BKS 3535 II - Pila AL-KO - Bezplatný návod k obsluze

Často kladené otázky - BKS 3535 II AL-KO

NÁVOD K OBSLUZE BKS 3535 II AL-KO

Dbeje na bezpečnostné a varovné poukyny uvádené v těto dokumentaci a na motoru.

XX	Hluková hladina podle směrnic 2000/14/ES + 2005/88/ES
	Před použitím uvolněte brzdu štežu. Chránč ruky stáhněte dozadu.

Vysvetleni znacek

Pozor!

Dusledným dodržováni těchto bezpečnostnichPokynu mužete predejít urazum osob a věcným škodám.

	POZOR - bud'te zvlást' opatrní.
	Přěctěte si námov k obsluze.
	Při veškerých pracích s pilou je vždy třeba nosit ochranné brýle na ochranu prěd zviřenými a odmrstěnými prědměty / objekty a chránč sluchu, jaký může být např. zvukotěsná helma nebo tampóny do uši. Když hroží nebezpečí od padajicich prědmětù,{noste ochrannou helmu.
	Noste ochranné rukavice.
	Noste bezpečnostní obuv.
	Dávejte pozor na zpětný raz.
	Zabraťe styku se špćatým koncem lišty. Zpětný raz!
	Motorovou pilu nedráte Jen{jednou rukou.
	Správné zacházení: Motorovou pilu držte pevně oběma rukama.
	Palivové Čerpadlo

Používáni v souladu s určením

Tato motorová pila je určena jen k šežání pro domácí použití (např. mycení porostu, šežání palivového dřivi).

Jakékoli použiti prékračujici tento ramec plati za použiti, jež není v souladu s určením.

Pozor!

Zarizeni se nesmi provozovat v rozsahu odpovidajicim komercnim ucelum.

BezpečnostníPokyny

Zařizení používejte pouze v technicky bezvadné m stavu

Neuvádejte mimo provoz bezpečnostní a ochrannes mechanismy

Noste ucelu primerene pracovni obleceni:

dlouhé kalhoty odolné proti prořezu

pevnou obuv, rukavice

ochrannou helmu, ochrannes bryle, chraniice sluchu.

zarizeni neobsluhujte pod vlivem alkoholu, drog nebo leku

Zafrzeni vždy obsluhujte obouruc
Rukojetu udrzujte sucha a cisté

Tělo a oblečné udžujte mimo dosah šežacího utrojí
Treti osoby udrzujte mimo nebezpecnou oblast

Pri opusteni / preprave zarizeni:

ypnuti motoru
sejměte koncovku kabelu zapalovác svíčky
asadte kryt retezu
afrzeni neponecháveje bez dozoru.

Motorovou pilu nods je na rameno rukojeti -retezové tleso pritom mií dolú.

Nepokousejte se pilu držet Jen jegnou rukou. Sily vznikajici pri provozu nedokazete zvladnout a muzete ztratit kontrlu nad pilou, nasledkem cehož muze dojit k sesmeknuti nebo odskočeni pilove listy podel větví nebo po dřeve.

Retezovou pilu nikdy neprovozujte v uzavrenych prostorach. Jakmile se spusti spalovaci motor, vytvarivase retezova pila jakovate vyfukové zplodiny, kteremohou byt jak neviditelne, tak bez zapachu. Pouzivaniyrobroku muze vytsaret prach, plynné zplodiny a pary obsahujici chemikalie, o nichž je znám, ze mohou zpusorbit velmi vazné skody. Je tbreba, abyste si byli vedom priTomnosti skodlivého prachu, zplodin a par (jde napr. o pilovy prach nebo vypary mazaciho oleje) a primefense se chraniili.

Pridelsich praci mohou vibrate vyvolat cevni poruchy nebo poruchy nervoveho systemu na prstech, rukou nebo na zapestich.

Müze dojitkezmrtvenicasti tela,pichani,bolestemnebo koznim zmenam.Pri odpovidajicich priznacich se deje leka'sky vysetlit!

Bezpečnostné ochranné mechanismy

Pozor!

Neni dovoleno uvadet bezpecnostni a ochranné mechanismy mimo provoz - nebezpeci urazu

Brzda retézu

Brzda rětežu se aktivujé napr. pri zpětném razu prostřednictvim chraniče ruky (páka brzdy rětežu). Pilový rětež se zastaví razem.

Bezpečnostní závěra

Bezpečnostní závera brán náhodnému zrychlení motoru.
Páčku plynu lze ovládat pouze tehyd, když je bezpečnostní
závera vtlacena dovnitř.

