OBD2 - Messgeräte MSW - Kostenlose Bedienungsanleitung

BEDIENUNGSANLEITUNG OBD2 MSW

Diese Bedienungsanleitung wurde für Sie maschinell übersetzt. Wir arbeiten kontinuierlich daran, eine akkurate Übersetzung zu liefern. Allerdings ist keine maschinelle Übersetzung perfekt. Die offizielle Bedienungsanleitung ist die englische Version. Etwaige Abweichungen oder Unterschiede in der Übersetzung sind weder bindend noch haben sie eine rechtliche Wirkung für die Einhaltung oder Durchsetzung von Vorschriften. Sollten Fragen zur Genauigkeit der Informationen in der Bedienungsanleitung aufkommen, beziehen Sie sich bitte auf die englische Version dieser Inhalte. Sie ist die offizielle Version.

Technische Daten

Beschreibung des Parameters	Wert des Parameters
Produktname	OBD2-DIAGNOSEGERÄT
Modell	MSW-OBD1	MSW-OBD2	MSW-OBD3
Nennspannung DC [V~]	8-25	8-25	8-18
Abmessungen [Breite x Tiefe x Höhe; mm]	80 x 140 x 20	80 x 130 x 20 75 x	130 x 20
Gewicht [kg]	0,15	0,15	0,2
Konform	Alle Fahrzeuge mit 12-Volt-Bordnetz und OBD II/EOBD-System

1. Allgemeine Beschreibung

Das Benutzerhandbuch soll Ihnen helfen, das Gerät sicher und störungsfrei zu benutzen. Das Produkt wird nach strengen technischen Richtlinien unter Verwendung modernster Technologien und Komponenten entwickelt und hergestellt. Darüber hinaus wird es unter Einhaltung der strengsten Qualitätsstandards hergestellt.

VERWENDEN SIE DAS GERÄT NUR, WENN SIE DIESE BEDIENUNGSANLEITUNG SORGFÄLTIG GELESEN UND VERSTANDEN HABEN.

Um die Lebensdauer des Geräts zu verlängern und einen störungsfreien Betrieb zu gewährleisten, verwenden Sie es gemäß dieser Bedienungsanleitung und führen Sie regelmäßig Wartungsarbeiten durch. Die technischen Daten und Spezifikationen in diesem Benutzerhandbuch sind auf dem neuesten Stand. Der Hersteller behält sich das Recht vor, im Rahmen der Qualitätsverbesserung Änderungen vorzunehmen. Das Gerät ist so konzipiert, dass die Risiken von Lärmemissionen auf ein Minimum

reduziert werden, wobei der technische Fortschritt und die Möglichkeiten zur Lärmminderung berücksichtigt werden.

Legende

	Das Produkt entspricht den einschlägigen Sicherheitsnormen.
	Lesen Sie vor dem Gebrauch die Gebrauchsanweisung.
	Das Produkt muss recycelt werden.
	WARNUNG! oder VORSICHT! oder HINWEIS! Anwendbar auf die gegebene Situation.(allgemeines Warnzeichen)

HINWEIS! Die Zeichnungen in diesem Handbuch dienen nur zur Veranschaulichung und können in einigen Details vom tatsächlichen Produkt abweichen.

2. Sicherheit bei der Verwendung

ACHTUNG! Lesen Sie alle Sicherheitshinweise und alle Anweisungen. Die

Nichtbeachtung der Warnhinweise und Anweisungen kann zu einem elektrischen Schlag, Brand und/oder schweren Verletzungen oder sogar zum Tod führen.

Die Begriffe "Gerät" oder "Produkt" werden in den Warnhinweisen und Anleitungen verwendet, um sich auf das Gerät zu beziehen:

OBD2-DIAGNOSEGERÄT

a) Der Stecker muss in die Steckdose passen. Nehmen Sie am Stecker keinerlei Modifikationen vor. Die Verwendung von Originalsteckern und passenden Steckdosen verringert das Risiko eines Stromschlags.

b) Vermeiden Sie das Berühren von geerdeten Elementen wie Rohren, Heizungen, Boilern und Kühlschränken. Es besteht ein erhöhtes Risiko eines elektrischen Schlages, wenn das geerdete Gerät Regen ausgesetzt ist, in direkten Kontakt mit einer nassen Oberfläche kommt oder in einer feuchten Umgebung betrieben wird. Wenn Wasser in das Gerät eindringt, erhöht sich das Risiko einer Beschädigung des Geräts und eines Stromschlags.
c) Verwenden Sie das Kabel nur für den vorgesehenen Zweck. Verwenden Sie ihn niemals, um das Gerät zu tragen oder den Stecker aus der Steckdose zu ziehen. Halten Sie das Kabel von Wärmequellen, Öl, scharfen Kanten oder beweglichen Teilen fern. Beschädigte oder verhedderte Kabel erhöhen das Risiko eines Stromschlags.
d) Verwenden Sie das Gerät nicht, wenn das Netzkabel beschädigt ist oder offensichtliche Verschleißerscheinungen aufweist. Ein beschädigtes Netzkabel sollte von einem qualifizierten Elektriker oder der Kundendienststelle des Herstellers ersetzt werden.
e) ACHTUNG! GEFAHR FÜR DAS LEBEN! Tauchen Sie das Gerät bei der Reinigung niemals in Wasser oder andere Flüssigkeiten.
f) Sorgen Sie dafür, dass der Arbeitsplatz sauber und gut beleuchtet ist. Ein unordentlicher oder schlecht beleuchteter Arbeitsplatz kann zu Unfällen führen. Versuchen Sie, vorausschauend zu denken, das Geschehen zu beobachten und den gesunden Menschenverstand einzusetzen, wenn Sie mit dem Gerät arbeiten.
g) Verwenden Sie das Gerät nicht in einer explosionsgefährdeten Umgebung, z. B. in Gegenwart von brennbaren Flüssigkeiten, Gasen oder Staub. Das Gerät erzeugt Funken, die Staub oder Dämpfe entzünden können.
h) Wenn Sie Zweifel an der korrekten Funktion des Geräts haben, wenden Sie sich an den Kundendienst des Herstellers.
i) Das Gerät darf nur von der Servicestelle des Herstellers repariert werden. Versuchen Sie keine eigenständigen Reparaturen!
j) Verwenden Sie im Falle eines Brandes einen Pulver- oder Kohlendioxid (CO2)-Feuerlöscher (der für die Verwendung an stromführenden Geräten vorgesehen ist), um den Brand zu löschen.
k) Bitte bewahren Sie dieses Handbuch zum späteren Nachschlagen auf. Wird dieses Gerät an einen Dritten weitergegeben, muss die Bedienungsanleitung mitgegeben werden.
I) Bewahren Sie Verpackungselemente und kleine Montageteile an einem für Kinder unzugänglichen Ort auf.
m) Halten Sie das Gerät von Kindern und Tieren fern.
n) Wenn dieses Gerät zusammen mit einem anderen Gerät verwendet wird, sind auch die übrigen Gebrauchsanweisungen zu befolgen.

