VELOCITY VW 250 - Subwoofer BLAUPUNKT - Gratis gebruiksaanwijzing en handleiding

Merk	BLAUPUNKT
Model	VELOCITY VW 250
Producttype	Subwoofer
Gebruiksaanwijzing talen	FR, DE, EN, ES, IT, NL, PT
Ondersteunde luidsprekertypes	Oneindige akoestische wand, gesloten behuizing, bass-reflex, enkelvoudig geventileerde banddoorlaat, dubbel geventileerde banddoorlaat
Aanbevolen materiaal voor de behuizing	MDF-platen of berkenmultiplex van 19 tot 25 mm dik
Minimale kabeldoorsnede	4 mm²
Aanbevolen diameter bass-reflex tunnel	10 tot 15 cm
Resonantiereductie	Schapenwol of polyestervlies (5-10 cm) op 50% van de binnenwanden
Dichtheid	Lijmen, schroeven en alle wanden afdichten
Versterking	Versterkingsribben voor grote afmetingen
Isobare configuratie	Mogelijk: twee woofers, luchtdicht volume met 50% verminderd
Vermogen (niet gespecificeerd)	Raadpleeg de erkende dealer
Impedantie (niet gespecificeerd)	Raadpleeg de erkende dealer
Stroomvoorziening	Voertuigaccu (12V)
Aanbevolen installatie	Door een erkende Blaupunkt-dealer
Veiligheidsinstructies	Accu loskoppelen voor installatie; let op airbags, alarmsystemen, boordcomputer
Fabrieksgarantie	Europese Unie (zie voorwaarden op www.blaupunkt.de)
Recycling	Recyclebaar product, gescheiden afvalinzameling
Klantenservice	Blaupunkt GmbH, Hotline, Robert-Bosch-Str. 200, 31139 Hildesheim, Duitsland

Veelgestelde vragen - VELOCITY VW 250 BLAUPUNKT

Welk type behuizing moet ik kiezen voor mijn subwoofer?

De keuze hangt af van uw prioriteiten: gesloten behuizing voor een goede impulsrespons en belastbaarheid, bass-reflex voor diepere bastonen, of banddoorlaat voor een hoog rendement op een smalle band. Raadpleeg de handleiding voor de voor- en nadelen van elk type.

Hoe installeer ik de subwoofer zonder het voertuig te beschadigen?

Koppel vóór elke installatie de negatieve pool van de accu los. Volg de veiligheidsinstructies van de fabrikant (airbag, alarm, boordcomputer). Vermijd boren in de buurt van kabels, accu's of zekeringkasten. Monteer de subwoofer op een stevig oppervlak, nooit op een flexibele achterklep.

Welke kabeldoorsnede gebruiken tussen versterker en subwoofer?

Gebruik een kabel van minimaal 4 mm² doorsnede en zo kort mogelijk om verliezen te minimaliseren en een goede overdracht te garanderen.

Kan ik de behuizing zelf bouwen?

Ja, met MDF-platen of multiplex van 19 tot 25 mm dik. Zorg ervoor dat de behuizing volledig luchtdicht en stabiel is. Lijm, schroef en dicht alle voegen. Voeg versterkingsribben toe voor grote afmetingen.

Hoe verminder ik parasitaire resonanties in de behuizing?

Bedek minimaal 50% van de binnenwanden met een dempend materiaal zoals schapenwol of polyestervlies van 5 tot 10 cm dik. Dit vergroot ook het nuttige volume met 10 tot 20%.

Wat is een isobare configuratie?

Het gaat om het tegenover elkaar plaatsen van twee woofers in een gemeenschappelijke luchtdichte behuizing. Dit halveert het benodigde volume, maar verlaagt het rendement met ongeveer 3 dB. Het versterkervermogen moet dienovereenkomstig worden aangepast.

Welke diameter bass-reflex tunnel raadt u aan?

