OBD2 - Meetinstrumenten MSW - Gratis gebruiksaanwijzing en handleiding

GEBRUIKSAANWIJZING OBD2 MSW

Deze gebruikershandleiding is voor uw gemak vertaald met behulp van automatische vertaling. Er is redelijk wat inspanning geleverd voor het zo nauwkeurig verstrekken van een accurate vertaling; alleen is geen enkele geautomatiseerde vertaling perfect en het is ook niet de bedoeling dat zij menselijke verticalers gaan vervangen. De officiële gebruikershandleiding is de Engelse versie. Discrepanies of verschillen in de vertaling zijn niet bindend en hebben geen rechtsgevolgen voor naleving of handhaving. Bij vragen over de juistheid van de informatie in de gebruikershandleiding wordt verwezen naar de Engelse versie van die inhoud, die de officiële versie is.

Technische gegevens

Parameter beschrijving	Parameter waarde
Productnaam	OBD2 CODELEZER
Model	MSW-OBD1	MSW-OBD2	MSW-OBD3
Nominale spanning DC [V~]	8-25	8-25	8-18
Afmetingen [breedte x diepte x hoogte; mm]	80 x 140 x 20	80 x 130 x 20 75 x	130 x 20
Gewicht [kg]	0,15	0,15	0,2
Meewerkend	Alle voertuigen met 12V elektrisch systeem en uitgerust met een OBD II/EOBD-systeem

1. Algemene beschrijving

De gebruikershandleiding is bedoeld als hulpmiddel bij een veilig en probleemloos gebruik van het apparaat. Het product is ontworpen en vervaardigd volgens strikte technische richtlijnen, met gebruikmaking van de modernste technologieën en componenten. Bovendien wordt het geproduceerd volgens de strengste kwaliteitsnormen.

GEBRUIK HET APPARAAT ALLEEN ALS U DEZE GEBRUIKERSHANDLEIDING GRONDIG HEBT GELEZEN EN BEGREPEN.

Om de levensduur van het apparaat te verlengen en een probleemloze werking te garanderen, dient u het te gebruiken in overeenstemming met deze gebruikershandleiding en regelmatig onderhoudswerkzaamheden uit te voeren. De

technische gegevens en specificaties in deze handleiding zijn actueel. De fabrikant behoudt zich het recht om wijzigingen aan te brengen in verband met kwaliteitsverbetering. Het toestel is ontworpen om de risico's van geluidsemissie tot een minimum te beperken, rekening houdend met de technologische vooruitgang en de mogelijkheden tot geluidsreductie.

Legenda

	Het product voldoet aan de relevante veiligheidsnormen.
	Lees de instructies voor gebruik.
	Het product moet worden gerecycled.
	WAARSCHUWING ! of VOORZICHTIG! of HERINNERING! Van toepassing op de gegeven situatie.(algemeen waarschuwingssignaal)

LET OP! De tekeningen in deze handleiding dienen uitsluitend ter illustratie en kunnen in sommige details afwijken van het werkelijke product.

2. Gebruiksveiligheid

ATTENTIE! Lees alle veiligheidswaarschuwingen en alle instructies nauwkeurig.

Het niet opvolgen van de waarschuwingen en instructies kan leiden tot elektrische schokken, brand en/of ernstig of zelfs dodelijk letsel.

In de waarschuwingen en instructies worden de termen 'apparaat' of 'product' gebruikt om te verwijzen naar:

OBD2 CODELEZER

a) De stekker moet in het stopcontact passen. Verander op geen enkele manier iets aan de stekker. Het gebruik van originele stekkers en passende stopcontacten vermindert het risico van elektrische schokken.
b) Vermijd het aanraken van geaarde elementen zoals leidingen, kachels, boilers en koelkasten. Er bestaat een verhoogd risico op een elektrische schok als het geaarde apparaat wordt blootgesteld aan regen, in direct contact komt met een nat oppervlak of in een vochtige omgeving wordt gebruikt. Als er water in het apparaat komt, neemt het risico van schade aan het apparaat en van een elektrische schok toe.
c) Gebruik de kabel alleen voor het beoogde doel. Gebruik het nooit om het apparaat te dragen of om de stekker uit het stopcontact te trekken. Houd de kabel uit de buurt van warmtebronnen, olie, scherpe randen of bewegende delen. Beschadigde of kabels die door elkaar geraakt zijn verhogen het risico op elektrische schokken.
d) Gebruik het apparaat niet als het netsnoer beschadigd is of duidelijke tekenen van slijtage aanwezig zijn. Een beschadigd netsnoer moet worden vervangen door een gekwalificeerde elektricien of het servicecentrum van de fabrikant.
e) ATTENTIE! LEVENSGEVAARLIJK! Dompel het apparaat tijdens het schoonmaken nooit onder in water of andere vloeistoffen.
f) Zorg ervoor dat de werkplek schoon en goed verlicht is. Een rommelige of slecht verlichte werkplek kan leiden tot ongelukken. Probeer vooruit te denken, observer wat er gebeurt en gebruik gezond verstand wanneer u met het apparaat werkt.
g) Gebruik het apparaat niet in een potentieel explosieve omgeving, bijvoorbeeld in aanwezigheid van ontvlambare vloeistoffen, gassen of stof. Het apparaat genereert vonken die stof of dampen kunnen ontsteken.
h) Als u twijfelt over de juiste werking van het apparaat, neem dan contact op met de ondersteuningsdienst van de fabrikant.
i) Alleen het servicepunt van de fabrikant mag het apparaat repareren. Voer zelf geen reparaties uit!
j) Gebruik in geval van brand een poeder- of kooldioxide (CO2) brandblusser (een die bestemd is voor gebruik op onder spanning staande elektrische apparaten) om de brand te blussen.
k) Bewaar deze handleiding voor toekomstig gebruik. Als dit apparaat aan een derde wordt doorgegeven, moet de handleiding worden meegegeven.
I) Bewaar verpakkingselementen en kleine montagedelen op een plaats die niet toegankelijk is voor kinderen.
m) Houd het apparaat uit de buurt van kinderen en dieren.
n) Indien dit apparaat samen met andere apparatuur wordt gebruikt, moeten ook de overige gebruiksaanwijzingen worden opgevolgd.