o) Das Gerät darf nur von körperlich fitten Personen gehandhabt werden, die dazu in der Lage sind, entsprechend geschult, mit dieser Anleitung vertraut und im Rahmen des Arbeitsschutzes ausgebildet sind.
p) Das Gerät ist kein Spielzeug. Kinder müssen beaufsichtigt werden, um sicherzustellen, dass sie nicht mit dem Gerät spielen.
q) Verwenden Sie das Gerät nicht, wenn der EIN/AUS-Schalter nicht richtig funktioniert (das Gerät lässt sich nicht ein- und ausschalten). Geräte, die sich nicht mit dem EIN/AUS-Schalter ein- und ausschalten lassen, sind gefährlich, dürfen nicht betrieben werden und müssen repariert werden.
r) Wenn Sie das Gerät nicht benutzen, bewahren Sie es an einem sicheren Ort auf, fern von Kindern und Personen, die nicht mit dem Gerät vertraut sind und die Bedienungsanleitung nicht gelesen haben. Das Gerät kann in den Händen von unerfahrenen Benutzern eine Gefahr darstellen.
s) Halten Sie das Gerät in technisch einwandfreiem Zustand. Überprüfen Sie das Gerät vor jedem Gebrauch auf allgemeine Schäden und insbesondere auf gerissene Teile oder Elemente sowie auf alle anderen Bedingungen, die den sicheren Betrieb des Geräts beeinträchtigen können. Wenn Sie einen Schaden feststellen, geben Sie das Gerät vor der Benutzung zur Reparatur.
t) Bewahren Sie das Gerät außerhalb der Reichweite von Kindern auf.
u) Die Reparatur oder Wartung des Geräts darf nur von qualifizierten Personen und unter Verwendung von Originalersatzteilen durchgeführt werden. Dies gewährleistet eine sichere Verwendung.
v) Um die Unversehrtheit des Geräts zu gewährleisten, dürfen die werkseitig angebrachten Schutzvorrichtungen nicht entfernt und keine Schrauben gelöst werden.
w) Lassen Sie das Gerät nicht unbeaufsichtigt, während es in Betrieb ist.
x) Es ist verboten, in die Struktur des Geräts einzugreifen, um seine Parameter oder Konstruktion zu verändern.
y) Halten Sie das Gerät von Feuer- und Wärmequellen fern.
z) Stellen Sie sicher, dass das Rad fest sitzt.

ACHTUNG! Trotz der sicheren Konstruktion des Geräts und seiner Schutzvorrichtungen sowie trotz der Verwendung zusätzlicher Elemente zum Schutz des Bedieners besteht bei der Verwendung des Geräts eingeringes Unfall- oder Verletzungsrisiko. Bleiben Sie wachsam und nutzen Sie Ihren gesunden Menschenverstand, wenn Sie das Gerät benutzen.

3. Leitlinien verwenden

Das Produkt wurde entwickelt, um das OBD II/EOBD-System von Fahrzeugen zu lesen und zu diagnostizieren, das das Emissionskontrollsystem und die wichtigsten Komponenten des Antriebsstrangs moderner Fahrzeuge überwacht, die mit einem 12-Volt-Bordnetz und einem standardisierten 16-poligen Stecker ausgestattet sind.

Der Benutzer haftet für alle Schäden, die durch eine nicht bestimmungsgemäße Verwendung des Geräts entstehen.

3.1. Beschreibung des Geräts

MSW-OBD1:

A B C

MSW-OBD2:

A MONITOR 2018E DC 4.0 V/100 ECG MONITOR 2018 MONITOR 2018 MONITOR 2018 Ignition B C

MSW-OBD3:

A F B D E C

A. Display

B. Steuerfeld
C. OBD II-Stecker
D. USB-Buchse
E. USB-Kabel für die Datenübertragung
F. CD mit PC-Software

3.2. Vorbereitung der Nutzung

Die Umgebungstemperatur darf die Spanne von 0 - 60°C nicht überschreiten. Stellen Sie sicher, dass das Fahrzeug mit abgestelltem Motor und angezogener Feststellbremse geparkt ist. Bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe sollte der Schalthebel auf "Park" (P) und bei Fahrzeugen mit Schaltgetriebe auf Neutral stehen.

Suchen Sie die OBD-II-Steckdose im Fahrzeug - meist unter dem Armaturenbrett auf der Fahrerseite, irgendwo in der Nähe der Lenksäule oder der Pedale; sie kann sich auch hinter einer Kunststoffabdeckung/einem Stecker oder (bei einigen asiatischen oder europäischen Markenfahrzeugen) hinter dem Aschenbecher befinden. Stellen Sie das Gerät so auf, dass Sie immer Zugang zum Netzstecker haben. Das an das Gerät angeschlossene Netzkabel muss mit den technischen Daten auf dem Produktetikett übereinstimmen. Das Produkt wird über die OBD II-Schnittstellenverbindung vom geprüften Fahrzeug mit Strom versorgt - die Fahrzeugbatterie muss eine Spannung von mindestens 8 V aufweisen.

