BRIGGS & STRATTON 589447 - Benzinový motor BRIGGS & STRATTON - Bezplatný návod k obsluze

NÁVOD K OBSLUZE BRIGGS & STRATTON 589447 BRIGGS & STRATTON

Potbrejubesi-linahradni dilly nebo technickou pomoc, zapiSTE dolu model motoru, typové a kóvodé cislo a datum nakupu. Tato naleznete na svém motoru (viz kapitola Funkce a ovladaci privky).

Datum nakupu:

DD/MM/RRRR

Model motoru:

Model:

Typ:

Kód:

Informace o jmenovitem vykonu motoru

U motoru 3/LC je hruby vykon motoru uvadén v souladus kriterii normy SAE J1995 a āsty vykon motoru v souladus s kriterii normy SAE J1349. Skutečny vykon produktivos motoru nainstalovanych v konkrétnich zařizenich se můž liš v závislosti na mnoha faktorech, větěné omezeni otáček motoru (RPM) pri daném použiti, podminekŽivotniho prostřédú, udržby motoru/zařizení a dalsich proměnnych.

Bezpečnost obsluhy

BEZPEČNOSTNI A KONTROLNI SYMBOL

Požár

Pohyblivé cásti

Olej

Toxické vypary

Pomalu

Rychle

Stop

Vybuch

Uraz elektrickym proudem

Palivo

Sytic

Zapnuto/Vypnuto

Uzavěr paliva

Zpětný raz

Pouzivejie chranu zraku

Nebezpećná chemikálie

Cte t navod

Horky povrch

Omrzliny

Horká kapalina nebo pára

Symbol bezpečnostniho upozorně i označuje bezpečnostní informace týkajíci se rizík, která mohou zpušobit uraz. Signální slovo (NEBEZPEČI, UPOZORNÉNI nebo VYSTRAHA) se používa spolu s varovnám symbole pro vyznacěné pravděpodobnosti a potenciální vázností urazu. Mimo to můžte být pro označěné druhu nebezpečí použít symbol nebezpečí.

NEBEZPEČI oznacuje ohroženi, které, není-li eliminovANO, zpúsobí smrt nebo vázné uraz.

VAROVÁNÍ označuje ohrožné, které, není-li eliminováno, muže zpùsobit smr nebo vázný uraz.

POZOR označuje ohroženi, které, není-li eliminovANO, můze zpúsobit lehký, nebo středné těžký úraz.

POZNÁMKA označuje situaci, v niz by mohlo dojit k poskození produktu.

VAROVÁNÍ

Nekteré současti tohoto produktu a suovisejici příslušenstvi obshaju chemické latký, o nichž je ve state Kalifornie zámào, ze zpúsobuji rakovinu, poškozeni plodu ājine poruchy reprodukte. Po manipulaci si umyje ruce.

VAROVÁNÍ

Vyfukové plny tohoto vyrobku obsahuji chemikalie, o nich je ve state Kalifornie znamo, ze zpúsobují rakovinu, poskozeni plodu Čjine poruchy reprodukce.

VAROVÁNÍ

Briggs & Stratton neschvaluejne ani nepovoluje pouziti têchto motoru na tříkolovych terénich vozidlech (ATV), motocykleh, zábavnich/rekreačnich motokárách, letadlech nebo vozidlech určenych pro sportovní souteže. Takové pouziti têchto motoru by mohlo věst ke škodám na majetku, važnému zraněni (věctné ochnuti) nebo i ke smrtnému urazu.

POZNÁMKA: Tento motor je dodávan firmou Briggs & Stratton bez oleje. Pred spustěním motory zkontrolujte hladnu oleje. Pokud spustíte motery bez oleje, mûze dojít k jeho neopravitelnému poskōzeni, na které se nebude vztahovat záruka.

VAROVÁNÍ

Benzin a jeho páry jsou vysoce hořlavé a vybušné.
Požár nebo vybuch muže zpúsobit vázné popáleniny nebo i smrt

Kdyz doplnujete palivo

Vypněte motor a prěd sejmútím uzáveru palivové nádrže jej nechte nejménye 2 minuty chladnout.
Nádrž plhte venku nebo v dobře větraném prostoru.
- Negrplnujte palivovou nadrž. Kvuì tepelné roztažnosti paliva, naplǐnte nadrž Jen po spodní okraj hrdla.
- Benzin chrahte pred jiskrami, otevrenym ohnem, vecnymi plaminky, horkema jinymi zdroji vzniceni.
- Kontrolujte palivové potrubí, nádrž a uzávera vsechny spoje na těsnost a praskliny. V připadě potřeby provedte výměnu.
- Jestlize Rozljete palivo, počkeje, až se odpaři a teprve potom spustte motor.

Při spoustěné motoru

Zkontrolujte, zda jsou na svém misté svícky, tlumic vyfuku, vico palivové nádrze a vzduchový filtr (je-li jim motor vybaven), a zda jsou dobre zajišěny.
Neotáčejte motorem při odstrěné svíčce.
- Při preplavění motoru nastváte sytč (je-li k disposzici) do polohy OPEN/RUN (chod) a skrtici klapku do polohy FAST (rychle) a protáčejte motor, dokud nenaskovič.

Pri oblsuze zařizeni

• Nenaklanëjte motor ani zařizení do polohy, ktera by zpúsobila ünik benzínu.
• Motor se nesmi zastavovat zahlencim karburátoru.
• Nespoustéjte ani necprovozujte motor s odmontovanou sestavou vzduchového filtru (je-li jim motor vybaven) nebo s vyjmutým vzduchovým filtrém (je-li jim motor vybaven).

Priyvmene oleje

• kdyz vypoustite olej z horní plnici olejové trabky, musí byt palivová nadrž prázdna, protoze jinak můze palivo unikat z nadrze a zpusobit požár nebo explozi.

Při preprevažaženi

• Zařízení prépravujte s PRAZDNOU palivovou nádrží nebo zavřeným palivovým kohoutem.

Pří skladováni benzínu nebo zařizení palivem v nádrži

• Uchovávejte oddělené od peci, kamen, ohřivašu vody Čjinych zařeni, která mají věčné plámínek nebo od jiních zdrouju zapálén. Mohou zažehnout benzinové páry.

VAROVÁNÍ

Spousteni motoru je doprovázené jiskrenim.
Jiskreni muze zazejnout pritomné hořlavé plyny.
Vysledkem muze byt požár nebo vybuch.

• Nespoustějte motor,uniká-li v prostoru zemní plyn nebo propan-butan (LPG).
• Nepoužívejte stlačene startupkapaliny, jejich páry jsou hořavé.

