BRIGGS & STRATTON 589447 - Bensiinimootor BRIGGS & STRATTON - Tasuta kasutusjuhend

KASUTUSJUHEND BRIGGS & STRATTON 589447 BRIGGS & STRATTON

Üldinfo Varuosade tellimisel ja tehnilise abi saamiseks pange allpool kija mootori mudel, tüüp ja koodid koos ostukuupäevaga. Nende numbrite asukohti vaadake mootoril (vt Ik juhtseadised) Ostukuupäev: PP/KKIAAAA Tüüp: Kood: Mootori nimivôimsust puudutav teave 3/LC (kolmesilindriliste vedelikjahutusega) mootorite brutovôimsuse andmed pôhinevad SAË J1995 kriteeriumil ja netovôimsuse andmed SAË J1349 kriteeriumil. Seadmetesse paigaldatud mootorite tegelik väljundvôimsus vôib kôikuda mitmete tegurite tôttu, nagu mootori pôürete piirarv seadmes, keskkonnatingimused, mootori ja seadmete hooldus vms. Kasutaja ohutus

OHUTUS- JA JUHTSÜMBOLID

FE … À + Likuvad osad ©ii Mürgised aurud Aeglane

Plahvatusoht N = Tuleoht

Kütusevool Ghuklapp Sisse Välja upeatamine Tagasi S . L afishti, + A Ohtlikud Lugege = Kuum vedelik kemikaalid_kasutusjuhendit Kuum pind Külmanäpistus vôiaur Ohusümbolit À kasutatakse, et tähistada teavet nendest ohtude kohta, mis vaivad pôhjustada inimestele vigastusi. Koos ohusümboliga kasutatakse hoïatussôna (OHTLIK, HOIATUS vüi ETTEVAATUST) vigastuse tôenäosuse ja potentsiaalse raskusastme thistamiseks. Lisaks vôib ohusümbolit kasutada ohu tüübi kijeldamiseks. À OHTLIK tähistab ohtu, mis juhul, kui seda ei väldita, toob kaasa surma vôi raske kehavigastuse. À HOIATUS tähistab ohtu, mis juhul, kui seda ei väldita, vôib kaasa tuua surma vôiraske kehavigastuse. À ETTEVAATUST ist onu, mis jun ui sec oi vtt, voib kaasa tuua kerge vôi keskmise kehavigastuse. MARKUS tähistab olukorda, kus seade vôib saada kahjustada. À HOIATUS Selle toote teatud osad ja tarvikud sisaldvad kemikaale, mis vôivad pôhjustada ähki, sünnidefekte vôi muid pâriikke haïgusi. Pärast nimetatud seadmete äsitsemist peske käsi. À HOIATUS Selle mootori heitgaasid sisaldavad keemilisi aineid, mis California osariigi andmeil pôhjustavad vähki, sünnidefekte vôi kahjustavad muul visil paljunemisväimet À HOIATUS Briggs & Stratton ei kiida heaks nende mootorite paigaldamist ning kasutamist kolmerattalistel maastikusôidukitel (ATVd), mootorratastel, /hobikartidel, husüidukitel ega vôistlussôidukitel. Mootorite kasutamine sellisteks rakendusteks vôib pôhjustada varalist kahju, tôsiseid kehavigastusi (k.a halvatus) vôi isegi surma: MARKUS: Antud Briggs & Strattoni mootor on tarnitud ilma ôlita. Enne mootori Käivitamist lisage kindlasti ôli vastavalt käesoleva juhendi ettekirjutustele. Kui käivitate mootor ilma älita, tekitab see parandamatuid kahjustusi ja muudab garantii kehtetuks.

HOIATUS Bensiin ja bensiiniaurud on väga tule- ja plahvatusohtlikud. Süttimine vôi plahvatus vôib pôhjustada raskeid pôletushaavu vôi surma. Kütuse lisamisel + Lülitage mootor välja ja laske sel enne kütusepaagi korgieemaldamist vähemalt 2 minuti jooksul jahtuda. + Täitke kütusepaaki ôues vôi hästiventileeritud ruumides. + Ârge täitke kütusepaaki üle. Paisumisruumi jätmiseks ärge täitke üle Kütusepaagi kaela + Hoïdke bensiin ja selle aurud eemal sädemetest, lahtisest tulest, süüteleekidest, kuumusest ja muudest süüteallikatest + Kontrollige regulaarselt, et kütusetorudes, paagis, korgis ja litmikes ei oleks pragusid ega lekkeïd. Vajadusel asendage defektne osa uuega + Kütuse mahavoolamise korral oodake enne mootori käivitamist kütuse aurustumiseni. Mootori käivitamisel + Veenduge, et süüteküünal, summuti, kütusepaagi kork ja ôhufiter (selle olemasolul) on oma kohal ja kinnitatud + Ârge käitage eemaldatud süüteküünlaga mootorit. +“ Kui mootor on bensiini täis, seadke Ghuklapp (kui see on olemas) asendisse AVATUD/TOÔ, seguklapp kire t66 asendisse ja käivitage, kuni mootor tôêle hakkab. Seadme kasutamisel + Ârge kallutage mootorit väi seadet asendisse, mille juures kütus vüib välja voolata. + Ârge sulgege mootori seiskamiseks karburaatorit. + Ârge käivitage mootorit, kuï Ghupuhasti vôi ôhufilter (nende olemasolul) on eemaldatud Ôli vahetamine + Kuïlasete ôli välja ülemise ôlitäitetoru kaudu, peab kütusepaak olema tühi, vastasel korral vôib kütus välja voolata ja pôhjustada tulekahju vôi plahvatuse. Seadme transportimisel + Transportige seadet TÜHJA kütusepaagiga vôi suletud asendis (OFF) Kütusekraaniga Kütuse väi täidetud paagiga seadme hoïdmine + Ârge hoidke seadet kamina, ahju, veeboileri vôi muude süüteleegiga seadmete vôl süttimisallikate läheduses, sest need vôivad süüdata bensiiniaure. HOIATUS Mootori käivitamisel tekivad sädemed. Sädemed vôivad pôhjustada läheduses olevate tuleohtlike gaaside süttimise. Selle tulemuseks vôib olla plahvatus vôi tulekahju. + Kuï ümbruskonnas on aset leidnud maa- vôi vedelgaasileke, ärge mootorit Käivitage. + Ârge kasutage surve all olevaid käivitusvedelikke, sest nende aurud on tuleohtikud. À HOIATUS Mootoritest eraldub süsinikmonooksiidi, mis on 1ôhnatu, värvitu, MD mürgine gaas. Süsinikmonooksiidi sissehingamine vôib pôhjustada iiveldust, minestamist vôi surma. + Käivitage ja kasutage mootorit välitingimustes. + Ârge käivitage ega kasutage mootorit suletud ruumis, isegi mitte sis, kui uksed vôi aknad on avatud.