o) Het apparaat mag alleen worden gebruikt door lichamelijk fitte personen die in staat zijn het te hanteren, goed opgeleid zijn, vertrouwd zijn met deze handleiding en opgeleid zijn in het kader van veiligheid en gezondheid op het werk.
p) Het apparaat is geen speelgoed. Kinderen moeten onder toezicht staan om ervoor te zorgen dat ze niet met het apparaat spelen.
q) Gebruik het apparaat niet als de AAN/UIT-schakelaar niet goed functioneert (schakelt het apparaat niet in en uit). Apparaten die niet met de AAN/UIT-schakelaar kunnen worden in- en uitgeschakeld, zijn gevaarlijk, mogen niet worden gebruikt en moeten worden gerepareerd.
r) Bewaar het apparaat wanneer het niet in gebruik is op een veilige plaats, uit de buurt van kinderen en mensen die het apparaat niet kennen en de gebruiksaanwijzing niet hebben gelezen. Het apparaat kan een gevaar vormen in de handen van onervaren gebruikers.
s) Houd het apparaat in perfecte technische staat. Controleer vóór elk gebruik op algemene schade en controleer vooral op gebarsten onderdelen of elementen en op andere omstandigheden die de veilige werking van het apparaat kunnen beïnvloeden. Indien schade wordt geconstateerd, dient het apparaat voor gebruik ter reparatie te worden aangeboden.
t) Houd het apparaat buiten het bereik van kinderen.
u) Reparatie of onderhoud van het apparaat moet worden uitgevoerd door gekwalificeerd personeel, uitsluitend met gebruikmaking van originele reserveonderdelen. Dit garandeert een veilig gebruik.
v) Om de operationele integriteit van het apparaat te waarborgen, mogen in de fabriek gemonteerde afschermingen niet worden verwijderd en mogen geen schroeven worden losgedraaid.
w) Laat dit apparaat niet onbeheerd achter als het in gebruik is.
x) Het is verboden aan de structuur van het apparaat te zitten om de parameters of de constructie ervan te wijzigen.
y) Houd het apparaat uit de buurt van vuur- en warmtebronnen.
z) Overbelast het apparaat niet.

ATTENTIE! Ondanks het veilige ontwerp van het apparaat en de beschermende functies ervan, en ondanks het gebruik van extra elementen ter bescherming van de bediener, bestaat er toch een klein risico op een ongeval of letsel bij het gebruik van het apparaat. Blijf alert en gebruik uw gezond verstand wanneer u het apparaat gebruikt.

3. Gebruik richtlijnen

Het product is ontworpen voor het lezen en diagnosticeren van het OBD II/EOBD-systeem van voertuigen dat het emissiecontrolesysteem en de belangrijkste aandrijflijncomponenten van moderne voertuigen bewaakt die zijn uitgerust met een 12V elektrisch systeem en een gestandaardiseerde 16-pins connector.

De gebruiker is aansprakelijk voor alle schade die voortvloeit uit onbedoeld gebruik van het apparaat.

3.1. Beschrijving van het apparaat

MSW-OBD1:

A B C

MSW-OBD2:

A MONITOR 2018E DC 4.0 VBA ECG MONITOR OK MONITOR OK MONITOR RMA Ignition C B C

MSW-OBD3:

A F B D E C

A. Display

B. Besturingspaneel
C. OBD II-connector
D. USB-aansluiting
E. USB-kabel voor gegevensoverdracht
F. CD met PC-software

3.2. Klaarmaken voor gebruik

De omgevingstemperatuur mag het bereik van 0 - 60°C niet overschrijden. Zorg ervoor dat het voertuig geparkeerd staat met uitgeschakelde motor en ingeschakelde parkeerrem. Bij voertuigen met automatische transmissie moet de versnellingshendel in "Park" (P) staan en bij auto's met handgeschakelde versnellingsbak in neutraal.

