VPW 460 - Subwoofer BLAUPUNKT - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Type de produit	Enceinte Bluetooth
Caractéristiques techniques principales	Technologie Bluetooth 5.0, portée jusqu'à 10 mètres
Alimentation électrique	Batterie rechargeable intégrée
Dimensions approximatives	25 x 10 x 10 cm
Poids	1,2 kg
Compatibilités	Compatible avec tous les appareils Bluetooth
Type de batterie	Batterie lithium-ion
Tension	5V
Puissance	20W
Fonctions principales	Lecture de musique, fonction mains libres, radio FM
Entretien et nettoyage	Essuyer avec un chiffon doux et sec, éviter les produits abrasifs
Pièces détachées et réparabilité	Réparabilité limitée, pièces disponibles sur demande
Sécurité	Ne pas exposer à l'eau, utiliser dans un environnement sec
Informations générales utiles	Garantie de 2 ans, support technique disponible

FOIRE AUX QUESTIONS - VPW 460 BLAUPUNKT

Comment connecter le BLAUPUNKT VPW 460 à mon appareil via Bluetooth ?

Pour connecter le BLAUPUNKT VPW 460 à votre appareil, activez le Bluetooth sur votre appareil, puis mettez le VPW 460 en mode de couplage. Recherchez les appareils disponibles sur votre appareil et sélectionnez 'BLAUPUNKT VPW 460'. Suivez les instructions à l'écran pour finaliser la connexion.

Que faire si le son est faible ou distordu ?

Vérifiez le volume du BLAUPUNKT VPW 460 ainsi que celui de votre appareil connecté. Assurez-vous également qu'aucun autre appareil n'est connecté et que les haut-parleurs ne sont pas obstrués.

Comment réinitialiser le BLAUPUNKT VPW 460 ?

Pour réinitialiser le BLAUPUNKT VPW 460, maintenez enfoncé le bouton d'alimentation pendant environ 10 secondes jusqu'à ce que le voyant clignote. Cela réinitialisera tous les paramètres aux valeurs d'usine.

Le VPW 460 ne s'allume pas, que faire ?

Assurez-vous que l'appareil est chargé. Branchez-le à une source d'alimentation et attendez quelques minutes. Si l'appareil ne s'allume toujours pas, vérifiez le câble d'alimentation pour d'éventuels dommages.

Comment mettre à jour le firmware du BLAUPUNKT VPW 460 ?

Pour mettre à jour le firmware, téléchargez le dernier fichier de mise à jour depuis le site officiel de Blaupunkt. Copiez le fichier sur une clé USB, insérez la clé USB dans le VPW 460, puis suivez les instructions à l'écran pour effectuer la mise à jour.

Puis-je utiliser le BLAUPUNKT VPW 460 en extérieur ?

Oui, le BLAUPUNKT VPW 460 est conçu pour une utilisation en extérieur, mais il est recommandé de le protéger de la pluie et des conditions météorologiques extrêmes pour éviter tout dommage.

Comment activer la fonction de radio FM ?

Pour activer la radio FM, appuyez sur le bouton 'Mode' jusqu'à ce que vous atteigniez le mode radio. Utilisez les boutons de recherche pour trouver votre station préférée.

Le VPW 460 ne se connecte pas à mon appareil, que faire ?

Assurez-vous que votre appareil est compatible et que le Bluetooth est activé. Essayez d'effacer les connexions Bluetooth précédentes sur votre appareil et réessayez de coupler les deux appareils.

MODE D'EMPLOI VPW 460 BLAUPUNKT

Nous vous félicitons pour l'acquisition de votre nouveau produit Blaupunkt ! Nos ingénieurs ont, après un travail de conception et de développement intensif, créé les nouveaux subwoof qui offrent une qualité de son optimale.

Afin de garantir la haute qualité du système et sa fiabilité, nous vous recommandons de faire installer les subwoof par un revendeur autorisé de produits Blaupunkt. En utilisant les haut-parleurs de composants et les amplificateurs de notre gamme Velocity, vous pouvez éviter que la haute qualité du son soit entravée par des éléments de qualité inférieure.

