GCPC 1335 I TC - Sega EINHELL - Manuale utente e istruzioni gratuiti

MANUALE UTENTE GCPC 1335 I TC EINHELL

1. Avvertenze sulla sicurezza

2. Descrizione dell’apparecchio ed elementi forniti

4. Caratteristiche tecniche

5. Prima della messa in esercizio

7. Pulizia, manutenzione, conservazione e ordinazione dei pezzi di ricambio

8. Smaltimento e riciclaggio

9. Tabella per l’eliminazione delle anomalie

Pericolo! Nell’usare gli apparecchi si devono rispettare diverse avvertenze di sicurezza per evitare lesi- oni e danni. Quindi leggete attentamente queste istruzioni per l’uso/le avvertenze di sicurezza. Conservate bene le informazioni per averle a disposizione in qualsiasi momento. Se date l’apparecchio ad altre persone, consegnate ques- te istruzioni per l’uso/le avvertenze di sicurezza insieme all’apparecchio. Non ci assumiamo al- cuna responsabilità per incidenti o danni causati dal mancato rispetto di queste istruzioni e delle avvertenze di sicurezza.

1. Avvertenze sulla sicurezza

Le relative avvertenze di sicurezza si trovano nell’opuscolo allegato. Pericolo! Leggete tutte le avvertenze di sicurezza e le istruzioni. Dimenticanze nel rispetto delle avver- tenze di sicurezza e delle istruzioni possono cau- sare scosse elettriche, incendi e/o gravi lesioni. Conservate tutte le avvertenze e le istruzioni per eventuali necessità future.

3. Catena della sega

4. Protezione della catena

5. Chiave per candela di accensione

6. Salvamano anteriore (leva del freno della ca-

9. Impugnatura dello starter

10. Interruttore ON/OFF

11. Leva dell‘acceleratore

12. Blocco della leva dell‘acceleratore

16. Candela di accensione

19. Rocchetto della catena

20. Disco di fi ssaggio della guida

23. Recipiente di miscela

Funzioni di sicurezza (Fig. 1a/1b)

3 LA MOTOSEGA CON CONTRACCOLPO

RIDOTTO vi aiuta con dei dispositivi di sicu- rezza creati appositamente ad assorbire la sua forza.

6 LA LEVA DEL FRENO DELLA CATENA

/ DISPO-SITIVO SALVAMANO protegge la mano sinistra dell’utilizzatore, se con la motosega in funzione dovesse scivolare dall’impugnatura anteriore. IL FRENO DELLA CATENA è una funzione di sicurezza per ridurre le lesioni a causa dei contraccolpi che arresta la catena in movi- mento nell’ambito di millisecondi. Essa viene attivata dalla LEVA DEL FRENO DELLA CA- TENA. 10 L’NTERRUTTORE DI ARRESTO ferma subito il motore quando viene spento. L’interruttore di arresto deve essere posto su ON per avvi- are (di nuovo) il motore.

12 BLOCCO DI SICUREZZA

DELL’ACCELERATORE impedisce un’accelerazione accidentale del motore. La leva del gas può essere premuta solo se il dispositivo di sicurezza è premuto. 18 IL FERMACATENA riduce il pericolo di lesi- oni, se la catena della sega con il motore in funzione dovesse strapparsi o fuoriuscire. Il fermacatena ha il compito di trattenere la ca- tena se questa si rompe e salta all’indietro. Avviso! familiarizzatevi con la sega e le sue parti.

2.2 Elementi forniti

Verifi cate che l‘articolo sia completo sulla base degli elementi forniti descritti. In caso di parti mancanti, rivolgetevi al nostro Centro Servizio As- sistenza o al punto vendita in cui avete acquistato l‘apparecchio presentando un documento di ac- quisto valido entro e non oltre i 5 giorni lavorativi dall‘acquisto dell‘articolo. Al riguardo fate atten- zione alla Tabella Garanzia nelle informazioni sul Servizio Assistenza alla fi ne delle istruzioni.

Aprite l’imballaggio e togliete con cautela l’apparecchio dalla confezione.

Togliete il materiale d’imballaggio e anche i fermi di trasporto / imballo (se presenti).

Verificate che l’apparecchio e gli accessori non presentino danni dovuti al trasporto.

Se possibile, conservate l’imballaggio fino alla scadenza della garanzia. Pericolo! L’apparecchio e il materiale d’imballaggio non sono giocattoli! I bambini non devono giocare con sacchetti di plastica, fi lm e pic- coli pezzi! Sussiste pericolo di ingerimento e soff ocamento!

Istruzioni per l’uso originali

Avvertenze di sicurezza

La motosega è stata concepita esclusivamente per segare legno. L’abbattimento di alberi può essere eseguito solo se si è stati adeguatamente istruiti. Il produttore non è responsabile per danni causati da uso improprio o errato. L’apparecchio deve venire usato solamente per lo scopo a cui è destinato. Ogni altro tipo di uso che esuli da quello previsto non è un uso conforme. L’utilizzatore/l’operatore, e non il costruttore, è responsabile dei danni e delle lesioni di ogni tipo che ne risultino. Tenete presente che i nostri apparecchi non sono stati costruiti per l’impiego professionale, artigi- anale o industriale. Non ci assumiamo alcuna garanzia quando l’apparecchio viene usato in imprese commerciali, artigianali o industriali, o in attività equivalenti. Attenzione! Rischi residui Anche se questo apparecchio viene utilizzato secondo le norme, continuano a sussistere rischi residui. In relazione alla struttura e al funziona- mento dell‘apparecchio potrebbero presentarsi i seguenti pericoli:

1. Lesioni da taglio in caso di contatto con la

catena della sega senza protezioni o quando è in movimento.

2. Lesioni da taglio in caso di contraccolpo o

altri movimenti incontrollati della guida.

3. Lesioni a causa di parti della catena della

sega scagliate all‘intorno.

4. Lesioni a causa di pezzi di materiale tagliato

scagliati all‘intorno.

5. Danni all‘udito se non si indossano le cuffi e

antirumore prescritte.

6. Problemi respiratori a causa dell‘inalazione di

gas nocivi e lesioni cutanee in caso di contat- to con la benzina.

