TSW 1200 - Subwoofer BLAUPUNKT - Manual de utilização gratuito

MANUAL DE UTILIZADOR TSW 1200 BLAUPUNKT

Pared o área rectangular

Pared o área triangular

CALCULO DE AREAS Círculo u orificio

Pared o área rectangular

Pared o área triangular

DISEÑANDO, CONSTRUYENDO Y PROBANDO SU PROPIO SISTEMA DE ALTAVOCES, David Weems, Derechos Reservados 1984, TAB Books #1964, Blue Ridge Summit, PA 17294. (Este es un excelente libro introductorio sobre el diseño de altavoces para el hogar, pero también puede aplicarse al automóvil ya que muchos conceptos son comunes.) RECETARIO DEL DISEÑO DE ALTAVOCES, Vance Dickason, Derechos Reservados 1991-2002, distribuido por Old Colony Sound Lab, Peterborough, NH, 03458. (Un significativo avance técnico en comparación a Weems que trata las complejas cajas de altavoces de agudos y los diseños de divisores de frecuencia. Un fantástico libro de referencia útil para todos.) ISBN: 1-882580-33-8 PROGRAMA DE CÓMPUTO DEL DISEÑO DE CAJA DE WOOFER BLAUBOX, Thomas Breithaupt, División Blaupunkt. Robert Bosch Corporation, 2800 S. 25th Avenue, Broadview, IL 60155. (Se trata de un programa de cómputo para una computadora personal IBM fácil de usar y empleado para predecir la respuesta de frecuencia de un subwoofer en 10 recintos acústicos diferentes incluyendo las configuraciones selladas, ventiladas y paso-banda. También se cubren los diseños básicos de divisores de frecuencias pasivos. Este libro se ofrece gratuitamente como un download en el sitio de Internet de la compañía Blaupunkt: http://www.blaupunkt.com.) PROBANDO LOS ALTAVOCES, Joseph D’Appolito, Derechos Reservados 1998, distribuido por Old Colony Sound Lab, Peterborough, NH, 03458, (Una sobresaliente referencia técnica sobre medición de altavoces – ¡Sólo para audaces!) ISBN: 1-882580-17-6 – 48 –

OBRIGADO POR ESCOLHER BLAUPUNKT! Parabéns! Adquiriu um sistema excepcional de altifalantes dos entusiastas de áudio da Blaupunkt. Os nossos engenheiros gastaram um tempo considerável a aperfeiçoar os nossos subwoofers, de forma a poderem oferecer-lhe um som de alta qualidade a um preço acessível. A concepção do altifalante evoluiu, utilizando um novo material do cone TPC e o design agressivo das caixas TPB. Nós lhe oferecemos não só um ótimo produto mas também um manual de assistência ao proprietário. Este manual pode ser usado como uma referência para o ensino devido às suas breves, mas informativas, explicações a respeito do desenho de altofalantes e das caixas para estes, e como referências a outros materiais de leitura informativos e de computadores hoje disponíveis. Nós também estamos muito interessados para que o comprador-consumidor final utilize as técnicas de instalação adequadas para a obtenção do melhor desempenho possível dos seus novos alto-falantes. O MAIS importante para nós é o que diz respeito à segurança e ao processo de instalação. Já que os nossos representantes da Blaupunkt possuem as ferramentas e a experiência para uma instalação aperfeiçoada e segura, nós recomendamos sempre que eles façam a integração final do veículo. Mas, caso você decida instalar pessoalmente estes produtos, por favor tome o seu tempo para ler este manual completamente e siga todas as precauções.

