BRIGGS & STRATTON 436777 - Benzinový motor BRIGGS & STRATTON - Bezplatný návod k obsluze

NÁVOD K OBSLUZE BRIGGS & STRATTON 436777 BRIGGS & STRATTON

Potfebujete-li nahradni dily nebo technickou pomoc, zapište dolu model motoru, typová a kóvodé cislo a datum nakupu. Tato naleznete na svém motoru (viz kapitola Funkce a ovladaci prvyk).

Datum nákupu:

DD/MM/RRRR

Model motoru:

Model:

Typ:

Kód:

Informace o jmenovitem vykonu motoru

U motoru 3/LC je hruby vykon motoru uvadén v souladus kritéri normy SAE J1995 a Osty vykon motoru v souladus s kritéri normy SAE J1349. Skutečny vykon produktivos motoru nainstalovanych v konkrétnich zařizenich se muže liš v závislosti na mnoha faktorech, věctné omezení otáček motoru (RPM) pri daném použiti, podminekŽivotniho prostřédi, udržby motoru/zařizení a dalsích proměnnych.

Bezpečnost obsluhy

BEZPEČNOSTNÍ A KONTROLNI SYMBOL

Požár

Pohyblé casti

Olej

Toxické vypary

Pomalu

Rychle

Stop

Vybuch

Uraz elektrickym
proudem

Palivo

Sytic

Zapnuto/Vypnuto

Uzavr paliva

Zpětný raz

Používejte ochranu zraku

Nebezpećná chemikálie

CteTe navod

Horký povrch

Omrzlina

Horká kapalina nebo pára

Symbol bezpečnostniho upozerně i označuje bezpečnostní informace týkajíce se rizik, ktery mohou zpusobit uraz. Signální slovo (NEBEZPEČI, UPOZORNÉNI nebo VYSTRAHA) se používa spolu s varovnám symbole pro vyznáčěné pravděpodobnosti a potenciální vázností urazu. Mimo to může být pro označěné druhu nebezpečí použít symbol nebezpečí.

NEBEZPECI yznačuje ohroženi, které, neni-li eliminovANO, zpúsobi smrt nebo vázné uraz.

VAROVÁNÍ vyznačuje ohroženi, které, není-li eliminováno, můze zpùsobit smr nebo vázný úraz.

POZOR označuje ohroženi, které, není-li eliminovANO, muže zpúsobit lehký, nebo středné tězký úraz.

POZOR,Pokud se pouzije bez varovneho symbolu,označuje situaci,v niz by mohlo dojít k poškození produktu.

VAROVÁNÍ

Vyfukové plyny tohoto výrobku obsahují chemikálie, o nichž je ve stavě Kalifornie zámno, ze zpúsobují rakovinu, poškozeni plodu Či jiné poruchy reprodukte.

VAROVÁNÍ

Briggs & Stratton neschvalue je ani nepovoluje použité těchto motoru na tříkalovych terénničho videlech (ATV), motocyklech, zábavnich/rekreačnich motokárach, letadleck nebo vozidlech určěech pro sportovnín soutěže. Takové použité těchto motoru by mohlo věst ke škodám na majetku, váznému zraněni (včétné ochnutí) nebo i ke smrtelnému Ćrazu.

POZOR: Tento motor byl odeslán společností Briggs & Stratton bez oleje. Než motorNSTaŋjete, jestě Jednou zkontrolujte, zda jste doplinì olej podlePokynu uvedenych v tétó prúřcce. Jestlze naSTaŋjete motembez oleje, poškodí se tak, ze už nepújde opravit a nebude krayt Žádnou zárukou.

VAROVÁNÍ

Plynne vypady jsou extremne hoIavl a vyubsne.

Požár nebo výbuch muže zpúsobit vázné popáleniny nebo i smrt

Kdyz dopljujetepalivo

• Nádrž pln'te venku nebo v dobře větraném prostoru.
• Kontrolujte palivové potrubí, nádrža vicočka a vsechny spoje na těsnost a prasklyn. V pripadě potřeby provedte vymenu.

Pri spousteni motoru

Zkontrolujte, zda jsou na svemmisté svicky, tlumic vfyfuku a vduchovy filtr (je-li jim motor vybaven), a zda jsou dobre zajisteny.
- Neotáčejte motorem pri odstraněné svíčce.

Pri obsluze zařizení

• Nespoustéjte ani necrovozujte motor s odmontovanou sestavou vzduchového filtru (je-li jim motor vybaven) nebo s vyjmutym vzduchovym filtrm (je-li jim motor vybaven).

Pri prepravě zařizení

• U motorù na zemni plyn/zhkapalěny propan (LP) pred prépravou motoru vyprézděte tlakovou nádobu a zavřete kohout, nebo nádobu odpoje.

Pří skladováni zařizení palivem v nádrži

Ulozte oddelené od peci, kamen, ohrivacu vody ci jin'ych zaifeni, ktera maiyvechny plaminek nebo od jin'yzh zdrojuzapaleni. Mohou zaehnout benzinové pary.

VAROVÁNÍ

Spousteni motoru je doprovazene jiskrenim.

Jiskréní muze zaehnout pritomné hořlavé plyny.

Vysledkem muze byt pozar nebo vybuch.

• Nespoustějte motor,uniká-li v prostoru zemní plyn nebo propan-butan (LPG).
• Nepoužívejte stlačene startupkapaliny, jejich páry jsou hořavé.

VAROVÁNÍ

Motoryrodukuji oxid uhelnaty, coz je bezbarvý Jedovatý plyn bez zapachu.

Vdechovani oxidu uhelnateho muze zpusobit nevolnost, mdloby až smrt.

Spoustejte a provozujte motor venku.
- Nespoustéjte ani necprovozujte motor v uzavreném prostoru, i když jsou otevrená okna i dveře.

VAROVÁNÍ

Otaïcivé câsti se mohou dostat do styku nebo zachytit ruce, nohy, vlasy, odev ci yvastroj.

