OBD2 - Mérőeszközök MSW - Ingyenes használati útmutató
Találja meg az eszköz kézikönyvét ingyenesen OBD2 MSW PDF formátumban.
| Terméktípus | OBD2 diagnosztikai kódolvasó |
| Elérhető modellek | MSW-OBD1, MSW-OBD2, MSW-OBD3 |
| Tápellátás feszültsége | 8-25 V DC (OBD1/OBD2), 8-18 V DC (OBD3) |
| Méretek (H x Sz x M) | 80 x 140 x 20 mm (OBD1), 80 x 130 x 20 mm (OBD2), 75 x 130 x 20 mm (OBD3) |
| Súly | 0,15 kg (OBD1/OBD2), 0,2 kg (OBD3) |
| Járműkompatibilitás | 12V-os járművek OBD II/EOBD rendszerrel és 16 érintkezős csatlakozóval |
| Fő funkciók | DTC kódok olvasása és törlése, élő adatfolyam, képkocka rögzítés, I/M felkészültség, járműinformációk (VIN, CID, CVN) |
| További funkciók (OBD2) | DTC keresés, indítási teszt, töltési teszt, FN gyorsbillentyű |
| További funkciók (OBD3) | Programozható FN gomb, hangjelzés beállítás, elemzőeszköz mód és tesztkész mód |
| Kijelző | Háttérvilágításos kijelző állítható kontraszttal (OBD1), navigációs és megerősítő gombok |
| Tápellátás | A jármű OBD II csatlakozóján keresztül, akkumulátor feszültség ≥ 8 V |
| Üzemi hőmérséklet | 0 °C – 60 °C |
| Biztonság | Figyelmeztetések: ne használja robbanásveszélyes környezetben, tisztítás előtt húzza ki, ne merítse vízbe, csak álló járművön használja |
| Karbantartás és tisztítás | Enyhén nedves puha rongy, ne használjon oldószereket vagy vízsugarat, tárolja száraz helyen |
| Alkatrészek és javíthatóság | Javításokat csak engedélyezett szerviz végezhet, belső módosítások nem megengedettek |
| Általános információk | CE megfelelőség, élettartam végén újrahasznosítás, többnyelvű használati utasítással érkezik |
Gyakran ismételt kérdések - OBD2 MSW
Felhasználói kérdések a következőről OBD2 MSW
0 kérdés erről a készülékről. Válaszolj azokra, amiket ismersz, vagy tedd fel a sajátod.
Tegyél fel egy új kérdést erről a készülékről
Töltse le az útmutatót a következőhöz Mérőeszközök PDF formátumban ingyenesen! Találja meg kézikönyvét OBD2 - MSW és vegye vissza elektronikus eszközét a kezébe. Ezen az oldalon közzé van téve az eszköze használatához szükséges összes dokumentum. OBD2 márka MSW.
HASZNÁLATI ÚTMUTATÓ OBD2 MSW
Kérjük, vegye figyelembe, hogy ez a használati útmutató gépi fordítással készült. Arra törekszünk, hogy a fordítások a lehető legpontosabbak legyenek, azonban egyetlen gépi fordítás sem tökéletes, és nem is célja, hogy helyettesítse az emberi fordítást. A hivatalos használati útmutató az angol nyelvű változat. A fordításban keletkezett eltérések vagy különbségek nem kötelező érvényűek, és nincs jogi hatásuk a megfelelőség vagy a végrehajtás szempontjából. Ha bármilyen kérdés merül fel a használati útmutatóban szereplő információk pontosságával kapcsolatban, kérjük, hivatkozzon ezen tartalmak angol nyelvű változatára, amely a hivatalos változat.
Műszaki adatok
| Paraméterek leírás | Paraméterek érték | ||
| Precíziós mérleg | OBD2 KÓD OLVASÓ | ||
| Modell | MSW-OBD1 | MSW-OBD2 | MSW-OBD3 |
| Névleges egyenfeszültség [V~] | 8-25 | 8-25 | 8-18 |
| Méretek (Szélesség x mélység x magasság) [mm] | 80 x 140 x 20 | 80 x 130 x 20 75 x | 130 x 20 |
| Súly [kg] | 0,15 | 0,15 | 0,2 |
| Megfelelő | Minden 12V-os elektromos rendszerrel rendelkező és OBD II/EOBD rendszerrel felszerelt jármű | ||
1. Általános leírás
A felhasználói kézikönyv célja, hogy segítse a készülék biztonságos és problémamentes használatát. A terméket szigorú műszaki irányelvek szerint, a legkorszerűbb technológiák és alkatrészek felhasználásával tervezik és gyártják. Ezenkívül a legszigorúbb minőségi előírásoknak megfelelően készül.
NE HASZNÁLJA A KÉSZÜLÉKET, HA NEM OLVASTA ÉS ÉRTETTE MEG ALAPOSAN EZT A HASZNÁLATI ÚTMUTATÓT.
A készülék élettartamának meghosszabbítása és a problémamentes működés biztosítása érdekében használja a készüléket a jelen használati útmutatónak megfelelően, és rendszeresen végezze el a karbantartási feladatokat. A jelen felhasználói kézikönyvben szereplő műszaki adatok és specifikációk naprakészek. A
gyártó fenntartja a jogot a minőség javításával kapcsolatos változtatásokra. A készüléket úgy tervezték, hogy a technológiai fejlődés és a zajcsökkentési lehetőségek figyelembevételével a lehető legkisebbre csökkentse a zajkibocsátás kockázatát.
