HT-GLS-01 - Lavadora Hillvert - Manual de uso y guía de instrucciones gratis

MANUAL DE USUARIO HT-GLS-01 Hillvert

MANUAL DE INSTRUCCIONES

HASZNÁLATI ÚTMUTATÓ

BRUGSANVISNING

KÄYTTÖOHJE

GEBRUIKSAANWIJZING

BRUKSANVISNING

Este manual de usuario ha sido traducido mediante traducción automática. Hemos hecho todo lo posible para garantizar que la traducción sea precisa, pero tenga en cuenta que las traducciones automáticas no son perfectas y no están destinadas a reemplazar a los traductores humanos. La versión oficial del Manual del Usuario está en inglés. Cualquier diferencia entre la versión traducida y el original en inglés no es legalmente vinculante. Si tiene alguna pregunta sobre la exactitud de la traducción, consulte la versión en inglés, que es la referencia oficial. Hay versiones en más idiomas disponibles a pedido a través de

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Características técnicas

Descripción del parámetro		Valor del parámetro
Nombre del producto		Cortadora de troncos de gasolina
Modelo		HT-GLS-01	HT-GLS-02
Tipo de motor		R210Monocilíndrico OHV de 4 tiempos, aspiración natural, refrigerado por aire, 212 cc
Potencia máxima [kW]		4.1 a 3600 rpm
Par máximo [Nm]		12 a 2500 rpm
Tipo de combustible		Gasolina sin plomo de mínimo 93 octanos (RON) ≤E10
Aceite de motor	Tipo	Condiciones ambientales de trabajo estándar:API SE + superior 10W30 (con aditivos de limpieza)
		Condiciones de trabajo en ambiente frío (no superior a 0 °C): API SE + superior 5W30 (con aditivos de limpieza)
	Capacidad de carga	0,6
BUJÍA DE ENCENDIDO:	Tipo	F6RTC/ F6TC/ F7RTC/ F7TC/ BP6ES(o equivalente)
	Espacio entreelectrodos [mm]	0.70-0.80
Juego de válvulas (en frío) [mm]	Consumo	0.10-0.15
	Escape	0.15-0.20
Capacidad del depósito de combustible [L]		3,6
Fluido hidráulico	Tipo	Aceite de motor SAE 10W
	Capacidad [L]	35
Motor de arranque		Retroceso / Eléctrico
Batería		12 V ≥18 Ah
Grado de protección IP		IP20
Dimensiones (anchura × profundidad × altura)[mm]		1060 x 2200 x 1800
Peso (neto) [kg]		220	228
Fuerza máxima de división [T]		22	26
Presión hidráulica máxima [MPa]		21
Tamaño de la memoria RAM [pulgadas]		4	4,5
Dimensiones máximas del tronco	Longitud [cm]	55-61
	Diámetro [cm]	∅15-50

Este aparato mecánico alimentado con gasolina está diseñado para dividir troncos grandes en trozos más pequeños para leña u otros fines. Utiliza presión hidráulica para introducir una cuña en el tronco, partiéndolo eficazmente con el mínimo esfuerzo físico. La máquina es semimóvil, es decir, puede ser remolcada por un vehículo, pero sólo fuera de la vía pública y a velocidades no superiores a 70 km/h.

El usuario es responsable de cualquier daño resultante de un uso no previsto del dispositivo.

1	Bola de remolque		42	Manguera de entrada de la bomba
2	Cadena		43	Conector de manguera de entrada
3	Barra de remolque		44	Pasador de carnero
4	Manguera de salida de la bomba		45	Arandela de seguridad
5	Pasador de chaveta		46	Varilla derecha
6	Pasador de barra de remolque		47	1/2 conector
7	Manguera de retorno		48	RAM
8	Guardabarros (izquierda)		49	Conector recto
9	Tapa del tanque		50	Restaurar tubería
10	Sellado tórico		51	Conector derecho
11	Filtro hidráulico		52	Cuchilla
12	Sello circular del tanque		53	Fijación de la cuchilla
13	Tapa del depósito		54	Haz
14	Sello rectangular del tanque		55	Muelle
15	Guardabarros (derecha)		56	Varilla
16	Varilla giratoria derecha		57	Arandela de seguridad
17	Perno M8x50		58	Rueda
18	Soporte de viga		59	Enchufe
19	Fijación de la barra de remolque		60	Depósito
20	Pestillo		61	Espaciador
21	Fijación del soporte de la viga		62	Placa deslizante
22	Pasador de válvula		63	Arandela de seguridad
23	Mango de viga		64	Espaciador
24	Válvula		65	Protector izquierdo
25	Tuerca ranurada M24		66	Placa ajustable
26	Cubierta de rueda		67	Anillo M6x50
27	Pasador ∅8x50		68	Muelle
28	Pasador ∅8x33		69	Pie de apoyo
29	Placa de fijación superior de varilla activa		70	Tablero izquierdo
30	Arandela muelle Grower		71	Interruptor
31	Muelle		72	Placa de interruptor
32	Rodillo		73	Manguera inferior del ariete
33	Varilla de válvula		74	Manguera superior del ariete
34	Motor		75	Tubo de seguridad
35	Varilla de restauración		76	Aro de carnero
36	Marco conector		77	Perno M8x40
37	Tapa del acoplador		78	Perno M12x55
38	Acoplador de motor		79	Cuchilla
39	Amortiguador de plástico color ciruela		80	Perno M12x80
40	Acoplador de bomba		81	Placa de montaje de la cuchilla
41	Bomba		82	Placa espaciadora

