XL500 - Tosaerba FLYMO - Manuale utente e istruzioni gratuiti

MANUALE UTENTE XL500 FLYMO

IMPORTANT INFORMAZIONE

Leggere prima dell'uso e conservare per futuro riferimento

GB CONTENTS - XL500/550	26. Tules telescopiques - parte inférieure	FI SIÁLTO - Pybrān runko	13. Tapa del tanque de combustibles
1. Operatore Presence Control	27. Clips de retenue des roues x 2	21. Alempa kahva	14. Tapon de lienado de aceite
2. Choke Control Lever	28. Cadre des roues	22. Pbyrā x 2	15. Tapon de combustible
3. Upper Handle	29. Montage du crochet	23. Ylemmat teleskoppiipavretret	16. Cable de la bujia
4. Cable Tie Wrap x 2	30. Boulon de poignée inférieure x 2	24. Teleskoppiipavren sock a x 2	17. Etiquete indicadora del producto
5. Handle Knob x 2	31. Pette ronde l x 2	25. Teleskoppiipavren pidke x 2	18. Etiquete de Avertencia
6. Washer x 2	32. Goupille de poignée inférieure x 2	26. Alemmat teleskoppiipavretret	19. Manual de Instruetiones
7. Bolt x 2	33. Grosse ronde l x 2	27. Pbyrān pidkeet x 2	20. Manual de seguidad
8. Lower Handle	34. Contré-écrou x 2	28. Pycràrunkuro	21. Manual de seguidad
9. Hook Assembly	NL INHOU - XL500/550	29. Koukku	ES CONTENIDO Bastidor de las ruedas
10. Lower Handle Retaining Clip x2	1. Operatore Presence Control (OPC of Veiligheids hende)	30. Alemman kahvan pultti x 2	22. Empuñadura inferior
11. Lower Handle Pin x2	12. Régelhendel choke	31. Pieni aluslaatta x 2	23. Ruedas x 2
12. Staring Handle	13. Bodevstuk van duwboom	32. Alemman kahvan sock a x 2	24. Tubos telescopicos superiores
13. Fuel Tank Cap	14. Obovende duwboom	33. Iso aluslaatta x 2	25. Pasador del tubo telescopico x 2
14. Oil Filer Cap	15. Kabelklem x 2	34. Lukkomutter x 2	26. Lick de retencion del tubo telescopico x 2
15. Fuel Tap	16. Knop voor duwboom x 2	SE INNEHALL - XL500/550	27. Tubos telescopicos inferiore
16. Spark Plug Lead	17. Ring x 2	18. Mottrombrosygel	28. Clips de retencion de las ruedas x 2
17. Rating Label	18. Boudt x 2	29. Kontrollspak for choke	29. Bustos de retencion de las ruedas x 2
18. Warning Label	19. Onderstuk van duwboom	30. Övre handtag	30. Bustos de retencion de las ruedas x 2
19. Instruction Booklet	20. Haaik	31. Kabelkläma x 2	31. Montage de los enganches
20. Safety Manual	22. Boreclip onderste handgreep x 2	32. Vingmutter x 2	32. Permos del mango inferior x 2
GB CONTENTS - Wheel Frame	23. Borge, underste handgreep x 2	33. Bricks x 2	33. Arandelas grandes x 2
24. Arondels x 2	24. Bodevstuk uveen benzinetank	34. Bricks x 2	34. Pasadores del mango inferior x 2
25. Upper telesopic tubes	25. Bodevstuk uveen benzinetank	35. Clink x 2	35. Arandelas grandes x 2
26. Upper telesopic tubes	26. Bodevstuk uveen benzinetank	36. Hakenhet	36. Contratauericas x 2
27. Wheel retaining clips x 2	27. Fuel Kabel	37. Hakenhet	37. Conjunto do Gancho
28. Wheel frame	28. Boudiok	38. Hakenhet	38. PrLEGENDA - XL500/550
29. Hook Assembly	29. Haidle	39. Haidle	39. Intensities of the pega inferior x 2
30. Lower handle bolt x 2	30. Bodevstuk uveen benzinetank x 2	40. Boidings	40. Alvarica de Controldo da Válvula de Bordaleta
31. Small washer x 2	31. Bodevstuk uveen benzinetank x 2	41. Lick de retencion de las ruedas x 2	41. Cabo Superior
32. Lower handle pin x 2	32. Bodevstuk uveen benzinetank x 2	42. Brackeira de cabo x 2	42. Brackeira de cabo x 2
33. Large washer x 2	33. Bodevstuk uveen benzinetank x 2	43. Manceta x 2	43. Manceta x 2
34. Locknut x 2	34. Bodevstuk uveen benzinetank x 2	44. Arruja x 2	44. Cabling x 2
35. DFGALN - XL500/550	35. Bodevstuk uveen benzinetank x 2	45. Grujao inferior	45. Grujao inferior