Specifikace

typ BKS 35/35 II BKS 40/40 II
zdvihový objem motoru	35 cm³	40 cm³
max. vykon	1,4 kW 1,5 kW
délka - vodici lišta (OREGON)	35 cm (140SDEA041) 40	cm (160SDEA041)
užitečná Žezací délka 33 cm 37 cm
pilový Žež (OREGON) 3/8" / 91 PJ 052 X 3/8" / 91 PJ 056 X
tloušťka vodici patky 1,27 mm 1,27 mm
rozteč - Žežové kolo 3/8" 3/8"
počet zubů pohonu 6 z 6 z
brzda Žežtu ano ano
volnoběžné otáčky	3 300 min-1	3 300 min-1
max. otáčky (s lištou a Žežzem)	13 500 min-1	12 500 min-1
max. rychlost Žežtu	26 m/s	24 m/s
objem palivové nádrže	0,25 I	0,25 I
objem nádržky na Žežový olej	0,15 I	0,15 I
poměr mišení paliva	50 : 1	50 : 1
váha netto bez Žežtu a vodici lišty	4,5 kg 4,8 kg
spotřeba paliva	519 g/kWh	530 g/kWh
hladina akustického tlaku LWA (2000/14/EG)	105 dB(A)	105 dB(A)
hladina akustického tlaku LPA (EN ISO 11681)	103 dB(A)	100 dB(A)
max. cyklické zrychlení avhw (k=3)	15 m/s2	15 m/s2
Hladina zvukového výkonu	108 dB(A)	108 dB(A)

Montáž

Soupis dilu (A)

1	vodíci lišta	9	páčka plynu	17	zadné rukojet / poutko u bot
2	pilový štež	10	víko palivové nádržky	18	palivové Čerpadlo (startovaci)
3 jiskrova měžka 11			klobouček olejové nádrže	19 páka škrticí klapky (sytič)
4 páka brzdy štežu /chránic ruky		12 sítřín větrák u 20 ochranný kryt vzdú		uchového filtru
5 rameno rukojeti 13 dorazová Čelist 21			zapalovací svíčka
6 Úchop startéru 14 upírací šroub štežu		22 ochrana výfuku
7 spinač STOP 15 úchyt štežu 23 kryt štežu
8 bezpečnostni závěra 16 matice na upěvně lišty

Pozor!

Při všech montážnich pracích:

vypnuti moto

sejmete koncovku kabelu zapalovaci svicky
noste ochranné rukavice

Vodíci listy a pilovýřetěz

1. Povolte brzdu retezu.To se prove de zatazenim za chraničruky ve smeru ramene rukojeti (G).
2. Povolte matice upevnjici listu (B/1) kombinaci sroubovaku a klice, ktera je soucasti dodavky.
3. Sejměte kryt.
4. Vodici listu nasadte na oba vodici svorniky (C/1) a posunte ve smeru k retezovemu ozubenemu kolu (C/2).
5. Pilovy 'retez vedte kolem vratne hvzdice vodici listy (D/1) a vlozte jej do drazy vodici listy. Pritom lehce potahujite pilovy retez ve smru sipky (D/2).

Dávejte pozor na směr chodu pilovehořetězu

(E).

Brity pilovych zubu na horni strane vodicici listy ukazuji ve smeru spice listy.

1. Pilovy retez vedte pres uchyt retezu. Pilovy retez se na dolni strane yodici listy mirne provesujie.

2. Nasadte ochranny kryt. Dohlednete na to, aby napinaci hak retezu zapadl do vodici listy. V pripade potreby tahnete vodici listu dopredu, dokud hak nezapadne.

3. Upevnovaci matice listy utahnete rukou.

4. Trochu za pilovy retez potahnete rukou tak, aby spravne doléhal na ozubene kolo retezu a na vodici listu.
5. Napinaci sroub retezu otacejte doprava, dokud pilovy retez neprilehne k dolni strane listy (F).
6. Upevnovaci matice listy pevné dotihněte.

Pozor!

Zařizení se smí provozovat pouze po upné montáži.

Kontrola naputi retezu

Casto kontrolujte napnuti fetzu.

Pilovy retez je spravne naputy, kdy:

prilehak dolni strane vodici listy
jei Ize ve stredu vodicic listy nadzvednout o 3-4 mm
jde za něj snadno potáhnout rukou

Při ohráti na provozní teplotu se pilový rětež prodlouží a prónási se.

Pozor!

Hnaci privky piloveho rětezu nesměji vystupovat z drážky na dolní straně vodici lišty – jinak by mohl pilový rětez oskocit.

Pilovy retez pritahnete.

Novým pilovým Řežem Žižněte 5x a znovu jej nastavte.

Funkcn test brzdy retzu

Pozor!

Brzda retezu ma zabrani t urazu pri eventualnim zpetnem razu popr. jej zmirnit. Nepskytuje primerenou ochranu pri nedbalé manipulaci.

Funkéznízkouška pri vypnutém motoru.

Pretáhněte chránic ruky ve směru šipky k rameni 1. rukojeti (G). Brzda ŧtežu je vypnuta. Za pilový ŧtež lze potáhnout ručné.

Pretáhněte chránic ruky ve směru šipky dopředu (H). 2. Brzda Žetězu je zapnuta. Za pilový Žetěz nesmí bít možné potáhnout.

Funkéznízkouška pri bežićim motoru.

1. Zatlačením prěsunte chránic ruky dopředu. (Pilový štež je zablokovaný).
2. Nastartujte motor a krátce (na max. 3 věřiny) dejte plné plyn. Pilový rětež se nesmi pohnout.

Pozor!

Motorovou pilu neprovozujte se zablokovanou brzdou retezu, protoze to muze vest v krtek dobe k zavaznemu poskozeni.

Provozní materialy

Varovani!