a) Carcasa del filtro de aire

b) Tapón del depósito de combustible

c) Depósito de combustible

d) Silenciador con protección

e) Bujía con cabina de cables

f) Palanca de acelerador

g) Palanca del estrangulador

h) Grifo de combustible

i) Carburador

j) Arranque de retroceso

k) Mango de arranque de retroceso

I) Botón de encendido

m) Protector de aceite

n) Varilla de nivel de aceite del motor

o) Tapón de drenaje de aceite del motor

p) Tapón de llenado de aceite

Instalación

Desembalaje de la caja:

• Saque la parte superior, los lados y los extremos del palé. Deje los paneles a un lado para evitar pinchazos de neumáticos o lesiones personales.
• Retire cualquier pieza suelta si está incluida con la unidad (es decir, manual del operador, etc.).

1	Motor		8	Bomba
2	Porta troncos		9	Soporte vertical
2	Rueda		10	Proteger la tubería
4	Depósito		11	Haz
5	Guardabarros		12	Mangueras
6	Barra de remolque		13	Antepié
7	Abrazadera de barra de remolque		14	Placa de interruptor

Antes del montaje:

Desconecte el cable de la bujía y conéctelo a tierra contra el motor para evitar el arranque accidental de la cortadora de troncos. Para localizar la bujía, consulte la descripción del motor.

Montaje de vigas:

• Monte ambos mangos (15) en la viga (1) si no están equipados al desembalar.
• Monte el portaleños (3) en la viga con la placa de ajuste (16) y enganche el resorte (4) con la viga.
• Ensamble ambos tubos de protección (2) a la viga con los herrajes (5-8).
• Si las dos manijas de control (9) no están hacia afuera, retírelas y corrija ambas.
• Fije la abrazadera de la barra de remolque (10) a la viga con los herrajes (11-14).

1	Haz		10	Abrazadera de barra de remolque
2	Proteger la tubería		11	Perno hexagonal M10x35
3	Porta troncos		12	Arandela plana M10
4	Muelle		13	Arandela plana M10
5	Perno hexagonal M8x45		14	Arandela elástica M10
6	Arandela plana M8		15	Tuerca de seguridad M10
7	Arandela elástica M8		16	Agarradero
8	Tuerca de seguridad M8		17	Placa de montaje
9	Mango de mando			Tornillería M10x35

Montaje de la barra de remolque:

• Inserte el pasador de la viga (5) a través de la base central (4), la barra de remolque (2) y luego inserte el pasador de chaveta (6) en el pasador de la viga.
• Monte el antepié (3) en la barra de remolque con el perno (8) a través del orificio superior y el pasador (7) en el orificio inferior.

1	Haz		5	Pasador de viga
2	Barra de remolque		6	Pasador de chaveta
3	Antepié		7	Juego de pasadores M10x70
4	Base central		8	Perno M10x80

Montaje del tanque de fluido hidráulico:

• Monte ambos guardabarros (6) en el tanque (1) y fíjelos con los herrajes M8 (7-10).
• Fije al eje del tanque en secuencia con la arandela grande (11), la rueda (2), la arandela del eje (11) y luego sujete con la tuerca ranurada (4), inserte el pasador (3) en el orificio del eje y parta el pasador para evitar que se caiga, coloque la tapa (5) en la rueda.

1	Depósito		7	Perno M8x20
2	Rueda		8	Arandela plana M8
3	Pasador de chaveta		9	Arandela elástica M8
4	Unidad ranurada		10	Tuerca de seguridad M8
5	Tapón		11	Lavadora grande
6	Guardabarros

Conexión del tanque:

• Inserte los dos pernos (5) a través de la placa de gancho (5), el tanque, la barra de remolque (1), la placa del interruptor (6) y luego fíjelos con la contratuerca.
• Enganche el soporte vertical (3) a la placa de gancho (2) si no está premontado.

