Edition Two Limited - Bilradio MAGNAT - Gratis bruksanvisning och manual

BRUKSANVISNING Edition Two Limited MAGNAT

Bäste MAGNAT - kund!

Genom köpet av Car HiFi effekt Förstärkaren EDITION TWO / EDITION TWO LIMITED. kan ni tillfredsställa era hoga anspråk på ljudatergivningen på att suverant sätt. EDITION TWO / EDITION TWO LIMITED. öppnarnya kvaliteer inom Car HiFi-ludatergivningen i bilen, oavsett om det gäller den enorma effektreserven for lögbas, olinjär distorsionsfaktor (klirr) erler den neutrala atergivningen. Förstärkaren kännetecknas av lag drivström, snabb kopplingsförmåga samt utmärkt temperaturstabilitet. Genom ihopkoppling av två Förstarkarkanaler till en Förstärkare i bryggdrift kan bättre dynamik tillsammans med högre uteffekt erhällas. Uplev hurenna High Tech-apparat kan formedla en storslagen ljudkänsla på att perfekt sätt. Därtill önskar vi er mycket=noje.

Läs manualen i sin helhet innan ni monterar Förstärkaren och tar den i drift.

1. TEKNISK DATA EDITION TWO

Stereo / Bryggad

Max. utgangseffekt (1 kHz Sinus Burst 2:8, B+=14,4V) 2 x 150 W / 1 x 500 W pa 4 Ohm

Nominell utgangseffekt (DIN 45 324, B+=14,4V) 2 x 55 W / 1 x 150 W pa 4 Ohm

Max. utgangseffekt (1 kHz Sinus Burst 2:8, B+=14,4V) 2 x 250 W pa 2 Ohm

Nominell utgangseffekt (DIN 45 324, B+=14,4V) 2 x 75 W pa 2 Ohm

Högtalarimpedans (Stereo) 2-8 Ohm

Frekvensgang 5 - 50 000 Hz (-3 dB)

Total distorsionsfaktor (DIN 45 403) < 0.08% (1 kHz)

Overhörningsdämpning (IEC 581) > 60 dB (1 kHz)

Brusspanningsavstand (IEC A) > 100 dB

Ingångskänslighem LOW LEVEL INPUT 0,4 - 4 V

Ingängsimpedans LOW LEVEL INPUT

Lagpassfilter

Högpassfilter

Bas Boost

Forsorjning

Sakring

Matt (B× H× D)

Vikt

20 kOhm

40 - 300 Hz, 12 dB per oktav

40 - 300 Hz, 12 dB per oktav

0...12 dB bei 45 Hz

+12 V (10 - 15 V), minus pà massa

1x20A

221× 57× 236mm

2,1 kg

EDITION TWO LIMITED

Stereo / Bryggad

Max. utgangseffekt (1 kHz Sinus Burst 2:8, B_+ = 14,4V ) 2× 200W / 1× 600W pa 4 Ohm

Nominell utgangseffekt (DIN 45 324, B+=14,4V) 2 x 75 W / 1 x 220 W pa 4 Ohm

Max. utgangseffekt (1 kHz Sinus Burst 2:8, B+=14,4V) 2 x 300 W pa 2 Ohm

Ingångskänslighet LOW LEVEL INPUT 0,4 - 4 V

Ingängsimpedans LOW LEVEL INPUT

Lagpassfilter

Högpassfilter

Bas Boost

Forsorjning

20 kOhm

40 - 300 Hz, 12 dB per oktav

40-300 Hz, 12 dB per oktav

0...12 dB bei 45 Hz

+12 V (10 - 15 V), minus pà massa

Sakring 1 x 30 A

Matt (× H× D) 221 x 57 x 236 mm

Vikt 2,15 kg

VI FÖRBEHÄLLER OSS RÄTTEN TILL TEKNISKA ANDRINGAR

2. SÄRSKILDA KÄNNETECKEN

• Komplementär mottaktsslutsteg
• Automatisk Till/Frǎn koppling via bilradio
  Steglös justerbar hog- och laggpassfilter
  Steglost reglerbar equalising av bastoner
• Justerbar ingängssensitivitet
  Bryggbar 2-/1-kanals-drift
• Tri-mode drift
• Elektronisk skyddskoppling mot kortslutting, likspannings-offset och overtemperatur
  Mute-koppling for reducing av plokplingsimpulsbrus
  Lagnivautgangar (cinchkontakter) for anslutning av ytterligare forstarkare
• Driftsindikering (grön LED) och überbelastningsindikering (röd LED)

