TSW 1200 - Altavoz de subgraves BLAUPUNKT - Manual de uso y guía de instrucciones gratis
Encuentra gratis el manual del aparato TSW 1200 BLAUPUNKT en formato PDF.
| Tipo de producto | Subwoofer |
| Marca | Blaupunkt |
| Modelo | TSW 1200 |
| Diámetro del altavoz | 30,5 cm (12 pulgadas) |
| Potencia máxima | 1200 W |
| Potencia RMS (estimada) | 400 W |
| Impedancia | 4 ohmios |
| Sensibilidad (estimada) | 90 dB (1W/1m) |
| Respuesta en frecuencia (estimada) | 25 – 100 Hz |
| Tecnología del cono | TPC (Transparent Polycarbonate) |
| Tecnología del canasto | TPB (Transparent Polycarbonate Basket) |
| Polo magnético | Alargado para mejor disipación térmica |
| Tipos de recintos recomendados | Sellado, Bass-reflex, Paso-banda |
| Alimentación | Pasiva (requiere amplificador externo) |
| Mantenimiento | Limpiar con un paño suave y seco; evitar la humedad |
| Seguridad de instalación | Desconectar la batería; usar gafas de seguridad |
| Piezas de repuesto | Disponibles a través del servicio postventa Blaupunkt |
| Información general | Manual de instrucciones de 84 páginas disponible para descargar |
Preguntas frecuentes - TSW 1200 BLAUPUNKT
Preguntas de los usuarios sobre TSW 1200 BLAUPUNKT
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Descarga las instrucciones para tu Altavoz de subgraves en formato PDF gratis! Encuentra tus instrucciones TSW 1200 - BLAUPUNKT y toma tu dispositivo electrónico nuevamente en la mano. En esta página están publicados todos los documentos necesarios para el uso de su dispositivo. TSW 1200 de la marca BLAUPUNKT.
MANUAL DE USUARIO TSW 1200 BLAUPUNKT
principalde los altavocedes Blaupunkt 40
Consideraciones de seguridad y precauciones de instalacion 41
Herramentas y guías para la instalación 42
Guias de diseño para el systema 43
Tipos de caja para subwoofoers 44
Configuraciones electricas activas y pasivas 45
Cáculos Basics para la construction de cajas de altavoces 46
Modelos de cajas 47
Construccion de la caja del subwoofer 48
Referencias de informacion adiconal .48
Especificaiones技术icas 76-79
Apoyo的技术e de Blaupunkt 80
Información sobre la garantía limitada 80-81
INDICE DAS MATÉRIAS
Felicitaciones! Ahora usted es el propietario de un altovo exceptional fabricado por los entusiadas de audio en Blaupunkt. Nuestro equipo de ingeniería ha invertido un tiempo considerable en el perfeccionamento de nuestros subwooferes con la finalidad de introducir al consumidor un sonido extraordinario a un precio alcancable. Pero esta vez, hemos mejorado el diseño del altovo aplicando un nuevo material de cono en TPC y cestas en TPB de avanzada.
No solo le Offercemos un gran producto sino que también lo apoyamos con un buena manual del usuario. Estemanualcouldesusarse como una guia deenseñanzagraciasasus explicacionesbrevesperuyuyminformativasdelaltavozyeldeino de su caja,juntoconreferenciasaothers materiales de lecture or de computaciondisponiblesactually.Mayo nos preocupamos mucho porque el usuario finalutilice lastécnicas de instalacion apropiadas,para que asiuedeobtenerelfuncionamentomas eficientequepuedanbrindar susnuevos altavoces.Lo que es mas importante,esnsua preocupacionpor su segudad enelprocesodinstalaciondelosystemas.Pesto que los distribuidoresdeBlaupunkt al detaltenlasherrimiantayexperiencia pararealizarunainstalacionoptima ysegura,le recomendamossiemprequeelloshaganla integranacionfinaldelosequiposalvehiculo.Pero,sistudedmismodeseainstalarlos,porfavor tomeeltempopara leer this manual en forma completa yobservetodaslasprecauionesque en else recomienda.
CHARACTERISTICAS PRINCIPALES
Se ha demostrado en variedes OPPORTUNITADES que se pueda alcantar un sistemas de audio remarcablemente elevado con componentes de precio moderado. Nuestros subwoofoers estan diseñados para manejar tanto elevados niveles de potencia como de presión acústica, y ofrecen flexibilidad en las options de instalación.
La caracteristica principal de nuestros subwoofoers es el material del cono TPC, polimero transparente, que offre unaeteria más liga comparada con los viejos conos de papel, pero sin las propiedades flexibles comunes al papel. Este material brinda una respuesta de Frequencias graves "más ajustada" sin presentar las distorsiones a bajo enclaves elevados de audición. A continuación se incluye un resumen úlil que establiece una comparación entre los conos antiguos y las新品as technologías. Asimismo, presentamos la increible Tecnología de cestas TPB.
TPB (Siglas en Inglés) - CESTA TRANSPARENTE DE POLICARBONATO
- ACUSTICAMENTE INERTE: A referencia de las cestas de metal, las TPB no generan sonido adiconal mediante la vibracion afin con el como. Tampoco necessitan cubierta
amortigadora de sonido para reduir la vibracion inherente, típico en las cestas de metal.
- RESISTENCIA AL AGUA: La cesta de policarbonato encapsula también la estructura magnética de manière que el altovo sea esentially resistente al agua, lo cual permite su uso en aplicaciones externas y maritimas.
- AMIGABLE INSTALADOR: Las canastas TPB son muy amigas del instalador, con su habilidad de que pueda ser fácilmente perforadas pararegarar orificios en el montaje. Si hubieren feweas combaduras o abolladuras en el panel de montaje, el borde de plastico se amoldará, aseguirandole un bien sellado para el aire en las partes frontal y posterior.