CARACTERÍSTICAS-CHAVE Já foi repetidamente demonstrado que podem ser obtidos desempenhos consideravelmente elevados nos sistemas de áudio com componentes a preços moderados. Os nossos subwoofers são desenhados para atingirem NÍVEIS ELEVADOS DE POTÊNCIA, para ALTOS NÍVEIS DE PRESSÃO DE SOM; e para permitirem ESCOLHAS FLEXÍVEIS NA INSTALAÇÃO. A principal característica dos nossos novos subwoofers é o material dos cones TPC, que proporciona uma massa mais leve, em comparação com os antigos cones de papel, mas sem as propriedades de flexão do papel. Tal proporciona uma resposta aos graves mais “firme” sem as distorções que muitas vezes encontramos quando utilizamos os níveis de som muito altos. Mais adiante será feita uma comparação resumida entre os velhos cones e as novas tecnologias. Também apresentaremos a incrível tecnologia da caixa do TPB. TPB – TRANSPARENT POLYCARBONATE BASKET ( CAIXA DE POLICARBONATO TRANSPARENTE) • INÉRCIA ACÚSTICA: Contrariamente às caixas de metal, as caixas TPB não produzem um som adicional transmitida por vibração de contacto com o cone. Por outro lado, elas também não necessitam de um revestimento isolante do som para reduzir a vibração típica inerente às caixas de metal. • RESISTÊNCIA À ÁGUA: A caixa de policarbonato protege a estrutura do imã, deixando o alto-falante inerentemente resistente à água , permitindo desta forma a sua utilização ao ar livre e no mar. • INSTALAÇÃO FÁCIL: As caixas TPB são muito fáceis de instalar permitindo ser facilmente perfurar buracos adicionais para a montagem. Se existirem ligeiras curvas ou amolgaduras resultantes de choque no painel de montagem o rebordo de plástico ajustar-se-á assegurando-se assim uma boa vedação do ar na parte anterior/posterior. • VISIBILIDADE À TRANSPARÊNCIA: As caixas TPB permitem ao utilizador visualizar a actividade interna de um alto-falante como nunca antes. Acrescente ainda iluminação posterior para uma instalação fascinante.

TPC – TRANSPARENT POLYMER CONE (CONE DE POLÍMERO TRANSPARENTE) • LEVEZA DE PESO: Os cones de plástico injectado TPC são muito leves e mecanicamente rígidos, permitindo aos altofalantes produzir um som mais alto com menos potência do que o produzido por cones de papel ou polímero convencionais. • INÉRCIA ACÚSTICA: Os cones TPC movimentam o ar da forma mais linear. Isto cria um som ‘frontal’ sem acrescentar ‘coloração’ à gravação original. • RESILIÊNCIA AMBIENTAL: A forma e a espessura dos cones TPC são rigorosamente controladas durante o processo de fabrico. Isto assegura uma precisão excelente do som de alto-falante a alto-falante e mantém a precisão do som por muitos anos. • VISIBILIDADE À TRANSPARÊNCIA: Os cones TPC permitem ao utilizador ver no interior do alto-falante. Com uma simples efeito luminoso na face posterior, os efeitos dos cones TPC movendo-se ao ritmo da música são cativantes.

Para além dos cones de TPC, temos a expansão do nosso programa de pólos alargados. O pólo alargado do subwoofer é aumentado apenas em alguns milímetros, mas os resultados em termos de desempenho são significativos. Os campos não lineares, que circundam a separação da bobina de voz são muito reduzidos, melhorando assim a dissipação do calor (maior potência) e aumentando o controlo de movimento do cone (maior potência, mas com uma resposta mais “limpa”). Concepção de Pólo Alargado “EXP” • Aumento do espaço de manobra do cone para maior ”limpeza” nos níveis de pressão do som. • Campo magnético de operação com maior simetria, para menor distorção. • Melhor dissipação do calor proporcionando maior capacidade de potência Desenho convencional para o Pólo Magnético • Área limitada para os movimentos lineares do cone (maior nível de distorção em níveis de volume mais baixos) • Distribuição desigual dos campos magnéticos, através do movimento do cone (distorções comuns) • Dissipação mediana do calor (consequentemente, uma potência igualmente mediana) – 49 –

MEDIDAS DE SEGURANÇA Nós sempre recomendamos que você faça instalar por profissionais os seus alto-falantes Blaupunkt, mas o processo de instalação geralmente é tão fácil que o consumidor médio pode conseguí-lo com pouca dificuldade. Indiferentemente da pessoa a fazer a instalação, você deve assegurar-se de rever os seguintes pontos antes de proceder com a instalação: ■ ■ ■

LEIA O MANUAL! Compreensão do produto e limitações de instalação antes de levantar uma chave de fenda. USE ÓCULOS DE SEGURANÇA O TEMPO TODO - Fragmentos volantes são sempre perigosos. PROTEJA O VEÍCULO - desligue sempre o cabo negativo da bateria antes de começar qualquer tipo de trabalho de instalação. Isto evita um possível curto-circuito elétrico de alta corrente (potencialidade de fogo). CALOR - Mantenha todos os alto-falantes fora da proximidade de componentes quentes, como amplificadores ou componentes do veículo que se aquecem depois de um certo tempo, tais como mangueiras, fios de alta corrente e componentes do sistema de frenagem. TOME O SEU TEMPO - Apressando-se para terminar uma instalação quase sempre acaba com problemas. NÃO ESCUTE A NÍVEIS ALTOS DE SOM POR UM LONGO PERÍODO DE TEMPO - Se conectados a amplificadores de alta potência, estes alto-falantes tem o potencial de causar surdez permanente depois de escutar a níveis de volume máximo durante várias horas.