Spoustjea provozujte motor venku.
- Nespoustějte ani necprovozujte motor v uzavřeném prostoru, i když jsou otevřéná okna i dveře.

VAROVÁNÍ

Otačíve cásti se mohou dostat do styku nebo zachytit ruce, nohy, vlasy, oděv Či vystroj.

Müze dojtkézkym trznym ranam az amputacim končetin.

• Provozujte zařízení pouze supevněnými ochranněmi kryty.
• Nepřilžujte ruce a nohy k rotujíím Částem.
• Sepněte si dlouhé vlasy a sejměte šperky.
• Nenoste volně vlajíci oděv, volné visíci stahovací tkalouny a šnúry, jež mohou být zachyceny.

VAROVÁNÍ

Provozem motoru se vytvar teplo. Dily motoru, zejmena tlumic vfyuku, jsou za provozu extremne horké.

Ve styku s nimi mohou vzniknout vaźne popáleny.
Hórlavý material, jak je listí, tráva, rostí atd., muže vzplanout.

• Před manipulaci nechejte tlumic výfuku, válec a zebra motoru vychladnout.
• Odstrańujte hořlavé necistoty, hromadźcie s v prostoru tlumie a valce.
• Při použitá zařizení na zalesněném, travnatém nebo křovím porostlém pozemku bez lapace jisker nainstalovaného ve vyfukovém systému a udrzovaného v rădnéfunkčnín stavu porušujete ustanovení paragrafu 4442 Zákona o veřejnéch zdrojich statuses Kalifornie. Jiné státy nebo federální jurisdukce mohuj mit podobné zákony. Chcete-li zakoupit lapac jisker vchodné pro vyfukový systém nainstalovaný na totomotoru, kontaktujte vyrobce púvodniho zařizení, prodejce nebo dodavatele.

VAROVÁNÍ

Při uniku páry nebo horké chladici kapaliny můze dojít k závažnám popálenínám.

NEODSTRANJUTE uzáver chladiče nebo uzáver nádržky chladiče, když je motor horký nebo když béží.
Zastavte motor a prd sejmutim uzavereu chladice nebo nadrzky chladiice, pripadne prd vymenou nebo pridanim chladici kapaliny jej nechte vychladnout.

VAROVÁNÍ

Neumyslné jiskřeni muže zpùsobit požár nebo úraz elektrickým proudem.

Neumyslné spustěni motoru muže zpúsobit zachyceni, amputaci končetiny nebo tržné rány.

Riziko požáru

Před provaděním serizováni nebo oprav:

• Odpoje kabel od zapalovací svicky a uložte jej dále od zapalovací svicky.
• Odpojte kabel od záporného vývodu akumulátoru (jen pokud je motor vybaven elektrickým spoustěčem).
• Používejte pouze správné nastroje.
• Otáčky motoru se nésmí zvyšovat upravami pruzin regulátoru, táhel a ostatních dīlù.
• Náhradní díly tlumíče výfuku musí být stejné jako origináy a namontované na púvodnich mistech.
• Na setrvačníký netlučé kladivem nebo tvrdým prědětelem, protoze hroží Rozpad setrvačníku pri dalíším provozu.

Přízkoušeni svicky:

• Použijte schvalenou zkoušeku zapalovacích svíček
• Nezkousejte jiskru zapalovani pni vyjmute svicce.

Funkce a ovládací privky

Abyste seseznamili s umisténim ruznych funkci a ovladacich prvku, porovnavejte ilustrace 1 s motorem.

A. Identifikace motoru Model Typ Kód
B. Zapalováci svicka
C. Ponorná měrka oleje
D. Plnici hrdlo oleje
E. Olejovy filtr
F. Vypoustéci zátka oleje
G. Snímac tlaku oleje
H. Elektricky startup
I. Karburator
J. Termostat
K. Zapalovaci civka
L. Olejová vana
M. Alternator
N. Snímac množstvi chladici kapaliny
O. Kód data vyroby motoru

Fungování

Objem oleje (viz Čast Specifikace)

Doporucene oleje

Nejlepsi vykonosti dosahnete, budete-li pouzivat doporučene oleje používat značky Briggs & Stratton s potvrzenou zárukou. Ostatni vysoce jakostni detergentni oleje jsou priatelné, jestlěze jsou klasifikovány minimálne pro SF, SG, SH, SJ. Nepoužívejte zvlástnín aditiva.

Venkovni teploty urcuji spravnou viskozitu oleje pro motor. Pro očekávaný rozsah venkovni teploty vyberte nejlepsí viskozitu pomoci tabulky.

• Používáni oleje SAE 30 pri teplotách nizšich než 4°C (40°F) zpùsobuje obtižné startupál.
  ** Použité oleje 10W-30 pri teplotách nad 27^ (80°F) muže zpùsobit zvyšenou spotřebu oleje. V tomto pripadé kontrlujte Častěji stav oleje.

Postup kontroly/pridání oleje - obrázek ② ③

Predoplnenimnebokontrolouoleje

• Motor deje t de vodorovné polohy.
  Vycistete prostor prodoplnovani oleje od necistot.
• Vyjměte měrku oleje (A) a otrěte ji cistým hadříkem (obrázek 2).
• Kompletné zasunte měrku.
• Vyjměte měrku a zkontrolujte hladinu oleje. Měla by být na značce FULL (B) na měrcé.
• Pokud je hladina oleje nízká, vyjměte měrku a nalévejte olej pomalu do plnicho otvoru (C). Dejte pozor, abyste jej nepřelili.

Dulezite: Pri dolevani oleje je nezbytné spravné vetrání de následujícíchPokynu:

Vvjmete mErku.
- Dbeje na dodrženi dostatečné vzdálenosti (D) mezi zařizením pro dolévání oleje (E) a plnicím otvorem (C). Viz obrázek 3.

1. Po pridání oleje vratte mérku zpét. Spustte motor a nechte jej bežet naprázdno po dobu pét i minut. Vypněte motor. Pockejte tfi minuty a zkontrolujte hladinu oleje. Je-li to nutné, pridejte olej tak, aby jeho hladina dosahovala na značku FULL (B) na mércé (obrázek 2).
2. Vratte měru zpět.

Tlak oleje

Jestlije je tlok oleje prilis nizký, tlakovy spinač (pokud je jim zařizení vybavo) bud'to zastavi motor nebo spustí varovnu signalazaci na zařizení. Pokud k tomu dojde, zastavte motor a zkontrolujte měrkou hladinu oleje.