Legenda
 | A termék megfelel a vonatkozó biztonsági előírásoknak. |
 | Használat előtt olvassa el a használati utasítást. |
 | A terméket újra kell hasznosítani. |
 | FIGYELMEZTETÉS! vagy VIGYÁZAT! vagy EMLÉKEZTETÉS! Az adott helyzetre alkalmazható.(általános figyelmeztető jel) |
NE FELEDJE! A jelen kézikönyvben található rajzok csak illusztrációs célokat szolgálnak, és egyes részletek eltérhetnek a tényleges terméktől.
2. Használati biztonság
FIGYELEM! Olvasson el minden biztonsági figyelmeztetést és útmutatót! A figyelmeztetések és utasítások figyelmen kívül hagyása áramütést, tüzet és/vagy súlyos sérülést vagy akár halált is okozhat.
A "készülék" vagy "termék" kifejezések a figyelmeztetésekben és az utasításokban a következőkre vonatkoznak:
OBD2 KÓD OLVASÓ
a) A dugónak illeszkednie kell a csatlakozóaljzathoz. A villásdugót semmilyen módon ne módosítsa. Az eredeti dugók és a megfelelő aljzatok használata csökkenti az áramütés veszélyét.
b) Kerülje a földelt elemek, például csövek, fütőtestek, kazánok és hűtőszekrények érintését. Fokozottan fennáll az áramütés veszélye, ha a földelt készüléket eső éri, nedves felülettel közvetlenül érintkezik, vagy nedves környezetben működik. A készülékbe kerülő víz növeli a készülék károsodásának és az áramütés veszélyét.
c) A kábelt csak a rendeltetésszerű használatra használja. Soha ne használja a készülék hordozására vagy a dugó kihúzására a konnektorból. Tartsa a kábelt távol hőforrásoktól, olajtól, éles szélektől vagy mozgó alkatrészektől. A sérült vagy összegabalyodott kábelek növelik az áramütés veszélyét.
d) Ne használja a készüléket, ha a tápkábel sérült vagy a kopás nyilvánvaló jeleit mutatja. A sérült tápkábelt szakképzett villanyszerelőnek vagy a gyártó szervizközpontjának kell kicserélnie.
e) FIGYELEM! ÉLETVESZÉLY! Tisztítás közben soha ne merítse a készüléket vízbe vagy más folyadékba.
f) Győződjön meg arról, hogy a munkahely tiszta és jól megvilágított. A rendetlen vagy rosszul megvilágított munkahely balesetekhez vezethet. Próbáljon előre gondolkodni, figyelje meg, mi történik, és használja a józan eszét, amikor a készülékkel dolgozik.
g) Ne használja a készüléket robbanásveszélyes környezetben, például gyúlékony folyadékok, gázok vagy por jelenlétében. A készülék szikrákat generál, amelyek meggyújthatják a port vagy a füstöt.
h) Ha kétségei vannak a készülék helyes működésével kapcsolatban, forduljon a gyártó ügyfélszolgálatához.
i) A készüléket csak a gyártó szervizpontja javíthatja. Ne próbálkozzon önállóan semmilyen javítással!
j) Tüz esetén por- vagy szén-dioxid (CO2) tüzoltó készülékkel oltsa el a tüzet (olyan készülékkel, amelyet feszültség alatt álló elektromos berendezésekre szántak).
k) Kérjük, hogy ezt a kézikönyvet a későbbi használathoz tartsa kéznél. Ha ezt a készüléket harmadik félnek adják át, a kézikönyvet is át kell adni vele együtt.
I) A csomagolóelemeket és az apró szerelési alkatrészeket gyermekek számára nem hozzáférhető helyen tartsa.
m) Tartsa távol a készüléket gyermekektől és háziállatoktól!
n) Ha ezt a készüléket egy másik berendezéssel együtt használják, a többi használati utasítást is be kell tartani.
o) A készüléket csak olyan fizikailag alkalmas személyek kezelhetik, akik képesek a készülék kezelésére, megfelelően képzettek, ismerik ezt a kézikönyvet, és a munkavédelem keretein belül képzettek.
p) A készülék nem játék. A gyermekeket felügyelni kell, hogy ne játszanak a készülékkel.
q) Ne használja a készüléket, ha a ON/OFF kapcsoló nem működik megfelelően (nem kapcsolja be és ki a készüléket). Azok a készülékek, amelyek nem
kapcsolhatók be és ki az ON/OFF kapcsolóval, veszélyesek, nem szabad működtetni őket, és meg kell javíttatni.
r) Amikor nem használja, tárolja biztonságos helyen, gyermekektől és a készüléket nem ismerő személyektől, akik nem olvasták el a használati útmutatót, távol. A készülék veszélyt jelenthet a tapasztalatlan felhasználók kezében.
s) Tartsa a készüléket tökéletes műszaki állapotban. Minden használat előtt ellenőrizze az általános sérüléseket, és különösen a megrepedt alkatrészeket vagy elemeket, valamint minden olyan egyéb körülményt, amely befolyásolhatja a készülék biztonságos működését. Ha sérülést észlel, használat előtt adja át a készüléket javításra.
t) Tartsa a készüléket gyermekek elől elzárva.
u) A készülék javítását vagy karbantartását csak szakképzett személyek végezhetik, kizárólag eredeti pótalkatrészek felhasználásával. Ez biztosítja a biztonságos használatot.
v) A készülék működési épségének biztosítása érdekében ne távolítsa el a gyárilag felszerelt védőburkolatokat, és ne lazítsa meg a csavarokat.
w) Ne hagyja felügyelet nélkül a készüléket használat közben.
x) Tilos beavatkozni a készülék szerkezetébe annak érdekében, hogy annak paramétereit vagy felépítését megváltoztassák.
y) Tartsa a készüléket tűz- és hőforrásoktól távol.
z) Ne terhelje túl a berendezést!