ATENCIÓN: ¡ Monte este interruptor de enclavamiento para evitar que la cortadora de troncos funcione en posición horizontal!

Montaje del motor:

• Monte el acoplador del motor (6) en el eje del motor (1), asegúrese de alinear las ranuras de ambos y luego inserte la chaveta (11) en la ranura, use el conjunto de la bomba (4) para ajustar la posición del acoplador del motor para que encaje bien con el acoplador de la bomba (4).
• Utilice el tornillo sin cola para fijar bien el acoplador del motor y coloque la almohadilla de goma (3) en el acoplador del motor.
• Fije el conjunto de la bomba (4) al motor con los cuatro pernos (7), asegúrese de que el acoplador de la bomba y el acoplador del motor estén bien sujetos, luego cubra el conjunto de la bomba. Con la cubierta del marco (9) y fijar con los dos pernos (8).
• Monte el motor en el tanque (5) con la almohadilla amortiguadora y los herrajes (2).
• Conecte el cable del interruptor de apagado (consulte “Conexión del tanque”) al motor.

1	Motor		7	Perno M8x20
2	Almohadilla de amortiguación con hardware		8	Perno M6x20
3	Almohadilla de goma		9	Cubierta del marco
4	Conjunto de bomba		10	Tornillo sin cola
5	Tanque de fluido hidráulico		11	Chavetero
6	Acoplador de motor

Conexión de mangueras hidráulicas:

• Conecte la manguera de succión (1) al tanque y a la bomba y luego fijela con la abrazadera de manguera (6).
• Utilice la manguera de presión (4) para conectar la bomba y la válvula de control.
• Conecte la manguera de retorno (5) a la válvula de control y a la bomba.

1	Manguera de aspiración		4	Manguera de presión
2	Manguera superior		5	Manguera de retorno
3	Manguera inferior		6	Abrazadera de la manguera

Conexión de la batería (sólo para arrancadores automáticos-eléctricos):

Conecte su cable positivo al terminal del relé de arranque (a), mientras conecta su cable negativo al tornillo de montaje del motor, al tornillo de la base u otro punto de conexión a tierra con el motor (vea el dibujo a continuación).

Verifique el punto de conexión de la batería; asegúrese de que esté apretado y no oxidado; si es así, límpielo antes de conectarlo.

El disyuntor se cortará automáticamente para proteger el circuito de carga de la batería en caso de que se produzca un cortocircuito o una conexión incorrecta de los polos de la batería. El indicador verde en el disyuntor saltará y el circuito se cortará. Después de encontrar los problemas y solucionarlos, presione el botón del disyuntor para encenderlo.

Inspección previa a la operación

Comprobación del aceite:

Para fines de envío, la máquina se vacía de aceite. Antes del primer uso, agregue la cantidad adecuada de aceite de motor nuevo a través de la varilla medidora o el tapón de aceite. Utilice únicamente el grado de aceite recomendado: ¡no sobrepase el nivel seguro!

• Retire la varilla medidora y límpiela.
- Vuelva a insertar la varilla de nivel en el orificio de llenado de aceite sin enroscarla y verifique el nivel de aceite.
- Si el nivel de aceite es demasiado bajo (por debajo del campo marcado en la varilla medidora), agregue la cantidad correcta de aceite de motor y verifique su nivel nuevamente.
• Vuelva a instalar la varilla medidora.

a) Varilla de nivel de aceite
b) Tapón de drenaje de aceite
c) El petróleo en su nivel más alto
d) Nivel más bajo de aceite

PRECAUCIÓN: haga funcionar el motor con un nivel de aceite inadecuado: un nivel por encima o por debajo del campo marcado puede dañar el motor.

Filtro de aire:

Desmonte la tapa del filtro de aire y verifique su elemento para asegurarse de que esté limpio, completo y correctamente instalado.

• Retire la cubierta exterior del filtro de aire (A). Tenga cuidado de evitar que la suciedad y los residuos caigan en el conjunto del filtro de aire.
• Separe el filtro de aire (A) de la carcasa del filtro de aire (B).
• Inspeccione el filtro de aire. Elemento de papel: lavar el elemento con detergentes domésticos y agua tibia.
• agua (o disolventes de limpieza no inflamables o con alto punto de inflamación) y
• secarse. Elemento de espuma: Remojar en aceite de motor limpio hasta que esté saturado. Exprima el exceso de aceite, de lo contrario, el motor echará humo en la etapa de arranque.
• Limpie la cubierta del filtro de aire y la superficie interior con un paño húmedo, teniendo cuidado de no permitir que el polvo entre en el carburador.
  • Instalación en orden inverso al desmontaje.
• NOTA: no utilice aire presurizado ni disolventes para limpiar el filtro. El aire presurizado puede dañar el filtro y los solventes disolverán el filtro.