Müze dojit k tězkym trznám ranám až amputacim končetin.

• Provozujte zařizení pouze s upeviněnými ochrannými kryty.
• Nepriblizujte ruce a nohy k rotujicim caskem.
• Sepnete si dlouhé vlasy a sejměte šperky.
• Nenoste volné vlajíci oděv, volné visíci stahovací tkalouny a šnúry, jež mohou být zachyceny.

VAROVÁNÍ

Provozem motoru se vytváři teplo. Dily motoru, zejměna tlumic vyfuku, jsou za provozu extrémné horke.

Ve styku s nimi mohou vzniknout vaźne popáleny.
Hořlavý material, jak je listí, tráva, rostí atd., muže vzplanout.

• Před manipulaci nechejte tlumic výfuku, válec a zebra motoru vychladnout.
• Odstrańjute hořlavé necistoty, hromadźcie se v prostoru tlumieća aźlce.
• Před použitím zařizení na zalesněnéím, travnatěm nebo křovím porostlémnekultivovaném poszemku namontujte a udrzujte ve funkčím stavu lapáč jisker.Vyzaduje to stav Kalifornie (od. 4442 Kalifornského zákona o veřejních zdrojich).Ostatiní stát mají podobné zákony. Na federálnic poszemčí plati federální zákony.

VAROVÁNÍ

Přú uniku páry nebo horké chladici kapaliny mže dojít k závažnám popáleninám.

NEODSTRANJTE uzavcr chladične nebo uzavcr nadržky chladic, kdyz je motor horky nebo kdyz běži.
- Zastavte motor a préd sejmutil uzáveru chladiče nebo nádržky chladiče, pripadne préd vyménou nebo pridáním chladici kapaliny jej nechte vychladnout.

VAROVÁNÍ

Neumyslné jiskfeni muze zpusobit pozár nebo uraz elektrickym proudem.

Neumyslné spustěni motoru muže zpúsobit zachyceni, amputaci končetiny nebo tržné rány.
Riziko požáru

Pred provadēnīm señizování nebo oprav:

• Odpjote kabel od zapalovaci svicky a uložte jej dale od zapalovaci svicky.
• Odpojte kabel od záporného vývodu akumulátoru (jen pokud je motor vybaven elektrickým spoustěčem).
• Používejte pouze správné nastroje.
• Otáčky motoru se nésmi zvyšovat upravami pruzin regulátoru, táhel a ostatních dīlú.
• Náhradní díly tlumice výfuku musí být stejné jako origináy a namontované na púvodnínich mistech.
• Na setrvačnik netluče kladivem nebo tvrdým prědětem, protoze hroží Rozpad setrvačníku pri dalším provozu.

Přízkoušeni svicky:

• Použijte schvalenou zkoušeku zapalovacích svček
• Nezkousejte jiskru zapalovani pri vyjmute svicce.

VAROVÁNÍ

Plynná paliva jsou extrémné hořlavá a za normálné teploty okoli snadno vytvářji vybusné směsi se vzduchem.

Nespoustejte motor.
- Nepřepínejte elektrické prépínace.
Netelefonujte v blizkosti zařizení.
Vyklidte oblast.
- Obratte se na dodavatele plynu nebo hasic.

VAROVÁNÍ

Při opravách nods ochranu zraku.
Kontakt očí/pokožky sunikajćim kapalnym LPG muže zpúsobit omrzliny.

Instalaci, sefižováni a opravy musi provadět kvalifikovaný technik.
- Pružná privodní potrubi je nutno praviděně kontrolovat, zda jsou v dobrém stavu. Poškozené nebo netěsné prvy vyměné.

VAROVÁNÍ

Nespoustějte zařizení,Pokud chybl „uzavirací palivový" kohout nebo je nefunkčné.

Funkce a ovládací privky

Abyste se seznámili s umistěním rúzněch funkci a ovládacích prvkù, porovnávejte ilustrace 1 s motorem.

A. Identifikace motoru Model Typ Kód
B. Zapalováci svíčka
C. Ponorná měrka oleje
D. Plnici hrdlo oleje
E. Olejovy filtr
F. Vypoustéci zatka oleje
G. Snímac tlaku oleje
H. Elektricky starter
I. Směšováč LPG/zemniho plynu
J. Termostat
K. Zapalovací civka
L. Olejová vana
M. Alternator
N. Snímac množstvi chladí kapaliny
0. Kód data výroby motoru

Fungování

Objem oleje (viz Čast Specifikace)

Doporucene oleje

Nejlepši vykonosti dosáhnete, budete-li používat doporučné oleje používat značky Briggs & Stratton s potvrzenou zărukou. Ostatni vysoce jakostní detergentní oleje jsou prijatelné, jestlěne jsou klasifikovány minimálné pro SF, SG, SH, SJ. Nepoužívejte zvlástní aditiva.

Venkovnī teploy určují správnov viskozitu oleje pro motor. Pro očekávaný rozsah venkovnī teploy vyberte nejlepsí viskozitu pomoci tabulky.

• Používáni oleje SAE 30 pri teplotách nizsich než 4°C (40°F) zpúsobuje obtižné startupál.
  ** Použití oleje 10W-30 pri teplotách nad 27^ ( 80^ ) může zpúsobit zvyšenou spotřebu oleje. V tomto prípadě kontrolujte Častěji stav oleje.

Postup kontroly/pridání oleje - obrázek ② ③

Predoplnenimnebokontrolouoleje

• Motor deje du vodorovné polohy.
  Vycistete prostor prodoplnovani oleje od necistot.
• Vyjměte měrku oleje (A) a otrěte ji Čistým hadříkem (obrázek 2).
• Kompletné zasuunte mérku.
• Vyjměte měrku a zkontrolujte hladinu oleje. Měla by být na značce FULL (B) na měrcce.
• Pokud je hladina oleje nizká, vyjměte měrku a nahévejte olej pomalu do plnicího otvoru (C). Dejte pozor, abyste jej nepřelili.

