MR 4082 K - Corta-relva VIKING - Manual de utilização gratuito

MANUAL DE UTILIZADOR MR 4082 K VIKING

PT Manual de utilização

Muito obrigado por ter optado por um produto de alta qualidade da empresa VIKING.

Este produto foi fabricado segundo os mais modernos processos de produção e de qualidade, pois apenas consideramos o nosso objectivo alcançado quando o cliente fica satisfeito com o seu aparelho.

Em caso de dúvidas acerca do seu aparelho, queira contactar o seu distribuidor ou consulte directamente a nossa sociedade de vendas.

Esperamos que o seu aparelho VIKING lhe seja útil

Dr. Peter Pretzsch

Direcção

1. Índice

Sobre este manual de utilização 386

Generalidades 386

Instruções sobre a leitura do

manual de utilização 386

Descrição do aparelho 388

Para sua segurança 389

Generalidades 389

Formação – Aprender a utilizar o aparelho 390

Transporte do tractor corta-relva 390

Abastecer – Manuseamento da gasolina 391

Vestuário e equipamento 391

Antes dos trabalhos 392

Durante o trabalho 392

Manutenção e reparações 395

Armazenamento no caso de períodos de paragem mais longos 397

Eliminação 398

Descrição de símbolos 398

Fornecimento 399

Trabalhos a realizar antes da primeira colocação em

funcionamento 399

Elementos de comando 400

Fecho da ignição 400

Alavanca do acelerador com função "choke" 400

Interruptor do mecanismo de corte 401

Alavanca da selecção do sentido de marcha 401

Volante 402

Alavanca de ajuste do assento do condutor 402

Pedal de accionamento 403

Pedal do travão 403

Travão de estacionamento 403

Alavanca do ajuste da altura de corte 404

Alavanca de esvaziamento da cesta de recolha de relva 404

Arco de desbloqueio da cesta de recolha de relva 405

Arco do funcionamento livre da transmissão 406

Sensor do nível de enchimento (cesta de recolha de relva) 406

Instruções para trabalhar 407

Dispositivos de segurança 408

Colocar o aparelho em funcionamento 409

Encher com combustível 409

Ligar o motor de combustão 410

Desligar o motor 411

Conduzir 411

Travar 411

Esvaziar a cesta de recolha de relva 413

Remover e engatar a cesta de recolha da relva 413

Puxar cargas 415

Utilização em encostas 416

Auxiliar de orientação 416

Mecanismo de corte 417

Desmontar o mecanismo de corte 417

Montar o mecanismo de corte 419

Manutenção 422

Plano de manutenção 423

Lubrificar 423

Desmontar o canal de expulsão 424

Montar o canal de expulsão 424

Limpar o sensor do nível de enchimento (cesta de recolha de relva) 425
Controlar os dispositivos de segurança 425
Manutenção da lâmina de corte 426
Verificar a posição de montagem do mecanismo de corte 428
Substituir as rodas 429
Cobertura do motor 430
Verificar o nível de enchimento do óleo do motor 433
Mudança de óleo do motor 433
Reabastecer com óleo do motor 434
Torneira do combustível 434
Desmontar a cobertura da coluna da direcção 435
Montar a cobertura da coluna da direcção 435
Fusíveis 435
Bateria 436
Limpar o aparelho 438
Motor de combustão 438
Transmissão 439
Arrumação 439
Imobilização no caso de paragens mais longas (por exemplo, período de Inverno) 439
Após pausas mais longas (por exemplo, período de Inverno) 439
Pressão dos pneus 439
Abrir e fechar o espaço de arrumo 440
Transporte 441
Peças de reposição comuns 441
Acessórios 442
Protecção do meio ambiente 442
Minimização do desgaste e prevenção de danos 442

Declaração de conformidade CE do fabricante 443

Dados técnicos 445

Dimensões 446

Localização de falhas 447

Plano de manutenção 450

Confirmação de entrega 450

Confirmação de assistência 450

2. Sobre este manual de utilização

2.1 Generalidades

Este manual de utilização é um manual de instruções original do fabricante de acordo com a Directiva Comunitária 2006/42/EC.

A VIKING trabalha continuamente no desenvolvimento da sua gama de produtos; por conseguinte, temos de nos reservar o direito de efectuar alterações no fornecimento relativamente à forma, técnica e equipamento.

Por conseguinte, não é possível reclamar determinados direitos resultantes das indicações e figuras nesta brochura.

2.2 Instruções sobre a leitura do manual de utilização

As imagens e os textos descrevem determinados passos de operação.

Todos os símbolos gráficos aplicados no aparelho são explicados neste manual de utilização.

Perspectiva:

Perspectiva ao utilizar as designações "esquerda" e "direita" no manual de utilização:

O utilizador encontra-se atrás do aparelho e olha para a frente no sentido de marcha.

Referência de capítulo:

Uma seta remete para os respectivos capítulos e subcapítulos para mais explicações. O seguinte exemplo indica uma referência para um capítulo: (⇔ 2.1)

Identificação de secções de texto:

As instruções descritas podem ser identificadas conforme os exemplos que se seguem.

Passos de operação que necessitam da intervenção do utilizador:

- Solte o parafuso (1) com uma chave de fendas, accione a alavanca (2)...

Enumerações gerais:

- Utilização do produto em eventos desportivos ou concursos

Textos com especial relevância:

As secções de texto com especial relevância são identificadas com um dos símbolos descritos a seguir, de modo a dar-lhes destaque adicional no manual de utilização.

Perigo!

Perigo de acidentes e ferimentos graves para pessoas. Um determinado comportamento é necessário ou deve ser omitido.

Aviso!

Perigo de ferimentos para pessoas. Um determinado comportamento evita ferimentos possíveis ou prováveis.

Cuidado!

Ferimentos ou danos materiais ligeiros que podem ser evitados através de um determinado comportamento.

Nota

Informação para uma melhor utilização do aparelho e para evitar possíveis falhas na utilização.

Imagens com textos:

Poderá encontrar passos de operação com ligação directa à imagem imediatamente após a imagem com os respectivos números de item.

Exemplo:

Insira a chave de ignição (1) no fecho da ignição (2).

Textos com referência a imagens:

As figuras que esclarecem a utilização do aparelho encontram-se no início do manual de utilização.

O símbolo da câmara serve para associar as imagens nas páginas de imagens à respectiva parte do texto no manual de utilização.

1. Descrição do aparelho
   

1 Assento do condutor
2 Volante
3 Fecho da ignição
4 Alavanca da seleção do sentido de marcha (Marcha-à-frente/Marcha-atrás)
5 Cobertura (coluna de direcção)
6 Pedal do travão
7 Pedal de accionamento (velocidade de marcha)
8 Roda dianteira
9 Mecanismo de corte
10 Roda traseira
11 Interruptor do mecanismo de corte
12 Alavanca de ajuste do assento do condutor
13 Alavanca do acelerador com função de estrangulamento do ar
14 Indicador do depósito
15 Bujão de fecho do depósito
16 Espaço de arrumo
17 Pega da cesta de recolha de relva com arco de bloqueio da cesta de recolha de relva
18 Cesta de recolha de relva
19 Alavanca de esvaziamento da cesta de recolha de relva
20 Alavanca do ajuste da altura de corte
21 Sensor do nível de enchimento
22 Dispositivo de reboque
23 Travão de estacionamento

4. Para sua segurança

4.1 Generalidades

Ao trabalhar com o aparelho, deverá obrigatoriamente seguir as seguintes instruções de prevenção de acidentes!