Repostaje:

NOTA: el motor del dispositivo está adaptado únicamente para quemar gasolina sin plomo sin mezclas de aceite. El uso de otro combustible que no sea fresco, con un contenido de etanol demasiado alto o de baja calidad puede provocar fallos en el motor. Repostar únicamente con el motor apagado, prestando especial atención a no derramar combustible sobre el motor, especialmente cuando esté caliente (¡riesgo de incendio!). Si el motor está caliente, espere al menos 2 minutos antes de repostar.

• Coloque la máquina sobre una superficie nivelada y horizontal.

• El tanque de combustible está ubicado en la parte superior de la unidad.

• Desenrosque el tapón de llenado de combustible (con el icono del dispensador). ¡No extraiga el filtro colador del interior de la abertura!

• Rellene el combustible a través del orificio del tapón: el nivel máximo de combustible en el tanque no debe exceder el límite superior del indicador de nivel rojo en el filtro colador, es decir, alcanzar el fondo del cuello de llenado como máximo.
• NOTA: se puede escuchar un sonido de "golpe ligero" o "explosión de chispa" cuando el motor está sobrecargado. Es un fenómeno normal. No te preocupes por eso. Si se escucha un sonido de "golpeteo" o "explosión de chispa" a una velocidad constante

Bajo carga normal, cambie la (marca) de gasolina; si tales fenómenos continúan ocurriendo, consulte con atención al cliente para obtener ayuda, de lo contrario, el motor podría dañarse.

Uso del dispositivo

Puesta en marcha

- Coloque la válvula de combustible - ícono del distribuidor - en la posición abierta ("ON" - vea el pictograma de la firma en la carcasa del filtro de aire) para que el combustible pueda fluir desde el tanque al carburador para arrancar el motor.

• [Sólo cuando el motor esté frío] Active el estrangulador, es decir, coloque la palanca de succión manual en la posición cerrada ("CHOKE") - vea el ícono universal.
• Coloque la palanca del acelerador (control de velocidad del motor) aproximadamente en 1/2 escala en la dirección de rotación rápida.

NOTA: el icono del conejo simboliza una rotación rápida y la tortuga es para velocidades lentas, por lo que al mover la palanca hacia el icono apropiado, aumenta o disminuye la velocidad del motor.

- Después de poner la llave de encendido en la posición “ON”, agarre la palanca de la cuerda de arranque de retroceso y tire con un movimiento constante hasta que sienta resistencia en la palanca, luego, con un movimiento rápido, tire hasta el final, mientras sostiene el mango en su mano permitiendo que regrese a la posición inicial de manera controlada. A veces, en condiciones de congelación, puede ser necesario tirar de la manija de remolque varias veces antes de que arranque el motor: esto es normal.

ATENCIÓN: ¡El combustible viejo o de baja calidad puede provocar problemas de arranque! Cámbielo inmediatamente por uno nuevo y adecuado.

- Después de arrancar el motor, déjelo funcionar unos minutos hasta que alcance la temperatura de funcionamiento después de aproximadamente 1 minuto y durante este tiempo mueva gradualmente la palanca de succión manual en la dirección de apagado ("RUN").

NOTA: para arrancar un motor calentado no es necesario activar la succión: su palanca debe estar en la posición abierta.

IMPORTANTE: la velocidad baja es solo para hacer funcionar el motor en ralentí; utilice la velocidad más alta cuando opere la máquina.

Parada

• Ajuste la velocidad más lenta del motor con la palanca del acelerador (muévala hacia el ícono de la tortuga) y deje que el motor funcione a baja velocidad durante 1 o 2 minutos para enfriarlo un poco.
• Apague el encendido colocando el interruptor en la posición "OFF". Utilice también este método para la parada de emergencia de la máquina.
• Alternativamente, puede cerrar la válvula de combustible (cambiar a la posición "OFF") y esperar a que el motor se detenga; este método eliminará el combustible residual del carburador, por lo que vale la pena usarlo antes de almacenar una máquina sin usar durante mucho tiempo.

IMPORTANTE: ¡nunca utilice la palanca del estrangulador para detener el motor estrangulándolo!

- Si no se va a utilizar más la máquina, cierre la válvula de suministro de combustible: coloque su palanca en la posición cerrada ("OFF").

Protección contra bajo nivel de aceite

La falta de aceite de motor puede dañar el motor. Cuando el nivel de aceite en el cárter es demasiado bajo, la alarma de aceite del motor detendrá el motor automáticamente para liberarlo de daños mientras el interruptor del motor aún está en "ON". Si no puede reiniciar el motor, verifique primero el nivel de aceite del motor antes de pasar a otros elementos de verificación.