Benzin je vysoce vznětlívý - nebezpečí požáru!

benzin přechovávejte nebo michejte jen v zásobnicich

k tomu určen'ych

Palivo doplujte jen v otevrenem prostoru

pri tankovani nekubre

uzáver palivové nadrze neotevírejte, dokud motor beži nebo je horký

vyměnte poskozenou palivovou nádrž nebo uzáver palivové nádrže

viko palivové nadrze vzdpypevnodahujte

jestlze do slo k vyteceni benzinu:

nespoustéjtemotor

vyhněte se pokusüm o zapálení

zaízeni vycistete

Varovani!

Nikdy nenechávejte motor bežet v uzavřenych prostorach.

Nebezpečí otravy!

Doplnovani paliva

Před prvním uvedeni do provozu natankujte. Motorová pila se provozuje na směs vytvářenou z paliva a dvoutaktniho motorového oleje.

Mísić pomér 50 : 1

Provozní prostředky:

Bezolovnatý benzín normal (min. 90 oktanú)
Kvalitni dvoutaktni motorovy olej

Benzin	Dvoutaktné motorový olej poměr 50 : 1
1 litrů (1000 cm3)	0,020 I (20 cm3)
3 litrů (3000 cm3)	0,060 I (60 cm3)
5 litrů (5000 cm3)	0,100 I (100 cm3)

Vytvořné palivové směsi

1. Smichejte benzin a dvoutaktni motorovy olej podle tabulky.
2. Směs dobre protřepejte a vljte ji do palivové nádrze.

Paliva jsou skladovatelná Jen omezené. Směs spotřebujte do 4 týdnú.

Olej na pilovéřetězy

Retezová pila je vybavena automatickou olejovou maznicí.

Olej na pilovy retez doplnejte pri kazdem tankovani, aby bylo zajisteno dostatechné mazani.

Kmazánipilovéhořetězuaavodicílistypoužívejtejenekologicky biologicky odbouratelny kvalitné olej na pilovéřetězy.

Pouzity olej:

nedávejte do opadu
nevylévejte do kanalizace ani do stoky
nevylévejte do pudy

Použitý olej doporučujeme odevzdat v uzavřné nádobě v recyklacím středisku nebo v zákaznickém servisu.

Uvedeni do provozu

Pozor!

Pred uvedenim do provozu vždy proved'te zrakovou kontrolu. Zařizení se nesmi použivat, je-li poskozeno nebo jsou-li nikteré jeho pripevnovaci součastky volné nebo opotrebované.

Dodržujte predpisy, které s platnosti pro danou zemi stanovují provozní dobu

Vždy doržujte námod k obsluze od výrobce motoru, který je současti dodávky

Zadni rukojet pily pevné uchopte pravou rukou a prédni rukojet levou rukou a pevné je držte

Rukojeti nepoustějte, dokud motor běží

Pilu nepoužívejtePokud:

jste unave

se necitite dobre

Spusteni motoru

Polohsytice:

A = studeny start

B = provoz

Pozor!

Pred kazdym startem uvolnene brzdu retezu!

Studený start

Spinač (I/1) nastavte na „I".1.

1. SYTIC (I/2) vytáhněte do polohy pro studeny start.
2. Palivové Čerpadlo (J) stisknéte 10x v intervalu cca 2 vterin.

Zaujměte bezpečné postoj a motorovou pilu položte 4. na zem tak, aby těleso štežtu stálo volné (K).

Spickou pravé nohy stoupnéte do zadni rukojeti (K).5.

1. Lanko startéru 4krát rychlým pohybeb vytáhněte.
2. SYTIC zcelazasunte do polohy ,provz" (1/2).

Plynule vytáhněte startovaci lanko, až se motor 8. rozběhne (K).

1. Nechte motor bežet cca 10 vterin, aby se zahrál. Uchopte rukojet rukou. Stiskněte a povolte páčku plynu (L). Motor beží na volnoběh.

Teply start

Spinač (I/1) nastavte na „I".1.

Zaujměte bezpečné postoj a motorovou pilu položte 2. na zem tak, aby teleso štežu stavolne (K).

Spickou pravé nohy stoupnéte do zadní rukojeti (K).3.

Plynule vytáhněte startovaci lanko, až se motor 4. rozběhne (K).

Vypnuti motoru

Pustte pačku plynu a výčejejte, dokud se motor 1. neustálí ve volnoběhu.

Vypinač uvedte do polohy STOP (I/1).2.

Kontrola brzdy retezu

Pozor!

Vždy pržd začátkem práce zkontrolujte funkčnost brzdy šrětezu.

Položte motorovou pilu na zem a nastartujte.1.

Držte motorovou pilu bezpečné a pevně za rameno 2. a rukojet'.

Motor nechte bežet na střední otáčky.3.

Hrbetem ruky zatlačte chranic ruky dopredu (H). 4. Pilový rétěz se musi ihned zastavit.

Motor ihned uvedte do volnobehu a brzdu retezu 5. uvolnete.

Pozor!

Jestlize se pilovy retez ihned nezastav, nesmi se motorová pila použivat.

Vyhledjefte dinu zákaznického servisu.

Udrzba a osetrovani

Bez vysvětleni, ze nevhodná udrzba, použiti neschvalenych nahradnich dilu a odstraněni nebozasahovani do bezpečnostnich prvkù můze věst k nebezpečné situaci.

Po použití motorovou pilu dūkladné vyčistěte.

