ELVOX ESM2.120 - Ελεγκτής Vimar - Δωρεάν εγχειρίδιο χρήσης

ΕΓΧΕΙΡΊΔΙΟ ΧΡΉΣΗΣ ELVOX ESM2.120 Vimar

• SL24.T Abb. 13.3 Braun Weiß Blau 24 Vdc BraunSchwarz40 ESM2, ESM2.120, ESM2.D, ESM2.D.120, ESM2.W, ESM2.W.120, ESM2.1000.W, ESM2.1000.W120 Περιεχόμενα Σελίδα 1 - Χαρακτηριστικά προϊόντος p. 41
• 2 - Τύπος εγκατάστασης p. 41
• 3 - Διαστάσεις και μέγεθος p. 42
• 4 - Προκαταρκτικές διαδικασίες p. 42
• 5 - Στερέωση του κινητήρα με μειωτήρα p. 43
• 6 - Ρύθμιση σε ύψος και στερέωση εκκινητή p. 43
• 7 - Εγκατάσταση της κρεμαγιέρας p. 44
• 8 - Εγκατάσταση των βάσεων των τερματικών διακοπτών διαδρομής p. 45
• 9 - Σύνδεση στο ηλεκτρικό δίκτυο p. 46
• 10 - Ηλεκτρικές συνδέσεις στην κεντρική μονάδα EL41 ESM2, ESM2.120, ESM2.D, ESM2.D.120, ESM2.W, ESM2.W.120, ESM2.1000.W, ESM2.1000.W120 Προκαταρκτικοίέλεγχοι Για να διασφαλιστεί η σωστή λειτουργία του αυτοματισμού, η υπάρχουσα κατασκευή της καγκελόπορτας ή η κατασκευή που θα πραγματοποιηθεί πρέπει να πληροί τις παρακάτω απαιτήσεις: - Οι τροχοί της καγκελόπορτας πρέπει να είναι τοποθετημένοι σε θέση που διασφαλίζει τη σταθερότητα της καγκελόπορτας, πρέπει να είναι σε καλή κατάσταση και να λειτουργούν σωστά. - Η ράγα πρέπει να είναι ελεύθερη, ίσια και καθαρή σε όλο της το μήκος με υποχρεωτικά στοπ τόσο στο άνοιγμα όσο και στο κλείσιμο. - Ο πάνω οδηγός πρέπει να είναι ευθυγραμμισμένος με τη ράγα, τα πέδιλα ολίσθησης πρέπει να είναι ανέπαφα και λιπασμένα, με τζόγο περίπου 1 mm σε κάθε πλευρά ώστε να διευκολύνεται η κίνηση του φύλλου. - Οι χώροι ανάμεσα στα κινητά εξαρτήματα και τα σταθερά εξαρτήματα της καγκελόπορτας πρέπει να είναι όπως προβλέπεται από τους εθνικούς κανονισμούς ή να πληρούν τα πρότυπα ασφαλείας μέσω της τοποθέτησης κατάλληλου συστήματος προστασίας. - Το βάρος της καγκελόπορτας δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 600 Kg - Δεν πρέπει να υπάρχουν μηχανικές κλειδαριές. Συνιστάται να λαμβάνετε τα απαιτούμενα μέτρα για την αξιοπιστία και την ασφάλεια του αυτοματισμού 1-Χαρακτηριστικάπροϊόντος Αυτοματισμός, ACTO 600D, για συρόμενες καγκελόπορτες για εντατική χρήση σε κατοικίες και πολυκατοικίες. Ο μη αντιστρέψιμος ηλεκτρομηχανικός εκκινητής διαθέτει κινητήρα χαμηλής τάσης 24 Vdc και μηχανική απασφάλιση που επιτρέπει το χειροκίνητο άνοιγμα και κλείσιμο της καγκελόπορτας. Ο κινητήρας θέτει σε κίνηση ένα συγκρότημα μειωτήρα, ο οποίος λιπαίνεται με μόνιμο γράσο και διαθέτει χυτό αλουμίνιο μεγάλου πάχους αλλά πολύ μικρών διαστάσεων. Η ηλεκτρονική πλακέτα ελέγχου είναι ενσωματωμένη στο σώμα του εκκινητή, με προδιαμόρφωση για την τοποθέτηση της μπαταρίας αντιστάθμισης (προαιρετική). Τεχνικάχαρακτηριστικά p. 46