Antes da primeira colocação em funcionamento, é necessário ler atentamente todo o manual de utilização. Guarde o manual de utilização com cuidado para futura utilização.

Siga as instruções de funcionamento e de manutenção, as quais poderão ser consultadas no manual de utilização do motor de combustão, fornecido em separado.

Estas medidas preventivas são imprescindíveis para a sua segurança; no entanto, a listagem não é definitiva. Utilize o aparelho sempre com cuidado e com consciência da responsabilidade, tendo em consideração que o utilizador é responsável por eventuais acidentes causados a terceiros ou aos seus bens.

Por princípio, o aparelho, incluindo todos os aparelhos acopláveis, apenas pode ser entregue ou emprestado a pessoas que tenham sido instruídas ou que estejam familiarizadas com este modelo e respectivo manuseamento. O manual de instruções é parte integrante do aparelho e tem de ser sempre fornecido.

Nunca permita que crianças ou adolescentes menores de 16 anos utilizem o aparelho. Poderá haver legislação local que determine a idade mínima do utilizador.

Este aparelho não foi concebido para ser utilizado por pessoas (especialmente crianças) com capacidades físicas, sensoriais ou mentais limitadas ou por pessoas com falta de experiência e/ou conhecimento do aparelho, a menos que sejam supervisionadas por uma pessoa responsável pela sua segurança ou tenham recebido instruções sobre como utilizar o aparelho. As crianças têm de ser supervisionadas de modo a garantir que não brincam com o aparelho.

Utilize o aparelho apenas se estiver descansado e se estiver em boas condições físicas e psíquicas. Se sofrer de algum problema de saúde, informe-se junto do seu médico sobre se pode trabalhar com o aparelho. Após a ingestão de bebidas alcoólicas, drogas ou medicamentos que possam afectar o poder de reacção, não é permitido trabalhar com o aparelho.

Perigo – Perigo de acidentes!

O tractor corta-relva destina-se exclusivamente a cortar relva; não é permitida qualquer outra utilização.

O aparelho pode ser equipado com acessórios VIKING originais. Dessa forma, são possíveis outras utilizações. O distribuidor oficial da VIKING poderá fornecer-lhe informações relativas a essa questão.

Devido ao risco de ferimentos do utilizador ou de outras pessoas, o aparelho não deverá ser utilizado nos seguintes casos (lista incompleta):

• para cortar trepadeiras,
• para triturar ou lascar ramagens de árvores ou aparas de sebes,

• para limpar passeios (aspiração, expulsão por sopro),

• para limpar a neve com auxílio do mecanismo de corte,

• para cuidar de relvados em telhados,
• para aplanar o solo, por exemplo, para aplanar montes de toupeiras,
• nem para transportar material a cortar, excepto na cesta de recolha de relva concebida para o efeito.

O aparelho não é autorizado para a circulação em vias públicas.

Não é permitido o transporte de pessoas (especialmente crianças) e animais.

O transporte de objectos no aparelho não é permitido, excepto exclusivamente com o auxílio de reboques VIKING autorizados (acessórios). É necessário respeitar os limites de peso. (⇒ 11.10)

Durante a utilização em parques públicos, em instalações desportivas, em ruas e em empresas agrárias e florestais, dever-se-á tomar cuidados especiais.

O aparelho não pode ser utilizado em eventos desportivos ou concursos.

Por motivos de segurança, qualquer alteração ao aparelho para além da montagem de acessórios e aparelhos acopláveis autorizados pela VIKING é proibida, originando para além disso a invalidação do direito à garantia. Poderá obter informações sobre acessórios e aparelhos acopláveis autorizados junto do seu distribuidor oficial VIKING.

Em particular, é proibida qualquer alteração ao aparelho que altere a potência, a rotação do motor de combustão ou a velocidade de marcha.

Atenção! Risco para a saúde devido às vibrações! Uma grande carga de vibrações pode causar danos aos

sistemas circulatório e nervoso, especialmente em pessoas com problemas circulatórios. Consulte um médico caso ocorram sintomas que possam ser causados por vibrações. Entre estes sintomas, que ocorrem principalmente nos dedos, mãos ou pulsos, incluem-se por exemplo (enumeração incompleta):

– perda de sensibilidade,
- dores,
- fraqueza muscular,
- descoloração da pele,
– sensação de formigueiro desagradável.

4.2 Formação – Aprender a utilizar o aparelho

Familiarize-se com os elementos de comando e com as peças de comando, bem como com a utilização do aparelho. O utilizador tem de saber em particular como parar rapidamente a ferramenta de trabalho e o motor de combustão do aparelho.

O aparelho apenas pode ser utilizado por pessoas que tenham lido o manual de utilização e estejam familiarizadas com o manuseamento do aparelho. Antes da primeira colocação em funcionamento, o utilizador tem de se esforçar por obter instruções adequadas e práticas. O utilizador tem de ser instruído pelo vendedor ou por outra pessoa competente sobre a utilização do aparelho.

Com essas instruções, o utilizador deverá aprender em particular

• que é necessário ter o máximo cuidado e concentração para trabalhar com o aparelho.
• que um tractor corta-relva que desliza numa encosta não pode ser controlado através do accionamento do travão.
  As causas essenciais para a perda de controlo sobre o tractor corta-relva podem ser, entre outras:
• aderência insuficiente das rodas ao solo,
  – condução demasiado rápida,
  – travagem inadequada,
• utilização inadequada (eventos desportivos, etc.),
• conhecimentos deficientes sobre efeitos relacionados com as condições do solo, nomeadamente em encostas (ver o capítulo "Para sua segurança", ponto "Trabalhar em encostas"),
• engate incorrecto de cargas e má distribuição da carga.

O tractor corta-relva pode provocar ferimentos graves por esmagamento devido ao seu próprio peso. Ao montar e descarregar o tractor corta-relva para o transporte num veículo ou reboque, proceda com especial cuidado.

Este tractor corta-relva não pode ser rebocado. Para o transporte em vias públicas, é necessário utilizar um veículo ou reboque adequados.

Durante o transporte, o tractor corta-relva tem de ser fixado numa superfície de carga, tal como descrito neste manual de

utilização. Para além disso, é necessário accionar o travão de estacionamento. (⇒ 14.)

Antes do transporte, desacople o accionamento da lâmina de corte ou dos aparelhos acopláveis.

No transporte do aparelho, deve ser respeitada a legislação regional em vigor, em particular a que diz respeito à protecção das cargas e ao transporte de objectos em superfícies de carga.

Deixe o aparelho arrefecer por completo (em particular, o motor de combustão e o silenciador) após o processo de carga e antes do transporte seguinte. Durante o transporte, a superfície de carga e a área à volta do silenciador e do motor de combustão deverão manter-se isentas de materiais combustíveis, tais como palha, folhas ou restos de relva secos.

4.4 Abastecer – Manuseamento da gasolina

Perigo de morte!

A gasolina é tóxica e altamente inflamável.

Guarde a gasolina apenas nos recipientes previstos e verificados para esse efeito (bidões). Enrosque e aperte sempre devidamente as tampas dos recipientes de abastecimento. Por motivos de segurança, as tampas defeituosas devem ser substituídas.