Pozor!

Před pracemi na udžbě a ošetřováni:

motor vypněte a nechte vychladnout.

sejměte koncovku kabelu zapalovác svíčky

noste ochranné rukavice

Správně nabrouséný pilový štež zmensuju riziko zpětného razu a prechází vysokému opotřebení.

Ostry pilovy retez vytráí správné tvarované piliny. jestlze retez vytráí drevitou moučku, je třeba jej nabrousit.

Nezkusénym uživatelüm se doporučuje dát si pilový retěz nabrousit odborníkem.

K brouseni pouzivejte jen vchodne nastroje:

■ pilnik na retezy kulaty o pruméru = 4,0mm

oditko pilniku

alibr na feetzy

Pozor!

Vsechny rezaczubymusejbyt stejneldlouhe.NestejnedeIky zubu zpusobujn nevyrovnanychodretzu snasledkem jeho pretrzeni.

Minimálí délka rezacích zubů je 4 mm (P). Potom pilový retěz vyměnte.

Na Jednoduché pribroušeni stači 2 až 3 tahy pilnikem zevnitř ven (O).

Je tbreba dodržovat uhly na rezacim zubu (P).

Pri používání predepsánych nastrojú k broušeni a správném zacházení s nimì se predepsánych hodnot úhlù A a B (P) dosahuje automaticicky.

Po 3 až 4-nasobném vlastnim broušeni deje pilovy šretēz nabrousit do odborné dlny. Tam se nabrousi i omezovač hloubky (P, vzdálenost D).

Cisteni vinitriho prostoru retezovo hoka

1. Odśroubujte ochranny kryt spojky.
2. Vinitrni prostor vycistete stetcem.
3. Sejměte pilovýřetěz a vytáhněte vodici listu.

Vodici Isha

Abyste zabrani jednostrannému opotbrebeni, obracejte vodici listu v pravidelnych intervalech (napr. každych 8 pracovnich hodin). Zkontrolujte, zda není lista poškozena.

Dražku listy (Q/1) a vstupné olejový otvor (Q/2) udržujte v Čistotě. Přčnívajíci olrep (Q) odstraťe pilíkem.

Naolejujte hvždicové kolo vodici listy:

1. Pečíve výcistěte mazaci otvor na špici lišty (R).

2. Mazacim lisem vtlacte na obou stranach tolik tuku, až bude suk rovnoměrně vystupovat na špicich hvězdicového kola. Hvězdicovým kolem pritom otáčejte.

Pilovy'retez neni tbreba kvuli naolejovani snimat.

Vzduchovy filtr

Vzduchovy filtr pravidelné cistete. Poškozené vzduchové filtry vyměnte.

1. Demontujte kryt vzduchového filtru. Za tímtó Účelem je třeba povolit šroub a sejmout kryt (S).
2. Vyjměte pěnový filtr (T) směrem nahoru a vyperte jej v teplé mydlové lázni. Zpátky nasazujte jen v suchém stavu.
3. Kryt vzduchového filtru nasadte zpět.

Vymena zapalovaci svicky

Demontujte kryt vzduchového filtru (S).1.

Sejměte konektor zapalovací svicky ze zapalovací 2. svicky (U/1).

Zapalovaci svicku (U/2) vymontujte nastrckovym 3. klicem.

Zkontrolujte Roztec elektrod. Správná 4. Roztec: E = 0,635 ~mm .

Našroubujte originál napalovac svčku.5.

Palivovy filtr

Po asi 20 provoznich hodinach vyměnte palivový filtr za nový.

V nadrži (V) se nacházeji dve hadice:

krátka hadice k palivovému Čerpadlu (bez filtru)
dlouhá palivová hadice ke karburátoru
(s filtrem)

Palivovou nadrž vyprázdněte.1.

Palivovy filtr vytáhněte pomoci drátného háku plnicím 2. otvorem (V) ven a vyměnte ho.

Palivovou hadici zasunte do dolniho rohu nadrze.3.

1. Doplne palivo.

Karburátor

Karburátor byl ve vyrobě nastaven na optimálné vykon motoru.

Eventualni dodatečné nastavení zadejte k provedeni jen v dīnlě zákaznického servisu.

Tlumic hluku

Tlumic hluku je vybaven mřízkou jiskrovie ochrany. Tu je třeba pravidelné Čistit popr. vyměnovat, aby byl vykon motoru stale na dobré urovni.

Pozor!

Ve výfukovych plynech mohou byt jiskry - nebezpeci požáru!
Poškozené mřížky na ochranu préd jiskrami vyměnte.

1. Povolte matice tlumic hluku a celistoveho dorazu (W/1). Vyjměte tlumic hluku.
2. Odstrahte srouby krytu. Roztahnete od sebe tlumic hluku.
3. Mrižku na ochranu prd jiskrami (W/2) vycistete nebo vyměnte.
4. Montáz probíha v obraceném po(radí.

Skladováni motorové pily

V pripadé provoznich přestávek delsich než 30 dni provedte na motorové pile následujíci prace:

1. Vyprázděte olejovou nádrž.
2. Vlije trochu motorového oleje.
3. Určitou dobu provozujte motorovou pilu, abyste proplachli vedení a Čerpadlo.
4. Vyprázdneťe palivovou nádrž.
5. Nastartujte motor a nechte ho bežet, až se zastaví z nedostatku paliva.
6. Sejměte pilový štež a vodici lištu, očistěte je a nastřikejte olejem proti rezivení.
7. Motorovou pilu rădné vycistete a uložte ji v suchem prostoru.