Palanca de control:

F/D – movimiento de cuña hacia adelante/hacia abajo (según la posición de la viga)

N – punto muerto/parada

R – revertir (devolver la cuña)

• Mueva la palanca de control hacia adelante o hacia abajo para mover la cuña hacia abajo y partir la madera.
• Suelte la manija de control para detener el movimiento de la cuña. Volverá a la posición neutral tan pronto como se suelte el mango.

- Mueva la palanca de control hacia atrás para regresar la cuña hacia el cilindro. La palanca de control se bloqueará en la posición desacoplada. Volverá a la posición neutral automáticamente cuando se complete el recorrido completo.

Posición de la viga horizontal y vertical - bloqueos

Estas dos cerraduras, como su nombre indica, sirven para fijar la viga en posición horizontal o vertical. El bloqueo de la viga vertical se encuentra junto al filtro de aceite. El bloqueo de la viga horizontal se encuentra en el soporte del pestillo de soporte de la viga.

Partiendo el tronco

• Coloque la máquina sobre una superficie nivelada y seca.
- Coloque la viga en posición vertical y bloqueela en su lugar con la varilla de bloqueo adecuada. Para bloquear la viga en la posición vertical, tire del bloqueo de la viga vertical para asegurar la viga. Asegúrese de que el estabilizador esté en la posición correcta y que el perno de soporte se adhiera a la viga como se muestra en la siguiente imagen:

• Bloquee la parte delantera y trasera de ambas ruedas.
• Coloque el tronco contra la placa del extremo y corte la madera únicamente en la dirección de la veta.

PRECAUCIÓN: ¡nunca coloque la mano en el extremo entre el tronco y la cuña de división!

• Párese frente a la unidad para operar la manija de control: mueva la palanca de control hacia abajo para cortar la madera.
• Suelte la palanca de control para detener el movimiento de la cuña.
• Mueva la palanca de control hacia arriba para devolver la cuña.

Consejos de funcionamiento del sistema hidráulico:

SIEMPRE...

• Utilice líquido limpio y controle el nivel del mismo periódicamente.
• Utilice un filtro (límpielo o reemplácelo periódicamente)
• Utilice un tapón de respiración en el depósito de líquido.
• Asegúrese de que la bomba esté montada y alineada correctamente.
• Utilice un acoplamiento flexible tipo “araña” entre los ejes de transmisión del motor y de la bomba.
• Mantenga las mangueras limpias y sin obstrucciones.
• Purgue el aire de las mangueras antes de operar.
• Enjuague y limpie el sistema hidráulico antes de reiniciarlo después del servicio.

• Utilice “lubricante para tuberías” en todos los accesorios hidráulicos.

• Deje tiempo para que se caliente antes de partir la leña.

• Cebe la bomba antes del arranque inicial haciendo girar el motor con la bujía desconectada.
• Corte la madera únicamente a lo largo de la veta. NUNCA...
• Utilizar cuando el fluido hidráulico esté por debajo de 6,6° C o por encima de 65,5° C (ver el termómetro en el tanque).
  • Utilice un acoplamiento motor/bomba sólido.
• Opere a través de la válvula de alivio durante mucho tiempo.
• Intente ajustar la configuración de la válvula de descarga o de alivio sin manómetros.
• Operar con aire en el sistema hidráulico.
• Utilice cinta de teflón en las conexiones hidráulicas.
• Intente cortar la madera en sentido transversal a la veta.

Subir y bajar la viga:

• Utilice la manija de control para mover la cuña hacia arriba y hacia abajo de la viga de 6 a 8 veces para hacer circular el fluido hidráulico, lo que calentará y diluirá el fluido.
• Coloque la cortadora de troncos sobre una superficie firme y nivelada.
• Para elevar la viga para funcionamiento vertical: Tire del bloqueo de la viga horizontal en la lengüeta.
• Bloquee la viga pivotante hacia abajo para liberar la viga.
• Mueva la viga a la posición vertical. Asegúrelo con el bloqueo de viga en el conjunto del tanque de reserva.
• PRECAUCIÓN: ¡Utilice siempre la cortadora de troncos en posición vertical cuando corte troncos pesados!
• Para bajar la viga: tire del bloqueo de la viga vertical en el tanque de reserva.
• Bloquee la viga pivotante hacia abajo para liberar la viga. Tire con cuidado la viga hacia atrás y bájela a la posición horizontal.
• Saque el bloqueo de la viga de la lengüeta, gírelo hacia arriba y suéltelo para sujetar la viga. Asegúrese de que esté bien cerrado.