Een diameter van 10 tot 15 cm wordt aanbevolen om luchtgeluiden te voorkomen. Gebruik in de handel verkrijgbare PVC-buizen, indien nodig met bochtstukken.

Waar vind ik gedetailleerde technische specificaties?

Raadpleeg de Blaupunkt-website op http://www.blaupunkt.com. Daar vindt u specificaties, instructies en een behuizingssimulator.

Hoe onderhoud ik mijn subwoofer?

Reinig de buitenkant met een zachte, droge doek. Vermijd chemicaliën. Controleer regelmatig de aansluitingen en de staat van de kabels. Bij problemen raadpleegt u een erkende dealer.

Wat te doen aan het einde van de levensduur van het product?

Gooi het apparaat niet bij het huishoudelijk afval. Het is gemaakt van recyclebare materialen. Maak gebruik van de lokaal beschikbare inzamel- en recyclingprogramma's.

GEBRUIKSAANWIJZING VELOCITY VW 250 BLAUPUNKT

NL Aanwijzingen voor installatie en bediening

Velocity Reference Subwoofer

Vw 250

Vw 300

Vw 380

7606344000

7 606 345 000

7 606 349 000

BLAUPUNKT

Bedankt dat u voor Blaupunkt heeft gekozen!

Geweldig dat u gekozen heeft voor Blaupunkt!

Hartelijk gefeliciteerd met de aanschaf van uw nieuwe Blaupunkt-product! Op basis van intensief onderzoek en ontwikkeling hebben onze ingenieurs deze subwoofer van de Velocity-reference-serie gerealiseerd, die een ongekende geluidskwaliteit biedt.

Om de excellente systeemkwaliteit en betrouwbaarheid veilig te stellen, adviseren wij om de subwoofers van de Velocity-line door een geautoriseerde Velocity-dealer te laten inbouwen. Door systeemspeakers en versterkers uit onze Velocity-serie te kiezen, voorkomt u dat aan de hoge geluidskwaliteit afbreuk wordt gedaan door componenten van mindere kwaliteit.

Meer informatie (technische specificaties, gebruiksaanwijzingen en binnenkort ook een simulatieprogramma voor subwooferboxen) over onze Velocity-producten vindt u op onze internetpagina onder: http://www.blaupunkt.com

Voor onze producten die binnen de Europese Unie gekocht zijn, bieden wij een fabrieksgarantie. U kunt de garantiebepalingen oproepen op www.blaupunkt.de of direct opvragen bij:

Blaupunkt GmbH

Hotline

Robert-Bosch-Str. 200

D-31139 Hildesheim

Veiligheidsinstructies

Alvorens uw speakers in te bouwen, dient u eerst de inbouw- en aansluitinstructies te lezen.

Tijdens montage en aansluiting moet de minpool van de batterij losgekoppeld zijn.

Daartoe de veiligheidsinstructies van de voertuigfabrikant (airbag, alarminrichtingen, boardcomputer, wegrijblokkering) raadplegen.

Let er bij het boren van gaten goed op, dat u geen delen van het voertuig (accu, kabels, zekeringkast) beschadigt.

Subwoofers niet op losse hoedeplanken (liftbacks) of op naar voren toe open plaatsen monteren.

SUBWOOFER-BOXEN

Het geluid wordt door de heen-en-weer-beweging van de woofermembraan gegenereerd. Beweegt de membraan van een woofer naar voren, dan staat een positieve drukgolf. Gelijktijdig wordt een negatieve drukgolf achter de woofer opgebouwd.

Wanneer beide golven zich ten gevolge van het ontbreken van een scheidingswand tussen het voorste en het achterste speakergebied verenigen, wordt de via de woofer weergegeven toon bijna volledig uitgewist en de weergave van de diepe bastonen aanmerkelijk verzwakt. Deze wand is dus absoluut noodzakelijk en wordt aangeduid als akoestische soundwall. De

soundwall kan uit een kastje bestaan of gewoon uit de hoedeplank achterin uw auto, die de positieve en negatieve geluidsgolven van de speaker van elkaar scheidt.