36. Badienerpräsenz-Kontrollvorrichtung	36. Bodevstuk uveen benzinetank x 2	46. Hakenhet	46. PrLEGENDA - XL500/550
37. Wheel retaining clips x 2	37. Fulel	47. Boidings	47. Parafuso da pega inferior x 2
38. Badienerpräsenz-Kontrollvorrichtung	38. Bodevstuk uveen benzinetank x 2	48. Hakenhet	48. Pica do Arrangue
39. Choleschalthebel	39. Bodevstuk uveen benzinetank x 2	49. Boidings	49. Pica do Arrangue
40. Oberer Grill	40. Bodevstuk uveen benzinetank x 2	50. Ovre teleskopiskra x 2	50. Tampdo Deposto de Consultativ
41. Kabelhalter x 2	41. Bodevstuk uveen benzinetank x 2	51. Sardkabel	51. Bujão de enchimento de oleo
42. Grifknotx x 2	42. Bodevstuk uveen benzinetank x 2	52. Ilinskutskod	52. Teldora x 2
43. Uderlegebeheide x 2	43. Bodevstuk uveen benzinetank x 2	53. Ilinskutskod	53. Fio da vela de ignácimo
44. Bolzen x 2	44. Bolzen x 2	54. Nidrohandtag	54. Sakerhem
45. Unterer Griff	45. Bodevstuk uveen benzinetank x 2	55. Hjulam	55. Elica do retencion do telescopicos do Producto
46. Hakenheit	NO INNHOLD - XL500/550	56. Hakenhet	56. Etiqueta de Avisio
47. Haldeklammer, unterer Griff, x 2	1. Start/Stopp bryter	57. Boides ffor nadtag x 2	1. Manual de Instruetiones
48. Haldeklammer, unterer Griff, x 2	2. Chokons kontrollspak	58. Lienchenlangsgrebnis	2. Manual de segurarca
49. Choleschalthebel	30. Bodevstuk uveen benzinetank x 2	59. Sardkabel	30. Bustos de retencion de las ruedas x 2
50. Oberer Grill	31. Bodevstuk uveen benzinetank x 2	60. Sardkabel	31. Tampdo Deposto de Consultativ
51. Kabelhalter x 2	32. Bodevstuk uveen benzinetank x 2	61. Sardkabel	31. Bujão de enchimento de oleo
52. Grifknotx x 2	33. Bodevstuk uveen benzinetank x 2	62. Ilinskutskod	32. Teldora x 2
53. Uderlegebeheide x 2	34. Groleu x 2	63. Ilinskutskod	33. Fio da vela de ignácimo
54. Bolzen x 2	35. Groleu x 2	64. Nidrohandtag	34. Pica do tubo telescopicos inferior
55. Wartneitkel	36. Bodevstuk uveen benzinetank x 2	65. Hjulam	35. Elica do retencion do tubo telescopicos x 2
56. Badienerpräsenz-Kontrollvorrichtung	37. Boides ffor nadtag x 2	66. Hakenhet	36. Teldora x 2
57. Badienerpräsenz-Kontrollvorrichtung	38. Bodevstuk uveen benzinetank x 2	67. Hjulam	37. Pica do tubo telescopicos inferior
58. Badienerpräsenz-Kontrollvorrichtung	39. Bodevstuk uveen benzinetank x 2	68. Hakenhet	38. Pica do tubo telescopicos inferior
59. Badienerpräsenz-Kontrollvorrichtung	40. Bodevstuk uveen benzinetank x 2	69. Hjulam	39. Teldora x 2
60. Badienerpräsenz-Kontrollvorrichtung	41. Bodevstuk uveen benzinetank x 2	70. Hjulam	40. Pica do tubo telescopicos inferior
61. Badienerpräsenz-Kontrollvorrichtung	42. Bodevstuk uveen benzinetank x 2	71. Hjulam	41. Pica do tubo telescopicos inferior
62. Badienerpräsenz-Kontrollvorrichtung	43. Bodevstuk uveen benzinetank x 2	72. Hjulam	42. Pica do tubo telescopicos inferior
63. Badienerpräsenz-Kontrollvorrichtung	44. Bodevstuk uveen benzinetank x 2	73. Hjulam	43. Pica do tubo telescopicos inferior
64. Badienerpräsenz-Kontrollvorrichtung	45. Bodevstuk uveen benzinetank x 2	74. Hjulam	44. Pica do tubo telescopicos inferior
65. Badienerpräsenz-Kontrollvorrichtung	46. Bodevstuk uveen benzinetank x 2	75. Hjulam	45. Pica do tubo telescopicos inferior
66. Badienerpräsenz-Kontrollvorrichtung	47. Bodevstuk uveen benzinetank x 2	76. Hjulam	46. Pica do tubo telescopicos inferior
67. Badienerpräsenz-Kontrollvorrichtung	48. Bodevstuk uveen benzinetank x 2	77. Hjulam	47. Pica do tubo telescopicos inferior
68. Badienerpräsenz-Kontrollvorrichtung	49. Bodevstuk uveen benzinetank x 2	78. Hjulam	48. Pica do tubo telescopicos inferior