4. Caratteristiche tecniche

Max. potenza del motore .......................... 1,3 kW Lunghezza di taglio .................................33,5 cm Lunghezza barra di guida .................. 14” (35 cm) Passo della catena ....................(3/8”), 9,525 mm Spessore della catena ..............(0,05”), 1,27 mm Numero di giri in folle ................3.100 ± 300 min

Numero massimo di giri con utensili da taglio ........................11.000 min

Funzione antivibrazione ................................... Sì Dentellatura rocchetto ........... 6 denti x 9,525 mm Peso netto senza catena e barra di guida ..4,5 kg Livello di pressione acustica L

(ISO 22868) nella posizione dell‘utilizzatore ............. 99 dB (A) Incertezza K

Limitate al minimo lo sviluppo di rumore e le vibrazioni!

Utilizzate soltanto apparecchi in perfetto sta- to.

Eseguite regolarmente la manutenzione e la pulizia dell’apparecchio.

Adattate il vostro modo di lavorare all’apparecchio.

Non sovraccaricate l’apparecchio.

Spegnete l’apparecchio se non lo utilizzate.

5. Prima della messa in esercizio

Pericolo! mettete in moto il motore solo quando la sega è completamente montata. Attenzione: nel maneggiare la catena portate sempre guanti protettivi.

5.1 Montaggio della barra di guida

USATE SOLAMENTE LA BARRA DI GUIDA

ORIGINALE per lubrifi care la barra di guida e la catena. Il foro di lubrifi cazione (Fig. 2/Pos. A) deve essere pulito e privo di depositi.

1. Accertatevi che la leva del freno della sega

sia posta all’indietro in posizione di SBLOC- CATO (Fig. 3A).

2. Togliete il disco di fi ssaggio della guida (20).

Togliete la copertura (Fig. 3B).

3. Ruotate la ruota tendicatena (19) IN SENSO

ANTIORARIO fi no a quando il PERNO (E) (punta sporgente) si trova alla fi ne del suo tratto di scorrimento in direzione del rullo di accoppiamento e della ruota dentata (Fig. 3B/3C).

4. Posate l‘estremità intagliata della barra di

guida sui bulloni della guida (F). Orientate la guida in modo che il PERNO entri nel foro (G) nella barra di guida (Fig. 3C/3D).

5.2 Montaggio della catena della sega

1. Distendete la catena ad ansa, con gli spigolo

di taglio (A) allineati IN SENSO ORARIO at- torno all’ansa (Fig. 4A).

2. Spingete la catena attorno alla ruota dentata

(B) dietro l’accoppiamento (C). Badate che gli elementi tra i denti devono essere inseriti (Fig. 4B).

3. Inserite gli elementi di azionamento nella sca-

nalatura (D) e attorno all’estremità della barra di guida (Fig. 4B). Avviso! la catena della sega potrebbe pendere leggermente sulla parte inferiore della guida. Ciò è normale.

4. Tirate in avanti la barra di guida fi nché la

catena aderisce bene. Assicuratevi che tutti gli elementi di azionamento si trovino nella fessura della guida.

5. Applicate la copertura dell‘accoppiamento

(Fig. 5) e ruotate il disco di fi ssaggio della guida (20) in senso orario per fi ssarlo. Du- rante questa operazione la catena non deve scivolare dalla barra di guida. Serrate a mano il disco di fi ssaggio della guida e seguite le istruzioni per la regolazione della tensione della catena nella sezione REGOLAZIONE DELLA TENSIONE DELLA CATENA.

5.3 Regolazione della tensione della catena

La corretta tensione della catena della sega è es- tremamente importante e deve essere controllata prima dell‘inizio e durante tutti i lavori con la sega. Se vi prendete il tempo di regolare correttamente la catena della sega, potete eseguire tagli migliori e prolungare la durata della catena. Attenzione: quando maneggiate o regolate la catena della sega indossate sempre guanti resistenti.

1. Tenete la punta della barra di guida rivolta

verso l‘alto e ruotate la ruota tendicatena (19) IN SENSO ORARIO per aumentare la tensi- one della catena (Fig. 5). Se ruotate la ruota tendicatena IN SENSO ANTIORARIO, la ten- sione della catena si allenta. Controllate che la catena poggi completamente sulla barra di guida (Fig. 6).

2. Dopo la regolazione, la punta della guida è

ancora in alto, serrate saldamente il disco di fi ssaggio della guida (20). La catena è tesa nel modo corretto se aderisce bene e le si riesce a far compiere il giro manualmente. Avvertenza: se la catena gira solo a fatica attor- no alla barra di guida o si blocca, è troppo tesa. Eseguite le seguenti piccole regolazioni.

1. Allentate il disco di fi ssaggio della guida (20)

di 1/2 giro. Allentate la tensione della catena girando lentamente la ruota tendicatena (19) IN SENSO ANTIORARIO. Tirate avanti e indietro la catena sulla guida. Continuate fi no a quando la catena si muove facilmente, pur rimanendo ben aderente. Aumentate la tensi- one girando la ruota tendicatena IN SENSO ORARIO. Anl_GC_PC_1335_I_TC_SPK7.indb 54Anl_GC_PC_1335_I_TC_SPK7.indb 54 18.07.2016 11:24:5218.07.2016 11:24:52I

2. Quando la catena della sega è tesa al punto

giusto, tenete la punta della guida rivolta verso l‘alto e fi ssate saldamente il disco di fi ssaggio della guida (20). Avviso! se la catena della sega è nuova si es- pande in modo tale da dover essere regolata nuovamente dopo ca. 5 tagli. Ciò è normale nelle catene nuove e l’intervallo per le regolazioni fu- ture cresce. Avviso! se la catena della sega è TROPPO ALLENTATA o TROPPO TESA, la ruota di azio- namento, la barra di guida, la catena e il supporto dell’albero motore si consumano più rapidamente. La Fig. 6 dà informazioni sulla giusta tensione A (a freddo) e tensione B (a caldo). La Fig. C mostra una catena troppo allentata.

