A 405 - Saag ALPINA - Tasuta kasutusjuhend

KASUTUSJUHEND A 405 ALPINA

EESTI - Algupärase kasutusjuhendi tõlge (Istruzioni Originali) ...... ET

Tahame teid ennekõike tänada meie toodete eelistamise eest ja loodame, et teie uue masina kasutarr ne pakub teile rahuldust ja vastab täielikult teie ootustele. Käesolev kasutusjuhend koostati selleks, et võimaldada teil masinat hästi tundma õppida ning kasutada seda turvaliselt ja efektiivselt; ärge unustage, et kasutusjuhend on osa masinast, hoidke seda käeulatuses, et seda igal hetkel konsulteerida saa ning andke see edasi koos masinaga, kui masin ühel päeval omanikku peaks vahetama.

Teie uus masin projekteeriti ja ehitati vastavalt kehtivatele normatiividele ning see on kindel ja usaldus väärne, kui seda kasutades järgite käesolevas juhendis toodud juhtnööre (ettenähtud kasutus); mistahes teistsugust kasutust ja ohutus-, hooldus- või parandusnõuete eiramist käsitletakse kui “ebaõiget kasutust”, mis toob kaasa garantii katkemise ja igasuguse ehitajapoolse vastutuse äralangemise, jättes kasutajale täita kõik kohustused, mis tulenevad endale või teistele isikutele tekitatud kahjust või vigastustes:

Järgida alati kohalikke ohutusalaseid seadusi, mis võivad limiteerida masina kasutamist.

Kui leiate möningaid erinevusi juhendis kirjutatu ja oma masina vahel, siis arvestage, et tänu toote pid vale täiustamisele vöib käesolevas kasutusjuhendis toodud info muutuda ilma ette teatamata vöi täienduskohustuseta, ohutuse ja töötamise huvides ei muutu olulised tehnilised andmed. Kahtluse korral vötke ühendust edasimüüjaga. Head tööd!

SISUKORD

1. Põhiliste komponentide identifitseerimine.... 2
2. Sümbolid....3
3. Ettevaatusabinõud 4
4. Masina monteerimine .... 7
5. Tööks ettevalmistamine 8
6. Käivitamine - Kasutamine - Mootori seiskamine 10
7. Masina kasutamine.... 12
8. Hooldus ja hoiulepanek 14
9. Rikete körvaldamine 17
10. Lisaseadmed 18

1. PÕHILISTE KOMPONENTIDE IDENTIFITSEERIMINE

PEAMISED OSAD

1. Mootor
2. Toetamisküünis
3. Eesmine käekaitse
4. Eesmine käepide
5. Tagumine käepide
6. Keti peatamise telg
7. Saelatt
8. Kett
9. Latikate
   9a. Toetamisküünise kaitse (töö ajal eemaldada)
10. Matriklietikett

1 2 3 4 5 6 7 8 9a 10 15 16 MC 846 • SP 405 • C 46 • XC 246 • CP 45 • A 455 • C 50 • A 375 • A 405 • XC 240 • CP 38 • CP 40 • XC 238 • C 38 • SP 375 • C 41

1 4 3 9a 8 15 16 5 2 7 9 6 17 10 • C 38 T • C 41 T • SP 375Q • SP 405Q

JUHTIMISSEADMED JA TANKIMINE

1. Mootori seiskamise lüliti
2. Gaasihoob
3. Gaasihoova pidur
4. Käivitamisnupp
5. Rikastusseade (Starter)
6. Külmstardi membraanpump (Primer)

7. Kiirketipingutajaga

8. Segumahuti kork

9. Ketiõli mahuti kork

10. Õhufiltri kaas

• A 375 • A 405 • CP 38 • CP 40 • C 38 • SP 375 • XC 238 • C 41 • SP 405 • C 38 T • C 41 T • SP 375Q • SP 405Q • XC 240

• C 46 • XC 246 • C 50 • CP 45 • A 455 MC 846 23 11 13 22121421

MATRIKLIETIKETT

10.1) Vastavusmärgistus vastavalt direktiivile 2006/42/CE
10.2) Ehitaja nimi ja aadress
10.3) Müra tase LWA vastavalt direktiivile 2000/14/CE
10.5) Masina mudel
10.6) Matriklinumber
10.7) Valmistusaasta
10.8) Artiklikood
10.9) Emissioni number

10.1 10.5 10.2 10.3 CE LWA dB 10.7 10.6 10.810.9

Müra ja vibratsiooni maksimummäärad [1]	Mudelil	CP 38A 375C 38C 38 TSP 375SP 375QXC 238	CP 40A 405C 41C 41 TSP 405SP 405QXC 240	C 46XC 246CP 45A 455MC 846	C 50
Garanteeritud akustilise surve tase Lp(AN ISO 22868)	dB(A)	100	100	100	101
- Mõõtmisebatäpsus (2006/42/CE - EN 27574) dB(A) 3 3 3	3
Garanteeritud akustilise võimsuse tase Lw(EN ISO 22868)	dB(A)	109	109	109	111
- Mõõtmisebatäpsus (2006/42/CE - EN 27574)	dB(A)	3 3 3	3
Vibratsioonitase (SO 22867)	m/sec ^2	8 8	8	,6	10,2
- Mõõtmisebatäpsus (2006/42/CE - EN 12096)	m/sec	1,5	1,5	1,5	1,5
TEHNILISED ANDMED
Mootor (ühe silindriga 2-taktiline) - kubatuur	cm ^3	37,2	40,1	45,02	49,3
Segu (bensiin / öli)	%	40:1 = 2,5 %	40:1 = 2,5 %	40:1 = 2,5 %	40:1 = 2,5 %
Võimsus	kW	1,2	1,5	1,7	2,1
Pöörete arv tühikäigul	1/min	3100 ± 300	3100 ± 300	3000 ± 300	3000 ± 300
Maksimumpöörete lubatud arv ilma pingeta monteeritud ketiga	1/min	11000	11000	11000	11000
Keti maksimaalne kiirus	m/s	21	21/21,2	21,2	21,2
Kütusepaagi maht	cm ^3	390	390	550	550
Eritarbimine maksimumvõimsusel	g/kWh	430	450	460	480
Õlipaagi maht	cm ^3	210	210	260	260
Keti hammasratta hambad / samm		6 / 0,37	7 / 0,325"6 / 0,375"	7 / 0,325"	7 / 0,325"
Lõikepikkus		330 mm - 14"370 mm - 16"370 mm - 16"370 mm - 16"440 mm - 18"490 mm - 20"
Kaal (tühja paagiga)	kg	4,7	4,7	5,4	5,5

[1] TÄHELEPANU! Vibratsioonitase võib varieeruda vastavalt masina kasutusele ja tema ettevalmistusele ja olla näidatust suurem. Vajalik on määrata kasutajast lähtuvad ohutusmäärad, mis peavad baseeruma tegelikes kasutustingimustes vibratsiooni poolt tekitatud laetuse hindamisel. Sellel eesmärgil tuleb arvestada kõiki töötsükli lõike, nagu näiteks väljalülitamine või tööta- mine tühikäigul.

2. SÜMBOLID

12

1) Tähelepanu! Oht. Kui masinat ei kasutata õigesti, võib see olla ohtlik kasutajale ja teistele.
2) Tagasilöögi oht (kickback)! Tagasilöök põh-justab mootorsae äkilise ja kontrollimatu liikumise töötaja suunas. Töötada alati ohutult. Kasutada ohtuslülidega kette, mis vähendavad vastulööki.
3) Årge hoidke masinat kunagi ainult ühe käega! Hoidke masinat kindlalt mölema käega, et seda kontrollida ja vähendada tagasilöögi ohtu.

4) Enne masina kasutamist lugeda kasutusju-hendit.
5) Selle masinaga töötaja võib normaalse igapäevase pideva kasutamise puhul olla müratasemes 85 dB (A) või kõrgem. Kasutada akustilisi kaitseid, prille ja kaitsekiivrit.
6) Kanda kaitsekindaid – ja jalanõusid.