Dulezite: Pri dolvani oleje je nezbynne spravne vetrani de nasledujicichPokynu:

Vvjmete mErku.
- Dbeje na dodrzeni dostatechné vzdálenosti (D) mezi zarizenim pro dolévání oleje (E) a plnicim otvorem (C). Viz obrázek 3.

1. Po pridání oleje vratte mérku zpét. Spustte motor a nechte jej bežet naprázdno po dobu pét i minut. Vypněte motor. Pockejte tfi minuty a zkontrolujte hladinu oleje. Je-li to nutné, pridejte olej tak, aby jeho hladina dosahovala na značku FULL (B) na mércé (obrázek 2).
2. Vratte měru zpět.

Tlak oleje

Jestlize je tlak oleje pflisi nizkyl, tlakovy spinac (pokud je jím zafrizeni vybaveno) bud'to zastavi motor nebo spustvi varovnou signalzaci na zafrizení. Pokud k totu dojde, zastavte motor a zkontrolujte měkou hladin oleje.

Pokud je hladina oleje pod značkou ADD, doplěte olej na značku FULL. Nastartujte motor a prědPokračovám v provozu tlak zkontrolujte.

Jestlize je hladina oleje mezi značkami ADD a FULL, nikdy nespoustějte motor. O napravu problému s tlakem oleje požádeje jakéhokoli autorizovanedho prodejce Briggs & Stratton 3/LC.

Doporuceni tykajici se benzinu

VAROVÁNÍ

Chybiejci nebo nefunkcni „uzavirac palivovy" kohut muze zpusobit pozar nebo vybuch.

• Nespoustějte zařizení,Pokud chybl „uzavirac palivovy" kohout nebo je nefunkčné.

Palivo musi splnovat nasledujici pozadavyk:

• Používejte Čisté suché palivo, bez vhlkosti a prachovych Částic. Použití paliv nevyhovujicích následujícím doporučením mûze zpúsobit problémy s vykonem.
• U motoru sefizenych pro pohon LPG doporučujeme použivat LPG komerćní třidy HD5 LPG.Doporučujeme palvo s výhfevnosti nejménye 2500 BTU/ft³ s maximálím obsahem propylene 5% a maximíním obsahem butanu a těžích plynú 2,5% pri obsahu propanu minimné 90 %.

Motory NG/LPG jsou certifikovány pro použivani zemniho plynu nebo kapalného propanu. Systém kontroly vyfukovych spalin: EM (upravěne motory).

VAROVÁNÍ: Zařizení, do něhož je motor montován, je vybaveno

automatickym bezpečnostním „palivový uzaviracím" kohoutem. Nespoustějte zařizení,Pokud „palivový uzavirací" kohout chybí nebo je nefunkné.

Doplnéni paliva

VAROVÁNÍ

Plynne vypady jsou extremne hořlave a vybusné.

Požár nebo vybuch muže zpúsobit vázné popáleniny nebo i smrt

Kdyz dopljujetepalivo

Nadrž pln'te venku nebo v dobře větraném prostoru.
- Kontrolujte palivové potrubí, nádrža vico k o vsechny spoje na těsnost a prasklyn. V pripadé potřeby proved'te yémenu.

Informace tskajici se doplnovani paliva do motoru na zemni plyn nebo LPG najdete v priruce k oblsuze dodvané vyrobcem zaizeni.

Doporucéná chladici kapalina

Kapacita chladici kapaliny (viz příručku vydanou výrobcem zařizení)

Dulezite: Tento motor je chlazen kapalinou. Je vyžadován misici pomér 50/50 % bezfosfátóve nemrznouní směsi a destilované vody, aby bylo zajistěno chlazení, ochrana proti korozí a mazáni vodniho Čerpadía.

Přú uniku páry nebo horké chladici kapaliny muže dojít k závažnám popáleninám.

NEODSTRANUJTE uzavcr chladice nebo uzavr nadrzky chladice, kdyz je motor horky nebo kdyz bezi.
- Zastavte motor a prsed sejmutim uzáveru chladiče nebo nádržky chladiče, pripadne préd vyménou nebo pridáním chladící kapaliny jej nechte vychladnout.

Duležite: Tento motor je chlazen kapalinou. Je vyžadován misici poměr 50/50 % bezfostávoře nemrnoucí směsiča de destabilované vody, aby bo lyzajstěno chlazení, ochranà proti krozi aMZani vodniho Čerpadla.

1. Před spustěnín motoru zkontrolujte hladinu chladící kapaliny. Hladina chladící kapaliny musí ybt mezni značkami FULLA LOW/ADD na nádrže na chladící kapalnu. Je-li hladina chladící kapaliny nizká, prideje do nádržky chladící směs skládající se z 50/50% bezfosfátového nemrznoucloho prípravku a destilované vody.
2. Chcete-li po vychladnuti motoru sejmout uzavér nadržky chladice, obalte jej silneší tkaninou. Pomalu otaceje uzavěrem nadržky proti směru hodinovych ručícek, dokud jej neodśroubujete.

3. Pokud je nadržka vyschlá, pridejte chladivo do nadržky i do chladice. Informace o umistěni, provozu a udžržbě chladice a nadržky na chladici kapalinu rajdete v přirucce k zařizení.

4. Chcete-li po vychladnuti motoru sejmout uzavcr chladiče, obalte jej silnejši tkaninou. Poté uzavěrem chladiče otácejtje pomalu proti sméru chodu hodinovych rucicek na první doraz Při uvolnéni uzavěru muže pod tlakem vytrysknout pára, držte se proto stranou, abyste predeši zraněni. Jakmile bude vešerký tlak uvolné, otočte uzavěrem proti sméru chodu hodinovych rucicek, prčěmž na uzávr tlácte, abyste jej odstranili.