ESM2 230 Vac (+10%, -10%) ESM2.120 120 Vac (+10%, -10%) ESM2.1000 230 Vac (+10%, -10%) ESM2.1000 120 Vac (+10%, -10%) Συχνότητα 50-60 Hz Τροφοδοσία πλακέτας 22 Vac Τροφοδοσία κινητήρα 24 Vdc Συχνότητα χρήσης Εντατική λειτουργία Ονομαστική ισχύς κινητήρα 140 W 160 W Ταχύτητα 10 m/min 9 m/min Κρεμαγιέρα 4 τεμάχια Θερμοκρασία λειτουργίας Από -25°C έως +55°C Βαθμός προστασίας IP45 Θόρυβος < 70dBA Μέγιστο βάρος καγκελόπορτας 600 Kg 1000 kg Διαστάσεις (ΠxΥxΒ) 308x270x225 mm Βάρος κινητήρα 10,8 kg 2-Τύποςεγκατάστασης

2x1 mm²3x0,5 mm²4x0,5 mm² 2x0,5 mm²3x1,5 mm² (230 Vac) Εξαρτήματαγιατηνυλοποίησημιαςπλήρουςεγκατάστασης Κύριαεξαρτήματα Συμπληρωματικά(προαιρετικά)εξαρτήματα Περιγραφή Αναφ. Περιγραφή Αναφ. Εκκινητής A Φωτοκύτταρα για κολόνα G Αναβοσβήνει B Κολόνες H Επιτοίχια φωτοκύτταρα D Επιλογέας με κλειδί E Κρεμαγιέρα F EL42 ESM2, ESM2.120, ESM2.D, ESM2.D.120, ESM2.W, ESM2.W.120, ESM2.1000.W, ESM2.1000.W120 67±7

Πριν από τη στερέωση του εκκινητή, ελέγξτε την απόσταση ανάμεσα στην καγκελόπορτα και τον κινητήρα με μειωτήρα (βλ. εικόνα 3). Εικ.3 Αυτοματισμός

3-Διαστάσειςκαιμέγεθος 4-Προκαταρκτικέςδιαδικασίες Εικ.1 Επανατοποθετήστετηλαβήαπασφάλισης καιαπασφαλίστετονκινητήραμεμειωτή- ραπεριστρέφονταςτηλαβήδεξιόστροφα για5στροφές