Přuvedeni do provozu znovu naplěte olejem na pilový štěž.

Chovani pri praci a pracovni technika

Pozor!

Kácení a odvetovani stromů vyžaduje značné zkušenosti. Tyto prace směji vykonávat Jen vyškolené osoby.

Nebezpeci zpětného rázu

Varovani!

Nebezpeci zpětného rázu!

Zpétny ráz (kickback) muže vész ke smrtnému urazu!

Abyste predesli zpctnemu razu:

Zkontrolujte, zda v materialu urcenému k rezáni nejsoucizi têlesa.
Motorovou pilu obsluhujte obouruc.
Motorovou pilu vytahujte z rezu, jen kdyz je pilovy retez v pohyu.
Nepracujte v prikis velkém predklonu.
Nikdy neprożávejte vice větví najednou.
Pracujte pouze s rădné nabrousénym a naputym pilovym retezem.
Zařizení nikdy neprovozujte nataženýma rukama.
Rez zahajutte, kdyz je pilovy retez v pohybu - rezte jen na plny pln.
Nikdy nerezte spickou vodici listy.
Pozor pri Pokračovani v již načatych rězech.

Kácení stromú

Pozor!

S kácenim začněte teprve tehdy, když bude moźne se bez prěkážek vzdálit od stromu určeného k porazení.

Uniková cesta má směrovat cca 45^ šikmo dozadu (N). Bezpečnostní vzdálenost od stromu určeneho porazení má Činit alespón 2½ délykystromu.
Pro smer pado stromu se rozhodujte podle:

Firozeného sklonu stromu
ysky stromu

ovětvení na{jedné straně

oloha v roviné nebo na svahu
symetrický rust,poškození d'reva

mér větru a rychlost větru
amrzly snih

Pozor!

Kácení neprovádejte za větru.

Technika kácení

Kácení se provádi 2 vruborezy (párovými zaseky) a porážecim rezem. Párový zasek (M/c) určuje směr pádu stromu.

Pri porazecich a zkracovacich rzech nasadte celistovy doraz bezpecnne na drevo urcené krezani.

Padové zaseky (M/c) provadějte ve směru požadovaného směru pádu (M/e) co nejblíze k zemi.

1. Pádove zásey (M/c) vyřežávejte pilou nejprve pohybem šikmo shora a potom vodorovné.
2. Porăzeci rez (M/d) vedte pilou naproti zaseku, absolutne vodorovně. Vyskové musi byt porăzeci rez cca 3-5 cm nad vodorovném rezem pádoveho zaseku.

Pozor!

Mezi pavovym zasekem a porazecim rezem neche stat nedoerz (M/f) obnasejici cca 1/10 prumru kmene.

Jestlize strom zaćiná padat během šežání pilou:

nnd motorovou pilu vyndejte z fezu
prejdete do unikové zony

daveje si pozor na padajici vete a vetwicky

Jestlize strom zustane stat, privedte jej k rizenemu pado zatloukanim klinu do porazecho rezu.

Odvětvení

Pri odvetovani opirejte motorovou pilu o kmen.
Daveje pozor na větve, ktere jsou napnute.
Volne visici větve neodřežávejte odspodu.
Pri odvetovani nestujte na kmeni stromu.

Rezy se zapichem, podelne a tangencialni rezy by mely provadet jen zkuSené osoby.

Zkracováni Žeziva

Používejte bezpečnou podpěru (kozu na šezání dřívi).

Dřívi si nepřidržujte nohou ani je nedávejte držet dalši osobě.

Kulatinu zajistete proti protaceni.

Motorovou pilu vedte tak, aby seŽádnáčast těla nenacházela v prodlouženém dosahu pilovehořetězu.

Stromové dorazové celisti nasadte tésne vedle hrany
rezu a retezovou pilu nechte otáčet se kolem tohoto bodu. Nevyvjejte na konci rezu zádný tlak.

Likvidace odpadu

Vysloužilá zarizení nesměji
být likvidována společné
s domovním opdadem!

Obaly, zařizení a príslušenství jsou vyrobeny z recyklovatelných materialú a je třeba je likvidovat odpovedajćim způsobem.

Pomoc pri poruchach

Porucha Możná prěčina Odstrārěné
Motor nenaskakuje Došel benzin	Natankujte benzín
	Chybný startovaci postup Dodržujte startovaci polyny
	Začazená / vadná zapalovaci svčka Zkontrolujte zapalovaci svčku / vyměñe za novou
	Znečistěný vzduchový filtr Vycistěte vzduchový filtr
	Znečistěný palivový filtr Zkontrolujte palivový filtr / vyměñe za nový
Nedostačujici vykon motoru, nerovnoměmý chod motoru	Chybná poloha sytiče	Sytič nastavte do správné polohy
	Začazená / vadná zapalovaci svčka Zkontrolujte zapalovaci svčku / vyměñe za novou
	Znečistěný vzduchový filtr Vycistěte vzduchový filtr
	Znečistěná jiskrová mřžka	Zkontrolujte jiskrovou mřžku / vyměñe za novou
	Nesprávné nestavení karburátoru	Zkontrolujte nestavení karburátoru Dílna zákaznického servisu
Nadměmá koužvost	Nesprávná palivová směs	Vyprázděte palivovou nádrž a naplěte ji správnou palivovou směsi
	Nesprávné nestavení karburátoru	Zkontrolujte nestavení karburátoru Dílna zákaznického servisu
Retěz se nemaže	Prázdná olejová nádržka	Zkontrolujte olejovou nádržku / naplěte olejem na pilové retězy
	Znečistěná vodicí lišta	Vstrupní otvor oleje / vycistěte drážku lišty