Pokud je hladina oleje pod značkou ADD, doplǐte olej na značku FULL. Nastartujte motor a prědPokračovám v provozu tlak zkontrolujte.

JestlIZE je hladina oleje mezi značkami ADD a FULL, nikdy nespoustějte motor. O napravu problému s tlakem oleje požádejte jakéhokoli autorizovaného prodejce Briggs & Stratton 3/LC.

Doporuceni tykajici se benzinu

Palivo musi splnovat následujíci požadavyk:

• Používejte Čistý, Čerstvý bezolovnatý benzín.
• Minimálne 87 oktanú/87 AKI (91 RON). V připadě,Že používáte stroj ve vyssích nadmořskych výskách, viz nizě.
• Prijatelný je benzín obsahující do 10% ethanol (směsi benzínu s alkoholem) nebo do 15% MTBE (methyl-tercio-butyl-ether).

POZNAMKA: Nepoužívejte neschvalé benzíny, jak například E85. Nepřidávejte do benzín ojei ane neupruvujte motor pro provoz s alternativimi palivy. Došlo by k poskzeni souásti motoru a ztrátě záruky na motor.

Do paliva pridávejte stabilízator palva, abyste zabránili tvorbé pryskyřčnych usazenin v palivové soustavé. Viz Skladováni. Vsechna palva nejsou stejná. Pokud se objevi problémy se spoustěné nobe yvkonnosti motoru, zmeǐne dodavatele palva nebo značku. Tento motor je uředné schvalen jako benzinový motor. System frizení emisi tohoto motoru je EM (Engine Modifications).

V nadmośrkych vyškach nad 900 metru (3 000 stop) je priatelny benzín s oktanovym cislem nejmné 85/85 AKI (89 RON). Aby byla zachována platnost certifikátu shody s emisiními limity, je nezbytné seřizeni motoru pro velké nadmoříké vyšky. Př použiváni motoru bez totoho seřizeni dochází ke sníženi vykonu, zvyşeni spotřeby palva a vyşeni emisi. Informace o seřizeni pro velké nadmoříké vyšky ziskáte od autorizvaného dealera společnosts Briggs & Stratton 3/LC.

Provoz motoru pri nadmośrkych vyskach pod 762 m (2500 stop) s prestavbou pro vyší nadmośké vysky se nedoporučuje.

Postup doplneni paliva - obrzek 4

VAROVÁNÍ

Benzin a jeho páry jsou vysoce hořlavé a výbusné.

Požár nebo vybuch muže zpúsobit vázné popáleniny nebo i smrt

Kdyz doplnejete palivo

Vypněte motor a prěd sejmútím uzáveru palivové nádrže jej nechte nejménye 2 minuty chladnout.
Nádrž plhte venku nebo v dobře větraném prostoru.
- Nepreplnujte palivovou nadrž. Kvuli tepelné roztažnosti paliva, naplnte nadrž Jen po spodník okraj hrdla.
- Benzin chrahte prd jiskrami, otevrenym ohnem, vecnymi plaminky, horkem a jinymi zdroji vzniceni.
- Kontrolujte palivové potrubí, nádrž a uzávera vsechny spoje na těsnost a prasklyn. V przypadě potřeby provedte výmenu.
- Gestlze rozlijete palivo, počkejte, až se odparí a teprve potom spust'te motor.

1. Odstraţne z oblasti kolem uzáveru palivové nadrze. Sejměte uzáver palivové nadrže (A, viz obrázek 4).
2. Naplnte palivovou nadrž (B) benzinem. Kvu tipelné roztažnosti paliva naplnte nadrž Jen po spodni okraj hrdla (C).
3. Nasadte uzavér palivovné nadrze.

Doporucená chladici kapalina

Kapacita chladici kapaliny (viz přiručku vydanou vyrobcem zařizení)

Duležite: Tento motor je chlazen kapalinou. Je vyžadován misići pomér 50/50 % bezfátóve nemrznouci smës i destilované vody, aby bo lyzajstěno chlazení, ochrana proti korozni a mazáni vodniho Čerpadla.

Postup kontroly/pridání chladici kapaliny

VAROVÁNÍ

Přú uniku páry nebo horké chladici kapaliny muze dojít k závažnám popálenínám.

NEODSTRANJUTE uzavcr chladice nebo uzavr nadrzky chladice, kdyz je motor horky nebo kdyz bezi.
Zastavte motor a prsed sejmutim uzáveru chladiče nebo náržky chladiče, prípadné prěd vyménou nebo pridáním chladici kapaliny jej nechte vychladnout.

1. Pred spustēnīm motoru zkontrolujte hladinu chladić kapaliny. Hladina chladić kapaliny musi ybt mezni značkami FULLA LOW/ADD naadržce na chladić kapaliny. Je-li hladina chladić kapaliny nizká, prajeje do nadržky chladić smës skládajć se z 50/50% bezfosfátového nemrznouchoho prípravku a destilované vody.
2. Chcete-li po vychladnuti motoru sejmout uzavér nadržky chladiče, obalte jej silneší tkaninou. Pomalu otáceijte uzavěrem nadržky proti směru hodinovych rucicek, dokud jej neodsroubujete.
3. Pokud je nádržka vyschlá, prideje chladivo do nádržky i do chladiče. Informace o umistěni, provozu a udžbě chladice a nádržky na chladici kapalinuj najdete v přiručce k zařiženi.
4. Chcete-li po vychladnuti motoru sejmout uzavcr chladice, obalte jej silnejsi tkaninou. Poté uzavrem chladiče otácejte povlumu proti smru chodu hodinovych ručicek na první doraz Při uvolěné iuzavér muže pod tlakem vytrysknout pára, držte se proto stranou, abyste předesli zraněni. Jakmile bude veškery tlak uvolěné, otočte uzavrem proti smru chodu hodinovych ručicek, prčěmž na uzavcr tlacte, abyste jej odstranilii.

Méricasvétla

Vyobrażené měřice a světla jsou typickým vybavením a predstavuji rúzné volby, které se dají použít. Popis umistěné a funkce měřicu a světel majdete v přirucek zařizení.

Méric teploty chladici kapaliny

Udáva teplotu chladící kapaliny, když je vypínač elektrického

spoustění v poloze ON.

Normálí rozsah: 80^ - 90^ C (175^ - 195^ F)

Nebezpečný rozsah: nad 105^ C (220^)

Měříč provoznich hodin

Udává celkový počet provoznich hodin.

Měříč množství paliva

Udáva, kolik paliva zbyvá v nádrži. Aby se předešlo kondenzaci, udržujte palivovou nádrž plnou.