FIGYELEM! A készülék biztonságos kialakítása és védőfunkciói, valamint a kezelőt védő kiegészítő elemek használata ellenére a készülék használata során még mindig fennáll a baleset vagy sérülés csekély kockázata. Maradjon éber és használja a józan eszét a készülék használatakor.
3. Használati útmutató
A terméket a járművek OBD II/EOBD rendszerének olvasására és diagnosztizálására tervezték, amely figyeli a kibocsátásszabályozó rendszert és a modern, 12 V-os elektromos rendszerrel és szabványosított 16 tűs csatlakozóval felszerelt járművek kulcsfontosságú hajtáslánc-elemeit.
A felhasználó felel a készülék nem rendeltetésszerű használatából eredő károkért.
3.1. Eszköz leírása
MSW-OBD1:
MSW-OBD2:
MSW-OBD3:
A. Kijelző
B. Kezelőpanel
C. OBD II csatlakozó
D. USB aljzat
E. USB kábel az adatátvitelhez
F. CD PC-szoftverrel
3.2. Felkészülés a használatra
A környezet hőmérséklete nem haladhatja meg a 0 - 60°C tartományt. Győződjön meg róla, hogy a jármű leállított motorral és behúzott kézifékkel áll. Az automata sebességváltóval rendelkező járművekben a sebességváltókart "Park" (P) állásban, a kézi sebességváltóval rendelkező járművekben pedig üres állásban kell állítani. Keresse meg az OBD II aljzatot a járműben - leggyakrabban a műszerfal alatt a vezető oldalán, valahol a kormányoszlop vagy a pedálok közelében; lehet valamilyen műanyag burkolat/dugó vagy (néhány ázsiai vagy európai márkájú járműnél) hamutartó mögött is. Helyezze el a készüléket úgy, hogy mindig hozzáférjen a hálózati csatlakozóhoz. A készülékhez csatlakoztatott tápkábelnek meg kell felelnie a termék címkéjén szereplő műszaki adatoknak. A termék
áramellátása a vizsgált jármű OBD II interfészcsatlakozásán keresztül történik - a jármű akkumulátorának legalább 8 V feszültséggel kell rendelkeznie.
3.3. Eszközhasználat
3.3.1 Vezérlőpanel
a) Zöld LED ikon - a motor helyes működését jelzi, nincs diagnosztikai hibakód (DTC), a jármű összes érzékelője a tűréshatáron belül működik.
b) Sárga LED ikon - lehetséges problémát jelez. Néhány diagnosztikai vizsgálatot nem lehetett elvégezni és/vagy a DTC függőben van.
c) Piros LED-kijelző - a motorral vagy a hajtáslánccal kapcsolatos problémát jelez. A hibajelző lámpa (MIL), más néven a motorellenőrző ikon vagy egyszerűen csak az "ellenőrizze a motort" vagy a "szervizelje a motort hamarosan" jelzőfény világíthat a jármű műszerfalán.
d) Vissza gomb - visszatérés az előző menübe/kilépés.
e) Enter-gomb - a kiválasztott opcióra való áttérés/megerősítés.
f) Görgess felfelé
g) Görgessen lefelé
h) Funkció gyorselérési gomb (csak MSW-OBD2)
MSW-OBD3:
a) Zöld LED ikon - a motor helyes működését jelzi, nincs diagnosztikai hibakód (DTC), a jármű összes érzékelője a megengedett határértékeken belül működik.
b) Sárga LED ikon - lehetséges problémát jelez. Néhány diagnosztikai vizsgálatot nem lehetett elvégezni és/vagy a DTC függőben van.
c) Piros LED-kijelző - a motorral vagy a hajtáslánccal kapcsolatos problémát jelez. A hibajelző lámpa (MIL), más néven a motorellenőrző ikon vagy egyszerűen csak az "ellenőrizze a motort" vagy "hamarosan szervizeljük a motort" jelzőfény világíthat a jármű műszerfalán.
d) ENTER/Exit-gomb - a menüből való kiválasztás (vagy művelet) megerősítése vagy visszatérés az előző menübe.
e) SCROLL-gomb - a különböző menük közötti görgetés.
f) FN-gomb - gyorsgomb 4 gyors, beleértve az I/M készenlétet, a diagnosztikai kódolvasást, a szokásos adatfolyamot és az összes adatfolyamot.
3.3.2 Csatlakozás a jármű interfészéhez
- Indítsa be a jármű motorját, és csatlakoztassa az OBD II-csatlakozót a jármű OBDII-interfészéhez.
- Lépjen be a készülék fő felületére, és kattintson az ENTER gombra a járművek (DLC) rendszerének beolvasásához - a szoftver alapértelmezés szerint a motorrendszerbe lép be.
- Ha a jármű automata sebességváltóval van felszerelve, a rendszer kettős rendszert észlel, így a felhasználó kiválaszthatja, hogy melyik rendszerbe lépjen be:
\$7E8: Motor: motorvezérlés
Vagy
\$7E9: A/T Sebességváltó rendszer.
bar
Select ECU | Price | Value | | :--- | :--- | | $7E8: Engine | 1/2 | | $7E9: A/T | |MSW-OBD3:
- Csatlakoztassa a készüléket az OBD II porthoz.