ADVERTÊNCIAS PARA A INSTALAÇÃO! Antes de desmontar o seu lindo carro novo você precisa de alguns conhecimentos básicos para a instalação e a habilidade com ferramentas comuns manuais e elétricas. Seguindo as dicas básicas para a instalação e as advertências se evitarão danos possíveis ao veículo assim como possibilidades de fogo. ■ ■ ■ ■

NOVAMENTE? LEIA O MANUAL! Há muita informação útil neste manual que lhe economizará tempo e evitará problemas mais tarde. CUBRA AS ÁREAS DE TRABALHO NO VEÍCULO - Use proteções de pára-lama ou cobertores para proteger contra arranhões ou batidas as áreas de trabalho. DESLIGUE O FIO (-) DA BATERIA - Nada de faíscas ou fogo por favor! “REVEJA” A INSTALAÇÃO - Antes de usar qualquer ferramenta ou componentes móveis do veículo, tome cinco minutos para rever as intenções de instalação (p. ex., verifique se uma caixa de alto-falantes caberá numa área do carro antes de arrancar fora todo o interior). “REVEJA” O VEÍCULO - Antes de fazer qualquer buraco ou cortar qualquer superfície, assegure-se que não há tubos de carburante ou hidráulicos atrás da superfície. Assegurese também que não haja fios diretamente atrás ou perto da área de montagem desejada (lembre-se parafusos podem às vezes ultrapassar de 1 a 2 polegadas atrás da superfície de montagem). ASSEGURE-SE DE UM ENCAIXE PERFEITO - Antes de cortar ou furar, verifique se o altofalante caberá no lugar desejado. Verifique o espaço em volta das barras de torção na parte de trás ou outros elementos estruturais. CADA CARRO É MONTADO DE MANEIRA DIFERENTE - Todo fabricante de automóveis utiliza técnicas de montagem diferentes. Tome cuidado ao retirar/modificar todos os painéis de acabamento e superfícies de montagem já que muitas vezes eles usam parafusos ou prendedores a pressão especiais que são difíceis de susbstituir se se perdem ou quebram. TENHA CUIDADO COM O ROTEIRO DOS CABOS - Ao fazer o roteiro dos cabos do áudio, assegure-se que os cabos RCA e dos alto-falantes sempre que possível, tenham um roteiro estabelecido longe das linhas de força de altas correntes para o amplificador do áudio e longe das linhas do sistema do veículo. Isto ajudará a prevenir a insinuação de ruídos no sistema de áudio e também a evitar danos possíveis à fiação do veículo. TENHA CUIDADO COM TODAS AS CONEXÕES - Ao fazer conexões, assegure-se que cada conexão esteja feita com cuidado e bem presa. Siga cuidadosamente todas as marcações de polaridade para assegurar um desempenho final correto. CUIDADO - TANQUES DE GASOLINA E TUBOS DE GASOLINA ESTÃO AGORA LOCALIZADOS DIRETAMENTE EMBAIXO DA SEÇÃO TRASEIRA EM UMA GRANDE PARTE DOS CARROS - VERIFIQUE SE HÁ ESPAÇO SUFICIENTE ANTES DE CONSIDERAR UM TAL LUGAR PARA A MONTAGEM!

FERRAMENTAS PARA A INSTALAÇÃO Para a maioria das instalações, ferramentas manuais simples são suficientes se se trata de substituir os alto-falantes da fábrica. Se as localizações da fábrica ou outros lugares de montagem convenientes não forem usados, você precisará de ferramentas elétricas para furar e cortar plásticos e metais. Uma boa lista inicial está resumida logo abaixo: ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■

Fita métrica e régua Caneta para marcar e punção Chave de fenda e chave de fenda Phillips (tamanhos pequeno e médio) Tiras para feixes de fios de náilon Alicates: de aperto com mola e de bico fino correntes Barra de “pé-de-cabra” de empenho fraco para retirar o acabamento da porta Cisalha ou ferramenta de cortar para metal de calibre fino e médio Cortador de arame, descascador de fio, fita isolante, alicate de achatar e terminais de aperto apropriados Furadeira com brocas de tamanhos apropriados (1/8”, 3/16” e para começar) Serra de vaivém elétrica (serra tipo sabre)

