A 405 - Sega ALPINA - Manuale utente e istruzioni gratuiti

MANUALE UTENTE A 405 ALPINA

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vogliamo anzitutto ringraziarla per la preferenza accordata ai nostri prodotti e ci auguriamo che l'uso di questa sua macchina le riservi grandi soddisfazioni e risponda appieno alle aspettative. Questo manuale è stato redatto per consentirle di conoscere bene la sua macchina e di usarla in condizioni di sicurezza ed efficienza; non dimentichi che esso è parte integrante della macchina stessa, lo tenga a portata di mano per consultarlo in ogni momento e lo consegni assieme alla macchina il giorno in cui dovesse cederla o prestarla ad altri.

Questa sua nuova macchina è stata progettata e costruita secondo le normative vigenti, risulta sicura ed affidabile se usata nel pieno rispetto delle indicazioni contenute in questo manuale (uso previsto); qualsiasi altro impiego o l'inosservanza delle norme di sicurezza d'uso, di manutenzione e riparazione indicate è considerato come "uso improprio" e comporta il decadimento della garanzia e il declino di ogni responsabilità del Costruttore, riversando sull'utilizzatore gli oneri derivanti da danni o lesioni proprie o a terzi.

Seguire sempre le leggi locali sulla sicurezza che possono limitare l'uso della macchina.

Nel caso dovesse riscontrare qualche leggera differenza fra quanto qui descritto e la macchina in suo possesso, tenga presente che, dato il continuo miglioramento del prodotto, le informazioni contenute in questo manuale sono soggette a modifiche senza preavviso o obbligo di aggiornamento, fermo restando però le caratteristiche essenziali ai fini della sicurezza e del funzionamento. In caso di dubbio contatti il suo rivenditore. Buon lavoro!

INDICE

1. Identificazione dei componenti principali 2
2. Simboli....3
3. Prescrizioni di sicurezza 4
4. Montaggio della macchina....7
5. Preparazione al lavoro....8
6. Avviamento - Utilizzo - Arresto del motore.... 10
7. Utilizzo della macchina.... 12
8. Manutenzione e conservazione.... 14
9. Localizzazione guasti.... 17
10. Accessori.... 18

1. IDENTIFICAZIONEDEICOMPONENTIPRINCIPALI

COMPONENTIPRINCIPALI

1. Unità motrice
2. Arpione
3. Protezione anteriore della mano
4. Impugnatura anteriore
5. Impugnatura posteriore
6. Perno ferma catena
7. Barra
8. Catena
9. Copribarra
   9a. Protezione dell'arpione (da rimuovere durante il lavoro)
10. Etichetta matricola

COMANDIERIFORNIMENTI

1. Interruttore di arresto motore
2. Comando acceleratore
3. Bloccaggio acceleratore
4. Manopola avviamento
5. Comando arricchitore (Starter)
6. Comando dispositivo di adescamento (Primer)

7. Tendicatena rapido

8. Tappo serbatoio miscela

9. Tappo serbatoio olio catena
10. Coperchio filtro aria

ETICHETTAMATRICOLA

10.1) Marchio di conformità secondo la direttiva 2006/42/CE
10.2) Nome ed indirizzo del costruttore
10.3) Livello di potenza acustica LWA secondo la direttiva 2000/14/CE
10.5) Modello di macchina
10.6) Numero di matricola
10.7) Anno di costruzione
10.8) Codice Articolo
10.9) Numero emissioni

1 2 3 4 5 6 7 8 9a 9c MC846•SP405•C46 •XC246•CP45•A455 •C50•A375•A405•XC240•CP38 •CP40•XC238•C38•SP375•C41

1 4 3 9a 8 15 16 21 7 9 5 10 6 17 •C38T•C41T•SP375Q•SP405Q

23 11 13 12222114

•A375•A405•CP38
•CP40•C38
•SP375•XC238
•C41•SP405
•C38T•C41T
•SP375Q•SP405Q
•XC240

Valori massimi di rumorosità e vibrazioni [1]	Modello	CP 38A 375C 38C 38 TSP 375SP 375QXC 238	CP 40A 405C 41C 41 TSP 405SP 405QXC 240	C 46XC 246CP 45A 455MC 846	C 50
Livello di pressione acustica garantito LpA (EN ISO 22868)	dB(A)	100	100	100	101
- Incertezza di misura (2006/42/CE - EN 27574)	dB(A)	3	3	3	3
Livello di potenza acustica garantito LwA (EN ISO 22868)	dB(A)	109 109 109 1	1
- Incertezza di misura (2006/42/CE - EN 27574)	dB(A)	3 3 3 3
Livello di vibrazioni (ISO 22867)	m/sec ^2	8 8 8		,6	1 0,2
- Incertezza di misura (2006/42/CE - EN 12096)	m/sec ^2	1,5 1,5	1,5 1,5
DATI TECNICI
Motore (monocilindrico 2 tempi) - cilindrata	cm ^3	37,2 40,1	45,02 49,3
Miscela (benzina / olio) %		40:1 = 2,5 %	40:1 = 2,5 %	40:1 = 2,5 %	40:1 = 2,5 %
Potenza	kW	1,2 1,5	1,7 2,1
Numero di giri al minimo	1/min	3100 ± 300	3100 ± 300	3000 ± 300	3000 ± 300
Numero di giri massimo ammissibile senza carico con catena montata	1/min	11000	11000	11000	11000
Velocità massima della catena	m/s	21	21/21,2	21,2	21,2
Capacità del serbatoio carburante	cm ^3	390 390	550 550
Consumo specifico alla massima potenza	g/kWh	430	450	460	480
Capacità del serbatoio dell'olio	cm ^3	210 210	260 260
Denti / passo del pignone catena		6 / 0,375"	7 / 0,325"6 / 0,375"	7 / 0,325"	7 / 0,325"
Lunghezza di taglio		330 mm - 14"370 mm - 16"	385 mm - 16"(160MLBK041)370 mm - 16"(160SDEA041)	390 mm - 16"440 mm - 18"	440 mm - 18"490 mm - 20"
Peso (con serbatoio vuoto)	kg	4,7	4,7	5,4	5,5

[1] ATTENZIONE! Il valore delle vibrazioni può variare in funzione dell'utilizzo della macchina e del suo allestimento ed essere superiore a quello indicato. È necessario stabilire le misure di sicurezza a protezione dell'utilizzatore che devono basarsi sulla la stima del carico generato dalle vibrazioni nelle condizioni reali di utilizzo. A tale proposito devono essere prese in considerazione tutte le fasi del ciclo di funzionamento quali ad esempio, lo spegnimento o il funzionamento a vuoto.

2. SIMBOLI

1

2

3

1) Attenzione! Pericolo. Questa macchina, se non usata correttamente, può essere pericolosa per sé e per gli altri.
2) Pericolo di contraccolpo (kickback)! Il contraccolpo provoca lo spostamento brusco e senza controllo della motosega verso l'operatore. Lavorare sempre in sicurezza. Impiegare catene dotate di maglie di sicurezza che limitano il contraccolpo.
3) Non impugnare mai la macchina con una sola mano! Impugnare saldamente la macchina con

entrambe le mani, per permettere il controllo della macchina e ridurre il rischio di contraccolpo.

4) Prima di usare questa macchina leggere il manuale di istruzioni.
5) L'operatore addetto a questa macchina, usata in condizioni normali per uso giornaliero continuativo, può essere esposto ad un livello di rumore pari o superiore a 85 dB (A). Usare protezioni acustiche occhiali e casco di protezione.
6) Portare guanti e calzature di protezione!

SIMBOLI ESPLICATIVI SULLA MACCHINA (se presenti)

graph TD
    A["11"] --> B["12"]
    B --> C["MIN MAX"]
    C --> D["MAX MIN"]
    D --> E["13"]
    E --> F["○T"]
    F --> G["○LH"]
    E --> H["14"]
    H --> I["START"]
    I --> J["15"]
    J --> K["16"]

11) Serbatoio miscela
12) Serbatoio olio catena e regolatore pompa olio
13) Regolazioni del carburatore L = regolazione miscela bassa velocità H = regolazione miscela alta velocità T = regolazione del minimo
14) Comando arricchitore (Starter)
15) Comando dispositivo di adescamento (Primer)
16) Freno catena (il simbolo (O) indica la direzione in cui il freno è rilasciato)

3. PRESCRIZIONI DI SICUREZZA

USO PREVISTO / USO IMPROPRIO

Utilizzare la macchina per lo scopo al quale è destinata, cioè per “l’abbattimento, il sezionamento e la sramatura di alberi di dimensioni rapportate alla lunghezza della barra” o oggetti in legno di analoghe caratteristiche. Qualsiasi altro impiego può rivelarsi pericoloso e causare il danneggiamento della macchina. Rientrano nell’uso improprio (come esempio, ma non solo):

• regolarizzare siepi;
• lavori di intaglio;
• sezionare bancali, casse e imballi in genere;
• sezionare mobili o quant'altro possa contenere chiodi, viti o ogni genere di componenti metallici;
• eseguire lavori di macelleria;
• usare la macchina come leva per sollevare, spostare o spezzare oggetti;
• usare la macchina bloccata su supporti fissi.