Mantenha a gasolina afastada de faíscas, chamas vivas, chamas piloto, fontes de calor e outras fontes de ignição. Não

fume!

Reabasteça apenas ao ar livre e não fume durante o processo de abastecimento.

Antes de abastecer, desligue o motor de combustão e deixe-o arrefecer.

O abastecimento de gasolina deverá ser realizado antes de o motor de combustão ser ligado. Enquanto o motor de combustão estiver a funcionar ou a máquina estiver quente, não é permitido abrir o bujão de fecho do depósito nem reabastecer com gasolina.

Abra o bujão de fecho do depósito de forma cuidadosa e lenta. Aguarde pela compensação de pressão e remova a tampa do depósito apenas em seguida.

Para o abastecimento, utilize um funil adequado ou um tubo de enchimento, para que não saia combustível para o motor de combustão e para o cárter ou para a relva.

Não encha o depósito de combustível por completo, mas sim até aproximadamente 4 cm abaixo da margem do bocal de enchimento, de modo que o combustível tenha espaço para se expandir.

Caso transborde gasolina, o motor de combustão apenas deve ser ligado depois de a superfície suja com gasolina ser limpa. Dever-se-á evitar qualquer tentativa de ignição até que os vapores da gasolina se tenham volatilizado (secar com pano).

Limpe imediatamente qualquer combustível derramado.

Se a gasolina tiver entrado em contacto com o vestuário, este tem de ser mudado.

A tampa do depósito tem de ser devidamente enroscada e apertada após cada processo de abastecimento. Não deverá colocar o aparelho em funcionamento sem a tampa do depósito original estar enroscada.

Por motivos de segurança, é necessário verificar regularmente se a conduta, o depósito, o bujão de fecho do depósito e respectivas ligações apresentam danos, sinais de envelhecimento (fragilidade), assentamento firme e pontos não estanques e, se necessário, substituí-los (procure um distribuidor oficial; a VIKING recomenda o distribuidor oficial VIKING).

Caso pretenda esvaziar o depósito, deverá fazê-lo ao ar livre.

Nunca utilize garrafas ou semelhantes para remover ou armazenar produtos de serviço como, por exemplo, combustível. Alguém, em particular crianças, poderá ser levado a bebê-las.

Nunca guarde o aparelho com gasolina no depósito dentro de um edifício. Os vapores de gasolina que se formam podem entrar em contacto com chamas ou faíscas e inflamar-se.

Nunca coloque o aparelho e o recipiente de combustível nas proximidades de aquecimentos, radiadores, aparelhos de soldadura e outras fontes de calor. Perigo de explosão!

4.5 Vestuário e equipamento

Durante o trabalho, utilize sempre calçado justo com sola antiderrapante. Nunca trabalhe

descalço ou com sandálias, por exemplo.

O aparelho apenas pode ser colocado em funcionamento com calças compridas e vestuário justo.

Nunca utilize vestuário solto que possa ficar pendurado em peças móveis (alavanca de comando) - não utilize também jóias, gravatas ou cachecóis.

Em trabalhos de manutenção e limpeza, bem como no transporte do aparelho, utilize também sempre luvas justas e prenda o cabelo comprido (elástico, gorro, etc.).

Ao afiar a lâmina de corte, é necessário utilizar óculos de protecção adequados.

4.6 Antes dos trabalhos

Certifique-se de que o aparelho apenas é utilizado por pessoas familiarizadas com o manual de utilização.

Verifique todo o terreno em que irá aplicar o aparelho e retire todas as pedras, paus, arames, ossos e objectos estranhos que porventura poderiam vir a ser projectados pelo aparelho. Os obstáculos (como, por exemplo, troncos de árvores, raízes) podem não ser vistos no meio da relva alta.

Como tal, antes de trabalhar com o aparelho, marque todos os objectos estranhos (obstáculos) escondidos no relvado que não seja possível remover.

Tenha em conta as normas municipais sobre as horas em que é permitido usar aparelhos de jardinagem com motor de combustão ou motor eléctrico.

Antes de colocar o aparelho em funcionamento, verifique a estanqueidade do sistema de combustível, particularmente as peças visíveis como, por exemplo, o depósito, o bujão de fecho do depósito e as uniões dos tubos flexíveis. Em caso de fugas ou danos, não ligue o motor de combustão – perigo de incêndio!

Solicite a reparação do aparelho a um distribuidor oficial antes da colocação em funcionamento.

Antes da utilização do aparelho, substitua o silenciador avariado, bem como todas as restantes peças usadas e danificadas. Substitua os avisos de perigo e alerta no aparelho que se tenham tornado ilegíveis ou estejam danificados. O seu distribuidor oficial VIKING tem disponíveis avisos autocolantes de reposição e todas as restantes peças de reposição.

Nunca utilize o aparelho se os dispositivos de protecção estiverem danificados ou se não estiverem montados.

No mecanismo de corte, o bocal de expulsão aparafusado (canal de expulsão no mecanismo de corte) deve estar sempre correctamente montado. Não pode estar danificado e em caso de necessidade deve ser substituído por um especialista.

O funcionamento dos travões deverá ser verificado antes de cada colocação em funcionamento. (⇒ 8.8)

Antes da colocação em funcionamento, é necessário verificar:

– se a ferramenta de corte e toda a unidade de corte (lâmina de corte, acoplamento da lâmina, travão da lâmina, cavilhas de fixação, cáter do mecanismo de corte) se encontram em perfeitas condições. Em particular, é necessário estar atento ao correcto assentamento, à presença de danos e ao desgaste.

• se o depósito, os componentes de condução de combustível e a tampa do depósito se encontram em perfeitas condições.
  – se os dispositivos de segurança se encontram em perfeitas condições e se funcionam devidamente.
  – se os pneus (pressão do ar, danos, desgaste) e o quadro se encontram em perfeitas condições. É necessário verificar o correcto assentamento das uniões roscadas. Em particular, efectue todos os trabalhos de manutenção mencionados no plano de manutenção na rubrica "Antes de cada colocação em funcionamento". (⇒ 13.1)

Caso necessário, dirija-se ao seu distribuidor oficial. A VIKING recomenda o distribuidor oficial VIKING.

4.7 Durante o trabalho

Nunca trabalhe enquanto estiverem próximas pessoas, em particular crianças ou animais. Certifique-se de que a relva nunca é expulsa na direcção de terceiros.

Não trabalhe com o aparelho à chuva, trovoada e, em particular, sob o perigo de relâmpagos.

Gases de escape:

Perigo de morte por envenenamento!

Em caso de enjoos, dores de cabeça, problemas de visão (por exemplo, redução do campo de visão), problemas de audição, tonturas, redução da capacidade de concentração, pare imediatamente o trabalho. Estes sintomas podem ser provocados, entre outras coisas, devido a concentrações de gases de escape demasiado elevadas.

O aparelho produz gases de escape venenosos assim que o motor de combustão arranca. Esses gases contêm monóxido

de carbono tóxico, um gás incolor e inodoro, bem como outras matérias nocivas. O motor de combustão nunca pode ser colocado em funcionamento em espaços fechados ou mal arejados.

Os gases de escape do motor de combustão são libertados para a atmosfera pela roda traseira esquerda. Ao trabalhar com o aparelho, certifique-se de que essa área está sempre limpa e nunca é obstruída, para que os gases de escape não fiquem congestionados.

