IND. 25 E - Отопление Güde - Безплатно ръководство за потребителя

РЪКОВОДСТВО ЗА ПОТРЕБИТЕЛЯ IND. 25 E Güde

Моделите „DI“ са отоплители с индиректно запалване. Тези уреди, оборудвани с вграден топлообменник, дават възможност да се разделят отработените газове от нагретия въздух. Следователно в помещението влиза поток чист горещ въздух, а отработените газове се изхвърлят навън.

Отоплителните уреди и на двете серии: „DI“ са създадени съгласно задължаващите норми за безопасност и качество и са снабдени със защитни устройства, гарантиращи продължителна работа и минимализиращи нивото на шум. Старателно подбраните материали по време на производство осигуряват дълго и безаварийно функциониране.

ОСНОВНИ МЕРКИ ЗА БЕЗОПАСНОСТ

! ИНСТРУКЦИИ

ВАЖНО: преди започване на монтажа, стартирането на уреда или каквито и да е действия свързани с поддръжката на отоплителя трябва внимателно да се прочете и разбере тази инструкция за експлоатация. Експлоатацията на отоплителя може да причини сериозни поражения, дори смърт, в резултат на изгаряне, пожар, токов удар или задушаване (асфиксия) с въглероден окис.

Първите признаци на задушаване с въглероден окис наподобяват симптоми на грип: силен главобол и световъртеж, а също така и повръщане. Признаците могат да бъдат причинени от неправилното функциониране на отоплителя. Веднага излезте навън! Отоплителят да се поправи. Някои по-силно усещат действието на въглеродния окис, особено бременните жени, сърдечно болните, анемиците, алкохолиците, страдащите от белодробни болести, както и тези намиращи се на места високо над морското равнище. Внимателно прочетете и разберете всички инструкции. Съхранете за в бъдеще инструкцията съдържаща ценна информация. Тя изпълнява функцията на пътеводител с цел правилна и безопасна експлоатация на отоплителя.

- Да се използва само дизелово гориво номер 1, по този начин се елиминира риска от пожар или експлозия. Никога

не използвайте бензин, нафта, разредители за бои и лакове, алкохол или други леснозапалими горива.

• Зареждане на резервоара

2) Персональт, отговорен за зареждането с гориво трябва да бъде квалифициран и напълно запознат с препоръките на производителя, както и с нормите относно безопасното зареждане на резервоара на отоплителя.

б) Да се използва само такъв тип гориво, какъвто е посочен на идентификационната табелка на отоплителя.

с) Преди зареждане да се изгасят всички пламъци, включително главният и да се изчака докато отоплителят се охлади.

d) С цел зареждане на резервоара, да се провери цялата горивна верига и съответните свръзки за евентуални течове. Какъвто и да е теч трябва да бъде отстранен преди повторно стартиране на уреда.

e) В никакъв случай, в същата сграда, в близост до отоплителя не трябва да се съхранява по-голямо количество гориво от нужното за еднодневна експлоатация. Резервоарите за съхранение на гориво трябва да се намират в друга сграда.

f) Всички резервоари за гориво трябва да се намират на безопасно разстояние от отоплителя, водородо-кислородни горелки, уреди за заваряване и подобни източници на запалване (с изключение на резервоара за гориво, намираще в отоплителя).

g) Ако е възможно, горивото трябва да се съхранява в помещения, в които настилката не улеснява разпространяването и непрекъснатото капане на горивото, което може стане причина за пожар при разпръскващи се пламъци.

h) Горивото трябва да се съхранява съгласно задължаващите норми.

- Забранява се използването на отоплителя в помещения, където има бензин, разредители за бои и лакове или други леснозапалими субстанции.

- По време на експлоатация на отоплителя трябва да се спазват всички местни разпоредби и задължаващи норми.

- Ако отоплителят се експлоатира в близост до импрегниран брезент, завеси или други подобни материали за покриване, то трябва да бъде преместен на безопасно разстояние. Препоръчва се използването на огнеупорни материали за покриване. Материалите трябва да бъдат добре закрепени, за да се избегне евентуалното им запалване или смущаване на работата на отоплителя, в резултат на рязко движение на въздуха.

- Да се използва само в помещения, в които няма леснозапалими изпарения или висока акумулация на прах.

- Отоплителят трябва да се захранва само с ток с напрежение, честота и брой фази посочени в идентификационната табелка.

- Да се използват само удължители с три гнезда и със заземяване.

- Отоплителят трябва да се постави на стабилна и вертикална повърхност, когато е топъл или когато работи.

- Когато се премества или ремонтира трябва винаги да бъде във вертикално положение за да се предотврати изтичането на гориво.

- Да не се допускат деца или животни в близост до отоплителя.

• Когато не се експлоатира, отоплителят трябва да бъде изключен от източника на ел. захранване.
• Ако отоплителят се управлява с термостат може да се стартира по всяко време.
• Отоплителят не трябва да се използва в жилищни или спални помещения.
• Забранено е блокирането на входящия въздух (отзад) или изходящия въздух (отпред) на отоплителя.
• Забранява се преместването, зареждането с гориво или ремонт на отоплителя, когато е горещ, когато работи или когато е включен към източник на ел. захранване.