PILTSÜMBOLID MASINAL (kui on olemas)

graph TD
    A["11"] --> B["12"]
    B --> C["MIN"]
    C --> D["MAX"]
    D --> E["MAX"]
    E --> F["MIN"]
    G["13"] --> H["T"]
    H --> I["L"]
    I --> J["H"]
    J --> K["O"]
    L["14"] --> M["START"]
    M --> N["Z"]
    N --> O["STOP"]
    P["15"] --> Q["D"]
    Q --> R["↔"]
    R --> S["→"]
    S --> T["○"]
    U["16"] --> V["←"]
    V --> W["○"]
    W --> X["→"]
    X --> Y["○"]

11) Segu mahuti
12) Ketiõli mahuti ja õlipumba regulaator
13) Karburaatori regulatsioonid

L = segu regulatsioon madalal kiirusel

H = segu regulatsioon kõrgel kiirusel

T = tühikäigu regulatsioon

14) Rikastusseade (Starter)
15) Külmstardi membraanpump (Primer)
16) Keti pidur (sümbo(O) näitab asendit, milles pidur on välja lülitatud)

3. ETTEVAATUSABINÕUD

ETTENÄHTUD KASUTUS / EBAÕIGET KASUTUST

Kasutada masinat ainult ettenähtud eesmärgil, seega

"puude, mille mõõtmed on vastavuses saelati pikkusega, langetamiseks, järkamiseks ja okste laasimiseks". Mistahes muu kasutus võib olla ohtlik ja põhjusta masina kahjustumist.

Ebaõige kasutuse alla käivad (näiteks, aga mitte ainult):

• hekkide tasandamine;
• nikerdustööd;
• aluste, kastide ja muu pakkematerjali lõikamine;
• mööbli või muu naelu, kruvisid või metallosi sisaldava lõikamine;
• lihakehade lõikamine;
• masina kasutamine esemete tõstmisel hoovana, nende nihutamisel või lõhkumisel;
• ikseeritud tugedele kinnitatud masina kasutamine.

Kettsaagi ei tohi kasutada plastika, ehitusmaterjalide või mitte puust materjalide lõikamiseks. Kettsae kasutamine – operatsioonideks, milleks see pole ette nähtud, võib põh–justada ohusituatsioone.

A) ETTEVALMISTAMINE

1) Lugeda tähelepanelikult läbi kasutusjuhend. Öppida tundma juhtimisseadmeid ja masina otstarbekohast kasutamist. Öppida, kuidas mootorit kiiresti seisata.
2) Ärge kunagi lubage kasutada masinat lastel või inimestel, kes ei ole tutvunud instruktsioonidega. Kohalikud seadused võivad sätestada miinimumea masina kasutamiseks.
3) Masinat ei tohi kasutada rohkem kui üks inimene.
4) Masinat ei tohi kunagi kasutada:

• kõrvaliste inimeste, eriti laste või loomade läheduses;
• kui kasutaja on väsinud, tunneb ennast halvasti, või on tarvitanud ravimeid, narkootikume, alkoholi või aineid, mis mõjuvad kahjulikult tema reageerimisvõimele ja tähelepanule;

adakui kasutaja ei suuda hoida masinat kindlalt kahe käega ja/või püsida töötamise ajal kindlalt jalgadel.

5) Pidada meeles, et kasutaja vastutab önnetuste ja kah-justuste eest, mis võivad tekkida teistele inimestele või nende omandile.

B) EELTÖÖ

1) Töötamise ajal tuleb kanda sobivat riietust, mis ei segaks masina kasutajat.

• Kanda liibuvat kaitseriietust, millel on sisselõike kaitse.
• Kanda kaitsekiivrit, - kindaid ja -prille, tolmumaski ja mittelibiseva tallaga sisselõike kaitsega jalanõusid.
• Kasutada kuulmise kaitseks kõrvaklappe.

— Kanda ei tohi salle, särke, keesid ja muid rippuvaid või laiu lisandeid, mis võiksid takerduda masinasse või tööpiirkonnas olevatesse esemetesse ja materjalidesse.

- Pikad juuksed tuleb kokku siduda.

2) ETTEVAATUST: OHT! Bensiin on kergestisüttiv aine.

• hoida kütust selleks ettenähtud anumates;
• kütusega töötamise ajal ei tohi suitsetada;
• avada aeglaselt paagi kork lastes aeglaselt välja sise- mine rõhk;
• lisada kütust ainult väljas, kasutades lehtrit;
• valage kütus masinasse enne kui käivitate mootori; ärge lisage kütust ega võtke ära paagi korki, kui mootor käib või on soe;

- kui bensiin valgub maha, ärge käivitage mootorit vaid eemaldage masin alalt, kuhu kütus valgus ja vältige plengu võimalust, kuni bensiin on ära auranud ja aurud hajunud;

- puhastada kohe köik bensiinijäljed masinalt ja maapinnalt;

- ärge käivitage masinat kohas, kus seda tangiti;

- vältida kütuse kokkupuutumist riietega ja kui see juhtusiis vahetada enne mootori käivitamist riided;

- sulgeda alati kindlalt paagi ja bensiinianuma korgid.

3) Välja vahetada defektiga või kahjustatud summutid.

4) Enne kasutamist, kontrollida masinat, eriti:

- gaasihoob ja turvahoob peavad liikuma vabalt, mitte raskendatult ja vabastamisel peavad nad automaatselt ja kiiresti tagasi liikuma algasendisse;

- gaasihoob peab olema blokeeritud, kui ei vajutata turvahooba;

- mootori seiskamise lüliti peab kergelt liikuma ühest po sitsioonist teise;

- elektrijuhtmed ja eriti küünlajuhe peavad olema terved vältimaks sädemete tekkimise ohtu ja küünlapiip peab olema korrektselt küünlale monteeritud;

- käepidemed ja masina kaitsed peavad olema puhtad, kuivad ja tugevalt masinale kinnitatud;

- ketipidur peab olema täielikus töökorras;

- Israelatt ja kett peavad olema korrektselt monteeritud;

- keti pinge peab olema õige.

5) Enne töö alustamist kontrollida, et köik kaitsed oleksid korrektselt monteeritud.

C) KASUTAMISE AJAL

1) Ärge käivitage mootorit kinnistes ruumides, kuhu või-vad koguneda ohtlikud mürkgaasid.

Tagada õhuvahetus, kui töötatakse aukudes, õõnsustes või muus samalaadses.

2) Töötage ainult päevavalguses või heas kunstvalguses.

3) Vötta sisse liikumatu ja kindel positsioon:

- vältida niipalju kui võimalik töötamist märjal, libedal, liiga konarlikul või järsul pinnal, kus ei ole tagatud töö taja stabiilsus töötamise ajal;

- vältida redelite ja ebastabiilsete platvormide kasuta-mist;

- masinat ei tohi kasutada kõrgemal kui õlakõrgusel;

- ei tohi kunagi joosta, vaid jalutada ning pöörata tähele panu maapinna ebatasustele ja võimalikele takistus-tele;

- vältida üksi või liiga isoleeritult töötamist, et önnetuse hul saaks abi kutsuda.

4) Mootori käivitamiseks peab masin olema kindlalt blo- keeritud:

- käivitada mootor vähemalt 3 meetri kaugusel tankimis-paigast;

- kontrollida, et masina tegevusraadiuses ei ole teisi inimesi;

- ei tohi suunata summutit ja seega heitgaase tuleohtlike materjalide suunas;

- pöörata tähelepanu keti liikumisest põhjustatud materjalide tagasipõrkumisele, eriti kui kett läheb vastu takistust või võõrkehasid.

5) Ärge muutke mootori seadeid ja ärge viige mootorit ülemääraselt körgete pööreteni.

6) Masinat ei tohi ülemääraselt pingutada ega liiga väike masinat kasutada liiga raskete tööde tegemiseks; sobiva masina kasutamine vähendab riske ja parandab töö kvaliteeti.

7) Kontrollida, et masina tühiläigul kett ei liiguks ning et pä- õast kiirendust mootor pöörduks kiiresti tagasi tühikäigule. 18) Pöörata tähelepanu sellele, et saelatt ei põrkuks vastu võörkehasid ja et keti liikumisest tingituna ei lendaks ma- terjalitükke.

9) Lülitada mootor välja:

- iga kord, kui masin jääb järelvalveta.

s-, enne, kui valada paaki bensiini juurde.

10) Lülitada mootor välja ja ühendada lahti küünla- juhe:

- enne, kui hakata masinat kontrollima, puhastama või seda hooldama;

- kui masin saab löögi vöörkehalt. Kontrollida vöimalikke kahjustusi ja teha vajalikud parandused, enne kui masinat uuesti kasutama hakatakse;

- kui masin hakkab ebanormaalselt vibreerima (Uurida kiiresti välja vibratsiooni põhjus ja kontrollida vastavas teeninduskeskuses).

- kui masinat ei kasutata.

11) Hoiduda tolmu ja saepuru eest, mida kett lõikamise ajal tekitab.

1) Et olla kindel masina ohutus töötamises, tuleb köik mutrid ja kruvid alati hoida tugevalt kinnitatuna. Regu-laarne hooldus on ülimalt oluline ohutuse tagamiseks da selleks, et masin töötaks hästi.