- Kapcsolja be a gyújtást - a motor maradhat kikapcsolt állapotban vagy járhat.
- A SCROLL-gombbal válassza ki a diagnosztika (OBD/EOBD) lehetőséget a kezelőfelület főképernyőjén.
- Nyomja meg az ENTER gombot, és várja meg a menü megjelenését. Az OBDII protokollokat megjelenítő üzenetek sorozata jelenik meg a kijelzőn, amíg a jármű protokollját fel nem ismeri.
MEGJEGYZÉS: ha a készülék 3-nál többször nem tud kommunikálni a jármű ECU-jével, a kijelzőn megjelenik a "LINKING ERROR!" üzenet.
- A képernyőn megtekintheti a rendszer állapotának összefoglalóját (MIL, DTC-számok, Monitor állapot). Várjon néhány másodpercet, vagy nyomja meg bármelyik billentyűt, hogy megjelenjen a Diagnosztikai menü:
- Ha egynél több modult észlel, a felhasználónak a tesztelés előtt ki kell választania egy modult:
bar
| Category | Value | |---|---| | Control Module | 1/2 | | Engine | | | Module $A4 | |- A SCROLL-gombbal válasszon ki egy modult, és nyomja meg az ENTER-gombot a választás megerősítéséhez.
3.3.3 Diagnosztikai menü MSW-OBD1/MSW-OBD2:
(1) Kódok olvasása: olvassa a diagnosztikai hibakódot (DTC) a motor- vagy sebességváltó rendszerben, és megjeleníti a szabványos meghatározást.
(2) Kódok törlése: Törli az összes DTC-t a rendszerben.
(3) Adatfolyam: Az összes támogatott érzékelőadat olvasása és megjelenítése, akár 249 típusú paraméter.
(4) Állókép: A Freeze Frame adatok rögzítik a jármű üzemállapotára vonatkozó információkat (hibakód, jármű fordulatszám, motor fordulatszám, hűtőfolyadék hőmérséklete stb.) abban a pillanatban, amikor a kibocsátással kapcsolatos hiba bekövetkezik.
(5) I/M-készültség: OBD II panaszos járműveknél az emissziós rendszer működésének ellenőrzésére szolgál.
Egyes legújabb járműmodellek 2 típusú I/M-felkészültségi vizsgálatot támogathatnak:
- Since DTC's Cleared - a monitorok állapotát jelzi a DTC-k törlése óta.
- This Drive Cycle (Ez a meghajtóciklus) - a monitorok állapotát jelzi az aktuális meghajtóciklus kezdete óta.
"OK": a diagnosztikai vizsgálat befejeződött
"INC": nem fejeződött be a diagnosztikai vizsgálat
"N/A": nem támogatott
(6) Járműinformációk:
A járműazonosító szám (VIN), a kalibrációs azonosító szám (ID) és a kalibrációs ellenőrző szám (CVN) felülvizsgálata.
MSW-OBD3:
(1) Válassza ki a "Kódok olvasása" lehetőséget, és nyomja meg az ENTER gombot a "Diagnosztikai menüben". Ha vannak kódok, a képernyőn az alábbiakban látható módon jelennek meg a kódok:
A SCROLL gomb segítségével válassza ki a "Tárolt kódok" vagy a "Függő kódok" menüpontot a "Kódok olvasása" menüból, majd nyomja meg az ENTER gombot:
Ha nincs DTC, a kijelzón megjelenik a "Nincs (függőben lévő) kód tárolva a modulban!" jelzés. Várjon néhány másodpercet, vagy nyomja meg bármelyik billentyűt az előző képernyőre való visszatéréshez.
MEGJEGYZÉS: Az "Állandó kódok" funkció csak a CAN protokollokat támogató járművek esetében érhető el.
A DTC-k és definícióik megtekintése a képernyőn. Nyomja meg az ENTER gombot az előző képernyőre való visszatéréshez.
| Stored Codes | |
| P0143 | 1/3 |
| O2 Sensor Circuit Low Voltage Bank 1 Sensor 3 | |
(2) "Törölje a kódokat"
Ez a funkció a tárolt DTC-k törlésére szolgál, de nem törli véglegesen a kódokat, ha a hibát nem javította meg vagy nem vizsgálta meg szerelő. A korábban tárolt DTC visszatérhet, amíg a hiba meg nem szűnik. Ez a funkció csak akkor kerül végrehajtásra, ha a gyújtás be van kapcsolva, de a motor ki van kapcsolva - ne indítsa be a motort!
- Válassza ki a SCROLL-gombbal a diagnosztikai menüben a "Kódok törlése" lehetőséget, majd nyomja meg az ENTER gombot.
• Megerősítést kérő üzenet jelenik meg:
- A SCROLL-gomb segítségével válassza ki a kívánt műveletet. A "NEM" választása esetén megjelenik a "Command Cancelled!" üzenet. Várjon néhány másodpercet, vagy nyomja meg bármelyik billentyút a "Diagnosztikai menübe" való visszatéréshez. Ha a DTC-k törlését választja, és az ENTER gomb megnyomásával megerősíti a kódok sikeres törlését, a kijelzőn megjelenik a "Törlés megtörtént!" megerősítő üzenet:
Erase Codes
- Ha a kódok nem törlödnek, akkor egy "Törlési hiba. Kapcsolja be a kulcsot kikapcsolt motorral!" üzenet jelenik meg:
Erase Codes
Az Adatnézet funkció lehetővé teszi a jármű számítógépes modulja(i) élő vagy valós idejű PID-adatainak ellenőrzését. A több ECU-vel rendelkező járművekben több élő adatot lehet megtalálni és megjeleníteni - egyes legújabb autókban akár 300-at is, azonban az élő adatok mennyisége az egyes ECU-konként eltérő.