69. Badienerpräsenz-Kontrollvorrichtung	50. Bodevstuk uveen benzinetank x 2	79. Hjulam	49. Pica do tubo telescopicos inferior
70. Badienerpräsenz-Kontrollvorrichtung	51. Bodevstuk uveen benzinetank x 2	80. Hjulam	50. Pica do tubo telescopicos inferior
71. Badienerpräsenz-Kontrollvorrichtung	52. Bodevstuk uveen benzinetank x 2	81. Hjulam	51. Pica do tubo telescopicos inferior
72. Badienerpräsenz-Kontrollvorrichtung	53. Bodevstuk uveen benzinetank x 2	82. Hjulam	52. Manico di avviamento
73. Badienerpräsenz-Kontrollvorrichtung	54. Bodevstuk uveen benzinetank x 2	83. Manico di avviamento
74. Badienerpräsenz-Kontrollvorrichtung	55. Bodevstuk uveen benzinetank x 2	84. Manico di avviamento
75. Badienerpräsenz-Kontrollvorrichtung	56. Bodevstuk uveen benzinetank x 2	85. Manico di avviamento
76. Badienerpräsenz-Kontrollvorrichtung	57. Bodevstuk uveen benzinetank x 2	86. Manico di avviamento
77. Badienerpräsenz-Kontrollvorrichtung	58. Bodevstuk uveen benzinetank x 2	87. Manico di avviamento
78. Badienerpräsenz-Kontrollvorrichtung	59. Bodevstuk uveen benzinetank x 2	88. Manico di avviamento
79. Badienerpräsenz-Kontrollvorrichtung	60. Bodevstuk uveen benzinetank x 2	89. Manico di avviamento
80. Badienerpräsenz-Kontrollvorrichtung	61. Bodevstuk uveen benzinetank x 2	90. Manico di avviamento
81. Badienerpräsenz-Kontrollvorrichtung	62. Bodevstuk uveen benzinetank x 2	91. Manico di avviamento
82. Badienerpräsenz-Kontrollvorrichtung	63. Bodevstuk uveen benzinetank x 2	92. Manico di avviamento
83. Badienerpräsenz-Kontrollvorrichtung	64. Bodevstuk uveen benzinetank x 2	93. Manico di avviamento
84. Badienerpräsenz-Kontrollvorrichtung	65. Bodevstuk uveen benzinetank x 2	94. Manico di avviamento
85. Badienerpräsenz-Kontrollvorrichtung	66. Bodevstuk uveen benzinetank x 2	95. Manico di avviamento
86. Badienerpräsenz-Kontrollvorrichtung	67. Bodevstuk uveen benzinetank x 2	96. Manico di avviamento
87. Badienerpräsenz-Kontrollvorrichtung	68. Bodevstuk uveen benzinetank x 2	97. Manico di avviamento
88. Badienerpräsenz-Kontrollvorrichtung	69. Bodevstuk uveen benzinetank x 2	98. Manico di avviamento
89. Badienerpräsenz-Kontrollvorrichtung	70. Bodevstuk uveen benzinetank x 2	99. Manico di avviamento
90. Badienerpräsenz-Kontrollvorrichtung	71. Bodevstuk uveen benzinetank x 2	100. Manico di avviamento
91. Badienerpräsenz-Kontrollvorrichtung	72. Bodevstuk uveen benzinetank x 2	101. Manico di avviamento
92. Badienerpräsenz-Kontrollvorrichtung	73. Bodevstuk uveen benzinetank x 2	102. Manico di avviamento
93. Badienerpräsenz-Kontrollvorrichtung	74. Bodevstuk uveen benzinetank x 2	103. Manico di avviamento
94. Badienerpräsenz-Kontrollvorrichtung	75. Bodevstuk uveen benzinetank x 2	104. Manico di avviamento
95. Badienerpräsenz-Kontrollvorrichtung	76. Bodevstuk uveen benzinetank x 2	105. Manico di avviamento
96. Badienerpräsenz-Kontrollvorrichtung	77. Bodevstuk uveen benzinetank x 2	106. Manico di avviamento
97. Badienerpräsenz-Kontrollvorrichtung	78. Bodevstuk uveen benzinetank x 2	107. Manico di avviamento
98. Badienerpräsenz-Kontrollvorrichtung	79. Bodevstuk uveen benzinetank x 2	108. Manico di avviamento
99. Badienerpräsenz-Kontrollvorrichtung	80. Bodevstuk uveen benzinetank x 2	109. Manico di avviamento
100. Badienerpräsenz-Kontrollvorrichtung	81. Bodevstuk uveen benzinetank x 2	110. Manico di avviamento
101. Badienerpräsenz-Kontrollvorrichtung	82. Bodevstuk uveen benzinetank x 2	111. Manico di avviamento
102. Badienerpräsenz-Kontrollvorrichtung	83. Bodevstuk uveen benzinetank x 2	112. Manico di avviamento