Non utilizzare la sega a catena per tagliare dei materiali plastici, materiali per l'edilizia oppure materiali che non siano di legno. L'utilizzo della sega a catena per delle operazioni diverse da quelle previste può dare origine a situazioni di pericolo.

A) ADDESTRAMENTO

1) Leggere attentamente le istruzioni. Prendere familiarità con i comandi e con un uso appropriato della macchina. Imparare ad arrestare rapidamente il motore.
2) Non permettere mai che la macchina venga utilizzata da bambini o da persone che non abbiano la necessaria dimestichezza con le istruzioni. Le leggi locali possono fissare un'età minima per l'utilizzatore.
3) La macchina non deve essere utilizzata da più di una persona.
4) Non utilizzare mai la macchina:

- con persone, in particolare bambini, o animali nelle vicinanze;

• se l'utilizzatore è in condizioni di stanchezza o malessere, oppure ha assunto farmaci, droghe, alcool o sostanze nocive alle sue capacità di riflessi e attenzione;
• se l'utilizzatore non è in grado di tenere saldamente la macchina con due mani e/o di rimanere stabilmente in equilibrio sulle gambe durante il lavoro.
  5) Ricordare che l'operatore o l'utilizzatore è responsabile di incidenti e imprevisti che si possono verificare ad altre persone o alle loro proprietà.

B) OPERAZIONI PRELIMINARI

1) Durante il lavoro, occorre indossare un abbigliamento idoneo che non costituisca un impaccio per l'utilizzatore.
- Indossare abiti protettivi aderenti, dotati di protezioni antitaglio.
- Indossare casco, guanti, occhiali protettivi, mascherine antipolvere e scarpe antitaglio con suola antiscivolo.
- Utilizzare le cuffie per proteggere l'udito.
- Non indossare sciarpe, camici, collane e comunque accessori pendenti o larghi che potrebbero impigliarsi nella macchina o in oggetti e materiali presenti sul luogo di lavoro.
- Raccogliere adeguatamente i capelli lunghi.
2) ATTENZIONE: PERICOLO! La benzina è altamente infiammabile.
- conservare il carburante in appositi contenitori omologati per tale utilizzo;
- non fumare quando si maneggia il carburante;
- aprire lentamente il tappo del serbatoio lasciando scaricare gradualmente la pressione interna;
- rabboccare il carburante solo all'aperto, utilizzando un imbuto;
- rabboccare prima di avviare il motore; non aggiungere carburante o togliere il tappo del serbatoio quando il motore è in funzione o è caldo;
- se fuoriesce della benzina, non avviare il motore, ma allontanare la

macchina dall'area nella quale il carburante è stato versato, ed evitare di creare possibilità di incendio, fintanto che il carburante non sia evaporato ed i vapori di benzina non si siano dissolti;
- pulire immediatamente ogni traccia di benzina versata sulla macchina o sul terreno;
- non riavviare la macchina sul luogo ove è stato operato il rifornimento;
- evitare il contatto del carburante con gli indumenti e, in tal caso, cambiarsi gli indumenti prima di avviare il motore;
- rimettere sempre e serrare bene i tappi del serbatoio e del contenitore della benzina.
3) Sostituire i silenziatori difettosi o danneggiati.
4) Prima dell'uso, procedere ad una verifica generale della macchina ed in particolare:
- la leva acceleratore e la leva di sicurezza devono avere un movimento libero, non forzato e al rilascio devono tornare automaticamente e rapidamente nella posizione neutra;
- la leva acceleratore deve rimanere bloccata se non viene premuta la leva di sicurezza;
- l'interruttore di arresto motore deve spostarsi facilmente da una posizione all'altra;
- i cavi elettrici ed in particolare il cavo della candela devono essere integri per evitare il generarsi di scintille e il cappuccio deve essere correttamente montato sulla candela;
- le impugnature e protezioni della macchina devono essere pulite ed asciutte e saldamente fissate alla macchina;
- il freno catena deve essere perfettamente funzionante ed efficiente;
- la barra e la catena devono essere montate correttamente;
- la catena deve essere tesa correttamente.
5) Prima di iniziare il lavoro, assicurarsi che tutte le protezioni siano correttamente montate.

C) DURANTE L'UTILIZZO

1) Non azionare il motore in spazi chiusi, dove possono accumularsi pericolosi fumi di monossido di carbonio. Assicurarsi del ricambio dell'aria quando si opera in fosse, cavità o si mili.

2) Lavorare solamente alla luce del giorno o con buona luce artificiale.

3) Assumere una posizione ferma e stabile:

- evitare per quanto possibile di lavorare con suolo bagnato o scivoloso o comunque su terreni troppo accidentati o ripidi che non garantiscono la stabilità dell'operatore durante il lavoro;

- evitare l'uso di scale e piattaforme instabili;

- non lavorare con la macchina al di sopra del livello delle spalle;

- non correre mai, ma camminare e prestare attenzione alle irregolarità del terreno e alla presenza di eventuali ostacoli.

- evitare di lavorare soli o troppo isolati per facilitare le richieste di soccorso nell'eventualità di un incidente.

4) Avviare il motore con la macchina saldamente bloccata:

- avviare il motore ad almeno 3 metri dal luogo in cui si è eseguito il rifornimento;

- verificare che altre persone non si trovino nel raggio di azione della macchina;

- non indirizzare il silenziatore e quindi i gas di scarico verso materiali infiammabili:

- fare attenzione alle possibili proiezioni di materiali causati dal movimento della catena, soprattutto quando la catena incontra ostacoli o corpi estranei.

5) Non modificare le regolazioni del motore, e non fare raggiungere al motore un regime di giri eccessivo.

6) Non sottoporre la macchina a sforzi eccessivi e non usare una macchina piccola per eseguire lavori pesanti; l'uso di una macchina adeguata riduce i rischi e migliora la qualità del lavoro.

7) Controllare che il regime di minimo della macchina sia tale da non permettere il movimento della catena e che, dopo un'accelerata, il motore torni rapidamente al minimo.

8) Fare attenzione a non urtare violentemente la barra contro corpi estranei e alle possibili proiezioni di materiale causato dallo scorri-

mento della catena.

9) Fermare il motore:

- ogni qualvolta si lasci la macchina incustodita.

- prima di fare rifornimento di carburante.

10) Fermare il motore e staccare il cavo della candela:

- prima di controllare, pulire o lavorare sulla macchina;

- dopo aver colpito un corpo estraneo. Verificare eventuali danni ed effettuare le necessarie riparazioni prima di usare nuovamente la macchina;

- se la macchina comincia a vibrare in modo anomalo (Ricercare immediatamente la causa delle vibrazioni e provvedere alle verifiche necessarie presso un Centro Specializzato).

- quando la macchina non viene utilizzata.

11) Evitare di esportsi alla polvere e alla segatura prodotta dalla catena durante il taglio.

D) MANUTENZIONE E MAGAZZINAGGIO

1) Mantenere serrati dadi e viti, per essere certi che la macchina sia sempre in condizioni sicure di funzionamento. Una manutenzione regolare è essenziale per la sicurezza e per mantenere il livello delle prestazioni.
2) Non riporre la macchina con della benzina nel serbatoio in un locale dove i vapori di benzina potrebbero raggiungere una fiamma, una scintilla o una forte fonte di calore.
3) Lasciare raffreddare il motore prima di collocare la macchina in un qualsiasi ambiente.
4) Per ridurre il rischio d'incendio, mantenere il motore, il silenziatore di scarico e la zona di magazzinaggio della benzina liberi da residui di segatura, rametti, foglie o grasso eccessivo; non lasciare contenitori con i materiali di risulta del taglio all'interno di un locale.
5) Se il serbatoio deve essere svuotato, effettuare questa operazione all'aperto e a motore freddo.
6) Indossare guanti da lavoro per ogni intervento sul dispositivo di taglio.
7) Curare l'affilatura della catena. Tutte le operazioni riguardanti la catena e la barra sono lavori che richiedono una specifica competenza oltre all'impiego di apposite attrezzature per poter essere eseguiti a regola d'arte; per ragioni di sicurezza, è sempre bene contattare il vostro Rivenditore.
8) Per motivi di sicurezza, non usare mai la macchina con parti usurate o danneggiate. I pezzi danneggiati devono essere sostituiti e mai riparati. Usare solo ricambi originali. I pezzi di qualità non equivalente possono danneggiare la macchina e nuocere alla sicurezza.
9) Prima di riporre la macchina, assicurarsi di aver rimosso chiavi o utensili usati per la manutenzione.
10) Riporre la macchina fuori dalla portata dei bambini!