5.4 Carburante e olio

Carburante Per ottenere i risultati migliori usate carburante normale senza piombo miscelato con olio specia- le per motori a 2 tempi 1:40. Miscela di carburante Mescolate il carburante con olio per motori a 2 tempi in un contenitore idoneo. Scuotete il conte- nitore per mescolare tutto con attenzione. Avviso! per questa sega non utilizzate mai car- burante non diluito. Ciò infatti danneggia il motore e voi perdete il diritto alla garanzia per questo prodotto. Non impiegate una miscela di carburan- te che sia stata preparata più di 90 giorni prima. Avviso! se viene usato un olio per motori a 2 tempi diverso dall’olio speciale, si deve utilizzare un olio super per motori a 2 tempi raff reddati ad aria con un rapporto di miscela di 1:40. Non utilizzate oli per motori a 2 tempi con un rapporto di miscela di 1:100. Una quantità insuffi ciente di olio rovina il motore e voi perdete in questo caso il diritto di garanzia per il motore. Carburanti consigliati Alcune benzine normali sono mescolate con aggiunte di composti di alcol o etere, per rispon- dere alle norme per gas di scarico puliti. Il motore funziona in modo soddisfacente con tutti i tipi di benzina per propulsione, anche con benzine arricchite di ossigeno. Si consiglia di utilizzare benzina normale senza piombo. Oliatura di catena e barra di guida Ogni volta che il serbatoio del carburante viene riempito di benzina, deve venire riempito anche il serbatoio dell’olio della catena. Si consiglia a tal fi ne di impiegare olio per catena comunemente reperibile in commercio. Olio per motore e benzina I Catena Miscela 1:40 I Solo olio Verifi che prima dell’avio del motore Pericolo! non avviate o utilizzate mai la moto- sega se la barra di guida e la catena non sono applicate in modo corretto.

1. Riempite il serbatoio del carburante (21) con

la giusta miscela di carburante (Fig. 4).

2. Riempite il serbatoio dell’olio (22) con olio per

catene (Fig. 4). Dopo aver riempito il serbatoio della catena e dell’olio avvitate saldamente a mano il coperchio. Non usate utensili a tale scopo.

Prima dell‘uso controllate che l‘apparecchio non sia eventualmente danneggiato e non utilizzatelo in caso di danni. L‘apparecchio deve essere avvi- ato solo con il freno della catena attivato. Il freno della catena è attivato quando la leva del freno (6) è premuta in avanti. Spiegazione del funzionamento, si veda - Controllo del freno della catena - Controllo statico

6.1 Freno della catena

La motosega è dotata di un freno della catena che riduce il pericolo di lesioni causate dai con- traccolpi. Il freno viene attivato quando viene esercita pressione sul salvamano (6), se, per es. durante un contraccolpo, la mano dell‘utilizzatore va a toccare il salvamano (6). All‘attivazione del freno la catena (3) si arresta immediatamente. Anl_GC_PC_1335_I_TC_SPK7.indb 55Anl_GC_PC_1335_I_TC_SPK7.indb 55 18.07.2016 11:24:5218.07.2016 11:24:52I

Avvertimento: il freno della catena ha lo scopo di ridurre il pericolo di lesioni causate da contrac- colpi; non off re tuttavia un‘adeguata protezione quando si lavora con la sega senza la dovuta attenzione. Controllate regolarmente che il freno della catena funzioni correttamente. Controllate il freno della catena prima di eseguire il primo taglio, dopo aver eseguito diversi tagli, dopo ope- razioni di manutenzione e quando la motosega è stata soggetta a forti colpi o è caduta.

6.1.1 Controllo del freno della catena (Fig.

5A/5B/6) Controllo statico (a motore spento) Freno della catena disattivato (catena (3) può essere spostata liberamente)

1. Tirate il salvamano anteriore (6) in direzione

dell‘impugnatura anteriore (7). Il salvamano anteriore (6) deve scattare in posizione in modo chiaramente udibile. (Fig. 5A)

2. Deve essere possibile spostare la catena (3)

sulla barra di guida (2). Freno della catena attivato (catena (3) bloc- cata)

1. Spingete il salvamano anteriore (6) in direzi-

one della barra di guida (2). Il salvamano an- teriore (6) deve scattare in posizione in modo chiaramente udibile. (Fig. 5B)

2. Non deve essere possibile spostare la catena

(3) sulla barra di guida (2). Avvertenza: il salvamano anteriore (6) deve scat- tare in entrambe le posizioni. Se percepite una forte resistenza o il salvamano anteriore (6) non scatta in posizione, non utilizzate la motosega. Portatela subito al servizio assistenza autorizzato per farla riparare. Controllo dinamico (il motore viene avviato)

1. Appoggiate la sega su una superfi cie piana e

2. Con la mano sinistra prendete saldamente

l‘impugnatura anteriore (7).

3. Avviate la motosega secondo le istruzioni.

(vedi punto 6.2 ovv. 6.3)

4. Disattivate il freno della catena (tirate

il salvamano anteriore (6) in direzione dell‘impugnatura anteriore (7)). (Fig. 5A)

6. Dopo una breve fase di riscaldamento portate

il motore a regime. Con il dorso della mano sinistra spingete il salvamano anteriore (6) in direzione della barra di guida (2). In questo modo viene attivato il freno della catena. (Fig.

Pericolo: attivate il freno della catena lentamente e con attenzione. Tenete la sega sempre con tutte e due le mani e fate in modo di avere una buona presa. La sega non deve toccare altri oggetti.

7. La catena (3) deve fermarsi immediatamente.

Mollate subito la leva dell‘acceleratore (11) quando la catena (3) è ferma. Pericolo: se la catena (3) non si ferma, spegnete il motore e portate la sega per la riparazione al servizio assistenza autorizzato.

6.1.2 Controllo del giunto

Eseguite controlli regolari del funzionamento del giunto. Controllate il giunto prima di eseguire il pri- mo taglio, dopo aver eseguito diversi tagli, dopo operazioni di manutenzione e quando la motose- ga è stata soggetta a forti colpi o è caduta.

1. Avviate la motosega secondo le istruzioni.

(vedi punto 6.2 ovv. 6.3)

2. Azionate brevemente la leva dell‘acceleratore

(11) e mollatela per assicurarvi che l‘arresto della valvola a farfalla sia stato sbloccato e il motore sia al minimo.

3. La catena (3) deve fermarsi con il motore al

minimo. Il giunto è concepito in modo tale che aumen- tando il numero di giri al minimo di 1,25 volte la catena non deve muoversi. Pericolo: se la catena (3) non si ferma, spegnete il motore e portate la sega per la riparazione al servizio assistenza autorizzato. Pericolo: attivate sempre il freno del motore (6) prima di avviare il motore.