Mérica svétla

Vyobrażené měřice a svělá jsou typickým vyavením a prydastavúj rúzné volby, které se dají použít. Popis umistěné a funkce měřùc u světel majdete v príruče k zařizení.

Méricteplotychladicikapaliny

Udává teplotu chladí capaliny, když je vypínač elektrického

spoustěné v poloze ON.

Normálí rozsah: 80^ - 90^ C (175^ - 195^ F)

Nebezpečné rozsah: nad 105^ (220^)

Měříč provoznich hodin

Udává celkový počet provoznich hodin.

Meric mnozstvi paliva

Udává, kolík palíva zbývá y nádrži. Aby se predešlo kondenzaci.

udržujte palivovou nádrž plnou.

Kontrolka teploty

Pokud se rozsviti kontrolka teploty, znamená to, ze je motor prěhřátý.

Zastavte motor a zkontrolujte hladinu chladici kapaliny (viz kapitolu

Postup kontroly chladici kapaliny). Zkontrolujte, zda nejsou v chladici

usazeny necistoty, které by mohly branit proudeni vzduchu.

Kontrolka zapalováni

Když se otočí elektrickým vypínačem do polohy ON, měla by se

rozsvitit kontrlka zapalovani. Kdyz motor jjz bézí, kontrlka

zapalováni by měla zhasnout. Pokud kontrolka zapalováni nesvítí, i když je

elektricky vypinač v poloze ON, zkontrolujte, zda není spálena pojistka.

Kontrolka tlaku oleje v motoru

Když se otočí elektrickým vypínačem do polohy ON, měla by se rozsvítit

kontrolka tlaku oleje v motoru. Když motor již beží, kontrolka tlaku oleje v

motoru by měla zhasnout. Když se kontrolka tlaku oleje v motoru Rozsvítí za běh

motoru, okamžitě motor zastavte. Nejprve zkontrolujte hladinu oleje (viz kapitolu

Postup kontroly/pridani oleje). Poté zkontrolujte elektrický systém.

Kontrolka dobijeni

Když se otočí elektrickým vypínačem do polohy ON, měla by se Rozsvítit

kontrolka dobijeni. Když motor jiz beži, kontrolka dobijeni by mela

zhasnout. Když se kontrlka dobijeni rozsvítí za běhu motoru, zkontrolujte elektrický systém.

Plynné vypady jsou extrémne hořlavé a vybusné.

Požár nebo výbuch muže zpúsobit vázné popáleniny nebo i smrt

Při spoustěni motoru

Zkontrolujte, zda jsou na svém misté svíčky, tlumič výfuku a vzduchový filtr, a zda jsou dobre zajišěny.
- Neotáčejte motorem pri odstraněné svíčce.
- Abyste prodloužiliŽivotnost spoustěč,spoustějte motor v krátkych cyklech, nepřekráčujte 15 sekund/min.Dlouhodobé startupvní muzě spoustěc poškodit.

VAROVÁNÍ

Motory produkuji oxid uhelnatý, což je bezbarvý jegovatý plyn bez zapachu.

Vdechovani oxidu uhelnateho muze zpusobit nevolnost, mdloby až smrt.

Spoustejte a provozujte motor venku.
Nespoustějte ani neprovozujte motor v uzavřeném prostoru, i když jsou otevřéná okna i dveře.

POZOR: Tento motor byl odeslán spelečností Briggs & Stratton bez oleje. Než motorNSTaŋtujete, jestě Jednou zkontrolujte, zda jste dopinili olej podlePokynu uvedenych v tétó príručce. GestlzeNSTaŋtujete motor bez oleje, poškodé se tak, Že už nepújde opravit a nebude krytžádnou zárukuk.

Poznamka: Nekteré motory a zařizení jsou vybavena dálkovým ovládaním. Popis umistěné a funkce tohoto dálkového ovládaní majdete v přirucce k zařizení.

1. Zkontrolujte stav oleje. Viz Čast Kontrola/doplñovani oleje.
2. Zkontrolujte, zda jsou ovladací prvky zařizení (je-li jimi zařizení vybaveno) deaktivovány.
3. Otočte palivový uzavírací ventil (A), pokud je jím zařizení vybaveno, do polohy zapnuto (obrázek 4).
4. Posunte pačtu skrtić klapky (B) kousek za polohu slow
5. Přepněte vypínač elektrického spoustěné (D) do polohy on/start (obrázek 4).

POZOR: Abyte prodlouzili zivotnost spoustéče, použivejte kratí spoustéci cyklype nepřekračujici 15 sekund za minutu. Přilíš dlouhé protáčeni motoru může poskodit elektrykspoustéč.

1. Posuţe páku aceleratóru (B) do polohy slow , otočte kličekem (D) do polohy off (obrázek 4). Vyjměte kliček u uložte ho na bezpečné miste mimo dosah děti.
2. Po zastavení motoru otočte uzavirác palivový ventil (A), pokud je jím zařizení vybaveno, do polohy uzavřeno.

Udržba

Používejte pouze originál náhradní dily zařizeni. Jine dily nemusi stejně dobre fungovat a mohuj zpúsobit zraněni. Navic by mohio použīj jin'ych dlú věst ke ztrátě náróku na zaruku.

Doporucujeme sveñit vešerký servis a udžrbu motoru a jejich dilu některému z autorizovanych servisù Briggs & Stratton 3/LC.

UPOZORNÉNI: Aby motor správné fungoval, musí všechny jeho současti zustat na svém mistě.

Omezení emisi

Udrzbu, ymenu nebo opravu zaifeni a systemu izeni emisi muze provadet jakekoli zaifeni nebo osoba zabyvajici se opravami nesilničnich motoru. Chete-li vsk mit servis izeni emisi „zdarma", musi práci provadět prodejce autorizovány tovarnou. Viz záruka doržováni emisinch limitu.