Ανοίξτετηθυρίδααπασφάλισης,τοπο- θετήστεκαιπεριστρέψτετοκλειδίαπα-

Εικ.2.1 Αφαιρέστετοκαπάκιαπασφάλισης, ξεβιδώστετηβίδατηςλαβήςαπασφά- λισης,αφαιρέστετηλαβήαπασφάλι- σηςκαιξεβιδώστετηβίδαστερέωσης τουκαπακιούστοχυτόπερίβληματου κινητήραμεμειωτήρα Εικ.2.2 Αφαιρέστετοκαπάκι τουκινητήραμεμειωτήρα Εικ.2.3 Εικ.2.4 EL43 ESM2, ESM2.120, ESM2.D, ESM2.D.120, ESM2.W, ESM2.W.120, ESM2.1000.W, ESM2.1000.W120B)Στερέωσημεδιογκούμεναούπα Σε περίπτωση που δεν υπάρχει ήδη, προετοιμάστε μια απόλυτα επίπεδη πλατφόρμα από ανθεκτικό σκυρόδεμα, αρκετά μεγαλύτερη από την πλάκα. 1) Στην περίπτωση που πρέπει να κατασκευάσετε την πλατφόρμα, ρίξτε το σκυρόδεμα φροντίζοντας οι σωλήνες σπιράλ να βγαίνουν από το σκυρόδεμα σε κατάλληλη θέση, ώστε να μπορείτε να τοποθετήσετε αργότερα σωστά την πλάκα σε σχέση με την καγκελόπορτα, όπως φαίνεται στην εικ. 3. 2) Περιστρέφετε την πλάκα κατά 180° πάντα, με το βέλος στραμμένο προς την κρεμαγιέρα (εικ. 5Α), τοποθετώντας την σύμφωνα τις διαστάσεις που φαίνονται στην εικ. 3 και χρησιμοποιώντας την ως οδηγό διάτρησης για να σημειώσετε τη θέση των 4 οπών για τα ούπα (βλ. A) και των βιδών στήριξης του κινητήρα με μειωτήρα (βλ. B) (εικ. 5B). Η περιστροφή της πλάκας είναι απαραίτητη, καθώς σε αντίθετη περίπτωση τα σπειροειδή ένθετα θα εμποδίζουν την τοποθέτηση της πλάκας σε επίπεδη θέση. 3) Όταν σημειώσετε τα σημεία των ούπα και των βιδών, ανοίξτε τις οπές για τα ούπα υψηλής αντοχής M10x120 (δεν παρέχονται) ώστε να στερεωθεί η πλάκα και τις οπές για τις βίδες στήριξης του κινητήρα με μειωτήρα (Ø14 τουλάχιστον, ελάχ. βάθος 60 mm).4) Επανατοποθετήστε την πλάκα και στερεώστε την στην πλατφόρμα από τσιμέντο.6-Ρύθμισησεύψοςκαιστερέωσηεκκινητή Ο εκκινητής διαθέτει σύστημα ρύθμισης σε ύψος, ώστε να διευκολύνεται η ρύθμιση του τζόγου ανάμεσα στο πινιόν και στην κρεμαγιέρα και να αντισταθμίζεται τυχόν χαμήλωμα της ράγας χωρίς ρύθμιση της κρεμαγιέρας.Για να ρυθμίσετε το ύψος και να στερεώσετε τον κινητήρα με μειωτήρα, εκτελέστε την παρακάτω διαδικασία: - Στην περίπτωση που οι βίδες στερέωσης M8x50 του κινητήρα με μειωτήρα είναι ακόμη τοποθετημένες στην πλάκα, ξεβιδώστε τις. Η βάση του κινητήρα με μειωτήρα διαθέτει 4 παξιμάδια τοποθετημένα στο κάτω τμήμα του χυτού περιβλήματος του κινητήρα με μειωτήρα, δίπλα στις εγκοπές στήριξης. Βιδώστε στα παξιμάδια τους 4 παρεχόμενους πείρους μέσω των ειδικών οπών (βλ. Α εικ. 6A). - Τοποθετήστε τον κινητήρα με μειωτήρα τηρώντας τις διαστάσεις που φαίνονται στην εικ. 3. Τοποθετήστε τον κινητήρα με μειωτήρα πάνω στην πλάκα με τέτοιο τρόπο ώστε να βρίσκεται στη θέση λειτουργίας, εισαγάγετε τις ροδέλες στις βίδες στερέωσης M8x50 (βλ. A εικ. 6B) και βιδώστε τις περιστρέφοντάς τις κατά μερικές μόνο στροφές χωρίς να σφίξετε. - Χρησιμοποιήστε τους πείρους για να ρυθμίσετε σωστά το ύψος του κινητήρα με μειωτήρα διασφαλίζοντας τον σωστό τζόγο με την κρεμαγιέρα και την επίπεδη θέση του κινητήρα με μειωτήρα.- Όταν επιτευχθεί η επιθυμητή θέση, σφίξτε τις βίδες στερέωσης.5-Στερέωσητουκινητήραμεμειωτήρα Αφού προσδιορίσετε τον χώρο όπου θα εγκατασταθεί ο κινητήρας με μειωτήρα (στα δεξιά ή στα αριστερά της καγκελόπορτας), μπορείτε να στερεώσετε τον κινητήρα με μειωτήρα στο δάπεδο με δύο τρόπους:A) εντοιχίζοντας την πλάκα θεμελίωσης σε πλατφόρμα από σκυρόδεμα που θα κατασκευάσετε B) στερεώνοντας την πλάκα σε πλατφόρμα από σκυρόδεμα που θα κατασκευάσετε ή σε πλατφόρμα που υπάρχει ήδη χρησιμοποιώντας 4 μεταλλικά ούπα M10 υψηλής αντοχής (δεν παρέχονται) Σημείωση: η πλάκα πρέπει να στερεωθεί με τσιμέντο ή ούπα ακολουθώντας αυστηρά τις διαστάσεις που φαίνονται στην εικ. 3, ώστε να διασφαλίζεται η σωστή σύνδεση ανάμεσα στο πινιόν και την κρεμαγιέρα. Όταν η πλατφόρμα από σκυρόδεμα προεξέχει κατά μερικά εκατοστά από το επίπεδο, συνιστάται πάντα να την εντοιχίζετε, ώστε να αποφευχθεί ο κίνδυνος στάσιμων νερών βροχής στην περιοχή του κινητήρα με μειωτήρα.A)Εντοιχισμόςτηςπλάκας 1) Εισαγάγετε και βιδώστε σε όλο τους το μήκος τις βίδες M8x50 (βλ. A) στα ειδικά σπειροειδή ένθετα (βλ. B) της πλάκας (εικ. 4A). 2) Εισαγάγετε τις ελαστικές τάπες (βλ. A) στις βίδες M8x50 (βλ. B) που μόλις τοποθετήσατε στην πλάκα (εικ. 4B). Οι τάπες αυτές είναι απαραίτητες και χρησιμοποιούνται για να αποφευχθεί η συγκόλληση του τσιμέντου στις βίδες, με αποτέλεσμα να μην μπορούν να ξεβιδωθούν στο μέλλον.

