BT-TJ 2000 - Hydraulische krik EINHELL - Gratis gebruiksaanwijzing en handleiding

GEBRUIKSAANWIJZING BT-TJ 2000 EINHELL

Gelieve bij het bestellen van wisselstukken zeker het type, het artikelnummer en het i.-nummer te vermelden.

Geachte klant,

Voordat u uw nieuwe hydraulische rangeerkrik voor de eerste keer gebruikt, controleer de werkwijze van het toestel.

Wanneer de krik vrij lang niet wordt gebruikt, zou het kunnen dat er zich in de oliekanalen van het hydraulische gedeelte luchtkussens vormen of er vanaf het begin te weinig olie is in het hydraulische gedeelte.

In de beide gevallen gaat u als volgt te werk:

Neem zeker de veiligheidsvoorschriften in de gebruiksaanwijzing en op het toestel in acht alvorens de krik nu in gebruik te stellen.

1. Veiligheidsvoorschriften:

Vóór het opkrikken van de last controleren of de neerlaatschroef dichtgedraaid is. Krik tijdens het opkrikken van een last steeds op een vaste effen ondergrond plaatsen. Nooit werken onder de opgekrikte last die slechts ondersteund is door de krik. Aan en onder opgekrikte voertuigen mag slechts worden geworkt als die voldoende beveiligd en ondersteund zijn tegen: omkantelen en wegglijden.

De krik is enkel bedoold om lasten op te krikken. Na het opkrikken van een last dient die onmiddollijk te worden ondersteund door minstens een steunbok. Bij op te krikken voertuigen dienen die vóór het opkrikken voldoende tegen wegrollen te worden beveiligd. Krik voor het opkrikken nooit scheef of schuin aanzetten. Zet de krik onder het voertuig enkel aan op de door de fabrikant van het voertuig opgegeven plaatsen. Let erop dat niemand tegen een opgekrikt voertuig of last leunt.

2. Olie bijvullen:

Afdekplaat afnemen. U ziet op de hydraulische cilinder een rubberen stop die het olievulgat sluit;

Neem de rubberen stop af door een schroevendraaier or zijdelings in te drukken. De krik wordt te dien einde horizontaal op de grond geplaatst. In deze opening wordt hydraulische olie (type HLP 32 ISO of vergelijkbaar) gegoten. Vul, indien nodig, zoveel olie bij tot de binnenste zichtbare cilinder bedekt is met olie. Druk vervolgens de rubberen stop de opening in zodat die dicht is.

3. Ontluchten:

Het hydraulische gedeelte moet minstens worden ontlucht na elk bijvullen van olie. Ook door de krik een tijdje niet te gebruiken kunnen zich luchtkussens in de hydraulische kanalen vormen. U wordt dit gewaar wanneer tijdens het opkrikken de met de helft of slechts gedeeltelijk opgeheven last metrukken terugzakt.

Om te ontluchten pompt u de krik zonder belasting ca. tot de helft omhoog. Druk vervolgens met uw voet op de heftarm zodat op het hydraulische gedeolle wat tegendruk ontstaat. De neerlaatschroef van de krik moet ulteraard gesloten zijn. Druk met een schroevendraaler de rubberen stop wat opzij tot er lucht ontsnapt. Verlaag nu de krik door de neerlaatschroef open te draaien en herhaal deze stap ca. 2 à 3 keer.

Op die manier wordt via de neerlaatschroef ontlucht. Het heeft geen betekenis voor de werkwijze van de krik mocht er eventueel druppelsgewijs olle bij ontsnappen. Op die manier bent u zeker dat mogelijke luchtkussens de oliekanalen uit worden gedrukt en het toestel perfect werkt.

Afgewerkte of uitgelopen olie in een speciaal reservoir verzamelen en afgeven op een inzamelplaats voor afgewerkte olie.

NL

4. Opkrikken van voertuigen:

Alvorens uw voertuig op te krikken dient u er zich van te vergewissen of uw voertuig op een vaste ondengrond staat zudat de krik bij opgeheven last niet de grond in wordt gedrukt. Bij zomerse temperaturen gebeurt het vaak dat op geasfalteerde vlakken de krik inzakt en bijgevolg zijdelings zou kunnen wegglijden.