2) Årge hoidke masinat, mille paagis on kütust, ruumis, kus bensiiniaurud võiksid jõuda leegini, sädemeni või kuu-maallikani.

3) Enne, kui paigutada masin mistahes ruumi, lasta mootoril maha jahtuda.

4) Tuleohu vähendamiseks tuleb mootor, summuti ja ben- siini hoiukoht hoida puhtana saepurust, oksakeestest, leh- tedest või liigsest rasvast; ruumis ei tohi hoida anumaid lõi- kamisjääkidega.

5) Kui paak tuleb tühjendada, tuleb seda teha vabas öhus ja külma mootoriga.

6) Lõikemehhanismiga töötades kanda töökindaid. 57) Hoolitseda keti teritamise eest. Kõik ketti ja latti puudutavad operatsioonid nõuavad nende korrektseks läbiviimiseks vastavaid oskusi ja vajalikku tehnikat; ohu tuskaalutlustel tuleks alati võtta ühendust edsimüüjaga.

8) Ohutuskaalutlustel ei tohi kunagi kasutada kulu- nud või kahjustatud osadega masinat. Kahjustatud osad tuleb välja vahetada ning mitte kunagi paran- dada. Kasutada ainult originaal varuosi. Mittekvali- peetsed varuosad võivad kahjustada masinat ja olla ohuks turvalisusele.

9) Enne masina ära panemist kontrollida, et olete eemaldanud hooldamiseks kasutatud võtmed või tööriistad.

10) Asetada masin laste haardeulatusest kaugele!

E) TRANSPORTIMINE JA LIIGUTAMINE

e1) lga kord, kui masinat on vaja liigutada või transportida tuleb:

- mootor välja lülitada, oodata, et kett seiskub ja ühen-dada lahti küünla piip;

- paigaldada latikate;

- hoida masinat ainult käepidemetest ja suunata saelatt käigusuunale vastupidises suunas.

(2) Masinat autoga transportides tuleb see asetada nii, et see ei kujutaks kellelegi ohtu, ja blokeerida kindlalt, välti-maks selle ümberminekut ja seeläbi kahjustumist ja kütuse välja voolamist.

F) LISAOHUD

• Kettsae töötamise ajal hoida kõik kehaosad hammasketist kaugel. Enne kettsae käivitamist kontrollida, et kett ei puutuks mitte millegagi kokku. sab hetkelisest tähelepanematusest kettsae käivitamise ajal ja riided või keha võivad ketti kinni jääda.
• Parem käsi peab alati hoidma kinni tagumisest käepidemest ja vasak käsi eesmisest käepidemest. Käsi ei tohi kettsae hoidmisel kunagi ümber vahetada, kuna see suurendab kasutaja jaoks önnetuse ohtu.
• Kanda kaitseprille ja akustilisi kaitseid. Soovitavad on lisakaitsed peale, kätele ja jalgadele. Sobivate kaitseriiete kandmine vähendab lendavatest osa-dest ja ka juhuslikust kokkupuutest kettsaega põhjustatud kehalisi önnetusi.
• Kettsaagi ei tohi kasutada puu otsas. Kettsaega töötamine puu otsas vöib pöhjustada kehalisi vigastusi.
• Alati tuleb säilitada jala õige toetuspunkt ja töötada kettsaega ainult kindlal, ohutul, ühetasasel pinnal seistes. Libedad või ebakindlad pinnad, nagu redel, võivad põhjustada tasakaalu kaotuse või kontrolli kadumise• kettsae üle.
• Pinge all oleva oksa lõikamisel tuleb olla ettevaatlik tagasilöögi ohu töttu. Kui puukiudude pinge vabaneb, võib pinges oks tagasilöögiga tabada töötajat ja/või viia kettsae kontrolli alt välja.
• Äärmiselt ettevaatlik tuleb olla puhmaste ja noorte Järgida alati ohutusjuhiseid ja kasutada tehtava töö jaoks põõsaste lõikamisel. Öhuke materjal võib ketti kinni köige sobivamat tehnikat nagu näidatud kasutusjuhendis jääda ja teie poole paiskuda ja/või teid tasakaalust väljöodud juhistes ja näidetes (vaata ptk.7). viia.
• Transportida kettsaagi eesmisest käepidemest, kui J) SOOVITUSED ALGAJATELE see on välja lülitatud, hoides seda teie kehast eemal. Kettsae transportimisel või ärapanemisel tuleb Enne, kui esimest korda langetama või laasima hakata, on alati peale panna juhtlati kate. Kettsae õige käsitle-soovitav: mine vähendab liikuva ketiga juhusliku kokkupuute võimalust. – läbida seda tüüpi seadme kasutamise eriettevalmistus;
• Pidada alati kinni juhistest, mis puudutavad mää- – lugeda tähelepanelikult läbi antud käsiraamatus sisal-rimist, keti pinget ja varuosasid. Kett, mille pinge ja duvad ohutusjuhendid ja kasutusjuhised; määrimine ei ole õiged, võib nii katki minna, kui ka suu-harjutada maas või puki peal olevate puudega, et sel reneb tagasilöögi oht. moel masinat ja sobilikke töövõtteid tundma õppida.
• Hoida käepidemed kuivad, puhtad ja ilma öli ja rasva jälgedeta. Rasvased, ölised käepidemed on libedad, põhjustades sedasi kontrolli kaotamise.
• Antud masina käivitusseade loob möningase elekt-Kasutusjuhendi tekstis on möned, eriti tähtsat infot sisalromagneetilise välja, mis ei välista kasutajale paigal- davad lõigud, eriliselt esile toodud, nende tähendus on datud aktiivsete või passiivsete meditsiiniliste seadmetejärgmine: töö segamist koos võimalike tõsiste ohtudega tema tervisele. Selliste meditsiiniseadmete kandjatel on soo- vitav enne masina kasutamist konsulteerida arsti või meditsiiniseadmete tootjaga. PANE TÄHELE
• Hoida saagi kindlalt mõlema käega, põidlad ja sõrmed ümber kettsae käepidemete ja viige oma keha ja käevarred sellisesse asendisse, mis või-maldaks teil tagasilöögi jõule vastu panna. Tagasilöögi jõudu saab töötaja kontrollida, kui on tarvitusele võetud vastavad ettevaatusabinõud. Kettsaagi ei tohi käest lasta.
• Käevarsi ei tohi sirutada liiga kaugele ja lõigata ei tohi õla kõrgusest kõrgemalt. Sedasi välditakse tahtmatut kontakti otstega ja võimaldab paremat kontrolli kettsae üle ootamatutes olukordades.
  Kasutada ainult tootja poolt soovitatud lati sooni ja kette. Ebasobivad varusooned ja -ketid võivad põh-justada keti purunemise ja/või tagasilööki.
  Pidada kinni tootja juhtnööridest, mis puudutavad kettsae teritamist ja hooldust. Sügavuse vähene- mine vöib kaasa tuua tagasilöökide suurenemise.
• läbida seda tüüpi seadme kasutamise eriettevalmistus;
• lugeda tähelepanelikult läbi antud käsiraamatus sisala duvad ohutusjuhendid ja kasutusjuhised; uu-harjutada maas või puki peal olevate puudega, et sel moel masinat ja sobilikke töövõtteid tundma õppida.
  -Kasutusjuhendi tekstis on mõned, eriti tähtsat infot sisal- davad lõigud, eriliselt esile toodud, nende tähendus on ejärgmine:

G) TAGASILÖÖGI PÖHJUSED JA TÖÖTAJA OHUTUS

Tagasilöök vöib tekkida, kui juhtlati ots puutub möne eseme vastu või kui puu kiilub kinni ja surub keti lõike

Kontakt otsaga võib mõnedel juhtudel põhjustada vastupidise reaktsiooni, surudes juhtlati üles ja tagasi töötaja suunas.

Keti kinnitus juhtlati ülaosas võib suruda keti kiiresti tag töötaja suunas.

Kettsae kasutajal tasub kasutusele võtta mitmeid ettevaatusabinõusid õnnetuste ja vigastuste ärahoidmiseks lõiketöö jooksul. Tagasilöök on tööriista halva kasutamise ja/või ebaõigete võtete või töötingimuste tagajärg ja seda Raab vältida, võttes tarvitusele õigeid ettevaatusabinõusid, mida järgnevalt selgitatakse:

H) MOOTORSAE KASUTAMISE TEHNIKAD

K) KUIDAS KASUTUSJUHENDIT LUGEDA

PANE TÄHELE

või

TÄHTIS

Sisaldab täpsustusi või uusi ele-

mente varemkirjutatu juurde, eesmärgiga masinat mitte sahjustada või tekitada kahju.