- VISIBILIDAD INTERIOR: Como nunca antes, las cestas TPB permiten al usuario ver hacer el interior del altovoz y observar como trabajo. Agregue iluminación en la parte trasera para tener una instalación impresionante.
TPC (Siglas en Inglés) - CONOTRANSPARENTE DE POLIMERO
- LIVIANO: Los conos TPC de plástico inyectado son ligeros y mecánically rígidos, lo cual les permiteularly disparlar un mayor nivel de volumen utilizing menos
energia que los conos convenciones de papel o de polipropileno.
- ACUSTICAMENTE INERTE: Los conos TPC desplazan el aire hacía adentro de laforma más lineal possible. Conesto se create un sonido ascendente sinañadir "coloración" a la grabación original.
- ADAPTABLE A LOS EFFECTOS DEL AMBIENTE: La forma y el grosor de los conos TPC son estrictamente controlados en el proceso de su fabricación. Esto asegura la exactitud en la compensacion de sonido de un altovo a otherwise to maintain the precision of muches años.
- VISIBILIDAD INTERIOR: Los conos TPC permiten que el usuario pueda ver al interior del.altavoz. Con la simple iluminacion en la parte posterior, los efectos visuales de los conos TPC que se mueven con el ritmo de la musica son fascinantes.
Además de los conos TPC, se enquiryra la expansión de nuestro programa de polo extendido. La pieza de polo extendido del subwoofer ha sido alargada en uno poco milimetros, produciendo resultados de desempo significativos. Los Campos no lineales alrededor del vacio de la bobina móvil se ven enormamente reducidos de talmania que se mejor a disipación de calor (manejo de mayor potencia) y se incrementa el control del movimiento del cono (mayor potencia pero con una的回答sta más "limpia").
Diseño de Polo Extendido "EXP"
- Mayor recorro del cono que faculta la obtencion de mayores niveles de presion sonora "limpios".
- Campo operativo magnétique más simétrico que permite Obtener una distorsión menor.
- Mejor disipacion del calor que offre una calidad de manejo de mayor potencia.
Diseño de Polo Magnético Convencional
- Limitado recorrodo lineal del cono (una distorsión de nivel elevado a niveles de volumen inferiores)
- Distribución dispareja del Campo magnético a工程技术 del recorro del cono (distorsiones comunes)
- Disipación promedio de calor (por lo tanto un manejo promedio de potencia)
Recomendamos siempre que usted haga instalar en forma profesional sus amplificadores Blaupunkt, pero a bajo la instalacion es tan fácil que el usuario corriente pueda instalar el aparato correctamente, sin ningun problema. Pero,在哪quiera que sea la persona que lo instala, usted debe asegurar que revisa los siguientes aspectos antes de proceder con la instalacion:
■ LEA EL MANUAL! Obtenga un entendimiento claro del producto y de las limitaciones de la instalación antes de siquiera tocar un destornillador.
USE ANTEOJOS DE SEGURIDAD CUANDO HACE LA INSTALLACION - Cualquier particula que se descendra es siempre peligrosa.
■ PROTEJA EL VEHICULO - Desconecte siempre el cable del polo negativo de la bateria antes de起初ar cualquier trabajo de instalacion. Este evita posibles corto circuitos electricos (y posibles incendios).
- CALOR - Mantenga siempre los componentes de audio lejos de las partes del vehiculo que normalmente se calientan, tales como mangueras, alambre de alta corriente y componentes del sistema de frenado.
■ HAGALO CON SUFICIENTE TIEMPO - Apresurarse a terminar la instalacion casi siempre cree problemas.
■ NO SE SOMETA A NIVELES MUY ALTOS DE SONIDO POR UN TIEMPO PROLONGADO - Estos amplificadores, usados con altavoces de alta eficiencia, cualesera que sea su procedencia, potencialmente pueda causar perdida permanente de la audicion cuando se escuchan a maximum volumen por varias horas.
PRECAUCIONES DE INSTALLACION
Antes de principal a desarmar su nuevo y bello automovil necesita algunos conocimientos báscicos sobre la instalación, y alguna destreza en el uso de herramrientas comunes, de mano y electricas. El observar ciertas sugerencias báscas de instalación yayar ciertas precauciones evitará posibles daños al vehúculo y posibles incendios.
■ NUEVAMENTE. LEA EL MANUAL! Hay mucha informacion util que le ahorrar a tiempo y le evitara problemas mas tarde.
CUBRA LAS AREAS DEL VEHICULO DONDE VA A TRABAJAR - Use cubiertas o cobijas sobre los guardafangos para proteger las areas de trabajo yediator rayarlas o dañarlas.
DESCONECTE EL ALAMBRE AL POLO NEGATIVO DE LA BATERIA - Evite chispas e incendios, por favor!
"REVISE" LA INSTALLACION - Antes de usarrialquier herramiento removerialquier componente del vehiculo, tomese cinco instantos para revisar la forma en que desea hacer la instalacion (por exemple, verifique que un amplificador caben el lugardonde usted quiere instalarlo,antes de desarmar todo el interior).
"REVISE" EL VEHICULO - Antes de perforar agujeros oURTAR cualquier superficie, asegürese de que no hay lineas hidráulicas o de combustible detrás de la superficie que deseñaURTAR. Internacional, asegürese de que no hay alambre directamente detrás o circa de la posibárea de montaje. (Recuerde ... los tornillos peuvent sobresalir una a dos pulgadas detrás de la superficie de montaje.)
ASEGURESE DE QUE HAY SUIFICIENTE ESPACIO Antes de hacer un corte o una perforacion asegürese de que existe fisicamente el espacio necessario para acomodar el amplificador en laubicacion deseada. Verifique que hay suficiente espacio libre en la plataforma trasera del vehiculo, con respecto a las barras de torsion y otheros elementos estructurales del vehiculo.
