamiento de impulsos, dimensiones de caja moderadas y una muy buena resistencia. Desventajas: montaje complicado, posibles daños en el woofer en el caso de elevaciones extremas de la membrana debajo de la frecuencia de sintonización de la caja reflectora de bajos.

LAS CAJAS DE PASO DE BANDA CON VENTILACIÓN SIMPLE

(fig. d) se encuentran a disposición del sector CarAudio desde hace relativamente poco tiempo. Ofrecen una serie de ventajas frente a los modelos de caja cerrada y a las cajas reflectoras de bajos. Entre estas ventajas se encuentran un rendimiento adecuado, menores dimensiones, buen comportamiento de impulsos, una mayor reproducción en la gama de frecuencias bajas y la posibilidad de conexión a amplificadores muy potentes. Desventajas: un rendimiento algo menor en comparación con las cajas reflectoras de bajos y un montaje más complejo de la caja.

En LAS CAJAS DE PASO DE BANDA CON VENTILACIÓN DOBLE

(fig. e), las partes sonoras delanteras y traseras del woofer son guiadas por cámaras adaptadas individualmente. La ventaja de este tipo de caja es el alto rendimiento en una estrecha gama de frecuencias. Las desventajas son un montaje complejo, grandes dimensiones, el débil comportamiento de impulsos, al igual que la susceptibilidad en el caso de desviaciones extremas de la membrana (daños) con partes sonoras fuera de la banda primaria de frecuencias.

CONFIGURACIONES ISOBÁRICAS DEL WOOFER

En los últimos años aumentó la importancia de los modelos de woofer combinados. Frecuentemente se les denomina configuraciones "isobáricas". La expresión "isobárico" significa "presión constante". Este es el caso cuando un volumen de aire cerrado herméticamente entre dos woofer se desplaza en una dirección.

Esta forma de construcción funciona como un altavoz individual, siendo que el volumen requerido para un subwoofer pueda ser reducido en hasta un 50 por ciento - un aspecto importante para montajes en vehículos debido a la falta de espacio. Sin embargo, esta ventaja debe ser contrarrestada con el hecho de que esta forma presenta una reducción de rendimiento de 3 dB que por otro lado es compensada generalmente con un aumento del rendimiento por parte del amplificador. En este es muy importante que no se cree un espacio de aire entre ambos woofer y que se observen cuidadosamente tanto el cableado de los altavoces como también las cargas de entrada.

CONFIGURACIÓN ISOBÁRICA (TÁNDEM)

MONTAJE DE LAS CAJAS DE SUBWOOFER

Antes de comenzar con el montaje definitivo de la caja, le recomendamos observar las siguientes indicaciones básicas de montaje:

• Los subwoofer con bafle acústico sin fin pueden ser fácilmente montados en el vehículo con ayuda de una tabla de madera, cuya función es la separación acústica entre las partes sonoras delanteras y traseras del woofer. La tabla de madera se instala en el guardamaletas del coche, bajo de la bandeja trasera o, en su defecto, en el asiento trasero. Un eventual espacio de aire debería ser cerrado herméticamente con material para obturaciones.
• La forma de la caja sólo juega un papel secundario en la reproducción de las frecuencias bajas y por lo tanto puede ser elegida a gusto. Sin embargo, deben evitarse formas extrañas, difíciles de cortar y encolar.
• Tablas de MDF y madera de abedul contrachapada de alta calidad con un espesor de 19 a 25 mm son muy adecuadas para la construcción de las cajas.
• Todas las paredes de la caja que se tocan, deben ser unidas con cola, atornilladas y cerradas herméticamente para evitar un desprendimiento progresivo debido a vibraciones e influencias del ambiente en el vehículo.
• Para evitar vibraciones se requieren nervios de rigidez en el caso de cajas grandes.
• Material de aislamiento acústico (lana de oveja o fleece de poliéster con un espesor entre 5 y 10 cm), con el cual estén revestidas por lo menos el 50 por ciento de las paredes interiores, reduce la resonancia propia de la caja y aumenta el volumen interior eficiente en un 10 a 20 por ciento. Se pueden reducir resonancias no deseadas colocando las paredes interiores con felpudos aislantes autoadhesivos.
• Los cables del amplificador al subwoofer deben ser lo más cortos posible y tener una sección de al menos 4 mm².
• Una vez pronta, la caja de subwoofer debe ser absolutamente estable y hermética, y debe permitir que se efectúen futuros problemas de reparación necesarios.
• En lo posible, debería colocarse un túnel reflector de bajos con un diámetro de 10 a 15 cm para evitar los ruidos de aire usuales en cajas abiertas. Los tubos de PVC con diferentes diámetros son obtenibles en el comercio, así como las piezas del tubo pueden ser instaladas en la caja con piezas articuladas.
• Instalar redes de división de frecuencias (electrónicas) activas como las que se encontrarán montadas, p.ej., en los amplificadores Velocity.

Muchas gracias por elegir un producto Blaupunkt!

¡Felicidades! Felicidades por la compra de su nuevo producto de la línea Blaupunkt! Los otros ingenieros, después de un trabajo de desarrollo intensivo, crearon la nueva línea de referencia de subwoofers Velocity, que le proporciona una calidad acústica máxima posible.

Reciclaje y eliminación de residuos

Nuestro producto fue elaborado a base de materiales que pueden ser eliminados o reciclados de forma no contaminante y conforme a las reglas. Para eliminarlos, estos productos deben ser separados de la basura doméstica. Haga el favor de utilizar los sistemas de devolución y recolección que existan para la eliminación del producto.

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