TÄHELEPANU!

Mittejärgimise korral oht vi-

giastada ennast või teisi.

OHT!

Mittejärgimise korral võite

Üks või teine nendest reaktsioonidest võib põhjustada kontrolli kadumise sae üle, põhjustades seega tõsiseid e netusi inimesele. Ei tohi loota ainult sae ohutusseadme- tele.

ōpōhjustada endale või teistele tõsiseid, eluohtlikke vi-gastusi.

4. MASINA MONTEERIMINE

TÄHTIS

TAHTIS Masin müüakse monteeri-mata lati ja ketiga ning tühjade segu- ja c-dega.

- Kontrollida, et siduri karteri keti pingutuspolt (3) aakoleks täpselt sisestatud juhtlati vastavasse avausse, vastupidisel juhul keerata kruvikeerajaga ketipingutaja kruvi (4), kuni poldi täieliku s senemiseni (Joon. 4).

TÄHELEPANU! Lahtipakkimine ja kokku-monteerimise lõpuleviimine peab toimuma alati tasasel ja kindlal pinnal, piisavalt peab olema ruumi masina ja pakendite liigutami-seks, kasutada alati sobivaid tööriistu. Pakendite ümbertöötlemine peab toimuma vastavalt kohalikele kehtivatele normidele.

• Keerata vastavalt keti pingutajakruvi (4) kuni on saavutatud keti õige pingutus (Joon. 4).
• Latti üleval hoides kinnitada lõpuni karteri mutrid, kasutades selleks kaasaantud võtit (Joon. 5).

TÄHELEPANU! Lati ja ketiga töötades kasutada alati tugevaid töökindaid. Pöörata maksimaalset tähelepanu lati ja keti monteerimisele, et mitte vähendada masina ohutust ja efektiivsust; kahtluste korral võtta ühendust edasimüüjaga.

Enne lati monteerimist kontrollida, et ketipidur ei oleks sees; selleks tuleb eesmine käekaitse täielikult tagasi tömmata.

• Kiirketipingutajaga masinad (SP 375Q, SP 405Q, C 38 T, C 41 T)

• Keerata lahti nupp (11) ja eemaldada karter, et pääseda hammasratta ja saelati aluseni (Joon. 1A).
• Eemaldada plastiktugi (12); seda tuge on vaja ainult pakitud masina transportimisel ja edaspidi seda enam ei kasutata (Joon.1A).
• Monteerida latt (2) sisestades poldid kanalisse ja lükata masina korpuse tagumise osa poole (Joon. 2).
• Monteerida kett hammasrattale ja lati soonte sisse jälgides saeketi töösuunda (Joon. 3); kui ka lati otsas on hammasratas, siis jälgida, et keti hambad haakuksid täpselt hammasrattaga.
• Monteerida karter tagasi ilma nuppu (11) kinnitamata. Kontrollida, et keti pingutuspolt (14) oleks täpselt sisestatud juhtlati vastavasse avausse, vastupidisel juhul keerata vastavalt ketipingutaja otsakut (15), kuni poldi täieliku sisenemiseni (Joon. 4A).
• Keerata vastavalt otsakut (15) kuni on saavutatud keti õige pingutus (Joon. 4A).
• Latti üleval hoides kinnitada nupp (11) lõpuni (Joon. 15).
• Ketipingutuse kontroll

Kontrollida ketipingutust. Pingutus on õige, kui saeladi keskosas ketti tõstes saehambad ei tule soonest välja (Joon. 7).

TÄHELEPANU! Teostada kõik operatsioonid seisva mootoriga.

SAELATI JA KETI MONTEERIMINE

- Standardse ketipingutajaga masinad

- Keerata mutrid lahti ja eemaldada siduri karter, et jõuda hammasrattani ja saelati aluseni (Joon. 1).

- Eemaldada plastiktugi (1); seda tuge on vaja ainult pakitud masina transportimisel ja edaspidi - seda enam ei kasutata (Joon.1).

- Monteerida latt (2) sisestades poldid kanalisse ja lükata masina korpuse tagumise osa poole (Joon. 2).

- Monteerida kett hammasrattale ja lati soonte sisse jälgides saeketi töösuunda (Joon. 3); kui lati otsas on hammasratas, siis jälgida, et keti hambad haakuksid täpselt hammasrattaga.

- Monteerida karter tagasi ilma mutreid kinnitamata.

5. ETTEVALMISTUS TÖÖKS

1. KÜTUSESEGU VALMISTAMINE

Käesoleval masinal on kahetaktiline mootor, mis töötab bensiinist ja mootoriölist segatud kütuseseguga.

TÄHTIS

kahjustab mootorit ja toob kaasa garantii katke mise.

Bensiin 2	taktiline sünteetiline öli
litrid litrid	cm	^3
1	0,025	25
2	0,050	50
3	0,075	75
5	0,125	125
10 0,250	250

TÄHTIS

Kasutada ainult kõrgekvaliteedilisi kütuseid ja ölísid, et hoida masina mehaanilised osad töökorras ja tagada nende pikk

Segu valmistamiseks:

Valada vastavasse anumasse umbes pool ben- siini kogusest.

– Lisada kogu ôli vastavalt tabelile.
– Lisada ülejäänud bensiin.
- Sulgeda kork ja loksutada energiliselt.

- Nõuded bensiinile

Kasutada ainult pliivaba bensiini (roheline bensiin) oktaaniarvuga mitte alla 90 N.O.

TÄHTIS

mas sadet, kui seda hoida kauem kui 2 kuul sutada alati värsket bensiini!

TÄHTIS

tage liiga suuri segukoguseid, et ei tekiks sadet.

TÄHTIS

d Ka-üksteisest kaugel ja olgu nad kergelt eristat vad, et vältida segiajamist kasutamise hetkel.

TÄHTIS

TAHTIS Puhastada regulaarselt ben- siini ja segu anumaid, et eemaldada võimalik sao

- Nõuded õlile

Kasutada ainult spetsiaalset kahetaktilise mootori tarbeks mõeldud kõrgekvaliteedilist sünteetilist öli.

Teie edasimüüja juures on saadaval seda tüüpi mootori jaoks välja töötatud ölid, mis tagavad motori kindla kaitse.

Selliste ölide kasutamine võimaldab kasutada 2,5%-list segu, mis koosneb 1 osast ölist ja 40 osast bensiinist.

- Kütusesegu valmistamine ja säilitamine

OHT!

Bensiin ja kütusesegu on kergesti süttivad!

2. TANKIMINE

OHT!

setada ning tuleb sehingamist.

Tankimise ajal ei tohi suit- vältida bensiiniaurude sis-

OHT!

enne kui käivitate mootori; ärge lisage kütust ega võtke ära paagi korki, kui mootor käib või on soe;

TÄHELEPANU!

Anuma kork tuleb avada

ettevaatlikult, sest nõu võib olla rõhu all. Enne tankimist:

• Säilitada bensiini ja segu selleks ette nähtud kütuseanumates kindlas kohas, mis oleks kaugel soojaallikatest ja lahtisest leegist.
• Anumaid ei tohi jätta laste käeulatusse.
• Segu valmistamise ajal ei tohi suitsetada ning tuleb vältida bensiiniaurude sissehingamist.

Tabelis on toodud bensiini ja öli kogused segu valmistamiseks söltuvalt kasutatud öli tüübist.

Loksutada energiliselt kütusesegu anumat.

• Asetada masin tasapinnal kindlasse asendisse nii, et paagi kork oleks üleval.

• Puhastada paagi kork ja seda ümbritsev piirkond vältimaks sodi sattumist paaki tankimise ajal.

• Avada ettevaatlikult paagi kork, et rõhk järk-järgult välja lasta. Tankimiseks kasutada lehtrit, vältida paagi ääreni täitmist.

TÄHELEPANU! Paagi kork tuleb alati lõ-puni kinni keerata.

TÄHELEPANU! Koheselt puhastada vähimgi masinale või maapinnale sattunud kütus, mootorit ei tohi käivitada enne, kui ben- siiniaurud ei ole haihtunud.

3. KETIÕLI

TÄHTIS Kasutada ainult spetsiaalset mootorsae öli voi mootorsaele kleepuvat öli. i sutada ei tohi musta öli, et mitte ummistada filtrit, ja et vältida ölipumba kahjustamist.

TÄHTIS Spetsiaalne ketimäärimisõli on bioloogiliselt lagunev. Mineraal- või mootoriõli kasutamine kahjustab tõsiselt keskkonda.