3.3. Verwendung des Geräts

3.3.1 Bedienfeld

a) Grünes LED-Symbol - zeigt an, dass der Motor ordnungsgemäß funktioniert, keine Fehlercodes (DTC) vorhanden sind und alle Sensoren des Fahrzeugs innerhalb der Toleranzgrenzen arbeiten.
b) Gelbes LED-Symbol - weist auf ein mögliches Problem hin. Einige Diagnosen konnten nicht durchgeführt werden und/oder ein DTC steht noch aus.
c) Rote LED-Anzeige - weist auf ein Problem mit dem Motor oder dem Antriebsstrang hin. Die Fehlfunktionsanzeige (MIL), auch bekannt als "Motor überprüfen"-Symbol oder einfach "Motor überprüfen" oder "Motor bald warten"-Anzeige leuchtet möglicherweise auf der Instrumententafel des Fahrzeugs auf.
d) Zurück-Taste - zurück zum vorherigen Menü/verlassen.
e) Enter-Taste - Gehe zu/bestätige die gewählte Option.
f) Nach oben blättern
g) Nach unten blättern
h) Funktions-Schnellzugriffstaste (nur MSW-OBD2)

MSW-OBD3:

a) Grünes LED-Symbol - zeigt an, dass der Motor ordnungsgemäß funktioniert, keine Fehlercodes (DTC) vorhanden sind und alle Sensoren des Fahrzeugs innerhalb der zulässigen Grenzen arbeiten.

b) Gelbes LED-Symbol - weist auf ein mögliches Problem hin. Einige Diagnosen konnten nicht durchgeführt werden und/oder ein DTC steht noch aus.
c) Rote LED-Anzeige - weist auf ein Problem mit dem Motor oder dem Antriebsstrang hin. Die Fehlfunktionsanzeige (MIL), auch bekannt als "Motor überprüfen"-Symbol oder einfach "Motor überprüfen" oder "Motor bald warten"-Anzeige leuchtet möglicherweise auf der Instrumententafel des Fahrzeugs auf.
d) ENTER/Exit-Taste - bestätigt eine Auswahl (oder Aktion) in einem Menü oder kehrt zum vorherigen Menü zurück.
e) SCROLL-Taste - blättert durch die verschiedenen Menüs.
f) FN-Taste - Schnellwahltaste für 4 Funktionen, darunter I/M-Bereitschaft, Diagnosecode lesen, normaler Datenstrom und alle Datenströme.

3.3.2 Anschluss an die Schnittstelle des Fahrzeugs

• Starten Sie den Motor des Fahrzeugs und stecken Sie den OBD II-Stecker in die OBDII-Schnittstelle des Fahrzeugs.
• Rufen Sie die Hauptschnittstelle des Geräts auf und klicken Sie auf die ENTER-Taste, um mit dem Scannen des Fahrzeugs (DLC) zu beginnen - die Software erfasst standardmäßig das Motorsystem.
• Wenn das Fahrzeug mit einem Automatikgetriebe ausgestattet ist, wird ein duales System erkannt, so dass der Benutzer wählen kann, welches System er eingeben möchte:

\$7E8: Motor: Motormanagement oder:

\$7E9: A/T Getriebesystem.

- Schließen Sie das Gerät an den OBD II-Anschluss an.

• Schalten Sie die Zündung ein - der Motor kann ausgeschaltet bleiben oder bereits laufen.
• Wählen Sie mit der SCROLL-Taste Diagnose (OBD/EOBD) auf dem Hauptbildschirm der Schnittstelle.

- Drücken Sie die ENTER-Taste und warten Sie, bis das Menü erscheint. Auf dem Display wird eine Folge von Meldungen mit den OBDII-Protokollen angezeigt, bis das Fahrzeugprotokoll erkannt wird.

HINWEIS: Wenn das Gerät mehr als 3 Mal nicht mit der ECU des Fahrzeugs kommunizieren kann, erscheint auf dem Display die Meldung "LINKING ERROR!

- Zeigt eine Zusammenfassung des Systemstatus (MIL, DTC-Zählungen, Monitorstatus) auf dem Bildschirm an. Warten Sie ein paar Sekunden oder drücken Sie eine beliebige Taste, bis das Diagnosemenü angezeigt wird:

- Wird mehr als ein Modul erkannt, wird der Benutzer vor der Prüfung aufgefordert, ein Modul auszuwählen:

- Verwenden Sie die SCROLL-Taste, um ein Modul auszuwählen und drücken Sie die ENTER-Taste, um die Auswahl zu bestätigen.

3.3.3 Diagnosemenü MSW-OBD1/MSW-OBD2:

Diagnostic Menu 1/6

Read Codes

Erase Codes

Data Stream

Freeze Frame

I/M Readiness

Vehicle Information

(1) Codes lesen: Lesen Sie den Diagnosefehlercode (DTC) im Motor- oder Getriebesystem und zeigen Sie die Standarddefinition an.
(2) Codes löschen: Alle DTCs im System löschen.
(3) Datenstrom: Lesen und Anzeigen aller unterstützten Sensordaten, bis zu 249 Arten von Parametern.
(4) Freeze Frame: Die Freeze-Frame-Daten zeichnen die Informationen zum Betriebszustand des Fahrzeugs (Fehlercode, Fahrzeuggeschwindigkeit, Motordrehzahl, Kühlmitteltemperatur usw.) zum Zeitpunkt des Auftretens eines emissionsbezogenen Fehlers auf.
(5) I/M-Bereitschaft: Die Funktion "I/M Readiness" (I/M-Bereitschaft) wird verwendet, um den Betrieb des Abgassystems bei Fahrzeugen mit OBD-II-Beschwerden zu überprüfen.