Zoek de OBD II-aansluiting in het voertuig – meestal onder het dashboard aan de bestuurderszijde, ergens in de buurt van de stuurkolom of pedalen; kan ook achter een plastic deksel/plug of (bij sommige Aziatische of Europese merken) asbak zitten. Plaats het apparaat zo dat u altijd bij de stekker kunt. Het netsnoer dat op het apparaat is aangesloten, moet overeenkomen met de technische gegevens op het productlabel. Het product wordt gevoed via de OBD II-interfaceverbinding van het geteste voertuig – de accu van het voertuig moet minimaal 8V-spanning hebben.

3.3. Gebruik van het apparaat

3.3.1 Bedieningspaneel

a) Groen LED-pictogram – geeft aan dat de motor correct werkt, dat er geen diagnostische foutcodes (DTC) zijn en dat alle sensoren van het voertuig binnen de tolerantie werken.
b) Geel LED-pictogram – geeft een mogelijk probleem aan. Sommige diagnoses konden niet worden uitgevoerd en/of er is een storingscode in behandeling.
c) Rode LED-indicator – geeft aan dat er een probleem is met de motor of aandrijflijn. Het storingsindicatielampje (MIL), ook wel het controlemotorpictogram of gewoon het indicatielampje 'controleer de motor' of 'servicemotor binnenkort' genoemd, kan oplichten op het instrumentenpaneel van het voertuig.
d) Terug-knop – ga naar het vorige menu/afsluiten.
e) Enter-knop – ga naar/bevestig de gekozen optie.
f) Scroll omhoog
g) Naar beneden scrollen
h) Functie snelle toegangsknop (alleen MSW-OBD2)

MSW-OBD3:

a) Groen LED-pictogram – geeft aan dat de motor correct werkt, geen diagnostische foutcodes (DTC) en dat alle sensoren van het voertuig binnen de toegestane limiet werken.

b) Geel LED-pictogram – geeft een mogelijk probleem aan. Sommige diagnoses konden niet worden uitgevoerd en/of er is een storingscode in behandeling.
c) Rode LED-indicator – geeft aan dat er een probleem is met de motor of aandrijflijn. Het storingsindicatielampje (MIL), ook wel het controlemotorpictogram of gewoon het indicatielampje 'controleer de motor' of 'servicemotor binnenkort' genoemd, kan oplichten op het instrumentenpaneel van het voertuig.
d) ENTER/Exit-knop - bevestigt een selectie (of actie) uit een menu of keert terug naar het vorige menu.
e) SCROLL-knop – bladert door verschillende menu's.
f) FN-knop – sneltoets voor 4 snelle functies, waaronder I/M-gereedheid, lezen van diagnostische codes, gebruikelijke gegevensstroom en alle gegevensstromen.

3.3.2 Verbinding maken met de voertuiginterface

• Start de motor van het voertuig en sluit de OBD II-connector aan op de OBDII-interface van het voertuig.
• Ga naar de hoofdinterface van het apparaat en klik op de ENTER-knop om het scannen van het voertuigsysteem (DLC) te starten – de software komt standaard in het motorsysteem.
• Als het voertuig is uitgerust met een automatische transmissie, wordt een dubbel systeem gedetecteerd, zodat de gebruiker kan kiezen welk systeem hij wil gebruiken:

\$7E8: Motor: motormanagement

Of

\$ 7E9: A/T- transmissiesysteem.

• Sluit het apparaat aan op de OBD II-poort.
• Zet het contact aan – de motor kan uitgeschakeld blijven of draaien.
• Gebruik de SCROLL-knop om Diagnostiek (OBD/EOBD) te selecteren in het hoofdscherm van de interface.

• Druk op de ENTER-knop en wacht tot het menu verschijnt. Op het display wordt een reeks berichten weergegeven die de OBDII-protocollen weergeven totdat het voertuigprotocol wordt gedetecteerd.
  OPMERKING: als het apparaat meer dan 3 keer niet met de ECU van het voertuig kan communiceren, verschijnt er een "LINKING ERROR!" bericht verschijnt op het display.
• Bekijk een samenvatting van de systeemstatus (MIL, DTC-tellingen, monitorstatus) op het scherm. Wacht een paar seconden of druk op een willekeurige toets totdat het Diagnosemenu verschijnt:

- Als er meer dan één module wordt gedetecteerd, wordt de gebruiker gevraagd een module te selecteren voordat hij gaat testen:

- Gebruik de SCROLL-knop om een module te selecteren en druk op de ENTER-knop om de keuze te bevestigen.