E) TRASPORTO E MOVIMENTAZIONE

1) Ogni volta che è necessario movimentare o trasportare la macchina occorre:
- spegnere il motore, attendere l'arresto della catena e scollegare il cappuccio della candela;
- applicare la protezione copribarra;
- afferrare la macchina unicamente dalle impugnature e orientare la barra nella direzione contraria al senso di marcia.
2) Quando si trasporta la macchina con un automezzo, occorre posizionarla in modo da non costituire pericolo per nessuno e bloccarla saldamente per evitarne il ribaltamento con possibile danneggia- mento e fuoriuscita di carburante.

F) RISCHI RESIDUI

- Mantenere tutte le parti del corpo lontane dalla catena dentata mentre la sega a catena è in funzione. Prima di avviare la sega a catena, sincerarsi che la catena dentata non sia a con-

tatto con alcunché. Un momento di disattenzione mentre si fanno-funzionare le seghe a catena può far si che i vestiti o il corpo rimangano impigliati nella catena dentata.

• La mano destra deve sempre afferrare l'impugnatura posteriore e la mano sinistra l'impugnatura frontale. Non si dovrebbe mai invertire le mani nel tenere la sega a catena, poiché aumenta il rischio di incidenti alla propria persona.
• Indossare degli occhiali di sicurezza e una protezione acustica. Si raccomandano altri dispositivi di protezione per la tsta, le mani ed i piedi. Indossare dei vestiti di protezione adeguati ridurrà gli incidenti corporali provocati da schegge volanti come pure il contatto accidentale con la sega dentata.
• Non usare una sega a catena su un albero. L'azionamento di una sega a catena mentre si sta su un albero può provocare delle ferite corporali.
• Mantenere sempre un corretto punto di appoggio del piede e far funzionare la sega a catena solamente stando su una superficie fissa, sicura e a livello. Le superfici scivolose o instabili, come le scale, possono provocare una perdita di equilibrio o di controllo della sega a catena.
• Quando si taglia un ramo che è sotto tensione, bisogna fare attenzione al rischio di un contraccolpo. Quando la tensione delle fibre di legno si rilascia, il ramo caricato con effetto di ritorno può colpire l'operatore e/o proiettare la sega a catena fuori controllo.
• Usare estrema cautela quando si tagliano cespugli e arbusti giovani. I materiali sottili possono incastrarsi nella catena dentata e venire proiettati nella vostra direzione e/o facendovi perdere l'equilibrio.
• Trasportare la sega a catena per l'impugnatura frontale quando è spenta mantenendola lontana dal vostro corpo. Quando si trasporta o si ripone la sega a catena bisogna sempre mettere la copertura della barra di guida. Maneggiare correttamente la sega a catena ridurrà la probabilità di contatto fortuito con la catena dentata mobile.
• Attenersi alle istruzioni relative alla lubrificazione, alla tensione della catena e per gli accessori di ricambio. Una catena le cui tensione e lubrificazione non siano corrette può sia rompersi che accrescere il rischio di contraccolpo.
• Mantenere le impugnature asciutte, pulite e senza tracce di olio e di grasso. Le impugnature grasse, oliose sono scivolose, provocando così una perdita di controllo.
• L'impianto di accensione di questa macchina genera un campo elettromagnetico di modesta entità, ma tale da non poter escludere la possibilità di interferenza sul funzionamento di dispositivi medici attivi o passivi impiantati all'operatore, con conseguenti possibili gravi rischi per la sua salute. Ai portatori di tali dispositivi medici, si raccomanda pertanto di consultare il medico o il produttore dei dispositivi stessi, prima di usare la macchina.

G) CAUSE DEL CONTRACCOLPO E PREVENZIONE PER L'OPERATORE

Si può avere un contraccolpo quando la punta o l'estremità della barra di guida tocca un oggetto, oppure quando il legno si racchiude in sé serrando la catena dentata nella sezione di taglio.

Il contatto dell'estremità può, in certi casi, provocare improvvisamente una reazione inversa, spingendo la barra di guida verso l'alto e all'indietro verso l'operatore.

Il serraggio della catena dentata sulla parte superiore della barra di guida può spingere rapidamente all'indietro la catena dentata verso l'operatore.

L'una o l'altra di dette reazioni può causare una perdita di controllo della sega, provocando così gravi incidenti alla persona. Non bisogna contare esclusivamente sui dispositivi di sicurezza integrati nella sega.

All'utilizzatore di una sega a catena, conviene prendere diversi provvedimenti per eliminare rischi di incidenti o di ferite nel corso del lavoro di taglio. Il contraccolpo è il risultato di un cattivo uso dell'utensile e/o di procedure o di condizioni di funzionamento non corrette e può essere evitato prendendo le precauzioni appropriate specificate di seguito:

• Tenere la sega in modo fermo con entrambe le mani, con i pollici e le dita attorno alle impugnature della sega a catena, e mettere il vostro corpo e le braccia in una posizione che vi permetta di resistere alle forze di contraccolpo. Le forze di contraccolpo possono essere controllate dall'operatore se si sono prese le precauzioni del caso. Non lasciar partire la sega a catena.
• Non tendere le braccia troppo lontano e non tagliare al di sopra dell'altezza della spalla. Ciò contribuisce a evitare i contatti involontari con le estremità e permette un migliore controllo della sega a catena nelle situazioni impreviste.
• Utilizzare unicamente le guide a barra e le catene specificate dal costruttore. Guide e catene di ricambio non adeguate possono dar origine a una rottura della catena e/o a dei contraccolpi.
• Attenersi alle istruzioni del costruttore che riguardano l'affilatura e la manutenzione della sega a catena. Un decremento del livello della profondità può portare a un aumento dei contraccolpi.

Osservare sempre le avvertenze per la sicurezza e attuare le tecniche di taglio più adatte al tipo di lavoro da eseguire, secondo le indicazioni e gli esempi riportati nelle istruzioni d'uso (vedi cap. 7).

J) RACCOMANDAZIONI PER I PRINCIPIANTI

Prima di affrontare per la prima volta un lavoro di abbattimento o di sramatura, è opportuno:

• aver seguito un addestramento specifico sull'uso di questo tipo di na attrezzatura;
• aver letto accuratamente le avvertenze di sicurezza e le istruzioni d'uso contenute nel presente manuale;
• esercitarsi su ceppi a terra o fissati a cavalletti, in modo da acquisire la necessaria familiarità con la macchina e le tecniche di taglio più opportune.

K) COME LEGGERE IL MANUALE

Nel testo del manuale, alcuni paragrafi contenenti informazioni di particolare importanza sono contrassegnati con diversi gradi di evidenziazione, il cui significato è il seguente:

NOTA

oppure

IMPORTANTE

Fornisce precisazioni o altri elementi a

quanto già precedentemente indicato, nell'intento di non danneggiare la macchina, o causare danni.

ATTENZIONE!

terzi in caso di inosservanza.

PERICOLO!

Possibilità di gravi lesioni personali

o a terzi con pericolo di morte, in caso di inosservanza.

4. MONTAGGIO DELLA MACCHINA

IMPORTANTE

La macchina è fornita con

barra e la catena smontate e con i serbatoi scela e dell'olio vuoti.

ATTENZIONE!

Lo sballaggio e il comple-

tamento del montaggio devono essere effettuati su una superficie piana e solida, con zio sufficiente alla movimentazione della macchina e degli imballi, avvalendosi sempre degli attrezzi appropriati.

Lo smaltimento degli imballi deve avvenire condo le disposizioni locali vigenti.

- Verificare che il perno del tendicatena (3) del car- ter della frizione sia correttamente inserito nel- della mì apposito foro della barra; in caso contrario, agire opportunamente con un cacciavite sulla vite (4) del tendicatena, fino al completo inseri- mento del perno (Fig. 4).

2= Agire opportunamente sulla vite tendicatena (4) t- fino ad ottenere la corretta tensione della ca- n tena (Fig. 4)

- Tenendo la barra sollevata, serrare a fondo i dadi del carter, mediante la chiave in dotazione (Fig. 5). se-

ATTENZIONE!

