BRIGGS & STRATTON 589447 - Bensiinimootor BRIGGS & STRATTON - Tasuta kasutusjuhend

KASUTUSJUHEND BRIGGS & STRATTON 589447 BRIGGS & STRATTON

Varuosade tellimisel ja tehnilise abi saamiseks pange allpool kirja mootori mudel, tüup ja koodid koos ostukuupäevaga. Nende numbrite asukohti vaadake mootorilt (vt Ik Omadused ja juhtseadised).

Ostukuupaev:

PP/KK/AAAA

Mootori mudel:

Madel:

Tuup:

Kood:

Mootori nimivoimsust puudutav teave

3/LC (kolmesilindriliste vedelikjahutusega) mootorite brutovöimsuse andmed pöhinevad SAE J1995 kriteeriumil ja netovöimsuse andmed SAE J1349 kriteeriumil. Seadmetesse paigaldatud mootorite tegelik valjundvoimsus vöib kōikuda mitmete tegurite tòttu, nagu mootori pörete piirarv seadmes, keskkonnatingimused, mootori ja seadmete houldus vms.

Kasutaja ohutus

OHUTUS- JA JUHTSUMBOLID

Tuleoht

Liikuvad osad

Oli

Mürgised aurud

Aeglane

Kiire

Peatamine

Plahvatusoht

Elektrisoki oht

Kütus

Ohuklapp

Sisse Valja

Kütusevool u peatamine

Tagasilögi oht

Kandke kaitseprille

Ohtlikud
kemikaalid

Lugege
kasutusjuhendit

Kuum pind

Kulmanapistus

Kuum vedelik
või aur

Ohusumbolit kasutatakse, tehistada teavet nendest ohtude kohta, mis vovad pohjustada inimstele vigastui. Koos ohusumboliga kasutatakse hoiatussona (OHTLIK, HOIATUS vii ETTVEAATUST) vigastuse toenaouse ja potensitaalse raskusastme tahistamiseks. Lisaks vioh ohsumbolit kasutada ouh tuubi kirjeldamiseks.

OHTLIK tāhistab ohtu, mis juhul, kui seda ei vǎldita, toob kaasa surma vōi raske kehavigastuse.

HOIATUS tāhistab ohtu, mis juhul, kui seda ei valdita, vōib kaasa tuua surma vōi raske kehavigastuse.

ETTEVAATUST tāhistab ohtu, mis juhul, kui seda ei vāldita, vōib kaasa tuua kerge vōi keskmise kehavigastuse.

MÄRKUS tãhistab olukorda, kus seade voib saada kahjustada.

HOIATUS

Selle toote teatud osad ja tarvikud sisaldvad kemikaale, mis võivad põhjustada vãhki, sūnndefekte või muid pärilike haigusi. Pârast nimetatud seadmete käsitsemist peske käsi.

HOIATUS

Selle mootoriheitgaasid sisaldavad keemilisi aineid, mis California osariigi andmeil pohjustavad vahki, sunnidefekte voi kahjustavad muul viis paljunemisvöimet.

HOIATUS

Briggs & Stratton ei kiida heaks nende mootorite paigaldamist ning kasutamist kolmerattalistel maastikusōdukitel (ATVd), mootroratastel, /hobikartidel, Ōshʊsdukitel ege viostlussōdukitel. Motorite kasutamine sellstecks rakendusteks vōib pōhjustada varalist kahu, tōsiseid kehavigastusi (k.a halvatus) vōi isegī surma.

MÄRKUS: Antud Briggs & Strattoni mootor on tarnit ed ilma olita. Enne mootor käivitamist lisage kindlasti ovi vastavalt kæsoleva juhendi ettekirjutustele. Kui käivitate mootor ilma olita, tekitab see parandamatuid kahjustusi ja muudab garantii kehtetuks.

HOIATUS

Lülitage mootor valja ja laske sel enne kutusepaagi korgi eemaldamist vahemalt 2 minuti jooksul jahtuda.
Taitke kutusepaaki oues voi hastiventileeritud ruumides.
- Arge tätke kutusepaaki üle. Paisumisruumi jätmiseks arge tätke üle kutusepaagi kaela.
- Hoidke bensiin ja selle aurud eemal sädemetest, lahtisest tulest, suuteleekidest, kuumusest ja muudest süuteallikatest.
- Kontrollige regulaarselt, et kutusetorudes, paagis, korgis ja liitmikes ei oleks pragusid ega lekkeid. Vajadusel asendage defektne osa uega.
- Kütuse mahavoolamise korral oodake enne mootori käivitamist kütuse aurustumiseni.

Mootori käivitamisel

• Veenduge, et sūtekuūnal, summuti, kutusepaagi kork ja ðhufilter (selle olesəlul) on omahokal ja kinnitatud.
• Arge kaitage eemaldatud suutekuunaga mootorit.
• Kui moctor on bensiini tais, seadke öhuklapp (kui see on olemas) asendisse AVATUD/TOÖ, seguklapp kiire töö asendisse ja käivitage, kuni moctor tööle hakkab.

Seadme kasutamisel

• Ärge kallutage mootorit või seadet asendisse, mille juures kūtus võib valja voolata.
• Arge sulgege mootori seiskamiseks karburaatorit.
• Arge käivitage mootorit, kui āhupuhasti või āhufilter (nende olemasolul) on eemaldatud.

Oli vahetamine

Kui lasete oli valja ülemise olitaitetoru kaudu, peab kutusepaak olea tuhi, vastasel korral voib kutus valja voolata ja pohjustada tulekahju voi plahvatuse.

Seadme transportimisel

• Transportige seadet TÜHJA kutusepaagiga või suletud asendis (OFF) kutusekraaniga.

Kütuse või tãidetud paagiga seadme hoidmine

• Arge hoidke seadet kamina, ahju, veeboileri voi muude suteleegiga seadmete voi suttimisallikate laheduses, sest need voivad suudata bensiinaure.

HOIATUS

Mootori kävitamisel tekivad södemed.

Sädemed vöivad pöhjustada laheduses olevate tuleohtlike gaaside suttimise.

Selle tulemuseks võib olla plahvatus või tulekahju.

• Kui umbruskonnas on aset leidnud maa- voi vedelgaasileke, arge mootorit käivitage.
• Arge kasutage surve all olevaid käivitusvedelikke, sest nende aurud on tuleohtlikud.