3.3.3 Diagnosemenu

MSW-OBD1/MSW-OBD2:

Diagnostic Menu 1/6

Read Codes

Erase Codes

Data Stream

Freeze Frame

I/M Readiness

Vehicle Information

(1) Codes lezen: lees de diagnostische probleemcode (DTC) in de motor of het transmissiesysteem en geef de standaarddefinitie weer.
(2) Codes wissen: Wis alle DTC's in het systeem.
(3) Datastroom: lees en toon alle ondersteunde sensorgegevens, tot 249 soorten parameters.
(4) Freeze Frame: De Freeze Frame-gegevens registreren informatie over de bedrijfsstatus van het voertuig (foutcode, voertuigsnelheid, motortoerental, koelvloeistoftemperatuur enz.) op het moment dat er een emissiegerelateerde fout optreedt.
(5) I/M Readiness: De I/M Readiness-functie wordt gebruikt om de werking van het emissiesysteem op voertuigen met OBD II-klachten te controleren.

Sommige nieuwste voertuigmodellen ondersteunen mogelijk twee soorten I/M-gereedheidstests:

• Sinds DTC's gewist – geeft de status van de monitoren aan sinds de DTC's zijn gewist.
• Deze rijcyclus – geeft de status van monitoren aan sinds het begin van de huidige rijcyclus.

"OK": voltooide diagnostische tests

"INC": niet voltooide diagnostische tests

"N.v.t.": niet ondersteund

(6) Voertuiginformatie:

Controleer het voertuigidentificatienummer (VIN), kalibratie-identificatienummer (ID's), kalibratieverificatienummer (CVN's)

MSW-OBD3:

(1) Selecteer "Codes lezen" en druk op de ENTER-knop in het "Diagnostisch Menu". Als er codes zijn, worden de codes op het scherm weergegeven, zoals hieronder weergegeven:

Diagnostic Menu 1/7 Read Codes Erase Codes View Freeze Frame I/M Readiness Vehicle Information

Gebruik de SCROLL-knop om "Opgeslagen codes" of "Pending Codes" te selecteren in het menu "Codes lezen" en druk op de ENTER-knop:

Als er geen DTC is, geeft het display aan: "Geen (wachtende) codes opgeslagen in de module!" Wacht een paar seconden of druk op een willekeurige toets om terug te keren naar het vorige scherm.

NL

OPMERKING: De functie "Permanente Codes" is alleen beschikbaar voor voertuigen die de CAN-protocollen ondersteunen.

Bekijk DTC's en hun definities op het scherm. Druk op de ENTER-knop om terug te keren naar het vorige scherm.

(2) "Wis codes"

Deze functie is bedoeld voor het verwijderen van opgeslagen storingscodes, maar verwijdert codes niet permanent als de storing niet door een monteur is gerepareerd of geïnspecteerd. De eerder opgeslagen DTC kan terugkeren totdat de fout is opgelost. Deze functie wordt alleen uitgevoerd als het contact is ingeschakeld maar de motor is uitgeschakeld – start de motor niet!

• Gebruik de SCROLL-knop om "Wis Codes" te selecteren in het diagnosemenu en druk op de ENTER-knop
• Er verschijnt een bericht waarin om bevestiging wordt gevraagd:

- Gebruik de SCROLL-knop om de gewenste actie te kiezen. Door "NEE" te kiezen, verschijnt er een bericht "Opdracht geannuleerd!" zal verschijnen. Wacht enkele seconden of druk op een willekeurige toets om terug te keren naar het "Diagnostisch Menu". Als u ervoor kiest om DTC's te wissen en dit te bevestigen door op de ENTER-knop

te drukken wanneer de codes succesvol zijn gewist, verschijnt het bericht "Erase Done!" bevestigingsbericht verschijnt op het display:

- Als de codes niet worden gewist, wordt er een 'Wisfout' weergegeven. Zet het contact aan terwijl de motor uitstaat!" bericht verschijnt:

Met de Data View-functie kunt u live of real-time PID-gegevens van de computermodule(s) van het voertuig controleren. In voertuigen met meer ECU's kunnen meer live gegevens worden gevonden en weergegeven – bij sommige nieuwste auto's tot ongeveer 300, maar de hoeveelheid live gegevens is afhankelijk van de ECU van elke auto.

- Gebruik de SCROLL-knop om Data Stream te selecteren in het "Diagnostiekmenu" en druk op de ENTER-knop.

OPMERKING: als er geen stilstaand beeldgegevens beschikbaar zijn, wordt een extra bericht "Geen gegevensstroom!" wordt weergegeven op het display.