6.2 Avvio con motore freddo (Fig. 7A-7D)

Riempite il serbatoio con un‘adeguata miscela di benzina/olio. (Vedi punto 5.3).

1. Appoggiate l‘apparecchio su una superfi cie

3. Premete 10 volte la pompa del carburante

Avvertenza: azionando la levetta dell‘aria I I (13) si apre anche leggermente la valvola a farfalla che viene bloccata in questa posizione. Ne con- segue un aumento del numero di giri al minimo e la motosega si avvia più velocemente.

5. Tenete bene l‘apparecchio e tirate

l‘impugnatura dello starter (9) fi no alla prima resistenza. Ora tirate rapidamente l‘impugnatura dello starter (9) 3 volte. (Fig. 7C/7D)

6. Fate rientrare la levetta dell‘aria (13).

7. Tenete bene l‘apparecchio e tirate

l‘impugnatura dello starter (9) fi no alla prima resistenza. Ora tirate rapidamente l‘impugnatura dello starter (9) più volte fi no a quando il motore sia avvia. (Fig. 7D) Avvertenza: non fate riavvolgere l‘impugnatura dello starter (9) in modo incontrollato. Ciò può provocare danni. Una volta avviato il motore, la- sciate riscaldare l‘apparecchio per ca. 10 sec. Avvertimento: con la valvola a farfalla legger- mente aperta l‘utensile di taglio inizia a lavorare non appena avviato il motore. Azionate breve- mente la leva dell‘acceleratore (11). L‘arresto della valvola a farfalla si sblocca e il motore torna a funzionare al minimo. (Fig. 7C)

8. Se il motore non si dovesse avviare dopo

avere tirato 8 volte l‘impugnatura dello starter, ripetete le operazioni 1-7. Da tenere presente: se dopo vari tentativi il moto- re continua a non avviarsi, leggete il punto „Solu- zioni di eventuali problemi al motore“. Da tenere presente: tirate l‘impugnatura dello starter sempre con un movimento diritto. Se viene estratta in posizione obliqua, si produce attrito sull‘occhiello. Questo attrito provoca uno sfre- gamento della fune e un‘usura precoce. Tenete sempre l‘impugnatura dello starter mentre la fune si riavvolge. Evitate sempre che l‘impugnatura dello starter si riavvolga di colpo una volta sfi lata.

6.3 Avvio con motore caldo (Fig. 7A-7D)

(L‘apparecchio non è stato fermo per più di 15-20 min)

1. Appoggiate l‘apparecchio su una superfi cie

3. Tenete bene l‘apparecchio e tirate

l‘impugnatura dello starter (9) fi no alla prima resistenza. Ora tirate rapidamente l‘impugnatura dello starter (9) più volte fi no a quando il motore sia avvia. L‘apparecchio do- vrebbe avviarsi dopo 1-2 strattoni. Nel caso l‘apparecchio non si avviasse anche dopo 6 strattoni, ripetete le operazioni 1-7 al punto 6.2. (Fig. 7D)

6.4 Arresto del Motore

1. Lasciate la leva del gas e aspettate che il mo-

2. Spingete l’interruttore di STOP verso il basso

per fermare il motore. Avviso! per fermare il motore in caso di emer- genza, attivate il freno della catena e mettete l’interruttore ON/OFF su “Stop” (0).

6.5 Istruzioni generali per il taglio

Pericolo! non è permesso abbattere un albero senza essere stati appositamente istruiti. Abbatimento

Abbattere un albero significa tagliarlo. Gli al- beri piccoli con un diametro di 15-18 cm ven- gono solitamente abbattuti con un taglio. Per alberi più grandi si devono utilizzare intagli a tacche. Gli intagli a tacche determinano la direzione in cui l’albero cadrà.

Prima di tagliare ci si deve assicurare di non rimanere intrappolati quando l’albero cadrà (A). Questa zona libera dovrebbe trovarsi dietro, diagonalmente, rispetto al lato poste- riore della prevista direzione di caduta, come rappresentato nella Fig. 8.

Quando si abbatte un albero su di un pendio, l’utilizzatore deve tenere la sega a catena verso il lato in salita del pendio stesso, poiché l’albero dopo l’abbattimento rotolerà o scivo- lerà molto probabilmente verso il basso.

La direzione di caduta (B) viene determi- nata dall’intaglio a tacche. Prima di tagliare prendete in considerazione la disposizione dei rami più grandi e l’inclinazione naturale dell’albero, per poterne valutare la via di ca- duta. (Fig. 8)

Non abbattete alberi quando soffia un vento forte o di direzione variabile o quando vi è il pericolo di provocare danni a cose. Rivolge- tevi ad un esperto nell’abbattimento degli al- beri. Non abbattete alberi quando potrebbero andare a toccare dei cavi e rivolgetevi prima all’ufficio competente per i rispettivi cavi aerei. Anl_GC_PC_1335_I_TC_SPK7.indb 57Anl_GC_PC_1335_I_TC_SPK7.indb 57 18.07.2016 11:24:5318.07.2016 11:24:53I

Direttive generali per l’abbattimento di alberi (Fig. 9) Solitamente l’abbattimento consiste in 2 tagli prin- cipali: intaglio (C) e taglio di caduta (D).

Iniziate con l’intaglio a tacche superiore (C) di fronte al lato di caduta dell’albero (E). Fate at- tenzione che il taglio inferiore non sia troppo profondo nel tronco dell’albero. La tacca (C) dovrebbe così profonda da produrre un punto di ancoraggio (F) di sufficiente larghezza e spessore. La tacca deve essere abbastanza larga da controllare la caduta dell’albero il più a lungo possibile.

Non passate mai davanti ad un albero intag- liato. Eseguite il taglio di caduta (D) sull’altro lato dell’albero ca. 3-5 cm sopra il bordo della tacca (C). Non segate mai il tronco dell’albero completamente. Lasciate sempre un punto di ancoraggio. Il punto di ancoraggio trattiene l’albero. Se segate completamente il tronco, non potete più controllare la direzione di ca- duta. Inserite un cuneo o una leva nell’intaglio ancor prima che l’albero diventi instabile e ini- zi a muoversi. La barra di guida non si può poi incastrare nel taglio nel caso che la direzione di caduta sia stata calcolata male. Proibite agli spettatori l’accesso all’area di caduta dell’albero prima di farlo cadere.

