VELOCITY REFERENCE SUBWOOFER VPW 380 - Subwoofer BLAUPUNKT - Manual de utilização gratuito

Tipo de produto	Subwoofer
Marca	Blaupunkt
Modelo	Velocity Reference Subwoofer VPW 380
Gama	Velocity Reference
Uso principal	Reprodução de graves em um veículo
Tipos de caixas acústicas compatíveis	Parede acústica infinita, caixa fechada, bass-reflex, passa-banda simples ou dupla ventilação, configuração isobárica
Material de caixa acústica recomendado	MDF ou contraplacado de bétula (19–25 mm de espessura)
Seção de cabo recomendada	Pelo menos 4 mm²
Diâmetro de túnel bass-reflex recomendado	10 a 15 cm
Material de atenuação acústica	Lã de ovelha ou véu de poliéster (5–10 cm de espessura)
Limpeza e manutenção	Limpar com um pano macio e seco. Evitar umidade.
Segurança – Instalação	Desconectar a bateria antes de qualquer intervenção. Respeitar as instruções do fabricante do veículo (airbag, alarme, etc.).
Segurança – Montagem	Não perfurar perto de componentes sensíveis (bateria, cabos, caixa de fusíveis). Não montar em prateleiras traseiras flexíveis.
Reparabilidade	A caixa acústica deve permitir acesso posterior ao alto-falante para reparo. Contatar o serviço pós-venda Blaupunkt.
Garantia	Garantia do fabricante para produtos comprados na UE. Condições em www.blaupunkt.de.
Informações gerais	Fabricado por Blaupunkt GmbH, Robert Bosch Str. 200, 31139 Hildesheim, Alemanha.
Site web do fabricante	www.blaupunkt.de

Perguntas frequentes - VELOCITY REFERENCE SUBWOOFER VPW 380 BLAUPUNKT

Que tipo de caixa acústica você recomenda para o subwoofer VPW 380?

O subwoofer pode ser usado com vários tipos de caixas acústicas: parede acústica infinita, caixa fechada, bass-reflex, passa-banda simples ou dupla ventilação, ou configuração isobárica. A escolha depende de suas preferências sonoras e do espaço disponível. Para um bom compromisso, a caixa fechada é recomendada por sua capacidade de carga e resposta de impulso.

Qual espessura de madeira usar para construir a caixa acústica?

Recomenda-se usar placas MDF ou contraplacado de bétula com espessura de 19 a 25 mm para garantir rigidez e evitar vibrações.

Como instalar o subwoofer com segurança?

Antes de qualquer instalação, desconecte o polo negativo da bateria. Respeite as instruções de segurança do fabricante do veículo (airbags, alarmes, etc.). Ao perfurar, evite danificar cabos ou a bateria. Não monte o subwoofer em uma prateleira traseira flexível.

Qual seção de cabo usar entre o amplificador e o subwoofer?

Use cabos com seção mínima de 4 mm² e mantenha-os o mais curtos possível para minimizar perdas.

Como fazer a manutenção do subwoofer?

Limpe o exterior com um pano macio e seco. Evite qualquer contato com umidade. Verifique regularmente as conexões e a vedação da caixa acústica.

O que fazer se o subwoofer produzir ruídos parasitas?

Verifique a vedação da caixa acústica, as conexões e a fixação do alto-falante. Certifique-se de que a caixa acústica esteja suficientemente reforçada para evitar vibrações. A adição de material de atenuação acústica (lã de ovelha ou poliéster) pode reduzir ressonâncias.

Posso usar este subwoofer com um amplificador de alta potência?

Sim, as caixas acústicas passa-banda com ventilação única suportam amplificadores de altíssima potência. No entanto, sempre respeite as cargas de entrada admissíveis e evite cursos extremos da membrana abaixo da frequência de sintonia.

Onde encontrar peças de reposição para este subwoofer?

Entre em contato com o serviço pós-venda da Blaupunkt pelo site www.blaupunkt.de ou por correspondência no endereço: Blaupunkt GmbH, Robert Bosch Str. 200, 31139 Hildesheim, Alemanha.

Qual é a garantia deste subwoofer?

A garantia do fabricante se aplica a produtos comprados na União Europeia. As condições estão disponíveis em www.blaupunkt.de.

Posso instalar o subwoofer eu mesmo?

Recomenda-se que a instalação do subwoofer seja feita por um revendedor autorizado Blaupunkt para garantir qualidade e confiabilidade. Se você mesmo fizer, siga rigorosamente as instruções de segurança e montagem do manual.

MANUAL DE UTILIZADOR VELOCITY REFERENCE SUBWOOFER VPW 380 BLAUPUNKT

Muito obrigado por escolher um produto Blaupunkt!