U poruch, které nejsou uvedeny v teto tabulce nebo které nedokážete odstranit sami, se laskavě obratte na náš prísluśný zákaznicky servis.

Uvod

Význam symbolov na zariadení

P	Palivové Čerpadlo
XX	Hladina hluku podl’a smernice 2000/14/ES + 2005/88/ES
	Brzdu ret’aze pred použitím ret’aze uvol'nite. Ochranu ruky stiahnite spăt'.

Bezpečnostné a ochrannes zariadenia neodstavujte z prevadzky.

Rukovat udrzujte sucha cistu.

Telo a odev udrzujte vzdialene od rezacieho mechanizmu.

Vytyihnite zástrčku zapařovacej sviečky

Nasunte ochranu ret'aze

Mariadenie nenechavajte bez dozoru.

Motorovú pilu nods iba za oblukovú ruková t - liša z ret'azou pritom smeruju dozadu.

Bezpečnostné západka

Bezpečnostná západka zabrañuje náhodnému zrýchleniu motora. Páčku plynu je možné ovládat iba vtedy, ak je bezpečnostná západka stláčená dovnútra.

Špecifikácia

Typ BKS 35/35 II BKS 40/40 II
Zdvihový objem motora 35 cm	3	40 cm³
max. vykon 1,4 kW 1,5 kW
Dížka – vodiaca lišta (OREGON) 35 cm	(140SDEA041)	40 cm (160SDEA041)
Vyuzitel'ná dížka na rezanie 33 cm 37 cm
Pílová ret'az (OREGON) 3/8" / 91 PJ 052 X 3/8" / 91 PJ 056 X
Hrábka hnacieho chánku 1,27 mm 1,27 mm
Delenie ret'aze 3/8" 3/8"
Počet zubov pohon	6 z	6 z
Brzda ret'aze	áno	áno
Otáčky vol'nobehu	3 300 min-1	3 300 min-1
Max. otáčky (s lištou a ret'azou) 13 500 min	-1	12 500 min-1
Max. Rychlost' ret'aze	26 m/s	24 m/s
Objem palivovej nádrže	0,25 I	0,25 I
Objem olejovej nádrže	0,15 I	0,15 I
Zmiešavaci pomer paliva	50 : 1	50 : 1
Hmotnost' netto bez ret'aze a vodiacej lišty	4,5 kg 4,8 kg
Spotreba paliva	519 g/kWh	530 g/kWh
Hladina akustického vykonu LWA (2000/14/EG)	105 dB(A)	105 dB(A)
Hladina akustického tlaku LPA (EN ISO 11681)	103 dB(A)	100 dB(A)
max. dynamické zrzychlenie avhw (k=3)	15 m/s²	15 m/s²
Hlučnost'	108 dB(A)	108 dB(A)

Montáž

Prehl'ad dielov (A)

1	Vodiaca lišta	9	Plynová páka	17	Zadná rukovát/ovlád. Čast'
2	Pílová ret'az	10	Kryt palivovej nádrže	18	Palivové Čerpadlo (Primer)
3 Miežka zachytávaniaiskier	11 Uzáver olejovej nádrže 19 Páka škortiacej klapky(sýtič)
4 Páka brzdy ret'aze/ochrana ruky	12 Kryt ventilatóra 20 Kryt vzduchového filtraa
5	Oblúková rukovát'	13	Dorazová opierka	21	Zapa'ovacia sviečka
6 Rukovát štartéra 14 Napínacia skrutka ret'aze 22 Ochrana vyfuku
7 Stop spínač 15 Zachytávač ret'aze 23 Ochrana ret'aze
8 Bezpečnostné západka	16	Upevnovacia matica lišty

Pozor!

Ochranu ruky zatlačte smerom doprodu v 2. smere šípky (H). Brzda ret'aze je zapnutá. Pilovú ret'az nie je možné tahat.

Test funkcnosti pri beziacom motore

1. Ochranu ruky zatlačte smerom dopredu. (Pilová ret'az je blokovaná).
2. Motor nastartujte a kratkodobo (max. 3 sekundy) prestavte na plny plyn. Pilová ret'az nesmie bežat.

Pozor!

Motorovú pilu neprevádkujte s blokovanou brzdou ret'aze, pretoze to moze v krátkom case viest k značnám skodám.

Pohonne hmoty

Varovanie!

Pred prvym uvedenim do prevadzky natankujte.
Motorová pila sa prevadzkuje so zmesou paliva
a dvojtaktového motorového oleja.