- A SCROLL-gombbal válassza ki a "Diagnosztika menü" adatfolyamát, majd nyomja meg az ENTER gombot.
MEGJEGYZÉS: ha nem állnak rendelkezésre állóképadatok, a kijelzőn megjelenik egy további üzenet: "Nincs adatfolyam!".
| All Datastream 1/17 | |
| Fuelsys1 | CL |
| Fuelsys2 | ---- |
| Load_PCT | 45.5% |
| ECT | 98 |
| Shrtfi1 | -64.8% |
- Várjon néhány másodpercet, amíg a készülék érvényesíti a PID MAPot.
- Ha a lekérdezett információ egynél több képernyőre terjed ki, szükség esetén használja a SCROLL gombot, amíg az összes adatot meg nem látja.
- Nyomja meg az ENTER gombot az előző képernyőre való visszatéréshez.
(4) Állókép adatok megtekintése
A "Freeze Frame" adatok lehetővé teszik a technikus számára, hogy megtekinthesse a jármű működési paramétereit a DTC észlelésének pillanatában. A paraméterek közé tartozhat például a motor fordulatszáma (RPM), a motor hűtőfolyadékának hőmérséklete (ECT) vagy a jármű sebességérzékelője (VSS) stb.
- Az állókép adatok megtekintéséhez a SCROLL-gombbal válassza ki a "View Freeze Frame" (Állókép megtekintése) menüpontot a "Diagnostic Menu" (Diagnosztikai menü) menüpontból, majd nyomja meg az ENTER gombot.
- Várjon néhány másodpercet, amíg a készülék érvényesíti a PID MAPot.
- Ha a lekérdezett információ egynél több képernyőre terjed ki, használja a SCROLL gombot, ha szükséges, amíg az összes adat meg nem jelenik:
other
Freeze Frame 1/5 | Category | Value | |---|---| | DTCFRZF | P1633 | | FUELSYS2 | -- LOAD_PCT (%) | 0.0 | | ECT(C) | -40 | | SHRTFT1 (%) | 99.2 |MEGJEGYZÉS: ha nem állnak rendelkezésre állóképadatok, a kijelzőn megjelenik a "Nincs tárolt állóképadat!" figyelmeztető üzenet.
- Nyomja meg az ENTER gombot az előző képernyőre való visszatéréshez.
(5) I/M készenlét
Ez a funkció az OBD II szabványnak megfelelő járművek károsanyag-kibocsátó rendszerének működésének ellenőrzésére szolgál.
FIGYELMEZTETÉS: a hibakódok törlésével az egyes emissziós rendszerek készenléti tesztjeinek készenléti állapota is törlődik. E monitorok visszaállításához a járművet egy teljes vezetési cikluson keresztül kell vezetni, és a memóriában nem kell hibakódokat tárolni. A visszaállítás ideje járműtől függően változik. Egyes legújabb járműmodellek kétféle I/M-felkészültségi vizsgálatot is támogathatnak:
a) "Since DTCs Were Cleared" - jelzi a monitorok állapotát a DTC-k törlése óta.
b) "This Drive Cycle" - a monitorok állapotát jelzi az aktuális meghajtóciklus kezdete óta.
"OK" - azt jelzi, hogy az ellenőrzött monitor befejezte a diagnosztikai tesztelést.
"INC" - azt jelzi, hogy egy adott ellenőrzött monitor még nem fejezte be a diagnosztikai vizsgálatot.
"N/A" - a monitor nem támogatott az adott jármúvön.
- A SCROLL-gombbal válassza ki a "Diagnosztikai menü" menüpontból az "I/M készenlét" lehetőséget, majd nyomja meg az ENTER gombot a megerősítéshez.
- Várjon néhány másodpercet, amíg a készülék érvényesíti a PID MAP- ot.
- Ha a jármű mindkét típusú vizsgálatot támogatja, akkor mindkét típus megjelenik a képernyőn a kiválasztáshoz:
- A SCROLL-gombbal szükség szerint megtekintheti a MIL-lámpa állapotát ("ON" vagy "OFF") és a következő monitorokat:
"Misfire monitor" - A motor gyújtáskimaradásának figyelése
"Fuel System Mon" - Üzemanyagrendszer monitor
"Comp. Component" - Átfogó komponensek monitora
"Catalyst Mon" - Katalizátor monitor
"Htd Catalyst" - Fútött katalizátor monitor
"EVAP System Mon" - Párologtató rendszer monitora
"Sec Air System" - Másodlagos légszivattyú monitora
"A/C Refrig Mon" - A/C rendszer monitora
"Oxygen Sens Mon" - Oxigénérzékelő monitor
"Oxygen Sens Htr" - Oxigénszenzor fütés Monitor
"EGR System Mon" - Kipufogógáz-visszavezetés monitora
- Ha a jármű támogatja az "Ez a menetciklus" készenléti vizsgálatot, a következő képernyő jelenik meg:
Az I/M-készültségi monitor állapotának megjelenítésére két mód van - a felhasználó a beállítási menüben konfigurálhatja az üzemmódokat:
"Scan Tool Mode" - alapértelmezett munkamód. Ebben az üzemmódban, miután a járműmonitorok lefutottak és befejezték a diagnózist és a tesztelést, a készülék az OBDII diagnosztikai eljárásokra kapcsol.