HOIATUS

Mootoritest eraldub susinikmonooksiidi, mis on lohnatu, varvitu, murgine gaas.

Susinikmonooksi di sissehingamine voib pohjustada iiveldust, minestamist voi surma.

• Käivitage ja kasutage mootorit valitingimustes.
• Arge käivitage ega kasutage mootorit suletud ruumis, isegi mitte siis, kui uksed või aknad on avatud.

HOIATUS

Pörrevad osad voivad puutuda voi vahele tommata kasi, jalgu, juukseid, roivaid voi muid esemeid.

Tagajäreks vöib olla kehaosade küljestrebimine vöi vigastus.

• Kasutage ainult seadmeid, mille kaitsed on omahokal.
• Hoidke käed ja jalad pörlevatest osadest eemal.
• Siduge pikad juuksd kinni ning eemaldage ehted.
• Arge kandke avaraid roivaid, rippuvaid kinnituspaelu ega muid esemeid, mis võivad seadmesse takerduda.

HOIATUS

Tööttavast motorist eraldub soojust. Mootori osad, eelköige summuti, voivad olla väga kuumad.

Nende puudutamine voib kaasa tuua raskeid põletushaavu.
Põlevad jägid, năteks puulehed, rohulibed, körred jms võivad suttida.

Laske summutil, moctorisilindril ja ribidel enne puudutamist jahtuda.
- Eemaldage summuti ja silindri piirkonnast sinna kogunud praht.
- Mootori kasutamine metsa, kulu või muruga kaetud hooldamata alal on mootori kasutamine vastuolus California riigivarade seadustiku artikliga 4442, kui valjalaskesüsteem pole varustatud tõökorras sädemepüüdjaga, nagu sätestab artickel 4442. Muudes osariikides või rikides võivad kehtida sarnased sedused. Mootorile paigaldatud vãjalaskesüsteemile mõeldud sädemepüüdjasaamiseks põörduge sedme tootja, edasimüjuva või mügiesinduse poole.

HOIATUS

Aur vōi kuumenenud jahutusvedelik vōib tekitada tōsiseid pôletushaavu.

• ARGE eemaldage radiaatori ega kutusepaagi korki, kui motor on kuum või tõötab.
• Seisake mooter ja laske sel jahtuda, enne kui radiatori voi kutusepaagi korgi eemaldate ning enne jahutusvedeliku vahetamist voi lisamist.

HOIATUS

Juhuslik säde vöib pöhjustada pölengu või elektrisoki.

Juhuslik käivitumine vöib kaasa tuua jäsemete vahelejäämise, kuljestrebimise vöi vigastuse.

Tuleoht

Enne seadistamist voi parandamist:

• Ühendage lahti sūtekūnla juhe ja hoidke seda sūtekūnlast eemal.
• Uhendage lahti aku minusklemm (ainult elekträivitiga mootorite puhul).
• Kasutage ainult öigeid tööristu.
• Arge püdke gaasihoova vedru, uhendusluli või mone muu detaili kallal nokitsemisega suurendada mootori poördeid.
• Varuosad peavad olema samasugused ja need tuleb paigaldada samasse asendisse kui originalosad.
• Arge lõoge hooratast haamri voi muu kova esemega, sest see voib pohjustada hooratta hilisema purunemise tõkäigus.

Sädeme kontrollimisel:

• Kasutage heakskiidetud sutekunlatestrit.
• Ärge kontrollige sädet, kui sutekuūnal on eemaldatud.

Omadused ja juhtseadised

Vörrelge joonist ① omamootoriga,etoppida tundma erinevate osade ja juhtseadiste paigutust.

A. Mootori tuvastamine Mudel Tüpp Kood
B. Sūtekuūnal
C. Mõötevarras
D. Ōlitäiteava
E. Ōlifilter
F. Oli valjalaskeava
G. Ōlirōhu andur
H. Elektristarter
I. Karburaator
J. Termostaat
K. Sütepool
L. Karteri pōhi
M. Vahelduvvoolugeneraator
N. Jahutusvedeliku temperatuuri andur
O. Mootori tootmiskuupaeva kood

Kasutamine

Ölimaht (vt peṭukki Spetsifikatsionid)

Soovitused oli kohta

Parima tulemuse saamiseks sooavitame kasutada Briggs & Strattoni sertifikaadiga öli. Lubatud on ka muud kvaliteeteds pesuolid klassifikatsioniga SF, SG, SH, SJ vökromgem. Årge kasutage erilisi lisandeid.

Välistemperatuurist söltub mootoröli öige viskoossus. Kasutage kaarti, et valida eeldatavale välistemperatuurile öige viskoossus.

SAE 30 kasutamine alla 4^ juures tingib raskelt kavitumist.
** Körgemal temperatuuril kui 27°C vöib 10W-30 kasutamine pöhjustada suurenenud ölitarbimist. Kontrollige sagedamini ölitaset.

Kuidas kontrollida/lisada öli - joonis ② ③

Enne öli lisamist vöi kontrollimist

• Seadke mootor horisontaalseks
• Puhastage ōltāiteava umbrus prahist.
• Eemaldage Ōlivarras (A) ja puhkke seda puhta lapiga (joonis 2).
• Sisestage moötevarras täies ulatuses.
• Eemaldage olivarras ja kontrollige olitaset. Oli peab olema kuni olivarda tahiseni (B) FULL (tais).
• Kui oli on vahe, eemaldage moötevarras ja valage oli aeglaselt mootori täiteavasse (C). Arge tätke üle.

Tähtis: öli lisades tuleb tagada piisav ðhutus alljärgnevalt.

Eemaldage mootevarras.
- Veenduge, et taiteseadme (E) ja mootori taiteava (C) vahel on piisavalt ruumi (D). Vt joonist 3.

1. Parast oli lisamist sisestage mõtevarras. Käivitage mootar ja laske tühikägil viis minutit tõtada. Seisake mootur. Oodake kol minutit ja kontrollige olitaset. Lisage vajaduse korral oli, et tase ulatiks mõtevarda naiduni FULL (B) (jooin 2).
2. Sisestage moötevarras.

