VPW 460 - Subwoofer BLAUPUNKT - Manual de utilização gratuito

Tipo de produto	Subwoofer para autorádio
Marca	Blaupunkt
Modelo	VPW 460
Material de caixa acústica recomendado	MDF ou compensado de bétula, espessura de 19 a 25 mm
Seção de cabo recomendada	4 mm² mínimo
Tipos de caixa acústica compatíveis	Parede acústica infinita, fechada, bass-reflex, passa-banda (ventilação simples e dupla)
Utilização	Veículo (instalação interna)
Precauções de segurança	Desconectar a bateria antes da instalação; não montar em prateleira traseira flexível
Garantia do fabricante	Válida na União Europeia, condições em www.blaupunkt.de
Suporte técnico	Linha de apoio Blaupunkt: Robert Bosch Str. 200, 31139 Hildesheim, Alemanha
Conexão do amplificador	Usar divisores ativos (eletrônicos) integrados nos amplificadores Velocity
Limpeza e manutenção	Limpar com um pano macio e seco; evitar umidade e produtos abrasivos
Reparabilidade	A caixa acústica deve permitir acesso ao woofer para reparo posterior
Volume de ar necessário	Variável conforme o tipo de caixa; para configuração isobárica, redução de até 50% do volume
Acessórios recomendados	Material de atenuação acústica (lã de ovelha ou velo de poliéster), esteiras insonorizantes

Perguntas frequentes - VPW 460 BLAUPUNKT

Qual é a potência recomendada para o amplificador?

O manual não especifica uma potência exata, mas para um subwoofer Blaupunkt VPW 460, recomenda-se um amplificador de 200 a 400 W RMS a 4 ohms. Use um amplificador da linha Velocity para compatibilidade ideal.

Que tipo de caixa acústica escolher para este subwoofer?

O VPW 460 pode ser instalado em uma caixa acústica fechada, bass-reflex, passa-banda ou em uma parede acústica infinita. A escolha depende das suas prioridades: a fechada oferece excelente resposta impulsiva, a bass-reflex estende os graves, e a passa-banda maximiza o rendimento em uma faixa estreita.

Como instalar o subwoofer com segurança?

Antes de qualquer instalação, desconecte o terminal negativo da bateria. Respeite as instruções do fabricante do veículo (airbag, alarme, etc.). Não faça furos que possam danificar cabos ou componentes. Não monte o subwoofer em uma prateleira traseira flexível.

Qual seção de cabo usar para a conexão?

Use cabos com seção mínima de 4 mm² para conectar o amplificador ao subwoofer. Cabos mais longos exigem uma seção maior para evitar perdas.

Posso usar este subwoofer sem caixa acústica?

Não, um subwoofer requer uma parede acústica (caixa ou prateleira traseira) para separar as ondas dianteiras e traseiras. Sem isso, os graves são cancelados. Você pode instalá-lo em parede acústica infinita usando a prateleira traseira do veículo como separação.

Como dimensionar a caixa acústica para o VPW 460?

As dimensões exatas não são fornecidas, mas use MDF de 19 a 25 mm de espessura. Para uma caixa fechada, o volume deve ser adaptado aos parâmetros Thiele-Small do alto-falante, disponíveis no site Blaupunkt. Para um bass-reflex, calcule o volume e o comprimento do duto conforme as especificações.

Qual é a impedância do VPW 460?

O manual não especifica, mas a maioria dos subwoofers Blaupunkt são de 4 ohms. Verifique a etiqueta no alto-falante ou meça com um multímetro.

Posso instalar o subwoofer em um gabinete pré-fabricado?

Sim, desde que o volume interno e a sintonia (para bass-reflex) correspondam às especificações do VPW 460. Caso contrário, o desempenho será prejudicado e o risco de danos aumentará.

Como melhorar a qualidade dos graves?

Use um material de atenuação acústica (lã de ovelha ou velo de poliéster) no interior da caixa, cobrindo pelo menos 50% das paredes. Isso reduz as ressonâncias e aumenta o volume útil em 10 a 20%.

Onde encontrar as características técnicas detalhadas?

Consulte o site oficial Blaupunkt: www.blaupunkt.de. Lá você encontrará os parâmetros Thiele-Small, as dimensões de montagem e os volumes de caixa recomendados para o VPW 460.

MANUAL DE UTILIZADOR VPW 460 BLAUPUNKT

Parabéns pela compra do seu novo produto da linha Blaupunkt! Os nossos engenheiros, após um trabalho de desenvolvimento intensivo, criaram a nova linha de referência de subwoofers Velocity, que lhe proporciona a qualidade acústica máxima possível.