Prima di eseguire il taglio definitivo verificate che nell’area di caduta non ci siano spettatori, animali o ostacoli. Taglio di caduta

Evitate con cunei di legno o plastica (A) che la barra di guida o la catena (B) rimangano incastrate nel taglio. I cunei controllano anche l’abbattimento (Fig. 10).

Se il diametro del legno da tagliare è mag- giore della lunghezza della barra di guida, eseguite 2 tagli come illustrato (Fig. 11).

Attenzione: Quando il taglio di caduta si av- vicina al punto di ancoraggio, l’albero inizia a cadere. Appena l’albero inizia a cadere, togliete la sega dal taglio, spegnete il motore, posate la sega a catena e lasciate l’area att- raverso la via di fuga (Fig. 8). Eliminazione dei rami

I rami vengono tolti dall’albero abbattuto. Togliete i rami di appoggio (A) solo quando il tronco è tagliato in lungo (Fig. 12). I rami sotto tensione devono essere tagliati dal basso verso l’alto, in modo che la motosega non si incastri.

Non tagliate mai i rami mentre vi trovate sul tronco dell’albero. Taglio della lunghezza

Tagliate il tronco di un albero caduto secon- do la lunghezza. Assicuratevi di essere in una posizione sicura e state al di sopra del tronco se segate su di un pendio. Il tronco, se possibile, dovrebbe essere sorretto, in modo che l’estremità da tagliare non appoggi sul terreno. Se entrambe le estremità del tronco sono sorrette e voi dovete tagliare nel centro, eseguite un mezzo taglio nel tronco dall’alto verso il basso e poi il taglio dal basso verso l’alto. Questo evita che la barra di guida e la catena si incastrino nel tronco. Fate atten- zione che, tagliando, la catena non tagli nel terreno poiché così perde il filo velocemente. Quando tagliate state sempre sul lato più alto del pendio.

1. Tronco appoggiato su sostegni su tutta

la lunghezza: eseguite il taglio dall’alto e fate attenzione a non tagliare il terreno (Fig. 13A).

2. Tronco appoggiato su sostegni ad

un’estremità: tagliate prima 1/3 del diametro del tronco dal basso verso l’alto per evitare che si formino delle schegge. Eseguite poi dall’alto il primo taglio per evitare che la moto- sega rimanga incastrata (Fig. 13B).

3. Tronco appoggiato su sostegni su am-

bedue le estremità: tagliate prima 1/3 del diametro del tronco dall’alto verso il basso per evitare che si formino delle schegge. Eseguite poi dal basso il primo taglio per evitare che la motosega rimanga incastrata (Fig. 13C).

Il metodo migliore per tagliare un tronco in lunghezza è con l’aiuto di un cavalletto per segare. Se ciò non è possibile il tronco dov- rebbe venire sollevato con l’aiuto di monconi di ramo o cavalletti di appoggio. Assicuratevi che il tronco da segare sia ben appoggiato. Taglio della lunghezza su cavalletto (Fig. 14) Per la vostra sicurezza e per facilitare i lavori di ta- glio è necessario assumere la posizione corretta per un taglio verticale in lunghezza. A. Tenete la motosega con tutte e due le mani e nell’eseguire il taglio eseguite un movimento lungo il lato destro del corpo. B. Tenete il braccio sinistro il più diritto possibile. C. Distribuite il peso su tutti e due i piedi. Anl_GC_PC_1335_I_TC_SPK7.indb 58Anl_GC_PC_1335_I_TC_SPK7.indb 58 18.07.2016 11:24:5318.07.2016 11:24:53I

Attenzione: durante i lavori con la sega fate sempre attenzione che la catena e la guida siano oliate suffi cientemente.

7. Pulizia, manutenzione,

conservazione e ordinazione dei pezzi di ricambio Prima di qualsiasi lavoro di pulizia e di manu- tenzione staccate il connettore della candela di accensione.

Tenete il più possibile i dispositivi di protezio- ne, le fessure di aerazione e la carcassa del motore liberi da polvere e sporco. Strofinate l’apparecchio con un panno pulito o soffiatelo con l’aria compressa a pressione bassa.

Consigliamo di pulire l’apparecchio subito dopo averlo usato.

Pulite l’apparecchio regolarmente con un panno asciutto ed un po’ di sapone. Non usa- te detergenti o solventi perché questi ultimi potrebbero danneggiare le parti in plastica dell’apparecchio. Fate attenzione che non possa penetrare dell’acqua nell’interno dell’apparecchio.

Avvertenza! tutte le operazioni di manutenzione della motosega, ad eccezione dei punti di ma- nutenzione indicati in queste istruzioni per l’uso, devono essere eseguite solo dal servizio di assis- tenza autorizzato.

7.2.1 Filtro dell’aria

Avviso! non usate mai la motosega senza il fi ltro dell’aria. Altrimenti la polvere e lo sporco vengono aspirati all’interno del motore danneggiandolo. Tenete pulito il fi ltro dell’aria! Il fi ltro dell’aria deve essere pulito e, se necessario, sostituito ogni 20 ore di esercizio. Pulizia del fi ltro dell’aria (Fig. 15A/15B)

1. Togliete la copertura superiore (14) togliendo

la vite di fi ssaggio (A) della copertura. È così possibile rimuovere la copertura (Fig. 15A).

2. Tirate fuori (Fig. 15B) il fi ltro dell’aria (15).

3. Pulite il fi ltro dell’aria. Lavate il fi ltro in acqua

saponata pulita e tiepida. Fatelo asciugare completamente all’aria. Avviso! è consigliabile avere di riserva dei fi ltri di ricambio.

4. Inserite il fi ltro dell‘aria. Mettete la copertura

del fi ltro dell‘aria (14). Fate attenzione che la copertura sia messa esattamente nella sua posizione. Riavvitate la vite di fi ssaggio della copertura.