Einige neuere Fahrzeugmodelle unterstützen möglicherweise 2 Arten von I/M-Bereitschaftstests:

• Since DTC's Cleared - zeigt den Status der Monitore seit der Löschung der DTCs an.
• Dieser Fahrzyklus - zeigt den Status der Monitore seit dem Beginn des aktuellen Fahrzyklus an.

"OK": Diagnosetest abgeschlossen

"INC": Diagnoseprüfung nicht abgeschlossen

"N/A": nicht unterstützt

(6) Fahrzeuginformationen:

Überprüfen Sie die Fahrzeugidentifikationsnummer (VIN), die Kalibrierungsidentifikationsnummer (IDs) und die Kalibrierungsprüfnummer (CVNs).

MSW-OBD3:

(1) Wählen Sie "Codes lesen" und drücken Sie die ENTER-Taste im "Diagnosemenü". Wenn es einige Codes gibt, zeigt der Bildschirm die Codes wie unten dargestellt an:

Diagnostic Menu 1/7 Read Codes Erase Codes View Freeze Frame I/M Readiness Vehicle Information

Verwenden Sie die SCROLL-Taste, um "Gespeicherte Codes" oder "Ausstehende Codes" aus dem Menü "Codes lesen" auszuwählen und drücken Sie die ENTER-Taste:

Wenn kein DTC vorhanden ist, zeigt das Display "Keine (anstehenden) Codes im Modul gespeichert! Warten Sie ein paar Sekunden oder drücken Sie eine beliebige Taste, um zum vorherigen Bildschirm zurückzukehren.

HINWEIS: Die Funktion "Permanente Codes" ist nur für Fahrzeuge verfügbar, die die CAN-Protokolle unterstützen.

Anzeige der DTCs und ihrer Definitionen auf dem Bildschirm. Drücken Sie die ENTER-Taste, um zum vorherigen Bildschirm zurückzukehren.

Stored Codes
P0143	1/3
O2 Sensor Circuit Low Voltage Bank 1 Sensor 3

(2) "Codes löschen"

Diese Funktion dient zum Löschen gespeicherter DTCs, löscht die Codes jedoch nicht dauerhaft, wenn der Fehler noch nicht repariert oder von einem Mechaniker überprüft wurde. Der zuvor gespeicherte DTC kann zurückkehren, bis der Fehler behoben ist. Diese Funktion wird nur bei eingeschalteter Zündung und ausgeschaltetem Motor ausgeführt - lassen Sie den Motor nicht an!

• Wählen Sie mit der SCROLL-Taste "Codes löschen" im Diagnosemenü und drücken Sie die ENTER-Taste
• Es erscheint eine Meldung mit der Bitte um Bestätigung:

- Wählen Sie mit der SCROLL-Taste die gewünschte Aktion. Wenn Sie "NEIN" wählen, wird die Meldung "Befehl abgebrochen" angezeigt. Warten Sie einige Sekunden oder drücken Sie eine beliebige Taste, um zum "Diagnosemenü" zurückzukehren. Wenn Sie sich für das Löschen der DTCs entscheiden und dies mit der ENTER-Taste bestätigen, erscheint nach erfolgreicher Löschung der Codes die Bestätigungsmeldung "Erase Done!

- Wenn die Codes nicht gelöscht werden, wird die Meldung "Erase Failure. Die Meldung "Schlüssel bei ausgeschaltetem Motor einschalten" erscheint:

Erase Codes

Mit der Funktion Datenansicht können Sie die PID-Daten der Computermodule des Fahrzeugs live oder in Echtzeit überprüfen. In Fahrzeugen mit mehreren Steuergeräten können mehr Live-Daten gefunden und angezeigt werden - bei einigen neueren Fahrzeugen bis zu 300, jedoch hängt die Menge der Live-Daten von jedem einzelnen Steuergerät ab.

- Wählen Sie mit der SCROLL-Taste die Option "Datenstrom" aus dem "Diagnosemenü" und drücken Sie die ENTER-Taste.

HINWEIS: Wenn keine Standbilddaten verfügbar sind, wird zusätzlich die Meldung "No Data Stream!" auf dem Display angezeigt.

All Datastream 1/17
Fuelsys1	CL
Fuelsys2	----
Load_PCT	45.5%
ECT	98
Shrtfi1	-64.8%

• Warten Sie ein paar Sekunden, während das Gerät den PID MAP validiert.
• Wenn sich die abgerufenen Informationen über mehr als einen Bildschirm erstrecken, verwenden Sie bei Bedarf die Taste SCROLL, bis Sie alle Daten gesehen haben.

- Drücken Sie die ENTER-Taste, um zum vorherigen Bildschirm zurückzukehren.

(4) Freeze Frame-Daten anzeigen

"Freeze Frame"-Daten ermöglichen es dem Techniker, die Betriebsparameter des Fahrzeugs in dem Moment zu sehen, in dem ein DTC erkannt wird. Zu den Parametern können beispielsweise die Motordrehzahl (RPM), die Kühlmitteltemperatur (ECT) oder der Fahrzeuggeschwindigkeitssensor (VSS) usw. gehören.

• Um Standbilddaten anzuzeigen, wählen Sie mit der SCROLL-Taste "Standbild anzeigen" aus dem "Diagnosemenü" und drücken Sie die ENTER-Taste.
• Warten Sie ein paar Sekunden, während das Gerät den PID MAP validiert.
• Wenn sich die abgerufenen Informationen über mehr als einen Bildschirm erstrecken, verwenden Sie die Taste SCROLL, bis alle Daten angezeigt werden:

HINWEIS: Wenn keine Standbilddaten verfügbar sind, wird auf dem Display die Meldung "Keine Standbilddaten gespeichert!" angezeigt.