Indossare sempre robusti

guanti da lavoro per maneggiare la barra catena. Prestare la massima attenzione nel montaggio della barra e della catena per compromettere la sicurezza e l'efficienza di macchina; in caso di dubbi, contattare il Rivenditore.

Prima di montare la barra, accertarsi che il freno della catena non sia inserito; questo si ottiene quando la protezione anteriore della mano è completamente tirata all'indietro, verso il corpo macchina.

ATTENZIONE!

Eseguire tutte le opera-

zioni a motore spento.

MONTAGGIO DELLA BARRA E DELLA CATENA

• Macchine con tendicatena standard

- Svitare i dadi e rimuovere il carter della frizione, per accedere al pignone di trascinamento e alla sede della barra (Fig. 1).

- Rimuovere il distanziale in plastica (1); questo distanziale serve unicamente per il trasporto della macchina imballata e non deve più essere utilizzato (Fig. 1).

- Montare la barra (2) inserendo i prigionieri nella scanalatura e spingerla verso la parte posteriore del corpo macchina (Fig. 2).

- Montare la catena attorno al pignone di trascinamento e lungo le guide della barra, facendo attenzione a rispettare il senso di scorrimento (Fig. 3); se la punta della barra è munita di pignone di rinvio, curare che le maglie di trascinamento della catena si inseriscano correttamente nei vani del pignone.

- Rimontare il carter, senza serrare i dadi.

• Macchine con tendicatena rapido (SP 375Q, SP 405Q, C 38 T, C 41 T)
- Svitare la manopola (11) e rimuovere il carter, per accedere al pignone di trascinamento e alla non sede della barra (Fig. 1A).
elimuovere il distanziale in plastica (12); questo distanziale serve unicamente per il trasporto della macchina imballata e non deve più essere utilizzato (Fig. 1A).
- Montare la barra (2) inserendo i prigionieri nella scanalatura e spingerla verso la parte posteriore del corpo macchina (Fig. 2).
- Montare la catena attorno al pignone di trascinamento e lungo le guide della barra, facendo attenzione a rispettare il senso di scorrimento (Fig. 3); se la punta della barra è munita di pignone di rinvio, curare che le maglie di trascinamento della catena si inseriscano correttamente nei vani del pignone.
- Rimontare il carter, senza serrare la manopola (11). Verificare che il perno del tendicatena (14) sia correttamente inserito nell'apposito foro della barra; in caso contrario, agire opportunamente sulla ghiera (15) del tendicatena, fino al completo inserimento del perno (Fig. 4A).
- Agire opportunamente sulla ghiera (15) fino ad ottenere la corretta tensione della catena (Fig. 4A).
- Tenendo la barra sollevata, serrare a fondo la manopola (11) (Fig. 5A).
- Controllo della tensione della catena

Controllare la tensione della catena. La tensione è corretta quando, afferrando la catena a metà della barra, le maglie di trascinamento non escono dalla guida (Fig. 7).

5. PREPARAZIONE AL LAVORO

1. PREPARAZIONE DELLA MISCELA

Questa macchina è dotata di un motore a due tempi che richiede una miscela composta da benzina e olio lubrificante.

IMPORTANTE

L'uso della sola benzina danneggia il motore e comporta il decadimento della garanzia.

Benzina Olio sintetico 2 Tempi
litri litri cm		3
1 0,025	25
2 0,050	50
3 0,075	75
5 0,125	125
1 0	0,250	250

IMPORTANTE

Usare solo carburanti e lubrificanti di qualità per mantenere le prestazioni garantire la durata degli organi meccanici.

- Caratteristiche della benzina

Usare solo benzina senza piombo (benzina verde) con numero di ottano non inferiore a 90 N.O.

IMPORTANTE

La benzina verde tende a creare depositi nel contenitore se conservata più di 2 mesi. Utilizzare sempre benzina fresco

- Caratteristiche dell'olio

Impiegare solo olio sintetico di ottima qualità, specifico per motori a due tempi.

Presso il vostro Rivenditore sono disponibili olii appositamente studiati per questo tipo di motore, in grado di garantire una elevata protezione.

L'uso di questi olii permette la composizione di una miscela al 2,5%, costituita cioè da 1 parte di olio ogni 40 parti di benzina.

- Preparazione e conservazione della miscela

PERICOLO!

La benzina e la miscela sono infiammabili

- Conservare la benzina e la miscela in pienti omologati per carburanti, in luoghi curi, lontano da fonti di calore o fiamm bere.

- Non lasciare i contenitori alla portata d bambini.

- Non fumare durante la preparazione della miscela ed evitare di inalare vapori di l'zina.

La tabella indica i quantitativi di benzina e di olio da utilizzare per la preparazione della miscela in funzione del tipo di olio impiegato.

Per la preparazione della miscela:

• Immettere in una tanica omologata circa metà del quantitativo di benzina.
• Aggiungere tutto l'olio, secondo la tabella.
• Immettere il resto della benzina.
  – Richiudere il tappo ed agitare energicamente.

IMPORTANTE

La miscela è soggetta ad invecchiamento. Non preparare quantitativi eccessivi di miscela per evitare che si formino depositi.

per IMPORTANTE

Tenere ben distinti ed identiificabili i contenitori della miscela e della benzina evitare di scambiarli al momento dell'utilizzo.

IMPORTANTE

Pulire periodicamente i contenitori della benzina e della miscela per rimuove eventuali depositi.

2. RIFORNIMENTO DEL CARBURANTE

PERICOLO!

Non fumare durante il rifornimento ed evitare di inalare vapori di be zina.

PERICOLO!

Rabboccare prima di avviare il motore; non aggiungere carburante o togliere il tappo del serbatoio quando il mot è in funzione o è caldo.

ATTENZIONE!

Aprire il tappo della tanica con. cautela in quanto potrebbe essersi for- reci- mata della pressione all'interno.

Prima di eseguire il rifornimento:

Scuotere energicamente la tanica della miscela.

- Sistemare la macchina in piano, in posizione stabile, con il tappo del serbatoio in alto.

la Pulire il tappo del serbatoio e la zona circostante ben- per evitare di immettere sporcizia durante il ri- fornimento.

- Aprire con cautela il tappo del serbatoio per scaricare gradualmente la pressione. Eseguire il rifornimento mediante un imbuto, evitando di ri- empire il serbatoio fino all'orlo.

ATTENZIONE!

po del serbatoio,

Richiudere sempre il tap-

serrandolo a fondo.

ATTENZIONE!

cia di miscela eventualmente versata sulla macchina o sul terreno e non avviare il fintanto che i vapori di benzina non siano solti.

3. LUBRIFICANTE DELLA CATENA

IMPORTANTE

Utilizzare esclusivamente

olio specifico per motoseghe o olio adesivo pe motoseghe. Non utilizzare olio contenente impur per non otturare il filtro nel serbatoio ed evita danneggiare irrimediabilmente la pompa dell'olio.

IMPORTANTE

L'olio specifico per la lubrifi-

cazione della catena è biodegradabile. L'uso di olio minerale o di olio per motori arreca gravi all'ambiente.

L'utilizzo di un olio di buona qualità è fondamentale per ottenere una efficace lubrificazione degli organi di taglio; un olio usato o di scarsa qualità compromette la lubrificazione e riduce la durata della catena e della barra.

È sempre opportuno riempire completamente il serbatoio dell'olio (mediante un imbuto) ogni volta che si effettua il rifornimento di carburante; dato che la capacità del serbatoio dell'olio è calcolata per esaurire il carburante prima dell'olio, in questo modo si evita il rischio di far funzionare la macchina senza lubrificante.

4. VERIFICA DELLA MACCHINA

Prima di iniziare il lavoro occorre:

• effettuare il rifornimento di miscela e olio, riempiendo i rispettivi serbatoi;
• controllare che non vi siano viti allentate sulla macchina e sulla barra;
• controllare che la catena sia affilata e senza segni di danneggiamento;
• controllare che il filtro aria sia pulito;
• controllare che le impugnature e protezioni della macchina siano pulite ed asciutte, correttamente montate e saldamente fissate alla macchina;
• controllare il fissaggio delle impugnature;
• controllare l'efficienza del freno catena;
• controllare la tensione della catena;
• controllare il funzionamento della frizione: prima dell'utilizzo assicurarsi che la catena non si muova quando la macchina è al minimo.

5. VERIFICA DELLA TENSIONE DELLA CATENA

ATTENZIONE!

Eseguire tutte le opera-

zioni a motore spento.

La tensione è corretta quando, afferrando la catena a metà della barra, le maglie di trascinamento non escono dalla guida (Fig. 7).

• Macchine con tendicatena standard

motore Alentare i dadi del carter, mediante la chiave in dis- dotazione (Fig. 4).