À HOIATUS Péôrievad osad vôivad puutuda vôi vahele tômmata käsi, jalgu, juukseid, rôivaid vôi muid esemeid. SF Tagaïärieks vôib olla kehaosade küljestrebimine vüi vigastus. Kasutage ainult seadmeïd, mille kaitsed on oma kohal. Hoïdke käed ja jalad püërlevatest osadest eemal. Siduge pikad juuksed kinni ning eemaldage ehted. Ârge kandke avaraid rôivaid, rippuvaid kinnituspaelu ega muid esemeid, mis vôivad seadmesse takerduda. À HOIATUS E_ Tôôtavast mootorist eraldub soojust. Mootori osad, eelkôige summuti, pire vôivad olla väga kuumad. Nende puudutamine vôib kaasa tuua raskeid pôletushaavu. Pôlevad jäägid, näiteks puulehed, rohulibled, kôrred jms vôivad süttida. + Laske summutil, mootorisilindrl ja ribidel enne puudutamist jahtuda: + Eemaldage summut ja silindri piirkonnast sinna kogunenud praht. + Mootori kasutamine metsa, kulu vôi muruga kaetud hooldamata alal on mootori kasutamine vastuolus Kalifomia rigivarade seadustiku artikliga 4442, kui väljalaskesüsteem pole varustatud téôkorras sädemepüüdjaga, nagu sätestab arikkel 4442. Muudes osarikides vüi rikides vôivad kehtida samased seadused. Mootorile paigaldatud väljalaskesüsteemile môeldud sädemepüüdja saamiseks pôärduge seadme toofja, edasimüüja vôi müügiesinduse poole küljestrebimise vôi vigastuse. Æ Tuleoht Enne seadistamist vôi parandamist: + Ühendage lahti süüteküünla juhe ja hoïdke seda süüteküünlast eemal + Ühendage lahti aku minusklemm (ainult elektrikäivitiga mootorite puhul). + Kasutage ainult Gigeïd tôôriistu. + Ârge püüdke gaasihoova vedru, ühenduslüli vôi mône muu detaili kallal nokitsemisega suurendada mootori péôrdeid. + Varuosad peavad olema samasugused ja need tuleb paigaldada samasse asendisse kuï originaalosad. + Ârge loôge hooratast haamri vôi muu kôva esemega, sest see vôib pôhjustada hooratta hilisema purunemise 166 Käigus. ädeme kontrollimisel: + Kasutage heakskiidetud süüteküünlatestri. + Ârge kontrollige sädet, kui süüteküünal on eemaldatud À HOIATUS Aur vôi kuumenenud jahutusvedelik vôib tekitada tôsiseid slim péletushaavu. + ÂRGE eemaldage radiaatori ega kütusepaagi korki, kui mootor on kuum vôi t6ütab. + Seisake mootor ja laske sel jahtuda, enne kuï radiaatori vüi kütusepaagi korgi eemaldate ning enne jahutusvedeliku vahetamist vôi lisamist

Omadused ja juhtseadised Vôrrige joonist (D) oma mootoriga, et épida tundma erinevats osade ja juhtseaiste paigutust. A. Mootori tuvastamine Mudel Tüüp Kood B._ Süüteküünal C._ Moôtevarras D. Olitäiteava E. lifiter F._ Üli väljalaskeava G._ Olirôhu andur H._ Elektristarter 1 Karburaator J._ Termostaat K._ Süütepool L._ Karteri pôhi M. Vahelduvvoolugeneraator N._ Jahutusvedeliku temperatuuri andur ©. Mootori tootmiskuupäeva kood Kasutamine Ôlimaht (vt peatükki Spetsifikatsioonid) Soovitused ôli kohta Parima tulemuse saamiseks soovitame kasutada Briggsi & Strattoni sertikaadiga li. Lubatud on ka muud kvaliteetsed pesuülid klassifikatsiooniga SF, SG, SH, SJ vôi kôrgemad. Ârge kasutage erilisi lisandeid Välistemperatuurist sôltub mootoriäli ôige viskoossus. Kasutage kaart, et valida eeldatavale välistemperatuurile Gige viskoossus. °F °C

86 —S 30 La x 68 u 6 20 50 {0 È 10 32 s Q -4 -20 -22 -30 *_ SAE 30 kasutamine alla 4°C juures tingib raskelt Käivitumist. *_ Kôrgemal temperatuuril kui 27*C vôib 10W-30 kasutamine pôhjustada suurenenud ôlitarbimist. Kontrollige sagedamini ôlitaset. Kuidas kontrollida/lisada ôli - joonis (@)] (O)] Enne ôli lisamist vôi kontrollimist + Seadke mootor horisontaalseks + Puhastage ôlitäiteava ümbrus prahist. Eemaldage ôlivarras (A) ja pühkige seda puhta lapiga (joonis 2). Sisestage môôtevarras täies ulatuses. Eemaldage ôlivarras ja kontrollige ôlitaset. Ôli peab olema kuni Glivarda tähiseni (B) FULL (täis).

4. Kuï ôli on vähe, eemaldage môôtevarras ja valage äli aeglaselt mootori täiteavasse

(C). Ârge täitke üle. Tähtis: ôli lisades tuleb tagada piisav ôhutus alljärgnevalt. + Eemaldage müôtevarras. + Veenduge, et täiteseadme (E) ja mootori täiteava (C) vahel on piisavalt ruumi (D). VE joonist 3.