Pingutus on õige, kui saelati keskosas ketti tõstes saehambad ei tule soonest välja (Joon. 7)

• Standardse ketipingutajaga masinad

• Lõdvendada karteri mutreid kaasaantud võtme abil (Joon. 4)
• Keerata vastavalt keti pingutajakruvi (4) kuni on saavutatud keti õige pingutus (Joon. 4).
• Latti üleval hoides kinnitada lõpuni karteri mutrid, kasutades selleks kaasaantud võtit (Joon. 5).

• Kiirketipingutajaga masinad ka-(SP 375Q, SP 405Q, C 38 T, C 41 T) anuma

• Lõdvendada nuppu (11) (Joon. 4A).
• Keerata vastavalt otsakut (15) kuni on saavutatud keti õige pingutus (Joon. 5A).
• Latti üleval hoides kinnitada nupp (11) lõpuni _54 (Joon. 5A).

Kvaliteetõli kasutamine on lõikeosade efektiivse määrimise aluseks; kasutatud või madalakvaliteedilise õli kasutamine vähendab keti ja lati iga. Ig kord, kui lisate kütust, tuleb (lehtri abil) täita õlipaak, sest õlipaagi maht on arvestatud nii, et kü saaks otsa enne õli.

Sel moel välditakse ohtu, et masin töötab ilma

4. MASINA KONTROLLIMINE

Enne töö alustamist tuleb:

• sisestada segu ja öli täites vastavad paagid;
• kontrollida, et kruvid masinal ja latil oleks tugevalt kinni keeratud;
• kontrollida, et kett oleks teritatud ja kahjusta-mata;
• kontrollida, et ôhufilter oleks puhas;
• kontrollida, et masina käepidemed ja kaitsed oleksid puhtad ja kuivad, õigesti monteeritud ja kindlalt masinale kinnitatud;
• kontrollida käepidemete kinnitust;
• kontrollida ketipiduri korrasolekut.
• kontrollida ketipingutust;
• kontrollida siduri töökorda: enne kasutamist veenduda, et kett ei liiguks, kui masin on tühikäigul.

5. KETI PINGUTUSE KONTROLL

TÄHELEPANU! Teostada köik operatsioonid seisva mootoriga.

6. KETI PIDURI KONTROLL

gaAntud masin on varustatud ohutuspidurdussüs- teemiga.

Tagasi löömise (tagasilöögi) puhul töö ajal lati otsa älita anomaalse kokkupuute korral, tugeva liigutusega ülespoole, mis paneb käe pörkuma vastu vastu eesmist kaitset. Sellisel juhul piduri toimel keti lii- kumine peatub ja see tuleb maha võtmiseks ma- nuaalselt vabastada.

Piduri saab peale panna ka manuaalselt, lükates eesmist käekaitset ettepoole. Piduri väljalülitamiseks tömmata käekaitse käepideme poole, kuni on kuulda klöksu.

^1 Piduri töökorra kontrollimiseks tuleb:

• Käivitada mootor ja haarata kindlalt kahe käega käepidemest.
• Käivitada gaasiseade keti liikumises hoidmiseks, suruda vasaku käe seljaga piduri hoob ette-poole; kett peab momentaalselt peatuma.
• Kui kett peatub, lasta gaasi hoob koheselt lahti.
• Lasta pidur lahti.

TÄHELEPANU!

TAHELEPANU! Masinat ei tohi kasutada, kui ketipidur ei tööta korrektselt. Vajaliku kontrolli tegemiseks võtke ühendust edasimüüjaga.

6. KÄIVITAMINE - KASUTAMINE - MOOTORI SEISKAMINE

MOOTORI KÄIVITAMINE

TÄHELEPANU!

Mootor tuleb käivitada vä- hemalt 3 meetri kaugusel kohast, kus tangiti kütust.

Enne mootori käivitamist:

• Seada masin maapinnal kindlasse asendisse.
• Eemaldada latikaitse.
• Kontrollida, et latt ei puudutaks maapinda ega esemeid.
• Enne mootori käivitamist veenduda, et kett ei puutuks ühegi eseme vastu. Veenduda enne masina käivitamist, et ketipidur oleks aktiveeritud.

- Külmstart

PANE TÄHELE

"Külmstardi" all möeldakse käivitamist, mis tehakse vähemalt 5 minutit mootori seiskumist või kütuse juurdevalamist

Mootori käivitamiseks (Joon. 8):

1. Kontrollida, et ketipidur oleks sees (eesmine käekaitse ettepoole lükatud).
2. Asetada lüliti (1) asendisse «START».
3. Panna starter käima, tömmates nupp (2) lõpun
4. Külmstardi membraanpump (primer), vajutada nuppu (3) 3-4 korda, et soodustada kütuse juu devoolu.
5. Hoida masinat kindlalt maas, üks käsi käepidemel ja jalg sisestatud tagumisse käepidemesse, et käivitamise ajal kontrolli säilitada (Joon. 9).

TÄHELEPANU!

Kui masinat ei hoita kindlalt, võib mootori tõuge töötaja tasakaalust välja viia või suunata saelati mõne takistuse või töötaja enda vastu.

1. Tõmmata aeglaselt käivitusnuppu 10-15 cm, kuni on tunda teatud vastupanu ja seejärel tõm mata järsult mõned korrad, kuni on kuulda esimesi käivitushääli.

TÄHELEPANU!

Käivitustrossi ei tohi kunagi ümber käe kerida

OHT!

Mootorsaagi ei tohi kunagi käivitada nii, et lasete sellel käivitustrossist hoides kukkuda. See moodus on äärmiselt ohtlik, kuna kontroll masina ja keti üle kaob täielikult.

TÄHTIS

Katkiminemise vältimiseks ärge tömmake trossi kogu tema pikkuses, ärge hõõruge seda vastu trossiaugu äärt, ja laske nup lahti aeglaselt, vältimaks selle kontrollimatut sise-nemist.

1. Tuua starteri nupp tagasi umbes poole maa peale.
2. Tõmmata uuesti käivitusnuppu, kuni mootor korralikult käivitub.

PANE TÄHELE

Kui käivitustrossi nuppu tõmmata korduvalt sisselülitatud starteriga, võib see mootori täis tõmmata ja muuta käivitamise ras- keks. Mootori täistõmbamise korral võtta küünal maha ja tõmmata ettevaatlikult käivitustrossi nuppu, et kõrvaldada liigne kütus; seejärel kuiva- tada kühna elektrooodid ja monteerida mootorile.

1. Niipea kui mootor on käivitunud, vajutage lühidalt gaasihooba, et starter välja lülitada ja viia mootor tühikäigule.

TÄHTIS

Vältida mootori töötamist

kõrgetel pööretel sisselülitatud ketipiduriga, see yõib põhjustada siduri ülekuumenemise ja kahjustumise.

_10. Piduri vabastamiseks tömmata eesmist käekaitset eesmise käepideme poole. Lasta mootoril enne masina kasutamist töötada tühikäigul vähemalt 1 minut.

- Soestart

Soestardi (kohe pärast mootori seiskumist) puhul järgida punkte 1 - 2 - 5 - 6 - 9 -10 eelmisest pro seduurist.

MOOTORI KASUTAMINE (Joon. 10)

TÄHTIS

Enne gaasi andmist tuleb alati keti pidur vabastada hooba kasutaja poole tömmates.

Keti kiirust reguleerib gaasihoob (1), mis asub ta-gumisel käepidemel (2).

Gaasihooba saab tööle panna ainult siis, kui samaegselt vajutatakse ka gaasihoova pidurit (3).

See liigutus kandub mootorilt ketile üle tsentri-fuugmassiga siduri abil, mis takistab keti liikumist tühikäigul.

-Selliste puuduste ärahoidmiseks, on masinal si-lindrikaanest paremal ventilatsiooniuks, mis või-maldab soojal õhul mootorisse pääseda ja hoida ära jää tekkimise.

Normaalsetes tingimustes kasutage masinat tavalisel moel, st. nagu see on reguleeritud saatmise hetkel.

Kui aga on tõenäoline jää tekkimine, seadistage masin enne käivitamist antifriisile.

TÄHELEPANU!

Masinat ei tohi kasutada, kui mootori tühikäigul kett liigub. Sellisel juh tuleb ühendust võtta edasimüüjaga.

Seadelt „Normaalne“ üleminekuks seadele „Antif-ulis“ (ja vastupidi) (Joon.11):

1. Lülitada mootor välja.

Õige töökiirus saavutatakse, kui gaasihoob (1) on põhjas

1. Eemaldada õhufiltri kaas (1) ja õhufilter (2).

2. Eemaldada ôhunupp (3) silindri kaanelt (4).

3. Keerata lahti silindrikaant fikseerivad kruvid (5) (kolm kruvi seespool ja üks väljaspool kaant) ja eemaldada silindri kaas (4).