Kontrolka teploty

Pokud se Rozsvití kontrolka teploty, znaméná to,Že je motor prěhřáty.

Zastavte motor a zkontrolujte hladinu chladici kapaliny (viz kapitolu

Postup kontroly chladici kapaliny). Zkontrolujte, zda nejsou v chladici

usazeny necistoty, které by mohly branit proudeni vzduchu.

Kontrolka zapalováni

Když se otočí elektrickým vypínačem do polohy ON, měla by se Rozsvítit

kontrolka zapalovani. Kdyz motor jiz bezi, kontrolka zapalovani by mela

zhasnout. Pokud kontrolka zapalování nesvítí, i když je elektrický vypínač v poloze

ON, zkontrolujte, zda není spálena pojistka.

Kontrolka tlaku oleje v motoru

Když se otočí elektrickým vypínačem do polohy ON, měla by se Rozsvítit

kontrolka tlaku oleje v motoru. Když motor již béží, kontrolka tlaku oleje v

motoru by mela zhasnout. Kdyz se kontrlka tlaku oleje v motoru rozsviti za behu

motoru, okamžitě motor zastavte. Nejprve zkontrolujte hladinu oleje (viz kapitolu

Postup kontroly/pridani oleje). Poté zkontrolujte elektrický systém.

Kontrolka dobijeni

Když se otočí elektrickým vypínačem do polohy ON, měla by se Rozsvitit kontrolka dobijeni. Když motor již beží, kontrolka dobijeni by měla

zhasnout. Když se kontrlka dobijeni rozsviti za běhu motoru, zkontrolujte elektricky systém.

Benzin a jeho páry jsou vysoce hořlavá a vybusné.

Požár nebo výbuch muže zpusobit vázné popáleniny nebo i smrt

Při spoustěné motoru

Zkontrolujte, zda jsou na svém misté svicky, tlumic yfuku, vico palivové nadrze a vzduchovy filtr (je-li jim motor vyaven), a zda jsou dobre zajišěny.
Neotáčejte motorem pri odstraněné svíce.
- Při preplavení motoru nastavte sytici (je-li k dispozici) do polohy OPEN/RUN (chod) a skrtici klapku do polohy FAST (rychle) a protáčejte motor, dokud nenaskovič.

VAROVÁNÍ

Spousténí motoru je doprovázene jiskřením.

Jiskreni muze zaehnout pritomne hoilavé plyny.

Vysledkem muze byt pozar nebo vybuch.

• Nespoustějte motor, uníká-li v prostoru zemné plyn nebo propan-butan (LPG).
• Nepouzívejte stlačené startovaci kapaliny, jejich páry jsou hořlavé.

VAROVÁNÍ

Motoryrodukuji oxid uhelnaty, coz je bezbarvý Jedovatý plyn bez zapachu.

Vdechováni oxidu uhelnatého můze zpúsobit nevolnost, mdloby až smrt.

Spoustejte a provozujte motor venku.
Nespoustějte ani neprovozujte motor v uzavřeném prostoru, i když jsou otevřné okna i dveře.

POZNÁMKA: Tento motor byl odeslán společností Briggs & Stratton bez oleje. Než motorNSTaujete, jeste Jednou zkontrolujte, zda jste dopnilni olej podlePokynu uvedenych v teto přiručce. GestlzeNSTaujete motor bez oleje, poškósi te tak, ze už nepújde opravit nebebude krypt Žádnou zárukou.

Poznamka: Nekteré motory a zařizení jsou vybavená dálkovým ovládámín. Popis umistěné i funkce tohoto dálkového ovládámín naddete v přirucce k zařizení.

1. Zkontrolujte stav oleje. Viz Čast Kontrola/doplnovani oleje.
2. Zkontrolujte, zda jsou ovladací privky zařizení (je-li jimi zařizení vyaveno) deaktivovány.
3. Otočte palivový uzavírací ventil (A),Pokud je jím zařizení vybaveno,do polohy zapnuto (obrázek 5).
4. Posuñte páčku skrtić klapky (B) kousek za polohu slow
5. Přepněte vypínač elektrického spoustěné (D) do polohy on/start (obrázek 5). POZNAMKA: Abyste prodloužil Životnost spoustěće, používejté kratsí spoustěćci cykly neprekračujći 15 sekund za minutu. Příliš dlouhé protáčné motoru můze poskodit elektricky spoustěć.
6. Pokud se motor okamžite nespusti, vytahněte ovládání sytěce (C), je-li jím motor vybaven, do polohy choke |

Poznámka: Použití sytiče není obvykle potřeba pri opakovaném startu teplého motoru.

1. Kdyz se motor zahrzej, presunte ovladac sytice (C) do polohy run

Jak zastavit motor - obrakek 5

VAROVÁNÍ

Benzin a jeho páry jsou vysoce hořlavé a výbusné.

Požár nebo vybuch muze zpúsobit vázné popáleniny nebo i smrt

• Motor se nesmi zastavovat zahlencim karburátoru.

• Posuţe páku aceleratóru (B) do polohy slow , otočte kličekem (D) do polohy off (obrázek 5). Vyjměte kliček a uložte ho na bezpečné miste mimo dosah děti.

• Po zastavení motoru prěpněte palivový ventil (A), je-li jím motor vyhaven, do polohy closed.

Udržba

Používejte pouze originál náhradní dily zařěneni. Jine dily nemusi stejně době fungovat a mohou zpúsobit zraněni. Navíc by mohlo použī jiních dílu věst ke ztrátě náróku na záruku.

Doporucjeme svreit veškeré servis a udžbu motoru a jejich dilu některému z autorizovaných servisu Briggs & Stratton 3/LC.

POZOR: Aby motor správné fungoval, musí všechny jeho současti zústat na svém miste.

Omezení emisi

Udrzbu, ymenu nebo opravu zaizeni a systemu rizeni emisi muze provadet jakekoli nebo osoba zabyajici se opravami nesilnicnich motoru. Chcete-li vsk mit servis rizeni emisi „zdarma", musi praci provadet prodezjce autorizovany tovarnou. Viz zaruka dodrzovani emisnic limitu.

VAROVÁNÍ

Neumyslné jiskfeni muze zpusobit požár nebo uraz elektrickym proudem.

Neumyslné spustěni motoru muže zpúsobit zachyceni, amputaci končetiny nebo tržné rány.

