Black Core Four Ltd - Bilradio MAGNAT - Gratis bruksanvisning och manual

BRUKSANVISNING Black Core Four Ltd MAGNAT

Bäste MAGNAT - kund!

Genom köpet av Car HiFi effekt Förstärkaren BLACK CORE FOUR / BLACK CORE FOUR LTD kan ni tillfredsställa era hoga ansprak pa ljudatergivningen på att suverant satt. BLACK CORE FOUR / BLACK CORE FOUR LTD öppnar nga kvaliteer inom Car HiFi-ludatergivningen i bilen, oavsett om det gäller den enorma effektreserven for lagbas, olinjär distorsionsfaktor (klrr) eller den neutrala atergivningen. Förstärkaren kännetecknas av lag drivström, snabb kopplingsformága samt utmarkt temperaturstabilitet. Genom ihopkoppling av två Förstarkkanaler till en Förstärkare i bryggdrift kan bättre dynamik tillsammans med högre uteffekt erhällas. Upplev hurenna High Tech-apparat kan formeda en storslagen ljdkänsla på att perfekt satt. Därtill onskar vi er mycket Norway.

Läs manualen i sin helhet innan ni monterar Förstärkaren och tar den i drift.

1. TEKNISK DATA BLACK CORE FOUR

Stereo/Bryggad
Max. utgangseffekt (1 kHz Sinus Burst 2:8, B+=14,4V) 4 x 200 W / 2 x 600 W pa 4 Ohm
Nominell utgangseffekt (DIN 45 324 B+=14,4V) 4 x 65 W / 2 x 200 W pa 4 Ohm
Max. utgangseffekt (1 kHz Sinus Burst 2:8, B+=14,4V) 4 x 300 W pa 2 Ohm
Nominell utgangseffekt (DIN 45 324, B+=14,4V) 4 x 100 W pa 2 Ohm
Högtalarimpedans (Stereo) 2 -8 Ohm
Frekvensgang 5 -50 000 Hz (-3 dB)
Total distortionsfaktor (DIN 45 403) < 0,05% (1 kHz)
Överhörningsdämpning (IEC 581 ) >60 dB (1 kHz)
Brusspänningsavstand (IEC A) >100 dB
Ingångskändliget LOW LEVEL INPUT 400 mV -4 V
Ingångsimpedans LOW LEVEL INPUT 20 kOhm
Lagpassfilter 40 -300 Hz, 12 dB per oktav
Högpassfilter 40 -300 Hz, 12 dB per oktav
Bas Boost 0...12 dB bei 45 Hz
Försrjning +12 V (10 -14,4 V), minus pa massa
Säkring 2 x 25 A
Matt (B x H x D) 393 x 54 x 215 mm
Vikt 3,5 kg

BLACK CORE FOUR LTD Stereo / Bryggad Max. utgangseffekt (1 kHz Sinus Burst 2:8, B+=14,4V) 4 x 350 W / 2 x 900 W pa 4 Ohm Nominell utgangseffekt (DIN 45 324, B+=14,4V) 4 x 120 W / 2 x 350 W pa 4 Ohm Max. utgangseffekt (1 kHz Sinus Burst 2:8, B+=14,4V) 4 x 450 W pa 2 Ohm Nominell utgangseffekt (DIN 45 324, B+=14,4V) 4 x 150 W pa 2 Ohm Högtalarimpedans (Stereo) 2 - 8 Ohm Frekvensgang 5 - 50 000 Hz (-3 dB) Total distortionsfaktor (DIN 45 403) < 0,05% (1 kHz) Överhörningsdämpning (IEC 581 ) > 60 dB (1 kHz) Brusspänningsavstand (IEC A) > 100 dB Ingångskändighet LOW LEVEL INPUT 400 mV - 4 V Ingångsimpedans LOW LEVEL INPUT 20 kOhm Lågpassfilter 40 - 300 Hz, 12 dB per oktav Högpassfilter 40 - 300 Hz, 12 dB per oktav Bas Boost 0...12 dB bei 45 Hz Försörjning +12 V (10 - 14,4 V), minus pa massa Säkring 2 x 35 A Mät (B x H x D) 470 x 54 x 215 mm Vikt 4,4 kg