Transporte de la máquina:

IMPORTANTE: siempre gire la válvula de combustible a la posición OFF (APAGADO) antes de transportar la cortadora de troncos.

• Baje la viga a su posición horizontal. Asegúrese de que la viga esté bloqueada de forma segura con el bloqueo de la viga horizontal.
  • Levante el soporte del gato ajustable girando la manivela en el sentido de las agujas del reloj.
• Si el enganche del acoplador no encaja en la bola, gire la tuerca de ajuste una vuelta en sentido antihorario.
• Si el enganche del acoplador está demasiado flojo en la bola, gire la tuerca de ajuste una vuelta en el sentido de las agujas del reloj.
• Conecte las cadenas de seguridad al vehículo remolcador.
• ¡No lo remolque por vías públicas ni a velocidades superiores a 70 km/h!

Ajuste del conjunto de cuña:

Como se produce un desgaste normal y hay un “juego” excesivo entre la cuña y la viga, ajuste los pernos en el costado del conjunto de la cuña para eliminar el exceso de espacio entre la cuña y la viga.

• Afloje las tuercas de seguridad de los dos pernos de ajuste en el costado de la cuña.
• Gire los pernos de ajuste hasta que queden ajustados y luego aflójelos lentamente hasta que el conjunto de cuña se deslice sobre la viga.
• Apriete las contratuercas firmemente contra el costado de la cuña para mantener los pernos de ajuste en esta posición.

ADVERTENCIA: antes de limpiar, lubricar, reparar o inspeccionar, desactive la palanca de control y pare el motor. Desconecte el cable de la bujía y haga conexión a tierra contra el motor para evitar un arranque involuntario.

a) Intervalos de servicio del motor:

Artículo↓Frecuencia→		Antes de cada uso	Primer mes o las primeras 20 horas de funcionamiento	Posteriormente, cada 3 meses o cada 50 horas de funcionamiento.	Cada año o cada 100 horas de operación
Aceite de motor	Cheque - Recarga	√
	Reemplazo		√	√
Aceite para engranajes reductores (si está equipado)	Comprobación del nivel de líquido	√
	Reemplazo		√	√
FILTRO DE AIRE:	Comprobar.	√
	Limpieza		√
	Reemplazo			√
Depósito de depósito (si está equipado)	Limpieza				√
BUJÍA DE ENCENDIDO:	Comprobar - ajustar				√*
Parachispas (si está equipado)	Limpieza			√
Ralentí (si equipado)**	Comprobar - ajustar				√
Holgura de válvulas**	Comprobar - ajustar				√
Tanque de combustible y filtro de combustible **	Limpieza				√
Conductos de combustible	Comprobar.	Cada 2 años (reemplazo si es necesario)
Culata, pistón	Limpiar el depósito de carbón **	Cada 125 horas de funcionamiento
*Estos elementos deben reemplazarse si es necesario.
**Estos artículos deben ser mantenidos y reparados por nuestro distribuidor autorizado, a menos que El propietario tiene las herramientas adecuadas y es competente en mantenimiento mecánico.

NOTA:
- Si el motor de gasolina funciona frecuentemente bajo altas temperaturas o cargas pesadas, cambie el aceite cada 25 horas.
- Si el motor funciona frecuentemente en circunstancias polvorientas u otras circunstancias severas, limpie el elemento del filtro de aire cada 10 horas; si es necesario, cambie el elemento del filtro de aire cada 25 horas.
- El periodo de mantenimiento y la hora exacta (hora), la que ocurra primero.

b) Fluido hidráulico y filtro

• Verifique el nivel de líquido hidráulico en el tanque de reserva de la cortadora de troncos antes de cada uso.
• Mantenga el nivel de líquido dentro del rango especificado en la varilla medidora en todo momento.
• Cambie el líquido hidráulico en el depósito cada 100 horas de funcionamiento.
• Desconecte la manguera de succión de la parte inferior del tanque de reserva y drene el líquido en un recipiente adecuado.
• Cambie el filtro hidráulico cada 50 horas de funcionamiento. Utilice únicamente un filtro hidráulico de 10 micrones.

c) Viga y cuña divisoria

• Lubrique ambos lados de la viga (donde entra en contacto con la cuña de división) antes de cada uso, con aceite de motor. La placa de cuña de la cortadora de troncos está diseñada para que las cuñas en el costado de la placa de cuña se puedan quitar y rotar y/o dar vuelta para un desgaste uniforme.
• Asegúrese de reajustar los pernos de ajuste para que la cuña se mueva libremente, pero no exista espacio excedente entre la placa de la cuña y la viga.