Riziko požáru

Pred provadénim serizovani nebo oprav:

• Odpjote kabel od zapalovaci svicky a uložte jej dale od zapalovaci svicky.
• Odpojte kabel od záporného vývodu akumulátoru (jenPokud je motor vybaven elektrickým spoustěčem).
• Používejte pouze správné nastroje.
• Otáčky motoru se nesmí zvyšovat upravami pruzin regulátoru, táhel a ostatinich dlù.
• Nahradní díly tlumice výfuku musí být stejné jako origináy a namontované na púvodnínich mistech.
• Na setrvačnik netluče kladivem nebo tvrdým prědětem, protoze hroží Rozpad setrvačníku pri dalším provozu.

Přízkoušeni svicky:

• Použijte schvalenou zkousečku zapalovacích svíček
• Nezkousejte jiskru zapalovani př vyjmute svicce.

Zkontrolujte tlumič výfuku a lapac jisker

VAROVÁNÍ

Provozem motoru se vyvtáři teplo. Dily motoru, zejměna tlumic výfuku, jsou za provozu extremné horké.

Ve styku s nimi mohou vzniknout vaźne popäleniny.
Hořlavý material, jak je listí, tráva, rostí atd., muže vzplanout.

• Pred manipulaci nechejte tlumic vyfuku, valec a zebra motoru vychladnout.
• Odstrańujte hořlavé necistoty, hromadźć se v prostoru tlumică a vyce.
• Při použítí zařizení na zalesněném, travnatém nebo křovím porostám pozemku bez lapace jisker nainstalovaného ve vyfukovém systému a udržovaného v rădém fungkónm stavu porušujete ustanovení paragrafu 4442 Zákona o veřejných zdrojich statuses Kalifornie. Jiné státé nebo federálni jurisdukice mohou mít podobné zákony. Chcete-li zakoupit lapac jisker vchodný pro vyfukový systém nainstolvaný na totomotoru, kontaktujte vyrobce puvodniho zařizení, prodejece nebo dodavatele.

Zkontrolujte, zda tlumic vyfuku nevykazujpe praskliny, korozni nebo jiné opotrefení. Sejměte lapač jisker, je-li jim motor vyaven a zkontrolujte, zda není poskozen nebo zanesen uhilkovými usazeninami. Pokud je potřeba některé díly vyměnit, použijte pouze origináni nahradní díly.

VAROVÁNÍ: Náhradní díly tlùměče výfúku musí být stejné jako originá y a ované na pūvodnich mistech, jinak by mohlo dojt ke vznicéní.

Tabulka udrzby

Kazdych 8 hodin provozu nebo dess

Zkontrolujte stav oleje v motoru.
Zkontrolujte hladinu chladić kapaliny

Prvnich 50 hodin (počátečni záběh)

Vyměnte olej v motoru

Kazdych 100 hodin nebo jegnou za rok

Zkontrolujte napétí remene ventilátoru
Vycistete chladic
Vycistete vzduchovy filtr
Zkontrolujte tlumic a vycistete lapacjisker (je-li jim motor vybaven)

Kazdych 150 hodin nebo jegnou za rok

Vyměnte olej v motoru
Vymene olejov filtr

Kazdych 600 hodin nebo jegnou za rok

Vyměněte vzduchový filtr
Zkontrolujte vuli ventilu
Vyměnte palivový filtr
Vyměnte zapalováci svíčky

Jednou ročné

Vymene chladici kapalinu

• Pri provozu s velkym zatzieznim nebo pri vysokych teplotach vymenejute olej casteji.
  Není nutné,Pokud se nevyskytnou problémy s vykonem motoru.

Señizení karburátoru

Nikdy kami neserizujte karbaturator. Ten je jiz z vyroby serizen tak, aby efektivne fungoval ve vetsiné pracovnich podminek. Pokud je preece Jen nutne serizeni provest, kontaktujte autorizvaného dealera Briggs & Stratton 3/LC.

POZOR: Vyrobce zařizení, do kterého je motor osazen, uvádi maximálí otáčky motoru vchodné pro provoz svého vyrobku. Tyto otáčky nepřekracujte.

Postup vymeny zapalovacsiwicky -obrazek 6

Zkontrolujte vzduchovou mezeru (A, obrak 6) pomoci dratové měrky (B). Je-li to nutné, mezeru znovu nestavte. Naintalujte zapalovaci svicku a dotáhněte ji na doporučený krutići moment. Postup nastavení mezery nebo kroutić进展情况 najdete v sekci Specifikace.

Poznámka: V nekteryk'st statech mistsni predpisy vyžaduji pouziti zapalovaci svicky s odoprem pro potlačeni rušeni. jestlze byl tento motor puvodne vybaven svickou s odoprem, používeje k vyměne svicek stejného tipo.

Postup kontroly chladici kapaliny

Duležite: Tento motor je chlazen kapalinou. Je vyžadován misici pomér 50/50 % bezfostavé něrnzmoucí směche destilované vody, aby bo lyzajstěno chlazení, ochrana proti krozo i mozáni vodniho Čerpadla.

VAROVÁNÍ

Při uniku páry nebo horké chladici kapaliny muže dojit k závažnám popálenínám.

NEODSTRANJUTE uzavcr chladice nebo uzavcr nadrzky chladice, kdyz je motor horky nebo kdyz bzezi.
Zastavte motor a prsed sejmutil uzavetru chladice nebo nadrzky chladice, pripadne pred yménou nebo pridanim chladici kapaliny jej nechte vychladnout.

1. Zkontrolujte hladinu chladici kapaliny. Hladina chladici kapaliny musi byt mezi značkami FULLA LOW nebo ADD na nadržce na chladici kapalin. Je-li hladina chladici kapaliny nizká, prideje do nadržky chladici směs skládajcí se z 50/50% bezfosfátového mnérnouciho prípravku a destilované vody.
2. Chcete-li po vychladnuti motoru sejmout uzavér nadržky chladice, obalte jej silnejí tkaninou. Pomalu otáčeje uzavěrem nadržky proti směru hodinovych ručícek, dokud jej neodśroubujete.
3. Pokud je nádržka vyschlá, prídejte chladivo do nádržky i do chladiče. Informace o umistěni, provozvo a udžržbě chladića a nádržky na chladici kapalinu majdete v přirucěc k zařizení.
4. Chcete-li po vychladnuti moturo sejmout uzavcr chladice, obalte jei silnejsi tkaninou. Poté uzavrem chladice otáceje protu smru chodu hodinovych ruček na první doraz Při uvolnéni uzavér nuže pod tlakem vytrysknout pára, drzte se proto stranou, abyste předešli zraněni. Jakmile bude veškery tlak uvolnéni, otočte uzavrem proti smru chodu hodinovych ručiek, prčemž na uzavcr tlacte, abyste jej odstranili.