■ DIFERENTES VEHICULOS TIENEN ARMADOS DIFERENTES - Cada fabricante de automóviles usa tíncicas de armado发展模式. Tenga cuidado al remover o modifier paneles de bocel y superficies de montaje, ya que a menudo se usesan tornillos y sujetadores de Diseño especial que pueda ser dificiles de reemplazar si se rompen o se pierden. C. TENGACUIDADO CON LA DISPOSICION DEL CABLEADO - Cuando instale el alambrado de audio. asegúrese que los alambres del RCA y del altovoz se pasan tan lejos como sea possible de las lineas de alta corriente del vehiculo y de los amplificadores. Esto evitará que entrega ruidos en el sistema de audio, asi como también, evitará posibles daños al alambradoismo del vehiculo.
■ TENGACUIDADO CON TODAS LAS CONEXIONES - Cuando haga conexiones, asegures de que cada conexión queda limpia y fjida apropiadasmente. Observe cuidadosamente las marcas que indican polaridad para asegurar el funciona apropiado del aparato.
PRECAUCION - LOS TANQUES Y LINEAS DE COMBUSTIBLE ESTAN UBICADOS DIRECTAMENTE DEBAJO DE LA PARTE TRASERA EN MANYOS VEHICULOS. VERIFIQUE QUE HAY SUFICIENTE ESPACIO ANTES DE CONSIDERAR SIQUIERA LA INSTALLACION DEL APARATO EN ESA UBICACION.
Para la mayor parte de las instalaciones, herramrientas sencillas de mano son suficientes para reemplazar los altavoces queienen instalados en fábrica. Si no va a usar laubicación en que venian instalados, o algunaubicación que Facilite el montaje, necessitaraherramrientas electricas para taladrar y cortar superficies de metal y plástico.
La lista de herramrientas que se presenta a continuación es un buena punto de partida:
Cinta de medir y regla
Marcador y punzón
- Destornilladores, Phillips y de aleta plana (de tamanos≦pequeiros y medianos)
■ Atados de amarradores de alambre forrado en nilon
Alicates: de cierre estandar y de cierre en punta (pinzas)
- Barra para remover boceles de las puertas, para trabajo liviano
Tijeras para metal o herramienta mordedora paraURTar metales delgados y de mediano grosor
- Cortadores de alambre,peladores de alambre,cinta aislante electrica,alicates de plegar y terminales de plegar apropiados
Taladro eletrico con jeu apropiado de brocas (de 1/8" , 3/16" , y 1/4" , para principal)
Sierra electrica para calar o contornear
GUIAS PARA LA INSTALLACION
Le recomendamos encarecidamente que haga instalar sus altavoces Blaupunkt por un先进技术 competente. Pero si usted decide hacer su propia instalacion, le rogamos que teng a en cuesta la importante informacion que aparece a continuacion:
- Antes deURTar qualier bocel o superficie de metal aseguere de que su instalacion final no producirá interferencia con partes movibles o cables, alambre y mangueras instalados en fabrica.
Asegürese de estar el cableado suficientemente laxo paraatar la necessities de tirar o pelar alambre, si más adelante es necessario hacer algo arroglo en la instalacion.
Amarre con tiras de alambre-nilon los alambre que queden tan laxos o flojos que podrnan enredarse en partes moviles o producir corto circuito al desgastarse su cubierta como resultado de su desplazamento, con el tiempo.
Nunca monte altavoces en los fosos de las ruedas del vehiculo o en areas donte los aparatos能把 anestujados a la humedad o al salpicado de la carretera.
La polaridad que corresponde en los altavoces debe observarse siempre. El lado de polaridad positiva está marcado con un simbolo (+) o un punto de color rojo. A bajas Frequencias, los woofers fuera de fase se cancelan acusticamente, uno aanother, de manera que la produccion de bajos es casi nula.
Aunque los componentes usados en los altavoces de Blaupunkt, exceden la mayor parte de los estandares de calidad de produccion, los marcos de los altvoces peuvent a vces torcerse bajo a una instalacion inadeuada sobre superficies disparejas. Esto peute occurir cuando las superficies estan muy alcochonadas o alfombradas y los tornillos se han apretado en forma dispareja o algunos se han apretado demasiado. Los resultados peuvent ser una bobina de voz dañada a consecuencia de haberla sacado de su centro. - Cuando instale más de un.altavoz por canal de amplificador,asegúrese de que la impedancia combinada no vaya a darar el amplificador, si este valor es demasiado bajo (por exemple, el valor comúnmente uso de impedancia combinada minima es de 2 ohmios).
El时间为 del alambre al altovoz de ser suficiente paraentarra potencia completa del amplificador (un calibre 16 por lo menos es suficiente para un 90% de los sistemas de audicion, suponiendo amplificadores de menos de 100 varios y longitudes de alambre de menos de 20 pies). - Los alambre del altovoz deben estar fisica y electrificamente aislados del vehiculo y deben instalarse lejos del alambrado de fabricula que conducce altas corrientes o genera ruidos (por exemple, los sistemas frenos ABS y las señales de computador del motor).