7.2.2 Filtro dell carburante (Fig. 15C)

Avviso! non usate mai la motosega senza il fi ltro del carburante. ll fi ltro del carburante deve essere pulito o ,se danneggiato, sostituito dopo ogni 100 ore di esercizio. Svuotate completamente il serba- toio del carburante prima di sostituire il fi ltro.

1. Togliete il tappo del serbatoio del carburante.

2. Piegate un fi lo di ferro non troppo rigido.

3. Inseritelo nell’apertura del serbatoio del

carburante e agganciatelo alla tubazione del carburante. Tirate piano la tubazione del car- burante verso l’apertura fi no a poterla aff erra- re con le dita. Avviso! non tirate fuori completamente la tubazi- one dal serbatoio.

4. Estraete il fi ltro dal serbatoio.

5. Sfi late il fi ltro con un movimento rotatorio e

pulitelo. Se è danneggiato cambiatelo.

6. Inserite un nuovo fi ltro. Inserite un’estremità

del fi ltro nell’apertura del serbatoio. Accer- tatevi che il fi ltro si trovi nell’angolo inferiore del serbatoio. Mettete il fi ltro nella posizione giusta, utilizzando un lungo cacciavite se ne- cessario, ma senza danneggiarlo.

7. Riempite il serbatoio con carburante/olio pu-

lito. Si veda il punto CARBURANTE E OLIO. Rimettete il tappo del serbatoio.

7.2.3 Candela di accensione (Fig. 15A/15B)

Avviso! per fare in modo che le prestazioni del motore della motosega continuino ad essere buo- ne la candela di accensione deve essere pulita ed avere la giusta distanza degli elettrodi. La candela deve essere pulita e, se necessario, sostituita ogni 20 ore di esercizio.

1. Posizionate l’interruttore ON/OFF su “Stop

2. Togliete la copertura superiore (14) togliendo

la vite di fi ssaggio (A) della copertura. È così possibile rimuovere la copertura (Fig. 15A).

4. Staccate il cavo di accensione (C) dalla

candela di accensione (Fig. 15B) tirandolo e ruotandolo allo stesso tempo.

5. Togliete la candela di accensione con la chia-

6. Pulite la candela di accensione con una spaz-

zola a setole di rame o mettetene una nuova.

7.2.4 Impostazione del carburatore

Il carburatore è stato impostato in fabbrica per prestazioni ottimali. Se dovessero essere neces- sarie delle ulteriori regolazioni portate la motose- ga al servizio di assistenza autorizzato.

7.2.5 Barra di guida

Ingrassate la stella della barra di guida ogni 10 ore di esercizio. Ciò è necessario affinché la motosega possa fornire prestazioni ottimali. (Fig. 16) Pulite il foro di lubrificazione, inserite il lubrificatore a siringa (non compreso tra gli elementi forniti) e pompate grasso nel sup- porto fino a quando esce sul lato opposto.

Pulite regolarmente la scanalatura in cui scor- re la catena e il foro di entrata dell‘olio con un apposito utensile comunemente reperibile in commercio. (Fig. 17A) Ciò è importante per garantire una lubrificazione ottimale della bar- ra di guida e della catena durante l‘esercizio.

Togliete bave e spigoli vivi dalla barra di guida (2) limando attentamente con una lima piatta. (Fig. 17B)

Girate la barra di guida (2) ogni 8 ore di lavoro in modo che si consumino in modo uniforme il lato superiore e quello inferiore. Fori di Lubrifi cazione I fori di lubrifi cazione della barra dovrebbero es- sere puliti per garantire una regolare lubrifi cazio- ne della barra e della catena durante l’esercizio. Avviso! è facile controllare lo stato delle aper- ture di lubrifi cazione. Se le aperture sono pulite la catena spruzza automaticamente l’olio alcuni secondi dopo essere stata messa in moto. La motosega dispone di un sistema automatico di oliatura. Lubrifi cazione automatica della catena La sega a catena è dotata di un sistema di lub- rifi cazione automatico con azionamento a ruota dentata. Questo sistema fornisce automatica- mente la giusta quantità di olio alla barra di guida e alla catena. Appena il motore viene accelerato, anche l’olio scorre più rapidamente verso la pias- tra di guida. La lubrifi cazione della catena è stata impostata in modo ottimale in fabbrica. Se dovessero essere necessarie delle ulteriori regolazioni portate la motosega al servizio di assistenza autorizzato. Sul lato inferiore della motosega si trova la vite di regolazione (A) per la lubrifi cazione della catena (Fig. 21). Ruotando verso sinistra si aumenta la lubrifi cazione della catena, verso destra la si diminuisce. Per controllare la lubrifi cazione della catena tene- te la sega con la catena sopra un foglio di carta e fatela funzionare a pieno regime per qualche secondo. Sulla carta si può controllare la quantità di olio di volta in volta impostata. Controllate regolarmente che la lubrifi cazione della catena funzioni correttamente. Provate la lubrifi cazione della catena prima del primo taglio, dopo numerosi tagli e in ogni caso dopo lavori di manutenzione sul freno della catena. Oliare la catena Accertatevi sempre che il sistema automatico di oliatura funzioni correttamente. Fate sempre attenzione che il serbatoio dell’olio sia sempre riempito di olio per catena, barra di guida e den- tellatura. Durante le operazioni di taglio la barra di guida e la catena devono sempre essere oliate a suffi cienza per ridurre l’attrito con la barra. La barra di guida e la catena devono essere sempre oliate. Se usate la sega a secco con trop- po poco olio, il rendimento di taglio diminuisce, la durata della catena della sega si riduce, la catena si smussa e la barra di guida si consuma molto a causa del surriscaldamento. Lo sviluppo di fumo o il cambiamento di colore della barra di guida indicano che si sta usando troppo poco olio.