5. Pärast äl lisamist sisestage müôtevarras. Käivitage mootor ja laske tühikäigul viis

minutit tôtada. Seisake mootor, Oodake kolm minutit ja kontrollge ôlitaset. Lisage vajaduse korral li, et tase ulatuks môôtevarda näiduni FULL (B) (joonis 2)

Ôlirôhk Kui &liréhk on liiga madal, seiskab r6hulülii (selle olemasolul) mootori vüi llitab sise hoïatusseadise. Sellisel juhul seisake mootor ja kontrollge êlitaset méôtevardaga. Kui älitase on allpool tähist ADD, lisage ôl, kuni tase ulatub tähiseni FULL. Käivitage mootor ja kontrollge enne 166 jäikamist rôhku Kui élitase on tähiste ADD ja FULL vahel, ärge käivitage mootorit. Püôrduge Briggs & Strattoni 3/LC volitatud esindusse, et leida Glrôhu kadumise pôhjus. Kütusega seotud soovitused Kütus peab vastama järgmistele nôuetele: + Puhas, värske, plivaba bensiin. + Minimaalne oktaanarv 87/87 AKI (91 RON). Suurtel kärgustel kasutamise korral vt allpool + On lubatud kasutada bensiini, mis sisaldab kuni 10% etanooli (piiritusbensiin) vôi kuni 15% MTBE (metüül-tert-butüüleetrit). MARKUS: Ârge kasutage heakskiiduta bensiine nagu nt E85. Ârge segage bensini ôliga ega muutke mootorit alternatiivsete kütustega téôtamiseks. See kahjustab mootori osi ja tühistab mootori garantil. Kütusesüsteemi kaitsmiseks vaigu sadestumisé eest, segage kütusesse stabilisaatorit. Vt Säilitamine. Küik kütused pole samased. Kui esineb probleeme käivitumisel vôi mootori t66s, vahetage tarnijat vôi kütusemarki. See mootor on ette nähtud t6ôtama bensiiniga. Heitmete kontrolli süsteem on EM (Engine Modifications) Suured kôrgused Kürgustel üle 900 meetri on nôutav bensiin oktaanarvuga vähemalt 85/85 AKI (89 RON). Et mootori heitmed vastaksid normidele, tuleb mootorit vastavalt kôrgusele reguleerida. Reguleerimata kasutus vähendab jôudlust, suurendab kütusekulu ja tekitab lubatust rohkem heitmeid. Suurtel kärgustel reguleerimiseks porduge Briggs & Strattoni 3/LC volitatud esindusse. Mootori kasutamine kôrgustel alla 762 meetri suurte kôrguste varustusega ei ole soovitatav. joonis @ Kuidas lisada ôli HOIATUS Bensiin ja bensiiniaurud on väga tule- ja plahvatusohtlikud. Süttimine vôi plahvatus vôib pôhjustada raskeid pôletushaavu vôi surma.

Kütuse lisamisel + Lülitage mootor välja ja laske sel enne kütusepaagi korgi eemaldamist vähemalt 2 minuti jooksul jahtuda. + Täitke kütusepaaki ôues vôi hästiventileeritud ruumides. + Ârge täitke kütusepaaki üle. Paisumisruumi jätmiseks ärge täitke üle Kütusepaagi kaela + Hoïdke bensiin ja selle aurud eemal sädemetest, lahtisest tulest, süüteleekidest, kuumusest ja muudest süüteallikatest + Kontrollige regulaarselt, et kütusetorudes, paagis, korgis ja litmikes ei oleks pragusid ega lekkeïd. Vajadusel asendage defektne osa uuega + Kütuse mahavoolamise korral oodake enne mootori käivitamist kütuse aurustumiseni.

1. Puhastage kütusepaagi korgi ümbrus mustusest ja prügist. Eemaldage kork (A,

2. Täitke kütusepaak (B) bensiiniga. Paisumisruumi jätmiseks ärge täitke üle

Kütusepaagi kaela (C)

3. Asetage kütusepaagi kork tagasi

Soovitatavad jahutusvedelikud Jahutusvedeliku maht (vt tootja juhendit) Tähtis: See on vedelikjahutusega mootor. Jahutuseks, roostekindluse tagamiseks ja veepumba mäârimiseks on vajalik fosfaadivaba antfrisi ja kraanivee 50-50 segu. Kuidas kontrollida/lisada jahutusvedelikku À HOIATUS 2% Aur vôi kuumenenud jahutusvedelik vôib tekitada tôsiseid pôletushaavu. Min + ÂRGE eemaldage radiaatori ega kütusepaagi korki, kui mootor on kuum vôi t6ôtab. + Seisake mootor ja laske sel jahtuda, enne kuï radiaatori vôi kütusepaagi korgi emaldate ning enne jahutusvedeliku vahetamist vüi lisamist.

1. Enne kasutamist kontrollige jahutusvedeliku taset. Tase peab olema jahutusvedeliku

paagi märkide FULL ja LOW/ADD vahel. Kuï jahutusvedeliku tase on madal, lisage fosfaadivaba antifrisi ja kraanivee 50-50 segu

2. Paagi korgi eemaldamiseks jahtunud mootorilt asetage korgile paks rite.

Eemaldamiseks keerake korki aeglaselt vastupäeva

3. Kuï paak on tühi, lisage ni paaki kui ka radiaatorisse jahutusvedelikku

Jahutusvedeliku paagi ja radiaatori asukoha leidmise ning nende kasutamise ja hoolduse kohta lugege vastava varustuse kasutusjuhendit