СТАРТИРАНЕ

Преди стартиране на отоплителя т.е. преди включването му към електрическата мрежа трябва да се провери дали данните относно захранването на ел. мрежа съответстват на тези в идентификационната табелка.

ВНИМАНИЕ: Захранването на отоплителя трябва да бъде заземено и да е снабдено с диференциален магнитно-термичен превключвател. Електрическият щепсел трябва да бъде включен в ел. гнездо снабдено със секционен превключвател.

За да стартирате отоплителя трябва:

- да преместите превключателя 3 в позицията означена със символ: ON (включено) – вентилаторът се включва и след няколко секунди отоплителят се включва.

При първо стартиране на отоплителя или след пълно изпразване на горивната верига, потокът на гориво към дюзата може да се забави и да доведе до сигнализиране на механизма за контрол на пламъка, който ще изключи отоплителя. В такъв случай, изчакайте 1 минута и натиснете бутона за рестартиране на системата за контрол на пламъка за да включите уреда отново. Първите действия, които трябва да предприемете в случай, че уредът не се стартира:

1. Проверете, дали в резервоара има достатъчно гориво;
2. Натиснете бутона за рестартиране на системата за контрол на пламъка;
3. Ако след тези действия отоплителят не се включи, трябва да потърсите объяснение в раздел „ОТСТРАНЯВАНЕ НА НЕИЗПРАВНОСТИ“ и да откриете причината.

ИЗКЛЮЧВАНЕ

За да изключите отоплителя трябва да преместите превключвателя в позиция "0". Пламъкът ще изгасне, а вентилаторът ще се върти до пълното охлаждане на горивната камера.

ЗАЩИТНО ОБОРУДВАНЕ

Отоплителят е снабден с електронно устройство за контрол на пламъка. Ако настъпят една или повече аномалии във функционирането на уреда, то защитното оборудване блокира машината и светва бутона за рестартиране на системата за контрол на пламъка 1 (Фиг. 6).

Ако отоплителят прегрее, то термостатът за покачване на температурата води до изключване на захранването с гориво: термостатът ще се изключи автоматично, когато температурата в горивната камера падне до максимальната

допустима стойност.

Преди повторно стартиране на отоплителя трябва да откриете и елиминирате причината, която е довела до прегряване (напр. запушване на смукателния отвор или дебита на въздух, изключване на вентилатора). За да стартирате машината трябва да натиснете бутона за рестартиране на системата за контрол на пламъка 1 (Фиг. 6) и да повторите действията от глава "СТАРТИРАНЕ".

ВНИМАНИЕ: Преди преместване на машината трябва: да изключите отоплителя (виж инструкциите от предишната глава), да изключите ел. захранване изваждайки щепсела от ел. гнездо и да изчакате докато се охлади.

Преди преместване или повдигане на отоплителя трябва да се уверите дали тапата на резервоара е добре завита. Отоплителят може да бъде в преносима версия - с колелца или окачена версия – монтиран на поддържаща конструкция и закрепен с помощта на кабели и вериги. В първия случай, когато става въпрос за транспорт, е достатъчно отоплителят да се придържа за подпорните държачи и да се премести на колелцата. А в случай на повдигане, трябва да се използва мотокар или подобен уред.

С цел правилното функциониране на машината периодично трябва да се почиства: горивната камера, горелката и вентилатора.

Веднъж на 50 часа работа трябва:

• Да се свали филтриращият елемент, да се извади и да се почисти с чисто дизелово гориво;
• Да се свали външният капак на цилиндъра, да се почисти отвътре и да се почистят перките на вентилатора;
• Да се провери състоянието на кабелите и свръзките с високо напрежение на електродите;
• Да се демонтира горелката и да се почистят частите й, да се почистят електродите и да се регулира съответното разстояние между тях (глава 8 - схема за регулиране на електродите).

ВНИМАНИЕ: Преди преместване на машината трябва: да изключите отоплителя (виж инструкциите от предишната глава), да изключите ел. захранване изваждайки щепсела от ел. гнездо и да изчакате докато се охлади.

ПРИНЦИП НА ДЕЙСТВИЕ

1. Горивна камера, 2. Противовятърна свръзка (шапка) на въздухопровода, 3. Горелка, 4. Дюза, 5. Горивна верига, 6. Ел. клапан за гориво, 7. Горивна помпа, 8. Двигател, 9. Вентилатор, 10. Скоба на намотката на кабела, 11. Резервоар за гориво,

1. Главен прекъсвач, 2. Бутон за рестартиране на системата за контрол на пламъка, 3. Захранващ кабел,