d) Abrazaderas de manguera

- Compruebe, antes de cada uso, que las abrazaderas de la manguera de succión (fijada al costado de la bomba) estén bien apretadas. Revise las abrazaderas de la manguera de retorno al menos una vez por temporada.

e) Ruedas y neumáticos

- Mantenga la misma presión en todos los neumáticos: consulte la pared lateral del neumático para conocer la presión recomendada.

f) Antes de cada limpieza, ajuste o reemplazo de accesorios, y cuando la unidad no esté en uso, apague la máquina y enfríela completamente, también retire el tubo del cable de encendido de la bujía.

g) Espere a que detengan los elementos giratorios.

h) Para la limpieza de superficies no deben utilizarse productos con propiedades corrosivas.

i) Guardar el dispositivo en un lugar fresco y seco, protegido de la humedad y de la luz solar directa.

j) Está prohibido dirigir un chorro de agua a la herramienta o sumergirla en el agua.

k) Asegúrese de que el agua no penetre a través de los orificios de carcasa.

I) Los orificios de ventilación deben limpiarse con un cepillo y el aire comprimido.

m) Se deben realizar inspecciones periódicas del equipo para asegurarse de que está en buen estado de funcionamiento y de que no se ha producido ningún daño.

n) No utilice objetos afilados y/o metálicos (por ejemplo, cepillos de alambre o espátulas de metal) para la limpieza, ya que pueden dañar la superficie del material del aparato.

o) Revise periódicamente los cables de combustible para detectar posibles daños o desgaste (grietas o fugas) y reemplace inmediatamente el componente dañado.

p) Inspección/reemplazo de bujías:

ATENCIÓN: ¡Quitar el tapón sólo con el motor frío!

El acceso al tapón se encuentra entre la carcasa del filtro de aire y el silenciador. Primero, retire el tubo del cable de encendido de la bujía para poder acceder a él. Antes de instalar una bujía, incluso una nueva, verifique el espacio entre bujías y ajustelo si es necesario. Al enroscar el tapón, hágalo hasta el tope, pero apriételo con cuidado, normalmente entre 1/3 y 1/2 vuelta más (consulte las recomendaciones del fabricante del tapón). El resto del montaje se invierte al desmontaje.

q) Cambio del aceite del motor:

• Coloque la máquina sobre una superficie plana, enciéndala y caliente el motor durante unos minutos, luego apáguela.
• Retire el tapón de llenado de aceite con la varilla de nivel.
• Coloque el recipiente con el aceite debajo del motor, en el tapón de drenaje.
• Desenrosque el tapón de drenaje de aceite y drene todo el aceite hasta que deje de gotear.
• Vuelva a colocar el tapón de drenaje y vuelva a llenarlo con aceite nuevo a través del tapón de llenado con una varilla medidora de acuerdo con el procedimiento descrito anteriormente en este manual.

r) No uso prolongado de la máquina (>1 mes):

- Vacíe el combustible del tanque o agréguele un estabilizador de combustible según la proporción del aditivo indicada por el fabricante.

NOTA: ¡no mantenga combustible en un tanque con un estabilizador por más tiempo del que recomienda el fabricante del aditivo!

- [Sólo si se vacía el combustible del tanque] Arranque el motor y déjelo funcionar sin carga hasta que se apague por sí solo debido a la falta de combustible; esto permitirá que el combustible residual se vacíe del sistema de combustible y del carburador. Cualquier residuo se puede drenar desenroscando el filtro de precipitación:

• Apague el filtro de precipitación y cierre la válvula de combustible.
• Reemplace el aceite del motor con aceite nuevo (si no se ha cambiado recientemente o muestra signos de desgaste).
• Con el motor frío, retire el tubo del cable de encendido de la bujía, desenrosque la bujía y vierta 5-10 ml de aceite de motor nuevo en el cilindro a través de su abertura. Volver a enroscar la bujía.
• Jale la manija de arranque hasta sentir resistencia para que el aceite se distribuya en el cilindro preservando el motor desde adentro. A continuación, realiza de 8 a 10 movimientos lentos con el tirón como si quisieras arrancar el motor.
• Limpie el dispositivo, especialmente el motor, de suciedad y otros contaminantes como el polvo.
• Inspeccione la máquina para detectar piezas desgastadas o dañadas; reemplácelas si es necesario.
• Si es necesario, infle el aire de las ruedas a la máxima presión permitida (ver la marca en el neumático).
• Guarde la máquina en un lugar seco, techado y con buena ventilación, lejos del calor y la luz solar.