Pomer zmesi 50 : 1

Prevadzkové hmoty:

Palivo je skladovatelné len krátkodobo.
Zmes spotrebujte do 4 týždnov.

Benzin uchovávajte a miesajte iba v na to urcenych nadobach.

Tankujte iba na vol'nom priestranshte.

Pri tankovani nefajcite.

Olej pre pilovú ret'az

Ret'azová pila je vybavená automatickym olejovým systémom.

Olej pre pilovu ret'az doplnte pri ka'dom natankovani, aby bolo zarucené dostatochné mazanie.

Na mazanie pilovej ret'aze a vodiacej listy pouzivaje iba ekologické biologicky odburatel'né kvalitné oleje pre pilové ret'aze.

Starý olej:

nedávajte do odpadu
nelejte do kanalizácie alebo vypustov
nèleje na zem.

Pred každým spustením uvolnite brzdu ret'aze!

Studený štart

Spinač (I/1) prestavte do polohy „I".1.

1. Sytic (1/2) vytihnite do polohy studeny start.
2. Primer (J) s Rozostupom cca. 2 sekund 10x stlachte.

Zaujmite bezpečné postoj a motorovú pilu 4. postavte na zem tak, aby vodiaca lišta s ret'azou bola vol'ná (K).

Pílu nepoužívajte pri:

únave

nevol'nosti

Teplystart

Spinač (I/1) prestavte do polohy „I".1.

Zaujmite bezpečné postoj a motorovú pilu 2. postavte na zem tak, aby vodiaca lista s ret'azou boli volné (K).

Plynovpu pačku uvoñnite a počkajte,Pokial 1. motor nebude bežat v stálych otáčkach.

Stop spinač prestavte do polohy STOP (I/1).2.

Kontrola brzdy ret'aze

Pozor!

Pred kaźdym zaciatkom prace prekontrolujte funkciu brzdy retaze.

Motorovú pilu postavte na zem 1.
a năstartujte.

Motorovú pilu držte bezpečne a pavne za 2. oblukovú rukovat' a rukovat'.

Motor nechajte bežat' v strednych 3. otáčkach.

Chrbtom ruky zatlacte ochranu ruky 4. smerom dopre du (H). Pilova ret'az sa musi ihned'zastavit.

Motor ihned uvedte do vol'nobehu a brzdu 5. ret'aze uovl'nite.

Pozor!

Ak pilová ret'az ihned' nezastaví, nesmie sa motorová pila používat'.

Vyhladajte zákaznicky servis.

Udržba a ošetrovanie

Vytilhnite koncovku zapaovacieho kábla.

Noste ochranné rukavice.

Brusenie ret'azovej pily

Správnabrúsená ret'azová pilazmiernjupe nebezpecenstvo spatného nárazu a predchadzavsokému opotrebovaniu ret'aze.

Vzduchovy filter pravidne cistite. Poškodený vzduchovy filter vymene.

1. Odmontujte kryt vzduchového filtra. Na tento učel uvoǐnite skrutku a odoberte kryt.
2. Penovy filter (T) vyberte smerom dohora a vyperte ho v teplej mydlovej vode. Filter opat nasadte iba v suchom stave.
3. Kryt vzduchového filtra opat' nasadte.

dhá palivová hadica ku karburátoru (s. filtrom)

Palivovú nádrž vyprázdnite.1.

Palivovy filter vytiahnite pomocou háčika z 2. drótu cz plniaci otvor (V) a vymeñe ho.

Palivovú hadicu zastrěte do spodného rohu 3. nádrže.

1. Doplnde palivo.

Karburátor

Vyprázdnite palivovú nádrž.4.

1. Motor nastartujte a nechajte bezat,Pokial pre nedostatok paliva nezhasne.
2. Odoberte pilovu ret'az a vodiacu listu, očistite ich a a postriekajte konzervačným olejom.
3. Motorovú pílu dōkladne očistite a uschovajte na suchom miesto.

Pri uvedeni do prevadzky opat doplnte olej pre pilové retaze.

Nebezpečenstvo spätného nárazu

Varovanie!

asymetrického vzrastu, poskodenia dreva
meru vetra a rychlosti vetra
atazaZenia snehom

Pozor!

Pri yetre nevykonavajte rezacie prace.

Technika rezania

Benzinová ret'azová pila

Serijski broj

BKS 35/35 II G4114115

BKS 40/40 II G4114116

Tip

BKS 35/35 II

BKS 40/40 II

Proizvodac

AL-KO Geräte GmbH

Ichenhauser Str. 14

89359 KOETZ

DEUTSCHLAND

Opunomocenik

Anton Eberle

Ichenhauser Str. 14

89359 KOETZ

DEUTSCHLAND

EU smjernice

2006/42/EC

2000/14/EC

2005/88/EC

2006/95/EC

2004/108/EC

Harmonizirane norme

EN ISO 11681-1:2008

EN 55014-1:2006

EN 55014-2:1997+A1

EN 61000-3-2:2006

EN 61000-3-3:1995+A1+A2

Razina zvučne snage

izmjerena/zajamcena

BKS 35/35 II 105 / 108 dB(A)

BKS 40/40 II 105 / 108 dB(A)

Prohlášeni o shodě ES

Tímtó prohlasujeme, ze tento produkt, tato do oběhu daná verze, odpovídá požadavkúm harmonizovaných směrnic EU, bezpečnostné standardy EU a standardy specifiké pro tento produktt.