- Drücken Sie die ENTER-Taste, um zum vorherigen Bildschirm zurückzukehren.

(5) I/M-Bereitschaft

Mit dieser Funktion wird die Funktionsweise des Abgassystems bei OBD-II-konformen Fahrzeugen überprüft.

ACHTUNG: Durch das Löschen von Fehlercodes wird auch der Bereitschaftsstatus für die einzelnen Bereitschaftstests des Emissionssystems gelöscht. Um diese Monitore zurückzusetzen, muss das Fahrzeug einen vollständigen Fahrzyklus durchlaufen, ohne dass Fehlercodes gespeichert sind.

Die Zeiten für die Rückstellung variieren je nach Fahrzeug. Bei einigen neueren Fahrzeugmodellen können zwei Arten von I/M-Bereitschaftstests durchgeführt werden:

a) "Since DTCs Were Cleared" - zeigt den Status der Monitore seit der Löschung der DTCs an.
b) "Dieser Fahrzyklus" - zeigt den Status der Überwachungsgeräte seit Beginn des aktuellen Fahrzyklus an.

"OK" - zeigt an, dass ein bestimmter Monitor, der überprüft wird, seinen Diagnosetest abgeschlossen hat.

"INC" - zeigt an, dass ein bestimmter Monitor, der überprüft wird, seinen Diagnosetest noch nicht abgeschlossen hat.

"N/A" - der Monitor wird von diesem Fahrzeug nicht unterstützt.

• Verwenden Sie die SCROLL-Taste, um "I/M Readiness" aus dem "Diagnostic Menu" auszuwählen und drücken Sie die ENTER-Taste zur Bestätigung.
• Warten Sie ein paar Sekunden, während das Gerät den PID MAP validiert.
• Wenn das Fahrzeug beide Arten von Tests unterstützt, werden beide Arten auf dem Bildschirm zur Auswahl angezeigt:

- Verwenden Sie bei Bedarf die SCROLL-Taste, um den Status der MIL-Leuchte ("ON" oder "OFF") und der folgenden Monitore anzuzeigen: "Fehlzündungsüberwachung" - Überwachung von Fehlzündungen im Motor

"Fuel System Mon" - Kraftstoffsystemüberwachung

"Comp. Component" - Umfassender Komponentenmonitor

"Katalysator-Mon" - Katalysator-Überwachung

"Htd Catalyst" - Überwachung des beheizten Katalysators

"EVAP System Mon" - Überwachung des Verdunstungssystems

"Sec Air System" - Überwachung der Sekundärluftpumpe

"A/C Refrig Mon" - Überwachung des Klimasystems

"Oxygen Sens Mon" - Überwachung der Sauerstoffsensoren

"Oxygen Sens Htr" - Sauerstoffsensorheizung Monitor

"EGR System Mon" - Abgasrückführungsmonitor

- Wenn das Fahrzeug den Bereitschaftstest "Dieser Fahrzyklus" unterstützt, wird ein Bildschirm mit folgendem Inhalt angezeigt:

Es gibt zwei Modi zur Anzeige des I/M-Bereitschaftsmonitorstatus - der Benutzer kann die Modi im Setup-Menü konfigurieren:

"Scan-Tool-Modus" - Standard-Arbeitsmodus. In diesem Modus schaltet das Gerät, nachdem die Fahrzeugmonitore gelaufen sind und ihre Diagnose und Tests abgeschlossen haben, auf OBDII-Diagnoseverfahren um.

HINWEIS: Nur in diesem Modus kann die OBD II-Diagnose durchgeführt werden.

"Bereitschaftstestmodus" - in diesem Modus kehrt das Gerät zum vorherigen Bildschirm zurück, nachdem die Monitore des Fahrzeugs gelaufen sind und ihre Diagnose und Tests abgeschlossen haben. Es wird also nur zur Überprüfung des Status der emissionsbezogenen Monitore verwendet.

HINWEIS: Diese Funktion liest alle zwei Minuten die Echtzeitdaten des Bereitschaftsstatus der emissionsbezogenen Überwachungssysteme ab. Sobald das Gerät andere Vorgänge abgeschlossen hat, z. B. das Löschen von

Fehlercodes, und die Echtzeitdaten geändert wurden, wird die Anzeige des I/M-Bereitschaftsstatus entsprechend geändert. Um diese Monitore zurückzusetzen, muss das Fahrzeug einen kompletten Fahrzyklus durchlaufen. Die Zeiten für die Rückstellung variieren je nach Fahrzeug.

Mehr über diese 2 Modi im weiteren Verlauf des Textes.

(6) Fahrzeug-Infos

Die Funktion "Fahrzeuginfo" ermöglicht das Abrufen der Fahrzeugidentifikationsnummer (VIN), der Kalibrierungsnummer (CIN), der Kalibrierungsprüfnummer (CVN) und der Leistungsverfolgung im Betrieb bei Fahrzeugen des Modelljahres 2000 und neuer, die diese Funktion unterstützen.

- Wählen Sie mit der SCROLL-Taste "Fahrzeuginfo" aus dem Diagnosemenü und drücken Sie die ENTER-Taste.

- Ein Hinweis erscheint, um Sie daran zu erinnern. Warten Sie ein paar Sekunden oder drücken Sie eine beliebige Taste, um fortzufahren:

HINWEIS: Wenn das Fahrzeug diesen Modus nicht unterstützt, erscheint eine Meldung auf dem Display, dass der Modus nicht unterstützt wird.

- Unter "Fahrzeuginformationen". Menü, wählen Sie mit der SCROLL-Taste einen verfügbaren Eintrag aus und drücken Sie die ENTER-Taste.