Para poder aproveitar a alta qualidade e fiabilidade do sistema, recomendamos que deixe fazer a montagem do subwoofer da linha Velocity por um revendedor autorizado Velocity. Se usar os altifalantes de componentes e os amplificadores da sua série Velocity, poderá evitar que a alta qualidade acústica seja comprometida por componentes de baixa qualidade.

Para mais informações (dados técnicos, conselhos de uso e, em breve, um programa de simulação para caixas de subwoofer) sobre os outros produtos da linha Velocity, visite-nos na Internet: http://www.blaupunkt.de

Concedemos uma garantia relativamente a todos os outros produtos comprados na União Europeia. Para saber as condições de garantia, visite a minha página na Internet www.blaupunkt.de ou encomende-as diretamente no seguinte endereço:

Blaupunkt GmbH

Hotline

Robert Bosch Str. 200

D-31139 Hildesheim

Instruções de segurança

Antes de montar o seu altifalante, leia as instruções de instalação e de ligação.

Para uma montagem e ligação, separe primeiro o contacto negativo da bateria.

Para tal, preste atenção aos avisos de segurança do fabricante do veículo ("airbags", sistemas de alarme, computadores de bordo, imobilizadores do veículo).

Quando for necessário furar buracos, tenha cuidado em não danificar nenhumas peças essenciais da viatura (bateria, cabos, caixa de fusíveis).

Não montar o subwoofer em chapeleiras soltas (automóveis com traseira inclinada) ou em lugares abertos para arejamento.

CAIXAS DE SUBWOOFER

O som é gerado pelo movimento de vaivém do cone do woofer. Ao mover-se para a frente, o cone do woofer gera uma onda de pressão positiva. Ao mesmo tempo, cria-se uma onda de pressão negativa atrás do woofer. Quando estas duas ondas se reúnem sem uma parede separadora entre as zonas frontal e traseira do alto-falante, o som produzido pelo woofer é quase cancelado, o que afeta gravemente a reprodução dos graves baixos. Daí que esta parede seja absolutamente necessária. Esta parede é designada por "defletor acústico". Um defletor acústico pode ser constituído por uma caixa ou, simplesmente, pela chapeleira traseira do seu automóvel, uma vez que separam efetivamente as ondas acústicas positivas e negativas do alto-falante.

TIPOS DE CAIXAS ACÚSTICAS DE SUBWOOFER

As caixas de subwoofer mais frequentemente usadas no setor de sistemas de áudio para automóvel são os seguintes cinco tipos: alto-falantes "FREE AIR" (também designados por "BAFFLE" infinito), caixas fechadas ou seladas, caixas "BASS REFLEX", caixas passa-banda com tubo simples ("SINGLE-VENTED BAND-PASS" - frequentemente designadas, erradamente, por "caixas da 5ª ordem") e caixas passa-banda com tubo duplo ("DUAL-VENTED BAND-PASS" - frequentemente designadas, erradamente, por "caixas da 7ª ordem"). Nenhum destes tipos de caixas é superior ao outro, pois cada tipo tem as suas vantagens e desvantagens em termos de desempenho, potência ou complexidade em termos de design/construção. A designação "passa-banda" implica um comportamento acústico "integrado", com uma gama passa-alto natural de, por exemplo, 30 Hz, mas, por outra parte, um comportamento passa-baixo que suprime as frequências altas (por ex.: >80 Hz).

Os alto-falantes tipo "FREE AIR" (fig. a) usam a mala do veículo como caixa acústica. Neste caso, a chapeleira serve de parede separadora entre os percursos acústicos dianteiro e traseiro. A vantagem é uma montagem fácil e uma qualidade acústica absolutamente adequada na maior parte dos sistemas. As desvantagens são baixos níveis de pressão acústica e uma baixa potência musical.

As CAIXAS FECHADAS (fig. b) proporcionam a melhor relação entre desempenho e potência, visto que o ar fechado na caixa faz com que o cone fique praticamente amortecido pelo lado de trás. As vantagens residem numa construção fácil, numa alta capacidade de admitir potência elétrica, numa excelente resposta a transientes e numa atenuação suave para as frequências graves. As desvantagens são uma eficiência moderada nas frequências baixas, bem como a necessidade de caixas relativamente grandes.

Comparadas com as caixas fechadas, as caixas "bass reflex" (fig. c) proporcionam uma maior banda passante nas frequências graves, graças ao uso de um tubo especial. Vantagens: maior gama de graves, baixas distorções harmônicas devido a uma excursão reduzida do cone, alta eficiência, boa resposta a transientes, caixa com dimensões médias e alta capacidade de suportar a potência musical. Desvantagens: construção complicada, possíveis danos no woofer no caso de excursões extremas do cone, sobretudo nas frequências muito baixas da caixa "reflex".