VAROVÁNÍ

Neumyslné jiskřeni muže zpúsobit požár nebo uraz elektrickým proudem.
Neumyslné spustěni motoru muže zpúsobit zachyceni, amputaci končetiny nebo trné rány.

Riziko požáru

Pred provaděním serízováni nebo oprav:

• Odpoje kabel od zapalovací svíčky a uložte jej dále od zapalovací svíčky.
• Odpojte kabel od záporného vývodu akumulátoru (jen pokud je motor vybaven elektrickým spoustěčem).
• Používejte pouze správné nastroje.
• Otáčky motoru se nésmí zvyšovat upravami pruzin regulatoru, táhel aostatních dīlú.
• Náhradní díly tlumíče výfuku musí být stejné jako origináy a namontované na púvodnínich mistech.
• Na setrvačnik netluče kladivem nebo tvrdým prědětem, protoze hroží Rozpad setrvačníku pri dalším provozu.

Prizkoušeni svicky:

• Použijte schvalenou zkoušeku zapalovacích svček
• Nezkousejte jiskru zapalovani pni vyjmute svicce.

Kazdych 8 hodin provozu nebo Denné

Zkontrolujte stav oleje v motoru.
Zkontrolujte hladinu chladici kapaliny

Prvnich 50 hodin (počátečni záběh)

Vyměnte olej v motoru*

Kazdych 100 hodin

Zkontrolujte napeti remene ventilatoru
Vycistete chladic
Vycistete vzduchovy filtr
Zkontrolujte tlumic a vycistete lapac jisker (je-li jim motor vybaven)

Kazdych 150 hodin

Vyměnte olej v motoru *
Vyměnte olejový filtr

Kazdych 600 hodin nebo jegnou za rok

Vyměně vtzduchový filtr
Zkontrolujte vuli ventilu
Vyměnte zapalováci svíčky

Jednou ročné

Vymene olej v motoru
Vyměnte olejový filtr
Vyměnte chladící kapalùn
Zkontrolujte napété remene ventilátoru
Vycistete chladic
Zkontrolujte tlumic a vycistete lapac jisker (je-li jim motor vybaven)
Vyměnte vzduchový filtr
Vymente zapalovaci svicky
Zkontrolujte vuli ventilu

• Při provozu s velkým zatížením nebo pri vysokýte teplotách vyměnujte olej Častěji.
  Neni nutné,Pokud se nevyskytnou problémy s vykonem motoru.

Postup vymeny zapalovaci svicky - obrzek 5

Zkontrolujte vzduchovou mezeru (A, obrázek 5) pomoci drátové měrky (B). Je-li to nutné, mezeru znovu nastavne. Nainstuljte zapalovaci svíčku a dotáhněte ji na doporućený krouticí moment. Postup nastavení mezery nebo kroutić momentNJajdete v sekci Specifikace.

Pozamka: V nekterych státech mstni predpisy vyzaduji pouziti zapalovaci svicky s opdorem pro potlačeni rušeni. Gestlje bl tento motor puvodně vybaven svickou s opdorem, používejte k yvměne svické stejného tipo.

Zkontrolujte tlumič výfuku a lapac jisker

VAROVÁNÍ

Provozem motoru se vytváři teplo. Dily motoru, zejměna tlumic vyfuku, jsou za provozu extrémne horké.

Ve styku s nimi mohou vzniknout vaźne popáleny.
Hórlavý material, jak je listí, tráva, rostí atd., muze vzplanout.

• Pred manipulaci nechejte tlumic vyfuku, valec a zebra motoru vychladnout.
• Odstrańujte hořlavé necistoty, hromadźcie se v prostoru tlumie a valce.
• Před použitm zařizení na zalesněném, travnatem nebo křovím porostlém
  kenuktivovaném poskemu namontujte a udržujte ve funkčním stavu lapač jisker
  věžkýte tosté Kalifornie (odst. 4418 Kalifornáhů věžkýtech Čežínek hěděj

Zkontrolujte, zda tlumic vfyfuku nevykazuje praskliny, korozi nebo jiné opotrefení. Sejměte lapacjisker, je-li jím motor vybaven a zkontrolujte, zda není poskozen nebo zanesenen uhlíkovými usazeninami. Pokud je potbreba některé díly vyměnit, použijte pouze originalné nahradní díly.

VAROVÁNÍ: Náhradní díly tluměc výfuku musi být stejné jako originá y a

namontované na puvodnich mîstech, jinak by mohlo dojit ke vzniceni.

Postup kontroly chladici kapaliny

Dulezite: Tento motor je chlazen kapalinou. Je vyžadován misici poměr 50/50 % bezfátové nemrznouci směsi a destilované vody, aby bo lyzajstěno chlazení, ochrana protí korozni a mazáni vodniho Čerpadla.

VAROVÁNÍ

Při uniku páry nebo horké chladici kapaliny muze dojit k závažnám popálénínám.

NEODSTRANJTE uzavcr chladične nebo uzavcr nadržky chladiče, když je motor horký nebo když běží.
- Zastavte motor a prsed sejmutim uzáveru chladiče nebo nádržky chladiče, pripadne préd vyménou nebo pridámín chladící kapaliny jej nechte vychladnout.

Dulezite: Tento motor je chlazen kapalinou. Je vyzadovan misici pomér 50/50 % bezfátové nemrznouci smësi a destilované vody, aby bo ly zajistëno chlazenë, ochra proti korozni a mazâní vodniho Čerpadla.