NORMAS DE PROCEDIMENTO PARA A INSTALAÇÃO Nós lhe recomendamos seriamente que faça instalar por profissionais os seus alto-falantes de freqüências graves Blaupunkt. Se você decidir fazer a sua própria instalação por favor observe as seguintes informações importantes: ■ ■ ■ ■ ■

Antes de cortar qualquer acabamento ou metal certifique-se que a sua instalação final vai estar afastada de todas as partes móveis, cabos da fábrica, fios e mangueiras. Assegure-se de afrouxar suficientemente os fios para evitar a necessidade de puxar ou esticar os fios se um dia precisar de serviços. Prenda todos os fios soltos com tiras de náilon para amarrar fios afim de evitar que eles se prendam em partes móveis ou que entrem em curto-circuito devido à abrasão causada por movimento com o decorrer do tempo. Nunca monte os alto-falantes nos alojamentos para as rodas do veículo ou áreas onde possam estar sujeitos à umidade ou à água no pavimento. A polaridade dos alto-falantes deverá ser respeitada. O lado positivo de polaridade está marcado com um símbolo (+) ou um ponto vermelho. A freqüências baixas, os woofers fora de fase se cancelarão acusticamente um ao outro resultando deste modo em pouca saída de graves. Embora os componentes usados nos alto-falantes Blaupunkt ultrapassem a maioria das normas de qualidade de fabricação, as molduras de alto-falantes todavia podem ser entortadas devido à uma instalação incorreta ou superfícies irregulares. Isto pode acontecer quando as superfícies estão bastante acolchoadas ou acarpetadas ou os parafusos estão desigualmente ou demais apertados. O resultado será uma montagem danificada da bobina de alto-falante devido à sua descentralização. Ao instalar mais do que um alto-falante por canal de amplificador, assegure-se que os valores combinados de impedância não poderão danificar o amplificador em caso que estes sejam muito baixos (p. ex., um valor comum de impedância mínima de 2 ohms é comum). O tamanho do fio do alto-falante tem que ser de um calibre suficiente para transmitir a potência total do amplificador (um calibre 16 ou maior é suficiente para 90% de todos os sistemas de áudio assumindo que o amplificador <100 watts e o fio tem um comprimento abaixo de 20 pés). Os fios do alto-falante tem que ser eletricamente e fisicamente isolados do veículo e passados longe de qualquer sistema elétrico instalado pela fábrica e portador de corrente alta ou de ruídos (p. ex., sistema ABS de freios ou sinais do computador do motor).

TESTE FINAL DO SISTEMA E GUIA PARA SOLUÇÃO DE PROBLEMAS Uma vez instalado o sistema, ligue o comutador do suprimento de força principal para o sistema total do áudio e LENTAMENTE aumente o volume usando uma seleção de músicas com uma escala completa de freqüências. Se surgir qualquer um dos seguintes problemas corrija o erro imediatamente para evitar danos ao alto-falante, ao amplificador e ao veículo.

AUSÊNCIA COMPLETA DE SOM -ouNÍVEIS DE SOM MUITO BAIXOS Verifique se os amplificadores estão ligados e os controles de amplificação na posição do meio Verifique se existem sinais de nível RCA por meio de um pequeno amplificador de teste Verifique se há suprimento de força, terra e se as conexões dos cabos RCA a todos os canais estão corretas Verifique se há uma voltagem adequada para os amplificadores (12-14 volts na maioria dos veículos) Conecte um outro alto-falante externo no amplificador para ver se sai som Substitua o amplificador

O AMPLIFICADOR DE POTÊNCIA LIGA/DESLIGA EM CICLOS -ouNÍVEIS ALTOS DE DISTORÇÃO Verifique se há uma voltagem adequada para os amplificadores (12-14 volts na maioria dos veículos) Verifique se as impedâncias da carga para os alto-falantes são de 2 ohms ou mais por canal Verifique se há um fio comprimido ou em curto-circuito em algum lugar com o terra do veículo Diminua a amplificação de entrada para o amplificador - você pode estar excedendo o grau de entrada O amplificador tem que ter uma ventilação adequada - ele pode estar se aquecendo demasiadamente