Postup vymeny oleje -obrazek 2

Použitý olej je nebezpečné odpad a musi být likvidován sprárvym zpúsobem. Použitý olej nepatí do domovnico odpadu. Ohledné bezpečné likvidace/recyklace oleje se poradfe s mistniimi uřady, servisin smfédiskem nebo prodejmec.

Odstrańte olej

1. Dokud je motor po vypnutí jeste teply, odpoje kabely od zapalovací svčky (F, obrázek 2) a uložte je dále od zapalovacích svček.
2. Odstraţe zătku pro vypousteni oleje (G, obrázek 7). Vypustte olej do schvalné nádoby.
3. Po vypusteni oleje nasadte a utahnete vypousteci zatku.

Intervaly vymeny jsou uvedeny v tabulce Udrzba.

1. Vypustte olej z motoru.Viz sekci Vypousteni oleje.
2. Vyjměte olejový filtr (H, obrázek 7) a predepsánym zpúsobem jej zlikvidujte.
3. Pred osazenim nového filtru lehce potřete jeho těsněni Čerstvým a Čistým motorovým olejem.
4. Osadte olejovy filtr ručné, dokud se těsněni nedotkne adaptéru filtru, poté olejovy filtr utáhněte o 1/2 až 3/4 otáčky.
5. Dolijte olej. Viz sekci Dopléní oleje.

Doplnei oleje

Motor deje t do vodorovne polohy.

Vycistete prostor prodoplnovani oleje od necistot.

• Obj oleje naleznete v chasti Specifikace.

• Vyjměte měrku (A, obrázek 2).

• Nalévejte olej pomalu do plnicho otvoru motoru (C). Nádržku nepřeplnujte.
  Duležité: Pri dolévání oleje je nezbytné správné větrání dne následujícíchPokynú:

Vvjmete merku.
- Dbeje na dodrženi dostatečné vzdálenosti (D) mezi zařizením pro dolévání oleje (E) a plnicím otvorem (C). Viz obrázek 3.

1. Po pridani oleje vratte merku zpet. Spust'te motor a nechte jej bezet naprazdno po dobu peti minut. Zkontrolujte, zda se nekde nevyskytuji netesnosti. Vypnete motor. Pockejte tri nututy a zkontrolujte hladin oelee. Je-li to nutne, pridejte olej tak, aby jeho hladina dosahovala na znacku FULL (B) na merec (obrazek 2).

2. Vratte měru zpět.

Prováděné udřžby vzduchového filtru - obrázek 8

VAROVÁNÍ

Benzin a jeho páry jsou vysoce hořlavé a vybusné.

Pozár nebo vybuch muze zpusobit vázné popáleniny nebo i smrt

• Nikdy nespoustějte a nepoužívejte motor, kdyžnéni namontovaná sestava Čistěc vzduchu nebo když je odmontovaný vzduchový filtr.

POZNÁMKA: Nepoužívejte k Čišěné filtru stlačeny vzduch nebo Rozpoustědla. Stlačeny vzduch muže filtru poškodit a rozpustí.

Informace o servisnich pozadavcich najdete v Tabulce udrzby.

1. Uvolněte západky (A) a sejměte kryt (B). Viz obrázek 8.
2. Vyjměte vzduchový filtr (C).
3. Zlehka oklepeje vduchovy filtr o tvrdou podlozku, aby seznéj uvolnily nečistoty. Pokud je vduchovy filtr prilis znečistěny, vyměnte jej za nový.
4. Nainstalujte vzduchovy filtr.
5. Nasadte krypt vzduchového filtru a nasadte západky.

Benzin a jeho páry jsou vysoce hořlavé a vybusné.

Požár nebo vybuch muze zpúsobit vázné popáleniny nebo i smrt

• Benzin chrahte prêd jiskrami, otevrenym ohnem, věcnymi plamíky, horkem a jinymi zdroji vznicéní.
• Kontrolujte palivové potrubi, nádrž a vičko a všechny spoje na těsnost a prasklyn. V prípadě potřeby provedte výměnu.
• Před Čištěnín palivového filtru vypust'te palivovou nádrž nebo zavřete palivový kohout.
  Nahradni díly tlumiče výfuku musí byt stejné jako origináy a namontované na púvodnínich mistech.

• Jestiße Rozljete palivo, počkejte, až se odpaři a teprve potom spust'te motor.

• Než vyměnite palivovy filtr (A, obrázek 9),Pokud je jím zařizení vybaveno, vypustte palivovou nadržnebo uzavfete uzaviraci ventil paliva.Jinak muze palivo prosáknot a zpusobit požar nebo ybuch.

• Ke stisknuti uchytek (B) na svrkach (C) pouzije klesté, potom odsunte sverky stranou od palivového filtru. Odrsroubujte a vytahněte palivové potrubi (D) z palivového filtru.
• Kontrolujte palivové potrubi kvuli tësnosti a thrlinám a podle potbrey vyměnte.
• Filtr vyměnujte pri použití originániho náradí na vymenu filtru.
• Zabzepečte palivové potrubí svěrkami, jak je na vyobrazení.

Postup kontroly/señizení remene ventilátoru - obrzek 10

Zkontrolujte remen ventilatoru

1. Zkontrolujte stavřemene ventilátoru (A, obrazek 10). Pokudřemen ventilátoru vykazuje poškození, jako například prasklyni, vyměnte jej za nový.
2. Zkontrolujte napeti (B) fremene ventilatorium. Zatlačte na střed (C) fremene ventilatorium. Je-li napeti spravné, femen se prohne o 10-12 mm (3/8-1/2 in), vynaložíme-li na stlačeni středu fremene silu 10 kg (22 lb). Pokud je fremeni prilíš volný, postupujte podle následujúčićchPokynu.

Serizeniapeti remene ventilatoru

1. Povolte montážni šrouby alternátoru (D) a (E). Viz obrázek 10)

2. Umistete pácidlo na vytahování hěbíkú (F) naproti alternatoru (G) a straně bloku s motorem. Chcete-liromium, zatáhnéte za pácidlo. Dočasně povolte montážné šrouby alternatoru.

3. Zkontrolujte napétířemene ventilátoru. Viz sekci Kontrolařemene ventilátoru. Je-li to nutné, postup opakujte.

4. Dotáhněte montážné sroubý alternátoru.
   Dotáhněte sroub (D) na 19 Nm (14 lb-ft)
   Dotáhněte sroub (E) na 45 Nm (45 lb-ft)

Skladovani

VAROVÁNÍ

Benzin a jeho pary jsou vysoce hořlavé a vybušné.
Pozár nebo vybuch muže zpúsobit vázné popáleniny nebo i smrt

Pří skladováni benzínu nebo zařeni s palivem v nádrži

• Ulozte oddělené od peci, kamen, ochrivaču vody ājínych zařizení, která mají večný plámínek nebo od jínych zdrojú zapáleni. Mohou zažehnout benzinové páry.