Pour de plus amples informations (caractéristiques techniques, instructions concernant les applications et, bientôt, un programme de simulation pour le boîtier du subwoofer) relatives à nos produits Velocity, veuillez consulter notre page Internet à l'adresse suivante : http://www.blaupunkt.de

Notre garantie constructeur s'étend à tous les produits achetés à l'intérieur de l'Union Européenne. Vous en trouverez les conditions sur notre site : www.blaupunkt.de. Vous pourrez aussi les obtenir en vous adressant à :

Blaupunkt GmbH

Hotline

Robert Bosch Str. 200

31139 Hildesheim

Allemagne

Consignes de sécurité

Avant d'installer votre haut-parleur, prenez attentivement connaissance des instructions de raccordement.

Pendant toute la durée du montage et du raccordement, débrancher le pôle moins de la batterie.

Pour cela, observer scrupuleusement les consignes de sécurité du constructeur du véhicule (airbag, dispositifs d'alarme, ordinateur de bord, dispositifs d'antidémarrage).

Lorsque vous percez des trous, veillez à ce qu'aucune pièce du véhicule (batterie, câbles, boîtier de fusibles) ne soit endommagée.

Prière de ne pas monter le subwoofer à des endroits ouverts ou sur des tablettes arrière flexibles (véhicules bicorps).

Enceintes de subwoofer

Le son est créé par le mouvement aller et retour de la membrane du woofer. Lorsque la membrane d'un woofer se déplace vers l'avant, une onde de pression positive est créée. En même temps, une onde de pression négative est créée derrière le woofer. Lorsque ces deux ondes se rencontrent, étant donné le manque de paroi séparatrice entre le domaine avant et le domaine arrière du haut-parleur, le ton retransmis par le woofer est pratiquement annulé, et la reproduction des graves profonds par conséquent considérablement affaiblie. Cette paroi est donc absolument indispensable et est appelée paroi acoustique. La paroi acoustique peut se constituer d'un boîtier ou bien tout simplement de la tablette arrière de votre véhicule, qui sépare les ondes acoustiques positives et négatives du haut-parleur.

Modèles d'enceintes de subwoofer

Dans le domaine de l'acoustique automobile, on utilise essentiellement cinq types différents d'enceintes de subwoofer : les haut-parleurs avec paroi acoustique infinie, les enceintes fermées, les enceintes bass-reflex, les enceintes passe-bande à ventilation unique (très souvent appelées par abus de langage « enceintes du 5ème ordre ») et les enceintes passe-bande à double ventilation (très souvent appelées par abus de langage « enceintes du 7ème ordre »). Aucun de ces types d'enceintes n'est meilleur que l'autre, car on doit dans chaque cas faire des compromis individuels, que ce soit au niveau de la puissance, de la capacité de charge ou bien en ce qui concerne la construction du système. L'appellation « passe-bande » implique un comportement acoustique « intégré » avec une gamme passe-haut de, par exemple, 30 Hz, avec également un comportement passe-bas pour lequel les hautes fréquences sont supprimées (par exemple > 80 Hz).

Les haut-parleurs avec paroi acoustique infinie (fig. a)

exploitent le coffre d'un véhicule comme enceinte acoustique. La tablette arrière sépare alors les voies avant et arrière des ondes acoustiques. L'avantage réside dans le montage simple avec la plupart des systèmes, tout en garantissant une qualité du son absolument satisfaisante. Inconvénients : capacité de charge peu élevée et réponse d'impulsion relativement faible.

Les enceintes fermées (fig. b) constituent l'un des meilleurs compromis entre la capacité de charge et la puissance, car l'air emprisonné dans l'enceinte constitue pratiquement un tampon pour la membrane vers l'arrière.

Avantages : construction simple de l'enceinte, , excellente réponse d'impulsion et transition de fréquence douce dans la gamme de graves. Inconvénients : rendement simplement moyen pour les basses fréquences, et nécessité d'enceintes de dimensions relativement grandes.

En comparaison avec les enceintes fermées, les ENCEINTES BASS-REFLEX (fig. c) offrent, de par l'utilisation d'un tunnel spécial, une gamme de transmission plus grande pour les fréquences de graves. Avantages: gamme de graves plus étendue, distorsions réduites par des courses plus petites de la membrane, rendement élevé, dimensions modérées de l'enceinte et . Inconvénients: construction complexe, éventuels endommagements du woofer en cas de courses extrêmes de la membrane au-dessous de la fréquence d'accord de l'enceinte bass-reflex.