- Anzeigen der abgerufenen Fahrzeuginformationen auf dem Bildschirm:

Cal. Verf. Number

CVN1: BB BA A0 78

(7) Beenden des OBDII-Tests

• Um den OBD II-Test zu beenden, wählen Sie mit der SCROLL-Taste die Option Vorheriges Menü im Diagnosemenü und drücken Sie die ENTER/EXIT-Taste.
• Es erscheint eine Warnmeldung, in der Sie um Ihre Bestätigung gebeten werden. Drücken Sie die ENTER-Taste, um das Beenden zu bestätigen.

3.3.4 Einrichtung des Werkzeugs

MSW-OBD1:

Gehen Sie zur Hauptschnittstelle; klicken Sie auf die Schaltfläche "UP", um die Einrichtungsschnittstelle zu öffnen:

(1) Sprache: Englisch ist standardmäßig eingestellt, andere können manuell gewählt werden.
(2) Maßeinheit: Wählen Sie zwischen metrischen und imperialen Einheiten. Die Metrik ist standardmäßig eingestellt.
(3) Kontrast: Kontrast der Hintergrundbeleuchtung einstellen. Standardmäßig sind 25 % eingestellt.

MSW-OBD2:

(1) Sprache: Englisch ist standardmäßig eingestellt, andere können manuell gewählt werden.
(2) Maßeinheit: Wählen Sie zwischen metrischen und imperialen Einheiten. Die Metrik ist standardmäßig eingestellt.
(3) Fn Key Set: Einstellen der FN-Taste als Schnelltest mit einem Druck auf "Usual Datastream", "All Datastream", "I/M Rediness" (standardmäßig eingestellt) oder "Read Codes".

MSW-OBD3:

Wählen Sie im Hauptmenü des Geräts das Symbol "Tool Setup", um die folgenden Anpassungen und Einstellungen vorzunehmen:

(1) Sprache: Wählen Sie die gewünschte Sprache aus den verfügbaren Sprachen aus.

(2) Maßeinheit: Stellen Sie die Maßeinheit auf Englisch (Imperial) oder Metrisch ein.
(3) Tastenton einstellen: schaltet den Tastenton ein oder aus.
(4) Status-Ton einstellen: Schaltet den Signalton für den I/M-Bereitschaftsstatus ein oder aus.
(5) Fn-Taste einstellen: Stellt die Ein-Klick-Schnellfunktionstaste ein, einschließlich I/M-Bereitschaftsstatus, Fehlercode, Standard-Live-Daten und alle Datenströme.

Alle eingestellten Parameter bleiben gespeichert, bis sie vom Benutzer geändert werden. Um einen bestimmten Parameter zu ändern, benutzen Sie die SCROLL-Taste und drücken Sie die ENTER-Taste auf dem gewählten Parameter, um die Option zu entfalten und den gewünschten Wert durch erneutes Drücken der ENTER-Taste auszuwählen. Um das Setup-Menü zu verlassen, wählen Sie mit der SCROLL-Taste "Previous Menu" aus dem "Tool Setup"-Bildschirm und drücken Sie die ENTER-Taste, um zum Hauptbildschirm zurückzukehren.

3.3.5 DTC Lockup (nur MSW-OBD2)

In der Software-Datenbank des Geräts sind 16929 DTC-Definitionen vorhanden. Geben Sie den spezifischen DTC ein und drücken Sie die Enter-Taste. Es wird eine detaillierte Fehlercode-Definition für Wartungszwecke angezeigt:

DTC Lookup P0010 Change Digit Exit Confirm

DTC Lookup P0010 1/1 A Camshaft Position Actuator Circuit/Open Bank 1

3.3.6 Prüfung des Kurbelsystems (nur MSW-OBD2)

- Wählen Sie "Cranking Test" und drücken Sie die Enter-Taste, um den Test zu starten.

- Starten Sie den Motor, wenn Sie dazu aufgefordert werden, und das Gerät wird automatisch den Ankurbelungstest abschließen und das Ergebnis anzeigen

• Wenn die Motordrehzahl erkannt wird, wird dies auf dem Bildschirm angezeigt
• Normalerweise wird eine Startspannung von weniger als 9,6 V als anormal angesehen.
• Das Testergebnis enthält die tatsächliche Startspannung und die Dauer des Startvorgangs.

3.3.7 Prüfung des Ladesystems

- Wählen Sie "Ladetest" und drücken Sie die Enter-Taste, um den Starttest zu beginnen.

- HINWEIS: Stellen Sie den Motor während der Prüfung nicht ab. Führen Sie die Schritte gemäß den Anweisungen auf dem Bildschirm aus.

Unloaded Test

- Nach Abschluss der Prüfung zeigt das Prüfgerät die geladene und ungeladene Ladespannung sowie das Ergebnis der Ladeprüfung an.

loaded Test

- HINWEIS: "NO OUTPUT" bedeutet eine Fehlfunktion des Ladesystems, so dass das Fahrzeug nicht mehr funktioniert, wenn die Batterie entladen ist. Überprüfen Sie die Lichtmaschine sofort oder lassen Sie das Fahrzeug von einem Mechaniker überprüfen.

3.3.8 Über

Mit der Funktion "Über" können Sie einige wichtige Informationen wie die Seriennummer und die Softwareversionsnummer des Geräts abrufen.

- Wählen Sie auf dem Bildschirm "Hauptmenü" mit der SCROLL-Taste die Option "Info" und drücken Sie die ENTER-Taste:

- Rufen Sie den Bildschirm "Werkzeuginformationen" auf:

Tool Information Software Version All Datastream Hardware Version V1.03 Serial Number DT111249050

- Drücken Sie eine der Tasten, um zum Hauptmenü zurückzukehren.