• Agire opportunamente sulla vite tendicatena (4) fino ad ottenere la corretta tensione della catena (Fig. 4).
• Tenendo la barra sollevata, serrare a fondo i dadi del carter, mediante la chiave in dotazione per (Fig. 5).

Macchine con tendicatena rapido (SP 375Q, SP 405Q, C 38 T, C 41 T)

Allentare la manopola (11) (Fig. 4A).

Adire opportunamente sulla ghiera (15) fino ad ottenere la corretta tensione della catena (Fig. 5A).

- Tenendo la barra sollevata, serrare a fondo la manopola (11) (Fig. 5A).

6. VERIFICA DEL FRENO CATENA

Questa macchina è dotata di un sistema frenante di sicurezza.

Nel caso di colpi di ritorno (contraccolpi) durante il lavoro, a seguito di un contatto anomalo della punta della barra, con uno spostamento violento verso l'alto che porta la mano ad urtare la protezione anteriore. In questo caso, l'azione del freno blocca il movimento della catena ed è necessario sbloc-carlo manualmente per disinserirlo.

Questo freno può essere anche azionato manualmente, spingendo in avanti il riparo anteriore. Per liberare il freno, tirare il riparo anteriore verso l'impugnatura fino ad avvertire lo scatto.

Per verificare l'efficienza del freno occorre:

• Avviare il motore ed afferrare l'impugnatura saldamente con le due mani.
• Azionando il comando dell'acceleratore per mantenere la catena in movimento, spingere in avanti la leva del freno, utilizzando il dorso della mano sinistra; l'arresto della catena deve essere immediato.
• Quando la catena si è arrestata, rilasciare immediatamente la leva dell'acceleratore.
• Rilasciare il freno.

ATTENZIONE!

Non usare la macchina se il freno catena non funziona correttamente e contattare il vostro Rivenditore per le verifiche necessarie.

6. AVVIAMENTO - UTILIZZO - ARRESTO DEL MOTORE

AVVIAMENTO DEL MOTORE

ATTENZIONE!

L'avviamento del motore deve avvenire ad una distanza di almeno metri dal luogo dove si è effettuato il rimento di carburante.

Prima di avviare il motore:

• Sistemare la macchina in posizione stabile sul terreno.
• Togliere il riparo copribarra.
• Accertarsi che la barra non tocchi il terreno o altri oggetti.
• Prima di avviare il motore assicurarsi che la catena non tocchi alcun oggetto. Assicurarsi che il freno catena sia attivato prima di avviare la macchina.

- Avviamento a freddo

NOTA

Per avviamento a "freddo" intende l'avviamento effettuato dopo almeno 5 nuti dall'arresto del motore o dopo un rifornir di carburante.

Per avviare il motore (Fig. 8):

1. Accertarsi che il freno catena sia inserito (protezione anteriore della mano spinta in avanti).
2. Portare l'interruttore (1) in posizione «START».
3. Azionare lo starter, tirando a fondo il pomello (2).
4. Premere il pulsante del dispositivo di adescamento (primer) (3) per 3-4 volte per favorire l'innesco del carburatore.
5. Tenere saldamente la macchina sul terreno, con una mano sull'impugnatura e con un piede inserito nella impugnatura posteriore, per non perdere il controllo durante l'avviamento (Fig. 9).

PERICOLO!

Non avviare mai la motosega facendola cadere, tenendola per la fune di avviamento. Questo metodo è estremamente pericoloso poiché si perde completa-mente il controllo della macchina e della catena.

IMPORTANTE

Per evitare rotture, non tirare la fune per tutta la sua lunghezza, non farla sti sciare lungo il bordo del foro guida fune e rilas gradualmente la manopola, evitando di farla rien- trare in modo incontrollato.

1. Fare rientrare il pomello dello starter fino a circa metà corsa.
2. Tirare di nuovo la manopola di avviamento, fino ad ottenere l'accensione regolare del motore.

NOTA

Se la manopola della fune di avviamento viene azionata ripetutamente con lo starter inserito, il motore può ingolfarsi e rendere difficoltà o l'avviamento. In caso di ingolfamento del motore, smontare la candela e tirare dolcemente la manopola della fune di avviamento per minare l'eccesso di carburante; quindi asciugare g elettrodi della candela e rimontarla sul motore.

1. Appena il motore è avviato, azionare breve- mente l'acceleratore per disinserire lo starter e riportare il motore al minimo.

IMPORTANTE

Evitare di lasciare girare il motore a giri elevati con il freno catena inserito; questo potrebbe causare il surriscaldamento e il danneggiamento della frizione.

1. Tirare la protezione anteriore della mano verso l'impugnatura anteriore per rilasciare il freno. Lasciare girare il motore al minimo per almeno 1 minuto prima di utilizzare la macchina.

ATTENZIONE!

Se la macchina non viene

tenuta saldamente, la spinta del motore prebbe far perdere l'equilibrio all'operatore pure proiettare la barra contro un ostacoli verso l'operatore stesso.

1. Tirare lentamente la manopola di avviamento per 10 - 15 cm, fino ad avvertire una certa resistenza, e quindi tirare con decisione alcune volte fino ad avvertire i primi scoppi.

ATTENZIONE!

Non avvolgere mai la fu di avviamento attorno alla mano.

Avviamento a caldo

Per l'avviamento a caldo (immediatamente dopo l'arresto del motore), seguire i punti 1 - 2 - 5 - 6 - 9 - 10 della procedura precedente.

UTILIZZO DEL MOTORE (Fig. 10)

IMPORTANTE

Disinserire sempre il freno

catena, tirando la leva verso l'operatore, prima d'azionare l'acceleratore.

La velocità della catena è regolata dal comando dell'acceleratore (1), posto sull'impugnatura posteriore (2).

L'azionamento dell'acceleratore è possibile solo se contemporaneamente viene premuta la leva di bloccaggio (3).

Il movimento è trasmesso dal motore alla catena tramite una frizione a masse centrifughe che impedisce il movimento della catena quando il motore è al minimo.

Per impedire questi inconvenienti, la macchina è stata dotata di uno sportello di ventilazione sulla destra del coperchio del cilindro, in modo da consentire il passaggio di aria calda al motore e prevenire la formazione di ghiaccio.

In condizioni normali, si deve utilizzare la macchina nel modo di funzionamento normale, cioè come è regolata al momento della spedizione. Tuttavia, in caso di possibile formazione di ghiaccio, occorre impostare il modo antigelo prima di avviare la macchina.

ATTENZIONE! Non usare la macchina se per passare dalla modalità “Normale” alla modalità la catena si muove con il motore al minima ogio (e viceversa) (Fig. 11):

questo caso, occorre contattare il vostro venditore.

La corretta velocità di lavoro si ottiene con il comando dell'acceleratore (1) a fondo corsa.

IMPORTANTE

Durante le prime 6-8 ore esercizio della macchina, evitare di utilizzare tore al massimo dei giri.

ARRESTO DEL MOTORE (Fig. 10)

Per arrestare il motore:

• Rilasciare il comando dell'acceleratore (1) e lasciare girare il motore al minimo per qualche secondo.
• Portare l'interruttore (4) in posizione «STOP».

Ri-

1. Spegnere il motore.
2. Togliere il coperchio (1) del filtro dell'aria ed il filtro dell'aria (2).
3. Rimuovere il pomello dell'aria (3) dal coperchio di del cilindro (4). I mo-
4. Svitare le viti (5) che fissano il coperchio del cilindro (tre viti all'interno e una all'esterno del coperchio) e rimuovere il coperchio del cilindro (4).
5. Premere con le dita il cappuccio antigelo (6) posto sul lato destro del coperchio del cilindro e sfilarlo dalla sua sede.
6. Girare il cappuccio antigelo (6) in modo che il simbolo «NEVE» sia rivolto verso l'alto e rimontare il cappuccio.
7. Rimontare il coperchio del cilindro e tutte le altre parti nella posizione originaria.

se-

ATTENZIONE!

Dopo aver portato l'acceleratore al minimo, può occorrere qualche condo prima che la catena si arresti.

NOTA

In caso di utilizzo della macchina nella modalità antigelo a temperature superiori, si possono avere difficoltà di accensione de

IMPORTANTE Se la macchina non si spemotore e funzionamento del motore a velocità no gne, azionare lo starter per provocare l'arrestocordetta. Controllare quindi sempre di avere ripor-motore per ingolfamento e contattare immediatato la macchina nel modo di funzionamento nor-mente il rivenditore per accertare l'origine del male (con il simbolo «SOLE» in alto) se non vblema e provvedere alle necessarie riparazioni. Il pericolo di formazione di ghiaccio.