MEGJEGYZÉS: csak ebben az üzemmódban végezhető el az OBD II diagnosztika.
"Kész teszt üzemmód" - ebben az üzemmódban, miután a jármű monitorai lefutottak és befejezték a diagnózist és a tesztelést, a készülék visszatér az előző képernyőre. Tehát csak a kibocsátással kapcsolatos monitorok állapotának ellenőrzésére szolgál.
MEGJEGYZÉS: ez a funkció kétpercenként leolvassa a kibocsátással kapcsolatos ellenőrző rendszerek készenléti állapotának valós idejű adatait. Amint a készülék befejezte az egyéb műveleteket, például a hibakódok törlését, és a valós idejű adatok megváltoztak, az I/M készenléti állapotjelzés ennek megfelelően módosul. E monitorok visszaállításához a járművet egy teljes menetcikluson keresztül kell vezetni. A visszaállítás ideje járműtől függően változik.
Erról a 2 üzemmódról bővebben a szövegben.
(6) Jármű információ
A "Járműinformáció" funkció lehetővé teszi a járműazonosító szám (VIN), a kalibrációs azonosító szám (CIN), a kalibrációs ellenőrző szám (CVN) és a használat közbeni teljesítménykövetés lekérdezését az ezt támogató 2000-es és újabb modellévű járművek esetében.
- Válassza ki a SCROLL-gombbal a "Jármű-info." menüpontot a diagnosztikai menüben, majd nyomja meg az ENTER gombot.
- Egy figyelmeztető üzenet jelenik meg, hogy emlékeztesse Önt. Várjon néhány másodpercet, vagy nyomja meg bármelyik billentyűt a folytatáshoz:
Vehicle Info.
MEGJEGYZÉS: ha a jármű nem támogatja ezt az üzemmódot, a kijelzőn megjelenik egy üzenet, amely arra figyelmeztet, hogy az üzemmód nem támogatott.
- A "Jármű-információk" menüpontban. Menü, válassza ki a SCROLL-gombbal a megtekinthető elemet, majd nyomja meg az ENTER-gombot.
• A lekérdezett járműinformációk megtekintése a képernyőn:
(7) Kilépés az OBDII-tesztböl
- Az OBD II tesztből való kilépéshez a SCROLL-gombbal válassza ki a Diagnosztikai menü Előző menüjét, majd nyomja meg az ENTER/EXIT gombot.
- Egy figyelmeztető üzenet jelenik meg, amely megerősítést kér. Nyomja meg az ENTER gombot a kilépés megerősítéséhez.
3.3.4 Eszköz beállítása
MSW-OBD1:
Menjen a fő felületre; kattintson a "UP" gombra a beállítási felületre való belépéshez:
(1) Nyelv: Más nyelv manuálisan is választható.
(2) Mértékegység: Válasszon a metrikus és a birodalmi mértékegységek között. A metrika alapértelmezés szerint be van állítva.
(3) Kontraszt: Háttérvilágítás kontraszt beállítása. Alapértelmezés szerint 25%.
MSW-OBD2:
(1) Nyelv: Más nyelv manuálisan is választható.
(2) Mértékegység: Válasszon a metrikus és a birodalmi mértékegységek között. A metrika alapértelmezés szerint be van állítva.
(3) Fn gomb beállítása: az FN-gomb beállítása a "szokásos adatfolyam", az "összes adatfolyam", az "I/M vörösség" (alapértelmezés szerint beállított) vagy a "kódok olyasása" közül az egy gombnyomásos gyorstesztként.
MSW-OBD3:
A készülék főmenüjében válassza a "Tool Setup" ikont a következő beállítások és beállítások elvégzéséhez:
(1) Nyelv: válassza ki a kívánt nyelvet a rendelkezésre álló nyelvek közül.
(2) Mértékegység: állítsa be a mértékegységet angol (Imperial) vagy metrikus mértékegységre.
(3) Key Beep Set: a gombnyomásra adott hangjelzés be- vagy kikapcsolása.
(4) Állapotjelzés beállítása: Be- vagy kikapcsolja az I/M készenléti állapot hangjelzést.
(5) Fn billentyűkészlet: Az egy kattintásos gyorsfunkciós billentyű beállítása, beleértve az I/M készenléti állapotot, a hibakódot, az alapértelmezett élő adatokat és az összes adatfolyamot.
A beállított paraméterek mindaddig elmentve maradnak, amíg a felhasználó nem változtat rajtuk. Egy adott paraméter megváltoztatásához használja a SCROLL gombot és nyomja meg az ENTER gombot a kiválasztott paraméteren, hogy a kibontott opcióra lépjen, és válassza ki a kívánt értéket az ENTER gomb ismételt megnyomásával, majd ezután visszatér az előző menübe. A beállítási menüből való kilépéshez használja a SCROLL gombot az "Előző menü" kiválasztásához a "Szerszámbeállítás" képernyőn, majd nyomja meg az ENTER gombot a főképernyőre való visszatéréshez.
3.3.5 DTC Lockup (MSW-OBD2 csak)
A készülék szoftveres adatbázisában 16929 DTC-definíció található. Adja meg az adott DTC-t, és nyomja meg az Enter gombot. A kijelzőn megjelenik egy részletes diagnosztikai hibakód-definíció a karbantartási referenciaként:
3.3.6 Az indítórendszer vizsgálata (csak MSW-OBD2)
- Válassza ki a "Cranking Test" lehetőséget, és nyomja meg az Enter gombot a teszt elindításához.