Parabéns pela compra do seu novo produto da linha Blaupunkt! Os nossos engenheiros, após um trabalho de desenvolvimento intensivo, criaram a nova linha de referência de subwoofers Velocity, que lhe proporciona uma qualidade acústica máxima possível.

Para poder aproveitar a alta qualidade e fiabilidade do sistema, recomendamos que deixe fazer a montagem do subwoofer da linha Velocity por um revendedor autorizado Velocity. Se usar os altifalantes de componentes e os amplificadores da nossa série Velocity, poderá evitar que a alta qualidade acústica seja comprometida por componentes de baixa qualidade.

Para mais informações (dados técnicos, conselhos de uso e, em breve, um programa de simulação para caixas de subwoofer) sobre os nossos produtos da linha Velocity, visite-nos na Internet: http://www.blaupunkt.de

Concedemos uma garantia relativamente a todos os nossos produtos comprados na União Europeia. Para saber as condições de garantia, visite a nossa página na Internet www.blaupunkt.de ou encomende-as directamente no seguinte endereço:

Blaupunkt GmbH

Hotline

Robert Bosch Str. 200

D-31139 Hildesheim

Instruções de segurança

Antes de montar o seu altifalante, leia as instruções de instalação e de ligação.

Para uma montagem e ligação, separe primeiro o contacto negativo da bateria.

Para tal, preste atenção aos avisos de segurança do fabricante do veículo ("airbags", sistemas de alarme, computador de bordo, imobilizadores do veículo).

Quando é necessário furar buracos, tenha cuidado em não danificar nenhumas peças essenciais da viatura (bateria, cabos, caixa de fusíveis).

Não montar o subwoofer em chapeleiras soltas (automóveis com traseira inclinada) ou em lugares abertos para a frente.

CAIXAS DE SUBWOOFER

O som é gerado pelo movimento de vaivém do cone do woofer. Ao mover-se para a frente, o cone do woofer gera uma onda de pressão positiva. Ao mesmo tempo, cria-se uma onda de pressão negativa por trás do woofer. Quando estas duas ondas se reúnem por faltar uma parede separadora entre as zonas frontal e traseira do altifalante, o som produzido pelo woofer é quase cancelado, o que afeta gravemente a reprodução dos graves. Daí que esta parede seja absolutamente necessária. Esta parede é designada por "deflector acústico". Um deflector acústico pode ser constituído por uma caixa ou, simplesmente, pela chapeleira traseira do seu automóvel, uma vez que separam efetivamente as ondas acústicas positivas e negativas do altifalante.

TIPOS DE CAIXAS ACÚSTICAS DE SUBWOOFER

As caixas de subwoofer mais frequentemente usadas no setor de sistemas áudio para automóvel são os seguintes cinco tipos: ALTIFALANTES "FREE AIR" (também designados por "BAFFLE" INFINITO), CAIXAS FECHADAS ou SELADAS, CAIXAS "BASS REFLEX", CAIXAS PASSA-BANDA COM TUBO SIMPLES ("SINGLE-VENTED BAND-PASS" - frequentemente designadas, erradamente, por "caixas da 5ª ordem") e CAIXAS PASSA-BANDA COM TUBO DUPLO ("DUAL-VENTED BAND-PASS" - frequentemente designadas, erradamente, por "caixas da 7ª ordem"). Nenhum destes tipos de caixas é superior ao outro, pois cada tipo tem as suas vantagens e desvantagens em termos de desempenho, potência ou complexidade em termos de design/construção. A designação "passa-banda" implica um comportamento acústico "integrado", com uma gama passa-alto natural de, por exemplo, 30 Hz, mas, por outro lado, também um comportamento de passa-baixo que suprime as frequências altas (por ex.: > 80 Hz).

Os ALTIFALANTES TIPO "FREE AIR" (fig. a) usam a mala do veículo como caixa acústica. Neste caso, a chapeleira serve de parede separadora entre os percursos acústicos dianteiro e traseiro. A vantagem é uma montagem fácil e uma qualidade acústica absolutamente adequada na maior parte dos sistemas. As desvantagens são baixos níveis de pressão acústica e uma baixa potência musical.

As CAIXAS FECHADAS (fig. b) proporcionam a melhor relação entre desempenho e potência, visto que o ar fechado na caixa faz com que o cone seja praticamente amortecido pelo lado de trás. As vantagens residem numa construção fácil, numa alta capacidade de admitir potência elétrica, numa excelente resposta a transientes e numa passagem suave para as frequências graves. As desvantagens são uma eficiência moderada nas frequências baixas, bem como a necessidade de caixas relativamente grandes.