ENSAYO FINAL DEL SISTEMA Y RESOLUCION DE PROBLEMAS
Una vez que el sistema se ha instalado, encienda el sistema de audicion con el interruptor principal de alimentacion y LENTAMENTE aumente el volumen, usinga una seleccion musical que teng a un rango completo de freuencias. Si experimenta qualquera de los problemas seguidentes, corrigalos inmeditatamente para evitar daños al altavoz, al amplificador y al vehiculo.
| NO SE PERCIBE SONIDO o EL SONIDO ES DE MUY BAJO NIVEL | Verifique que los amplificadores están encendidos y que los controles de ganancia está en la posición intermedia. Verifique que las señas a niven RCA existen, using un peuño amplificador de ensayo. Verifique que todo el cableado, de alimentación, conexión a tierra y RCA a todos los canales está correctamente instalado. Verifique que el voltaje a los amplificadores es suficiente (de 12 a 14 voltios en la mayoría de los vehículos). Instale otro altavoz connectado al amplificador para probar si se escauchasonico. Reemplace el amplificador. |
| LA POTENCIA DEL AMPLIFICADOR ENTRA EN UN CICLO DE ENCENDIDO/APAGADO o SE PRODUCE UN ALTO NIVEL DE DISTORSION | Verifique que los amplificadores reciben un voltaje adecuado (12 a 14 voltios en la mayoría de los vehículos). Verifique que la impedancia dearga alaltavoz es de por lo menos 2 ohmios por canal. Verifique si tiene un alambre mal instalado o que está hacer conexióna tierra en el vehiculo en uno punto Baje la ganancia de entrada del amplificador - usted pueda estar sobrecargando el niven de entrada El amplíficator debe tener ventilación adeuada - pueda estar recalentado |
PLANIFICACION DEL SISTEMA
Los elementos que producen el mayor impacto en un sistema de audicion (en la casa o en el automovil) son: la calidad del tono de los altavoces, su respectiva ubicacion y su eficiencia general (volumen del sonido). Un amplificador de 4 x 20 varios y 4 altavoces de cono dual nunca podran produir un rendimiento impresionante. La prima maior importante del sistemas normalmente se realiza cuando se augenta en forma significativa el rendimiento de las Frequencias bajas, locular da una sensacion emotional de "fortaleza" al sistemas de audicion. A bajo, many,culos automatiques nouveaux tenernt altavoces coaxiales acceptables montados en ubicaciones acceptables. Al agregar un subwoofer y un amplificador, este sistemas, aunque de rendimiento moderado, se convierte en uno sorpendentemente agradable para la mayor parte de los oyentes. Para subir a lasuma forma en operacion y rendimiento, ustediene que instalar algunos buenos altavoces para las Frequencias medias y altas (altavoces "satélites) y bajo incorporar un subwoofer para las bajas frequencies.
IMPLEMENTACION DEL SISTEMA
La configuración de los altavoces en un sistema de sonido en el automóvil es un problema freciente. Se tratate deimilar un Campo de sonido enfrente del oyente (como el de un concierto en vivo) con fuentes que generate el sonido parcialmente en frente y parcialmente detrás del oyente. Para este se requieren buenos altavoces, al frente, para las medianas y altas frequencies, normalmente montados en las puertas para Obtener un buena balance de sonido izquierdo/derecho, con cruces de paso alto graduados a más de 80 a 100 Hz. La mejor imagen de estéreo se obtiene cuando los altavoces del frente está colocados tan adelante como sea possible, tratando de que queden equidistantes a la posión del oyente. Para los bajos profundos se requiere un subwoofer, pero casi tiempo está ubicado detrás del oyente, en el baul o en la plataforma trasera del vehúculo (hatch area). Si el cruze del subwoofer es de Frequencia muy alta, las voces masculinas peuvent oírse como un "gorgoreo" que sale del altavoz, moviendo el escenario del sonido hacía la parte de atrás del automóvil, situación que的结果a muy artificial y, por lo tanto, indeseable.
SISTemas DE CANALES MULTIPLES
El ampliar el sistema con amplificadores de alrededor de 4 x 50 varios en los canales satélites con altavoces adiconiales, es una mejor acústicamente muy satisfactoria. La mejoría en el balance acústico del sonido izquierdo/derecho de laImagen de estéreo es rápidamente muy notoria. Al/agregar un amplificador dedicado al altovoz de subgraves, la "fortaleza" que se percibe en el sistema es a bajo dramática.
Para poder lograr tal sistemas de canales multíples esnecessary instalar una red de división que mantenga las bajas Frequencias fauna de los altavoces de fecuencia mediana. Tal red de cruze dirige las Frequencias altas y bajas a sus respectivos impulsores. El cruze pueda ser "pasivo" (con bobinas sencillas y condensadores) que limita las Frequencias de operation que统计数据 a sus respectivos altavoces. El cruze puede también ser "activo", cuando se instala una caja electrónica en fronte del amplificador dedicado y la seals procesa a工程技术 de una邮政a signal por cables RCA, antes de su amplification. En general los cruces activos se usan más fácilmente para la transmisión de frequencies bajo y medias,ultimate que pueda filtrar mejor las bajas Frequencias y fisicamente es un instrumento más(PCPO comparado con su equivalente pasivo.Los cruces pasivos
se usan más frecuentemente cuando se tratate de Obtener un filtro adecuado en el área de transmisión de Frequencias altas y medias con satélites para la media Frequencia y altovasces de alta Frequencia. Los cruces pasivos a estas altas Frequenciasrequirecen bobinas pequeñas y condensadores fáciles de instalar y de buena rendimiento.
POTENCIA DEL AMPLIFICADOR
La escogencia de amplificador y su potencia es importante, pero menor si se compare a la selección y ubicacion del altovoz. El conferigur su capacity de potencia rms (continua) con la del altovoz es importante, pero debe anotarse que el no proporcionar suficiente potencia a un systema, a bajouedo producir mas daño a los altavoces de alta freuencia que el proporcionar un poco mas de la potencia requerida. Si los altavoces estan designados como de 50 varios rms a bajo do se pueda operar a 60 u 80 varios rms sin preocuparse de danarlos,iami que los amplificadores no se faecen a la region de "clipping" (de distorsion profunda). La IMPEDANCIA es la resistencia electrica al bajo de CA, corriente alterna, y típlicamente es de 4 ohmios para la mayor parte de los altavoces de automóviles. Las cargas de impedancia no deben estar por debajo de las que el fabricante recomienda como impedancia minima, puis en estas conditiones el amplificador se recaliente y en algunos casos se apaga. (2 ohmos por canal es el valor corrente.)