1. Zkontrolujte hladinu chladici kalpiny. Hladina chladici kalpiny musi byt mezi značkami FULLA LOW nebo ADD na nadžće na chladici kalpina. Je-li hladina chladici kalpiny nizká, prideje do nadžkrý chladici směs skládajćí se z 50/50% bezfosfátového nemrnoucúho prípravku a destilované vody.
2. Chcete-li po vychladnuti motoru sejmout uzavér nadržky chladice, obalte jej silneší tkaninou. Pomalu otáceijte uzavěrem nadržky proti směru hodinovych ručicek, dokud jej neodsroubujete.
3. Pokud je nádržka vyschlá, pridejte chladivo do nádržky i do chladiče. Informace o umistěni, provozu a udržbě chladică a nádržky na chladici kapalinujnajdete v přirucce k zaflizeni.
4. Chcete-li po vychladnuti motoru sejmout uzavcr chladice, obalte jei silnejsi tkaninou. Poté uzavěrem chladiče otácejte pomalu proti sméru chodu hodinovych ručíek na pvri doraz Při uvolnéni uzáveru muže pod tlakem vytrysknout pára, držte se proto stranou, abyste predesli zraněni. Jakmile bude veškéri tlak uvolnéni, otočte uzáverem proti sméru chodu hodinovych ručícek, prčěmž na uzáver tlacte, abyste jej odstranili.

Postup yvmeny oleje -obrazek 2 6

POZOR: Pouzit'y olej je nebezepechny odpad a musi byt likvidovan spravnym zpusobem. Pouzit'y olej nepatri do domovnloh odpadu. Ohledne bezepechne likvidace/recyklace oleje se poradte s mistrimi ufyad, servisin stfdiskem nebo prodekem.

Odstrahte olej

1. Dokud je motor po vypnuti jeste teply, odpoje kabely od zapalovac sviccy (F, obrazek 2) a ulozte je dale od zapalovacich svicek.
2. Odstraţe zătku pro vypousteni oleje (G, obrázek 6). Vypust'te olej do schvalné nádoby.
3. Po vypusteni oleje nasadte a utahnete vypousteci zatku.

Intervaly vymeny jsou uvedeny v tabulce Udrzba.

1. Vypustte olej z motoru.Viz sekci Vypousteni oleje.
2. Vyjměte olejový filtr (H, obrázek 6) a předepsaným zpúsobem jej zlikvidujte.
3. Před osazením nového filtru lehce potře te jeho těsněni Čerstvým a Čistým motorovým olejem.
4. Osadte olejovy filtr ručné, dokud se těsněni nedotkne adaptéru filtru, poté olejovy filtr utáhněte o 1/2 až 3/4 otáčky.
5. Dolijte olej. Viz sekci Doplneni oleje.

Doplneni oleje

Motor deje t do vodorovne polohy.
Vycistete prostor prodoplnovani oleje od necistot.
- Objem oleje naleznete v Časti Specifikace.
1. Vyjměte měrku (A, obrázek 2).
2. Nalevejte olej pomalu do plnicho otvoru motoru (C). Nadrzku nepreplnujte.

Dulezite: Pri dolvani oleje je nezbytné spravne vetrani dne nasludujcichPoknu:

Vvjmete mErku.
- Dbeje na dodrženi dostatečné vzdálenosti (D) mezi zařazením pro dolévání oleje (E) a plnicím otvorem (C). Viz obrázek 3.

1. Po pridani oleje vratte merku zpet. Spustte motor a nechte jej bezet naprazdno po dobus peti minut. Zkontrolujte, zona se nekde nevyskytuji netesnosti. Vypnete motor. Pockejte tri minuty a zkontrolujte hladinu oleje. Je-li to nutne, prideje olej tak, aby jeho hladina dosahovala na znacku FULL (B) na merce (obrazek 2).
2. Vratte měrku zpět.

Prováděné udrzby vzduchového filtru - obrázek ⑦

VAROVÁNÍ

Plynné vypady jsou extrémne hořlavé a vybusné.

Požár nebo vybuch muze zpúsobit vázné popáleniny nebo i smrt

• Nikdy nespoustějte a nepoužívejte motor, kdyžnéni namontovaná sestava Čistěče vzduchu nebo když je odmontovany vzduchový filtr.
  POZOR: Nepoužívejte k Čišění filtru stlačený vzduch nebo Rozpoustědla. Stlačený vzduch můze filtr poškodit a rozpoustědla jej Rozpustí.
  Informace o servisnich požadavcich najdete v Tabulce udrzby.
• Uvolněte západky (A) a sejměte kryt (B). Viz obrázek 7.
• Vyjměte vzduchový filtr (C).
• Zlehka oklepeje vzduchovy filtr o tvrdou podložku, aby se z něj uvolnily nečistoty. Pokud je vzduchový filtr prilíš znečišěný, vyměnte jej za nový.
• Nainstalujte vzduchovy filtr.
• Nasad'te kryt vzduchového filtru a nasad'te západky.

Postup kontroly/serifení remene ventilátoru - obrazek 8

Zkontrolujte remen ventilatóur

1. Zkontrolujte stavřemene ventilátoru (A, obrázek 8). Pokudřemen ventilátoru vykazuje poškození, jak například praskliny, vyměnte jej za nový.
2. Zkontrolujte napeti (B) fremene ventilatoru. Zatlačte na střed (C) fremene ventilatoru. Je-li napeti spravné, fremen se prohne o 10-12 mm (3/8-1/2 in), vynaložíme-li na stlačeni středu fremene silu 10 kg (22 lb). Pokud je fremen prilíš volný, postupujte podle násladujícíchPokyný.

Serizeni napeti remene ventilatoru

1. Povolte montážni srouby alternatoru (D) a (E). Viz obrázek 8).
2. Umistěte páčidno na vytahováni hřebrík (F) naproti alternátoru (G) a straně bloku s motorem. Chcete-liromium utáhnout, zatáhněte za páčidlo. Dočasně povolte montážné šrouby alternátoru.
3. Zkontrolujte napeti fremene ventilatoru. Viz sekci Kontrola fremene ventilatoru. Je-li nutne, postup opakujte.
4. Dotáhněte montážné srouby alternatoru.
   Dotáhněte sroub (D) na 19 Nm (14 lb-ft).
   Dotáhněte sroub (E) na 61 Nm (45 lb-ft).

Skladováni

VAROVÁNÍ

Plynne vypady jsou extremne hoIavo a vybusne.