Olirohk

Kui olirhok on liiga modal, seiskab rohululi (selle olemasolul) mootori voi lulitab sisse hoitusseadise. Sellisel juhul seisake mootor ja kontrollige olitaset mõtevardaga. Kui olitase on allpool tahist ADD, lisage oli, kuni tase ulatub tahiseni FULL. Käivitage mootor ja kontrollige enne tõjatkamist rohku.

Kui olitase on tähiste ADD ja FULL vahel, arge käivitage mootorit. Pördruge Briggs & Strattoni 3/LC volitatud esindusse, et leida oliróhu kadumise pöhjus.

Kütusega seotud soovitused

Kütus peab vastama järgmistele nõuetele:

• Puhas, värske, pliivaba bensiin.
• Minimaalne oktaanarv 87/87 AKI (91 RON). Suurtel korgustel kasutamise korral vt allpool.
• On lubatud kasutada bensiini, mis sisaldab kuni 10% etanooli (piiritusbensiin) voi kuni 15% MTBE (metuül-tert-butüuleetrit).

MÄRKUS: Årge kasutage heakskiiduta bensiine nagu nt E85. Årge segage bensiini öliga ega mutuke mootorit alternatiivsete kūtustega tōṭamiseks. See kahjustab mootori osi ja tühistab mootori garantii.

Kütusesüsteemi kaitsmiseks vaigu sadestumise eest, segage kütusesse stabilisaatorit. Vt Sälitamine. Kõik kütused pole sarnased. Kui esineb probleme käivitumisel vöi mootori tõös, vahetage tarnijat vöi kütusemarki. See mootor on ette nähtud tõotama bensiniga. Heitmete kontrolli suteem on EM (Engine Modifications).

Suured korgused

Körgustel üle 900 meetri on noutav bensiin oktaanarvuga vahemalt 85/85 AKI (89 RON). Et mootoriheitmed vastaksid normidele, tuleb mootorit vastavalt körgusele reguleerida. Reguleerimata kasutus vahendab joudlust, suurendab kutusekulu ja tekitab lubatust rohjemheitmeid. Suurtel körgustel reguleerimeks pörduge Briggs & Strattoni 3/LC volitatud esindusse.

Mootori kasutamine kõrgustel alla 762 meetri suurte kõrguste varustusega ei ole soovitatav.

Kuidas lisada ðli - joonis ④

HOIATUS

Lulitage mootor valja ja laske sel enne kutusepaagi korgi eemaldamist vahemalt 2 minuti jooksul jahtuda.
Taitke kutusepaaki oues voi hastiventileeritud ruumides.
- Arge tätke kutusepaaki üle. Paisumisruumi jätmiseks arge tätke üle kutusepaagi kaela.
- Hoidke bensiin ja selle aurud eemal sädemetest, lahtisest tulest, suüteleekidest, kuumusest ja muudest süüteallikatest.
- Kontrollige regulaarselt, et kutusetorudes, paagis, korgis ja liitmikes ei oleks pragusid ega lekkeid. Vajadusel asendage defektne osa uega.
- Kütuse mahavoolamise korral oodake enne mootori käivitamist kütuse aurustumiseni.

1. Puhastage kutusepaagi korgi ümbrus mustusest ja prügist. Eemaldage kork (A, joonis 4).
2. Täitke kütusepaak (B) bensiiniga. Paisumisruumi jätmiseks arge tätke üle kütusepaagi kaela (C).
3. Asetage kutusepaagi kork tagasi.

Soovitatavad jahutusvedelikud

Jahutusvedeliku maht (vt tootja juhendit)

Tähtis: See on vedelikjahutusega mootor. Jahutuseks, roostekindluse tagamiseks ja veepumba märämisesk on vajalik fosfaadivaba antifrisi ja kraanivee 50-50 segu.

Kuidas kontrollida/lisada jahutusvedelikku

HOIATUS

Aur vōi kuumenenud jahutusvedelik vōib tekitada tōsiseid pôletushaavu.

• ARGE eemaldage radiatori ega kutusepaagi korki, kui mootor on kuum või tõötab.

• Seisake motor ja laske sel jahtuda, enne kui radiatori voi kutusepaagi korgi eemaldate ning enne jahutusvedeliku vahetamist voi lisamist.

• Enne kasutamist kontrollige jahutusvedeliku taset. Tase peab olema jahutusvedeliku paagi märkde FULL ja LOW/ADD vahel. Kui jahutusvedeliku tase on madal, lisage fosfaadivaba antfirisi ja kraanivee 50-50 segu.

• Paagi korgi eemaldamiseks jahtunud mootorilt asetage korgile paks rie. Eemaldamiseks keerake korki aeglaselt vastupäeva.
• Kui paak on tuhi, lisage nii paaki kui ka radiatorisse jahutusvedelikuku. Jahutusvedeliku paagi ja radiatori asukoha leidmige ning nende kasutamise ja hoolduse kohta lugege vastava varustuse kasutusjuhendit.
• Radiatori korgi eemaldamiseks jahtunud mootorilt asetage radiatori korgile paks rie. Keerake korki aeglaselt vastupäeva kuni esimese tökkeni. Kui korgi vahelt immitseab auru, hoiduge vigastuste vältmiseks eemale. Kui roh on langenud, vajutage radiatori kork alla ja eemaldage vastupäeva keerates.

Mölleristad ja indikaatorid

Osutud mõtteriistad ja indikaatorid on enimkasutatavad ja illustrsteerivad mitmekülgseid voimalusi. Teav mõtteriistade ja indikaorite asukoha ning kasutarnise kohta leiate varustuse kasutusjuhendist.

Jahutusvedeliku temperatuuri mõodik

Naitab jahutusvedeliku temperatuuri, kui elektriline kävituslūlti on asendis ON.

Normaalne vahemik 80^ - 90^ C (175^ - 195^ F)

Ohtlik piir 105^ (220^)

Tööttundide mödik

Naitab tootundide koguvaru.

Kütusemöödik

Näitab kutusepaaki alles jänud kutust. Kondensatsioni vältimiseks hoidke kutusepaak tais.

Temperatuuriindikaator

Kui temperatuuriindikaator suttib, on mootor üle kuumenenud. Seisake mootor ja kontrollige jahutusvedeliku taset (vt peatükki Kuidas

kontrollida jahutusvedelikku). Veenduge, et radiatoris ei oleks prugi,

mis võib ðhuvoola takistada.