7.2.6 Manutenzione della catena

Affi lare la catena Avviso!una catena affi lata produce trucioli di for- ma regolare. Se la catena produce segatura deve essere affi lata. Per affi lare la catena sono necessari degli uten- sili speciali che garantiscono che le lame siano affi late nell’angolo e nella profondità corrette. All’utilizzatore inesperto di motoseghe a catena consigliamo di fare affi lare la catena da un tecni- co del locale servizio assistenza. Se pensate di essere in grado di affi lare la catena della sega, potere acquistare gli utensili speciali presso il ser- vizio assistenza clienti. Anl_GC_PC_1335_I_TC_SPK7.indb 60Anl_GC_PC_1335_I_TC_SPK7.indb 60 18.07.2016 11:24:5318.07.2016 11:24:53I

Affi lare la catena (Fig. 18) Affi late la catena con guanti protettivi ed una lima circolare. Affi late le punte solo con movimenti rivolti verso l’esterno (Fig. 19) e tenete presenti i valori secon- do la tabella di Fig. 18. Dopo l’affi latura gli elementi della catena devono presentare tutti la stessa lunghezza e larghezza. Dopo aver affi lato la catena 3 o 4 volte dovete controllare l’altezza dei limitatori di profondità ed eventualmente abbassarli con una lima piana; do- podiché arrotondate l’angolo anteriore (Fig. 20). Limate i bordi anteriori in modo che siano arron- tondati.

7.3 Conservazione e trasporto

Montate la protezione della catena (4) prima di trasportare e riporre la motosega. Avviso! non riporre mai la motosega per oltre 30 giorni senza eseguire le seguenti operazioni: Inattività della motosega Se dovete riporre la motosega per oltre 30 giorni ci sono delle operazioni speciali da eseguire. Altrimenti il carburante rimasto nel carburatore evapora e lascia un de-posito gommoso. Questo potrebbe rendere l’avvio più diffi cile e comportare la necessità di costose riparazioni.

1. Togliere piano il tappo del serbatoio per eli-

minare un’eventuale pressione formatasi nel serbatoio. Svuotate con cautela il serbatoio della benzina.

2. Avviate il motore e fatelo funzionare fi no a

quando la motosega si ferma per eliminare così il carburante dal carburatore.

3. Lasciate che il motore si raff reddi (ca. 5 minu-

4. Pulite bene l‘apparecchio.

Avviso! tenete la motosega in un luogo asciutto e ben lontano da possibili fonti di accensione, come per es. stufe, boiler a gas per l’acqua calda, essiccatori a gas ecc. Eseguite la messa in esercizio dopo un‘inattività prolungata come descritto al punto „5. Prima della messa in esercizio“. Trasporto

Azionate il freno della catena.

Fissate la motosega in modo che non si sposti per evitare di sversare carburante o danni.

7.4 Ordinazione di pezzi di ricambio:

Volendo commissionare dei pezzi di ricambio, si dovrebbe dichiarare quanto segue:

numero del pezzo di ricambio del ricambio necessitato. Per i prezzi e le informazioni attuali si veda www.isc-gmbh.info

8. Smaltimento e riciclaggio

L‘apparecchio si trova in un imballaggio per evita- re i danni dovuti al trasporto. Questo imballaggio rappresenta una materia prima e può perciò es- sere utilizzato di nuovo o riciclato. L‘apparecchio e i suoi accessori sono fatti di materiali diversi, per es. metallo e plastica. Gli apparecchi difettosi non devono essere gettati nei rifi uti domestici. Per uno smaltimento corretto l‘apparecchio va con- segnato ad un apposito centro di raccolta. Se non vi è noto nessun centro di raccolta, rivolgetevi per informazioni all‘amministrazione comunale. Anl_GC_PC_1335_I_TC_SPK7.indb 61Anl_GC_PC_1335_I_TC_SPK7.indb 61 18.07.2016 11:24:5318.07.2016 11:24:53I

9. Tabella per l’eliminazione delle anomalie

Problema Possibile causa Rimedio Il motore non si avvia, o si avvia ma non continua a fun- zionare. - Avviamento non eseguito corretta- mente. - Troppo carburante nel vano di combustione a causa di tentativi di avvio non riusciti. - Miscela del carburatore non regola- ta correttamente. - Candela di accensione sporca. - Filtro del carburante intasato. - Rispettate le istruzioni di questo manuale. - Attendete ca. 30 minuti in modo che il carburante nel vano di com- bustione si sia volatilizzato prima di eseguire un ulteriore tentativo di avvio. - Fate regolare il carburatore dal ser- vizio assistenza autorizzato. - Pulite/regolate o sostituite la cande- la di accensione. - Sostituite il fi ltro del carburante. Il motore si avvia, ma non lavora a pie- na potenza. - Posizione sbagliata della leva del choke. - Filtro dell’aria sporco. - Miscela del carburatore non regola- ta correttamente. - Portate la leva nella posizione cor- retta. - Togliete il fi ltro, pulitelo e rimette- telo. - Fate regolare il carburatore dal ser- vizio assistenza autorizzato. Il motore si inceppa. - Miscela del carburatore non regola- ta correttamente. - Fate regolare il carburatore dal ser- vizio assistenza autorizzato. Poca potenza in caso di sollecita- zione - Candela di accensione impostata in modo scorretto. - Pulite/regolate o sostituite la cande- la di accensione. Il motore funziona in modo irregolare. - Miscela del carburatore non regola- ta correttamente. - Fate regolare il carburatore dal ser- vizio assistenza autorizzato. Troppo fumo. - Miscela del carburante scorretta. - Usate la giusta miscela di carburan- te (rapporto 40:1). Poca potenza in caso di sollecita- zione. - Catena non più affi lata - Catena non tesa - Affi late la catena o sostituitela con una nuova - Tendete la catena Il motore si spegne - Serbatoio di benzina vuoto - Filtro del carburante posizionato male nel serbatoio - Riempite il serbatoio della benzina - Riempite completamente il serbato- io della benzina oppure posizionate diversamente il fi ltro del carburante Lubrifi cazione insuf- fi ciente della catena (il braccio e la cate- na si surriscaldano) - Serbatoio dell’olio per la catena vuoto - Aperture per l’olio spostate - Riempite il serbatoio dell’olio per la catena - Pulite il foro di entrata olio/pulire la scanalatura della barra di guida. La ristampa o l’ulteriore riproduzione, anche parziale, della documentazione o dei documenti d’accompagnamento dei prodotti è consentita solo con l’esplicita autorizzazione da parte della iSC GmbH. Con riserva di apportare modifi che tecniche Anl_GC_PC_1335_I_TC_SPK7.indb 62Anl_GC_PC_1335_I_TC_SPK7.indb 62 18.07.2016 11:24:5318.07.2016 11:24:53I