VI FÖRBEHÄLLER OSS RÄTTEN TILL TEKNISKA ANDRINGAR

2. SÄRSKILDA KÄNNETECKEN

• Komplementär mottaktsslutsteg
• Automatisk Till/Frän koppling via bilradio
• Steglös justerbar hög- och lögpassfilter
• Steglös reglerbar equalising av bastoner
• Justerbar ingängssensitivitet
• Bryggningsbar 4-/3-/2-kanal-drift
• Tri-mode drift
• Elektronisk skyddskoppling mot kortslutning, likspännings-offset och overtemperatur
• Mute-koppling für reducing av pakopplingsimpulsbrus
• Lägnivätgängar (cinchkontakter) für anslutning av subwooferfürstärkare
• Driftsindikering (grön LED) och überbelastningsindikering (röd LED)

3. VIKTIGA HÄNVISNINGAR FÖRE MONTAGE

Denna apparat lampar sig endast for anslutning till ett 12-Volt-system med negativ massa.
Med tanke pa strainingsvarmen som utvecklas under drift kravs det en montageplats med god luftcirkulation. Det ar mycket viktigt att kylkroppens kylflansar inte liggar an mot nagoan plat ell erann yta som skulle kunna begransa luftcirkulationen. Forstarkaren farr ej moneras in i sma ell erventilerade utrymmen (t.ex. i fordjupningen for reservdacket eer under bilens mattor). Montage in bagageutrymmet rekommenderas.
Montera forstarkaren pa sadant vis att den ar skyddad mot damm och smuts i basta mojliga man.
Se till att ingangs- och utgangskablarna hamnar tillrackligt langt fran stromforsorjningskablarna, da storningsinstralning i annat fall kan upptrada.
- Beakta att säkringar och manövringsenheter skall vara atkomliga after montage.
Anlagngeningens effekt och tilforlitighe ar beroende pa montagets kvalite. Lat montaget utforas foretradesvis av fackman, specielt i situationer dar flera Hogtalare, ell ertt komplext flervagssystem skall installeras.

4. ANSLUTNINGAR

4.1 STRÖMFÖRSRÖRJNING OCH PÄKOPPLINGSAUTOMATIK

Viktig hänvisning: För att undvika kortslutning skall bilbatteriets pluspol kopplas bort innan installation pabörjas.

De i bilar vanlagen forekomande kablage ar ej tillrackligt for effektforstarkarens behov. Se till att stromledingarna till GND och till +12 Vklammar har tillracklig dimension. For koppling fran batteriet till forstarkarens stromklammor kravs en ledningsarea pa minst 12mm^2 (BLACK CORE FOUR) / 20 mm² (BLACK CORE FOUR LTD).

Till en början koppla GND-klammman ihop pa forstarkaren med batteriets minuspol. Det ar viktigt att en koppling med god ledningsfomaga utfors. Smutsrester fran batteriets anslutningspunkter skall avlagsnas noggrannt. En los anslutning kan medfora felfunktion ell storningsljud och olinjär distorsion.

Förstarkarens +12 V-anslutting kopplas nu ihop med batteriets pluspol med hjälp av en stromkabel med integrerad säkring. Säkringen bön befinna sig i batteriets narhet, av sakerhetsskal bör kabellängden mellan batteriets pluspol till säkringen inte överstiga 60 cm. Säkringen sats in Först after att samtiga installationsarbeiteten inklusive högtalaransluttingar ar avslutade.

Anslut nu Car HiFi-receiversn remotekabel till styrugangen REM pa forstarkaren. For kopplingen mellan forstarkarens REMOTE-anslutning och styrenheten ar en kabel med en area av 0,75 mm² tillracklig.

4.2 AUDIOKABEL

Vid installation av audiokabeln mellan bilradians Cinch-utgang och forstarkarens Cinch-ingang i bilen sca audio- och stromforsorjningskabeln ej dras pa sama sida i bilen. Bättre ar en atskild installation, dvs den ena kabeln i hoger kabelkanal och den andra i vänster. Damed reduceras overforing av störningar till audiosignalen.

I normalt driftslage (d.v.s. en higtalare pa varje enskild forstarkkanal) ar det minsta slutmotstandet 2 Ohm per kanal.
- I bryggad drift (tva Forstarkarutgangar ihopkopplade) dublas det minsta slutmotstandet till 4 Ohm.
- | tri-driftsläge für impedansen per kanal inte ligga lagreän 2 Ohm.
Anslut aldrig hegtalarnas minuspol till fordonets chassis.
Anslut aldrig +12V forsorjningsspanning till en higtalarutgang. Detta leder till att forstarkarens slutsteg forstors.