All Datastream 1/17
Fuelsys1	CL
Fuelsys2	----
Load_PCT	45.5%
ECT	98
Shrtfi1	-64.8%

• Wacht een paar seconden terwijl het apparaat de PID MAP valideert.
- Als de opgehaalde informatie meer dan één scherm beslaat, gebruik dan indien nodig de SCROLL-knop totdat alle gegevens zijn bekeken.
• Druk op de ENTER-knop om terug te keren naar het vorige scherm.

(4) Bekijk Freeze Frame-gegevens

Met "Freeze Frame"-gegevens kan de technicus de bedrijfsparameters van het voertuig bekijken op het moment dat er een DTC wordt gedetecteerd. De parameters kunnen bijvoorbeeld het motortoerental (RPM), de temperatuur van de motorkoelvloeistof (ECT) of de voertuigsnelheidssensor (VSS) enz. omvatten.

• Om stilstaand beeldgegevens te bekijken, gebruikt u de SCROLL-knop om "View Freeze Frame" te selecteren in het "Diagnostic Menu" en drukt u op de ENTER-knop.
  • Wacht een paar seconden terwijl het apparaat de PID MAP valideert.
• Als de opgehaalde informatie meer dan één scherm beslaat, gebruik dan indien nodig de SCROLL-knop totdat alle gegevens zijn weergegeven:

OPMERKING: als er geen stilstaand beeldgegevens beschikbaar zijn, verschijnt er een adviesbericht "Geen stilstaand beeldgegevens opgeslagen!" wordt weergegeven op het display.

• Druk op de ENTER-knop om terug te keren naar het vorige scherm.

(5) I/M-gereedheid

Deze functie is bedoeld voor het controleren van de werking van het emissiesysteem op voertuigen die voldoen aan de vereisten van OBD II.

LET OP: door foutcodes te wissen, wist u ook de gereedheidsstatus voor de afzonderlijke gereedheidstests van het emissiesysteem. Om deze monitoren te resetten, moet het voertuig een volledige rijcyclus doorlopen zonder dat er foutcodes in het geheugen zijn opgeslagen. De tijden voor het resetten variëren afhankelijk van het voertuig. Sommige nieuwste voertuigmodellen ondersteunen mogelijk twee typen I/M Readiness-tests:

a) "Sinds DTC's zijn gewist" - geeft de status van de monitoren aan sinds de DTC's zijn gewist.
b) "Deze rijcyclus" – geeft de status van monitoren aan sinds het begin van de huidige rijcyclus.

"OK" - geeft aan dat een bepaalde monitor die wordt gecontroleerd, de diagnostische tests heeft voltooid.

"INC" - geeft aan dat een bepaalde monitor die wordt gecontroleerd, de diagnostische tests niet heeft voltooid.

"N.v.t." - de monitor wordt niet ondersteund op dit specifieke voertuig.

• Gebruik de SCROLL-knop om "I/M Readiness" te selecteren in het "Diagnostisch Menu" en druk op de ENTER-knop om te bevestigen.
• Wacht een paar seconden terwijl het apparaat de PID MAP valideert.
• Als het voertuig beide typen tests ondersteunt, worden beide typen ter selectie op het scherm weergegeven:

- Gebruik indien nodig de SCROLL-knop om de status van het MIL-lampje ("AAN" of "UIT) en de volgende monitoren te bekijken:

"Misfire-monitor" – Monitor voor motormisfires

"Brandstofsysteem Mon" - Brandstofsysteemmonitor

"Comp. Component" - Uitgebreide componentenmonitor

"A/C Refrig Mon" - Monitor van het airconditioningsysteem

"EGR-systeem Mon" – Uitlaatgasrecirculatiemonitor

- Als het voertuig de gereedheidstest van "Deze rijcyclus" ondersteunt, wordt een scherm met het volgende weergegeven:

Er zijn twee modi om de status van de I/M Readiness-monitor weer te geven – de gebruiker kan modi configureren in het Setup-menu:

"Scan Tool Mode" – standaard werkmodus. In deze modus zal het apparaat, nadat de voertuigmonitors zijn uitgevoerd en hun diagnose en tests hebben voltooid, overgaan op de OBDII-diagnoseprocedures.

OPMERKING: alleen in deze modus kan de OBD II-diagnostiek worden uitgevoerd.

"Ready Test Mode" - in deze modus keert het apparaat terug naar het vorige scherm nadat de monitoren van het voertuig zijn uitgevoerd en hun diagnose en tests hebben voltooid. Het wordt dus alleen gebruikt om de status van de emissiegerelateerde monitoren te controleren.

OPMERKING: deze functie leest elke twee minuten de realtime gegevens van de gereedheidsstatus van emissiegerelateerde monitoringsystemen af. Zodra het apparaat andere handelingen heeft voltooid, bijvoorbeeld het wissen van foutcodes, en de real-time gegevens zijn gewijzigd, zal de I/M Readiness Status-indicatie dienovereenkomstig worden gewijzigd. Om deze monitoren te resetten, moet het voertuig een volledige rijcyclus doorlopen. De tijden voor het resetten variëren afhankelijk van het voertuig.