Op car-audio gebied worden in essentie vijf verschillende subwoofer-boxen toegepast:

SPEAKERS MET ONEINDIGE SOUNDWALL, GESLOTEN BOXEN, BASSREFLEXBOXEN, ENKELVOUDIG GEVENTILEERDE BAND-PASS BOXEN (dikwijls foutief als “boxen van de 5de orde” aangeduid) en DUBBEL GEVENTILEERDE BAND-PASS BOXEN (dikwijls foutief als “boxen van de 7de orde” aangeduid). Geen van deze boxtypen is superieur aan de andere, want in alle gevallen moeten er individuele compromissen qua vermogen, belastbaarheid of systeemopbouw worden gesloten. De aanduiding “band pass” impliceert een “ingebouwd” akoestisch gedrag met een natuurlijk high pass bereik van b.v. 30Hz , maar tevens een low pass-gedrag, waarbij de hoge frequenties onderdrukt worden (b.v. > 80 Hz).

SPEAKERS MET ONEINDIGE SOUNDWALL (afb. a) benutten de kofferruimte van een voertuig als akoestische behuizing. Daarbij dient de hoedenplank als scheiding van de voorste en achterste klankwegen. Het voordeel is gelegen in de eenvoudige inbouw en een bij de meeste systemen uitgesproken goede geluidskwaliteit. Nadelen zijn de geringe belastbaarheid en een eerder zwak impulsgedrag.

GESLOTEN BOXEN (afb. b) vormen een van de beste compromissen tussen belastbaarheid en vermogen, want door de in de kast opgesloten lucht worden de membranen praktisch van achteren toe “afgeveerd”. Voordelen zijn de eenvoudige kastconstructie, de hoge belastbaarheid, een uitstekend impulsgedrag en zachte frequentieovergangen in het lage tonen gebied. Nadelig is het matig te noemen rendement bij lage frequenties en de noodzaak van relatief grote boxen.

Vergeleken met gesloten boxen hebben BASSREFLEXBOXEN (afb. c) dankzij de aanwezigheid van een speciale tunnel een groter transmissiebereik bij de basfrequenties. De voordelen: een groter basbereik, minder vervorming door kleinere membraanuitslagen, een hoger geluidsrendement, een goed impulsgedrag, bescheiden kastafmetingen en een hoge belastbaarheid. De nadelen: gecompliceerde constructie, mogelijke schade aan de woofer bij extreme membraanuitsturing beneden de afstemfrequentie van de basreflexbox.

ENKELVOUDIG GEVENTILEERDE BAND-PASS BOXEN (afb. d) zijn pas relatief kort voor car audio-toepassingen beschikbaar en bieden ten opzichte van gesloten boxen en basreflexboxen een aantal voordelen. Tot deze voordelen behoren o.a. een goed rendement, geringe afmetingen, een goed impulsgedrag, een betere weergave van het basfrequentiegebied en de mogelijkheid voor aansluiting van een zeer krachtige versterker. Nadelen zijn het iets lagere rendement ten opzichte van basreflexboxen en de complexere constructie van de kast.

In DUBBEL GEVENTILEERDE BAND-PASS BOXEN (afb. e) worden de aan de voor- en achterzijde optredende geluidsaandelen van de woofer door individueel afgestemde kamers geleid. Het voordeel van dit type box is het hoge rendement over een smal frequentiebereik. Tot de nadelen behoren de complexe constructie, de grote afmetingen, het zwakke impulsgedrag en de gevoeligheid bij extreme membraanuitsturing (beschadigingen) bij geluidsaandelen buiten de primaire frequentieband.