Om forstarkaren anvands med laga slutvarden erer om den anvands felaktigt enligt ovan beskrivet, kan detta leda till att sjalva forstarkaren likval som hogtalarna kan forstoras. I detta fall galler ej garantin.

5. MANÖVRERINGSENHETER OCH IN-/UTGÄNGAR

5.1 INSTALLING AV INGANGSKANSLIGHTET

Ingangskanslighen kan anpassas till valfri bilradio erer kassetddack. Vrid volymkontrollen pa bilradion till mittlaget och justera sedan regulatorn for ingangnivan (3) och (4) pa sadant vis att en median genomsnittig volym nas. I detta lage ar det sakerstallt att det i normalfallet finns tilrackigt med effektreserv vid optimalt brusspanningsavstand.

OBS: Testsinaler med hög volym skall bara matas ut kortvarigt für att undvika skador på högtalarna.

5.2 LAGPASSFILTER MED JUSTERBAR VAXELFREKVENS

Om forstarkaren skall anvandas som subwooferforstarkare, stalls brytaren (9) resp. (10) i lage LPF". Justera onskad vaxelfrekvens pa regulatorn (7) resp. (8). Därigenom ar filtret anpassat till klangraven av den anvanda bashogtalaren.

Filtrets hoga signaldampning resultar i perfekt sankning av medianer och hoga frekvensomraden.

5.3 HÖGPASSFILTER MED JUSTERBAR VÄXELFREKVENS

Om forstarkaren skall anvandas som forstarkare for satellithogtalare (medel-/diskant-hogtalare) satsbrytaren (9) i resp. (10), HPF". Justera onskad vaxelfrekvens pa regulatorn (11) resp. (12). Darmed forstarks endast frekvenserna ovanfor installd vaxelfrekvens. Darmed kan distorsion vid laga frekvenser och sma satellithogtalare p.g.a for stort membranlyft minimeras effektiv, utan att for den skull reducera basnivan.

5.4 BAS-BOOST

Med hjälp av bas-boost Funktionen (5 resp. 6) erhält lyft och forvrängningskorrektion av de lagre basfrekvenserna.

5.5 UTGÄNGAR TILL ANSLUTNING AV YTTERLIGARE FÖRSTÄRKARE

Ingangssignalen frAN LINE INPUT anslutningama CH1, CH2, CH3, CH4 (1 och 2, bild 7) summeras och vidarekopplas direkt till utgangsansluttingarna LINE OUTPUT (14). LINE OUTPUT anslutninger mojiggor ytterligare anslutning av en subwoofer-forstarkare utan extra T-kontakt och kabel.

BILD 1 STRÖMFÖRSORJNINGS- / FJÄRSTYRNINGSANSLUTNINGAR

(1) Anslutningsklämma GND for massa, till batteriets minuspol
(2) Anslutningsklämma REM for fjarrpäsätting
(3) Anslutningsklämma for +12 V batterispänning
(4) Batteri
(5) Kabelsakring
(6) Till automatik-antennanslutningen av bilradion

Om bilradion inte ar utrustad med automatik-antennansluting skall denna kabel koplas ihop med plspolen (+) pa tändningslaset. I detta fall bor en TILL/FRAN-brytare koplas emellan. Se till attenna brytare stangs av när forstarkaren inte anvands.

Om forstarkaren skall styras aven bilradio med 4 utgangskanaler och skall driva 4 hogtalare, skall anslutningarna och installingingarna utforas enligt bild 2:

(1) Till bilradio, utgang vänster fram
(2) Till bilradio, utgang hoger fram
(3) Till bilradio, utgang vanderbak
(4) Till bilradio, utgang hoger bak
(5) Hogtalare vanderfram
(6) Hogtalare hoger
(7) Hogtalare vänster
(8) Hogtalare hoger bak

Om forstarkaren skall styras av en bilradio med stereoutgang och om den skall driva stereo-satellithogtalare somt en subwoofer skall anslutningarna och installingna utforas enligt bild 3.

(1) Till bilradio, utgang vänster
(2) Till bilradio, utgang hoger
(3)Satellithogtalare vander
(4)Satellithogtalare hoger
(5) Subwoofer

BILD 4

Om forstarkaren skall styras av en bilradio med stereoutgang och separat subwooferutgang och skall driva stereo-satellithogtalare samt en subwoofer skall anslutningarna och installingningarna utforas enligt bild 4.