3.3.9 Scan-Tool-Modus

Um in diesen Modus zu gelangen, folgen Sie bitte den Schritten für "Abrufen des I/M-Bereitschaftsstatus". Anhand der grünen, gelben und roten LEDs kann der Benutzer schnell feststellen, ob ein Fahrzeug für eine Abgasuntersuchung bereit ist. Die LED- und Signaltonanzeigen werden wie folgt interpretiert:

1) Grüne LED - Zeigt an, dass die Motorsysteme "OK" sind und normal funktionieren (die Anzahl der vom Fahrzeug unterstützten Monitore, die gelaufen sind und ihren Selbstdiagnosetest durchgeführt haben, liegt innerhalb der zulässigen Grenze). MIL ist ausgeschaltet. Es gibt keine gespeicherten und anstehenden DTCs.
2) Gelbe LED - Wenn MIL ausgeschaltet ist, gibt es drei mögliche Bedingungen, die das Aufleuchten der gelben LED verursachen können.

• Wenn ein "gespeicherter" DTC das Aufleuchten der gelben LED verursacht, ist es immer noch möglich, dass das Fahrzeug für eine Abgasuntersuchung in Frage kommt.
• Wenn ein "Pending" DTC das Aufleuchten der gelben LED verursacht, ist es immer noch möglich, dass das Fahrzeug zur Abgasuntersuchung zugelassen wird.
• Wenn das Aufleuchten der gelben LED durch Monitore verursacht wird, die ihren Diagnosetest nicht abgeschlossen haben, hängt die Frage, ob das Fahrzeug für eine Abgasuntersuchung bereit ist, von den Emissionsvorschriften und den örtlichen Gesetzen ab.

I/M Readiness 1/6
MIL Status	OFF
Misfire Monitor	OK
Fuel System Mon	OK
Comp. Component	OK
Catalyst Mon	INC
Htd Catalyst	N/A

3) Rote LED - Zeigt an, dass ein Problem mit einem oder mehreren Systemen des Fahrzeugs vorliegt. Ein Fahrzeug, das eine rote LED anzeigt, ist definitiv nicht bereit für eine Abgasuntersuchung. Die rote LED zeigt auch an, dass DTCs vorhanden sind. Die MIL-Lampe auf der Instrumententafel des Fahrzeugs leuchtet konstant. Das Problem, das zum Aufleuchten der roten LED führt, muss behoben werden, bevor eine Emissionsprüfung durchgeführt werden kann. Es wird außerdem empfohlen, das Fahrzeug vor der Weiterfahrt zu inspizieren/reparieren. Wenn die rote LED leuchtet, liegt definitiv ein Problem in dem/den System(en) vor.

4) Audio-Ton-Interpretation - kann entsprechend dem I/M-Bereitschaftsstatus konfiguriert werden. Diese Funktion ist sehr hilfreich bei der Arbeit in hellen Bereichen, in denen die LED-Beleuchtung allein nicht ausreicht. Es wird empfohlen, den Signalton auf Beep "on" zu stellen. Die folgende Beschreibung des Signaltons funktioniert nur im Scan-Tool-Modus (ein anderer Signalton mit anderen LED-Leuchten zeigt einen anderen I/M-Bereitschaftsstatus an):

LED-Licht	Audio-Ton	Signalton-Intervall
Grün	Signalton aus
Gelb	2 kurze Töne	0,5 Sekunden
Rot	2 kurze Töne	0,5 Sekunden

3.3.10 Bereitschaftstestmodus

Reparaturen an den Emissionskontrollsystemen eines Fahrzeugs des Modelljahrs 1996 oder neuer führen dazu, dass der Speicher des Fahrzeugcomputers (ECU) gelöscht wird. Das Fahrzeug muss einen Fahrzyklus durchlaufen, damit das Steuergerät eine Reihe von Tests durchführen kann, um sicherzustellen, dass die Reparatur erfolgreich war, und bevor eine staatlich vorgeschriebene Abgasuntersuchung durchgeführt werden kann. Im "Bereitschaftsprüfungsmodus" können Sie ganz einfach den I/M-Bereitschaftsstatus überprüfen, um festzustellen, ob ein OBD II-Fahrzeug für eine Abgasuntersuchung bereit ist.

- Um in diesen Modus zu gelangen, drücken Sie einfach jederzeit die Ein-Klick-Taste (wenn die Ein-Klick-Funktionstaste auf "I/M Bereitschaft"

eingestellt ist) oder wählen Sie im Hauptbildschirm Diagnose, während sich das Scantool im "Bereitschaftstestmodus" befindet.

• Wenn das Scan-Tool nicht misst, zeigt es das Ergebnis sofort an. Wenn es funktioniert, wartet es, bis der aktuelle Vorgang beendet ist.
• Nachdem Sie den Status angezeigt haben, drücken Sie "I/M Readiness" über die FN-Eintaste oder die ENTER-Taste, um den Bildschirm zu verlassen, was einige Sekunden dauern kann:

(1) Grüne LED - Zeigt an, dass die Motorsysteme in Ordnung sind und normal funktionieren (die Anzahl der vom Fahrzeug unterstützten Monitore, die gelaufen sind und ihre Selbstdiagnosetests durchgeführt haben, liegt innerhalb der zulässigen Grenze).
(2) ROTE LED - Zeigt an, dass die Anzahl der vom Fahrzeug unterstützten Monitore, die ihren Selbstdiagnosetest durchgeführt haben, außerhalb der zulässigen Grenze liegt.
(3) Audio-Ton-Interpretation - kann entsprechend dem I/M-Bereitschaftsstatus konfiguriert werden. Diese Funktion ist sehr hilfreich bei der Arbeit in hellen Bereichen, in denen die LED-Beleuchtung allein nicht ausreicht. Es wird empfohlen, den Signalton auf Beep "on" zu stellen:

LED-Licht	Audio-Ton	Signalton-Intervall
Grün	Signalton aus
Gelb	2 kurze Töne	0,5 Sekunden
Rot	2 kurze Töne	0,5 Sekunden

3.3.11 Fahrzeugverknüpfungsfehler

Ein Kommunikationsfehler tritt auf, wenn das Gerät nicht mit der ECU (Engine Control Unit) des Fahrzeugs kommunizieren kann. Prüfen Sie in diesem Fall die folgenden Schritte:

• Prüfen Sie, ob die Zündung eingeschaltet ist?
• Prüfen Sie, ob der OBD II-Stecker des Geräts sicher mit dem DLC des Fahrzeugs verbunden ist.
• Überprüfen Sie, ob das Fahrzeug OBD II-konform ist?
• Schalten Sie die Zündung aus und warten Sie etwa 10 Sekunden lang. Schalten Sie die Zündung wieder ein und setzen Sie die Prüfung fort.
• Stellen Sie sicher, dass das Steuermodul nicht defekt ist.