4. Radiaatori korgi eemaldamiseks jahtunud mootorit asetage radiaatori korgile paks

rie. Keerake korki aeglaselt vastupäeva kuni esimese t6kkeni. Kuï korgi vahelt immitseb auru, hoïduge vigastuste vältimiseks eemale. Kui rôhk on langenud, vajutage radiaatori kork alla ja eemaldage vastupäeva keerates. Môôteriistad ja indikaatoi Osutatud môôteristad ja indikaatorid on enimkasutatavad ja illustreerivad mitmekülgseid vôimalusi. Teavet müôteristade ja indikaatorite asukoha ning kasutamise kohta leiate varustuse kasutusjuhendist Jahutusvedeliku temperatuuri môôdik Näitab jahutusvedeliku temperatuuri, kui elektriline käivituslüliti on asendis ON. Normaalne vahemik 80° - 90° C (175° - 195° F) Ohtik piir 105° C (220° F) tundide môGdik Näiteb t6ôtundide koguarvu. Kütusemôüdik Näïtab kütusepaaki alles jäänud kütust. Kondensatsiooni hoïdke kütusepaak täis. Temperatuuriindikaator Kui temperatuurindikaator süttib, on mootor üle kuumenenud. Seisake mootor ja kontrollige jahutusvedeliku taset (vt peatükki Kuidas kontroilida jahutusvedelikku). Veenduge, et radiaatoris ei oleks prügi, mis vôib 6huvoolu takistada. © Kuï elektriline käivituslüliti keerata asendisse ON, peab süüteindikaator pôlema. Kui mootor tôüle hakkab, peab süüteindikaator kustuma. Kui süüteindikaator ei pôle ja käivituslüliti on asendis ON, veenduge, et kaitsmed ei oleks läbi pôlenud O7 Küï elektriline käivituslüliti keerata asendisse ON, peab Glirôhu indikaator pôlema. Kui mootor tôle hakkab, peab Glirôhu indikaator kustuma. Kui Glirôhu indikaator süttib mootori téôtamise ajal, peatage otsekohe mootor. Kontrollige Kôigepealt ältaset (vt peatükki Kuidas kontrollida/lisada ôli). Seejärel kontrolige elektrisüsteemi Süüteindikaator Mootori ôlirôhu indikaator Laadimisindikaator Kui elektriline käivituslüliti keerata asendisse ON, peab laadimisindikaator pôlema. Kui mootor tôle hakkab, peab laadimisindikaator kustuma. Kui laadimisindikaator süttib mootori téôtamise ajal, kontrollige elektrisüsteemi. Kuidas mootorit tada joonis © HOIATUS Bensiin ja bensiiniaurud on väga tule- ja plahvatusohtlikud. Süttimine vôi plahvatus vôib pôhjustada raskeid pôletushaavu vôi surma.

Mootori käivitamisel + Veenduge, et süüteküünal, summuti, kütusepaagi kork ja ôhufiter (selle olemasolul) on oma kohal ja kinnitatud. + Ârge käitage eemaldatud süüteküünlaga mootorit. + Kuï mootor on bensiini täis, seadke ôhuklapp (kuï see on olemas) asendisse AVATUD/TÔ0, seguklapp kire tôô asendisse ja käivitage, kuni mootor tôôle hakkab.

HOIATUS lé, Mootori käivitamisel tekivad sädemed. Sädemed vivad pôhjustada läheduses olevate tuleohtlike gaaside süttimise. Selle tulemuseks vôib olla plahvatus vôi tulekahju. + Kui ümbruskonnas on aset leidnud maa- vôi vedelgaasileke, ärge mootorit käivitage. + Ârge kasutage surve all olevaid käivitusvedelikke, sest nende aurud on tuleohtikud. À HOIATUS Mootoritest eraldub süsinikmonooksiidi, mis on lôhnatu, värvitu, DD mürgine gaas. Süsinikmonooksiidi sissehinga minestamist vôi surma. ivitage ja kasutage mootorit välitingimustes. + Ârge käivitage ega kasutage mootorit suletud ruumis, isegi mitte sis, kui uksed vôi aknad on avatud. e vôib pôhjustada iiveldust, MARKUS: See Briggs & Strattoni mootor.ontarnitud ilma ôlita. Enne mootori Käivitamist lisage kindlasti ôli vastavalt selle juhendi ettekirjutustele. Kui käivitate mootori ilma ôlita, tekitab see parandamatuid kahjustusi ja muudab garanti kehtetuks. Märkus: Mônel mootori ja seadmel on kaugjuhtimisnupud. Kaugjuhtimisnuppude asukohta ja kasutamist vt seadme kasutusjuhendist. Kontrollige ôlitaset. Vt peatükki Kuidas kontrollida/lisada ôli. Veenduge, et juhtseadmed (nende olemasolul) oleksid välja lülitatud Kui kütuse sulgeklapp (A) on olemas, keerake see tdasendisse (joonis 5). Seadke gaasihoob (B)pisut müôda aeglasest -Æ asendist. Pôôrake elektriline käivituslüliti (D) käivitusasendisse (joonis 5). MARKUS: Kasutage starteri t6ôea pikendamiseks lühikesi käivitustsükleid, mitte üle 15 sekundi minutis. Pikaajaline käivitamine vôib kahjustada starteri mootorit.

6. Kuï mootor kohe ei käivitu, tômmake Ghuklapp (C), kui see on olemas, välja väikese

gaasiga [A] asendisse. Märkus: Sooja mootori käivitamisel pole Ghuklapi kasutamine tavaliselt vajalik. ns wa

72. Kuni mootor soojeneb, lükake Ghuklapi hoob (C) t65|+ lasendisse

Kuidas mootorit seisata - Joonis © HOIATUS Bensiin ja bensiiniaurud on väga tule- ja plahvatusohtlikud. Süttimine vôi plahvatus vôib pôhjustada raskeid pôletushaavu vôi surma.

+ Ârge sulgege mootori seiskamiseks karburaatorit.

1. Seadke seguklapp (B) aeglase 166 “Æ@+- asendisse. Keerake vôti (D) väljalülitatud

asendisse (joonis 5). Eemaldage vôti ja hoidke seda turvalises, lastele kättesaamatus kohas.

2. Kuï mootor on seiskunud, keerake kütuse sulgeklapp (A) (kui see on olemas) suletud

asendisse. Hooldamine Kasutage üksnes originaalvaruosi. Teised varuosad ei pruugi nii hästi téôtada ning vôivad kahjustada seadet ja pôhjustada vigastusi. Lisaks voib muude varuosade kasutamine muuta garanti kehtetuks. Soovitame mootor ja selle osade hoolduseks pôdrduda Briggs & Strattoni 3/LC volitatud edasimüüja poole. MARKUS: Kôik mootori ehitamisel kasutatud osad peavad jääma korrektse 166 tagamiseks oma kohale. Emissiooni kontrollimine Heïitmekontrolli seadmeid ja süsteeme vôib hooldada, ümber vahetada vôi remontida iga (muude kui sôiduautode) mootoreid parandav asutus vôi isik. Tasuta heitmekontrolliks tuleb péérduda volitatud edasimüüja poole. Vt Heitmegaranti BRIGGSandSTRATTON.COM