Ligar:

O aparelho apenas pode ser ligado a partir do assento do condutor.

Ligue o aparelho numa superfície plana, não em encostas.

O motor de combustão apenas pode ser ligado numa área de trabalho bem ventilada; em garagens, em particular, é necessário garantir uma ventilação suficiente.

Antes de ligar o motor de combustão, desacople a ferramenta de corte, os aparelhos acopláveis e o accionamento e carregue no pedal do travão até ao fundo.

Durante o arranque, certifique-se de que existe uma distância suficiente entre os pés e a ferramenta de corte.

Nunca ligue o motor de combustão provocando um curto-circuito no borne do motor de arranque. Se o circuito do motor de arranque normal for contornado, o tractor corta-relva pode colocar-se de repente em movimento.

Nunca ligue o motor de combustão se detectar um cheiro a gasolina – perigo de explosão!

Utilização no trabalho:

Aviso - Perigo de ferimentos!

Observe a área de trabalho da lâmina de corte. Nunca aproxime as mãos ou pés das peças em rotação. Nun lâmina de corte em rot Mantenha-se sempre a abertura de expulsão. I manter-se sempre uma de segurança suficient

Trabalhe apenas à luz do dia ou com boa iluminação artificial.

Ao conduzir fora da relva ou se não se estiver a cortar, a lâmina de corte tem de ser desacoplada e o mecanismo de corte tem de ser colocado na posição de corte mais elevada.

Os objectos escondidos na relva (instalações de irrigação de relva, estacas, torneiras de água, fundações, cabos eléctricos, etc.) têm de ser contornados. Nunca passe propositadamente por cima desses objectos estranhos.

Ao trabalhar com aparelhos acopláveis adicionais, o mecanismo de corte e o canal de expulsão deverão ser desmontados, observando o manual de utilização dos aparelhos acopláveis.

Durante a marcha, segure sempre bem no volante com as duas mãos.

Tenha especial cuidado ao percorrer relevados e outras áreas que não sejam planas, pois o volante poderá rodar automaticamente devido aos buracos, montes, choques, etc.

Perigo de ferimentos nas mãos e dedos!

Se, durante o funcionamento, for constatada uma avaria no depósito, na tampa do depósito ou em peças de condução de combustível (condutas de combustível), será necessário desligar imediatamente o motor de combustão. Em seguida, dirija-se a um distribuidor oficial. A VIKING recomenda o distribuidor oficial VIKING.

Preste atenção a depressões (orifícios) no terreno e a outros locais de perigo invisíveis. Os obstáculos podem não ser vistos no meio da relva alta.

Conduza sempre com uma velocidade adequada.

Deve prestar-se especial atenção em locais com pouca visibilidade, arbustos, árvores e outros obstáculos atrás dos quais se podem encontrar pessoas, nomeadamente crianças ou animais.

Pare imediatamente o tractor corta-relva e desligue as lâminas de corte quando alguém aceder à área de corte.

Supervisione sempre a área em frente ao veículo. Preste atenção a obstáculos para se poder desviar deles atempadamente.

Antes de cada marcha-atrás, controle a área atrás do tractor corta-relva e, caso exista, desacople o aparelho acoplável. Nunca corte em marcha-atrás se não for absolutamente necessário. Ao cortar em marcha-atrás, tenha especial cuidado e, antes de iniciar o corte, verifique minuciosamente toda a área atrás do tractor corta-relva.

Caso trabalhe em grupo, é necessário comunicar sempre aos outros o que tenciona fazer. Observe a distância de segurança!

Antes de cada mudança de sentido, é necessário reduzir a velocidade de marcha de modo que o utilizador mantenha sempre o controlo sobre o aparelho e o tractor corta-relva também não possa tombar.

Durante o funcionamento nas proximidades de estradas e ao passar em vias públicas, é necessário prestar atenção aos outros utentes da estrada.

É necessário ter especial cuidado ao cortar a relva perto de estradas, vias para bicicletas e vias para peões. As peças projectadas para fora podem provocar ferimentos e danos graves.

Esvazie a cesta de recolha de relva apenas a partir do assento do condutor.

Antes do esvaziamento da cesta de recolha de relva, desacople sempre a lâmina de corte e aguarde que pare.

Se o tractor corta-relva estiver a funcionar com aparelhos acopláveis, será necessário seguir sempre as instruções e as normas de segurança fornecidas juntamente com os aparelhos acopláveis.

Desligue o accionamento, desligue o motor de combustão e aguarde até a lâmina de corte parar por completo; accione o travão de estacionamento e retire a chave de ignição:

• antes de eliminar bloqueios ou entupimentos no canal de expulsão,
• antes de verificar, limpar ou trabalhar no tractor corta-relva,
  – se a lâmina de corte tiver batido num objecto estranho. Procure danos na máquina e na ferramenta de corte e mande efectuar as reparações necessárias antes de efectuar um novo arranque,
  – se o aparelho começar a vibrar fortemente, de modo invulgar. É essencial efectuar imediatamente uma verificação.
• ao abandonar ou transportar o aparelho.

Desligue o motor de combustão e aguarde até a lâmina de corte parar por completo:

• antes de encher com combustível,
• antes de remover a cesta de recolha de relva.

Trabalhar em encostas:

As encostas são uma das causas principais para acidentes em que se perde o controlo sobre o tractor corta-relva e o aparelho tomba, podendo provocar ferimentos graves ou até mortais.

Não existem encostas "seguras". A condução em encostas com relva requer especial atenção.

Por motivos de segurança, o aparelho não poderá ser aplicado em declives com uma inclinação superior a 10º (17,6 %). Perigo de ferimentos!

Uma inclinação de terreno de 10º corresponde a uma subida vertical de 17,6 cm num comprimento horizontal de 100 cm.

max. 10° 100 17,6

Caso o aparelho seja utilizado em declives, deverão ser adicionalmente respeitadas as informações constantes no manual de utilização do motor de combustão fornecido, no sentido de garantir uma lubrificação suficiente do motor de combustão.

Se não conseguir subir a encosta em marcha-atrás ou tiver dúvidas quanto à segurança, não deverá percorrer essa área.

Deve evitar-se arrancar ou parar em declines.

Não utilize o aparelho em locais como, por exemplo, encostas ou valas onde possa tombar ou escorregar. O perigo de tombar ou escorregar aumenta se o piso estiver solto ou húmido.

As encostas devem ser percorridas no sentido longitudinal. No caso de uma condução no sentido transversal, existe um elevado perigo de capotamento.

Nas deslocações em encostas, não deverão ser efectuadas alterações abruptas de velocidade ou de sentido. Os trabalhos nessas situações exigem uma utilização cuidadosa, suave e uniforme do tractor corta-relva.

Devem evitar-se mudanças de sentido em encostas. Vire em encostas apenas se for inevitável; se possível, conduza lentamente e em curva larga no sentido descendente.

Não corte relva molhada, especialmente em encostas, pois a aderência ao solo diminui com a relva molhada. O tractor corta-relva poderá escorregar e, como tal, fugir ao controlo do utilizador.

Ao percorrer encostas, a transmissão não deve ser desbloqueada através do funcionamento livre da transmissão.