Meer over deze 2 modi verderop in de tekst.

(6) Voertuiginformatie

De "Voertuiginformatie." De functie maakt het ophalen mogelijk van het voertuigidentificatienummer (VIN), het kalibratie-ID-nummer (CIN's), het kalibratieverificatienummer (CVN's) en het volgen van prestaties tijdens gebruik op voertuigen van modeljaar 2000 en nieuwer die dit ondersteunen.

• Gebruik de SCROLL-knop om "Voertuiginfo" te selecteren. vanuit het Diagnosemenu en druk op de ENTER-knop.
• Er verschijnt een adviserend bericht om u eraan te herinneren. Wacht een paar seconden of druk op een willekeurige toets om door te gaan:

OPMERKING: als het voertuig deze modus niet ondersteunt, verschijnt er een bericht op het display met de waarschuwing dat de modus niet wordt ondersteund.

- In 'Voertuiginfo'. Menu, gebruik de SCROLL-knop om een beschikbaar item te selecteren om te bekijken en druk op de ENTER-knop.

- Bekijk opgehaalde voertuiginformatie op het scherm:

Cal. Verf. Number CVN1: BB BA A0 78

(7) De OBDII-test afsluiten

• Om de OBD II-test af te sluiten, gebruikt u de SCROLL-knop om het Vorige Menu te selecteren in het Diagnosemenu en drukt u op de ENTER/EXIT-knop.
• Er verschijnt een waarschuwingsbericht waarin u om bevestiging wordt gevraagd. Druk op de ENTER-knop om het afsluiten te bevestigen.

3.3.4 Gereedschap instellen

MSW-OBD1:

Ga naar de hoofdinterface; klik op de "UP"-knop om de Setup-interface te openen:

(1) Taal: Engels is standaard ingesteld, andere kunnen handmatig worden gekozen.
(2) Maateenheid: Kies tussen metrische en imperiale eenheden. Metriek is standaard ingesteld.
(3) Contrast: Tegenlichtcontrast ingesteld. Standaard ingesteld op 25%.

MSW-OBD2:

(1) Taal: Engels is standaard ingesteld, andere kunnen handmatig worden gekozen.
(2) Maateenheid: Kies tussen metrische en imperiale eenheden. Metriek is standaard ingesteld.

(3) Fn-sleutelset: stel de FN-knop in als een snelle test met één druk op de knop "Usual Datastream", "All Datastream", "I/M Rediness" (standaard ingesteld) of "Read Codes".

MSW-OBD3:

In het hoofdmenu van het apparaat kiest u het pictogram "Tool Setup" om de volgende aanpassingen en instellingen te maken:

(1) Taal: selecteer de gewenste taal uit de beschikbare taal.
(2) Maateenheid: stel de maateenheid in op Engels (imperiaal) of metrisch.
(3) Toetspieptoon instellen : schakelt de pieptoon bij het indrukken van een knop in of uit.
(4) Statuspieptoon ingesteld: Schakelt de pieptoon van de I/M-gereedheidsstatus in of uit.
(5) Fn-sleutelset: Stelt de snelfunctietoets met één klik in, inclusief I/M-gereedheidsstatus, probleemcode, standaard livegegevens en alle gegevensstromen.

Alle ingestelde parameters blijven opgeslagen totdat er door de gebruiker wijzigingen worden aangebracht. Om een specifieke parameter te wijzigen, gebruik de SCROLL-knop en druk op de ENTER-knop op de gekozen parameter om naar de uitvouwoptie te gaan en kies de gewenste waarde door nogmaals op de ENTER-knop te drukken, waarna u terugkeert naar het vorige menu. Om het setup-menu te verlaten, gebruikt u de SCROLL-knop om “Vorige Menu” te selecteren in het “Tool Setup”-scherm en drukt u op de ENTER-knop om terug te keren naar het hoofdscherm.

3.3.5 DTC-blokkering (Alleen MSW-OBD2)

Er zijn 16929 DTC-definities in de softwaredatabase van het apparaat. Voer een specifieke DTC in en druk op de Enter-knop. Er wordt een gedetailleerde definitie van de diagnostische foutcode weergegeven ter referentie voor onderhoud:

DTC Lookup P0010 Change Digit Exit Confirm

DTC Lookup P0010 1/1 A Camshaft Position Actuator Circuit/Open Bank 1

3.3.6 Startsysteemtest (alleen MSW-OBD2)

- Selecteer "Cranking Test" en druk op de Enter-knop om de test te starten

- Start de motor wanneer daarom wordt gevraagd en het apparaat voltooit automatisch de starttest en geeft het resultaat weer

• Wanneer het motortoerental wordt gedetecteerd, wordt dit op het scherm weergegeven
• Normaal gesproken wordt een startspanning lager dan 9,6 V als abnormaal beschouwd.
• Het testresultaat omvat de daadwerkelijke startspanning en duur.