Comparadas com as caixas fechadas, as CAIXAS “BASS REFLEX” (fig. c) proporcionam uma maior banda passante nas frequências graves, graças ao uso de um tubo especial. Vantagens: maior gama de graves, baixas distorções harmónicas devido a uma excursão reduzida do cone, alta eficiência, boa resposta a transientes, caixa com dimensões médias e alta capacidade de suportar a potência musical. Desvantagens: construção complicada, possíveis danos no woofer no caso de excursões extremas do cone, sobretudo nas frequências muito baixas da caixa “reflex”.

As CAIXAS PASSA-BANDA COM TUBO SIMPLES (fig. d), disponíveis apenas há relativamente pouco tempo no mundo “car audio”, proporcionam algumas vantagens em relação às caixas fechadas e caixas “bass reflex”. Entre as vantagens contam uma eficiência razoável, dimensões reduzidas, uma boa resposta a transientes, melhor reprodução das frequências graves, bem como a possibilidade de ligação a amplificadores muito potentes. As desvantagens são uma eficiência um pouco inferior à das caixas “bass reflex” e uma construção mais complexa da caixa.

Nas CAIXAS PASSA-BANDA COM TUBO DUPLO (fig. e), as ondas acústicas na parte dianteira e traseira do woofer são conduzidas por câmaras sintonizadas individualmente. As vantagens deste tipo de caixa consistem num alto rendimento dentro de uma estreita banda de frequências. Desvantagens: construção complexa, dimensões maiores, fraca resposta a transientes, maior susceptibilidade para excursões extremas do cone (danos) nas frequências situadas fora da banda de frequências primária.

ACOPLAMENTO ACÚSTICO ISOBÁRICO

Nos últimos anos, os tipos de woofers combinados têm vindo a ganhar cada vez mais importância. Estes tipos são designados frequentemente por configurações “isobáricas”. A expressão “isobárico” significa “pressão constante”; isto é o caso quando um volume de ar, fechado hermeticamente entre dois woofers, é deslocado na mesma direcção.

Este tipo construtivo funciona como um altifalante único, sendo o volume necessário para um subwoofer reduzido em 50 por cento - um aspecto importante em automóveis com espaço reduzido. No entanto, este tipo tem a desvantagem de a eficiência ser 3 dB inferior, facto que, normalmente, pode compensar-se por uma potência de amplificador crescente. Neste caso, é particularmente importante que não se forme uma folga entre os dois woofers e que se respeite à risca as instruções de ligação dos altifalantes e as cargas de entrada.

CONFIGURAÇÃO ISOBÁRICA (TANDEM)

CONSTRUÇÃO DE CAIXAS PARA SUBWOOFER

Antes de iniciar definitivamente a construção da caixa acústica, é importante respeitar os seguintes princípios construtivos:

• Os subwoofers tipo “free air” podem ser construídos com a ajuda de uma tábua de madeira recortada, a qual faz com que as ondas acústicas frontais sejam separadas das ondas traseiras do woofer. A tábua é montada na mala do automóvel, por baixo da chapeleira, ou atrás, no banco traseiro. Uma folga eventualmente existente deve vedar-se com material vedante.
• A forma da caixa, uma vez que não tem grande influência sobre a reprodução das frequências, pode ser seleccionada livremente. No entanto, devem evitar-se designs inulgares, visto que estes são difíceis de recortar e de colar.
• As placas MDF ou os contraplacados de bétula de alta qualidade, com uma espessura de 19 a 25 mm, são particularmente adequados para a construção de caixas acústicas.
• Todas as paredes da caixa que encostem uma à outra devem ser coladas, fixadas por meio de parafusos e vedadas, por forma a evitar-se um desprendimento ao longo do tempo, devido às vibrações e influências ambientais no interior do veículo.
• Para evitar vibrações nas caixas acústicas grandes, é necessário prever-se o uso de reforços no interior.
• O revestimento de, pelo menos, 50 por cento das paredes interiores com material de isolamento acústico (lã de ovelha ou velo de poliéster, com uma espessura de 5 a 10 cm) reduz a ressonância própria da caixa acústica e aumenta a eficiência do volume interior em 10 a 20 por cento. As ressonâncias indesejadas podem reduzir-se colando esteiras de isolamento auto-colantes nas paredes interiores.
• Os cabos que ligam o amplificador ao subwoofer devem ser tão curtos quanto possível e possuir um corte transversal mínimo de 4 mm ² .
• A caixa do subwoofer pronta deve ser absolutamente estável e impermeável ao ar e deve permitir reparações posteriores no woofer.
• Quando possível, prever tubos reflectores de graves com um diâmetro de 10 a 15 cm, por forma a evitar-se os ruídos de ar comuns nos orifícios de dimensão pequena. No comércio especializado podem adquirir-se tubos de PVC com diâmetros diferentes. Os tubos também podem ser montados na caixa com peças articuladas.
• Montar divisores de frequências (electrónicos) activos (por exemplo, os integrados nos nossos amplificadores Velocity).