(1) Till bilradio, utgang vänster
(2) Till bilradio, utgang hoger
(3) Till bilradio, utgang subwoofer
(4) Satellithogtalare vander
(5)Satellithogtalarehoger
(6) Subwoofer

Om forstärkaren skall lamna högre effekt for att driva tvä subwoofer skall anslutningarna och inställningarna utforas enligt bild 5 Hurlagpassfiltret används beskrivs i kapitel 5.

(1) Till bilradio, utgang vänster
(2) Till bilradio, utgang hoger
(3) Subwoofer
(4) Subwoofer

BILD 6 DRIFT SOM FÖRSTÄRKARE FÖR 4 ST SATELLITHÖGTTALARE OCH EN SUBWOOFER GENOM ANVÄNDNING AV EXTRA 1-KANAL-FÖRSTÄRKARE (BLACK CORE ONE/BLACK CORE ONE DIGITAL)

(1) Till bilradio, utgang vänster fram
(2) Till bilradio, utgang hoger fram
(3) Till bilradio, utgang vänster bak
(4) Till bilradio, utgang hoger bak
(5) Hogtalare vänster fram
(6) Hogtalare hogerfram
(7) Hogtalare vänster bak
(8) Hogtalare hoger bak
(9) Subwoofer

BILD 7 MANÖVRERINGSENHETER OCH IN-/UTGÁNGAR

(1) Lagnivaingangar (kanal 1/2, fram)
(2) Lagnivaingangar (kanal 3/4, bak)
(3) Regulator for ingangsniva kanal 1/2
(4) Regulator for ingangsniva kanal 3/4
(5) Bass boost-reglering (kanal 1/2, fram)
(6) Bass boost-reglering (kanal 3/4, bak)
(7) Regulator for växelfrekvens for lögpass (kanal 1/2)
(8) Regulator for växelfrekvens for lagpass (kanal 3/4)
(9) Valjare FULL / LPF (lagpassfilter) / HPF (högpassfilter) für kanal 1/2
(10) Valjare FULL / LPF (lagpassfilter) / HPF (högpassfilter) für kanal 3/4
(11) Regulator for vãxelfrekvens for högpass (kanal 1/2)
(12) Regulator for växelfrekvens for högpass (kanal 3/4)
(13) Kanallages-vajare
(14) Lagnivutgangar (Summasignal fran CH1, CH2, CH3, CH4)

Ybaxaembn noknyatEnb MAGNAta,

npno6peHne ycnnteJe MoUHcTn DnA BtOMoBnIe C BbICOKKaueCTBeHHbIM BOCnpOn3BeDeHem 3Byka BLACK CORE FOUR / BLAC CORE FOUR LTD daet Bam BO3MOXHOCTb YD0BNETBOPNTB BaaN BbcOaunne Tpe0BaHn K BOCnpOn3BeHnIO 3Byka B ABTOMOHe HnIyUHMm O6pa3om. BLACK CORE FOUR / BLACK CORE FOUR LTD OTKpbBaet HOBBe rOp3OHb KaeeCTBa BbICOKOTUHorO BOCpOn3BeDEHnE 3Byka B ABOTMoBnE He NnHehN nckaeHn IIN o HeuTpaJIbHOM BOCnpON3BeDEHn. YCInlTeJ bONuAeTcH N3KHXYAcTOT, O HnKOM KOaФnueHte HeNnHehN hNCKaeHn IIN o HeuTpaJIbHOM BOCnpON3BeDEHn. YCInlTeJ bONuAeTcH N3KIM TokOM BO36yJdEHn, CNOcoBHOCTbO b6IcTPOrO nepeKIIouHEn n O TNIHOH TempePATyPHo CTaBnLbHOCTbO. NyTEm CoBMecTHORO BKIOUeHn EByx KaHaIOB ycNtEJI K ODNHMy YCNITeHIO B PexIMe nepeMbUKN MOKeT 6bTb DOCTIRHTa UnyuHEHn DaHAMkA B coeUNHeHm C 60Jee Bbl CbxODHO MOnHcTb. IpoyuBCTByte, Kaokoe BeMknOenHHe BOCnpNtE 3By4 B COBepueHCTBe MOKeT obecneHTb Bam 3to yCTpoCTBO, CO3DAHHoe no COBpeMeHHo TExHOLOHN. Mj KeNaeEM Bam OrpOMHOrO yD0BOBctBN!

Ipekde yem Haayab yctaHOBky ycHnTeN I BBecTn ero B 3Kcnnyatauio, npouHTaNe, noXaanycTa, pyKOBOdCTBO no yCTaHOBKe do KOHca.