Süuteindikaator

Kui elektriline käivituslūlti keerata asendisse ON, peab sūteindikaator pōlema. Kui moctor tõöle hakkab, peab sūteindikaator kustuma. Kui

süuteindikaator ei pole ja kävitusluliti on asendis ON, veenduge, et kaitsmed ei oleks labi polenud.

Mootori olirohu indikaator

Kui elektriline käivituslūti keerata asendisse ON, peab olirōhu indikaator pōlema. Kui mootor tõle hakkab, peab olirōhu indikaator kustuma. Kui

örlöhu indicator suttib mootor tõtamise ajal, peatage otsekohe mootor. Kontrollige kõigepealt olitaset (vt peatükki Kuidas kontrollida/lisada öli). Seejärel kontrollige elektriststeemi.

Laadmisindikaator

Kui elektriline käivituslūlti keerata asendisse ON, peab laadmisindikaator pōlema. Kui mootor tõöle hakkab, peab laadmisindikaator kustuma. Kui

laadmisindikaator suttib moortori tootamise ajal, kontrollige elektrisuteemi.

Kuidas mootorit käivitada joonis 5

HOIATUS

Bensiin ja bensiiniaurud on vaga tule- ja plahvatusohtlikud.

Suttimine või plahvatus võib põhjustada raskeid põletushaavu või surma.

Mootori käivitaminisel

Veenduge, et sudtekunal, summuti, kutusepaagi kork ja ohufilter (selle olemasolul) on oma kohal ja kinnitatud.
- Arge kaitage eemaldatud sutekunlaga mootorit.
Kui mootor on bensiini tais, seadke öhuklapp (kui see on olemas) asendisse AVATUD/TÖÖ, seguklapp kiire töö asendisse ja käivitage, kuni mootor töle hakkab.

HOIATUS

Mootori kävitamisel tekivad sademed.

Sädemed vöivad pöhjustada läheduses olevate tuleohtlike gaaside suttimise.

Selle tulemuseks võib olla plahvatus või tulekahju.

Kui umbruskonnas on aset leidnud maa- voi vedelgaasileke, arge mootorit käivitage.
- Arge kasutage surve all olevaid käivitusvedelikke, sest nende aurud on tuleohtlikud.

HOIATUS

Mootoritest eraldub susinikmonooksiidi, mis on lohnatu, värvitu, mürgine gaas.

Susinikmonooksi di sissehingamine voib pohjustada liveldust, minestamist voi surma.

Käivitage ja kasutage mootorit valitingimustes.
- Arge käivitage ega kasutage mootorit suletud ruumis, isegi mitte siis, kui uksed või aknad on avatud.

MÄRKUS: See Briggs & Strattoni moctor on tarnitud ilma ùlta. Enne mootori käivamist lisage kindlasti Żli vastavalt selle juhendi ettekirjutustele. Kui käivitate moctori ilma ùlta, tekibat see parandamatud akhjustusi ja muudab garantii kehtetuks.

Markus: Monel mootoril ja seadmel on kaugjuhtimisnPud. Kaugjuhtimisnpuppe asukohta ja kasutamist vt seadme kasutusjuhendist.

1. Kontrollige ölitaset. Vt peatükki Kuidas kontrollida/lisada öli.
2. Veenduge, et juhtseadmed (nende olesasolul) oleksid valja lulitatud.
3. Kui kutuse sulgeklapp (A) on olemas, keerake see tooa sendisse (joonis 5).
4. Seadke gaasihoob (B)pisut moeda aeglasest asendist.
5. Pörake elektriline käivitusluliti (D) käivitusasendisse (joonis 5).

MÄRKUS: Kasutage starteri tõea pikendamiseks lühikesi käivitustsükleid, mitte üle 15 sekundi minutis. Pikaajaline käivitamine võib kahjustada starteri mootorit.

1. Kui mootor kohe ei käivitu, tōmmake öhuklapp (C), kui see on olemas, välja väikese gaasiga asendisse.
   Markus: Sooja mootori käivitamisel pole ðhuklapi kasutamine tavaliselt vajalik.
2. Kuni mootor soojeneb, lukake āhuklapi hoob (C) töö |asendisse.

Kuidas mootorit seisata - Joonis ⑤

HOIATUS

Bensiin ja bensiiniaurud on vaga tule- ja plahvatusohtlikud.

Suttimine voi phahvatus vobpohjustada raskeid poletushaavu voi surma.

• Arge sulgege mootori seiskamiseks karburaatorit.

• Seadke seguklapp (B) aeglase toö asendisse. Keerake voti (D) valjalulitut asendisse (joonis 5). Eemaldage voti ja hoidke seda turvalises, lastele kattesaamatus kohas.

• Kui mootor on seiskunud, keerake kutuse sulgeklapp (A) (kui see on olemas) suletud asendisse.

Hooldamine

Kasutage üksnes originaalvaruosi. Teised varuosad ei pruugi nii hasti toötada ning vōvad kahjustada seadet je pōhjustada vigastusi. Lisaks vōlb muude varuosade kasutamine muuta garantii kehtetuks.

Soovitame mootori ja selle osade hoolduseks põrduda Briggs & Strattoni 3/LC volitatud edasimüju paole.

MÄRKUS: Kõik mootori ehitamisel kasutatud osad peavad jääma korrektse tõ tagamiseks omahokale.

Emissiooni kontrollimine

Heitmekontrolle sadmeid ja susteeme vöbl hooldada, ümber vahetada vöi remontida iga (muude kui soidautode) mootoreid parandav asutus voi isik. Tasutaheitmekontroliks tuleb poörduda volitatud edasimiüja poole. Vt Heitmegaranti.

HOIATUS

• Uhendage lahti sutekuunla juhe ja hoidke seda sutekuunlast eemal.
• Uhendage lahti aku minusklemm (ainult elektrikavitiga mootorite puhul).
• Kasutage ainult öigeid tõriistu.
• Arge püdke gaasihoova vedru, uhendusluli vovi mone muu detaili kallal nokitsemisega suurendada mootori pördeid.
• Varuosad peavad olema samasugused ja need tuleb paigaldada samasse asendisse kui originalosad.
• Arge lõoge hooratast haamri või muu kõva esemega, sest see võib põhjustada hooratta hilisema purunemise tõkäigus.