- Indítsa be a motort, amikor erre felszólítják, és a készülék automatikusan elvégzi a gyújtáspróbát, és megjeleníti az eredményt.
• A motor fordulatszámának érzékelésekor ez jelenik meg a kijelzőn
- Általában a 9,6 V-nál alacsonyabb indítási feszültséget rendellenesnek tekintik.
- A vizsgálat eredménye tartalmazza a tényleges indítási feszültséget és időtartamot.
3.3.7 A töltőrendszer vizsgálata
- Válassza ki a "Töltési teszt" lehetőséget, és nyomja meg az Enter gombot az indítási teszt elindításához.
Ripple Test
- MEGJEGYZÉS: ne állítsa le a motort a vizsgálat alatt. Kövesse a lépéseket a képernyőn megjelenő utasítások szerint.
Unloaded Test
- A teszt befejezése után a tesztelő kijelzi a terhelt és a terheletlen töltési feszültséget és a töltési teszt eredményét.
loaded Test
- MEGJEGYZÉS: A "NO OUTPUT" azt jelenti, hogy a töltőrendszer hibásan működik, így a jármű leáll, amikor az akkumulátor lemerül. Azonnal ellenőrizze a generátort, vagy engedje az autót egy szerelőhöz.
3.3.8 Körülbelül
A "Rólunk" funkció lehetővé teszi néhány fontos információ, például a készülék sorozatszámának és szoftver verziószámának megtekintését.
- A "Főmenü" képernyőn a SCROLL-gombbal válassza ki a "Rólunk" lehetőséget, majd nyomja meg az ENTER gombot:
- Tekintse meg a "Szerszáminformációk" képernyőt:
- Nyomja meg bármelyik gombot a Főmenübe való visszatéréshez.
3.3.9 Keresőeszköz üzemmód
Ebbe az üzemmódba való belépéshez kövesse az "I/M készenléti állapot lekérdezése" című lépéseket. A zöld, sárga és piros LED-ek segítségével a felhasználó gyorsan megállapíthatja, hogy a jármű készen áll-e a kibocsátási vizsgálatra. A LED és a hangjelzések az alábbiak szerint értelmezettek:
1) Zöld LED - Jelzi, hogy a motorrendszerek "rendben" vannak és normálisan működnek (a jármű által támogatott, lefutott és öndiagnosztikai tesztet elvégzett monitorok száma a megengedett határértékben van. A MIL kikapcsolt. Nincsenek tárolt és függőben lévő DTC-k.
2) Sárga LED - Kikapcsolt MIL esetén három lehetséges körülmény okozhatja a sárga LED világítását.
- Ha egy "tárolt" DTC okozza a sárga LED világítását, akkor is lehetséges, hogy a jármű alkalmas lesz a károsanyag-kibocsátási vizsgálatra.
- Ha egy "függőben lévő" DTC okozza a sárga LED világítását, akkor is lehetséges, hogy a járművet engedélyezik a károsanyag-kibocsátási vizsgálatra.
- Ha a sárga LED világítását olyan monitorok okozzák, amelyek nem fejezték be a diagnosztikai vizsgálatot, akkor a jármű kibocsátási vizsgálatra való alkalmasságának kérdése a kibocsátási előírásoktól és a helyi törvényektől függ.
| I/M Readiness 1/6 | |
| MIL Status | OFF |
| Misfire Monitor | OK |
| Fuel System Mon | OK |
| Comp. Component | OK |
| Catalyst Mon | INC |
| Htd Catalyst | N/A |
3) Piros LED - Jelzi, hogy a jármű egy vagy több rendszerével probléma van. A piros LED-et mutató jármű biztosan nem áll készen a kibocsátási vizsgálatra. A piros LED szintén jelzi, hogy vannak DTC-k. A jármű műszerfalán lévő MIL-lámpa folyamatosan világít. A kibocsátási vizsgálat elvégzése előtt meg kell javítani a piros LED világítását okozó problémát. Javasoljuk továbbá, hogy a járművet további vezetés előtt vizsgálják meg/javítsák meg. Ha piros LED-et kapott, akkor a rendszer(ek)ben határozottan probléma van.
4) Hangjelzés értelmezése - A az I/M készenléti állapotnak megfelelően konfigurálható. Ez a funkció nagyon hasznos, ha olyan világos területeken dolgozik, ahol a LED-világítás önmagában nem elegendő. Ajánlott a hangjelzést a Beep "be" értékre állítani. Az alábbi hangjelzés csak Scan Tool üzemmódban működik (a különböző LED-lámpák különböző hangjelzései különböző I/M készenléti állapotot jeleznek.):
| LED fény | Hangjelzés | Sípszó intervallum |
| Zöld | Beep off | |
| Sárga | 2 rövid hangjelzés | 0,5 másodperc |
| Piros | 2 rövid hangjelzés | 0,5 másodperc |
3.3.10 Készenléti teszt üzemmód
Az 1996-os vagy újabb évjáratú járművek kibocsátás-ellenőrző rendszereinek javítása a jármű számítógépének (ECU) memóriájának törlését okozza. A járműnek egy vezetési cikluson kell keresztülmennie, hogy az ECU elvégezhessen egy sor tesztet, amelyekkel megbizonyosodhat arról, hogy a javítás sikeres volt, és mielőtt az államilag előírt emissziós vizsgálatot el lehet végezni. A "Kész teszt
üzemmódban" könnyen ellenőrizheti az I/M készenléti állapotot, hogy megállapítsa, hogy az OBD II jármű készen áll-e az emissziós tesztre.