Ao operar aparelhos acopláveis em encostas, deve ter-se especial cuidado (distribuição alterada do peso no aparelho).

Se as rodas patinarem ou se o veículo ficar preso ao percorrer uma encosta no sentido ascendente, deverá desacoplarse a lâmina de corte e o aparelho acoplável. Em seguida, abandone a encosta em marcha descendente lenta em linha recta.

Nunca tente estabilizar o tractor corta-relva apoiando-o com o pé no chão.

O peso da cesta de recolha de relva aumenta o perigo de capotamento, especialmente quando está cheia.

Nunca esvazie nem levante a cesta de recolha de relva num nível torto.

Puxar cargas:

Deve ter-se especial cuidado ao puxar cargas, de modo a evitar o perigo de ferimentos graves ou até fatais devido ao tombar do tractor corta-relva.

Para transportar objectos, utilize apenas acessórios autorizados pela VIKING. O transporte no tractor corta-relva, dentro ou em cima da cesta de recolha de relva não é permitido.

Para puxar cargas, utilize apenas o dispositivo de reboque. As cargas nunca devem ser fixadas no cáter do eixo ou noutro local acima do dispositivo de reboque.

Poderá consultar as indicações sobre carga de tracção e no apoio no capítulo "Puxar cargas". (⇒ 11.10)

Exceder as cargas indicadas é perigoso, podendo originar danos no aparelho (motor de combustão, transmissão, etc.).

Ao transportar, as cargas devem ser adaptadas às encostas de modo que o manuseamento seguro do tractor corta-relva (por exemplo, travar, mudar de sentido, arrancar) esteja sempre garantido.

Verifique se as cargas foram fixadas de forma adequada e firme. Utilize cintas de fixação para fixar cargas.

Preste atenção à distribuição de carga equilibrada.

Utilize os respectivos pesos adicionais (acessórios) se tal estiver descrito no manual de utilização do aparelho acoplável.

Não percorra curvas estreitas. Deve ter um cuidado especial durante o deslocamento em marcha-atrás.

Não efectue alterações abruptas de velocidade ou de sentido.

Parar e desligar:

O tractor corta-relva só deve ser parado numa superfície plana.

Certifique-se de que o tractor corta-relva está totalmente parado antes de descer.

Atenção à desaceleração da ferramenta de corte, que leva alguns segundos até parar completamente.

Antes de abandonar o assento do condutor, desacople a lâmina de corte ou o accionamento dos aparelhos acopláveis, baixe o mecanismo de corte e todos os aparelhos acopláveis, desloque todas as alavancas de comando para as suas posições neutras, accione o travão de estacionamento, desligue o motor de combustão e retire a chave de ignição.

Guarde a chave de ignição de modo que só as pessoas autorizadas tenham acesso à mesma.

4.8 Manutenção e reparações

Antes de se efectuarem trabalhos de limpeza, ajuste, reparação e manutenção do

aparelho, coloque o aparelho num piso firme e plano, accione o travão de estacionamento, desligue o motor de combustão, deixe-o arrefecer e retire a chave de ignição.

Antes de efectuar trabalhos na área do motor de combustão, deixe o colector de escape e o silenciador do aparelho arrefecer; isto envolve também em particular todos os trabalhos de manutenção no mecanismo de corte. Podem ser atingidas temperaturas de 80° C e superiores. Perigo de queimaduras!

Limpeza:

Após o funcionamento, é necessário limpar todo o tractor corta-relva e os aparelhos acopláveis. Em particular, todos os restos de relva deverão ser removidos, pois, com o decorrer do tempo, a humidade contida nos restos de relva origina danos.

A VIKING recomenda que não se utilize um aparelho de limpeza de alta pressão. (⇒ 13.19)

No caso de trabalhos de limpeza (por exemplo, no quadro do tractor corta-relva), nunca se aproxime de um canto ou buraco.

De modo a evitar o risco de incêndio, mantenha o motor de combustão, as alhetas de refrigeração, o compartimento da bateria, a área à volta do depósito e o escape livre de relva, folhas ou óleo (massa lubrificante) vertido.

Limpe sempre a cesta de recolha de relva.

Trabalhos de manutenção:

Apenas podem ser realizados trabalhos de manutenção descritos neste manual de instruções; todos os restantes trabalhos deverão ser executados por um distribuidor oficial VIKING. Se lhe faltarem os conhecimentos e os meios necessários, dirija-se sempre a um distribuidor oficial.

A VIKING recomenda a realização de trabalhos de manutenção e de reparação apenas por um distribuidor oficial VIKING. Os distribuidores oficiais VIKING beneficiam de acções de formação regulares e dispõem de informações técnicas.

Utilize apenas ferramentas, acessórios ou aparelhos acopláveis autorizados pela VIKING para este aparelho ou peças tecnicamente idênticas. Caso contrário, poderão ocorrer ferimentos ou danos no aparelho. Em caso de dúvidas, deverá dirigir-se a um distribuidor oficial.

As características das ferramentas, acessórios e peças de substituição originais da VIKING estão adaptadas de forma ideal ao aparelho e às exigências do utilizador. As peças de reposição VIKING originais podem ser reconhecidas pelo número de peça de reposição VIKING, pela inscrição VIKING e, eventualmente, pela identificação de peça de reposição VIKING. Em peças pequenas, pode estar apenas o símbolo.

O tractor corta-relva e todos os aparelhos acopláveis deverão ser verificados uma vez por ano por um distribuidor oficial. (⇒ 13.1)

Mantenha os autocolantes de advertência e de indicação sempre limpos e legíveis. Os autocolantes danificados ou perdidos devem ser substituídos por novas placas originais do seu distribuidor oficial VIKING. Se um componente for substituído por uma peça nova, certifique-se de que a peça nova obtém os mesmos autocolantes.

Por motivos de segurança, os componentes de condução de combustível (conduta do combustível, torneira do combustível, depósito de combustível, fecho do combustível, ligações, etc.) devem ser verificados regularmente quanto a danos e locais com fugas e, se necessário, substituídos por um técnico (a VIKING recomenda o distribuidor oficial da VIKING).

Antes de se iniciarem os trabalhos em componentes eléctricos ou nas suas proximidades, é necessário desligar o cabo negativo (−) da bateria.

O aparelho está equipado com vários dispositivos de segurança. Estes dispositivos não podem ser removidos ou modificados (ligados em ponte, etc.) e têm de ser verificados em intervalos regulares. Os trabalhos nos dispositivos de segurança apenas podem ser efectuados por um especialista. A VIKING recomenda para tal o distribuidor oficial VIKING.

Mantenha todas as porcas, cavilhas e parafusos, especialmente o parafuso de fixação da lâmina, bem apertados, para que o aparelho se encontre em condições de funcionamento seguras.

Por motivos de segurança, as peças gastas ou danificadas têm de ser imediatamente substituídas.

Verifique regularmente se o dispositivo de recolha da relva (por exemplo, cesta de recolha de relva, canal de expulsão) está desgastado, danificado ou se perdeu a sua funcionalidade.

Os trabalhos por baixo da máquina requerem um cuidado especial devido ao peso do tractor corta-relva. Por essa razão, dirija-se ao seu distribuidor oficial, a VIKING recomenda o distribuidor oficial VIKING. Este possui um fosso de trabalho ou uma plataforma de trabalho hidráulica.