Sädeme kontrollimisel:

• Kasutage heakskiidetud sutekuunlatestrit.
• Arge kontrollige sädet, kui sutekuūnal on eemaldatud.

Hooldustabel

Iga 8 tunni järel vöi iga paëv

• Kontrollige mootori Ölitaset
• Kontrollige jahutusvedeliku taset

Esimese 50 totunni (sissettoṭamise) järel

Vahetage mootorioli*

Iga 100 tunni järel vöi kord aastas

• Kontrollige ventilatori rihma pingsust
• Puhastage radiator
• Puhastage ðhufilter
• Kontrollige summutit ja puhistage sädemepüudur (kui on olemas)

Iga 150 tunni järel vöi kord aastas

Vahetage mootorioli*
Vahetage olifilter

Iga 600 totunni järel vöi kord aastas

Vahetage ohuiflter
- Kontrollige klapivahet
Vahetage kutusefilter
Vahetage sutekunlad

Kord aastas

Vahetage jahutusvedelik

• Hooldage mootorit sagedamini, kui see tõotab suurel koormusel või kõrgel temperatuuril
• Pole kohustuslik, kui mootor tootab torgeneta.

Karburaatori reguleerimine

Arge reguleerige karburaatorit. Karburaator on tehes reguleeritud tõtama vaga erinevates tingimustes. Kui reguleerinime on siiski hadavajalik, pördruge Briggs & Strattoni 3/LC volitatud esindusse.

MÄRKUS: Selle motoriga masina valmistaja märab kindlaks maksimaalsed pÖrded, mille jures moctor vöib tõtada. Årge ületage nimetatud pörete arvu.

Kuidas vahetada suitekūnalt - joonis

Kontrollige sädevahemikku (A, joonis 6) kalibriga (B). Vajadusel reguleerige vahemikku. Paigaldage sutekeūnal ja pingutage noutud jʊmomenindi. Sädevahemiku ja jʊmomendi kohta saate teavet peatükist Spetsifikatsionid.

Märkus: Mönedes piirkondades nõutakse sõuteimpulsse summutava takistiga sõutekūnla kasutamist. Kui Teie mootor oli algsett varustatud takistiga sõutekūnlaga, kasutage sarnast sõutekūnalt ka edaspidi.

Töötavast mootorist eraldub soojust. Mootori osad, eelköige summuti, voivad olla väga kuumad.

Nende puudutamine voib kaasa tuua raskeid polestusaavu.

Põlevad jägid, näiteks puulehed, rohulibled, körred jms vöivad suttida.

Laske summutil, mootorisilindril ja ribidel enne puudutamist jahtuda.
- Eemaldage summuti ja silindri piirkonnast sinna kogunenud praht.
- Mootori kasutamine metsa, kulu või muruga kaetud hooldamata alal on mootori kasutamine vastuolus California riigivarde sedustiku artikliga 4442, kui valjalaskesüsteem pole varustatud tõokorras sädemepüüdjaga, nagu sätestab artickel 4442. Muudes osariikides või rikides võivad kehtida sarnased sedused. Mootorile paigaldatud valjalaskesüsteemile mõeldud sädemepüüda saamiseks põrduge sedme tootja, edasimüuja või mügiesinduse poole.

Kontrollige summitot pragude, rooste voi muude kahjustuste suhtes. Eemaldage sādemepūdur (kui olemas) ja veenduge, et ei esine kahjustusi ega tahmasadestisi. Detalide umbervahetamisel kasutge uksnes originalvaruosi.

HOIATUS: Kasutada tuleb originaalvaruosi ja need tuleb paigaldada

samamoodi, et valtida tulekahjuohtu

Kuidas kontrollida jahutusvedelikku

Tähtis: See on vedelikjahutusega mootor. Jahutuseks, roostekindluse tagamiseks ja veepumba märimiseks on vajalik fosfaadivaba antifrisi ja kraanivee 50-50 segu.

HOIATUS

Aur voi kuumenenud jahutusvedelik voib tekitada tõsiseid põletushaavu.

• ARGE eemaldage radiatori ega kutusepaagi korki, kui mootor on kuum või tõtab.
  Seisake mooter ja laske sel jahtuda, enne kui radiatori voi kutusepaagi korgi eemaldate ning enne jahutusvedeliku vahetamist voi lisamist.

• Kontrollige jahutusvedeliku taset. Tase peab olemaj jahutusvedeliku paagi markide FULL ja LOW/ADD vahel. Kui jahutusvedeliku tase on madal, lisage fosfaadivaba antifrisi ja kraanivee 50-50 segu.

• Paagi korgi eemaldamiseks jahtunud mootorilit asetage korgile paks rie. Eemaldamiseks keerake korki aeglaselt vastupäeva.
• Kui paak on kuiv, lisage nii paaki kui kai radaitorisse jahutusvedelikku. Jahutusvedeliku paagi ja raiaitori asuoka leidmises ning nende kasutamiseks ja houlduseks lugege vasta varustse kasutujhendit.
• Radiatori korgi eemaldamiseks jahtunud mootorilt asetage radiatori korgile paks riee. Keerake korki aeglaselt vastupäeva kuni esimese tökkeni. Kui korgi vahelt immitseab auru, hoiduge vigastuste välttimises eemale. Kui roh on langenud, vajutage radiatori kork alla ja eemaldage vastupäeva keerates.

Kuidas vahetada oli -joonis ② ⑦

Kasutad öli on ohtlik jäakprodukt ning seda tuleb ögesti kädelda. Ärge valage olmeheitmete hulka. Pörduge jaatmekäitlus/attevötte leidmises kohaliku omavalitsuse, teeninduskeskuse vöi edasimūja poole.

Ölist tuhjendamine

1. Kui mootor on veel soe, eemaldage süutekünla juhtmed (F, joonis 2) ja hoidke neid süutekünaldest eemal.
2. Eemaldage öli valjavooluava kork (G, joonis 7). Laske öil voolata sobivasse mahutisse.
3. Kui 0li on valja voolanud, asetage valjutusava kork tagasi ja keerake kinni.

Vahetage olifilter

Vahetamissagedusi vt hooldustabelist.