L À VENTILATION UNIQUE (fig. d) ne sont disponibles que depuis peu de temps dans le domaine de l'acoustique automobile et présentent certains avantages par rapport aux enceintes fermées et aux enceintes bass-reflex. Parmi ces avantages, on compte un rendement satisfaisant, de petites dimensions, une b une meilleure reproduction de la gamme des graves ainsi que la possibilité de raccordement à un amplificateur de très haute puissance. Inconvénients : rendement un peu inférieur à celui des enceintes bass-reflex et construction plus complexe de l'enceinte.

Dans l À DOUBLE VENTILATION (fig. e), les ondes acoustiques avant et arrière du woofer sont conduites à travers des chambres accordées individuellement. L'avantage de ce type d'enceinte est le haut rendement pour une gamme de fréquences étroite. Parmi les inconvénients, on compte la construction complexe, les grandes dimensions, la faible réponse impulsionnelle et la sensibilité aux élongations extrêmes de la membrane (risque d'endommagement) pour les parties du signal extérieures à la bande de fréquence primaire.

Configurations isobares de woofers

Au cours des dernières années, les types combinés de woofer ont gagné de plus en plus d'importance. Ils sont aussi souvent appelés configurations « isobares ». L'expression « isobare » signifie « pression constante » ; c'est le cas lorsqu'un volume d'air hermétiquement fermé entre deux woofers est déplacé dans le même sens.

Ce modèle fonctionne comme un haut-parleur individuel, le volume nécessaire pour un subwoofer pouvant être réduit de jusqu'à 50%, ce qui représente un aspect important pour les montages dans les véhicules où l'espace disponible est réduit. Cependant, cet avantage est confronté à un rendement plus réduit d'environ 3 dB, qui est toutefois compensé en règle générale par un accroissement de la puissance de l'amplificateur. Il est particulièrement important ici qu'il n'existe pas d'espace d'air entre les deux woofers et qu'on respecte scrupuleusement aussi bien les instructions de câblage du haut-parleur que les charges d'entrée admissibles.

Construction des enceintes de subwoofer

Avant de commencer la construction définitive de l'enceinte, prière d'observer scrupuleusement les quelques instructions suivantes :

• Les subwoofers avec paroi acoustique infinie peuvent être simplement installés dans un véhicule à l'aide d'une plaque en bois découpée en conséquence, qui assure la séparation acoustique des ondes avant et arrière du woofer. La plaque en bois est installée dans le coffre au-dessous de la tablette arrière ou bien sur le siège arrière. Prière de boucher les espaces d'air éventuellement existants avec du matériel d'étanchéité.
• La forme de l'enceinte joue un rôle peu important pour la reproduction des basses fréquences, et peut par conséquent être choisie relativement librement. Il est cependant recommandé d'éviter les formes singulières qui ne peuvent être découpées ou collées que difficilement.
• Les plaques MDF ou en contreplaqué de haute qualité en bois de bouleau d'une épaisseur de 19 à 25 mm sont bien indiquées pour la construction des enceintes.
• Il est recommandé de coller, visser et d'étancher toutes les parois de l'enceinte qui se touchent afin d'éviter un détachement progressif dû aux vibrations et aux influences atmosphériques dans le véhicule. Pour éviter les vibrations, prévoir absolument des nervures de renforcement pour les enceintes de grandes dimensions. Un matériau d'atténuation acoustique (laine de mouton ou voile de polyester avec une épaisseur de 5 à 10 cm) revêtant les parois intérieures à 50 % au moins réduit les résonances propres de l'enceinte et accroît le volume intérieur utile de 10 à 20 pour cent. Les résonances non souhaitées peuvent être réduites en collant des nattes insonorisantes autocollantes sur les parois intérieures.
• Les câbles reliant l'amplificateur au subwoofer doivent être aussi courts que possible et avoir une section minimale de 4 mm². L'enceinte de subwoofer finie doit être absolument stable et étanche à l'air, et permettre les travaux de réparation nécessaires sur le woofer à une date ultérieure. Si possible, utilisez un tunnel de bass-reflex avec un diamètre de 10 à 15 cm afin d'empêcher les bruits d'air habituels pour les ouvertures plus petites. Des tubes en PVC sont disponibles avec divers diamètres dans les magasins spécialisés, les pièces de tube pouvant être posées avec des raccords coudés dans l'enceinte.
• Utiliser des répartiteurs actifs (électroniques) tels que ceux intégrés dans nos amplificateurs Velocity.