PRINCÍPIOS DO DESENHO DO SISTEMA PLANEJAMENTO DO SISTEMA O maior impacto possível em qualquer sistema de áudio (em casa ou no carro) é a qualidade tonal dos alto-falantes, a sua respectiva localização e a sua eficiência geral (intensidade de som). Um amplificador de 4x20 watts e quatro alto-falantes de cones duplos nunca terão um desempenho impressionante. A primeira melhora importante se consegue ao adicionar um desempenho potente de freqüências baixas o que proporciona uma sensação emocional de ?potência? ao sistema de áudio. Freqüentemente muitos carros recentes possuem alto-falantes coaxiais aceitáveis montados em lugares aceitáveis. Ao adicionar um alto-falante de freqüências graves e um amplificador, o sistema embora de desempenho moderado, se torna surprendentemente agradável para a maioria dos ouvintes. Para subir ao próximo degrau em desempenho você tem que instalar alguns bons alto-falantes componentes para os médios e altos (alto-falantes “satélites”) e então adicionar um altofalante separado de freqüências graves para os baixos. IMPLEMENTAÇÃO DO SISTEMA Configurações de alto-falantes são um problema comum em instalações sonoras no automóvel. Nós queremos conseguir um campo sonoro em frente de nós (como em um concerto ao vivo) do que comparado a um som vindo parcialmente da frente e parcialmente detrás de nós. Isto dita uns bons alto-falantes de freqüências médias e tweeters na frente, geralmente montados nas portas para um bom balanço entre a esquerda e direita, com ajustes de cruzamentos de passagem alta acima de 80-100 Hz. A melhor reprodução de estéreo ocorrerá quando os alto-falantes dianteiros estão espaçados para a frente tanto quanto possível afim de tentar conseguir quase a mesma distância dos alto-falantes para a posição de escuta. Para graves profundos é necessário um alto-falante de freqüências graves mas este está quase sempre localizado atrás de nós no porta-malas ou na parte de trás do carro. Se o cruzamento do alto-falante de freqüências graves for muito alto na freqüência, vozes masculinas podem ser ouvidas como “ gorgolejando” ao sair do alto-falante de freqüências graves e deste modo o cenário de som estará na parte traseira do carro, o que é muito inatural e por conseguinte indesejável. SISTEMAS DE CANAIS MÚLTIPLOS Avançando para amplificadores de uns 4x50 watts nos canais dos satélites com alto-falantes componentes é um passo comum e acusticamente recompensador. As melhoras no equilíbrio acústico esquerdo/direito e na reprodução de estéreo são rapidamente óbvias. Adicionando um dedicado amplificador de freqüências graves a percebida “potência” do sistema é freqüentemente dramática.

Sintonizador X-over (divisão de frequências)

Amplificador Sat (4x100 W)

Afim de conseguir um tal sistema de canais múltiplos é preciso instalar uma rede divisória que mantém as freqüências baixas fora dos altofalantes de freqüências médias. Este tipo de rede de “cruzamento” dirige as freqüências altas e baixas aos seus respectivos amplificadores. Um tal cruzamento pode ser “passivo” (bobinas simples e capacitores) que limita as freqüências em operação vistas pelos seus alto-falantes respectivos. Um cruzamento também pode ser “ativo” onde uma caixa eletrônica tem que ser instalada na frente de um amplificador dedicado e Sub-Amplificador Subwoofers processar o sinal antes de sua amplificação via pequenos cabos RCA de (2x100 W) sinal. Em geral, cruzamentos ativos são mais comuns para a área de transição baixa/média porque eles filtram melhor as freqüências baixas e são de tamanho pequeno comparados ao equivalente passivo. Cruzamentos passivos são mais freqüentemente usados onde eles providenciam uma filtragem adequada na transição de freqüência média/alta com freqüências médias de satélite e seus tweeters. Cruzamentos passivos nestas freqüências mais altas requerem somente bobinas e capacitores pequenos, pois são fáceis de instalar e desempenham bem. POTÊNCIA DO AMPLIFICADOR A escolha e potência do amplificador é importante mas menos do que comparado à escolha e localização do alto-falante. Combinando a capacidade de potência rms (contínua) com aquela do alto-falante é importante mas deve considerar-se que usando uma potência inferior em um sistema pode muitas vezes danificar mais tweeters do que usando uma potência ligeiramente superior àquela ditada pelos alto-falantes. Se os alto-falantes tem uma potência nominal de 50 watts rms, você pode freqüentemente fazê-los funcionar com amplificadores de 60-80 watts rms sem se preocupar SE os amplificadores não atingirem a limitação (distorção profunda). A IMPEDÂNCIA é a resistência elétrica ao fluxo de corrente CA e é tipicamente de 4 ohms para a maioria dos alto-falantes para carros. As cargas de impedância não devem cair abaixo da impedância mínima recomendada pelo fabricante, senão o amplificador se aquece e às vezes se desliga (2 ohms/canal é o comum). QUALIDADE DO SOM VERSUS INTENSIDADE DO SOM Todo sistema de som bem designado pode proporcionar uma boa qualidade de som e ainda tocar a volume alto. Mas acima de 120 dB (decibéis) não se percebe se o som aumenta de volume devido à falta de linearidade do ouvido humano. Um sistema de quatro alto-falantes com um índice de eficiência de 90 dB (1watt/1metro) por alto-falante freqüentemente atingirá uns 110-115 dB se este é alimentado por um canal de alto-falante de 100 watts. (Embora muitas vezes discutível, isto é mais do que suficiente em nível de pressão de som para a maioria das pessoas apreciar e pode facilmente causar surdez ao escutar a tais níveis durante horas a cada vez. – 52 –