103. Badienerpräsenz-Kontrollvorrichtung	84. Bodevstuk uveen benzinetank x 2	113. Manico di avviamento
104. Badienerpräsenz-Kontrollvorrichtung	85. Bodevstuk uveen benzinetank x 2	114. Manico di avviamento
105. Badienerpräsenz-Kontrollvorrichtung	86. Bodevstuk uveen benzinetank x 2	115. Manico di avviamento
106. Badienerpräsenz-Kontrollvorrichtung	87. Bodevstuk uveen benzinetank x 2	116. Manico di avviamento
107. Badienerpräsenz-Kontrollvorrichtung	88. Bodevstuk uveen benzinetank x 2	117. Manico di avviamento
108. Badienerpräsenz-Kontrollvorrichtung	89. Bodevstuk uveen benzinetank x 2	118. Manico di avviamento
109. Badienerpräsenz-Kontrollvorrichtung	90. Bodevstuk uveen benzinetank x 2	119. Manico di avviamento
110. Badienerpräsenz-Kontrollvorrichtung	91. Bodevstuk uveen benzinetank x 2	120. Manico di avviamento
111. Badienerpräsenz-Kontrollvorrichtung	92. Bodevstuk uveen benzinetank x 2	121. Manico di avviamento
112. Badienerpräsenz-Kontrollvorrichtung	93. Bodevstuk uveen benzinetank x 2	122. Manico di avviamento
113. Badienerpräsenz-Kontrollvorrichtung	94. Bodevstuk uveen benzinetank x 2	123. Manico di avviamento
114. Badienerpräsenz-Kontrollvorrichtung	95. Bodevstuk uveen benzinetank x 2	124. Manico di avviamento
115. Badienerpräsenz-Kontrollvorrichtung	96. Bodevstuk uveen benzinetank x 2	125. Manico di avviamento
116. Badienerpräsenz-Kontrollvorrichtung	97. Bodevstuk uveen benzinetank x 2	126. Manico di avviamento
117. Badienerpräsenz-Kontrollvorrichtung	98. Bodevstuk uveen benzinetank x 2	127. Manico di avviamento
118. Badienerpräsenz-Kontrollvorrichtung	99. Bodevstuk uveen benzinetank x 2	128. Manico di avviamento
119. Badienerpräsenz-Kontrollvorrichtung	100. Bodevstuk uveen benzinetank x 2	129. Manico di avviamento
120. Badienerpräsenz-Kontrollvorrichtung	121. Bodevstuk uveen benzinetank x 2	130. Manico di avviamento
121. Badienerpräsenz-Kontrollvorrichtung	122. Bodevstuk uveen benzinetank x 2	131. Manico di avviamento
122. Badienerpräsenz-Kontrollvorrichtung	123. Bodevstuk uveen benzinetank x 2	132. Manico di avviamento
123. Badienerpräsenz-Kontrollvorrichtung	124. Bodevstuk uveen benzinetank x 2	133. Manico di avviamento
124. Badienerpräsenz-Kontrollvorrichtung	125. Bodevstuk uveen benzinetank x 2	134. Manico di avviamento
125. Badienerpräsenz-Kontrollvorrichtung	126. Bodevstuk uveen benzinetank x 2	135. Manico di avviamento
126. Badienerpräsenz-Kontrollvorrichtung	127. Bodevstuk uveen benzinetank x 2	136. Manico di avviamento
127. Badienerpräsenz-Kontrollvorrichtung	128. Bodevstuk uveen benzinetank x 2	137. Manico di avviamento
129. Badienerpräsenz-Kontrollvorrichtung	129. Bodevstuk uveen benzinetank x 2	138. Manico di avviamento
130. Badienerpräsenz-Kontrollvorrichtung	131. Bodevstuk uveen benzinetank x 2	139. Manico di avviamento
131. Badienerpräsenz-Kontrollvorrichtung	132. Bodevstuk uveen benzinetank x 2	140. Manico di avviamento
132. Badienerpräsenz-Kontrollvorrichtung	133. Bodevstuk uveen benzinetank x 2	141. Manico di avviamento
133. Badienerpräsenz-Kontrollvorrichtung	134. Bodevstuk uveen benzinetank x 2	142. Manico di avviamento
134. Badienerpräsenz-Kontrollvorrichtung	135. Bodevstuk uveen benzinetank x 2	143. Manico di avviamento
135. Badienerpräsenz-Kontrollvorrichtung	136. Bodevstuk uveen benzinetank x 2	144. Manico di avviamento
136. Badienerpräsenz-Kontrollvorrichtung	137. Bodevstuk uveen benzinetank x 2	145. Manico di avviamento
137. Badienerpräsenz-Kontrollvorrichtung	138. Bodevstuk uveen benzinetank x 2	146. Manico di avviamento