Palivová soustava

Palivo, skladované déle než 30 dni, muže zvětrat. Zvětrálé palvo zpúsobuje, ze se v palivové poustavě nebo na základní Častech karburátoru tvóř pryskyříné usazeniny. Chcete-li, aby palivo nezvětrávalo, použijte stabilízator paliva značky Briggs & Stratton FRESH START®, který je k dostání jako kapalné aditivum nebo jako kapkový zásobník koncentrátu stabilízátoru.

Benzin nemusite z motoru vypoustět, pokud do paliva pridáte podlePokynu stabilízator palva. Nechte motor bežet 2 minuty, aby se stabilízator dostal do celé palivove soustavy. Pak muzě byt motor i palivo uskladnéno až 24 mésicu.

Pokud nebyl do benzínu pridán stabilíctor paliva, musi byt vypustén do schvaleného kanistru. Neche motor bežet, dokud se vešerký zbyly benzin nespotřebuje. Doporučuje se použit stabilíctor paliva i do kanistru, ve kterém bude uskladně, aby nedoslo k jeho zvetrám.

Motorovy olej

Olej vyměnujte, dokud je motor jestě teply.

Vyhledávání a odstrañování závad

Potrebujete pomoc? Navstivte stranku BRIGGSandSTRATTON.COM nebo zavolejte na cislo 1-800-233-3723.

Specifikace

Specifikace motoru

Model	580000
Zdvihový objem	58,16 ci (953 ccm)
Vrtání	2,835 in (72 mm)
Zdvih	3,071 in (78 mm)
Objem oleje	3,5 qt (3,3 l)

Specifikace serízeni*

Model	580000
Vzduchová mezera zapalovací svíčky	0,030 in (0,76 mm)
Utahovací moment zapalovací svíčky	180 lb-in (20 Nm)
Vúle saciho ventilu▲	0,007 in (0,18 mm)
Vúle výfukového ventilu▲	0,007 in (0,18 mm)

• Vykon motoru klesa o 3,5% na každych 300 metru (1 000 stop) nadmořské výšky a o 1% na každych 5,6°C (10°F) nad 25°C (77°F). Motor fungue normalne přnaklonu do 15°. Maximalírov delovelené provozni limity pro svahy najdete v návodu k obsluze zařěženi.
  Kontrolu provádejte při studeném motoru.

Bézne servisni dily

Servisni dil	Číso dílu
Vzduchový filtr	820263
Olejový filtr	491056
Palivový filtr	821026
Příměsi do paliva	5041
Zapalovací svčka s odrušením	496055, 5066
Klíč na zapalovací svčku	19374
Zkoušěčka zapalování	19400
Klínový šreten (940 mm)	821075
Klínový šreten (970 mm)	820893

Doporucjeme svreit veiskery servis a udzbu motoru a jejich dlu nekteremu z autorizovanych servisu Briggs & Stratton 3/LC. Pouziveje vhyradne originali dly Briggs & Stratton.

OMEZENA ZÁRUKA

Spolecnost Briggs & Stratton bezplatne opravne nebo vymeni vsechny dly moturo, jejich materiali proveden nebo oboj jsou vadne. Nkladny na prepravu produktu preeaneho k opravne nebo vymene na zaklade teto zaruky ponese zakaznik. Tato zaruka je plastna prostanovena casova obdoja podlehna nize uvedenym podminkam. Zaručni opravy si objednejte u neblizsiho autorizovanho servisu, ktery nalezete na mapé vyhledavae autorizovanych servisu 3/LC na adrese www.BRIGGSANDSTRATTON.COM nebo je jztite, zavolate-li 2 57013116-18, nebo jej nalezete ve 'Zlatych strankach'.

Neexistuje zdnaiy vyslovna zura. Ppredpoklanedzuruk, vctne napr. zuruk pro dejnstio a vhdosti pro konkrtni ucl, jsou omezeny na dobu Jednoho roku od kauopien, nebo na jinou dobu povolenou zakonem, a vsechny prdpoklanedzuruk jsou yvlouceny. Odpovednost za nahodne nebo nasladne skody je yvloucena v maximalmim roszahu povolenem zakonem. Nekterstady nebo zemedovolju omezeni delky prdepoklanedzuruk a nekterstady nebo zemedovolju yvlouceni nebo omezeni nahodnych nebo naslednych skod, takze se vas vyse uvedenayvloucenia omezeni nemusi tykat. Tato zuruka vam davav specfická prava, a muzete mit i jina prava, ktera se lii v jednotlivych statech a zemich.

NÁS VYROBEK

Zaručni这样做

Spotrební a komerčí použití

Vanguard™ 3/LC

2 roky

Záruka na hlavní dily*

3 roky

Dily a prace*

2 roky

• Vēnujte pozornost následujicim zvlástním zárucnim dobám: Tato zárukaPokryvá práci a dily po dobu 2 let. Záruka vztahujici se pouze na hlavní dily je prodloužena na třétí rok provozu. Záruka na hlavní dily (MPW)Pokryvá, aniž by však byla omezena na tyto dily nebo se týkala výlučné těchto dlù, blok valcu, hlavu valcu, klikový hřidel, vačkový hřidel, ozubená kola, pistj, ojnic, setrvačnik, kryt setrvačniku, olejové Čerpadlo, ventilár, femenice, mechanický regulator,saci Rozvodné potrubí, a olejovou vanu. Tato záruka nepokryvá a není omezena na pistni kroužky, vymětnelné loźiska, Čerpadlo chladíć kapaliny, jakoukoliv elektrickou součást, současti ventilového Rozvodú, dily příslušenství, profilóva a plocha těsněni, karburátry, výfukové sěbrné potrubí, hadice, věsechny soucásti palivového systému, vstřikovace, vštrković Čerpadlo, turbodmychadlo, tlimic výfuku, jakěkoliv filtrý, chladíc, termostat, zapalováci svický, zhavici svický a palivová Čerpadla. Zárucída doba začiná datem prodeje pvznimu konečnému zákazníkovi nebo komerčnímů koncovému uživoteli a trva po cásové obdobi stanovené ve vyše uvedené tabulce.