Požár nebo výbuch muže zpúsobit vázné popáleniny nebo i smrt

Pří skladováni zařizení s palivem v nádrži

Ulozte oddelen od peci, kamen, ohrivacu vody cijinych zaifeni, ktera maji vechny plaminek nebo od jinych zdroju zapaleni. Mohou zaehnout benzinové pary.

Motorovy olej

Olej vyměnujte, dokud je motor jestě teply.

Vyhledávání a odstrańoványí závod

Potrebujete pomoc? Navstive stranku BRIGGSandSTRATTON.COM nebo zavolejte na Telefonni cislo 1-800-233-3723.

Specifikace

Specifikace motorü
Model	580000
Zdvihový objem	58,16 ci (953 ccm)
Vrtáni	2,835 in (72 mm)
Zdvih	3,071 in (78 mm)
Objem oleje	3,5 qt (3,3 l)

Specifikace serízení *

Model	580000
Vzduchová mezera zapalovací svíčky	0,030 in (0,76 mm)
Utahovací moment zapalovací svíčky	180 lb-in (20 Nm)
Vúle sacího ventilu▲	0,007 in (0,18 mm)
Vúle výfukového ventilu▲	0,007 in (0,18 mm)

• Výkon motoru klesa o 3,5% na každych 300 metrù (1 000 stop) nadmořské výška o o 1% na každych 5,6°C (10°F) nad 25°C (77°F). Motor fungue normalné pri náklonu do 15°. Maximálne dovolěne provoznínily prosváhy najděte v námovu k obsluze zařizení. ▲ Kontrolu povádejte pri studém moturu.

Bézné servisné díly

Servisni dil	Číslo dilu
Vzduchový filtr	820263
Olejový filtr	491056
Zapalovací svíčka s odrušením	496055, 5068
Klíč na zapalovací svíčku	19374
Zkoušěčka zapalování	19400
Klínový Řěmen (940 mm)	821075
Klínový Ōžerná (970 mm)	820893

Doporučujeme svěřit veškéri servis a udžrbu motoru a jejich dlùn Čěteremu z autorizovanych servisù Briggs & Stratton 3/LC. Používejte výhradné originálí díly Briggs & Stratton.

OMEZENA ZÁRUKA

Spolecnost Briggs & Stratton bezplatne opraví nebo vyméní vsechny dily motoru, jejichž material Či provedeni nebo oboj jsou vadné. Náklady na prepravu produktu prědâného k opravě nebo vyméně na základé tóte záruky ponese zákazník. Tato záruka je platná pro stanovená Časová období a podlélá nizě uvedenym podminkám. Záručnéopravy si objednejte unejblížého autorizovaného servisu, který naleznete na mapě vyhledavače autorizovaných servisú 3/LC na adrese www.BRIGGSandSTRATTON.COM nebo jej zjistěte, zavoláte-li 2 57013116-18, nebo jej naleznete ve ‘Zlatych strankách’.

Neexistuje zádná dalí yv Slovná záruka. Předpokládané záruky, včetně napr. záruky prodejnosti a vhodnosti pro konkrétni učel, jsou omezeny na dobu Jednoho roku od zakupeni, nebo na jinou dobu povolenou zákonem, a vsechny prédpokládané záruky jsou vylouceny. Odpovednost za náchodné nebo následné skody je vyloučena v maximálím Rozsahu povoleném zákomon. Některé stát nebo země nedovoluji omezeni délyk prédpokládané záruky a některé stát nebo země nedovoluji vyloucení nebo omezení náchodné chne boze námě výše uvedená vyloucení omezení nemusi týkat. Tato záruka vám dáva specifiká万平方米 i jina práva, která se lií v jednotlivych státech a zemích.

NÁS VYROBEK

Záručné doba	Vanguard™ 3/LC	Záruka na hlavní díly*	Díly a práce*
Spotřebné a komerčné použití	2 roky	3 roky	2 roky

• Vēnujte pozornost následujicim zvlástnim zárucím dobám: Tato zárukaPokryvá práci a díly po dobu 2 let. Záruka vztahující se pouze na hlavní díly je prodloužena na třétí rok provozu. Záruka na hlavní díly (MPW)Pokryvá, aniž by však byla omezena na tyto díly nebo se týkala vylucné těchto dílu, blok valcú, hlavu valcú, klikovy hřidel, vačkovy hřidel, ozubená kola, pistý, ojnice, setrvačnik, kryt setrvačniku, olejové Čerpadlo, ventilátor, fěmenice, mechanický regulator,sací Rozvodné potrubí, a olejovou vanu. Tato záruka nepokryvá a není omezena na pistníkroužky, yvměnilétrna loźiska, Čerpadlo chladić kapaliny, jakoukoliv elektrickou součast, soucasti ventilóvo rozkodnu, díly príslušenstvi, profilová a plolá těsněni, karburátry, vyfukové sberné potrubí, hadice, věsechny soucásti palivoveryo systému, vystřikováče, vystřikovaci Čerpadlo, turbodychodlo, tlumič výfuku, jakékoliv flitry, chladíc, termostat, zapalovácí svícky, zhavici svícký a palivová Čerpadla. Zárucí ni doba začiná datem prodeje prvnímu konečnénu zákaznikovi nebo komerčnímu koncověmu uživateli a tvá po Časové obdóbl stanovené ve vyše uvedené tabulce.

K obdrzeni zaruky na vyrobky Briggs & Stratton neni nutna registrace zaruky. Uchoveje si uctenku jako dukaz o zakoupeni. jestlze pri zdosti o zaručni servis nepredložite dukaz o dni prvnho zakoupeni, pro urceni zaručni hluty bude pouzito datum vyroby vrobu.