Informazioni sul Servizio Assistenza In tutti i Paesi indicati nel certifi cato di garanzia disponiamo di competenti partner per il Servizio Assis- tenza (per i relativi dati di contatto si veda il certifi cato di garanzia), che sono a vostra disposizione per tutte le richieste di assistenza come riparazione, fornitura di pezzi di ricambio e parti di usura o vendita di materiali di consumo. Si deve tenere presente che le seguenti parti di questo prodotto sono soggette a un‘usura naturale o dovuta all‘uso ovvero che le seguenti parti sono necessarie come materiali di consumo. Categoria Esempio Parti soggette ad usura * Braccio, candela di accensione, fi ltro dell‘aria, fi ltro della benzina Materiale di consumo/parti di consumo * Catena della sega Parti mancanti

• non necessariamente compreso tra gli elementi forniti! In presenza di difetti o errori vi preghiamo di denunciare il caso sul sito internet www.isc-gmbh.info. Vi preghiamo di descrivere con precisione l‘anomalia e a tal riguardo di rispondere in ogni caso alle segu- enti domande:

L‘apparecchio ha già funzionato una volta o era difettoso fin dall‘inizio?

Avete notato qualcosa prima che si manifestasse il difetto (sintomo prima del difetto)?

A vostro parere che cosa non funziona nell‘apparecchio (sintomo principale)? Descrivete che cosa non funziona. Anl_GC_PC_1335_I_TC_SPK7.indb 63Anl_GC_PC_1335_I_TC_SPK7.indb 63 18.07.2016 11:24:5318.07.2016 11:24:53I

Certifi cato di garanzia Gentili clienti, i nostri prodotti sono soggetti ad un rigido controllo di qualità. Se l‘apparecchio non dovesse tuttavia funzionare correttamente, ci scusiamo e vi preghiamo di rivolgervi al nostro servizio di assistenza clienti all‘indirizzo indicato in questa scheda di garanzia. Siamo a vostra disposizione anche telefonicamente al numero del Servizio Assistenza indicato. Per la rivendicazione dei diritti di garanzia vale quanto segue:

1. Le presenti condizioni di garanzia si rivolgono esclusivamente a consumatori, vale a dire a persone

fi siche che non intendono utilizzare questo prodotto né in ambito professionale né per altre attività di lavoro autonomo. Le presenti condizioni di garanzia regolano prestazioni di garanzia supplemen- tari che il produttore su indicato concede in aggiunta alla garanzia legale agli acquirenti di nuovi apparecchi. La presente garanzia non tocca i vostri diritti al ricorso in garanzia previsti dalla legge. Le nostre prestazioni di garanzia sono per voi gratuite.

2. La prestazione di garanzia riguarda esclusivamente i difetti di un nuovo apparecchio da voi

acquistato del produttore di cui sopra, riconducibili a errori di materiale o di produzione, ed è li- mitata, a nostra discrezione, all‘eliminazione di questi difetti dell‘apparecchio o alla sostituzione dell‘apparecchio stesso. Tenete presente che i nostri apparecchi non sono stati costruiti per l‘impiego artigianale, professio- nale o imprenditoriale. Pertanto un contratto di garanzia non viene concluso se l‘apparecchio è stato usato entro il periodo di garanzia in attività artigianali, imprenditoriali o industriali o se è stato sotto- posto a sollecitazioni equivalenti.

3. Sono esclusi dalla nostra garanzia:

- Danni all‘apparecchio causati dalla mancata osservanza delle istruzioni di montaggio o per un‘installazione non corretta, dalla mancata osservanza delle istruzioni per l‘uso (come ad es. colle- gamento a una tensione di rete o a un tipo di corrente non corretti), dalla mancata osservanza delle norme relative alla manutenzione e alla sicurezza, dall‘esposizione dell‘apparecchio a condizioni ambientali anomale o per la mancata esecuzione di pulizia e manutenzione. - Danni all‘apparecchio dovuti a usi impropri o illeciti (come per es. sovraccarico dell‘apparecchio o utilizzo di utensili di ricambio o accessori non consentiti), alla penetrazione di corpi estranei nell‘apparecchio (come per es. sabbia, pietre o polvere, danni dovuti al trasporto), all‘impiego della forza o a infl ussi esterni (come per es. danni causati da caduta). - Danni all‘apparecchio o a parti di esso da ricondurre a un‘usura comune, dovuta all‘uso o di altro tipo naturale.

4. Il periodo di garanzia è 24 mesi e inizia a partire dalla data di acquisto dell‘apparecchio. I diritti di

garanzia devono essere fatti valere prima della scadenza del periodo di garanzia, entro due settima- ne dopo avere accertato il difetto. È esclusa la rivendicazione di diritti di garanzia dopo la scadenza del relativo periodo. La riparazione o la sostituzione dell‘apparecchio non comporta una proroga del periodo di garanzia e con questa prestazione per l‘apparecchio o per pezzi di ricambio eventual- mente installati non inizia un nuovo periodo di garanzia. Ciò vale anche nel caso in cui si ricorra a un servizio sul posto.

5. Per rivendicare il diritto di garanzia vi preghiamo di comunicare che l‘apparecchio è difettoso tramite

sito internet: www.isc-gmbh.info. Tenete a portata di mano il documento di acquisto o altri documenti come prova dell‘acquisto del vostro apparecchio nuovo. Apparecchi inviati senza i relativi documenti o senza targhetta d‘identifi cazione sono esclusi dalla prestazione di garanzia perché non possono essere classifi cati in modo corrispondente. Se il difetto dell‘apparecchio rientra nella nostra presta- zione di garanzia, ricevete prontamente l‘apparecchio riparato o un apparecchio nuovo. Naturalmente eff ettuiamo a pagamento anche riparazioni sull‘apparecchio che non rientrano o non rien- trano più nella garanzia. A tale scopo inviate l‘apparecchio all‘indirizzo del nostro Centro Assistenza. Per parti mancanti, di consumo e soggette a usura rimandiamo alle limitazioni di questa garanzia secon- do le informazioni sul Servizio Assistenza di queste istruzioni per l‘uso. Anl_GC_PC_1335_I_TC_SPK7.indb 64Anl_GC_PC_1335_I_TC_SPK7.indb 64 18.07.2016 11:24:5418.07.2016 11:24:54DK/N