À HOIATUS Ÿ Juhuslik säde vôib pôhjustada pôlengu vôi elektrisoki Juhuslik käivitumine vôib kaasa tuua jäsemete vahele) küljestrebimise vôi vigastuse. Æ Tuleoht

Enne seadistamist vôi parandamist: + Ühendage lahti süüteküünla juhe ja hoïdke seda süüteküünlast eemal. + Ühendage lahti aku miünusklemm (ainult elektrikäivitiga mootorite puhul). + Kasutage ainult Gigeid tédristu. + Ârge püüdke gaasihoova vedru, ühenduslüli vôi mône muu detaili kallal nokitsemisega suurendada mootori péôrdeid. + Varuosad peavad olema samasugused ja need tuleb paigaldada samasse asendisse kuï originaalosad + Ârge lôôge hooratast haamri vôi muu kôva esemega, sest see vôib pôhjustada hooratta hilisema purunemise 166 käigus. ädeme kontrollimisel: + Kasutage heakskidetud süüteküünlatestrt. + Ârge kontrollige sädet, kui süüteküünal on eemaldatud. Kontrollige summutit ja sädemep HOIATUS Téêtavast mootorist eraldub soojust. Mootori osad, eelkôige summuti, vôivad olla väga kuumad. Nende puudutamine vôib kaasa tuua raskeid pôletushaavu. Pôlevad jäägid, näiteks puulehed, rohulibled, kôrred jms vôivad süttida. + Laske summutil, mootoriilindrl ja ribidel enne puudutamist jahtuda. Eemaldage summuti ja silindri pirkonnast sinna kogunenud praht. Mootori kasutamine metsa, kulu vôi muruga kaetud hooldamata alal on mootori kasutamine vastuolus Kalifornia riigivarade seadustiku artikliga 4442, kui väljalaskesüsteem pole varustatud tô6korras sädemepüüdjaga, nagu sâtestab artikkel 4442. Muudes osariikides vüi rikides vôivad kehtidasarnased seadused. Mootorile paigaldatud väljalaskesüsteemile môeldud sädemepüüdja saamiseks pôërduge seadme tootja, edasimüüja vôi müügiesinduse poole. Kontrllige summutit pragude, rooste vôi muude kahjustuste suhtes. Eemaldage Sädemepüüdur (kui olemas) ja veenduge, et ei esine kahjustusi ega tahmasadestisi. Detailide ümbervahetamisel kasutage üksnes originaalvaruosi. À HOIATUS: Kasutada tuleb originaalvaruosi ja need tuleb paigaldada samamoodi, et vältida tulekahjuohtu. Hooldustabel Iga 8 tunni järel vôi iga päev + Kontrollige mootori ôlitaset + Kontrollige jahutusvedeliku taset Esimese 50 tôôtunni (sissetéôtamise) järel + Vahetage mootoriôli * Iga 100 tunni järel vôi kord aastas + Kontrollge ventilaatori rihma pingsust + Puhastage radiaator + Puhastage ôhufilter + Kontrollige summutit ja puhastage sädemepüüdur (kui on olemäs) Iga 150 tunni järel vôi kord aastas + Vahetage mootoriôli * + Vahetage üliiter Iga 600 téôtunni järel vôi kord aastas + Vahetage ôhufilter + Kontrollge klapivahet m + Vahetage kütusefilter + Vahetage süüteküünlad Kord aastas + Vahetage jahutusvedelik + Hooldage mootorit sagedamini, Kui see t66tab suurel koormusel vôi kôrgel temperatuuril "Pole kohustuslik, kui mootor t6ôtab tôrgeteta. Karburaatori reguleerimine Ârge reguleerige karburaatorit. Karburaator on tehases reguleeritud tôôtama väga erinevates tingimustes. Kui reguleerimine on siiski hädavajalik, pôôrduge Briggs & Strattoni 3/LC voltatud esindusse. MARKUS: Selle mootoriga masina valmistaja määrab kindlaks maksimaalsed péôrded, mille juures mootor vôib toôtada. Ârge ületage nimetatud pôôrete arvu. Kuidas vahetada süüteküünalt - joonis (O] Kontrollige sädevahemikku (A, joonis 6) kaliibriga (B). Vajadusel reguleerige vahemikku. Paigaldage süüteküünal ja pingutage nôutud jôumomendini. Sädevahemiku ja iéumomendi kohta saate teavet peatükist Spetsifikatsioonid. Märkus: Mônedes piirkondades nôutakse süüteimpulsse summutava takistiga süüteküünla kasutamist, Kui Teie mootor oli algselt varustatud takistiga süüteküünlaga, kasutage samast süüteküünalt ka edaspici

Kuidas kontrollida jahutusvedelikku Tähtis: See on vedelikjahutusega mootor. Jahutuseks, roostekindluse tagamiseks ja veepumba määrimiseks on vajalik fosfaadivaba antifrisi ja kraanivee 50-50 segu. À HOIATUS Aur vôi kuumenenud jahutusvedelik vôib tekitada tôsiseid pôletushaavu. gli + ARGE eemaldage radiaatori ega kütusepaagi korki, kui mootor on kuum vôi 166tab. + Seisake mootor ja laske sel jahtuda, enne kuï radiaatori vôi kütusepaagi korgi eemaldate ning enne jahutusvedeliku vahetamist vüi lisamist.

1. Kontrollige jahutusvedeliku taset. Tase peab olema jahutusvedeliku paagi märkide

FULL ja LOW/ADD vahel. Kuï jahutusvedeliku tase on madal, lisage fosfaadivaba antifrisi ja kraanivee 50-50 segu

2. Paagi korgi eemaldamiseks jahtunud mootorilt asetage korgile paks rie:

Eemaldamiseks keerake korki aeglaselt vastupäeva.

3. Kuï paak on kuïv, lisage ni paaki kuï ka radiaatorisse jahutusvedelikku.

Jahutusvedeliku paagi ja radiaatori asukoha leidmiseks ning nende kasutamiseks ja hoolduseks lugege vastava varustuse kasutusjuhendit.