3) Αφαιρέστε τα στηρίγματα στερέωσης με τη βοήθεια κατσαβιδιού (εικ. 4C).

4) Τοποθετήστε την πλάκα με τέτοιο τρόπο ώστε το βέλος στην πλάκα (βλ. A) να είναι στραμμένο προς την κρεμαγιέρα (εικ. 4D). 5) Εισαγάγετε τους σωλήνες σπιράλ για τη διέλευση των καλωδίων από την ειδική, τετραγωνισμένη οπή (βλ. B). Η οπή επιτρέπει τη διέλευση ενός σωλήνα σπιράλ 32 mm και ενός 25 mm. Εάν πρέπει να εισαγάγετε άλλους σωλήνες σπιράλ, ελευθερώστε τη δεύτερη τετραγωνισμένη οπή (βλ. C) που υπάρχει στην πλάκα (εικ. 4D). Οι σωλήνες σπιράλ πρέπει να προεξέχουν από την πλάκα κατά 5 cm.6) Ρίξτε το τσιμέντο φροντίζοντας η πλάκα να εντοιχιστεί σε απόλυτα οριζόντια θέση.

Εικ.4A Εικ.4BΕικ.4C Εικ.4D

Εικ.5BΕικ.5A Εικ.6A Εικ.6B EL44 ESM2, ESM2.120, ESM2.D, ESM2.D.120, ESM2.W, ESM2.W.120, ESM2.1000.W, ESM2.1000.W120 7-Εγκατάστασητηςκρεμαγιέρας Πριν ξεκινήσετε την εγκατάσταση της κρεμαγιέρας, ελέγξτε τους μηχανικούς τερματικούς διακόπτες της καγκελόπορτας. Εάν δεν είναι ανθεκτικοί ή εάν λείπουν, πρέπει να τους εγκαταστήσετε. Εάν χρησιμοποιείται η βιδωτή κρεμαγιέρα, συνιστάται να συναρμολογήσετε τα τεμάχια για να βεβαιωθείτε ότι τα σημεία στερέωσης δεν έρχονται σε επαφή με τους τροχούς (βλ. εικόνα 8).Εικ.8Εικ.7 - Πρέπει να διασφαλίζεται τζόγος 1,5 mm ανάμεσα στο πινιόν και την κρεμαγιέρα σε όλο το μήκος της καγκελόπορτας (εικ. 8). Για να ρυθμίσετε τον τζόγο ανάμεσα στο πινιόν και την κρεμαγιέρα, ανατρέξτε στην παράγραφο «6 - Ρύθμιση σε ύψος και στερέωση εκκινητή». ΣΗΜ.:η διαδικασία αυτή είναι πολύ σημαντική για τη λειτουργία και τη διάρκεια του κινητήρα με μειωτήρα. Το φορτίο της καγκελόπορτας συνιστάται να μη στηρίζεται πάνω στο πινιόν, καθώς μπορεί να προκληθεί ζημιά στον αυτοματισμό.Στο τέλος της ρύθμισης πρέπει να υπάρχει τζόγος 1,5 mm- Μετά την απασφάλιση του εκκινητή, κλείστε πλήρως την καγκελόπορτα. Τοποθετήστε την κρεμαγιέρα στο πινιόν του κινητήρα με μειωτήρα. Πριν ανοίξετε τις οπές στερέωσης, βεβαιωθείτε ότι οι βίδες δεν έρχονται σε επαφή με τους τροχούς. Εικ.8 OK NO NOOK OK OK OK OK EL45 ESM2, ESM2.120, ESM2.D, ESM2.D.120, ESM2.W, ESM2.W.120, ESM2.1000.W, ESM2.1000.W120 Εικ.10 Στερεώστε το δεύτερο στοιχείο της κρεμαγιέρας με τις βίδες και επαναλάβετε τη διαδικασία για το συνολικό μήκος της καγκελόπορτας. Εγκατάστασημαγνητικώντερματικώνδιακοπτώνδιαδρομής Απασφαλίστε χειροκίνητα τον κινητήρα με μειωτήρα, μετακινήστε την καγκελόπορτα στο σημείο μέγιστου ανοίγματος, στερεώστε τη βάση του τερματικού διακόπτη διαδρομής Sx με τέτοιο τρόπο ώστε ο μαγνήτης να αντιστοιχεί στον αισθητήρα, μετακινήστε την καγκελόπορτα στο σημείο μέγιστου κλεισίματος και στερεώστε τη βάση του τερματικού διακόπτη διαδρομής Dx με τέτοιο τρόπο ώστε ο μαγνήτης να αντιστοιχεί στον αισθητήρα (βλ. εικόνα 11-13). Ξεκινήστε τη στερέωση του πρώτου στοιχείου της κρεμαγιέρας, μετακινώντας χειροκίνητα την καγκελόπορτα προς τη θέση ανοίγματος και ελέγχοντας εάν στηρίζεται σωστά στο πινιόν του εκκινητή. Τοποθετήστε το δεύτερο στοιχείο της κρεμαγιέρας κοντά στο προηγούμενο, χρησιμοποιώντας ένα κομμάτι της κρεμαγιέρας για να ευθυγραμμίσετε σωστά τα δόντια των 2 στοιχείων (βλ. εικόνα 10). Εικ.11 EL46 ESM2, ESM2.120, ESM2.D, ESM2.D.120, ESM2.W, ESM2.W.120, ESM2.1000.W, ESM2.1000.W120 BrownWhite