Telaio ruote (se in dotazione)

Assemblaggio (senza ruote)

Montaggio del manico inferiore sul rasaerba

1. Inserire fino a metà il gancio (A2) fissato all'impugnatura inferiore (A1) atraverso la scanalatura centrale della guida (A3) nella direzione indica da la freccia (A4).
2. Mantenendo il gancio (A2) nella scanalatura centrale della guida (A3), girare l'impugnatura inferiore (A1) in senso orario di 90^ per posizionare entramente le linguette dell'impugnatura inferiore tra le staffe del coprimotore (A5).
3. Inserire the spine (B1) e fissarle con le apposite mollette (B2).

Montaggio dell'impugnatura superiore all'impugnatura inferiore

PRIMA di montare l'impugnatura superiore all'impugnatura inferiore, stabilizzare l'impugnatura inferiore sollevando il gancio (C1) alla posizione 'riposo' (C2).

1. Accertarsi che la leva di comando dello starter si trovi sul lato sinistro quando viene vista dal retro.
2. Allineare il manico inferiore a quello superiore (D). Posizione i bulloni (D1), le rondelle (D2) e fissarle con i pomelli dei manici (D3).
3. Montare i cavi sull'impugnatura con le fascette fornite, controlling che i cavi non siano impigliati tra l'impugnatura superiore e quella inferiore.

Assemblaggio (con ruote)

1. Montare il manubrio inferiore (E1) sulla scocca con la rispectta spina (E2) come illustrato in Fig. E.
2. Attaccare the route (F1) sul telaio (F2) con i rissetti vi fermi di ritenuta (F3) come illustrato in Fig. F.

3. Montare il telaio delle ruote (G1) sulla scocca usingo il bullone (G2), la rondella piccola (G3), alla grande (G4) e il controdo (G5) del manubrio inferiore come illustrato in Fig. G.

4. Sistemare i tubi telescopici inferiori (H1) all'interno di quelli telescopici superiori (H2) e fissarli con la spina (H3) e il fermo di ritenuta (E4) come illustrato in Fig. H.

Montare l'impugnatura superiore su quella inferiore seguinge le sudddette istruzioni qui sopra al paragrafo "Assemblaggio (senza route)".

Posizione dell'impugnatura

La posizione dell'impugnatura può essere regolata\ mediante il complessivo guida e gancio.\ Per regolare la posizione dell'impugnatura:

1. Sollevare il gancio (C1)
   (C2) - Posizione 'Riposo'
   (C3) - Posizione 'Rasatura'.

Carburante

Usare della normale benzinaenza piombo per autoveicoli, pulita e acquistata di recente
Non riformire il serbatoio del carburante in ambienti chiusi, quando il motore è caldo, cioè si fuma o vicino a una fiamma viva. Pulire a fondo la zona attorno al tappo del serbatoio del carburante prima del riformimento per impedire l'ingresso di impurità nell'implanti di alimentazione. Il carburante devese essere conservato in un locale fresco lontano da fiamme vivo. Non riformire il serbatoio quando il motore è accesso. Riformire il serbatoio usando un imboto dotato di filtrato sottile. Non riformire mai completeness il serbatoio del carburante, riempirlo solo fino alla base del bacchettone di riformimento. Quando si riformisce il serbatoio da vuoto, o se il motore ha precedentamente funzonato a secco, aggundiere una quantità minima di 400 cc (fino al livello della riga indicate nella schema) per garantire il corretto adescamento della pompa di alimentazione necessario all'avviamento del motore. Il carburatore è pretarato. Non è di solito richiesta nessuna regolazione.

Ohio

Usare iole detergente per veicoli a 4 tempi. Per impiego generico si raccomanda I'olio SAE 10W-30.

Riformire diolio comeindicato nel Manuale del proprietario del motore fornitto con quello prodotto.

Avvio e arresto

Avvamento del rasaerba

1. Portare l'impugnatura alla posizione Parcheggio (C2).
2. Collegare il cavo della candela di accensione. (J)
3. Aprire il rubinetto del carburante (K)
4. Spostare la leva di dato dellato starter sulla posizione "Starter" (L) per l'avviamento a freddo e su "Marcia" (N) per l'avviamento a caldo.
5. Tirare e tenere bene la leva di avviamento/arresto contro il manico superiore.
6. Appoggiare fermamente il piede destro sulla scocca e afferrare la parte superiore dell'impugnatura inferiore con la mano sinistra. Inclinare il tosaerba verso di se (H). In quello modo il tosaerba si trova in una posizione sicura durante l'accensione e si evitaanche di lasciare un brutto taglio circolare nel tappeto erboso.