O nasí záruce

B&S ochtné zajistí záručníopravy a omlouvá se za zpúsobné nepřijemnosti. Záruční opravy provaději všichni autorizovani prodejci Briggs & Stratton 3/LC. Větsina záručnich opravy je rutiní záležitostí, ale někdy mohou být požadavyka na záruční servis nepřimeřné. Záruka se nevztahuje například na závydʒ zpúsobné neodborným zacházením, nedostatečnou běznou udžròbou, prepravou, manipulác, skladovámíne boṇesnámrou montáží. Záruku nelze uplatnì ani v připadě, kdy bylo z motoru odstraněno vyrobní cislo neboyl jakkoliv upravován Č meněn.

Pokud nebudete souhlasit s nazorem autorizvaného prodejce, oprávněnost vašich záručnich nároku prošetíme. V tomto pripadé jej požádeje, aby předal všechny podklady svěmu distributörovi nebo vyrobnímu závodu. Vestlíze distributör nebo vyrobce rozhodne o oprávněnosti nároku, dostanete za vadné soucástky uhradu v plné vyşí. Aby se předešio nedorozuměnìm mezi zákaznikem a prodejcem, uvádíme dale nejbežnéjsi příciny selhání motoru, na které se záruka nevztahuje.

Normali opotbrebeni: Motory, stejně jako vsechna mechanická zařizení, potbrebuji ke správné funkćnosti pravidelnou vyměnu dlù a dalí Šúdržbu. Tato záruka se nevztahuje na opravy v dusledku ukončeni zivotnosti konkrétného dlù nebo celého produktu pri normalím používani. Záruka se nevztahuje na závoydʒpólubené neodborným zacházenim, nedostatečnou běžnou Šúdržbou, prepravou, manipulaci, skladovámín boṇ nesprávnou montáží. Záruka nelze uplatni ani v připadě, kdy bylo z motoru odstráneno vyrobní cislo nebyl jakkolov upravován āměněn.

Nesaprvná udrzba: Životnost motoru závisí na podminkách, v nichž se provozuje, a na peci, která se mu věnuje. Některá zafízení (například kultivátry, Čerpadla a rotačné sekačky) jsou ccasto provozována v prasném nebo znečistěné prostřédí, což muzé zpúsobit předçasné opotrebení. Pokud bylo toto opotfebení zpúsobeno vniknutim prachu, nečistot, pisku z cistěni svíček nebo jiného abrazivnho materialú do motoru v dusledku nesprávné udžby, nevztahuje se na nej záruka.

Tato záruka se vztahuje pouze na vady materialu a/nebo dilenského zpracovani motoru. Nežádejte proto vymenu nebo zaplaceni zařizení, na němž muž být motor namontován. Záruka se nevztahuje ani na opravy nutné v dusledku:

1 Motory, které jsou pro zařizení nevhodné použity. Naléhavě doporučujeme, abyste kontaktovali vyrobní závod, než použijete motor B&S 3/LC na zařizení, které původné nepoužívalo motor B&S 3/LC.
2 Problemy zpúsobene použitim jin'ych nez originánlich dilu Briggs & Stratton.

3 Ovladací prvynebo záření, která brání spoustěné motoru, mají za následek snízení vykonu motoru a zkracují jehoživotnost (Spojte se s vyrobcem zářeni.)
4 Netěsníč karburátry, zanesená palivová potrubi né bove vstřikovace, vzprěcené ventily, znečistěné vstřikovaci Čerpadla a dalí poškození zpúsobená znečistěnám nebo starým palivem. Používejte Čižte Čerstvé palivo (bezolovnatý benzín, naftu) a stabilízátóral paliva Briggs & Stratton s katalogovém Číslem 5041.
5 Díly, které jsou vydřené nebo poskozené, protoze byl motor provozován s nedostatečnám množstvím oleje, znečistěným olejem nebo olejem nesprávné jakosti. Hladinu oleje kontrolujte denenči každych 8 provoznich hodin. Doplùnjte podle potřeby a vyměžújné olej a olejový filtr v doporučěných intervalech. Zařazení OIL GARD nemusi běžúci motr zastavit. Nedodrzúje-li se správná hladina oleje, motor se muže poskodit. Přěctěte si Návod k obsluze.
6 Oprava nebo señizení sousviejicich soucasti nebo sestav, napr. spojky, prevódu, dalkového ovládání apod., které nebly vyrobeny firmou Briggs & Stratton.
7 Poškození nebo opotřebení současti zpúsobene nečistotami, které se dostaly do motoru z dūvodně užravné Čudžby cz ipéttnou montáži cistice vžduchu, použivaním jiného než originálno Čistice, cz filtracné vložky. V dopurčenych intervalech Čistěte nebo měnte filtracné vložku, jak je uvedeno v Navodu k obsluze a udžrbě.
8 Díly poškozené prětácením nebo prěhřátím motoru zpúsobenyím travou, ulomky nebo nečistotami, které ucpou chladične nebo ovtrvory privodu vzduchu pro chlazení, nebo poškození zpúsobené provozem motoru v uzavřéném prostoru bez dostatené ventilace. Poškození motoru zpúsobené nedodržením prěsného mísćho poméru nemrzouní směsi a vody z kohoutku nebo vniknutím vody do motoru z jakékoliv príciny.
9 Poškození motoru nebo jeho současti nadměrnými vibracemi zpúsoběnými volným pripevněmìr motoru, uvolněnými noží sekáčky, uvolněnými nebo nevyvaženými oběznými koly, nesprávným upevněnémi zařizení k hřédeli motoru, nadměrnými otáčkami nebo jiným nesprávným provozem.
10 Bezné vyladéní nebo sefizení motoru.

Záručí servis je dostupné pouze prostřednictvém autorizovaněch dealeru spoěčnosti Briggs & Stratton. Nejblží sán autorizované dealery spoěčnosti Briggs & Stratton 3/LC najdete na naši mapě dealeru na webové stráncce www.BRIGGSANDSTRATTON.COM, na Telefonu 257 013 117, nebo jsou také uvedeni ve 'Zlatych strankách™'.

Uldinfo