9-Σύνδεσηστοηλεκτρικόδίκτυο Ξεβιδώστε τις τέσσερις βίδες (A) και αφαιρέστε το καπάκι της έδρας του μετασχηματιστή. Ανοίξτε οπή στον οδηγό καλωδίου (B) που βρίσκεται στη βάση του κινητήρα με μειωτήρα και περάστε το τριπολικό καλώδιο τροφοδοσίας, αφαιρέστε το περίβλημα από τη φάση και το ουδέτερο για περίπου 30 cm και από τη γείωση για περίπου 5 cm. Στερεώστε το περίβλημα του καλωδίου σφίγγοντας τον σύνδεσμο (C). Η φάση και το ουδέτερο πρέπει να συνδεθούν στην ασφαλειοθήκη που βρίσκεται στο εσωτερικό της υποδοχής του μετασχηματιστή (ανατρέξτε στις οδη- γίες της κεντρικής μονάδας ελέγχου). Η γείωση πρέπει να συνδεθεί με σύσφιξη στον κρίκο (D) που είναι βιδωμένος στη βάση του κινητήρα με μειωτήρα. Για τη διέλευση των καλωδίων, ανατρέξτε στη λεπτομέρεια της εικ. 12.2.Επανατοποθετήστε το καπάκι της έδρας του μετασχηματιστή και βιδώστε ξανά τις βίδες.Εικ.12.1 Εικ.12.2 Μετά την πραγματοποίηση των ηλεκτρικών συνδέσεων, ασφαλίστε ξανά τον κινητήρα με μειωτήρα και επανατοποθετήστε το καπάκι του κινητήρα με μειωτήρα ακολουθώντας την αντίστροφη διαδικασία από αυτήν που αναφέρεται στην παράγραφο «4 - Προκαταρκτικές διαδικασίες». 10-Ηλεκτρικέςσυνδέσειςστηνκεντρικήμονάδα Στη συνέχεια αναφέρονται οι ηλεκτρικές συνδέσεις στην κεντρική μονάδα στην περίπτωση που απαιτείται αντικατάσταση.Επανατοποθετήστε το καπάκι της έδρας του μετασχηματιστή και βιδώστε ξανά τις βίδες.Εικ.13.1 RS05/RS06