In het voertuig vanzelfsprekend de handrem aanzetten en indien mogelijk het voertuig extra beveiligd d.u.w. reemblokken. Plaats dan de krik onder het voertuig zodat de draagschoel van de krik op een stevige plaats kan aandrukken. Bij oudere voertuigen met aangeroeste bodemdelen bestaat er vaak het gevaar voor doorbreken. De neerlaatschroef moet gesloten zijn. Met de hefstang pompt u vervolgens de befarm hoog tot die juist nog niet tegen het voertuig drukt. U hebt na nog de mogelijkheid om de krik goed te zeiten zodat het voertuig naar behoren veilig kan worden opgekrikt. Het opgekrikte voertuig moet principieel voor uw eigen veiligheid minstens door één onderzetbok extra worden beveiligd als slechts één wiel wordt opgekrikt.

Aan het einde van het werk neemt u eerst de onderzetbok weg en laat u dan de befam met de hefstang terug zakken door de neerlaatschroef lichtjes open te draaien. De neerlaatsnelheid kunt u zelf regelen door de afupplug meer of minder open te draaien. De krik is voorzien van een overbelastingsklep. De klep zit aan de zijkant van de hydraulische pomp. Deze klep is door de fabrick algesteld zodat de maximamlast niet kan worden overschreden.

Verstel deze klep niet eigenmachtig, anders kan bij een defect van het toestel geen aanspraak op garantie worden gemaakt.

Wanneer de hefarm zijn hoogste stand heeft hereikt, wordt het hydraulische gedeelte door inwerking van de veiligheidsklep resp. door een overstroominrichting niet meer verder onder druk gezet ook al blijft men pompen.

5. Onderhoud:

Alle beweeglijke scharnieren moeten naargelang het gebruik om de drie à zes maanden worden geolied of de rollagers van de stuurwielen wurden gevet. Elk hydraulisch systeem is voorzien van afdicht-O-ringen of afdichtmanchetten die onderhevig zijn aan slijtage. Hiervoor zijn herstelsets verkrijgbaar in onze fabrieksklantenservice.

Vul enkel zuurvrije hydraulische olie bij om te vnorkomen dat de dichtingen worden beschadigd. Afgewerkte af uitgelopen olie in een speciaal reservoir verzamelen en algeven op een inzamelplaats voor afgewerkte olie.

Zondra de hydraulische krik buiten werking is, is het aan te raden het hydraulische gedeelte (zuiger) altijd in rustoestand te laten (zuiger ingeschoven). Daardoor worden de precisievervaardigde oppervlakken van de zuiger en de zuigerstand beschermd tegen corrosie.

Teneinde een goede werking van uw toestel te verzekeren dient u slechts hoogwaardige hydraulische olie te gebruiken. Meng in geen geval verschillende oliën met elkaar ! Gebruik nooit remvlnelstof, alcohol, glycerine, vermontreinigde olie etc.

zuigerstangopname neerlaatschroef correcte hoeveelheid olle rubberen ontluchtings- en olievulstop zuigerstang

12

FOUTBRONNEN

FOUTBRONNEN OORZAAK EN VERHELPEN	VAN FOUTEN
De op te krikkon last kan niet m.b.v. de 1. De neerlaatschroef is niet aangehaald. hydraulische krik worden opgeheven. - Haal de schroef met de wijzers van de klok mee aan2. De hoevoelheid olie is te klein- Vul olie volgens de gebruiksaanwijzing bij
De hydraulische krik kan de last niet in de 3. Zie punt 2 en 3.opgekrikte stand houden 4. Het hydraulische systeem is verstopt geraakt door vulldeeltjes- Sluit eerst de neerlaatschroef en draal dan de ontluchtingsschroef open- Plaats een voet op een voorwiel en trok de høfarm met de hand tot zijn volle hoogte omhoog.- Verlaag dan de hefarm en probeer de last opnieuw op te krikkon.
Het hydraulische gedeelte kan niet over de 5. Zie punt 2 en 3.volle lengte worden uitgeschoven 6. In het hydraulische systeem bevindt zich lucht- Draai de ontluchtingsschroef open en laat dan de lucht ontsnappen uit het hydraulische systeem door herhaaldelijk op en neer te pompen zoals beschreven in de gebruiksaanwijzing
Het hydraulische gedeelte kan niet helemaal 7. Zie punt 2 en 3.worden verlaagd. 8. De terughaalveer is uitgerekt of losgekomen- U moet alle beweeglijke componenten op gezettie tijden reinigen en doorsmeren.

NL

E

De garantieduur beginnt op de koopdatum en bedraagt 2 jaar.

De garantie geldt voor gebreken aan de uitvoering

of materiaal- en functiefouten.

Da daarvoor benodigde onderdelen en het

arbeidsloon worden niet in rekening gebracht.

Geen garantie op verdere schaden.

uw contactpersoon van de klantenservice

© CERTIFICADO DE GARANTIA EINHELL

Technische wijzigingen voorbehouden