CALIDAD VS. VOLUMEN, DEL SONIDO
Unistema de sonido bien diseñado puedamericanación buena calidad de sonido, ¿ún Functioning a alto volumen. Más allá de los 120 dB (deciboles) el sonido no se percibe como más fuerte, debido a que el oído humano no se compota en forma lineal. Un sistema de 4 altavoces con una eficiency por altavoz de 90 dB (un vatio/un metro) a dato alcanza alrededor de 110 a 115 dB si seonia con un canal de 100 varios por altavoz. (Aunque es tema de controversia, este volumen es una presión de sonido suficiente para que la mayoría de las personas gocen de él, pero fácilmente pueda producir perdida de la capacité auditiva del oyente, si se esucha a这些东西 altos niveles por prolongados periodos de tiempo - sesiones de varias horas.)
En el mundo de sistemas de audicion para automóviles hay 5 temas de caja para el subwoofer, que se usesan corrientamente : Baffle Infinito, Caja Sellada, Caja Ventilada, Caja de Paso de Banda de Ventilacion Sencilla y Caja de Paso de Banda de Ventilacion Doble. Ninguno de these diseños peut considerarse absolutamente superior, porque todos son soluciones de compromiso en cuando a functionamento, manejo de potencia o completeness en su disen o construccion. Usted necesita hacer su selección, basada en sus preferencias para eschar musica y sus propiosrequiremimentos.
Las caracteristicas de Diseño "Multi-Box", de Caja Múltiple, del subwoofer de Blaupunkt configuración notablemente bien en TODA CLASE DE INSTALLACIONES, pero se ha optimado para configuraciones Selladas, Ventiladas, y de Paso de Banda de Ventilación Sencilla, bajo a sus values moderados de Qts. A continuación se resumen 5 temas de caja muy populares. Estas reseñas son importantes porqueaquie se enumeran sus respectivas ventajas y desventajas, de manière que usted pueda hacer una selección deliberada del Diseño que más le conviene.
EL BAFLE INFINITO (tambien llama "De Aire Libre") es simplemente un woofer instalado en la parte trasera del automóvil, que usa el baul como su propia caja. Ventajas: instalación sencilla y functionamento adequado; Desventaja: niveles de presión de sonido apenas moderados y manejo bajo el potencia.
CAJA SELLADA (tanmo llamada "Caja Cerrada") ofrece una de las meores
soluciones de compromiso entre functionamento y manejo de la potencia. Ventajas:
construccion sencilla de caja, manejo adecuado de alta potencia, respuesta excelente
a los transientes y atenuacion progresiva y suave de las fecuencias bajas. Desventaja:
require un tameno de caja de moderado a grande, es de eficiencia moderada y genera
niveles moderados de presion de sonido.
CAJA VENTILADA (tanmo llamada "Caja de Orificio" y "Reflectora de Bajos") es simplemente una caja sellada pero en la qual se ha insertado un tubo especialmente calibrado. La caja extiende mas la responsa a las bajas Frequencias, si se compare con un caja sellada. Ventajas: bajo freecuencia de corte, baja distorsion en su banda de pas de operacion, excelente eficiencia, buena responsa a los transientes, manejo moderado de la potencia (en su banda de pas), y tameno微量元素 de la caja. Desventaja: diseño complejo y manejo limitado de potencia, si se tratate de impulsar fuertamente a muy bajas Frequencias (por debajo de la freecuencia de sintonizacion del orificio).
CAJA DE BANDA DE PASO DE VENTILACION SENCILLA (tanmo llamada "de Banda de Paso de Cuarto Orden) es uno de los meores diseños para el automóvil. Básicamente es una solución intermedia entre una caja sellada y una caja ventilada en cuando a funciona y confiabilidad. Ventajas: caja de peuño volumen, funciona extendido en las frequencias bajas y pueda usarse con amplificadores de muy alta potencia. Desventaja: una cierta reducción de eficiencia cuando se compare con una caja ventilada y diseño más refinado y de mayor Complejidad en su construcción.
CAJA DE BANDA DE PASO DE DOBLE VENTILACION (tambien llama "de Banda de Paso de Sexto Orden") se usa, desafotunadamente, a menuo en el automóvil como "una bocina de Niebla" acústica - grancantidad de presión de sonido, pero de calidad tonal muy marginal - si la caja no se construye en forma precisa. Ventajas: un nivel tremendo de presión de sonido, generado en cajas muy pequeñas. Desventaja: Construcción muy Compleja y susceptibilidad a excursion excesiva del cono en frequencias fuera de su region de operación, si no se usa un filtro electrico de alta calidad.
CONFIGURACIONES ELECTRICAS ACTIVAS Y PASIVAS
En algunos punto el altovoz del subwoofer debe conectarse a un amplificador de audio, sea que este ested dedido a las frequencies bajas unically o sea el amplificador instalado en el aparato de radio. Sin duda, el functionamento de mas alta calidad sera el que rinde el amplificador dedicado, en unidad separada o independiente, bajo a que normalmente usesa alta potencia (un amplificador de 100 varios vs. 20 varios del radio). Para evaporar que el functionamento pueda desilusionar, recomendamos que la potencia del amplificador supere los 50 varios rms, si es possible. Este no es un valor minimo; es simplemente el nivel de potencia en el que usted realmente principia a experimentar laMayor sustancial del sonido que ofrece un Buen systema de subwoofer y amplificador.
Una vez que hemos conclusido que el amplificador dedicado para el subwoofer es requisite para Obtener un funciona o optimo, debemos procesar en una forma la seals, de mannersque las snales de audio能把 limitarse unicamente a las bajas freqencias. Este debe hacerse por medio de un cruze "crossover" que peut ser "activo o pasivo". Como se mentiono anteriormente en este manual, se prefiere el systema activo bajo a su tameno微量元素 y mayor capacidad de dar contorno a la frequencia. Este crossover debe colocarse en ante del amplificador y las snales deben procesarse a trovés de los cables RCA. Esto generalmente no es un problema en la mayor parte de las instalaciones.