- Ebbe az üzemmódba való belépéshez egyszerűen nyomja meg bármikor az egykattintásos gombot (ha az egykattintásos funkcióbillentyű az "I/M Készenlét" állásban van), vagy amíg a szkenner eszköz "Készenléti teszt üzemmódban" van, válassza a Diagnosztika lehetőséget a főképernyőn.
- Ha a szkennereszköz nem mér, azonnal megmutatja az eredményt. Ha működik, akkor megvárja, amíg az aktuális eljárás befejeződik.
- Az állapot megtekintése után nyomja meg az "I/M Readiness" gombot az FN-one-kattintással vagy az ENTER-gombbal a kilépéshez, ami néhány másodpercig tarthat, amíg az információs képernyő megjelenik:
(1) Zöld LED - Jelzi, hogy a motorrendszerek rendben vannak és normálisan működnek (a jármű által támogatott monitorok száma, amelyek lefutottak és elvégezték az öndiagnosztikai tesztet, a megengedett határértékben van).
(2) VÖRÖS LED - Jelzi, hogy a jármű által támogatott monitorok száma, amelyek lefutottak és elvégezték az öndiagnosztikai tesztet, meghaladja a megengedett határértéket.
(3) Hanghang-értelmezés - az I/M-készültségi állapotnak megfelelően konfigurálható. Ez a funkció nagyon hasznos, ha olyan világos területeken dolgozik, ahol a LED-világítás önmagában nem elegendő. Ajánlott a hangjelzést a Beep "be" értékre állítani:
| LED fény | Hangjelzés | Sípszó intervallum |
| Zöld | Beep off |
| Sárga | 2 rövid hangjelzés | 0,5 másodperc |
| Piros | 2 rövid hangjelzés | 0,5 másodperc |
3.3.11 Járműkapcsolati hiba
Kommunikációs hiba lép fel, ha a készülék nem tud kommunikálni a jármű ECU-jával (motorvezérlő egység). Ebben az esetben ellenőrizze a következő lépéseket:
- Ellenőrizze, hogy a gyújtás be van-e kapcsolva?
- Ellenőrizze, hogy a készülék OBD II csatlakozója biztonságosan csatlakozik-e a jármű DLC-jéhez?
- Ellenőrizze, hogy a jármű megfelel-e az OBD II szabványnak?
- Kapcsolja ki a gyújtást, és várjon körülbelül 10 másodpercet. Kapcsolja vissza a gyújtást, és folytassa a vizsgálatot.
- Ellenőrizze, hogy a vezérlőmodul nem hibás?
3.3.12 Készülék működési hiba
Ha a készülék lefagy, akkor kivétel történik, vagy a jármű ECU-ja (motorvezérlő egység) túl lassan reagál a kérésekre. A készüléket a következő lépésekkel kell visszaállítani:
- A készülék alaphelyzetbe állítása
- Kapcsolja ki a gyújtást, és várjon körülbelül 10 másodpercet.
- Kapcsolja vissza a gyújtást, és folytassa a tesztelést.
3.3.13 A készülék nem kap áramot
Ha a szkennerszám nem kapcsol be, vagy más módon hibásan működik, akkor a következő ellenőrzéseket kell elvégeznie:
- Ellenőrizze, hogy a készülék OBD II csatlakozója biztonságosan csatlakozik-e a jármű DLC-jéhez;
- Ellenőrizze, hogy a DLC csapok nem hajlottak vagy töröttek-e el. Szükség esetén tisztítsa meg a DLC csapokat (pl. elektromos érintkezési spray-vel).
- Ellenőrizze a jármű akkumulátorát, hogy legalább 8,0 voltos legyen.
- Ellenőrizze, hogy a vezérlőmodul nem hibás-e.
3.4. Tisztítás és karbantartás
a) Tisztítás előtt mindig húzza ki a készüléket a hálózatból.
b) A felület tisztításához csak nem korrozív tisztítószereket használjon.
c) A készüléket száraz, hűvös, nedvességtől és közvetlen napfénytől védett helyen tárolja.
d) Ne permetezze a készüléket vízsugárral, és ne merítse vízbe.
e) Ne engedje, hogy víz jusson a készülék belsejébe a készülékházban lévő szellőzőnyílásokon keresztül.
f) A tisztításhoz nedves, puha rongyot kell használni.
g) Ne használjon éles és/vagy fémtárgyakat a tisztításhoz (pl. drótkefét vagy fémspatulát), mert ezek károsíthatják a készülék felületi anyagát.
h) Ne tisztítsa a készüléket savas anyaggal, orvosi célú szerekkel, hígítókkal, üzemanyaggal, olajokkal vagy más vegyi anyagokkal, mert ez károsíthatja a készüléket.
HASZNÁLT ESZKÖZÖK ÁRTALMATLANÍTÁSA
Ne dobja ezt a készüléket a kommunális hulladékrendszerekbe. Adja át egy elektromos és elektromos készülék újrahasznosító és gyűjtőhelyen. Ellenőrizze a terméken, a használati utasításon és a csomagoláson található szimbólumot. A készülék gyártásához használt műanyagok a jelölésüknek megfelelően újrahasznosíthatók. Azzal, hogy az újrahasznosítást választja, jelentősen hozzájárul környezetünk védelméhez.
A helyi újrahasznosító létesítményre vonatkozó információkért forduljon a helyi hatóságokhoz.