4. Suruda sõrmedega antifriisi otsikut (5), mis asub silindrikaane paremal poolel ja eemaldada see oma kohalt.

TÄHTIS tunni jooksul vältic mumpööretel.

Masina esimese 6-8 töö-

tunni jooksul vältida mootori kasutamist maksimumpööretel.

1. Suruda sõrmedega antifriisi otsikut (5), mis asub silindrikaane paremal poolel ja eemaldada see oma kohalt.

- Vabastada gaasihoob (1) ja lasta mootoril töötada paar sekundit tühikäigul

- Viia lüliti (4) asendisse «STOP».

1. Keerata antifriisi otsikut (5) nii, et sümbol „LUMI“ oleks keeratud ülespoole ja paigutada otsik ta-gasi.

2. Monteerida silindrikaas ja köik ülejäänud osad algasendisse tagasi.

TÄHELEPANU!

Pärast gaasi miinimumini viimist võib kuluda keti peatumiseni mitu sekundit.

PANE TÄHELE

Kui masinat kasutada antifriisiga kõrgematel temperatuuridel, võib esineda raskusi mootori käivitamisel ja mootor võib töötada ebaõigel kiirusel. Seega kontrollida alati, et masin oleks tagasi viidud normaalsele tööseadele (sümbol „PÄIKE“ üleval), kui ei ole enam jää tel mise ohtu.

TÄHTIS

Kui masin ei lülitu välja, käi-

vitada starter, nii et mootor seiskuks väljasuremise tõttu ja võtta koheselt ühendust edasimüüjaga, et selgitada välja probleemi põhjus ja teostada vaja- likud parandustööd.

SEADME KASUTAMINE

(väljaarvatud Mud. C 46 - XC 246 - C 50

Kui mootorsaagi kasutatakse temperatuuril 0 kui 5°, siis võib kõrge õhuniiskuse korral karburaatori sees tekkida jää, põhjustades mootori võimsuse langust või mootori ebaregulaarset tööd.

7. MASINA KASUTAMINE

TÄHTIS

mootorsae vale kasutus võib segada teisi ja justada tugevalt keskkonda.

TÄHTIS

et TAHTIS Kasutuse algperioodil (või kärast keti väljavahetamist) tuleb sagedamini kontrollida, kuna kett kohandub.

Austusest teiste ja keskkonna vastu:

• Vältida masina kasutamist kohtades ja ajal, võiksid häirida.
• Jälgida täpselt kohalikke nõudeid, mis puudutavad lõikejääkide ümbertöötlust. Ket
• Jälgida täpselt kohalikke nõudeid ölide, kahjustatud osade või mistahes keskkonda kahjustavate elementide ümbertöötluse osas.
• Töö ajal eraldub keskkonda teatud kogus öli, mis on vajalik keti määrimiseks; seetõttu kasutada ainult bioloogiliselt lagunevaid ölisid,mis on spetsiaalseilt selleks kasutuseks.
• Tuleohu vältimiseks ei tohi sooja mootoriga sinat jätta lehtede ega kuiva rohu sisse.

TÄHELEPANU!

Lõdva ketiga ei tohi töö-

tanda, et vältida ohusituatsiooni, kus kett võiks soonest välja tulla.

Keti pinge reguleerimiseks toimida, nagu näidatud Ptk. 5.5.

su-Õli juurdevoolu kontrollimine

TÄHTIS

Masinat ei tohi ôli juurde-

voaku puudumisel kasutada! õlipaak võib saada peaaegu täielikult tühjaks iga kord, kui kütus otsa saab. Kontrollige, et täidate õlipaagi iga kord, kui mootorsaagt tangite.

TÄHELEPANU!

Töö ajal kanda sobivat

riietust. Oma edasimüüjalt saate te informatsiooni tööohutuse seisukohalt köige sobivamate kaitsematerjalide kohta. Kasutage vibratsioonikindlaid kindaid. Köik ülalnimetatud ettevaatusabinõud ei garanteeri Raynaudi sündroomi või karpaalkanali sündroomi ohu vältimist. Seetõttu soovitatakse inimestel, kes seda masinat pikaajaliselt kasutavad, kontrolida periodiliselt käte ja sörmede seisukorda Kui ilmnevad mõned ülalnimetatud sümptomitest, konsulteerige koheselt arstiga.

TÄHELEPANU!

Tagada lati ja keti õige

asend öli juurdevoolu kontrollimise ajal.

Käivitada mootor, hoida seda keskmistel pööretel ja kontrollida, kas ketiõli levib nagu näidatud joonisel (Joon. 12).

Saab ôli juurdevoolu reguleerida, keerates kruvi-keerajaga vastavat pumba reguleerimiskruvi (1 või 1a), mis asub masina alumisel poolel (Joon. 12).

TÄHELEPANU!

Masina kasutamine lange-

tamiseks ja laasimiseks nõuab eriettevalmistust.

2. KASUTUSVÕIMALUSED

JA LÕIKETEHNIKAD

1. TÖÖ AJAL TEOSTATAVAD KONTROLLID

Enne, kui esimest korda langetama või laasima hakata, on soovitav harjutada maas või puki peal olevate puudega, et sel moel masinat ja sobilikke töövõtteid tundma õppida.

- Ketipinge kontrollimine

Töö ajal kett venib ja seetõttu tuleb pingutust pidevalt kontrollida.

TÄHELEPANU!

Töö ajal tuleb masinat

hoida alati kindlalt kahe käega, vasak käsi ees-misel käepidemel ja parem tagumisel, olenemata kasutaja võimalikust vasakukäelisusest.

TÄHELEPANU!

TAHELEPANU! Mootor tuleb peatada kohe, kui kett töö ajal peatub. Pöörata tähelepanu tagasilöögile, mis vöib tekkida lati kokkupuutumisel takistusega.

1. Seista lõigatava oksa suhtes vastassuunas.
2. Alustada madalamatest okstest, liikudes järjest körgemale.
3. Lõikesuund olgu ülevalt allapoole vältimaks saelati kinni kiilumist.

• Puu langetamine (Joon. 14)

TÄHELEPANU!

Kallakutel tuleb töötada alati puust kõrgemal ja kontrollida, et lange-tatud tüvi ei saaks veeremisel kahju tekitada.

- Laasimine pärast puu langetamist (Joon. 15)

TÄHELEPANU!

Pöörata tähelepanu okste toetuspunktidele maapinnal, võimalusele, et nad on pinge all, oksa võimalikule suunamuu-tusele lõikamise ajal ja puu võimalikule eba-stabiilsusele pärast oksa äralõikamist.

1. Jälgida oksa tüvesse sisenemise suunda.
2. Teha esmane lõige oksa murdumissuunas ning lõpetada lõige vastaspoolt.

• Tüve järkamine (Joon. 16)

Tüve järkamist kergendab toetamisküünise kasutamine.

1. Sisestada toetamisküünis tüvesse ning surudes kühnisele teha mootorsaega kaarekujuline liigutus, mis võimaldab latil puusse siseneda.
2. Kui vaja, korrata operatsiooni mitu korda, muutes toetamisküünise toetuspunkti.

• Maas lebava tüve järkamine (Joon. 17)

Lõigata ligi poole läbimõõduni, seejärel pöörata tüve ja viia lõige vastaspoolt lõpuni.

1. Määrata puu kukkumise suund, arvestades tuult, puu kasvu suunda, raskemate okste asendit, töö kergust pärast puu langetamist jne.
2. Vabastada puud ümbritsev maa-ala ning tagada jalgadele kindel tugi.

3. Vaadata valmis sobiv, ilma takistusteta taganemistee; taganemisteed peavad olema ca 45° puu kukkumisele vastassuunas ja peavad võimaldama töötaja eemaldumise ohutustsooni, mille kaugus oleks ca 2,5 korda langetatava puu kõrgus.

4. Soovitud langemise suunas teha langetustäke, mis oleks 1/3 puu diameetrist.

5. Lõigata puud teiselt poolt pisut kõrgemal täkke, põhjast, jättes ca 5-10 cm "murdekoht" (1).

6. Saelatti välja võtmata vähendada murdekoha paksust kuni puu langemiseni.

7. Erilistes või vähestabiilsetes tingimustes võib langetamise lõpuleviimiseks sisestada lange-missuunale vastassuunas kiilud (2), lüües nuiaga kiiludele puu langemiseni.

- Ülestöstetud tüve järkamine (Joon. 18)

1. Kui lõige tehakse tugedest (A) väljaspool, lõigata 1/3 läbimõõdust altpoolt, lõpetades töö ülevalt poolt.
2. Kui lõige tehakse kahe toetuspunkti vahel (B), lõigata 1/3 läbimõõdust ülalpoolt ja seejärel lõpetada altpoolt.