7. Tirare delicatamente l'impugnatura di avviamento fino a quando non si averte una resistenza, poi riportarla lentamente alla posizione originale.

8. Tirare l'impugnatura di avviamento versusi di se con decisione.

9. Lasciare raggiungere al motore il regime massimo, poi abbassare lentamente il rasaerba sino a toccare il terreno.
10. Quando il motore si è riscaldato, verificare che la leva di commande si trovi nella posizione 'normale'. (N)

Arresto del tosaerba

• Una volta spento il tosaerba, la lama continua a girare e pouro provocare infortuni.
• Lasciare andare la leva di avviamento/arresto.
• Mentre il motore si spègne, inclinare leggermente il tosaerabn ovide evitare un taglio a cercchio sul prato.
• Quando il motore è termo, abbassare il rasaerba sino a toccare il terreno.
• Portare l'impugnatura nella posizione di Parcheggio (C2).
• Chiudere il rubinetto del carburante (K).

Prima di eseguire qualsiasi manutenzione sul sottoscocca del tosaerba, chiudere il rubinetto del carburante, lasciare che il motore giri fino a spegnersi, scollegare il cavo della candela e INCLINARE IL TOSAERBA DI LATO CON IL FILTRO DELL'ARIA VERSO L'ALTO.

Taglio

• Prima di utilizzare il rasaerba, verificare sempre che la lama e i bulloni non siano consunti o danneggiati.
• Mettere il manico nella posizione di taglio (C3).
• Tagliare il prato due volte alla settimana durante la stagione di crescita Evitare di tagliare l'erba或者其他 della sua lunghezza ad agli taglio.

• Tenere lontani alla lama le mani e i piedi, poichec una lama che ruota non è visible.

• Non utilizzare il rasaerba su argini e ripidi pendii one videatte gravi infortuni.

• Sui pendii, tenere sempre i piedi sul terreno in piano con il tosaerba sost di voi e la candela in alto per evitare che l'olio lubricificante scorrà nel cilindro.
• Non usare quello tosoarba su pendi bagnati o con un'incinazione superiore ai 45^ dal piano ortonziale.
  Non spingere mai il tosaerba in salita lungo un pendio.

Regolazione dell'altezza di taglio

• Non utilizzato più di 2 distanziuali per la regolazione dell'altezza di taglio.

• I distanziali vanno solo montati tra la lama e la ventola e ma rather la lama e il bullone. (P)

• Verificare che la leva di avviamento sua stata lasciata andare quando il motore del rasaerba si è arrestato - Scollegare il cavo della candela di accensione.

• Chidere il rubinetto del carburante (K). Poggiare il rasaerba su un fianco.

• Svitare il bullone della lama (P1) ed estrarre la lama (P2) come descriptors al paragrafo "Smontaggio di lama e ventilatore".

• Per realizzare un taglio più corte, mettere i distanziali (P3). Usarne al massimo 2.
• Per realizzare un taglio più lungo, togliere i distanziali (P3).
• Rimontare lalama come descripto el paragrafo "Rimontaggio di lava e ventilatore".

Rimozione e montaggio della lama e della ventola

Maneggiare la lama sempre con cura - i bordi affiliati possono provocare infortuni. INDOSSARE GUANTI. Il cavo della candela di accensione potrebbe essere caldo - maneggiare con cura. Rimozione della lama e della ventola

Sostituire la lama di metallo dopo 50 ore d'impiego o 2 anni, a seconda di quale evento si verificchi per primo, a prescindere alla condizione.
- Qualora la lama risulti rota o dannegiata, sostuirla con una nuova.

1. Verificare di aver lasciato andare la leva di avviamento. Quando il motore si è arrestato e la lama ha terminato di ruotare, scollegare il cavo della candela di accensione.
2. Chiudere completeness il rubinetto del carburante (K).
3. Ribaltare il tosaerba di lato con il filtro dell'aria in su (vedi figura qui sopra).
4. Per rimuovere il bullone della lama (P1), afferrare bene la ventoia (P4) ed allentare il bullone della lama girando l'apposita chiave in senso antiorario.
5. Togliere il bullone della lama (P1), la lama (P2), i distanziali (P3) e la ventola (P4).
6. Verificarne l'integrità e pulire se nécessario.

Montaggio della lama e della ventola

• Prima di utilizzato il rasaerba, verificare sempre che la lama e i bulloni non siano consunti o danneggiati.
• Non usare mai più di 2 distaniali per la regolazione dell'altezza di taglio.

• I distanziali vanno solo montati tra la lama e la ventola e mai tra la lama e il bullone.

• Verificare che la ventola sia nella posizione corretta.