Verifique a fixação segura das rodas dianteiras e traseiras.

Mantenha o tractor corta-relva e os aparelhos acopláveis sempre em perfeitas condições; todos os dispositivos de segurança têm de estar presentes e em perfeitas condições de funcionamento.

Observe a pressão do ar correcta nos pneus. A pressão do ar indicada no manual de utilização não pode ser excedida.

Realize os trabalhos nas lâminas de corte apenas com luvas de protecção grossas e com um cuidado especial.

Verifique regularmente o funcionamento do travão em intervalos curtos e, se necessário, solicite as afinações ou trabalhos de manutenção necessários a um especialista. A VIKING recomenda o distribuidor oficial VIKING.

Para evitar a formação de faíscas devido a um curto-circuito, é necessário desligar sempre, em primeiro lugar, o cabo negativo (−) da bateria e ligá-lo novamente em último lugar.

Nunca fume ao efectuar trabalhos na bateria. Mantenha as faíscas, chamas vivas e outras fontes de calor afastados

da bateria.

Caso se utilizem cabos de auxílio de arranque, é necessário ter especial cuidado. Observe as respectivas instruções para evitar danos no tractor corta-relva (em particular, accione o motor de arranque durante, no máximo, 10 segundos). (⇒ 11.2)

Ao carregar a bateria com outro sistema de carga, observe as indicações do capítulo "Carregar a bateria". (⇒ 13.18)

Nunca abra nem deixe cair a bateria.

Carregue a bateria sempre num local fechado com boa ventilação, seco e protegido das condições atmosféricas.

Não ligue as ligações da bateria em curto-circuito.

As baterias deformadas ou avariadas (a escorrer líquido) não podem ser utilizadas e têm de ser substituídas e eliminadas de forma ecológica. Observe as normas específicas de cada país.

No caso de baterias avariadas, poderá sair líquido. Evite o contacto! Em caso de contacto acidental, lave com água. Se o líquido entrar em contacto com os olhos, procure adicionalmente ajuda médica. O líquido que sai da bateria pode originar irritações da pele, queimaduras e cauterizações.

Através de um controlo visual, verifique regularmente os cabos de ligação na bateria quanto a danos. Solicite a substituição dos cabos danificados a um especialista.

Os fusíveis nunca podem ser ligados em ponte. Nunca insira um fusível com uma capacidade de carga diferente da prescrita (Ampere).

4.9 Armazenamento no caso de períodos de paragem mais longos

Deixe o motor de combustão arrefecer antes de colocar o aparelho num compartimento fechado.

Guarde o tractor corta-relva com o depósito vazio e a reserva de combustível num compartimento que possa ser bem fechado e bem ventilado.

Nunca guarde o aparelho com gasolina no depósito de combustível dentro de um edifício, pois os vapores da gasolina poderão eventualmente entrar em contacto com chamas ou faíscas.

Caso pretenda esvaziar o depósito (por exemplo, paragem antes do período de Inverno), o esvaziamento do depósito de combustível apenas se deve realizar ao ar livre (esvaziar o depósito, por exemplo, deixando funcionar o motor de combustão ao ar livre).

Armazene o aparelho num estado operacionalmente seguro.

A chave de ignição tem de ser sempre retirada e guardada de forma segura para evitar uma utilização não autorizada ou inadequada por parte de crianças ou outras pessoas.

Limpe minuciosamente o tractor corta-relva antes do armazenamento. Os restos de relva secos e as folhas junto ao silenciador podem incendiar-se. Perigo de inflamação!

Deixe o aparelho arrefecer por completo antes de o cobrir.

Antes do armazenamento, efectue todos os trabalhos de manutenção necessários (lubrificação, etc.) (⇔ 13.1)

Se o tractor corta-relva não for utilizado durante um período mais longo, é necessário desligar os cabos da bateria. A VIKING recomenda que se desmonte a bateria e que se armazene a bateria carregada num compartimento seco e fechado. (⇒ 13.18)

Certifique-se de que as baterias estão protegidas contra uma utilização indevida (por exemplo, por crianças).

4.10 Eliminação

Os lixos como o óleo antigo ou o combustível, lubrificante, filtros e baterias usados e peças de desgaste semelhantes podem prejudicar os seres humanos, os animais e o meio-ambiente e, como tal, têm de ser devidamente eliminados.

Dirija-se ao seu centro de reciclagem ou ao seu distribuidor oficial para ficar a saber como os lixos devem ser removidos adequadamente. A VIKING recomenda o distribuidor oficial VIKING.

Certifique-se de que um aparelho já desactivado é encaminhado para ser eliminado de maneira tecnicamente correcta. Antes de proceder à eliminação, inutilize o aparelho. No sentido de evitar acidentes, remova em particular a chave de ignição, a bateria e o cabo de ignição do motor de combustão.

Perigo de ferimentos na lâmina de corte!

Nunca deixe um tractor corta-relva desactivado sem alguém a vigiar. Certifique-se de que o aparelho e, em particular, a lâmina de corte são guardados fora do alcance das crianças.

A bateria tem de ser eliminada separadamente do aparelho. É necessário garantir que as baterias são eliminadas de forma segura e ecológica.

5. Descrição de símbolos

Atenção!

Antes da colocação em funcionamento, leia e observe o manual de utilização e as indicações de segurança.

Perigo de ferimentos!

Antes de todos os trabalhos na ferramenta de corte e antes dos trabalhos de manutenção e de limpeza, extraia a chave de ignição.

Atenção!

Mantenha a distância.

Atenção!

Com o motor de combustão a trabalhar, preste atenção relativamente a peças lançadas para fora – trabalhe com a cesta de recolha de relva ou deflector (acessórios especiais).

Perigo de ferimentos!

Não conduza nem corte relva em encostas com uma inclinação superior a 10° (17%). Perigo de capotamento!

Perigo de ferimentos!

Não conduza nem corte a relva no sentido longitudinal em encostas e rampas com uma inclinação superior a 10º (17%).

Perigo de capotamento!

Perigo de ferimentos!

Mantenha terceiros afastados da zona de risco.

Nunca toque na zona de trabalho da lâmina de corte enquanto o motor de combustão estiver a funcionar.

Perigo de ferimentos!

Não aceda ao mecanismo de corte.

Perigo de queimaduras!

Não toque nas superfícies quentes. As peças do motor de combustão, em particular o silenciador, atingem temperaturas extremamente altas.

6. Fornecimento

Designação Unids.

• Aparelho base 1
• Chave de ignição 2
  – Cesta de recolha de relva 1
• Manual de utilização 1
• Manual de utilização do motor 1
• Folha suplementar da 1 bateria

7. Trabalhos a realizar antes da primeira colocação em funcionamento

• Efectue o controlo do nível de enchimento do óleo do motor. (⇔ 13.11)
• Encha com combustível. (⇔ 11.1)
• Abra a torneira do combustível. (⇒ 13.14)
  • Corrija a pressão dos pneus. (⇒ 13.25)

8. Elementos de comando

8.1 Fecho da ignição

Nota

A inserção e remoção da chave de ignição só funciona na posição de motor de combustão desligado (STOP).

O fecho da ignição só pode ser operado com a chave de ignição adequada.

Nunca utilize uma chave de parafusos ou semelhante!

Insira a chave de ignição (1) no fecho da ignição (2).