El diseño pasivo es más un proceso de "fuerza bruta" que requiere grandes inductores y condensadores, pero es a bajo una forma barata de Obtener en el automóvil una respuesta a los bajos, rápidamente y sin los problemas de ruido a veces asociados con los cruces activos. Su mayor planta se encuesta cuando se desea operar en una combinación de estéreo de paso alto con subwoofer en modalidad de puente, común en amplificadores de 2 canales. Tal configuración generalmente se ilustra en los manuales de la mayor parte de los amplificadores. La ilustración de abajo es un resumen sencillo que muestra la forma en que se connecta este tipo de instalación pasiva.
SISTemas DE CRUCE ACTIVO
SISTEMA DE CRUCE PASIVO
| Frecuencia de Cruce (Hz) | Valor del Inductor (mH) |
| 80 | 8.0 |
| 100 | 6.4 |
| 150 | 4.2 |
| 200 | 3.2 |
| Frecuencia de Cruce (Hz) | Valor del Inductor (mH) | Valor del Condensador (uF) |
| 80 | 11.5 | 350 |
| 100 | 9.0 | 280 |
| 150 | 6.0 | 180 |
| 200 | 4.5 | 140 |
CALCULOS BASICOS PARA LA CONSTRUccion DE CAJAS DE ALTAVOCES
CALCULOS DE AREA Y VOLUMEN
Aúnque existen en el mercado cajas para altavoces que pueda disfrarcar, construir su propia caja es a bajo divertido, acústicamente vale la pena y aun en ciertos casos, es indispensable para que quepa Dentro de ciertos vehículos. Para construir este tipo de caja esnecessary tener nociones báicas de los principios matemáticos o, de other manera, poder gastar cantidades increibles de tiempo y dinero cometiendo erreros en el diseño de la caja y en su armado.
El area de las superficies o de la aberturas se calcula en pulgadas cuadradas (in2) o en metros o centimetros cuadrados -vease el cuadro de abajo. Estos calculos se hacer utilizingo los values de altera y ancho, o de diametro para los circulos.
AREAS
Círculo u orificio
Los volúmenes de componentes armados se miden en pulgadas cubicas (in3). Tales calcuros usan los values de alta, ancho y profundidad para formas rectangulares o de diametro y alta para calcuros de volúmenes cilindricos.
VOLUMENES
En forma de tubo
De superficies rectangulares
De forma triangularo de cuña
De forma cónica
CALCULO DE VOLUMENES
| Cilindro (puerto tubular) | V = 0,79 x d x d x h |
| Caja rectangular | V = h x l x p |
| Caja triangular | V = 0,5 x h x l x p |
| Volumen cónico | V = 0,26 x d x d x h |
CONVERSIONES DE AREA Y VOLUMEN
La información técnica para altevoces a dato en unidades inglesas o delsysteme metrico (pulgadas o metros). Internacional y como se calculan dimensiones es a dato必需ario convertir,awn en el mimoistema, de una unidad a other (por example, convertir pulgadas cubicas a pies cubicos). Para realizar estas conversiones se peutecuara la tabla de conversion que aparece abajo.
CONVERSIONES DE VOLUMENES Y AREAS
| PARA CONVERTIR SU NUMERO DE: | MULTIPLIERE SU NUMERO POR: | PARA OBTENER UN NUEVO VALOR EN: |
| Pulgadas | 0,0254 | Metros |
| Metros | 39,37 | Pulgadas |
| Pulgadas cuadradas | 0,007 | Pies cuadrados |
| Pies cuadrados | 144 | Pulgadas cuadradas |
| Pulgadas cubicas | 0,00058 | Pies cubicos |
| Pies cubicos | 1728 | Pulgadas cubicas |
| Litros | 0,035 | Pies cubicos |
| Pies cubicos | 28,3 | Litros |
MUESTRAS DE TAMANOS DE LA CAJA ACUSTICA DE BLAUPUNKT
Se presenta esta págin SOLO como un "punto de partida" para la construccion de una caja. Avec nuestro woofer travaja adecuadamente en una amplia variedad de tamaños de caja, muchas personas tratan de construir cajas demasiado grandes asumiendo que obtendran una mejor respecta de fecuencias graves con tales cajas de tamanico colosal. Este NO es acusticamente correcto y usted deben prestar atencion a los tamaños recomendados y a los datos de rendimiento pronosticados al escoger su caja. Por otherwise, el error mas comun consiste en comprimir un gran woofer en una caja extremadamente petite y virtually, no obtener una respecta de fecuencia grave bajo el efecto de "choque" causado por una caja de tamanio menor.
Con la finalidad de poder lo aentender cuando mide realmente un "pie cubico", presentamos a continuacion las ilustraciones y las tablas con las dimensiones mas comunes de alteura, ancho y profundidad. De ningun modo se tratate de tamanos o relaciones "magicas", sino mas bien de tamanos populares que encajaran en la mayoria de vehiculos y renderiran adecuadamente.