Resolución de problemas

MOTOR
Problema	Posible causa	Solución
El motor no arranca	1. Cable de bujía desconectado.2. Tanque de combustible vacío o combustible viejo.3. Válvula de cierre de combustible cerrada.4. La palanca del acelerador no está en la posición inicial correcta.5 El estrangulador no está activado.6. El motor no está correctamente cebado.7. Tubería de combustible bloqueada8. Bujía defectuosa	1. Conecte el cable a la bujía.2. Llene el tanque con combustible limpio y fresco.3. Gire la válvula a la posición ON4. Mueva la palanca del aceleradora la posición rápida.5. Mueva el estrangulador a la posición de encendido.6. Cebar el motor.7. Limpie la línea de combustible.8. Limpie, ajuste el espacio o reemplace.
El motor funciona de forma errática	1. Cable de bujía suelto o roto.2. Unidad funcionando con estrangulador.3. Línea de combustible bloqueada o combustible viejo.4. Agua o suciedad en el sistema de combustible.5. Filtro de aire sucio.6. Carburador desajustado.	1. Conecte y apriete el cable de la bujía o reemplácelo.2. Mueva la palanca del estrangulador a la posición de apagado.3. Limpie la línea de combustible, llene el tanque con combustible limpio y fresco.4. Drene el tanque de combustible y vuelva a llenarlo con combustible nuevo.5. Limpie o reemplace el filtro de aire.6. Consulte el servicio del fabricante.
El motor se sobrecalienta	1. Nivel de aceite del motor bajo.2. Filtro de aire sucio.3. Carburador no ajustado correctamente.	1. Llene el cárter con la cantidad adecuada de aceite.2. Limpie o reemplace el filtro de aire.3. Consulte el servicio del fabricante.
SISTEMA HIDRÁULICO
Problema	Posible causa	Solución
La varilla del cilindro no se mueve	1. Eje de transmisión roto.2. Tapones de envío dejados en las mangueras.3. Acoplamiento no ajustado correctamente.4. Acoplamiento del eje suelto.5. Secciones de engranajes dañadas.6. Válvula de alivio dañada.7. Líneas hidráulicas bloqueadas.8. Nivel de aceite incorrecto.9. Válvula direccional dañada o bloqueada.	1. Póngase en contacto con el distribuidor de servicio.2. Desconecte y retire los enchufes.3. Ajustar según el manual.4. Acoplamiento correcto.5-10. Sistema de servicio y asistencia del concesionario.
Velocidad lenta del eje del cilindro	1. Secciones de engranajes dañadas.2. Vacío excesivo en la entrada de la bomba de vacío. Velocidad del motor lenta.4. Válvula de alivio dañada.5. Aceite incorrecto/contaminado.6. Daño interno en la válvula o cilindro.	1-3. Inspeccione y repare con el soporte del distribuidor.4. Verifique la calidad del aceite y rellénelo/reemplácelo.5-6. Drenar y limpiar el sistema.
Cilindro con fugas	1. Sellos rotos.2. Cilindro rayado.	1-2. Comuníquese con el distribuidor de servicio para reparar el sello y el cilindro.
El motor funciona pero la madera no se parte	1. Sección de engranaje dañada.2. Fuga en la válvula de retención de la bomba.3. Vacío excesivo en la entrada de la bomba de vacío.4. Aceite incorrecto/contaminado.5. Cilindro sobrecargado o dañado.	1-8. Distribuidor de servicios para todos los controles del sistema, incluido el rendimiento del aceite y del cilindro.
El motor se para durante la división	1. Motor débil/poca potencia.2. Cilindro sobrecargado.	1-2. Asistencia del concesionario; evitar técnicas de división inadecuadas.
El motor no gira o se para	1. Desalineación.2. Bomba congelada o atascada.3. Motor débil.4. Bloqueo de la línea hidráulica.5. Válvula bloqueada.	1. Ajuste la alineación.2. Servicio para problemas con la bomba.3-5. Lave el sistema o repare las fallas siguiendo las instrucciones del concesionario.
Sello del eje de la bomba con fugas	1. Problema con el eje de transmisión.2. Desalineación.3. Sellos o juntas dañados.4. Respiradero de aceite obstruido.	1-5. Soporte del distribuidor para reparación de respiraderos y sellos; garantizar una alineación adecuada.

Eliminación de dispositivos usados

No deseche este dispositivo en los sistemas de residuos municipales. Entrégalo en un punto de recogida y reciclaje de aparatos eléctricos y eléctricos. Compruebe el símbolo en el producto, el manual de instrucciones y el embalaje. Los plásticos utilizados para construir el dispositivo se pueden reciclar de acuerdo con sus marcados. Al elegir reciclar estás haciendo una contribución significativa a la protección de nuestro medio ambiente. Comuníquese con las autoridades locales para obtener información sobre su instalación de reciclaje local.

Descarte de dispositivos usados