CONFIGURAÇÕES ELÉTRICAS ATIVAS E PASSIVAS Em algum ponto, o alto-falante de freqüências graves tem que estar eletricamente conectado a um amplificador de áudio, quer seja um dedicado amplificador só de graves ou o amplificador integrado do rádio. Claramente, o maior nível de desempenho será do dedicado amplificador externo devido à sua potência tipicamente maior (p. ex., amplificador de 100 watts versus 20 watts do rádio). Para evitar um desempenho decepcionante nós recomendamos amplificadores de potência com níveis de potência rms superiores a 50 watts se possível. Isto NÃO é um valor mínimo; simplesmente é um bom ponto de potência onde você começa realmente a SENTIR as melhoras substanciais no som oferecido por um bom sistema de alto-falantes de freqüências graves/amplificador. Agora que chegamos à conclusão de que um dedicado amplificador externo de freqüências graves é necessário para um ótimo desempenho, nós precisamos de algum jeito processar o sinal afim de limitar os sinais de áudio só para as freqüências baixas. Isto tem que ser feito via um “cruzamento” que pode ser “ativo” ou “passivo”. Conforme já mencionado em este manual, o sistema ativo é preferível devido ao seu tamanho pequeno e melhor formação da freqüência. Mas este tem que ser colocado na frente do amplificador e processar os sinais por meio dos cabos RCA. Isto é raramente um problema para a maioria das instalações. A configuração passiva é um processo de “força bruta” requerindo indutores e capacitores maiores mas geralmente é um jeito “barato e sujo” para conseguir rapidamente uma resposta de baixos no carro e sem problemas de ruído, alguns dos quais associados aos cruzamentos ativos. A sua maior vantagem é quando você deseja operar em um modo de combinação de passagem alta de estéreo/alto-falante de freqüências graves em ponte, comum com amplificadores de 2 canais. Tais configurações são ilustradas nos manuais da maioria dos amplificadores. Abaixo se encontra um resumo simples mostrando como conectar este tipo de instalação passiva.

FREQÜÊNCIA CRUZAMENTO ATIVO SISTEMA DE CRUZAMENTO PASSIVO

6 dB/OITAVA Freq. de Cruzamento (Hz)

Válvula do Indutor (mH)

CRUZAMENTOS PASSIVOS

Válvula do Indutor (mH)

CÁLCULOS BÁSICOS MATEMÁTICOS PARA A CONSTRUÇÃO DA CAIXA DE ALTO-FALANTES E PARA O VOLUME Embora muitas caixas de alto-falantes podem ser agora compradas em formas pré-fabricadas, construindo a sua própria caixa pode muitas vezes ser divertido, acusticamente recompensador ou mesmo uma necessidade para poder se encaixar em muitos veículos. Afim de poder construir uma tal caixa, TEM que se ter um conhecimento básico de princípios matemáticos ou você acabará perdendo muito tempo e dinheiro fazendo erros no desenho da caixa e na montagem. As áreas das superfícies ou aberturas estão calculadas em polegadas quadradas (in_). Estes cálculos dependem dos valores da altura e largura ou dos diâmetros dos círculos.

Os volumes das formas montadas são medidos em polegadas cúbicas (in3). Estes cálculos dependem dos cálculos da altura, largura e profundidade para formas retangulares e um diâmetro e altura para uma forma de tubo.

parede ou área retangular

parede ou área de triângulo

CÁLCULOS DA ÁREA Círculo ou orifício

Parede ou área retangular

Parede ou área de triângulo

CÁLCULOS DO VOLUME Cilindro (duto com orifício)

CONVERSÕES DE ÁREA E DE VOLUME Dados técnicos para alto-falantes são geralmente dados em valores de unidades inglesas e métricas (p. ex., polegadas e metros). Também, ao calcular dimensões é necessário às vezes trocar entre formatos de tamanhos (p. ex., polegadas cúbicas e pés cúbicos). Para converter facilmente de um para o outro entre dois formatos você pode usar a tabela de conversão logo abaixo. CONVERSÕES DE VOLUME E DE ÁREA PARA CONVERTER O SEU NÚMERO DE:

TAMANHOS DAS AMOSTRAS DE CAIXAS DA BLAUPUNKT Esta página é apresentada APENAS como ponto de partida para a construção da caixa. Apesar dos nossos woofers trabalharem bem num amplo intervalo de volume das caixas, muitas pessoas tentam construir caixas muito grandes, pensando que irão conseguir melhores respostas nas frequências graves, com essas caixas enormes. Isto NÃO é acusticamente correcto e necessita de tomar atenção o volume recomendado e o desempenho previsto, quando decidir sobre as dimensões da caixa. Por outro lado, o erro mais comum é entalar um grande woofer numa caixa muito pequena, ficando praticamente sem resposta às baixas frequências, por ser abafado por uma caixa demasiado pequena. Para ajudar a compreender o tamanho de um pé cúbico (28,3 dm3), fornecemos, em seguida, imagens e tabelas, com algumas relações habituais entre altura, largura e profundidade. Não são tamanhos”mágicos” ou relações exactas. Trata-se simplesmente de tamanhos mais habituais que irão servir na maioria dos veículos e ter um bom desempenho. Todas as dimensões são apresentadas em tamanhos exteriores e são calculadas com as compensações da espessura das paredes das caixas, usando madeira de 3/4" (1,9 cm). Além disso, cada volume está ajustado para volumes de ar deslocado de um woofer (em média 4,24 dm3 para um woofer de 10/12’’) e um tamanho da porta intermédio (7,62 cm de diâmetro x 17,8 cm de comprimento). Deverá ter em atenção o reduzido impacto de oscilações do tamanho da caixa sobre a qualidade do som: raramente são audíveis os desvios no tamanho interior do invólucro do altifalante na ordem de +/-5% relativamente ao valor ideal. Além disso, é frequente esquecerem-se de objectos no interior tais como protectores e ganchos sobretudo nas caixas maiores. CAIXA RECTANGULAR SIMPLES (medidas exteriores em polegadas)

Profundidade Profundidade (d1) (d2)

CONSTRUÇÃO FINAL DA CAIXA DO ALTO-FALANTE DE FREQÜÊNCIAS GRAVES Antes do desenho final, de cortar a madeira e da montagem da caixa alguns pontos básicos sobre a construção de caixas tem que ser compreendidos. Estes itens estão acusticamente relacionados, alguns são dicas para a construção e alguns são simplesmente para assegurar um produto duradouro para o ouvinte. ■

Deflexão infinita é simplesmente um pedaço de madeira segurando o woofer na prateleira traseira de um carro. Se você escolher esta instalação (geralmente de mau desempenho) você tem que tomar muito cuidado para selar/calafetar todos os orifícios de ventilação no assento traseiro para obter uma resposta de graves apropriada. Caixa em forma de calço é simplesmente uma caixa triangular adicionada a uma caixa retangular. Matematicamente adicione os volumes destas duas caixas e você obterá o total de uma caixa em forma de calço. Ao fazer os cálculos, certifique-se de ajustar os volumes internos da caixa para os volumes dos dutos e para os volumes de deslocamento do woofer. Todos os cálculos tem que se feitos com antecedência antes de recortar a madeira. Se o resultado final da caixa der uma diferença de uns +/- 5% nos valores calculados não se preocupe; você raramente será capaz de ouvir a diferença! Isto é muito importante já que as caixas pré-fabricadas freqüêntemente funcionam bem mesmo se um pouco dissonantes. Também, se você esquecer de compensar para o deslocamento dos volumes do woofer e do duto com orifício, isto é raramente notado acusticamente pela maioria das pessoas. A forma da caixa simplesmente não tem importância nenhuma para as freqüências muito baixas. Quase qualquer forma razoável é admissível para tais comprimentos de onda, mas na realidade formas esquisitas devem se evitadas afim de poderem ser facilmente cortadas e coladas. Tábuas de partículas de madeira, MDF ou madeira de vidoeiro compensada de alta qualidade são bons materiais para construir caixas da espessura de 5/8”-1” (14-25 mm). Painéis de madeira sólidos devem de fato ser evitados devido a possíveis rachaduras ou deformações com o passar do tempo no ambiente do carro. Todas as bordas da caixa tem que ser coladas, aparafusadas e então calafetadas para impedir uma separação dos painéis e percas de ar com o passar do tempo. Em caixas grandes, é importante colocar reforços em cruz nos painéis para impedir que eles próprios irradiem som. Material de isolamento acústico (p. ex., painel de fibra de vidro de uma grossura de 2-4”) deve cobrir perto de 50% das paredes internas. Isto ajuda diminuir as ressonâncias das freqüências altas e aumenta o volume da caixa de uns 10-15% segundo visto pelo woofer. Pulverizando as paredes internas da caixa com um material abafador como o material usado para as camadas inferiores para automóveis e que contêm alcatrão, é o melhor para ajudar a abafar as ressonâncias das paredes. A caixa terminada deverá permitir acesso ao woofer se por algum motivo mais tarde este for danificado. Os terminais de 5 vias montados na caixa para as conexões elétricas são altamente recomendáveis. Estas permitem facilmente que a caixa seja retirada do veículo em caso de conserto ou como proteção contra roubo. Onde possível, use o maior diâmetro para os dutos dos orifícios para impedir ruído de vento. Tubo de encanamento de PVC é barato e muito comum em diâmetros de 3, 4 e 5”. Tubos conetores de PVC em “cotovelo” permitem que você ponha o duto em curva dentro da caixa com o diâmetro sendo a linha central do tubo. Tente sempre usar cruzamentos ativos (eletrônicos). Hoje em dia, eles estão integrados na maioria dos amplificadores de potência. A distância da montagem entre o lado do woofer e o duto tem que ser menor do que 12” mais ou menos se possível. Quanto às caixas ventiladas simples, você NÃO PODE conseguir uma resposta de freqüência mais baixa simplesmente abaixando o valor recomendado para a freqüência da sintonização do duto. Isto abafa seriamente a caixa resultando em um som muito abafado saindo da caixa.