As caixas passa-banda com tubo simples (fig. d), disponíveis apenas há relativamente pouco tempo no mundo "car audio", proporcionam algumas vantagens em relação às caixas fechadas e caixas "bass reflex". Entre as vantagens contam uma eficiência razoável, dimensões reduzidas, uma boa resposta a transientes, melhor reprodução das frequências graves, bem como a possibilidade de ligação a amplificadores muito potentes. As desvantagens são uma eficiência um pouco inferior à das caixas "bass reflex" e uma construção mais complexa da caixa.

Nas caixas passa-banda com tubo duplo (fig. e), as ondas acústicas na parte dianteira e traseira do woofer são conduzidas por câmaras sintonizadas individualmente. As vantagens deste tipo de caixa consistem num alto rendimento dentro de uma estreita banda de frequências. Desvantagens: construção complexa, dimensões maiores, fraca resposta a transientes, maior susceptibilidade para excursões extremas do cone (danos) nas frequências situadas fora da banda de frequências primária.

ACOPLAMENTO ACÚSTICO ISOBÁRICO

Nos últimos anos, os temas de woofers combinados têm vindo a ganhar cada vez mais importância. Estes temas são designados frequentemente por configurações "isobáricas". A expressão "isobárico" significa "pressão constante"; isto é o caso quando um volume de ar, fechado hermeticamente entre dois woofers, é deslocado na mesma direção.

Este tipo construtivo funciona como um altifalante único, sendo o volume necessário para um subwoofer reduzido em 50 por cento - um aspecto importante em automóveis com espaço reduzido. No entanto, este tipo tem a desvantagem de a eficiência ser 3 dB inferior, facto que, normalmente, pode compensar-se por uma potência de amplificador crescente. Neste caso, é particularmente importante que não se forme uma folga entre os dois woofers e que se respeite à risca as instruções de ligação dos altifalantes e as cargas de entrada.

CONFIGURAÇÃO ISOBÁRICA (TANDEM)

CONSTRUÇÃO DE CAIXAS PARA SUBWOOFER

Antes de iniciar definitivamente a construção da caixa acústica, é importante respeitar os seguintes princípios construtivos:

• Os subwoofers tipo "free air" podem ser construídos com a ajuda de uma tábua de madeira recortada, a qual faz com que as ondas acústicas frontais sejam separadas das ondas traseiras do woofer. A tábua é montada na mala do automóvel, por baixo da chapeleira, ou atrás, no banco traseiro. Uma folga eventualmente existente deve ser vedada com material vedante.
• A forma da caixa, uma vez que não tem grande influência sobre a reprodução das frequências, pode ser selecionada livremente. No entanto, devem evitar-se designs incomuns, visto que estes são difíceis de recortar e de colorir.
• As placas MDF ou os contraplacados de bétula de alta qualidade, com uma espessura de 19 a 25 mm, são particularmente adequados para a construção de caixas acústicas.
• Todas as paredes da caixa que encostem uma à outra devem ser coladas, fixadas por meio de parafusos e vedadas, por forma a evitar-se um desrendimento ao longo do tempo, devido às vibrações e influências ambientais no interior do veículo.
• Para evitar vibrações nas caixas acústicas grandes, é necessário prever o uso de reforços no interior.
• O revestimento de, pelo menos, 50 por cento das paredes interiores com material de isolamento acústico (lã de ovelha ou velo de poliéster, com uma espessura de 5 a 10 cm) reduz a ressonância própria da caixa acústica e aumenta a eficiência do volume interior em 10 a 20 por cento. As ressonâncias indesejadas podem reduzir-se colando tiras de isolamento auto-colantes nas paredes interiores.
• Os cabos que ligam o amplificador ao subwoofer devem ser tão curtos quanto possível e possuir um corte transversal mínimo de 4 mm².
• A caixa do subwoofer pronta deve ser absolutamente estável e impermeável ao ar e deve permitir reparações posteriores no woofer.
• Quando possível, prever tubos refletores de graves com um diâmetro de 10 a 15 cm, por forma a evitar os ruídos de ar comuns nos orifícios de dimensão pequena. No comércio especializado podem adquirir-se tubos de PVC com diâmetros diferentes. Os tubos também podem ser montados na caixa com peças articuladas.
• Montar divisores de frequências (eletrónicos) ativos (por exemplo, os integrados nos nossos amplificadores Velocity).