Rodando a chave de ignição, é possível seleccionar as seguintes três posições:

Motor desligado:

Nesta posição, o motor está desligado ou é desligado.

Ignição ligada ou motor a trabalhar:

Se a chave de ignição for colocada nesta posição com o

motor desligado, a ignição liga-se sem que o motor arranque.

Após o processo de arranque, a chave de ignição salta automaticamente para esta posição e o motor começa a trabalhar.

Ligar o motor:

Quando todos os pontos relevantes em termos de segurança para o arranque forem cumpridos e a chave de ignição for rodada para esta posição, o motor arranca.

Ao soltar a chave de ignição, esta salta novamente para a posição "Motor a trabalhar".

8.2 Alavanca do acelerador com função "choke"

Nota

No processo de arranque com o motor frio, a alavanca do acelerador tem de ser colocada na posição "choke".

Evite danos no aparelho!

Com o motor a trabalhar, a alavanca do acelerador não pode estar na posição "choke".

Posição "choke":

Desloque a alavanca do acelerador (1) totalmente para a frente em direcção à posição "choke" (observar o nível de engate).

Ajustar as rotações do motor:

Nota

Efectue os trabalhos de corte apenas com as rotações máximas do motor.

A alavanca do acelerador tem de estar na posição MAX.

Se a alavanca do acelerador (1) for deslocada para baixo ou para cima, as rotações do motor e, com o mecanismo de corte acoplado, as rotações das lâminas de corte alteram-se em conformidade.

Posição MAX:

Se a alavanca do acelerador for deslocada para a frente no sentido da marca MAX, as rotações do motor aumentam.

Posição MIN:

Se a alavanca do acelerador for deslocada para trás no sentido da marca MIN, as rotações do motor diminuem.

8.3 Interruptor do mecanismo de corte

Com o interruptor do mecanismo de corte, é possível acoplar o mecanismo de corte com o motor a trabalhar.

Note

Não acople a lâmina de corte com a relva alta ou no nível de corte mais reduzido.

Efectue o acoplamento da lâmina de corte apenas com as rotações máximas do motor.

Por motivos de segurança, não é possível acoplar o mecanismo de corte se o interruptor de segurança não for accionado no assento do condutor, com o travão de estacionamento accionado (o utilizador tem de estar sentado no assento do condutor). O motor desligar-se-á automaticamente.

Acoplar o mecanismo de corte

Pressione o interruptor (1) para cima até ao encosto.

Desacoplar o mecanismo de corte

Pressione o interruptor (1) para baixo até ao encosto.

8.4 Alavanca da selecção do sentido de marcha

i Nota Antes

Antes de accionar a alavanca de selecção do sentido de marcha, é necessário soltar em primeiro lugar o pedal de accionamento.

Com o pedal de accionamento pressionado, a alavanca da selecção do sentido de marcha está bloqueada por motivos de segurança e não pode ser accionada.

O aparelho não entra em movimento através do accionamento único da alavanca da selecção do sentido de marcha.

A alavanca da selecção do sentido de marcha tem duas posições. É possível seleccionar o sentido de marcha-à-frente ou marcha-atrás.

Coloque a alavanca da selecção do sentido de marcha (1) na posição dianteira.

Coloque a alavanca da selecção do sentido de marcha (1) na posição traseira.

8.5 Volante

Aviso!

Durante a marcha, segure sempre bem no volante com as duas mãos.

L R 1

Rodar o volante (1) para a esquerda L ou para a direita R altera o sentido de marcha do aparelho.

Quanto mais o volante for rodado (1), mais pequeno será o raio de viragem.

8.6 Alavanca de ajuste do assento do condutor

O assento pode ser ajustado em sete níveis de retenção.

• Desligue o motor. (⇒ 11.3)
• Sente-se no banco do condutor.
  • Coloque uma mão no volante.

Com a segunda mão, levante a alavanca de ajuste do assento do condutor (1) e mantenha-a levantada.

Coloque o assento do condutor (2) na posição desejada e, em seguida, solte de novo a alavanca de ajuste do assento do condutor.

Preste atenção para que o ajuste do assento do condutor engate totalmente na posição seleccionada ao soltar.

8.7 Pedal de accionamento

Nota

Antes do accionamento do pedal de accionamento, certifique-se de que está seleccionado o sentido de marcha correcto na alavanca de selecção do sentido de marcha. Se o travão de estacionamento estiver accionado ou o pedal do travão estiver pressionado, não é possível accionar o pedal de accionamento.

Com auxílio do pedal de accionamento, é possível regular progressivamente a velocidade de marcha.

Retire o pé do pedal de accionamento (mecanismo de translação) (1).

Reduzir a velocidade de marcha:

Diminua a pressão sobre o pedal de accionamento (1).

Aumentar a velocidade de marcha:

Pressione o pedal de accionamento (1) para baixo.

8.8 Pedal do travão

Com o auxílio do pedal do travão, é possível travar o aparelho durante a marcha ou bloqueá-lo quando está parado.

Quanto mais carregar no pedal do travão (1), mais as rodas traseiras travam.

Aviso!

Nunca coloque o aparelho em funcionamento com um travão defeituoso.

Solicite a reparação ou afinação de um travão defeituoso a um distribuidor oficial.

A VIKING recomenda o distribuidor oficial VIKING.

Nunca tente efectuar por si próprio a manutenção do travão.

8.9 Travão de estacionamento

As rodas traseiras do aparelho bloqueiam devido ao travão de estacionamento accionado. Deste modo, evita-se que o tractor corta-relva se possa colocar automaticamente em movimento (por exemplo, em encostas, etc.).

Nota

Antes de accionar o travão de estacionamento, verifique sempre o funcionamento do travão.

Accionar o travão de estacionamento

Carregue no pedal do travão (1) para baixo até ao encosto com o pé e mantenha-o nessa posição. Puxe a alavanca do travão de estacionamento (2) para cima.

• Solte novamente o pedal do travão. O travão de estacionamento estará activado se o pedal do travão permanecer na posição pressionada.
• Solte a alavanca do travão de estacionamento. Esta rebate para baixo.

- As rodas traseiras estão bloqueadas.

Soltar o travão de estacionamento

Com o pé, carregue brevemente no pedal do travão (1).

• O pedal do travão volta à posição de partida original (ao estado não pressionado).
• O travão de estacionamento é desactivado e as rodas traseiras deixam de estar bloqueadas.

8.10 Alavanca do ajuste da altura de corte

Com o auxílio da alavanca do ajuste da altura de corte, é possível definir 6 níveis de corte.

Desbloquear a alavanca do ajuste da altura de corte

Perigo de ferimentos!

Antes de desbloquear a alavanca do ajuste da altura de corte, segure bem na alavanca pela pega. Por motivos de segurança, desbloqueie a alavanca do ajuste da altura de corte enquanto o aparelho está parado.

Puxe a alavanca do ajuste da altura de corte (1) para dentro (em direcção ao assento do condutor) e mantenha-a nessa posição.

- A alavanca do ajuste da altura de corte está desbloqueada e é possível ajustar a altura de corte.

Bloquear a alavanca do ajuste da altura de corte

Oriente a alavanca do ajuste da altura de corte (1) lentamente para fora com a mão até a alavanca do ajuste da altura de corte engatar numa posição de retenção.