In caso di utilizzo della motosega a temperature comprese tra 0 e 5°C, in condizioni di alta umidità si può formare ghiaccio all'interno del carburatore, con conseguente riduzione della potenza del motore oppure funzionamento irregolare del motore.

7. UTILIZZO DELLA MACCHINA

IMPORTANTE

Ricordare sempre che una motosega usata scorrettamente può essere di turbo per gli altri ed avere un forte impatto biente.

IMPORTANTE

Durante il primo periodo di utilizzo (o dopo la sostituzione della catena) è r. censario che la verifica avvenga con una maggio frequenza, a causa dell'assestamento della catena.

Per il rispetto degli altri e dell'ambiente:

• Evitare di usare la macchina in ambienti e prari che possono essere di disturbo.
• Seguire scrupolosamente le norme locali per lo smaltimento dei materiali di risulta dopo il ta-glio.
• Seguire scrupolosamente le norme locali per lo smaltimento di olii, parti deteriorate o qualsiasi elemento a forte impatto ambientale.
• Durante il lavoro, viene dispersa nell'ambiente una certa quantità di olio, necessario per la lu-

brificazione della catena; per questa ragione, usare solo olii biodegradabili, specifici per q sto utilizzo.

- Per evitare il rischio di incendio, non lascia macchina a motore caldo fra le foglie o l'è secca.

ATTENZIONE!

Non lavorare con la catena allentata, per non provocare situazioni di pericolo nel caso in cui la catena dovescire dalle guide.

ta- Per regolare la tensione della catena, agire come indicato nel Cap. 5.5.

• Controllo dell'afflusso d'olio

IMPORTANTE

Non utilizzare la macchina in l'assenza di lubrificazione! Il serbatoio dell'olio potrebbe svuotarsi quasi completamente ogni volta

are la combustibile si esaurisce. Assicuratevi di dottoboccare il serbatoio dell'olio ogni volta che ef fettuate il rifornimento della motosega.

ATTENZIONE!

Indossare un abbiglia-

mento adeguato durante il lavoro. Il vostrda Ratena siano ben posizionate quando si e venditore è in grado di fornirvi le informazioni, il controllo dell'afflusso dell'olio.

sui materiali antiinfortunistici più idonei a ga-

rantire la sicurezza sul lavoro. Utilizzare guanire il motore, tenerlo sui medi regimi e controllare se l'olio della catena viene sparso come indicato nella figura (Fig. 12).

schio del fenomeno di Raynaud o della sin-

drome del tunnel carpale. Si raccomanda pertanto a chi fa un uso prolungato di macchina, di controllare periodicamente la condizione delle mani e delle dita.

Se alcuni dei sintomi sopra indicati appaiono, consultate immediatamente un medico.

ATTENZIONE!

Assicurarsi che la barra e da Pratena siano ben posizionate quando si e fetua il controllo dell'afflusso dell'olio.

ga- davire il motore, tenerlo sui medi regimi e con- trollare se l'olio della catena viene sparso come in- alicato nella figura (Fig. 12).

Il flusso dell'olio della catena può essere regolato questo con un cacciavite sull'apposita vite di regolazione (1) della pompa, posta nella parte inferiore della macchina (Fig. 12).

ATTENZIONE!

L'uso della macchina per

l'abbattimento e la sramatura richiede uno specifico addestramento.

1. CONTROLLI DA ESEGUIRE DURANTE IL LAVORO

- Controllo della tensione della catena

Durante il lavoro, la catena subisce un progressivo allungamento, e pertanto occorre verificare frequentemente la sua tensione.

2. MODALITÀ DI UTILIZZO E TECNICHE DI TAGLIO

Prima di affrontare per la prima volta un lavoro di abbattimento o di sramatura, è opportuno esercitarsi su ceppi a terra o fissati a cavalletti, in modo da acquisire la necessaria familiarità con la macchina e le tecniche di taglio più opportune.

ATTENZIONE!

Durante il lavoro, la macchina deve essere sempre tenuta saldamente a due mani, con la mano sinistra sull'impugnatura anteriore e la destra su quella posteriore, indipendentemente da un eventuale mancinismo dell'operatore.

ATTENZIONE!

Arrestare subito il motore

se la catena si blocca durante il lavoro.

sempre attenzione al contraccolpo (kickba

che può verificarsi se la barra incontra ostacolo.

• Sramatura di un albero (Fig. 13)

ATTENZIONE!

Accertarsi che l'area di

duta dei rami sia sgombra.

1. Posizionarsi dal lato opposto rispetto al ramo da tagliare.
2. Iniziare dai rami più bassi, procedendo poi a tagliare quelli più alti.
3. Eseguire il taglio dall'alto verso il basso per evitare che la barra possa incastrarsi

• Abbattimento di un albero (Fig. 14)

ATTENZIONE!

Sui pendii, occorre lavo-

rare sempre a monte dell'albero e assicurarsi che il tronco abbattuto non possa causare danni dovuti al rotolamento.

1. Decidere la direzione di caduta dell'albero considerando il vento, l'inclinazione della pianta, la posizione dei rami più pesanti, la facilità di lavoro dopo l'abbattimento, ecc.
2. Liberare l'area attorno all'albero e assicurarsi un buon appoggio per i piedi.
3. Predisporre adeguate vie di fuga, libere da ostacoli; le vie di fuga devono essere predisposte a circa 45° nella direzione opposta alla caduta dell'albero e devono permettere l'allontamento dell'operatore in una zona sicura, distante circa 2,5 volte l'altezza dell'albero da abbattere.
4. Sul lato di caduta, fare una tacca di abbattimento per un terzo del diametro dell'albero.
5. Tagliare l'albero sull'altro lato in una posizione leggermente al di sopra del fondo della tacca, lasciando una "cerniera" (1) di circa 5-10 cm.
6. Senza estrarre la barra, ridurre gradualmente lo spessore della cerniera, fino alla caduta dell'albero.
7. In condizioni particolari o di scarsa stabilità, l'abbattimento può essere completato inserendo dei cunei (2) dal lato opposto a quello di caduta, e battendo con una mazza sui cunei fino alla caduta dell'albero.

- Sramatura dopo l'abbattimento (Fig. 15) Fare

ATTENZIONE!

Fare attenzione ai punti di no sul terreno, alla possibilita one, alla direzione che può durante il taglio e alla poss ero dopo che il ramo è sta

ca- Osservare la direzione in cui il ramo si inserisce nel tronco.
2. Eseguire il taglio iniziale dal lato in cui si piega e concludere il taglio dal lato opposto.

- Sezionamento di un tronco (Fig. 16)

Il sezionamento di un tronco è agevolato dall'uso dell'arpione.

1. Piantare l'arpione nel tronco e, facendo leva sull'arpione, far compiere alla motosega un movimento ad arco che permetta alla barra di penetrare nel legno.

2. Ripetere più volte l'operazione, se necessario, carsi spostando il punto di appoggio dell'arpione.

- Sezionamento di un tronco a terra (Fig. 17)

Tagliare fino a circa metà del diametro, quindi ruotare il tronco e completare il taglio dal lato opposto.

- Sezionamento di un tronco sollevato (Fig. 18)

1. Se il taglio avviene a sbalzo rispetto agli appoggi (A), tagliare un terzo del diametro dal basso, terminando il lavoro dall'alto.
2. Se il taglio avviene tra due punti di appoggio (B), tagliare un terzo del diametro dall'alto e quindi finire il taglio dal basso.

L'uso dell'arpione per sezionare alberi e grossi rami assicura la vostra sicurezza e riduce lo sforzo di lavoro e il livello di vibrazioni.

3. TERMINE DEL LAVORO

A lavoro terminato:

• Fermare il motore come precedentemente indicato (Cap. 6).
• Attendere l'arresto della catena e lasciare raffreddare la macchina.
• Allentare i dadi di fissaggio della barra per ridurre la tensione della catena.

• Rimuovere dalla catena ogni traccia di segatura o depositi d'olio.

• In caso di forte imbrattamento o di resinificazione, smontare la catena e adagiarla per alcune ore in un contenitore con un detergente specifico. Quindi risciacquarla in acqua pulita e trattarla con uno spray anticorrosivo adeguato, prima di rimontarla sulla macchina.

• Montare la protezione copribarra, prima di riporre la macchina.

ATTENZIONE!

ATTENZIONE! Lasciare raffreddare il motore prima di collocare la macchina in un q siasi ambiente. Per ridurre il rischio d'incendio, liberare la macchina da residui di segatura, rametti, foglie o grasso eccessivo; non lasciare contenitori con i materiali di risulta del taglio all'interno di un locale.