1. Laske ŏil mootorist välja voolata. Vt lōiku ōli eemaldamine.
2. Eemaldage òilifilter (C) ja käidelge see òigesti. Vt joonis 7.
3. Enne uue olifiltri paigaldamist niisutage selle tihendit kergelt uue puhta olica.
4. Pöörake ölifiltr t käsitsi, kuni tihend puudutab ölifiltri adapterit, seejärel keerake ölifiltrt veel 1/2 kuni 3/4 pöret kinni.
5. Lisage oli. Vt lōiku Lisage oli.

Lisage oli

• Seadke mootor horisontaalseks
• Puhastage ōltäiteava umbrus prahist.

• Vt peatukki Spetsifikatsionid ölikoguse märamiseks.

• Eemaldage mõõtevarras (A, joonis 2).

• Valage öli aeglaselt mootori täteavasse (C). Arge üle tätke. Tähtis: öli lisades tuleb tagada piisav ðhutus alljärgnevalt.

• Eemaldage mõtevarras.
  Veenduge, et taiteseadme (E) ja mootori taiteava (C) vahel on piisavalt ruumi (D). Vt joonist 3.

• Pārast Óli lisamist sisstage moðtevarras. Käivitage mootor ja laske tühikägul viis minutit toðtada. Veenduge, et ei esinelekkeid. Seisake mootor. Oodake kol minutt ja kontrollige Ólitaset. Vajaduse korral lisage Óli, et tase ulatuks olivarda margini FULL (B) (joonis 2).

• Sisestage mõtevarras.

Kuidas hooldada ñhultilrit - joonis 8

HOIATUS

Bensiin ja bensiiniaurud on vaga tule- ja phahvatusohtlikud.

Suttimine või plahvatus võib põhjustada raskeid põletushaavu või surma.

• Arge käivitage mootorit, kui öhupuhasti vöi öhufilter on eemaldatud.

MÄRKUS: Ärge kasutage filtri puhastamiseks suruohku ega lahusteid. Suruohk vöib filtrit vigastada, lahustid lagundavad selle.

Hoodusjuhised on esitatud hoolduskaardis.

1. Avage vulgarid (A) ja eemaldage kaas (B). Vt joonist 8.
2. Eemaldage ohufilter (C).
3. Mustuse kōrvaldamiseks koputage ōhufiltrit kergelt vastu kōva pinda. Kui ōhufilter on vāga maärdunud, vahetage see valja.
4. Paigaldage ðhufilter.
5. Paigaldage kaas ja kinnitage sulgurid.

Kuidas vahetada kutusefiltrit - joonis ⑨

HOIATUS

Bensiin ja bensiiniaurud on vaga tule- ja plahvatusohtlikud.

Suttimine või plahvatus võib põhjustada raskeid põletushaavu või surma.

• Hoidke bensiin ja selle aurud eemal sademetest, lahtisest tulest, suteleekidest, kuumusest ja muudest suteallikatest.
• Kontrollige kutusetorusid, paaki, korki ja liitmikke regulaarselt pragude ja lekete suhtes. Vajadusel asendage.
• Enne kutuseftiltri puhastamist või valjavahetamist tühjendage kutusepaak või sulgege kutuse sulgeklapp.
• Varuosad peavad olema samasugused ja need tuleb paigaldada samasse asendisse kui originalosad.

• Kütuse mahavoolamise korral oodake enne mootori käivitamist kutuse aurustumiseni.

• Enne kutuseftiltri tagasiatetamist (A, joonis 9) (selle olesmasolul) tuhjendage kutusepaak voi suge kutuse sulgeklapp. Vastasel juhul vob kutus lekkida ja pohjhustada tulekahu voi plahvatashe.

• Kasutage klambrite (C) sakkide (B) kokkusurumiseks napitsaid; seejarel libistage klambrid kutusefiltrist eemale. Keerake ja tommake kutusevoolikud (D) kutusefiltrist eemale.
• Kontrollige kutusetorusid pragude ja lekete suhtes. Vajadusel vahetage valja.
• Kasutage kutusefiltri vahetusfiltrina originaalset varufiltrit.
• Muutke kutusetorud klambrite abil ohutuks, nagu joonisel naidatud.

Kuidas kontrollida/reguleerida ventilatoririhma - joonis ⑩

Kontrollige ventilatorihima

1. Kontrollige ventilatorihma seisukorda (A, joonis 10). Kui ventilatorihmal esineb pragusid voi kahjustusi, vahetage see ue vastu valja.
2. Kontrollige ventilatoririhma pingsust (B). Vajutage ventilatoririhma keskosale (C). Oige pingsuse korral liugub rihm 10-12 mm utaluses, kui rihma keskosale avaldada 10kg survet. Kui pingsus on liiga vaike, reguleerige seda alljargnevalt.

Reguleerige ventilatorihma pingsust

1. Keerake lahti vahelduvvoolugeneraatori kinnituspoldid (D)jad (E). Vt joonis 10).

2. Asetage kang (F) vastu generaorit (G) ja mootoriploki küge. Ventilaoririhma pingutamiseks tömmake kangist. Pingutage ajutiselt vahelduvvoolgeneraatori kinnituspolte.

3. Kontrollige ventilatorihma pingsust. Vt peatukki Kontrollige ventilatorihma. Korrake protseduuri vastavalt vajadusele.

4. Pingutage vahelduvvoolugeneratori kinnituspolte.
   Pingutage polti (D) joumendini 19 Nm.
   Pingutage polti (E) joumendini 61 Nm.

Säilitamine

HOIATUS

Kütuse või tãidetur paagiga seadme hoidmine

• Arge hoidke seadet kamina, ahju, veeboileri voi muude suteleegiga seadmete voi suttimisallikate laheduses, sest need voivad bensiinaure sūdata.

Kütusesüsteem

Kutus vōib rikneda, kui seda sālitada üle 30 pǎeva. Riknenud kutus tekitab kūtusussteemi ja karburaatori detailidehe happe-ja vaigusadestisi. Kūtuse ∀rskena hoidmises kasutage Briggs & Strattoni FRESH START® kutusestabilisaatorit, mis on saadalv vedeliku vōi tikuva caplina.

Kui kutusestabilisaatorit on lisatud nouetekohaselt, pole tarvis kutust mootorist valjutada. Kävitage mootor 2 minutis, et stabilisaator kutusesüsteemis leviks. Seejärel vöib mootorit ja kutust sālītada kuni 24 kuad.