4. Radiaatori korgi eemaldamiseks jahtunud mootorit asetage radiaatori korgile paks

rie. Keerake korki aeglaselt vastupäeva kuni esimese tôkkeni. Kuï korgi vahelt immitseb auru, hoïduge vigastuste vältimiseks eemale. Kui rôhk on langenud, vajutage radiaatori kork alla ja eemaldage vastupäeva keerates. Kuidas vahetada ôli - joonis (@)] (@) Kasutatud li on ohtlik jääkprodukt ning seda tuleb ôigesti käïdelda. Ârge valage olmeheitmete hulka. Péérduge jäätmekäitlus/ettevôtte leidmiseks kohaliku omavalitsuse, teeninduskeskuse vüi edasimütja poole. Ôlist tühjendamine

1. Kuï mootor on veel soe, eemaldage süüteküünla juhtmed (F. joonis 2) ja hoidke neid

süüteküünaldest eemal.

2. Eemaldage li väljavooluava kork (G, joonis 7). Laske li voolata sobivasse

3. Kuï ôli on välja voolanud, asetage välutusava kork tagasi ja keerake kinni.

Vahetage ôlifilter Vahetamissagedusi vt hooldustabelist.

1. Laske ôlil mootorist välja voolata. Vt lôiku Ôli eemaldamine.

Eemaldage üliiter (C) ja käidelge see ôigesti. Vt joonis 7.

3. Enne uue ülifitri paigaldamist nilsutage selle tihendhit kergelt uue puhta üliga.

4. Pôôrake ôliitrit käsitsi, kuni tihend puudutab ôlifitri adapterit, seejärel keerake ôlifitrit

Lisage ôli + Seadke mootor horisontaalseks + Puhastage ülitäiteava ümbrus prahist + Vi peatükki Spetsifikatsioonid ülikoguse määramiseks.

1. Eemaldage mGôtevarras (A, joonis 2).

2. Valage ôli aeglaselt mootori täiteavasse (C). Ârge üle täitke.

Tähtis: ôli lisades tuleb tagada piisav ôhutus alljärgnevalt. + Eemaldage müôtevarras. + Veenduge, et täiteseadme (E) ja mootori täiteava (C) vahel on piisavalt ruumi (D). VE joonist 3.

3. Pärast ôlilisamist sisestage môôtevarras. Käivitage mootor ja laske tühikäigul viis

minutit tôôtada. Veenduge, et ei esine lekkeid. Seisake mootor. Oodake kolm minutit ia kontrollige ülitaset. Vajaduse korral lisage ôli, et tase ulatuks ôlivarda märgini FULL (8) (joonis 2).

4. Sisestage môôtevarras.

Kuidas hooldada ôhufiltrit - joonis HOIATUS Bensiin ja bensiiniaurud on väga tule- ja plahvatusohtlikud. si e vôi plahvatus vôib pôhjustada raskeid pôletushaavu vôi surma. + Ârge kälvitage mootorit, kui Ghupuhasti vôi Ghufilter on eemaldatud. MARKUS: Ârge kasutage filtri puhastamiseks suruôhku ega lahusteid. Suruôhk vôib filtrit vigastada, lahustid lagundavad selle. Hooldusjuhised on esitatud hoolduskaardis.

1. Avage sulgurid (A) ja eemaldage kaas (B). Vt joonist 8.

2. Eemaldage ôhufiter (C).

väga määrdunud, vahetage see Välja.

4. Paigaldage ôhufilter.

5. Paigaldage kaas ja kinnitage sulgurid

Kuidas vahetada kütusefiltrit - joonis (O] HOIATUS Bensiin ja bensiiniaurud on väga tule- ja plahvatusohtlikud. si e vôi plahvatus vôib pôhjustada raskeid pôletushaavu vôi surma. + Hoïdke bensiin ja selle aurud eemal sädemetest, lahtisest tulest, süüteleekidest, kuumusest ja muudest süüteallikatest. + Kontrollige kütusetorusid, paaki, korki ja littmikke regulaarselt pragude ja lekete suhtes. Vajadusel asendage. + Enne kütusefiltri puhastamist vôi väljavahetamist tühjendage kütusepaak vôi sulgege kütuse sulgeklapp. + Varuosad peavad olema samasugused ja need tuleb paigaldada samasse asendisse kui originaalosad. + Kütuse mahavoolamise korral oodake enne mootori käivitamist kütuse aurustumiseni.

1. Enne kütusefitr tagasiasetamist (A, joonis 9) (selle olemasolul) tühjendage

Kütusepaak väi sulgege kütuse sulgeklapp. Vastasel juhul väib kütus lekkida ja pôhjustada tulekahju vüi plahvatuse.

2. Kasutage klambrite (C) sakkide (B) kokkusurumiseks näpitsaid, seejärel libistage

Klambrid kütusefitrist eemale. Keerake ja tômmake kütusevoolikud (D) kütusefilrist eemale.

3. Kontrollige kütusetorusid pragude ja lekete suhtes. Vajadusel vahetage välja.

4. Kasutage kütuserfiltri vahetusfiltrina originaalset varufiltrit.

5. Muutke kütusetorud klambrite abil ohutuks, nagu joonisel näidatud

Kuidas kontrollida/reguleerida ventilaato: Kontrollige ventilaatoririnma

1. Kontrolige ventilaatoririhma seisukorda (A, joonis 10). Kuï ventilaatoririhmal esineb

pragusid vôi kahjustusi, vahetage see uue vastu välja.

2. Kontrollige ventilaatoririhma pingsust (B). Vajutage ventilaatoririnma keskosale (C).

Oige pingsuse korral liigub rihm 10-12 mm ulatuses, kui rihma keskosale avaldada 10 kg survet. Kuï pingsus on liga väike, reguleerige seda alljärgnevalt. ma - joonis Reguleerige ventilaatoririnma pingsust

1. Keerake lahti vahelduvvoolugeneraatori kinnituspoldid (D)jad (E). V joonis 10).

2. Asetage kang (F) vastu generaatorit (G) ja mootoriploki külge. Ventilaatoririhma

Korrake protseduuri vastavalt vajadusele.