8. MANUTENZIONE E CONSERVAZIONE

ATTENZIONE!

Per la vostra ed altrui sprimi segni di deterioramento.

curezza:

• Una corretta manutenzione è fondamentale per mantenere nel tempo l'efficienza e IGRUPPO FRIZIONE (Fig. 20) curezza di impiego originali della macchina.
• Mantenere serrati dadi e viti, per essere teripulita la campana della frizione da segatura che la macchina sia sempre in condizioni destiti, rimuovendo il carter (come indicato nel cure di funzionamento. cap. 4.1) e rimontandolo correttamente a opera- Non usare mai la macchina con parti usurate conclusa. o danneggiate. I pezzi danneggiati devono ogni 30 ore circa occorre effettuare l'ingrassaggio essere sostituiti e mai riparati. del cuscinetto interno, presso il vostro Rivenditore.
• Usare solo ricambi originali. I pezzi di qualità non equivalente possono danneggiare la macchina e nuocere alla sicurezza. FREN

FRENO CATENA

ATTENZIONE!

Durante le operazioni di

manutenzione:

• Staccare il cappuccio della candela.
• Attendere che il motore sia adeguatamente a operazione conclusa. raffreddato.
• Usare guanti protettivi nelle operazioni rì-nastro deve essere sostituito quando lo spesso- guardanti la barra e la catena. re nei punti a contatto con la campana della frizio-
• Tenere montate le protezioni della barra ne si riduce a circa la metà di quello presente alle tranne i casi di interventi sulla barra stessa stremità, non soggette a sfregamento. o sulla catena.
• Non disperdere nell'ambiente olii, benzina o altro materiale inquinante. PIGI
  endamente a operazione conclusa.
  nastro deve essere sostituito quando lo spesso- re nei punti a contatto con la campana della frizio-
  ne si riduce a circa la metà di quello presente alle tessa stremità, non soggette a sfregamento.

CILINDRO E SILENZIATORE (Fig. 19)

Per ridurre il rischio di incendio, pulire frequentemente le alette del cilindro con aria compressa e liberare la zona del silenziatore da segatura, ramoscelli, foglie o altri detriti.

GRUPPO AVVIAMENTO

Per evitare il surriscaldamento e danni al motore, le griglie di aspirazione dell'aria di raffreddamento devono essere sempre mantenute pulite e libere da segatura e detriti.

Controllare frequentemente l'efficacia del freno catena e l'integrità del nastro metallico che avvolge la campana della frizione, rimuovendo il carter (come indicato nel cap. 4.1) e rimontandolo cor-

PIGNONE CATENA

Presso il vostro Rivenditore, controllare periodicamente lo stato del pignone e sostituirlo quando l'usura supera i limiti accettabili.

Non montare una catena nuova con un pignone usurato o viceversa.

FORO DI LUBRIFICAZIONE (Fig. 21)

Periodicamente, rimuovere il carter (come indicato nel cap. 4.1), smontare la barra e controllare che i fori di lubrificazione della macchina (1) e della barra (2) non siano intasati.

PERNO FERMA CATENA

Questo perno è un importante elemento di sicurezza, perché impedisce movimenti incontrollati della catena, in caso di rottura o allentamento. Controllare frequentemente le condizioni del perno e provvedere al ripristino nel caso risulti danneggiato.

FISSAGGI

Controllare periodicamente il serraggio di tutte le viti e dei dadi e che le impugnature siano saldamente fissate.

Si consiglia controllo giornaliero prima dell'uso e dopo la caduta o altri impatti significativi per identificare danni o difetti.

La candela deve essere sostituita con una di analoghe caratteristiche nel caso di elettrodi bruciati o isolante deteriorato, e comunque ogni 100 ore di funzionamento.

REGOLAZIONE DEL CARBURATORE

Il carburatore è regolato in fabbrica in modo da ottenere le massime prestazioni in ogni situazione di utilizzo, con la minima emissione di gas nocivi, nel rispetto delle normative vigenti.

Nel caso di prestazioni scarse, controllare anzi-tutto che la catena scorra liberamente e la barra non abbia le guide deformate, quindi rivolgersi al vostro Rivenditore per una verifica della carburazione e del motore.

PULIZIA DEL FILTRO ARIA (Fig. 22)

IMPORTANTE

La pulizia del filtro aria è

- Regolazione del minimo

ATTENZIONE!

La catena non deve muo-

senziale per il buon funzionamento e la durata versi con il motore al minimo. Se la catena della macchina. Non lavorare senza filtro o comuove con il motore al minimo, occorre con filtro danneggiato, per non arrecare danni irreptattare il vostro Rivenditore per la corretta rabbili al motore. golazione del motore.

La pulizia deve essere eseguita ogni 8-10 ore di lavoro.

Per pulire il filtro:

• Sganciare la linguetta (1) e rimuovere il coperchio (2).
• Svitare il pomolo (2a), rimuovere l'elemento filtrante (3) e batterlo leggermente per togliere lo sporco e, se necessario, pulirlo con una spazzola.
• Qualora fosse completamente otturato, separare le due parti (3a e 3b) con l'aiuto di un cacciavite e lavarle con della benzina pulita. Qualora fosse impiegata dell'aria compressa, dirigere il getto dall'interno verso l'esterno.
• Rimontare le due parti dell'elemento filtrante pre- mendo sui bordi fino ad avvertire lo scatto.
• Rimontare l'elemento filtrante (3) e avvitare il pomolo (2a).
• Rimontare il coperchio (2) e agganciare la linguetta (1).

CONTROLLO DELLA CANDELA (Fig. 23)

La candela è accessibile rimuovendo il coperchio del filtro dell'aria.

Periodicamente, smontare e pulire la candela rimuovendo eventuali depositi con uno spazzolino metallico.

Controllare e ripristinare la corretta distanza fra gli elettrodi.

Rimontare la candela serrandola a fondo con la chiave in dotazione.

AFFILATURA DELLA CATENA

ATTENZIONE!

Per ragioni di sicurezza ed

efficienza, è molto importante che gli organi taglio siano ben affiliati.

L'affilatura è necessaria quando:

• La segatura è simile a polvere.
• Occorre una maggiore forza per tagliare.
  • Il taglio non è rettilineo.
  • Le vibrazioni aumentano.
• Il consumo di carburante aumenta.

ATTENZIONE!

Se la catena non è suffi-

cientemente affilata, aumenta il rischio di cor traccolpo (kickback).

Se l'operazione di affilatura viene affidata ad un centro specializzato, può essere eseguita con apposite apparecchiature che assicurano una minima asportazione di materiale ed una affilatura costante su tutti i taglienti.

L'affilatura "in proprio" della catena si esegue per mezzo di apposite lime a sezione tonda, il cui diametro è specifico per ciascun tipo di catena (vedi "Tabella Manutenzione Catena", e richiede una buona manualità ed esperienza per evitare di arrecare danni ai taglienti.

Tabella manutenzione catena

ATTENZIONE!

ATTENZIONE! I dati caratteristici della catena e della barra omologate per questa ma na sono indicate nella “Dichiarazione CE di conformità” che accompagna la macchina i Per ragioni di sicurezza, non usare altri tipi di catena o barra. La tabella riporta i dati di affilatura di diversi tipi di catene, senza che ciò rappreser bilità di usare catene diverse da quella omologata.

Passo catena Livello		del dente limitatore (a) Diametro della lima (d)
pollici mm	pollici mm		pollici mm
3/8 Mini	9,32	0,018	0,45	5/32	4,0
0,325	8,25	0,026	0,65	3/16	4,8
3/8	9,32	0,026	0,65	13/64	5,2
0,404	10,26	0,031	0,80	7/32	5,6

Per affilare la catena (Fig. 24):

• Spegnere il motore, liberare il freno della catena e bloccare saldamente la barra con la catena montata in una morsa adeguata, assicurandosi che la catena possa scorrere liberamente.
• Mettere in tensione la catena, nel caso risultasse allentata.
• Montare la lima nell'apposita guida e quindi inserire la lima nel vano del dente, mantenendo una inclinazione costante secondo il profilo del tagliente.
• Dare solo pochi colpi di lima, esclusivamente in avanti, e ripetere l'operazione su tutti i taglienti con lo stesso orientamento (destri o sinistri).
• Invertire la posizione della barra nella morsa e ripetere l'operazione sui rimanenti taglienti.
• Verificare che il dente delimitatore non sporga oltre lo strumento di verifica e limare l'eventuale eccedenza con una lima piatta, arrotondando il profilo.
• Dopo l'affilatura, eliminare ogni traccia di limatura e pulviscolo e lubrificare la catena in bagno d'olio.