Kui mootoris olevat kutust ei ole stabilisaatoriga toedeldud, tuleb kutus valjutada. sobivasse anumasse. Laske motoril toetada, kuni see kutuse puudumisel seiskub. Saillitusanumas on soovitatav kasutada stabilisaorit, et kutus varskena pusiks.

Mootorioli

Vahetage mootoroli siis, kui mootor on veel soe.

Törgete körvaldamine

Vajate abi? Kūlastage kodulehte BRIGGSandSTRATTON.COM või helistage 1-800-233-3723.

Tehnilised andmed

Mootori tehnilised andmed

Mudel	580000
Töömaht	58,16 ci (953 cm3)
Öös	2,835 in (72 mm)
Käigu pikkus	3,071 in (78 mm)
Öli maht	3,5 qt (3,3 L)

Seadistuse tehnilised andmed *

Mudel	580000
Süutekünla elektroodide vahe	0,030 in (0,76 mm)
Süutekünla jõumoment	180 lb-in (20 Nm)
Sisselaskeklapi vahe▲	0,007 in (0,18 mm)
Väljaskeklapi vahe▲	0,007 in (0,18 mm)

• Mootori vöimsus väheneb 3,5% iga 300 meetri kohta üle merepinna ja 1% iga 5,6^ C kohta üle 25^ C. Mootor toötab rahuldavalt nurga all kuni 15^ . Ohutute kasutuspiiride leidmises kallakute jaoks vt seadme kasutusjuhendit.
  Kontrollige, kui mootor on jahtunud.

Tavalised varuosad

Varuosa	Varuosa number
Öhufilter	820263
Ölifilter	491056
Kütusefilter	821026
Kütuselisand	5041
Takistiga sūtekūnal	496055, 5066
Sūtekūnla võti	19374
Sūtetester	19400
Kiilrihm (940 mm)	821075
Kiilrihm (970 mm)	820893

^+ Soovitame mootori ja selle osade hoolduseks põrduda Briggs & Strattoni 3/LC volitatud edasimüju paole. Kasutage ainult Briggs & Stratton'i originaosi.

PIIRATUD GARANTII

Briggs & Stratton Corporation parandab või asendab tasuta mis tahes osa või osad, millel on materjali- või tootmisviga või molemad. Parandamiseks või asendamiseks saadetud toote transpondikulud tasub ostja. See garantii kehtib allpool nimetatud ajaperiodil ja tingimustel. Garantiiteeninduseks pörduge om iähimaa volitatud Briggs & Strattoni 3/LC esinduse poole, kelle leiate kaardilt aadressil BRIGGSandSTRATTON.COM, helistades numbril 1-800-233-3723 või Telefoniraamatust.

Muud erigarantiid puuduvad. Eeldatavad garantiid, kaasa arvatud need, mis on antud muddavuse suurendamiseks voi erieesmärkidel, on piratud ühe aastaga alates ostu sooritamisesst voi kehtivad seadusega maaratud periodi välte; koki muud eeldatatvad garantid on vālistutud. Vālistatud on vastutus seotud vōpöhjuslike kahjude est, välja arvatud seadusega noutavatel juhtud. Mōni riik vōi osariki ei luba piranguid eeldatava garantii kestusele ning mōni riik ja osariki ei luba vālistada vastustest seotud vōi pöhjustatud kahjude est. Selliset juhul ei pruugi ültoodud pirangud ja vālistused Teie kohta kehtida. See garantii annab Teile teatud seaduslikud Óigused, kujd Teil vōib olla ka muid Óigusi, mis on rìgiti erinevad.

MEIE TOODE

Garantiiperiod

Era- ja arikasutus

Vanguard™ 3/LC

2 aastat

• Pöörake tâhelepanu järgmistele eri-garantiperioodidele. Nende garantiitingimuste alusel on varuosade ja tõö garantii kestus 2 aastat. Ainult tãhtsamate osade garantiid on pikendatud kolmanda tõöaasta lõpuni. Tähtsate osade garantii (T.O.G) holmab silindriplokki, silindripäd, väntöli, nukkvöli, hammasrattaid, kolbe, hooratast, hooratta korpust, olipumpa, ventilatorit, rihmarattaid, mehaanilist regulaatorit, sisendkollektorit, karteripohja, kuid ei ole nendega piiratud. T.O.G. ei kata kolviröngaid, vahetatabaid laagrend, vielpumpa, mis tahes elektrilisi komponente, klapimehanismi komponente, tarvik-osi, tihendeid, lametihendeid, kurbaataoreid, valjundkollektoireid, voolikud, koki kutusesüsteemi komponente, sisseprisedüse, sissepritsepumpa, turboülaadurit, summuitit, koki filtreid, radiatorit, suutekuünlaid, hõgkuünlaid, kutusepumpasid, kuid ei piirdu nendega. Garantiperiood algeb esimese jaetarbija vöi ári-löptarbija ostukuupäevast ja kestab ültoodud tabelis esitatud perioodi jooksul.

Briggs & Strattoni toodetele garantiis pole registreirime vajalik. Säilitage ostmist toendav dokument (ostukviitung). Kui Teil puudub esmase ostmise kuupaeva toendav dokument, siis lahtutakse garantiiteenindusel garantiiperiodo pikkuse märamisel toote valmistamiskuupäevast.

Teie garantiist

B&S teostab meelsasti garantiiremondi ja vabandab tekkinud ebamugavuste pärast. Garantiiremondi Óigus on kögil volitusi omavatel Briggs & Strattoni 3/LC edasimüjad. Enamikul juhtudel garantiiremont teostatakse, kuid mōnel juhul pole garantiiteenindus rakendatav. Näteks ei kohaldata garantiid maotoritele, mille rike on tekkinud vaärkasutuse tagajárjel, korralisse hoolduse tegematajätmisesst, transpondil, käsitsemisel, sālitamisel vöi ebaöigel paigaldamiseL. Garanti kaotab ka siis kehtivuse, kui mootorit on eemaldatud tehasenumber, mootorit on umber ehitatud vöi modifitseeritud.