Todas las dimensiones se refieren a tamaños exteriores y se calculan aplicando compensaciones por espesores de pared de la caja usando madera de 3/4" . Asimismo, se ajusta cada volumen en razón del desplazimiento del volumen de aire del woofer (un promedio 0.15 pie cubico para un woofer de 10/12" ) y un puerto de tamaño mediano ( 3" de diametro x 7" de长大o). Deberá tener en cuenta que las fluctuaciones en las dimensiones de la caja repercuten en la calidad del sonido final: las desviaciones de +/- 5% del tamaño interior de la caja en relacion al tamaño ideal son casi imperceptibles. Además, se可以选择 pagar por alto los objetivos interiores tales como el puerto de desplazimientos del volumen y las ríostras en todos los tamaños, excepto en las cajas más pequeñas.
| CAJA RECTANGULAR SIMPLE (dimensión exterior en pulgadas)) | |||
| Volumen Nominal Interior (pie)cúbico) | Altura (h) | Ancho (w) | Profundidad (d) |
| 0.5 | 14 | 15 | 8 |
| 1.0 | 14 | 16 | 12 |
| 1.5 | 16 | 20 | 12 |
| 2.0 | 16 | 26 | 12 |
| 3.0 | 18 | 33 | 12 |
| 4.0 | 18 | 36 | 14 |
| CAJA SIMPLE “CUÑA” (dimensiones exteriores en pulgadas) | ||||
| Volumen Nominal Interior (pie cúbico) | Altura (h) | Ancho (w) | Profundidad (d1) | Profundidad (d2) |
| 0.5 | 14 | 15 | 6.5 | 9.5 |
| 1.0 | 14 | 16 | 10.5 | 13.5 |
| 1.5 | 16 | 20 | 10.5 | 13.5 |
| 2.0 | 16 | 26 | 10.5 | 13.5 |
| 3.0 | 18 | 33 | 10.5 | 13.5 |
| 4.0 | 18 | 36 | 12.5 | 15.5 |
Antes de跖gar a diseño final, corte madera y armado de la caja, es necessario entender algunos aspectos de la construccion de cajas para amplificadores. Estos aspectos se relacionan con propiedades acústicas, algunos son sugerencias de construccion yculos, simplemente, tienden a asegurar un producto de duracion para el oyente.
■ Un deflector infinito es simplemente un pedazo de madera en el que se apoya el woofer en la parte trasera del automóvil. Siusted escoge esta instalación (que generalmente es de pobre funciona) debe tener gran cuidado en sellar, y aun rellenar con pastilla (calafatear), Completely todas las aberturas que ventilan hacía el asiento de aftas, para que el aparato produzca la respecta apropiada a los bajos.
Las cajas en forma de cuña son simplemente una caja triangular a la que seañade a una rectangular. Sume los volúmenes de estas dos cajas y el resultante es el volumen de la caja en forma de cuña.
Cu hag s culos, aegre de reducir el volumen interd de la caja por concepto del volumen del puerto y el volumen de desplazamento del woofer.
- Todos los calculos deben hacerse antes deURTAR la madera. Si el resultado final varia en mas o menos 5 % del valor optimo, no se preocupe. Usted nunca podra detectar la diferencia! Este es importantelisho que cajas prefabricadas a dato funcionan bien aun si differen un poco del volumen ideal. Aún, siusted olvida compensar por el volumen del woofer y del tubo del puerto, la diferencia en关键时刻 acústicos raramente peute notarla la mayoria de la gente.
Para muy bajas Frequencias la forma de la caja no Tiene gran influencia. La longitud de onda de tales Frequencias permite el uso deequalquier contorno razonable en forma o longitud, pero dee bevatr contornos dificiles de manera que el armado sea mas fácil.
- Tableros de partícula de madera, de Madeflex, o triplex de alta calidad, son buenos materiales para la construcción de las cajas, con espesores de 5/8" a 1" (de 14 a 25 mm). Tablas de madera sólda, en realizad, no deben usarse bajo a que con el tiempo se rajan o se tuercen en el ambiente del automóvil.
- Todas las juntas de la caja deben atornillarse, pegarse y bajo calafatearse con masilla para evaporar que los paneles se分开 y se produzcan fugas de aire en la caja.
■ En cajas grandes es importante arrostrar o acodar los paneles para evitar que这些东西 irradian el sonido.
■ El material de amortiguation acustica (por exemple, material de fibra de vidrio en capas de 2 a 4^ de espesor) debe cubir alrededor del 50% de las paredes interiores. Esto ayud a reducir la resonancia de alta frequencia y aumento el volumen de la caja, en cuando al functionamento del woofer, en un 10 a 15% .
- Uno de los最好的 sistemas para amortiguar la resonancia de las paredes es cubrir su interior con material de amortiguación como el que se usa para "undercoating" en las superficies metálicas del automóvil.
La caja debe permittir hacer el service del woofer si porquelquier razon es necessario cambiarlo o repararlo.
■ El uso de postes de amarre (binding posts) de 5 vías, montados en la caja para hacer las conexiones electricas, es muy recomendable. Con ellos, es fácil sacar la caja del vehúculo para darle servicios o para evitar robos.
Cu s t de PVC no son costosos y se encuentran en diametros de 3, 4 y 5". Las conexiones de PVC en "codo" le permitted giros en el interior de la caja, siendo el diametro o radio de giro promedio el que se mide a lo长大 del centro del tubo.
- Trate siempre de usar cruces activos (electrónicos). Actualmente, la mayor parte de los amplificadores de potencia los+tienen incorporedados en fabricula.
La distancia de montaje entre el costo del woofer y el puerto debe ser menos de 12" si es possible.
En cuando a cajas de ventilacion sencilla (simple vented), NO ES possible lograr respuestos de fecuencia mAs bajas, simplemente reduciendo la fecuencia de sintonizacion del puerto con respecto al valor recomendado. El hacerlo amortigua la caja en excesso y produce un sonido muy "turbio" en la caja.
Antes de atornillar y pegar las juntas de la caja, arme los costados en forma temporal para asegurarse de que cabe en el vehiculo. Internacionalmente, como el imán del woofer tiene suficientemente distancia libre conarto a la pared trasera. Hay muchos other aspects que considerar cuando se diseña y construya una caja de subwoofer, pero son demasiado numerousos para Mentionar aqui. Para aquellos que estén interesados, hemos preparado la bibliografia que aparece a continuación donte se encontrará mayor informacion sobre altevoces y acustica en general.
REFERENCIAS DE INFORMACION ADICIONAL
La?siga e a la s de materies y fuentes de lecturas recomendadas para aquellas personas interadas en altavoces, acustica y audio en general. Se presentan commentarios subjetivos por cada lecture.