4. Pingutage vahelduvvoolugeneraatori kinnituspolte.

Pingutage polti (D) jüumomendini 19 Nm Pingutage polt (E) jôumomendini 61 Nm. Säilitamine HOIATUS Bensiin ja bensiiniaurud on väga tule- ja plahvatusohtlikud. Süttimine vôi plahvatus vôib pôhjustada raskeid pôletushaavu vôi surma. Kütuse väi täidetud paagiga seadme hoïdmine + Arge hoidke seadet kamina, ahju, veeboileri vôi muude süüteleegiga seadmete vôi süttimisallikate läheduses, sest need vôivad bensiiniaure süüdata. Kütusesüsteem Kütus vüib rikneda, kui seda säilitada üle 30 päeva. Riknenud kütus tekitab kütusesüsteemi ja karburaatori detailidele happe- ja vaigusadestisi. Kütuse värskena hoïdmiseks kasutage Briggs & Strattoni FRESH START® kütusestabilisaatorit, mis on saadaval vedeliku vôi tilkuva kapslina Kuï kütusestabilisaatorit on lisatud nüuétekohaselt, pole tarvis kütust mootorist väljutada Käivitage mootor 2 minutiks, et stabilisaator kütusesüsteemis leviks. Seejärel vôib mootorit ja kütust säiltada kuni 24 kuud Kuï mootoris olevat kütust ei ole stabilisaatoriga t6üdeldud, tuleb kütus väljutada sobivasse anumasse. Laske mootoril t6ëtada, kuni see kütuse puudumisel seiskub. Säiitusanumas on soovitatav kasutada stabilisaatorit, et kütus värskena püsiks. Mootoriôli Vahetage mootoriôli siis, kui mootor on veel soe. Tôrgete kôrvaldamine Vajate abi? Külastage kodulehte BRIGGSandSTRATTON.COM vüi helistage 1-800-233-3723. Tehnilised andmed Mootori tehnilised andmed Mudel 580000 Tôômaht 58,16 ci (953 cm5) Oôs 2,835 in (72 mm) Käïgu pikkus 3,071 in (78 mm) Ôli maht 3,5 qt(3,3L) Seadistuse tehnilised andmed *

• Mootori vôimsus väheneb 3,5% iga 300 meetri kohta üle merepinna ja 1% iga 5,6° C kohta üle 25° C. Motor téôtab rahuldavalt nurga all kuni 15°. Ohutute kasutuspiiride leidmiseks kallakute jaoks vt seadme kasutusjuhendit. A Kontrollige, kui mootor on jahtunud. Tavalised varuosad }“ Varuosa Ghuñilter Ôlifiter Kütusefilter Kütuselisand Takistiga süüteküünal Süüteküünla vôti Süütetester Kiïlrihm (940 mm) Kiïlrihm (970 mm) 1 Soovitame m volitatud edasimi Varuosa number