3.3.12 Fehler im Gerätebetrieb

Wenn das Gerät einfriert, tritt eine Ausnahme auf oder die ECU (Engine Control Unit) des Fahrzeugs ist zu langsam, um auf Anfragen zu reagieren. Sie müssen das Gerät zurücksetzen, indem Sie die folgenden Schritte ausführen:

• Zurücksetzen des Geräts
• Schalten Sie die Zündung aus und warten Sie etwa 10 Sekunden lang.
• Schalten Sie die Zündung wieder ein und setzen Sie die Prüfung fort.

3.3.13 Gerät wird nicht mit Strom versorgt

Wenn sich das Scantool nicht einschalten lässt oder anderweitig fehlerhaft arbeitet, müssen Sie folgende Kontrollen durchführen:

• Prüfen Sie, ob der OBD II-Stecker des Geräts fest mit dem DLC des Fahrzeugs verbunden ist;
• Prüfen Sie, ob die DLC-Stifte nicht verbogen oder gebrochen sind. Reinigen Sie die DLC-Stifte, falls erforderlich (z. B. mit einem Kontaktspray).
• Prüfen Sie die Fahrzeugbatterie, um sicherzustellen, dass sie mindestens 8,0 Volt hat.
• Prüfen Sie, ob das Steuermodul nicht defekt ist.

3.4. Reinigung und Wartung

a) Ziehen Sie immer den Netzstecker, bevor Sie das Gerät reinigen.
b) Verwenden Sie zur Reinigung der Oberfläche nur nicht ätzende Reinigungsmittel.
c) Lagern Sie das Gerät an einem trockenen, kühlen Ort, frei von Feuchtigkeit und direkter Sonneneinstrahlung.

d) Spritzen Sie das Gerät nicht mit einem Wasserstrahl ab und tauchen Sie es nicht in Wasser ein.
e) Achten Sie darauf, dass kein Wasser durch die Öffnungen im Gehäuse des Geräts in das Innere des Geräts gelangt.
f) Verwenden Sie zur Reinigung ein weiches, feuchtes Tuch.
g) Verwenden Sie zur Reinigung keine scharfen und/oder metallischen Gegenstände (z. B. eine Drahtbürste oder einen Metallspatel), da diese das Oberflächenmaterial des Geräts beschädigen können.
h) Reinigen Sie das Gerät nicht mit säurehaltigen Substanzen, Mitteln für medizinische Zwecke, Verdünnern, Kraftstoffen, Ölen oder anderen chemischen Substanzen, da dies das Gerät beschädigen kann.

ENTSORGUNG VON ALTGERÄTEN

Entsorgen Sie dieses Gerät nicht über den Hausmüll. Geben Sie es bei einer Recycling- und Sammelstelle für Elektro- und Elektronikgeräte ab. Überprüfen Sie das Symbol auf dem Produkt, der Gebrauchsanweisung und der Verpackung. Die zur Herstellung des Geräts verwendeten Kunststoffe können entsprechend ihrer Kennzeichnung recycelt werden. Wenn Sie sich für das Recycling entscheiden, leisten Sie einen wichtigen Beitrag zum Schutz unserer Umwelt.

Wenden Sie sich an die örtlichen Behörden, um Informationen über Ihre örtliche Recyclinganlage zu erhalten.

3.3.10 Klar testmodus

Umwelt – und Entsorgungshinweise

Hersteller an Verbraucher

Sehr geehrte Damen und Herren,

gebrauchte Elektro – und Elektronikgeräte dürfen gemäß europäischer Vorgaben [1] nicht zum unsortierten Siedlungsabfall gegeben werden, sondern müssen getrennt erfasst werden. Das Symbol der Abfalltonne auf Rädern weist auf die Notwendigkeit der getrennten Sammlung hin. Helfen auch Sie mit beim Umweltschutz. Sorgen Sie dafür, dieses Gerät, wenn Sie es nicht mehr weiter nutzen wollen, in die hierfür vorgesehenen Systeme der Getrenntsammlung zu geben.

In Deutschland sind Sie gesetzlich [2] verpflichtet, ein Altgerät einer vom unsortierten Siedlungsabfall getrennten Erfassung zuzuführen. Die öffentlich – rechtlichen Entsorgungsträger (Kommunen) haben hierzu Sammelstellen eingerichtet, an denen Altgeräte aus privaten Haushalten ihres Gebietes für Sie kostenfrei entgegengenommen werden. Möglicherweise holen die rechtlichen Entsorgungsträger die Altgeräte auch bei den privaten Haushalten ab.

Bitte informieren Sie sich über Ihren lokalen Abfallkalender oder bei Ihrer Stadt – oder Gemeindeverwaltung über die in Ihrem Gebiet zur Verfügung stehenden Möglichkeiten der Rückgabe oder Sammlung von Altgeräten.

[1] RICHTLINIE 2002/96/EG DES EUROPÄISCHEN PARLAMENTS UND DES RATES ÜBER ELEKTRO – UND ELEKTRONIK – ALTGERÄTE

[2] Gesetz über das Inverkehrbringen, die Rücknahme und die umweltverträgliche Entsorgung von Elektro – und Elektronikgeräten (Elektro – und Elektronikgerätegesetz – ElektroG).

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