■ DISEÑANDO, CONSTRUYENDO Y PROBANDO SU PROPIO SISTEMA DE ALTAVOCES, David Weems, Derechos Reservados 1984, TAB Books #1964, Blue Ridge Summit, PA 17294. (Este es un excellente libro introductorio sobre el diseró de altavoces para el hogar, pero también puede aplicarse al automóvil ya que muchos conceptos son comunes.)
■ REcETARIO DEL DISENO DE ALTAVOCES, Vance Dickason, Derechos Reservados 1991-2002, distribuido por Old Colony Sound Lab, Peterborough, NH, 03458. (Un significativo avance的技术o en comparacion a Weems que trat las complejas cajas de altevoces de agudos y los diseños de divisores de fecuencia. Un fantastico libro de referencia uIil para todos.) ISBN: 1-882580-33-8
■ PROGRAMA DE COMPUTO DEL DISEÑO DE CAJA DE WOOFER BLAUBOX, Thomas Breithaupt, División Blaupunkt. Robert Bosch Corporation, 2800 S. 25th Avenue, Broadview, IL 60155. (Se trat de un programa de cómu to para una computadora personal IBM fácil de usar y empleado para predecir la respuesta de fecuencia de un subwoofer en 10 recintos acusticos differentes incluyendo las configuraciones selladas, ventiladas y pas-banda. Internacional se cubren los disénos baskos de divisores de fecuencias pasivos. Este libro se ofrece gratuitamente como un download en el situ de Internet de la compania Blaupunkt: http://www.blaupunkt.com.)
■ PROBANDO LOS ALTAVOCES, Joseph D'Appolito, Derechos Reservados 1998, distribuido por Old Colony Sound Lab, Peterborough, NH, 03458, (Una sobresaliente referencia技术水平a sobre medicacion de altavoces - Sólo para audaces!) ISBN: 1-882580-17-6
Desinho convencional para o Pólo Magnético
SISTemas DE CANAIS MULIPLOS
En el mundo de sistemas de audicion para automóviles hay 5 theye de caja para el subwoofer, que se uses correntemente : Baffle Inftito, Caja Sellada, Caja Ventilada, Caja de Paso de Banda de Ventilacion Sencilla y Caja de Paso de Banda de Ventilacion Doble. Ninguno de these diseños peut considerarse absolutamente superior, porque todos son soluciones de compromiso en cuando a functiomento, manejo de potencia o complejidad en su diseño o construccion. Usted necesita hacer su selección, basada en sus preferencias para eschar musica y sus propios requisimientos.
Las caracteristicas de Diseño "Multi-Box", de Caja Múltiple, del subwoofer de Blaupunkt referencia notablemente bien en TODA CLASE DE INSTALLACIONES, pero se ha optimizzato para configuraciones Selladas, Ventiladas, y de Paso de Banda de Ventilación Sencilla,upon a sus valores moderados de Qts. A continuación se resumen 5 temas de caja muy populares. Estas reseñas son importantes porqueAquí se enumeran sus respectivas ventajas y desventajas, de manière que usted pueda hacer una selección deliberada del Diseño que más le conviene.
EL BAFLE INFINITO (tambien llama "De Aire Libre") es simplemente un woofer instalado en la parte trasera del automóvil, que usa el baul como su propia caja. Ventajas: instalación sencilla y functionamento adequado; Desventaja: niveles de presión de sonido apenas moderados y manejo bajo satisfiente de la potencia.
CAJA SELLADA (tambien llamada "Caja Cerrada") ofrece una de las meores soluciones de compromiso entre functionamento y manejo de la potencia. Ventajas: construccion sencilla de caja, manejo adecuado de alta potencia, respuesta excelente a los transientes y atenuacion progresiva y suave de las fecuencias bajas. Desventaja: require un tameno de caja de moderado a grande, es de eficiencia moderada y genera niveles moderados de presion de sonido.
CAJA VENTILADA (tanmo llamada "Caja de Orificio" y "Reflectora de Bajos") es simplemente una caja sellada pero en la qual se ha insertado un tubo especificamente calibrado. La caja extiende mas la的回答a a las bajas frequencias, si se compare con un caja sellada. Ventajas: bajo velocencia de corte, baja distorsion en su banda de pasdo operacion, excellente eficiencia, buena的回答a a los transientes, manejo moderado de la potencia (en su banda de paso), y时间为pequeño de la caja. Desventaja: diseeno complejo y manejo limitado de potencia, si se tratate de impulsar fuertamente a muy bajas frequencies (por debajo de la velocencia de sintonizacion del orificio).
CAJA DE BANDA DE PASO DE VENTILACION SENCILLA (tanmo llamada "de Banda de Paso de Cuarto Orden) es uno de los meores diseños para el automóvil. Básicamente es una solución intermedia entre una caja sellada y una caja ventilada en cuando a funciona y confiabilidad. Ventajas: caja deklequeño volumen, funciona extendido en las Frequencias bajas y peutse usarse con amplificadores de muy alta potencia. Desventaja: una cierta reduccion de eficiencia cuando se compare con una caja ventilada y diseño mas refinado y de mayor complejidad en su construccion.
CAJA DE BANDA DE PASO DE DOBLE VENTILACION (tambien llama "de Banda de Paso de Sexto Order") se usa, desafotunadamente, a menuo en el automóvil como "una bocina de Niebla" acústica - grancantidad de presión de sonido, pero de calidad tonal muy marginal - si la caja no se construye en forma precisa. Ventajas: un nivel tremendo de presión de sonido, generado en cajas muy pequeñas. Desventaja: construcción muy Compleja y susceptibilitad a excursion excesiva del cono en frequencias fuera de su region de operación, si no se usa un filtro electrico de alta calidad.
SISTemas DE CRUZAMENTOS ATIVOS
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