Kui kient ei nostu edasimuja otsusega, viakse garantii kehtivuse selgitamiseks labi uurimine. Paluge edasimuljal edastada koki tendid labivaatuses maaletoojale voi tehesasse. Kui maaeteoju voi tehas leiab, et noue on pohjendatud, hvitatakse kliendile koki defekted osad. Valtimaks kliendi ja edasimulja vahelisi vaaritimistmi, on allpool toodud moned mootorrikete pohjused, mille puhul garantii ei kehti.

Harilik kolumine: Mootorid, nagu koik mehaanilised osad vajavad korralikult tootamiseks periodoolist hooddamist ja umbervahetamist. Garantii ei mata remondikulusid, kui mootori voi selle osa eluga on harike kasutustingimuste jures ammendunud. Garantii ei kehti, kui mootori kahjustus on tekkinud vaarkasutusest, hooddamata jatmistest, eksimustest tarnimisel, transpordil, ladustamisel voi paigaldamisel. Samuti muutub garantii kehtetuks, kui mootori seerianumber on kustutatud, mootorit on muudetud voi umber ehitatud.

Vale hooldamine: Mootori eluiga soltub totingimustest ja mootorile tehtavast hooldusest. Teatud seadmeid, nt freese, pumpi ja rootorniiukeid, kasutatakse sageli tolmustes ja mustades tingimustes, mis voiivad pohjustada enneaegset kulumist. Mustusest, tolmust, suutekunla puhastamisjakidest voi muust mootorisse ebaige hoolduse tottu sattunud abrasivset materjalist pohjustatud kulumine ei kuulu garantiiremondi alla.

Selle garantià alla kuuluvad ainult materjali- ja/vo i valmistamisvigadest pohjustatud mootorrikked. Siia ei kuulu seadme asendamine voi huvitamine, kuhu mootor voib olla paigaldatud. Garantià ei laiene ka jargmistest asjaoludest tingitud remondile:

1 Mootorid, mis ei ole teatud kindla seadme jaoks kohandatud. Enne B&S 3/LC mootori paigaldamist seadmele, milles ei kasutatud algset B&S 3/LC mootorit, on aarmiselt soovitatavottauhendustehasega.
2 Muudest kui Briggs & Strattoni originalvaruosadest pohjustatud probleemid.
3 Seadmete juhtseadised voi seadmed, mis takistavad mootori käivitamist, pohjustavad mootori ebaöige faktstioneerimise voi luhendavad mootori eluiga. (Vötke ühendust seadme valmistajaga.)

4 Lekkivad karburaatorid, ummistunud kutusetorud või sissepritsedüsid, valjaulatuvad klapid, saastunud sissepritsepumbad või muud saastunud või aegunud kutusest põhjustatud vigastused. Kasutage puhast, värsket kutust (pliivaba bensiin, diislikutus) ning Briggs & Strattoni kutusestabilisaatorit, tell. nr 5041.
5 Osad, mille pind on kahjustunud voi mis on purunenud ebapiisava voi saastunud maardeoli voi vale olimargi tottu (kontrollige olitaset parast iga 8 totundi. Lisage voi vahetage oli ja vahetage olifilter ettenahtud valpade jarel). OLITASEME ANDUR ei pruugi totavat motorit seisata. Mootor vob kahjustuda, kui olitase pole oige. Tappe malt lugege kasutusjuhendist.
6 Muude kui Briggs & Strattoni toodetud abiosade voi solumede, nt sidurite, jouulekannete, kaugjuhtimisseadmete jne remont voi reguleerime.
7 Osade kahjustumine voi remont, mis on pohjustatud mustuse sattumisest mootorisse ohpuhasti ebaöige hoolduse, kokkupaneku voi mitte-originaalse ohpuhastielemendi voi filtripadruni kasutamise tóttu. Puhastage ja/voi vahetage filter soovitatud ajavahemike järel, nagu kasutusjuhendis sātestatud.
8 Liigest kiirusest voi radiatorit voi ohutusavasid ummistavast rohust, prugist voi mullast pohjustusatud ülekuumenemisest vigastatud osad voi vigastused mootori kasutamisest suletud, piisava ventilatsoonita alal. AntIFIsi ja kranivee ebaoige suhtega segu voi mis tahes pohjusel mootorisse sattunud vee pohjustusatud mootorivigastused.
9 Mootori vōi seadmete purunemine ülemäärase vibratsiooni tòttu, mille on pōhjustanud moortori lófvunud kinnitused, lófvunud löiketerad, tasakaalustamata põörlevad osad, kadunud vōi tasakaalustamata tiivikud, seadmete ebàige kinnitamine moortori väntvöli külge, ülemää rörged pördd vōi muud tõtamisel tekkinud-haired.
10 Mootori tavadarane halestamine voireguleerimine.
11 Mootori või selle komponentide, st põlemiskambri, klappide, klapipesade, klapi juhtpukside või põlenud käviti mähiste tõttu, mis on põhjustatud alternativsete kutuste, nagu nafta, loodusliku gaasi, modifitseeritud bensiini vms kasutamisest.

Garantiiteenindust pakuvad ainult Briggs & Stratton Corporationi volitatud edasimujiad. Lahima volitatud Briggs & Strattoni 3/LC edasimujua leiate meie otsingussteemist evebiaadressil BRIGGSandSTRATTON.COM, helistades numbril 1-800-233-3723 voi Telefoniraamatusleiduval numbril.

OPCI PODACI

Radi zamjenskih dijelova ili tehnische pomoci, zapišite dolje model motora, vrstu i kodne brojeve zajedno s datumom kupnej. Ovi brojevi se nalaze na vašem motoru (pogledajte stranicu Funkcije i upravljane).

Datum kupnje:

MM/DD/YYYY

Model motora:

Model

Vrsta:

Kod:

Podaci o nazivnoj snazi motora.

Za 3/LC motore, bruto snaga se temelji na SAE J1995 kriteriju, dok se neto snaga temelji na SAE J1349 kriteriju. Stvara izlazna snaga proizvodnih motora koji se ugraduju u odredenim aplkacijama moze se razlikovati u brojnim faktorima, uklučujuci iograničanje brzine vrtné motora za primjenu, ekoloske uvjete, odžavanje motora/stroja i ostale variable.

Sigurnost operatora

SIMBOLI ZA SIGURNOST I UPRAVLJANJE

Požar

Pokretni dijelovi

Ulje

Otrovne pare

Sporo

Brzo

Stop

Eksplozija

Udar

Gorivo

Cok