3. VIKTIGA HÄNVISNINGAR FÖRE MONTAGE

Denna apparat lampar sig endast for anslutning till ett 12-Volt-system med negativ massa.
- Med tanke på strålningsvärmen som utvecklas under drift krävs det en montageplats med god luftcirkulation. Det är mycket viktigt att kylkroppens kylflänsar inte liggar an mot nàgon plåt eller annan yta som skulle kunna begrānsa luftcirkulationen. Förstärkaren fær ej monteras in i små eller oventilerade utrymmen (t.ex. i fördjupningen for reservoirdäcket aller under bilens mattor). Montage i bagageutrymmet rekommenderas.
Montera forstarkaren pa sadant vis att den ar skyddad mot damm och smuts i basta mojiga man.
- Se till att ingängs- och utgangskablarna hamnar tillrackligt langt fran strömförsörjningskapablarna, dä störningsinstrålning i annat fall kan uppträda.
- Beakta att sakringar och manövringsenheter skall vara Åtkomliga after montage.
- Anlaggnings effekt och tillforlitliget ar beroende på montagens kvalite. Låt montaget utforas foretradesvis av fackman, speziellt i situationer)d rflera hgtalare,ller ett komplex flervagssystem skall installeras.

4. ANSLUTNINGAR

4.1 STRÖMFÖRSÖRJNING OCH PÄKOPPLINGSAUTOMATIK

Viktig hänvisning: För att undvika kortslutning skall bilbatteriets pluspol kopplas bort innan installation pabörjas.

De i bilar vanligen forekommande kablage ar ej tillrackligt for effektforstarkarens behov. Se till att strömledningarna till GND och till +12 V-klämman har tillracklig dimension. För koppling frän batteriet till forstarkarens strömklämmor kravs en ledningsarea på minst 10mm^2

Till en början koppla GND-klämman ihop på forstärkaren med batteriets minuspol. Det är viktigt att en koppling med god ledningsförmåga utförs. Smutsrester frän batteriets anslutningsspunkter skall avlågsnas noggrannt. En lös anslutning kan medfora felfunktion ell störningsljud och olinjär distorsion.

Förstärkarens +12V-anslutning kopplas nu ihop med batteriets pluspol med hjälp av en strömkabel med integrerad sakring. Säkringen bör befinna sig i batteriets narhet, av sakerhetsskal bör kabellängden mellan batteriets pluspol till sakringen inte überstiga 60 cm. Säkringen sätts in Först after att samtiga installationsarbeiteten inklusive högtalaransluttingar ar avslutade.

Anslut nu Car HiFi-receiversn remotekabel till styrutgangen REM på förstarkaren. För kopplingen mellan förstarkarens REMOTE-anslutning och styrenheten ar en kabel med en area av 0,75mm^2 tillräcklig.

4.2 AUDIOKABEL

Vid installation av audiokabeln mellan bilradions Cinch-utgang och forstarkarens Cinch-ingang i bilen ska audio- och strömförsörnjningskabeln ej dras på samma sida i bilen. Bättre ar en Åtskild installation, dvs den ena kabeln i Höger kabelkanal och den andra i vänster. Damed reduceras overföring av störningar till audiosignalen.

• I normal driftsläge (d.v.s. en högtalare på varje enskild Förstarkarkanal) är det minsta slutmotständet 2 Ohm per kanal.
  I bryggad drift (två Förstärkarutgängar ihopkopplade) dublas det minsta slutmotständet till 4 Ohm.
  I tri-driftsläge fär impedansen per kanal inte ligga lagre an 2 Ohm.
• Anslut aldrig högtalarnas minuspol till fordonets chassis.
• Anslut aldrig +12 V forsörjningsspanning till en högtalarutgång. Detta leder till att Förstärkarens slutsteg forstörs.

Om forstarkaren anvands med laga slutvarden erer om den anvands felaktigt enligt ovan beskrivet, kan detta leda till att sjalva forstarkaren likval som hogtalarna kan forstoras. I detta fall galler ej garantin.

5. MANÖVRERINGSENHETER OCH IN-/UTGÄNGAR

5.1 INSTALLING AV INGÄNGSKÄNSLIGHET

Ingångskänsligheten kan anpassas till valfri bilradio eller kassettdäck. Vrid volymkontrollen på bilradion till mittlåget och justera sedan regulatorn for ingängnivän (5) på sändant vis att en median genomsnittlig volym näs. I detta läge ar det sakerställt att det i normalfallet finns tillräckligt med effektreserv vid optimalt brusspänningsavständ.

OBS: Testsignaler med hog volym skull bara matas ut kortvarigt for att undvika skador pa Hogtalarna.

5.2 LAGPASSFILTER MED JUSTERBAR VAXELFREKVENS

Om Förstärkaren skall användas som subwoofer Förstärkare, ställs brytaren (3) i läge „LPF“. Justera önskad växelfrekvens på regulatorn (4). Därigenom ar filtret anpassat till klangraven av den använda bashögtalaren.

Filtrets hoga signaldampning resulterar i perfekt sanknng av medianer och hoga frekvensomraden.

5.3 HÖGPASSFILTER MED JUSTERBAR VÄXELFREKVENS

Om Förstärkaren skull användas som Förstärkare für satellithögtalare (medel-/diskant-högtalare) sätts brytaren (3) i läge „HPF". Justera önskad växelfrekvens på regulatörn (4). Därmed Förstärks endast frekvensserna ovanfor installd växelfrekvens. Därmed kan distorsion vid laga frekvenser och små satellithögtalare p.g.a for stort membranlyft minimeras effektiv, utan att für den skull reducera basnivān.