Toetamisküünise kasutamine puude ja suurte okste järkamisel tagab teie ohutuse ja vähendab tööpingutust ja vibratsiooni.

3. TÖÖ LÖPP

Töö lõpus:

• Peatada mootor nagu varem näidatud (Ptk. 6).
• Oodata, kuni kett seiskub ja lasta masinal jah-tuda.
• Lõdvendada lati kinnitusmutreid, et vähendada keti pinget.

• Eemaldada ketilt kogu saepuru ja ölijäägid.

• Tugeva määrdumise või vaiguga kokkupuute korral võtta kett maha ja panna see paariks tu niks vastava puhastusvahendiga anumasse.
  Seejärel loputada see puhtas vees ja pihustada enne masinale tagasi paigaldamist vastava korrosioonivastase tootega.

- Enne masina ärapanemist monteerida latikaitse.

TÄHELEPANU! Enne, kui paigutada ma- sin mistahes ruumi, lasta mootoril maha jah- tuda. Tuleohu vähendamiseks puhastada ma- sin seapuru jääkidest, oksakestest, lehtedest ja liigsest määrderasvast; anumaid lõikejää- nustega ei tohi jätta kinnisesse ruumi.

8. HOOLDUS JA HOIULEPANEK

TÄHELEPANU!

Enda ja teiste ohutuseks:

• Korrektne hooldus tagab masina töökindluse ja ohutuse pikema aja jooksul.
• Et olla kindel masina ohutus töötamises, tu leb köik mutrid ja kruvid alati hoida tugeva kinnitatuna.
• Ärge kasutage masinat kunagi kulunud või kahjustatud osadega. Kahjustatud osad tu-leb välja vahetada ning mitte kunagi paran-KETIPIDUR dada.
• Kasutada ainult originaalvaruosi. Mittekvaliteetsed varuosad võivad kahjustada masinat ja olla ohuks turvalisusele.

TÄHELEPANU!

Hooldustööde ajal:

• Tõmmata välja kühna piip.
• Oodata, et mootor jahtuks.
• Kanda kaitsekindaid saelatti ja ketti puudutavate operatsioonide puhul.
• Hoida peal latikaitsed, väljaarvatud latti en-nast ja ketti puudutavate tööde puhul.
• Loodusesse ei tohi visata ôlisid, bensiini ega muid reostavaid materjale.

SIDURIGRUPP (Joon. 20)

Hoida sidur puhtana saepurust ja jääkidest, eemaldades karter (nagu näidatud ptk. 4.1) ja monteerides see toimingu lõppedes õigesti tagasi.

Umbes iga 30 tunni tagant tuleb edasimüüja juures määrida sisemist padjakest.

Kontrollida sagedasti ketipiduri töökorda ja seda, et ümber siduri käiv metallrihm oleks terve, eemal-dades karter (nagu näidatud ptk. 4.1) ja monteerides see toimingu löppedes öigesti tagasi.

Rihm tuleb välja vahetada, kui selle jämedus siduriga kokkupuutepunktides väheneb poole võrra võrreldes otsadega, kus hõõrdumist ei ole.

SILINDER JA SUMMUTI (Joon. 19)

Tuleohu vähendamiseks puhastada sagedasti si-lindri tiivakesi surveõhuga ja eemaldada summuti piirkonnast saepuru, oksaraod, lehed ja muud jää gid.

KETI TOETAMISKÜÜNIS

Edasimüüja juures kontrollida sagedasti hammasratta olukorda ning see välja vahetada, kui kulumine ületab lubatud määra.

-Ei tohi monteerida uut ketti kulunud toetamisküünisega ja vastupidi.

KÄIVITAMISGRUPP

Vältimaks mootori ülekuumenemist ja kahjustumist, tuleb jahutusõhu restid hoida alati puhtana ning vabana saepurust ja jääkidest. Käivitamistross tuleb välja vahetada esimeste kahjustumismärkide puhul.

ÕLITAMISAVAUS (Joon. 21)

Regulaarselt eemaldada karter (nagu näidatud ptk. 4.1), eemaldada latt ja kontrollida, et masina (1) ja lati (2) õlitamisavaused ei ole ummistunud.

KETIPIDURI POLT

Küünal tuleb välja vahetada teise samasuguse vastu, kui elektroodid on läbi põlenud või isolat-

See telg on tähtis turvaelement, kuna takistab ketsioon kontrollimatut liikumist. tundi.

Kontrollida sagedasti telje seisukorda ja uuendada seda, kui on kahjustatud.

on kahjustunud, ja igal juhul pärast 100 töö-

KARBURAATORI REGULEERIMINE

KINNITUSED

Karburaator on tehase poolt häälestatud optimaalsele võimsusele igas kasutusolukorras minimaalse heitgaaside väljalaskega vastavalt kehtivatele normidele.

Kontrollida regulaarselt köikide kruvide ja mutrite kinnitust ja seda, et käepidemed oleks tugevalt kinnitatud.

Soovitav on igapäevane kontroll enne kasutamis ja pärast kukkumist või muid olulisi kokkupuutėti et tuvastada kahjustusi või rikkeid.

Puuduliku töötamise puhul kontrollida esmalt, et išett jookseks vabalt ja et lati sooned ei oleks de- diolmeerunud. Seejärel pöörduda edasimüüja poole mootori ja karbureerimise kontrollimiseks.

ÕHUFILTRI PUHASTAMINE (Joon. 22)

• Tühikäigu reguleerimine

TÄHTIS

Õhufiltri puhastamine on ma

sina hea töötamise ja kestmise jaoks oluline. mootorit mitte kahjustada, ei tohi töötada ilma rita ega kahjustatud filtriga.

TÄHELEPANU!

TAHELEPANU! Kett ei tohi mootori tühikäigul liikuda. Kui mootori tühikäigul kett liigüb, tuleb mootori öigeks reguleerimiseks ühendust võtta edasimüüjaga.

Puhastada tuleb iga 8-10 töötunni järel.

Filtri puhastamiseks:

KETI TERITAMINE

• Haakida lahti keeleke (1) lahti ja eemaldada kaas (2).
• Keerata lahti nupp (2a), eemaldada filter (3) ja koputada seda ōrnalt, et eemaldada mustus ja kui vaja, puhastada harjaga.
• Monteerida filtri kaks osa äärtele surudes tagasi, kuni kuulete klõpsu.
• Monteerida tagasi filter (3) ja keerata kinni nupp (2a).
• Monteerida tagasi kaas (2) ja haakida kinni kee leke (1).

- Kui on täielikult ummistunud, eemalada kaks osa (3a ja 3b) kruvikeeraja abil ja pesta neid puhta bensiiniga. Kui kasutatakse suruõhku, tu- Teritamine on vajalik, kui: leb juga suunata seespoolt väljapoole.

TÄHELEPANU!

Ohutus- ja efektiivsuskaa-

lutlustel on väga oluline, et lõikemehhanismid oleks hästi teritatud.

• Saepuru on jahune.
- Lõikamisel tuleb kasutada suuremat jõudu.
Lõige ei ole sirgjooneline.
• Vibratsioonid suurenevad.

e Tõuseb kütusekulu.

TÄHELEPANU!

rav, suureneb tagasilöögi (kickback) oht.

KÜÜNLA KONTROLL (Joon. 23)

Küünla juurde pääseb, kui eemaldada öhufiltri kaas.

Küünal tuleb regulaarselt maha monteerida ja pu-hastada, et eemaldada metallharjaga võimalik mustus.

Kontrollida ja taastada elektroodide vaheline õige kaugus.

Monteerida küünal tagasi, keerates see kinni kaasasoleva võtmega.

Kui teritamisprotseduur usaldada spetsiaalsele tee-ninduskeskusele, saab seda teostada vastavate masinatega, mis tagavad materjali minimaalse kulumise ning köikide hammaste ühtlase teritamise.

"Omal käel" teritamiseks kasutatakse vastavaid ümaraid ketiviile; mille diameeter on spetsiifiline iga ketitüübi jaoks (vaata "Keti Hooldamise Tabel")-ja nõuab vastavaid oskusi ja kogemusi, et lõike-hambaid mitte kahjustada.

Ketihoolduse tabel

TÄHELEPANU!

Sellele masinale sobivate keti ja saelati andmed on ära toodud masinaga

kaasasolevas “EL vastavusdeklaratsioonis”. Ohutuskaalutlustel ei tohi kasutada teist tüüpi latti ega ketti.