La catena deve essere sostituita quando:

- La lunghezza del tagliente si riduce a 5 mm o meno;

- il gioco delle maglie sui rivetti è eccessivo.

MANUTENZIONE DELLA BARRA (Fig. 25)

Per evitare una usura asimmetrica della barra, è opportuno che questa venga rovesciata periodicamente.

Per mantenere in efficienza la barra occorre:

• Ingrassare con l'apposita siringa i cuscinetti del pignone di rinvio (se presente).
  – Pulire la scanalatura della barra con l'apposito raschietto (non fornito in dotazione).
• Pulire i fori di lubrificazione.
• Con una lima piatta, togliere le bave dai fianchi e pareggiare eventuali dislivelli fra le guide.

La barra deve essere sostituita quando:

• la profondità della scanalatura risulta inferiore all'altezza delle maglie di trascinamento (che non devono mai toccare il fondo;
• la parete interna della guida è usurata al punto da fare inclinare lateralmente la catena.

INTERVENTI STRAORDINARI

Ogni operazione di manutenzione non inclusa in questo manuale deve essere eseguita esclusivamente dal vostro Rivenditore.

Operazioni eseguite presso strutture inadeguate o da persone non qualificate comportano il decadi- mento di ogni forma di garanzia.

CONSERVAZIONE

Al termine di ogni sessione di lavoro, ripulire accuratamente la macchina da polvere e detriti, riparare o sostituire le parti difettose.

La macchina deve essere conservata in un luogo asciutto, al riparo dalle intemperie, con la protezione copribarra correttamente montata.

INATTIVITÀ PROLUNGATA

IMPORTANTE

Se si prevede un periodo

china in moto fino ad esaurire tutto il carburante contenuto nel serbatoio e nel carburatore.

macchina fredda, rimuovere la candela.

inattività della macchina superiore a 2 - 3 mesi versare nel foro della candela un cucchiaino corre attuare alcuni accorgimenti per evitare diffi-d'olio (nuovo) per motori a 2 tempi. coltà alla ripresa del lavoro o danni permanenti Tarare diverse volte la manopola di avviamento motore. per distribuire l'olio nel cilindro.

- Immagazzinaggio

Prima di riporre la macchina:

• Svitare i due dadi, smontare il carter e rimuovere la catena e la barra.
• Svuotare il serbatoio dell'olio, immettere circa 100-120 cc di liquido detergente specifico e rimettere il tappo.
• Rimontare il carter, senza serrare i dadi.
• Avviare la macchina e tenere il motore accele- rato fino ad esaurire tutto il detergente.
• Mettere il motore al minimo e lasciare la mac-

- Rimontare la candela con il pistone al punto morto superiore (visibile dal foro della candela quando il pistone è alla sua corsa massima).

- Ripresa dell'attività

Al momento di rimettere in funzione la macchina:

• Togliere la candela.
• Azionare alcune volte la manopola di avviamento per eliminare gli eccessi d'olio.
• Controllare la candela come descritto nel capitolo "Controllo della candela".
• Predisporre la macchina come indicato nel capitolo “Preparazione al lavoro”.

1) Il motore non si avvia o non si mantiene in moto	– Procedura di avviamento non corretta– Candela sporca o distanza fra gli elettrodi non corretta– Filtro aria otturato– Dispositivo anticongelamento montato non correttamente (escluso Mod. C 46 XC 246 - C 50 - CP 45 - A 455 - MC 846)– Problemi di carburazione	– Seguire le istruzioni (vedi cap. 6)– Controllare la candela (vedi cap. 8)– Pulire e/o sostituire il filtro (vedi cap. 8)– Verificare la posizione di montaggio (vedi cap. 6)– Contattare il vostro Rivenditore
2) Il motore si avvia ma ha poca potenza	– Filtro aria otturato– Problemi di carburazione	– Pulire e/o sostituire il filtro (vedi cap. 8)– Contattare il vostro Rivenditore
3) Il motore ha un funzionamento irregolare o non ha potenza sotto carico	– Candela sporca o distanza fra gli elettrodi non corretta– Problemi di carburazione	– Controllare la candela (vedi cap. 8)– Contattare il vostro Rivenditore
4) Il motore ha una fumosità eccessiva	– Errata composizione della miscela– Problemi di carburazione	– Preparare la miscela secondo le istruzioni (vedi cap. 5)– Contattare il vostro Rivenditore
5) L’olio non esce	– Olio di qualità scadente– Fori di lubrificazione otturati	– Svuotare il serbatoio, spurgare il serbatoio e i condotti con liquido detergente e sostituire l’olio– Pulire

10. ACCESSORI

La tabella contiene l'elenco di tutte le possibili combinazioni fra barra e catena, con l'indicazione di quelle utilizzabili su ciascuna macchina, contrassegnate con il simbolo “*

sono atti compiuti dall'utilizzatore nella sua totale autonomia di giudizio, questi se ne as sume anche le responsabilità conseguenti per danni di qualsiasi natura derivati da tali atti. caso di dubbi o scarsa conoscenza delle sp cificità di ciascuna barra o catena, occorre

ATTENZIONE!

Dato che la scelta, l'appieontattare il proprio rivenditore o un centro o della barra e della catgiardinaggio specializzato.

Combinazioni di barra e catena

Passo BARRA CATENA Modello
Pollici	LunghezzaPollici / cm	LarghezzaScanalaturaPollici / mm	Codice Codice	C 38C 38 TSP 375SP 375QA 375CP 38XC 238	XC 240A 405CP 40	C 41C 41 T$ 405SP 405Q	C 46MC 846	XC 246CP 45A 455	C 50
3/8"	14" / 35 cm	0,050" / 1,3 mm	123900373/0(140SDEA041)	4113768(91VG053X)/4113769(91PX053X)	*
3/8"	16" / 40 cm	0,050" / 1,3 mm	123900374/0(160SDEA041)	4113770(91VG057X)/4113771(91PX057X)	*	*
325"	16" / 40 cm	0,050" / 1,3 mm	123900369/0(160MLBK041)	4113772(95VPX066X)			*
325"	16" / 40 cm	0,058" / 1,5 mm	123900371/0(168PXBK095)	4113773(21BPX066X)				*
325"	18" / 45 cm	0,058" / 1,5 mm	123900375/0(188PXBK095)	4113774(21BPX072X)				*	*	*
325"	20" / 50 cm	0,058" / 1,5 mm	123900372/0(208PXBK095)	4113775(21BPX078X)						*

ATTENZIONE!

Per ricambi, usare solo catene e barre sopra citate. L'uso di combinazioni

provate può provocare serie lesioni personali e danneggiare la macchina.

Dear Customer,

Se si prevede un periodo di inattività della macchina superiore a 2 - 3 mesi occorre tuare alcuni accorgimenti per evitare difficoltà alla ripresa del lavoro o danni permanenti al motore.

- Almacenamiento

SIMBOLI ESPLICATIVI SULLA MACCHINA (se presenti)

graph TD
    A["11"] --> B["12"]
    B --> C["MIN MAX"]
    C --> D["MAX MIN"]
    D --> E["13"]
    E --> F["O T I H"]
    F --> G["O T L H"]
    G --> H["14"]
    H --> I["START"]
    I --> J["15"]
    J --> K["16"]

11) Brandstofreservoir
12) Oliereservoir ketting en regelaar oliepomp
13) Regelingen van de carburator

L = regeling brandstof lage snelheid

SP 375Q, SP 405Q, C 38 T, C 41 T)

- Caratteristiche della benzina

SIMBOLI ESPLICATIVI SULLA MACCHINA (se presenti)

graph TD
    A["11"] --> B["12"]
    B --> C["MIN MAX"]
    C --> D["MAX MIN"]
    D --> E["13"]
    E --> F["O T I H"]
    F --> G["O T L H"]
    G --> H["14"]
    H --> I["START"]
    I --> J["15"]
    J --> K["16"]
    K --> L["←"]
    L --> M["16"]

SIMBOLI ESPLICATIVI SULLA MACCHINA (se presenti)

graph TD
    A["11"] --> B["12"]
    B --> C["MIN MAX"]
    C --> D["MAX MIN"]
    D --> E["13"]
    E --> F["O T I H"]
    F --> G["O T L H"]
    G --> H["14"]
    H --> I["START"]
    I --> J["15"]
    J --> K["16"]

11) Maisījuma tvertne
12) Kēdes ellas tvertne un ellas sūkna regulators
13) Karburatora regulēšana

3) Assumere una posizione ferma e stabile:

MOOTORI SEISKAMINE (Joon.10)

Mootori seiskamiseks:

- CP 45 - A 455 MC 846) (Joon.11)