• Posizionare i distanziuali (P3) sulla ventola controlling che le spine (P5) siano ben inserte nei fori (P6).
• Sistemare la lama (P2) sui distanziali (P3) verificando che le spine (P7) siano ben inserte nei fori (P8) sulla lama e che la lama sia ben in posizione come migliorato alla Figura P.
• Inserire il bullone della lama (P1)attraverso il foro centrale (P9) della lama.
• Avvitre bene a mano in senso orario.
• Tenere saldamente la ventola e serrare il bullone della lama con l'apposita chiave formita.

Candela

Una candela una o con depositi di carbone rende dificoltoso l'aviamiento e diminuise l'efficienza del motore. Togliere periodicamente la candela e pulirla e regolarla comme richiesto.

Registrazione gioco 0,028-0,031". Non togliere la candela quando il motore è caldo. Non smerigliare la candela per pulirla.

Pulizia del filtro dell'aria

Q1 - Condotto aria, Q2 - Corpo filtro aria, Q3 - Filtrato Q4 - Linguette di chiusura, Q5 - Coperchio filtro aria Non far mai funzionale il motore senza filtro o con un filtrato sporco. Facendolo si riduce notevolmente l'efficacia del motre che potrebbeanche subire danni. Il vincro tosaerba è dotato di filtrato dell'aria la cui manutenzione devese esseregeta come descritto di seguito:

• Controllare il filtro prima di ciascun impiego.
• Pulirlo agli 25 ore o più frequentlymente se viene usato in zone polverose.
• Sostituire il filtro agli 200 ore.
• Première le linguette di chiusura sulla parte superiore del coperchio del filtrò dell'aria etogliere il coperchio.

Se ilhetto è sporco:

1. Controllare che ilhetto sia pulito e in buono stato.
   Colpire varie volte il fatto su una superficie rigida per eliminare le impurità oppure soffiare aria compressa nel fatto dell'aria dal lato pulito che è quello verso il motore. Non cercare mai di eliminare le impurità con una spazzola. La spazzolatura fa penetrare le impurità nelle fibre.
2. Eliminare la sporcizia dal corpo e dal coperchio del过滤 dell'aria usingo uno straccio umido. Prestare attentione ad evitare l'ingresso di impurità nel condotto dell'aria che si collega al carburatore.
3. Sostituire il filtro e il coperchio del filtro dell'aria.

Cura del rasaerba

Se non si intende utilizzato rasaerba per lunghi periodi di tempo, è buona norma osservare le seguenti struzioni:

1. Arrestare il motore.
2. Chiudere completeness il rubinetto del carburante (K)
3. Riaviare il motore.
4. Quando il carburante si esaurisce, il motore comincía a spegnersi; a quello punto inclarare leggermente i tosaerba.
5. Quando il motore è termo, lasciare andare la leva di avviamento/arresto
6. Scollegare il cavo della candela di accensione
7. Remove all fuel from the fuel tank.
8. Quando il motore è termo, lasciare andare la leva di avviamento/arresto.
9. Scollegare il cavo della candela di accensione.
10. Togliere la benzina dal serbatoio.

Pulizia

• INDOSSARE GUANTI
• Mantenere il rasaerba sempre pulito - i rimasugli di erba accumulatisi nelle prese d'aria, intorno al motore o sostit il telaio possono provocare incendi.
  Non pulire con sostane chimiche, fra cui benzina o solventi. Alcune di tali sostane potrebbero protragere importanti parti in plastica.
• Togliere l'erbà da tutto il telaio con un pezzo di legno o oggettó simile.
• Utilizzato un pennello morbido, togliere i rimasugli di erba accumulatis intorno al motore e alle prese d'aria.
• Togliere la ventola, vindere la sezione 'Rimozione e montaggio della lama e della ventola', e pulire con un pennello morbido.

• Pulire la superficie del rasaerba con un panno asciutto.
  Trasporto del tosaerba

• Chiudere il rubineto del carburante e trasportare il tosaerba con il motore in positioninge orizzontale.

• Non trasportare mai il tosaerba quando è acceso.

Rimessaggio del rasaerba

Chiudere il rubinetto del carburante e conservare il tosaerba in un luogo fresco, ascutto, prido di umidità e sicuro con il motore in posizione orizzontale.

Per garantire il taglio senza problemi la stagione successiva, provadere alla manutenzione del rasaerba dopo l'ultimo taglio dell'anno osservando le seguenti struzioni:

1. Arrestare il motore.
2. Chidere completeness il rubinetto del carburante. (K)
3. Riaviare il motore.
4. Quando il carburante si eaurisic, il motore comincia a spegners; a quello punto incinare leggermente il tosaera.
5. Quando il motore è termo, lasciare andare la leva di avviamento/arresto.
6. Scollegare il cavo della candela di accensione.
7. Togliere la benzina dal serbatoio.
8. Togliere il cavo della candela di accensione e la candela. Versare un cucchiaino d'olio (5 ml) atraverso il foro della candela di accensione. Tirare il manico di avviamento due o tre volte per distribuire uniformamente l'olio sulle superfici interne del motore. Ispezionare, pulire e rimettere in posizione la candela di accensione. Qualora sa necessario sostiturla, rivolgersi al più vicino rivenditore o centro di assistenza autorizzati. Non ricollegare il cavo della candela di accensione.
9. Pulire il filtro dell'aria. Vedere la sezione 'Pulizia del filtrò dell'aria'.
10. Sostituire la lama qualora risulti rotta, danneggiata o incurvata. Sostituire eventualmente il bullone della lama. Per ulteriori informazioni, vedere 'Rimozione e montaggio della lama e della ventola'.
11. Utilizzare esclusivamente i ricambi e gli accessori originali Flymo specifici per quosto prodotto.
12. Pulire a fondo il rasaerba. Vedere la sezione 'Pulizia'.
13. Per gli interventi di manutenzione o riparazione, rivolgersi ai più vicino rivenditore o centro di assistenza autorizzati.
14. Metteri te rasaerba in un luogo fresco, asciutto, privo di umilità e sicuro.

Suggerimenti per la ricerca di guasti

Mancato avviamento del motore

1. Controllare che la leva di avviamento sua ben premuta contro il manico superiore.
2. Controllare che vi sia sufficiente carburante nel serbatoio e che il rubinetto del carburante sua aperto
3. Controllare che la leva di dato dello starter si trovi nella posizione corretta: - posizione "Marcia" (N) - per un motore caldo, Posizione "Starter" (L) - per un motore freddo.
4. Puo darsi che il motre si sa ingolfato. Togliere ed asciugare la candela di accensione.
5. Verificare che la miscela non sua errata o vecchia ed eventualmente sostiturla.
6. Verificare che il bullone della lama si debitamente serrato. La presenza di un bullone lento po provocare problemi di avviamento.
7. Qualora il motore non si avvii ancora, scollegare il cavo della candela di accensione e rivolgersi al più vicino rivenditore o centro di assistenza.

Flottazione insolddisfacente o mancanza di potenza.

1. Scollegare il cavo della candela di accensione.
2. Pulire il fondo del coperchio, il filtro dell'aria, la ventola e l'area circostante il motore e le prese d'aria.
3. Controllare che la leva di lavoro dellostarter si trovi nella posizione "Marcia" (N)
4. Puo darsi che la miscela sia errata o vecchia, nel qual caso, provedere alla sostituzione.
5. Qualora la flottazione insoddisfacente o la mancanza di potenza persistano, scollegare il cavo della candela da accensione e rivolgersi ai pic vicino rivenditore o centro di assistenza.

Vibrazioneccessiva

1. Scollegare il cavo della candela di accensione.
2. Verificare che lalama si montata correttamente. Vedi la sezione 'Smontaggio dellaamera e della ventola'.
3. Sostituire la lama eventualmente danneggiata o consunta.
4. Qualora la vibrazione persistsista, non utilizzato il rasaerba, scollegare il cavo della candela di accensione e rivolgersi al piu vicino rivenditore o centro di assistenza.

EC DICHiarAZIONE DI CONFORMITÀ
Il sottoscritto M. Bowden of Husqarma Outdoor Products, Aycliffe Industrial Park, NEWTON AYCLIFFE, Co. Durham, DL5 6UP. Certificare che il prodotto: Categoria...Tosaerba aeroscivolante a benzina Marca...Husqarma Outdoor Products è conformate alle normative della Direttiva 2000/14/CEE	Il sottoscritto, M. Bowden, Husqarma Outdoor Products, Aycliffe Industrial Park, NEWTON AYCLIFFE, Co. Durham, DL5 6UP, certificare che il livello massimo ponderato di pressione sonora registrato su un campione del prodotto indicate sulla corrispondenza della posizione dell'operaatore in condizioni di Campo libero è risultato sui a:	Il sottoscritto, M. Bowden, Husqarma Outdoor Products, Aycliffe Industrial Park, NEWTON AYCLIFFE, Co. Durham, DL5 6UP, certificare che il valore quadratico medio ponderato massimo registrato su un campione del prodotto individato sulla corrispondenza della posizione della maneva dell'operaatore è risultato sui a:
Tipodi da lama... Rotivata Identificazione seriere... Vedi Etichetta Dati Prodotto Procedura di valutazione della conformità... ANNEX VI Enthe notificato... I.T.S., Cleeve Road, Leatherhead, Surrey, KT22 7SB England Altre direttable... 98/37/EEC, 89/336/EEC e alle normative... EN836, ISO14982	Tipono... ...XL500/XL550 Marca motore... Honda GCV160 Larghezza di taglio... 50.5 cm Velocità di rotazione dellaamera... 3,100 RPM Livello sonoro garantito... 97 dB(A) Livello sonoro misurato... 96 dB(A) Livello... 86.8 dB(A) Valore... 3.3 m/s2 Peso... 16 kg/16.5 kg