BRIGGS & STRATTONI 3/LC MOOTORI OMANIKU GARANTIITINGIMUSED Mai 2008 PIIRATUD GARANTII Briggs & Stratton Corporation parandab vôi asendab tasuta mis tahes osa vôi osad, millel on materjali- vôi tootmisviga vôi môlemad. Parandamiseks vôi asendamiseks saadetud toote transpordikulud tasub ostja. See garanti kehtib allpool nimetatud ajaperioodil ja tingimustel. Garantiiteeninduseks pôôrduge oma lähimaa volitatud Briggs & Strattoni 3/LC esinduse poole, kelle leiate kaardilt aadressil BRIGGSandSTRATTON.COM, helistades numbril 1-800-233-3723 vôi telefoniraamatust. Muud erigarantiid puuduvad. Eeldatavad garantiid, kaasa arvatud need, mis on antud müüdavuse suurendamiseks vôi erieesmärkidel, on piiratud ühe aastaga alates ostu sooritamisest vôi kehtivad seadusega määratud perioodi vältel; kôik muud eeldatavad garantiid on välistatud. Välistatud on vastutus seotud vôi pôhjuslike kahjude eest, välja arvatud seadusega nôutavatel juhtudel. Môni rik vi osarik ei luba piranguid eeldatava garanti kestusele ning môni riik ja osariik ei luba välistada vastutust seotud vôi pôhjustatud kahjude eest. Sellisel juhul ei pruugi ülaltoodud pirangud ja välistused Teie kohta kehtida. See garanti annab Telle teatud seaduslikud ôigused, kuïd Teil vôib olla ka muid ôigusi, mis on rigiti erinevad. MEIE TOODE Garantiiperiood Vanguard” 3/LC Tähtsamate osade garantii* Varuosad ja t66* Era- ja ärikasutus 2 aastat 3 aastat 2 aastat + Pôôrake tähelepanu järgmistele eri-garantiiperioodidele. Nende garantitingimuste alusel on varuosade ja t66 garanti kestus 2 aastat. Ainult tähtsamate osade garanti on pikendatud kolmanda tébaasta lépuni. Tähtsate osade garantii (T.O.G.) hôlmab silindriplokki, Silindripäid, väntvëll, nukkvôlli, ammasrattaid, kolbe, hooratast, hooratta korpust, ôlipumpa, ventilaatorit, rimarattaid, mehaanilist regulaatorit, sisendkollektorit, karteripôhja, kuid ei ole nendega piratud. T.O.G. ei kata kolvirôngaid, vahetatavaid laagreid, veepumpa, mis tahes elektrlisi komponente, klapimehhanismi komponente, tarvik-osi, tihendeid, lametihendeid, karburaatoreid, välundkollektoreïd, voolikuid, kôiki kütusesüsteemi komponente, sissepritsedüüse, sissepritsepumpa, turboülelaadurit, summutit, Kôiki fitreid, radiaatorit, süüteküünlaid, hôôgküünlaid, kütusepumpasid, kuïd ei piirdu nendega. Garantiiperiood algab esimese jaetarbija vôi äri-lôpptarbija ostukuupäevast ja kestab ülaltoodud tabelis esitatud perioodi jooksul. Briggs & Strattoni toodetele garanti saamiseks pole registreerimine vajalik. Säilitage ostmist t5endav dokument (ostukviitung). Kui Teil puudub esmase ostmise kuupäeva tôendav dokument, siis lähtutakse garantiiteenindusel garantiiperioodi pikkuse määramisel toote valmistamiskuupäevast. 4 Lekkivad karburaatorid, ummistunud kütusetorud vôi sissepritsedüüsid, väljaulatuvad klapid, saastunud sissepritsepumbad vôi muud saastunud vôi aegunud kütusest pôhjustatud vigastused. Kasutage puhast, värsket kütust (pliivaba bensiin, dislikütus) ning Briggs & Strattoni kütusestabilisaatorit, tell. nr 5041. Teie garantiist B&S teostab meelsasti garantiiremondi ja vabandab tekkinud ebamugavuste pärast. Garantiremondi digus on Kôigil volitusi omavatel Briggs & Strattoni 3/LC edasimüüjad. Enamikul juhtudel garantiremont teostatakse, kuid mônel juhul pole garantiteenindus 5 rakendatav. Näïiteks ei kohaldata garantild mootoritele, mille rike-on tekkinud väärkasutuse tagajärjel, korralise hoolduse tegematajätmisest, transpordil, käsitsemisel, säiltamisel vôi ebaôigel paigaldamisel. Garanti kaotab ka siis kehtivuse, kuï mootorilt on eemaldatud tehasenumber, mootorit on ümber ehitatud vôi modifitseeritud. Osad, mille pind on kahjustunud vôi mis on purunenud ebapisava vôi saastunud märdeüli vôi vale ôlimargi tôttu (kontrollige Glitaset pärast iga 8 t6ôtundi. Lisage vôi vahetage ôli ja vahetage ülifiter ettenähtud välpade järel). ÔLITASEME ANDUR ei pruugi t6ôtavat mootorit seisata. Mootor vôib kahjustuda, kuï ôlitase pole Gige. Täpsemalt lugege kasutusjuhendist. Kuï klient ei nôustu edasimüüja otsusega, viiakse garanti Kehtivuse selgitamiseks läbi uurimine. Paluge edasimüüijal edastada küik tôendid läbivaatuseks maaletoojale vôi tehasesse. Kui maaletooja vüi tehas leïab, et nôue.on pôhjendatud, hüvitatakse kliendile küik defektsed osad. Vältimaks kliendi ja édasimütja vahelisi vääritimôistmisi, on allpool toodud môned mootoririkete pôhjused, mille puhul garanti ei kehti. 6 Muude kui Briggs & Strattoni toodetud abiosade väi sälmede, nt sidurite, iéuülekannete, kaugjuhtimisseadmete jne remont vüi reguleerimine. 7 Osade kahjustumine vôi remont, mis on pôhjustatud mustuse sattumisest mootorisse ôhupuhasti ebaëige hoolduse, kokkupaneku vôi mitte-originaalse Harilik kulumine: Mootorid, nagu käïk méhaanilised osad vajavad korralikult éhupuhastielemendi vôi fitripadruni kasutamise tôttu. Puhastage jaWvôi vahetage 16ôtamiseks perioodilist hooldamist ja ümbervahetamist. Garanti ei kata remondikulusid, filter soovitatud ajavahemike järel, nagu kasutusjuhendis sätestatud. kui mootori vüi selle osa eluiga on hariike kasutustingimuste juures ammendunud Garanti ei keht, kui mootori kahjüstlis. on tekkinud véärkasutusest, hooldamata 8 Liigsest kirusest vüi radiaatorit vôi Ghutusavasid ummistavast rohust, prügist vôi jätmisest, eksimustest tarnimisel, transpordil, ladustamisel vôi paigaldamisel. Samuti mullast pôhjustatud ülekuumenemisest vigastatud osad vôi vigastused mootori muutub garanti kehtetuks £Üi moolori seflanumber on kustutatud, mootorit on kasutamisest suletud, piisava ventilatsioonita alal. Antifrisi ja kraanivee ebaüige muudetud vôi ümber ehitatud suhtega segu vôi mis tahes pôhjusel mootorisse sattunud vee pôhjustatud mootorivigastused. Vale hooldamine: Mootori eluiga sôltub tôêtingimustest ja mootorile tehtavast hooldusest: Teatud seadmeïd, nt freese, pumpi ja rootomiidukeid, kasutatakse sageli 9 Mootori vôi seadmete purunemine ülemäärase vibratsiooni tôttu, mille on tolmustes ja mustades tingimustes, mis vôivad pôhjustada enneaegset kulumist. pôhjustanud mootori lôtvunud kinnitused, lôtvunud lôiketerad, tasakaalustamata Mustusest, tolmust, süüteküünla puhastamisjääkidest vôi muust mootorisse ebaüige pôôrlevad osad, kadunud vôi tasakaalustamata tivikud, seadmete ebaôige hoolduse tôttu sattunud abrasiivsest materjalist pôhjustatud kulumine ei kuulu kinnitamine mootori väntvôli külge, ülemäära kôrged pôôrded vôi muud téôtamisel garantiremondi alla. tekkinud häired Selle garanti alla kuuluvad ainult materjali- ja/vôi valmistamisvigadest pôhjustatud 10 Mootori tavapärane häälestamine vôi reguleerimine mootoririkked. Siia ei kuulu seadme asendamine vôi hüvitamine, kuhu mootor vôib olla paigaldatud. Garanti ei laiene ka järgmistest asjaoludest tingitud remondile: 11. Mootori vôi selle komponentide, st pôlemiskambri, klappide, klapipesade, klapi juhtpukside vôi pôlenud käiviti mähiste tôttu, mis on pôhjustatud alternativsete kütuste, nagu nafta, loodusliku gaasi, modifitseeritud bensini vms kasutamisest. 1 Mootorid, mis ei ole teatud kindla seadme jaoks kohandatud. Enne B&S 3/LC mootori paigaldamist seadmele, milles ei kasutatud algselt B&S 3/LC mootori, on äärmiselt soovitatav vôtta ühendust tehasega. 2 Muudest kui Briggs & Strattoni originaalvaruosadest pôhjustatud probleemid. Garantiiteenindust pakuvad ainult Briggs & Stratton Corporationi volitatud 3 Seadmete juhtseadised vôi seadmed, mis takistavad mootori käivitamist, edasimüüjad. Lähima volitatud Briggs & Strattoni 3/LC edasimüüja leiate meie pôhjustavad mootori ebaôige funktsioneerimise vôi lühendavad mootori eluiga. otsingusüsteemist veebiaadressil BRIGGSandSTRATTON.COM, helistades numbril {Vütke ühendust seadme valmistajaga.) 1-800-233-3723 vüi telefoniraamatusleiduval numbril.