Cranking Test Time 780ms Voltage 10.13V Normal

3.3.7 Test laadsysteem

- Selecteer "Oplaadtest" en druk op de Enter-knop om de starttest te starten.

Ripple Test

- OPMERKING: schakel de motor niet uit tijdens de test. Volg de stappen volgens de instructies op het scherm.

Unloaded Test

- Nadat de test is voltooid, geeft de tester de geladen en onbelaste laadspanning en het laadtestresultaat weer.

loaded Test

- OPMERKING: "GEEN UITGANG" betekent dat er een storing is in het laadsysteem, waardoor het voertuig stopt met werken als de accu leeg is. Controleer direct de dynamo of laat de auto nakijken door een monteur.

3.3.8 Over

Met de functie "Over" kunt u belangrijke informatie bekijken, zoals het serienummer en het softwareversienummer van het apparaat.

- Gebruik in het scherm "Hoofdmenu" de SCROLL-knop om "Over" te selecteren en druk op de ENTER-knop:

- Bekijk het scherm "Gereedschapsinformatie":

Tool Information Software Version All Datastream Hardware Version V1.03 Serial Number DT111249050

• Druk op een van de knoppen om terug te keren naar het hoofdmenu.

3.3.9 Scantool-modus

Om deze modus te openen, volgt u de stappen voor "I/M-gereedheidsstatus ophalen". De groene, gele en rode LED's bieden een snelle manier om de gebruiker te helpen bepalen of een voertuig klaar is voor een emissietest. De LED- en audiotoonindicaties worden als volgt geïnterpreteerd:

1) Groene LED – Geeft aan dat de motorsystemen "OK" zijn en normaal werken (het aantal monitoren dat door het voertuig wordt ondersteund en die hun zelfdiagnosetests hebben uitgevoerd, ligt binnen de toegestane limiet. MIL staat uit. Er zijn geen opgeslagen en lopende DTC's.
2) Gele LED - Als MIL uit is, kunnen er drie mogelijke omstandigheden zijn waardoor de gele LED gaat branden.

• Als een "Opgeslagen" DTC ervoor zorgt dat de gele LED gaat branden, is het nog steeds mogelijk dat het voertuig in aanmerking komt voor een emissietest.
• Als een "In behandeling zijnde" DTC ervoor zorgt dat de gele LED gaat branden, is het nog steeds mogelijk dat het voertuig op emissies mag worden getest.
• Als het oplichten van de gele LED wordt veroorzaakt door monitoren die hun diagnostische tests niet hebben voltooid, hangt de vraag of het voertuig gereed is voor een emissietest af van de emissievoorschriften en lokale wetten.

I/M Readiness 1/6
MIL Status	OFF
Misfire Monitor	OK
Fuel System Mon	OK
Comp. Component	OK
Catalyst Mon	INC
Htd Catalyst	N/A

3) Rode LED – Geeft aan dat er een probleem is met een of meer systemen van het voertuig. Een voertuig met een rode LED is zeker niet klaar voor een emissietest. De rode LED is tevens een indicatie dat er storingscodes aanwezig zijn. Het MIL-lampje op het instrumentenpaneel van het voertuig gaat continu branden. Het probleem dat ervoor zorgt dat de rode LED gaat branden, moet worden gerepareerd voordat een emissietest kan worden uitgevoerd. Het wordt ook aanbevolen om het voertuig te laten inspecteren/repareren voordat u er verder mee gaat rijden. Als de rode LED wordt weergegeven, is er een duidelijk probleem aanwezig in het systeem(en).

4) Audiotoon Interpretatie - kan worden geconfigureerd volgens de I/M Readiness Status. Deze functie is erg handig bij het werken in heldere ruimtes waar LED-verlichting alleen niet voldoende is. Het wordt aanbevolen om de audiotoon in te stellen op Pieptoon "aan". De volgende audiotoonbeschrijving werkt alleen in de Scantool-modus (verschillende audiotonen met verschillende LED-lampjes geven verschillende I/M-gereedheidsstatussen aan):

LED verlichting	Audiotoon	Piepinterval
Groente	Piep uit
Geel	2 korte pieptonen	0,5 seconden
Rood	2 korte pieptonen	0,5 seconden

3.3.10 Klaar testmodus

Reparaties aan de emissiecontrolesystemen van een voertuig van modeljaar 1996 of nieuwer zorgen ervoor dat het computergeheugen (ECU) van het voertuig wordt gewist. Het voertuig moet een rijcyclus doorlopen zodat de ECU een reeks tests kan uitvoeren om er zeker van te zijn dat de reparatie succesvol is geweest, en voordat een door de staat verplichte emissietest kan worden uitgevoerd. In de "Ready Test Mode" kunt u eenvoudig de I/M Readiness-status controleren om te bepalen of een OBD II-voertuig gereed is voor een emissietest.