Antes de colar e aparafusar tudo junto, pregue os lados de leve provisoriamente e certifique-se que a caixa caberá no veículo. Também, examine com cuidado para ver se o ímã do woofer tem suficiente profundidade de espaço da parede traseira. Há muitas outras coisas para tomar em consideração ao desenhar e construir caixas de alto-falantes de freqüências graves mas são muito numerosas para mencioná-las aqui. Mas para os interessados, por favor refira-se a alguns dos materiais de leitura relacionados para maior informação a respeito de alto-falantes e áudio em geral.

INFORMAÇÃO DE REFERÊNCIA ADICIONAL Segue-se uma lista de materiais e de leituras recomendadas para os interessados em altifalantes, em acústica e em áudio, em geral. Cada um deles tem alguns comentários de opinião. ■

DESIGNING, BUILDING, AND TESTING YOUR OWN SPEAKER SYSTEM, David Weems, 1984, TAB Books # 1964, Blue Ridge Summit, PA 17294, Estados Unidos. Trata-se de um excelente livro de introdução sobre a concepção de altifalantes para o lar, mas que poderá ser utilizado em carros, uma vez que há muitos conceitos comuns. LOUDSPEAKER DESIGN COOKBOOK, Vance Dickason, 1991-2002, distribuído por Old Colony Sound Lab, Peterborough, NH, 03458, Estados Unidos. Um avanço técnico considerável que surgiu na Weems, pela abordagem da complexa concepção dos woofers e da divisão de frequências. Um grande livro de referência para todos. ISBN: 1-882580-33-8 BLAUBOX WOOFER BOX DESIGN COMPUTER PROGRAM, Thomas Breithaupt, Blaupunkt div. Robert Bosch Corporation, 2800 S. 25th Avenue, Broadview, IL 60155, Estados Unidos. Este é um livro simples para usar programas de computadores para IBM PC, utilizados para prever a frequência de resposta de um subwoofer em 10 diferentes invólucros, tais como, configurações seladas, ventiladas e de passagem. A concepção básica da divisão passiva de frequências também é abrangida. Podem ser obtidos gratuitamente no site da Blaupunkt na Internet em: http://www.blaupunkt.com. TESTING LOUDSPEAKERS, Joseph D’Appolito, 1998, distribuído por Old Colony Sound Lab, Peterborough, NH, 03458, Estados Unidos. Excepcional referência técnica sobre a medição de altifalantes. ISBN: 1-882580-17-6 – 57 –

P A Blaupunkt concede aos produtos por ela fabricados e comprados na União Europeia uma garantia do fabricante. Os termos e condições da garantia poderão ser consultados sob o endereço www.blaupunkt.de ou requisitados directamente à: Blaupunkt GmbH, Hotline CM/PSS 6, Robert Bosch Str. 200, D-31139 Hildesheim