K obdrzeni zaruky na vyrobky Briggs & Stratton neni nutna registrace zaruky. Uchovejte si uctenku jak dukaz o zakupeni. jestlize pri zdosti o zaruchni servis nepredlozite dukaz o dni prvnho zakupeni, pro urceni zaruchni lhuty bude pouzito datum vroby vyrobku.

O naś i záruce

B&S ochtné zajistá záručníopravy a omlouvá se za zpúsobné nepřijemnosti. Záruční opravy provaději všichn autorizovaní prodejci Briggs & Stratton 3/LC. Větsina záručníchopravy je rotinní záležitostí, ale někdy mohou být požadávy na záruční servis nepřimeřěné. Záruka se nevztahuje například na závady zpúsobné neodborným zacházením, nedostatečnou běznou udržbou, prepravou, manipulác, skladovámíne nebo nesprávnou montáží. Záruku nelze uplatni ani v připadě, kdy bylo z motoru odstránévo rybróní cislo nebo byl jakkoliv upravóvn Ci měné.

Pokud nebudete souhlasit s nazorem autorizovaného prodejce, oprávněnost vašich záručnich nároku proseftíme. V tomto připadě jej požádejte, aby predal všechny podklady svěmu distributorovi nebo výrobnímu závodu. Jestliže distributor nebo vyrobce rozhodne o oprávněstnosti nároku, dostanete za vadné soucástky uhradu v plné vyşi. Aby se predešio nedorozuměním mezi zákazníkem a prodejcem, uvádime dale nejběžnéjsi príćiny selhání motoru, na které se záruka nevztahuje.

Normálí opotrebeni: Motory, stejně jako vsechna mechanická zařizení, potřebuji ke správné funkčnosti pravidelnou vymenu dlú a dalsi udžbru. Tato záruka se nevztahuje na opravy v dusledku ukončeni zivotnosti konkrétniho dlú nebo celého produktu při normálím používaní. Záruka se nevztahuje na závydʒpúsobene neodborným zacházením, nedostatečnou bežnou udžbróu, prepravou, manipulaci, skladovámíne boṇ nesprávnou montáží. Záruka nelze uplatnit ani v pripadě, kdy bylo z motoru odstrěnévořbnící slo nebo byl jakkoliv upravovaní cī měné.

Nesaprvná udrzba: Životnost motoru závisí na podminkách, v nichž se provozuje, a na peci, která se mu věnuje. Některá zafíné (například kultivátry, Čerpadla a rotačné sekačky) jsou ccasto provozována v prasném nezo necistěné prostřédí, což můze zpúsobit předçasné opotřebné. Pokud bylo toto opotřebné zpúsobeno vniknutím pracu, nečistot, pisku z cistěné svíček nebo jiného abrazivnho materialú do motoru v dusledku nesoprvné udžby, nevztahuje se na nej záruka.

Tato záruka se vztahuje pouze na vady materialu a/nebo dilenského zpracovani motoru. Nežádejte proto vymenu nebo zaplaceni zařizení, na němž muž být motor namontovan. Záruka se nevztahuje ani na opravy nutné v dusledku:

1 Motory, ktere jsou pro zařizení nevhodné použity. Naléhavě doporučujeme, abyste kontaktovali vyrobní závod, než použijete motor B&S 3/LC na zařizení, ktere pūvodné nepoužívalo motor B&S 3/LC.
2 Problemy zpúsobene použitim jin'ych než originárnich dilu Briggs & Stratton.
3 Ovladaci prky nebo zaifeni, ktera brani spousteni motoru, maji za nasledek snizeni vykonu motoru a zkracuj jeho zivotnost (Spoje se s vyrobcem zaifeni.)

4 Netěsníč karburátry, zanesená palivová potrubi né bove vstřikovace, vzpričěné ventily, znečistěné vstřikovaci Čerpadla a dalí poškození zpúsobená znečistěnéyme nebo starým palivem. Používejte Čižte Čerstépalivo (bezolovnatý benzín, naftu) a stabilízátór paliva Briggs & Stratton s katalogovém Čislem 5041.
5 Díly, které jsou vydřené nebo poškozené, protoze byl motor provozován s nedostatečnám množstvím oleje, znečistěným olejem nebo olejem nesprávné jakosti. Hladinu oleje kontrolujte denenci každych 8 provoznich hodin. Dopñujte podle potřeby a vyměžujte olej a olejový filtr v doporučených intervalech. Zařazení OIL GARD nemusi běžći motor zastavit. Nedodržuje-li se správná hladina oleje, motor se muže poškodit. Přěctete si Návod k obsluze.
6 Oprava nebo señizení souvisejicich soucasti nebo sestav, napr. spojky, prevodú, dákového ovládání apod., které nebly vyrobeny firmou Briggs & Stratton.
7 Poškození nebo opotřebení současti zpúsobené nečistotami, které se dostaly do motoru z dūvodùnesprávné òržby āz pětnou montáží cistice vzduchu, použivámim jiného než originínho cistice, ā filtracné vložky. V doporučénych intervalech cistěte nebo měnte filtracné vložku, jak je uvedeno v Návodu k obslúze a òržbě.
8 Díly poškozené prětáčením nebo prěhřatím motoru zpúsobenyém travou, ulomky nebo nečistotami, které ucpou chladićne nebo otvory privodu vzduchu pro chlazení, nebo poškození zpúsobené provozem motoru v uzavřeném prostoru bez dostatečné ventilace. Poškození motoru zpúsobené nedodržením prěsného mísicho poméru nemrznouci směsi a vody z kohoutku nebo vniknutím vody do motoru z jakékoliv príciny.
9 Poškození motoru nebo jeho současti nadměrnými vibracemi zpúsobenými volnám piřevnémim motoru, uvolněnnými nozi sekáčky, uvolnénuymi nebo nevyvaženymi oběžnými koly, nesprávním upevnémi zařizení k hrideli motoru, nadměrnými otáčkami nebo jiným nesprávném provozem.
10 Bězné vyladěné nebo seřízení motoru.
11 Poškození motoru nebo některé jeho současti, např. spalovaci komory, ventilú, ventilovych sedel, vedeni ventilú, nebo spáleni vinuti startupu použivám nesprávného paliva - zkapalného plynu, zemniho plynu, upravovaného benzinu apod.

Záručí servis je dostupné pouze prostřednictvém autorizovaněch dealeru społecnosti Briggs & Stratton. Nejblíží autorizvané dealery społecnosti Briggs & Stratton 3/LC najdete na nasímapě dealerú na webové stráncé www.BRIGGSandSTRATTON.COM, na Telefonu 257 013 117, nebo jsou také uvedeni ve 'Zlatych strankách'.

Uldinfo