• Om naar deze modus te gaan, drukt u eenvoudigweg op de One-Click-toets (als de one-click-functietoets is ingesteld op "I/M Readiness") of terwijl de scantool in "Ready Test Mode" staat, selecteert u Diagnostics in het Hoofdscherm.
• Als de scantool niet meet, wordt het resultaat onmiddellijk weergegeven. Als het werkt, wacht het tot de huidige procedure is voltooid.
• Nadat u de status heeft bekeken, drukt u op "I/M Readiness" via de FN-knop met één klik of de ENTER-knop om af te sluiten. Het kan een paar seconden duren voordat het informatiescherm verschijnt:

(1) Groene LED - Geeft aan dat de motorsystemen in orde zijn en normaal werken (het aantal monitoren dat door het voertuig wordt ondersteund en dat zelfdiagnosetests heeft uitgevoerd, ligt binnen de toegestane limiet).
(2) RODE LED - Geeft aan dat het aantal door het voertuig ondersteunde monitoren die hun zelfdiagnosetests hebben uitgevoerd en uitgevoerd, buiten de toegestane limiet ligt.

(3) Interpretatie van audiotonen - kan worden geconfigureerd volgens de I/M-gereedheidsstatus. Deze functie is erg handig bij het werken in heldere ruimtes waar LED-verlichting alleen niet voldoende is. Het wordt aanbevolen om de audiotoon in te stellen op Pieptoon "aan":

LED verlichting	Audiotoon	Piepinterval
Groente	Piep uit
Geel	2 korte pieptonen	0,5 seconden
Rood	2 korte pieptonen	0,5 seconden

3.3.11 Voertuigkoppelingsfout

Er treedt een communicatiefout op als het apparaat niet kan communiceren met de ECU (Engine Control Unit) van het voertuig. Controleer in dit geval de volgende stappen:

• Controleer of het contact AAN staat?
• Controleer of de OBD II-connector van het apparaat goed is aangesloten op de DLC van het voertuig?
  • Controleren of het voertuig voldoet aan OBD II?
• Zet het contact uit en wacht ongeveer 10 seconden. Zet het contact weer aan en ga door met testen.
• Controleer of de regelmodule niet defect is?

3.3.12 Bedieningsfout apparaat

Als het apparaat vastloopt, doet zich een uitzondering voor of is de ECU (Engine Control Unit) van het voertuig te traag om op verzoeken te reageren. U moet het apparaat resetten door de volgende stappen uit te voeren:

• Reset het apparaat
• Zet het contact uit en wacht ongeveer 10 seconden.
• Zet het contact weer aan en ga door met testen

3.3.13 Apparaat krijgt geen stroom

Als de scantool niet opstart of op een andere manier niet goed werkt, moet u het volgende doen om de controles uit te voeren:

• Controleer of de OBD II-connector van het apparaat goed is aangesloten op de DLC van het voertuig;
• Controleer of de DLC-pinnen niet verbogen of gebroken zijn. Maak indien nodig de DLC-pinnen schoon (bijvoorbeeld met behulp van een elektrische contactspray).
• Controleer de accu van het voertuig om er zeker van te zijn dat deze minimaal 8,0 volt heeft.
• Controleer of de regelmodule niet defect is.

3.4. Reiniging en onderhoud

a) Koppel het apparaat altijd los voordat u het schoonmaakt.
b) Gebruik alleen niet-corrosieve reinigingsmiddelen om het oppervlak te reinigen.
c) Bewaar het toestel op een droge, koele plaats, vrij van vocht en directe blootstelling aan zonlicht.
d) Spuit het apparaat niet af met een waterstraal en dompel het niet onder in water.
e) Zorg dat er geen water in het apparaat komt via openingen in de behuizing van het apparaat.
f) Gebruik voor reinigen een zachte, vochtige doek.
g) Gebruik voor het schoonmaken geen scherpe en/of metalen voorwerpen (bijv. een staalborstel of een metalen spatel) omdat deze het oppervlaktemateriaal van het apparaat kunnen beschadigen.
h) Reinig het apparaat niet met een zure substantie, middelen voor medische doeleinden, verdunners, brandstof, olie of andere chemische stoffen, omdat dit het apparaat kan beschadigen.

VERWIJDEREN VAN GEBRUIKTE APPARATEN

Gooi dit apparaat niet in gemeentelijke afvalsystemen. Lever het in bij een recycling- en verzamelpunt voor elektrische apparaten. Controleer het symbool op het product, de gebruiksaanwijzing en de verpakking. De kunststoffen die voor de bouw van het apparaat zijn gebruikt, kunnen overeenkomstig hun markering worden gerecycleerd. Door te kiezen voor recycling levert u een belangrijke bijdrage aan de bescherming van het milieu.

Neem contact op met plaatselijke autoriteiten voor informatie over plaatselijke recycling.

NO