Tabelis on toodud erinevat tüüpi kettide teritusandmed, mis ei tähenda, et masinal võiks kasu tada ettenähtust erinevaid kette.

Ketisamm Piirhamba (a) tase Viilli läbimõõt (d)
tollid mm	tollid mm tollid	mm
3/8 Mini	9,32	0,018	0,45	5/32	4,0
0,325	8,25	0,026	0,65	3/16	4,8
3/8	9,32	0,026	0,65	13/64	5,2
0,404	10,26	0,031	0,80	7/32	5,6

Keti teritamiseks (Joon. 24):

Lati töökorras hoidmiseks tuleb:

• Lülitada mootor välja, võtta maha ketipidur ja blokeerida latt tugevalt, monteerides selleks latt vastavasse klambrisse. Kett peab vabalt liikuma.
• Pingutada ketti, kui see on lõtv.
• Monteerida viil vastavasse soonde ja seejärel si- sestada saehamba avausse, säilitades kons- tantne kalle vastavalt lõiketera profiilile.
• Teha ainult paar viililüket, ainult eespool, ja korrata operatsiooni köikidel löikehammastel samas suunas (vasakult vöi paremalt).
• Pöörata latt klambris ümber ja korrata operatsiooni ülejäänud löikehammastel.
• Kontrollida, et piirhammas ei läheks üle kontrollmõõdu ja viilida ülejääk lameda viiliga, ümar-dades profiili.
• Pärast teritamist kõrvaldada vähimgi puru ja tolm ning määrida ketti õlivannis.

- Vastava ölipressi abil määrida hammasratta padjakesi (kui on olemas).

Puhastada lati soont vastava harjaga (pole kaasa antud).

Puhastada õli sissevooluavasid.

Lameda viiliga eemaldada eemalseisvad servad ja tasandada võimalikud ebatasasused soonte vahel.

Latt tuleb välja vahetada, kui:

- soone sügavus on väiksem kui edasiveolülide körgus (need ei tohi pöhjani ulatuda); - soone sisemine sein on niivõrd kulunud, et kett kaldub küljele.

ERAKORRALISED HOOLDUSTÖÖD

Kett tuleb välja vahetada, kui:

• Lõikehamba pikkus on 5 mm või vähem;
• keti lülidevahelised neediühendused on liiga löds vad.

Kõik hooldustööd, mida käesolevas juhendis kir-jeldatud ei ole, tuleb läbi viia ainult edasimüüja juu-res.

Selleks sobimatutes kohtades või ebakompetent-

lsete inimeste poolt teostatud tööd toovad kaasa garantii katkemise.

HOIULEPANEK

Lati ebaühtlase kulumise vältimiseks tuleb seda regulaarselt ümber keerata.

Pärast iga kasutamist tuleb masin korralikult pu-hastada tolmust ja jääkidest, vigased osad paran-dada või välja vahetada.

Masinat tuleb hoida kuivas, ilmastikukindlas ruumis ja latikaitse peab olema korralikult peale montee-ritud.

PIKEM TÖÖPAUS

TÄHTIS

TAHTIS Kui on ette näha pikemat – tööpausi kui 2-3 kuud, tuleb teha mõned tööd, aitavad ära hoida raskusi taas tööle asumisel j tida tõsiseid mootorikahjustusi.

- Hoiulepanemine

Enne masina ära panemist:

• Keerata lahti kaks mutrit, monteerida lahti karter ja eemaldada kett ja latt.
• Tühjendada ölipaak, panna sisse ca 100-120 cc vastavat puhastusvedelikku ja panna kork gasi.
• Monteerida karter tagasi ilma mutreid kinnitamata.
• Käivitada masin ja hoida mootorit kiirendatult, kuni kogu vedelik on otsas.
• Panna mootor tühikäigule ja hoida masin sees,

kuni on otsas kogu paagis ja karburaatoris olev kütus.

- Kui masin on jahtunud, eemaldada küünal. d, Valada kühnaavausse teelusikatäis (uut) kahe-jatakälise mootori öli.

• Tõmmata mitu korda käivitusnuppu, et jagada öli silindris.
• Monteerida künal tagasi kolvi ülemises asendis (nähtav künla avausest, kui kolb on ülemises asendis).

- Töö jätkamine

Masina taaskäivitamisel:

a- Eemaldada küünal.

• Tõmmata mõned korrad käivitusnuppu, et eemaldada liigne õli.
• Kontrollida kūünalt, nagu on kirjeldatud peatükis "Kūünla kontroll"
• Valmistada masin ette nagu kirjeldatud peatükis "Ettevalmistus tööks".

9. RIKETE KÖRVALDAMINE

RIKE VÕIMALIK PÕHJUS KÕRVALDAMINE

1) Mootor ei käivitu või sureb välja	- Käivitamisprotseduur pole õige	- Jälgida instruktsioone (vaata ptk. 6)
	- Küünal on must või elektroodidevaheline kaugus pole õige	- Kontrollida küünalt (vaata ptk. 8)
	- Umbes õhufilter	- Puhastada ja /või vahetada filter (vaata ptk. 8)
	- Külmumisvastane seade pole õigesti monteeritud (väljaarvatud Mud. C 46 XC 246 - C 50 - CP 45 - A 455 - MC 846)	- Kontrollida monteerimisasendit (vaata ptk.6)
	- Karburatsiooniprobleemid	- Võtta ühendust edasimüüjaga
2) Mootor käivitub, aga võimsus on väike	- Umbes õhufilter	- Puhatsada ja/või vahetada filter (vaata ptk. 8)
	- Karburatsiooniprobleemid	- Võtta ühendust edasimüüjaga
3) Mootor töötab ebaregulaarselt või tal pole pinge all jõudu	- Küünal on must või elektroodivaheline kaugus pole õige	- Kontrollida küünalt (vata ptk. 8)
	- Karburatsiooniprobleemid	- Võtta ühendust edasimüüjaga
4) Mootorist tuleb liigselt suitsu	- Vale segu vahekord	- Valmistada kütusesegu vastavalt instruktsioonidele (vaata ptk. 5)
	- Karburatsiooniprobleemid	- Võtta ühendust edasimüüjaga
5) Öli ei tule välja	- Halva kvaliteediga õli	- Tühjendada mahuti, puhastada mahuti ja kanalid puhastusvedelikuga ja asendada õli
	- Ölitamisavaused ummistunud	- Puhastada

10. LISASEADMED

Tabelis on toodud nimekiri kõikidest võimalikest lati ja keti kombinatsioonidest, tähistus kasutami-seks iga masina jaoks on märgitud sümboliga “*”.

tusvõimaluste juures on kasutaja otsustada oma äranägemise järgi, on kasutajal ka täielik vastutus sellest tulenevate mistahes võimalike kahjustuste eest. Kahtluste või iga lati ja keti omaduste puuduliku tundmise korral tuleb ühendust võtta edasimüüjaga või spetsiaalse

TÄHELEPANU!

Kuna lati ja keti valik, rakendamine ja kasutamine väga erinevate kasu-

aianduskeskusega.

Saelati ja keti kombinatsioonid

Samm SAELATT KETT					Mudelil
Tolli	PikkusTolli / cm	KanaliLaiusTolli / mm	Kood Kood		C 38C 38 TSP 375SP 375QA 375CP 38XC 238	XC 240A 405CP 40	C 41C 41 T$ 405SP 405Q	C 46MC 846	XC 246CP 45A 455	C 50
3/8"	14" / 35 cm	0,050" / 1,3 mm	123900373/0(140SDEA041)	4113768(91VG053X)/4113769(91PX053X)	*
3/8"	16" / 40 cm	0,050" / 1,3 mm	123900374/0(160SDEA041)	4113770(91VG057X)/4113771(91PX057X)	*	*
325"	16" / 40 cm	0,050" / 1,3 mm	123900369/0(160MLBK041)	4113772(95VPX066X)			*
325"	16" / 40 cm	0,058" / 1,5 mm	123900371/0(168PXBK095)	4113773(21BPX066X)				*
325"	18" / 45 cm	0,058" / 1,5 mm	123900375/0(188PXBK095)	4113774(21BPX072X)				*	*	*
325"	20" / 50 cm	0,058" / 1,5 mm	123900372/0(208PXBK095)	4113775(21BPX078X)						*

TÄHELEPANU!

Varuosadena kasutada ainult ülalnimetatud kette ja latte. Heakskiitmata kombinatsioonide kasutamine võib põhjustada tõsiseid kehavigastusi ja kahjustada masinat.

GGP ITALY SPA

Via del Lavoro, 6

I-31033 Castelfranco Veneto (TV) ITALY

GLOBAL GARDEN PRODUCTS