ОТСТРАНЯВАНЕ НА НЕИЗПРАВНОСТИ

ВЪЗНИКНАЛ ПРОБЛЕМ	ВЪЗМОЖНА ПРИЧИНА РЕШЕНИЕ
Вентилаторът не се върти и пламъкът не се запалва.	1. Няма ток.2. Изгорели или блокирани намотки на двигателя.	1a. Да се проверят характеристиките на ел. инсталация (230V- 1~ - 50 Hz)..1b. Да се провери позицията и действието на превключвателя.1c. Да се провери целият предпазител.2. Да се подмени двигателят.
Вентилаторът се върти, но пламъкът не се запалва или не остава запален.	1. Липса на запалване.2. Дефектен контролен механизмъм на запалване.3. Повредена фотоклетка.4. Горивото не достига до горелката или стига не достатъчно количество.5. Повреден ел. клапан.	1a. Да се проверят свръзките на кабелите за запалване с електродите и с трансформатора.1b. Да се провери позицията на електродите и разстоянието между тях според схемата.1c. Да се провери дали електродите са чисти.1d. Да се подмени трансформаторът на запалване.2. Да се подмени механизмът.3. Да се почисти или да се подмени фотоклетката.4a. Да се провери цялата връзка помпа–двигател.4b. Да се провери дали няма проникване на въздух в горивната верига проверявайки уплътнението на маркучите и на филтъра.4c. Да се почисти и ако е необходимо, да се подмени дюзата.5a. Да се провери ел. връзка.5b. Да се провери термостатът TS.5c. Да се почисти или евентуално да се подмени ел. клапан.
Вентилаторът се върти и пламъкът се запалва отделяйки дим.	1. Недостатъчен поток на въздух в горивната камера.2. Прекалено голям поток на въздух в горивната камера.3. Горивото е замърсено или съдържа вода.4. Проникване на въздух в горивната верига.5. Недостатъчно количество гориво в горелката.6. Прекалено голямо количество гориво в горелката.	1a. Да се отстранят всички препятствия или да се отпушат смукателните отвори или въздушният маркуч.1b. Да се провери положението на пръстена за регулиране на въздуха.1c. Да се почисти дискът на горелката.2. Да се провери положението на пръстена за регулиране на въздуха.3a. Да се подмени отработеното гориво с ново.3b. Да се почисти горивният филтър.4. Да се провери уплътнението на маркучите и на филтъра.5a. Да се провери налягането в помпата.5b. Да се подмени или да се почисти дюзата.6a. Да се провери налягането в помпата.6b. Да се подмени дюзата.
Отоплителят не се изключва	1. Дефектно уплътнение на ел. клапан.	1. Да се подмени корпусът на ел. клапан.
Вентилаторът не се изключва	1. Дефектен термостат на вентилатора	1. Да се подмени термостатът TR.

REGOLAZIONE ELETTRODI - REGULATION OF ELECTRODES - EINSTELLUNG DER ELEKTRODEN - REGULACIÓN ELECTRODOS - RÉGLAGE DES ÉLECTRODES - ELEKTRODE-AFSTELLING - REGULAGEM DOS ELETRODOS - ELEKTRODE JUSTERING - ELEKTRODIEN SÄÄTÖ - REGULERING AV ELEKTRODER - ELEKTRODREGLERING - REGULACJA ELEKTROD - PEGYLIPOBKA ЭЛЕКТРОДОВ - REGULACE ELEKTROD - ELEKTRÓDÁK BEÁLLÍTÁSA - REGULACIJA ELEKTROD - ELEKTROTLARIN AYARI

3 mm 2.3 mm

2-3 mm

REGOLAZIONE SERRANDA ARIA COMBURENTE - REGULATION OF COMBUSTION AIR SHUTTER - REGELUNG DER VERBRENNUNGSLUFTKLAPPE - REGULACIÓN REGISTRO AIRE PARA LA COMBUSTIÓN - RÉGLAGE DU RIDEAU AIR COMBURANT - AFSTELLING VERBRANDINGSLUCHTKLEP - REGULAGEM DA VÁLVULA DE AR COMBURENTE - ILTNÆRENDE LUFTSLUSE JUSTERING - POLTTOILMAN OTON SÄÄDÖT - REGULERING AV VARMLUFTSGITTERET - FLÖDESREGLERING LUFT-BRÄNSLESJÄLL - REGULACJO POKRYWY POWIETRZE Z PALIWEM - РЕГУЛИРОВКА ЗАСЛОНКИ ВОЗДУХА, ПОДДЕРЖИВАЮЩЕГО ГОРЕНИЕ - REGULACE HRADÍTKA SPALOVACÍHO VZDUCHU - ÉGÉSI LEVEGŐ ZSALU SZABÁLYOZÁSA - REGULACIJA LOPUTICE GORILNEGA ZRAKA - YANMA HAVASI KEPENK AYARI

BG - Изхвърляне на вашия стар уред

• Когато този символ на задраскана кофа за боклук е поставен върху дадено изделие, това означава, че изделието попада под разпоредбите на Европейска директива 2002/96/ЕО.
• Всички електрически и електронни изделия трябва да се изхвърлят отделно от битовите отпадъци, в определени за целта съоръжения, посочени от държавните или местните органи.
• Правилното изхвърляне на вашия уред ще помогне за предотвратяване на възможни негативни последици за околната среда и човешкото здраве.
• За по-подробна информация за изхвърлянето на вашия стар уред се обърнете към вашата община, службите за събиране на отпадъци или магазина, откъдето сте купили своя уред.