ISOBARE WOOFERCONFIGURATIES

De laatste jaren hebben gecombineerde woofertypen aan betekenis gewonnen. Deze worden vaak ook wel als "isobare" configuraties aangeduid. De term "isobaar" betekent "constante druk"; hiervan is sprake, wanneer een + tussen twee woofers hermetisch afgesloten luchtvolume in dezelfde richting verplaatst wordt.

Deze constructievorm werkt net als een individuele speaker, waarbij het voor de subwoofer benodigde volume met maar liefst 50 procent gereduceerd kan worden - een belangrijk aspect bij inbouw in auto's, waar weinig ruimte is. Tegenover dit voordeel staat dan wel een 3 dB geringer rendement, dat in de regel door een groter versterkervermogen gecompenseerd moet worden. Hier is het bijzonder belangrijk dat tussen de beide woofers geen luchtspleet optreedt en dat er scherp gelet wordt op zowel de speakerbekabeling als de ingangsbelastingen.

ISOBARE CONFIGURATIE (TANDEM)

MONTAGE VAN SUBWOOFERBOXEN

Voordat u met de definitieve montage van de box begint, dient u op een aantal fundamentele montagepunten te letten:

• Subwoofers met een oneindige soundwall kunnen in een voertuig eenvoudig met behulp van een op maat gesneden houten plaat worden geïnstalleerd, die voor de akoestische scheiding tussen de aan de voor- en achterzijde optredende geluidsaandelen van de woofer zorgt. De houten plaat wordt in de kofferbak onder de hoedenplank of tegen de rugzijde van de achterbank aangebracht. Eventueel aanwezige luchtspleten dienen met afdichtingsmateriaal te worden afgedicht.
• De vorm van de kast speelt bij de weergave van diepe frequenties een ondergeschikte rol en kan daarom relatief vrij gekozen worden. Wel dient men extreme vormen, die lastig uitgezaagd en verlijmd kunnen worden, te vermijden.
• MDF-platen of hoogwaardig berkenmultiplex met een dikte van 19 - 25 mm zijn voor het bouwen van boxen zeer geschikt.
• Alle op elkaar sluitende boxwanden moeten worden verlijmd, verschroefd en afgedicht, om losraken door trilling en externe invloeden van buiten in het voertuig te voorkomen.
• Om trilling te voorkomen, zijn bij grote boxen tevens verstijvingsribben vereist.
• Akoestisch isolatiemateriaal (schaapswol of polyestervlies met een dikte van 5 - 10 cm), waarmee de binnenwanden voor minimaal 50 procent bekleed worden, reduceert de eigenresonantie van de box en verhoogt het effectieve binnenvolume met 10 - 20 procent. Ongewenste resonantie kan worden gereduceerd, door de binnenwanden met zelfklevende isolatiematten te bekleden.
• De kabels van de versterker naar de subwoofer dienen zo kort mogelijk te zijn en een diameter van minstens 4 mm² te hebben.
• De afgewerkte subwooferbox moet volkomen stabiel en luchtdicht zijn en de mogelijkheid bieden om reparatiewerkzaamheden aan de woofer uit te voeren, wanneer die op een later tijdstip noodzakelijk mochten zijn.
• Liefst een basreflextunnel met een diameter van 10 - 15 cm aanbrengen, om de bij kleinere openingen gebruikelijke luchtgeluiden te voorkomen. PVC-buizen met verschillende diameters zijn in de handel verkrijgbaar, die met koppelstukken in de box gemonteerd kunnen worden.
• Actieve (elektronische) splitters monteren, zoals die bijvoorbeeld in onze Velocity-versterkers zijn ingebouwd.

Bedankt dat u voor een Blaupunkt-product heeft gekozen!

Recycling en afvalverwerking

Ons product is vervaardigd van materialen die milieuvriendelijk kunnen worden weggeworpen en worden toegevoerd aan deskundige recycling. De oude producten moeten gescheiden van het huisvuil worden ingezameld. Gebruik voor

het wegwerpen van het product de beschikbare teruggeef- en inzamelsystemen.