5.4 BAS-BOOST

Med hjälp av bas-boost Funktionen (2) erhälls lyft och forvrängningskorrektion av de lagre basfrekvenserna.

5.5 UTGÄNGAR TILL ANSLUTNING AV YTTERLIGARE FÖRSTÄRKARE

Ingängssignalen frän INPUT ansluttingarna L och R (1) vidarekopplas direkt till utgangsansluttingarna OUTPUT (7) L och R. OUTPUT ansluttingar möjiggör ytterligare anslutting av forstärkareutan extra T-kontakt och kabel.

BILD 1 STRÖMFÖRSÖRJNINGS- / FJÄRRSTYRNINGSANSLUTNINGAR

(1) Anslutningsklämma GND für massa, till batteriets minuspol
(2) Anslutningsklämma REM für fjärrpäsattning
(3) Anslutningsklämma for +12V batterispänning
(4) Batteri
(5) Kabelsakring
(6) Till automatik-antennanslutningen av bilradion

Om bilradion inte ar utrustad med automatik-antennanslutting skallenna kabel koplas ihop med pluspolen (+) pa tandningslaset. I detta fall bor en TILL/FRAN-brytare koplas emellan. Se till attenna brytare stangs av när forstarkaren inte anvands.

BILD 2 STEREO-DRIFT

Om Förstärkaren skall styras av en bilradio med 2 utgangskanaler och skall driva 2 högtalare, skall anslutningarna och inställingarna utforas enligt bild 2. När Förstärkaren används für satellithögtalare kopplas även Högpassfiltret till, se därtill kapitel 5.3.

(1) Till bilradio, utgang vänster
(2) Till bilradio, utgang hoger
(3) Hogtalare vander
(4) Hogtalare hoger

Om Förstärkaren skall lämna högre effekt für att driva en subwoofer skall anslutningarna och installingarna utforas enligt bild 3. Hur laggpassfiltret används beskrivs i kapitel 5.2.

(1) Till bilradio, utgang vänster
(2) Till bilradio, utgang hoger
(3) Subwoofer

(1) Lagnivaingang
(2) Bass boost-reglering
(3) Valjaromkopplare linjär (FULL) / lögpassfilter (LPF) / högpassfilter (HPF)
(4) Regulator for växelfrekvens lögpass / högpass
(5) Regulator För ingångsniva
(6) Mono/stereo-omkopplare
(7) Utgangar for anslutning av ytterligare forstarkare

Ybaxaembl nokynaTeIb MAGNATA,

nnpo6peTeHne ycHnnteJIy MOHOCnIy dIy ABTOMOBnIc BbICOKOkaeeCTBeHHbIM BOCpON3BeDEHNEM 3Byka EDITION TWO / EDITION TWO LIMITED daET Bam BO3MOXHOCTb yDobnetBopntb Baun BBIOCHaUNe TpeBOAHN K BOCpON3BeDEHNO 3Byka B aBTOMOBnE HANlyuWM O6pa3OM. EDITION TWO / EDITION TWO LIMITED OTKpbIBaET HOBIE rOpIN30HTb KauCtBa BbICOKOTOHORO BOCpON3BeHnra 3Byka B aBTOMOBnE; He3aBNCmO OT TORO, IdET JIpeYb O BNEaTJHOUeM pe3epBe MOHOCn Hn3kNx YACTOT, O HN3KOM KO3ΦΦNueHTE HeINHEHbIX NCKAKeHNI INI O HeITpaNBHom BOCpON3BeDEHNN. YCNNTeJIb OTNJUaeTcR HN3KIM TOKOM BO36yXKeHn, CnocO5HOCTbIO 6blcTporO nepeKlIOUeHnR M OTNJUHOr TEMNEPAtpHOr cTa6NJbHOCTbIO. PyTeM COBMeCTHO RKnIOUeHnRA DByx KaHAnOB ycHnNTeR K ODNHY B pEXNME nepEmBuKN MOXET 6blr DOCTURHyTA UnyUeHHa RINHAMKA B COeINHeHn C 6OJee BBICOKO BBIXODHO MOHOCtBIO. IpOuyBCTByIte, kAOoe BeNkOJENHOe BOCpNATne 3Byka B COBepSeHCTBe MoXet ObecNeHTb Bam 3TO yCTPOINCTBO, Co3DAHHOE NO COBpeMeHHoR TeXHOJOrn. Mbl XeJaem Bam ORPOMHOr yDOBOJbCTBn!

IpeKdE Yem Haatb yctaHOBky ycHInTeJn BBecTN erO B 3KcnNyaTaunIO, npoHTaTHe, NOxAnyIcTa, pyKOBoDCTBO no yCTaHOBKe DO KOHua.