Produkt

Benzinovářetězová pila

Sériové cislo

BKS 35/35 II G4114115

BKS 40/40 II G4114116

Typ

BKS 35/35 II

BKS 40/40 II

Vyrobce

AL-KO Geräte GmbH

Ichenhauser Str. 14

89359 KOETZ

DEUTSCHLAND

Smernice EU

2006/42/EC

2000/14/EC

2005/88/EC

2006/95/EC

2004/108/EC

Zmocnelec

Anton Eberle

Ichenhauser Str. 14

89359 KOETZ

DEUTSCHLAND

Harmonizovane normy

EN ISO 11681-1:2008

EN 55014-1:2006

EN 55014-2:1997+A1

EN 61000-3-2:2006

EN 61000-3-3:1995+A1+A2

naměřena / garantovaná

BKS 35/35 II 105 / 108 dB(A)

BKS 40/40 II 105 / 108 dB(A)

Hodnoceni shody

2000/14/EG

priloha V

BM 50171667

TÜV Rheinland Product Safety GmbH

Am Grauen Stein

D-51105 Köln

Germany

0197

Jmeno a adresa uvedené zúcastné organizezace

TÜV Rheinland Product Safety GmbH

Am Grauen Stein

D-51105 Köln

Germany

0197

Kotz, 2010-04-07

Antonio De Filippo, Managing

Director

Záruka

Připadné materialové nebo vyrobní vady na pristroji odstránime během zákonné lhúty na odstraněni nedostatků podle našeho uvažení bud opravou nebo nahradou. Lhúta na odstraněni nedostatků se rídí právem zěme, kde byl pristroj zakoupen.

Naše záruka platí jeν v pripaděi: Záruka zaníká v pripadě:

Rădne manipulace s pristrojem
Dodrzeni navodu k obsluze
Používáni originínch náhradních dīlú

Pokusu o opravu pristroje
Technickychzmén na pristroji
Nevhodném použivani (napr. komerčni nebo komunálny vyuziti)

Poskození laku, ktré se týká normániho opotřebné
Rychle se opotrebujic soucasti, které jsou na kartě nahradnich dilu označeny ramečekem XXXXXX (X)
Spalovací motory - na ně se vztahuje zvlástní záruka daného vyrobce motoru

V zaručním prípadě se obratte s tímto prohlášením o záruce a dokladem o nákupu na Vaseho prodejce nebo na nejblží autorizovaný zákaznický servis. Príslibem záruky zústavaji zákonné nároky kupujíciho vúči prodejci nedotčeny.

Benzinová ret'azová pila

Vyrobne cislo

BKS 35/35 II G4114115

BKS 40/40 II G4114116

Typ

BKS 35/35 II

BKS 40/40 II

Vyrobca

AL-KO Geräte GmbH

Ichenhauser Str. 14

89359 KOETZ

DEUTSCHLAND

Smernice EU

2006/42/EC

2000/14/EC

2005/88/EC

2006/95/EC

2004/108/EC

Sphomocnenec

Anton Eberle

Ichenhauser Str. 14

89359 KOETZ

DEUTSCHLAND

Harmonizované normy

EN ISO 11681-1:2008

EN 55014-1:2006

EN 55014-2:1997+A1

EN 61000-3-2:2006

EN 61000-3-3:1995+A1+A2

Hlucnost

namerán/zaručená

BKS 35/35 II 105 / 108 dB(A)

BKS 40/40 II 105 / 108 dB(A)

Vyhodnotenie zhody

2000/14/EG

priloha V

BM 50171667

TÜV Rheinland Product Safety GmbH

Am Grauen Stein

D-51105 Köln

Germany

0197

Náš prisílub záruky platílen v pripad, Že: Záruka stráca platnost v pripad, Že:

Benzinová ret'azová pila

CepiHmHomep

BKS 35/35 II G4114115

BKS 40/40 II G4114116

Tyn

BKS 35/35 II

BKS 40/40 II

Bnpo6nK

AL-KO Geräte GmbH

Ichenhauser Str. 14

89359 KOETZ

DEUTSCHLAND

YnoBHOBaXeHn npedTaBHnK

Anton Eberle

Ichenhauser Str. 14

89359 KOETZ

DEUTSCHLAND

DnpeKtBnE C

2006/42/EC

2000/14/EC

2005/88/EC

2006/95/EC

2004/108/EC

IorOxKeH HOpMn

EN ISO 11681-1:2008

EN 55014-1:2006

EN 55014-2:1997+A1

EN 61000-3-2:2006

EN61000-3-3:1995+A1+A2

Pibehb 3Byky

OmbiHOBaHn / rapaHTOBaHn

BKS 35/35 II 105 / 108 dB(A)

BKS 40/40 II 105 / 108 dB(A)

Ouzinka BiDnOBiHocTi

2000/14/EG

Доатok V

BM 50171667

TÜV Rheinland Product Safety GmbH

Am Grauen Stein

D-51105 Köln

Germany

06pa3euc npoBepen corlacho

TUV Rheinland Product Safety GmbH

Am Grauen Stein

D-51105 Köln

Germany

0197

Kotz, 2010-04-07