8.11 Alavanca de esvaziamento da cesta de recolha de relva

Com auxílio da alavanca do esvaziamento da cesta de recolha de relva, é possível esvaziar comodamente a cesta de recolha de relva sem que o utilizador tenha de abandonar o assento do condutor.

• Desacople o mecanismo de corte. (⇒ 8.3)
• Antes de esvaziar a cesta de recolha de relva, trave o aparelho até este ficar imobilizado.
• Carregue no pedal do travão e mantenha-o nessa posição ou accione o travão de estacionamento.

Retire a alavanca do esvaziamento da cesta de recolha de relva (1) puxando-a para cima.

Pressione a alavanca do esvaziamento da cesta de recolha de relva (1) para a frente (no sentido do assento). A cesta de recolha de relva (2) vira para cima e o material a cortar sai.

• Desloque lentamente a alavanca do esvaziamento da cesta de recolha de relva para trás e deixe a cesta de recolha de relva engatar novamente na retaguarda.
• Pressione a alavanca do esvaziamento da cesta de recolha de relva para baixo e coloque-a na posição de saída retraída.

8.12 Arco de desbloqueio da cesta de recolha de relva

Aviso!

Ao accionar o arco de desbloqueio da cesta de recolha de relva, tenha cuidado para não entalar nenhum dedo.

O arco de desbloqueio da cesta de recolha de relva encontra-se por baixo da pega da cesta de recolha de relva.

Antes de engatar ou desengatar a cesta de recolha de relva, é necessário puxar o arco de desbloqueio da cesta de recolha de relva para cima e mantê-lo nessa posição.

Desbloquear a cesta de recolha de relva:

Puxe o arco de desbloqueio da cesta de recolha de relva (1) totalmente para cima e mantenha-o nessa posição.

- A cesta de recolha de relva é desbloqueada e pode ser removida.

Bloquear a cesta de recolha de relva:

Após engatar a cesta de recolha de relva, solte o arco puxado do desbloqueio da cesta de recolha de relva (1). Certifique-se de que o bloqueio engata por completo.

- Após o bloqueio, a cesta de recolha de relva fica novamente fixada no aparelho.

8.13 Arco do funcionamento livre da transmissão

É possível desacoplar (por exemplo, para puxar o aparelho) ou acoplar a

transmissão (para o mecanismo de translação) através do arco do funcionamento livre da transmissão.

Aviso! Possíveis ferimentos de esmagamento!

O arco do funcionamento livre da transmissão apenas deve ser extraído em superfícies planas, pois o aparelho pode colocar-se automaticamente em movimento. Se o aparelho for desligado com a transmissão desacoplada, será sempre necessário accionar o travão de estacionamento.

Nota

O arco do funcionamento livre da transmissão só deve ser puxado para fora se o tractor corta-relva estiver a ser puxado.

Desacoplar a transmissão

Puxe o arco do funcionamento livre da transmissão (1) para fora até ao encosto.

Acoplar a transmissão

Eleve o arco do funcionamento livre da transmissão (1) e pressione-o para dentro até ao encosto.

8.14 Sensor do nível de enchimento (cesta de recolha de relva)

Devido à alteração do comprimento do sensor do nível de enchimento (cesta de recolha de relva), o momento do sinal da cesta de recolha de relva cheia é influenciado.

Como tal, é possível determinar o enchimento da cesta de recolha de relva relativamente à consistência do material a cortar.

Regra geral, um sensor mais curto provoca uma activação mais tardia do sinal (a cesta de recolha de relva fica mais cheia, ideal no caso de material a cortar muito seco).

O sensor do nível de enchimento pode ser ajustado em 6 posições de retenção.

No estado de entrega, o sensor do nível de enchimento (cesta de recolha de relva) está totalmente puxado para fora.

Ajustar o sensor do nível de enchimento

• Desligue o motor. (⇒ 11.3)
- Accione o travão de estacionamento. (⇒ 8.9)
- Remova a cesta de recolha de relva. (⇒ 11.9)

Prolongue ou encurte a corrediça (1) do sensor do nível de enchimento (cesta de recolha de relva) deslocando-a no sentido da seta.

- Engate a cesta de recolha de relva. (⇒ 11.9)

9. Instruções para trabalhar

Aviso! Perigo de ferimentos!

Antes de cada colocação em funcionamento, observe todas as informações para o funcionamento seguro do aparelho.

Os trabalhos em encostas requerem uma atenção especial e cuidado.

Nota

Antes do início dos trabalhos, verifique a correcta posição de montagem do mecanismo de corte. Para a primeira utilização do seu aparelho, escolha uma área plana e corte em forma de tiras rectas e ligeiramente sobrepostas para treinar. A relva deve ser sempre cortada quando está seca.

Obtém-se um relvado bonito e denso

• cortando a relva com elevadas rotações do motor (alavanca do acelerador na posição MAX) e uma velocidade de marcha lenta;
• cortando frequentemente a relva e mantendo o relvado pequeno;
• se, com o tempo quente e seco, não se cortar a relva curta demais, pois ficará queimada pelo sol, ganhando, assim, um aspecto feio;
• com a lâmina de corte afiada, devendo por isso ser regularmente afiada;
• alternando o sentido do corte.

Cortar relva alta

Se a relva estiver muito alta, é melhor cortá-la em duas passagens:

• o primeiro processo de corte com o nível de corte mais alto, máxima rotação do motor e velocidade de marcha lenta;
• no segundo processo de corte, seleccione o nível de corte pretendido e defina a máxima rotação do motor. Adapte a velocidade de marcha às propriedades do relvado.

Aviso – Perigo de incêndio!

Evite a sobrecarga do accionamento do mecanismo de corte, pois tal poderá originar o deslize permanente da correia trapezoidal e, por sua vez, provocar um perigo de incêndio derivado do sobreaquecimento.

Ruídos de marcha involgares, como, por exemplo, o "chiar" (ruído de arrastamento) da correia trapezoidal, apontam para um esforço excessivo. Como tal, no caso da relva alta, nunca corte a relva com o canal de expulsão obstruído ou com a cesta de recolha da relva cheia; se necessário, utilize o kit de mulching (acessório especial).

É fundamental limpar regularmente o mecanismo de corte na área da correia trapezoidal e mantê-lo sempre livre de materiais inflamáveis (relva, folhas, etc.), de modo a evitar o perigo de incêndio.

Evitar obstruções no canal de expulsão

Se o canal de expulsão ficar obstruído com relva, reduza a velocidade de marcha. Esta pode ser demasiado elevada tendo em consideração o estado da relva. Para além disso, a corrediça do sensor do nível de enchimento deverá ser totalmente puxada para fora. (⇔ 8.14)

Se o problema persistir, a causa provável serão as pás da ventoinha danificadas ou gastas na lâmina de corte. Substitua a lâmina de corte.

Para além disso, o mecanismo de corte, o canal de expulsão e a lâmina de corte devem ser limpos após cada utilização, para que não fiquem encrostados quaisquer restos de relva.

Adubar

Cortar a relva retira permanentemente ao solo nutrientes que podem ser aduzidos de novo através de um adubo permanente da relva de elevada qualidade. Regra geral, são necessários três adubamentos por cada época de corte. A relva deve estar seca para que o adubo não fique colado no pé, queimando-a. É melhor regar a relva, assim o adubo é retirado, em todo o caso, dos pés. (Observe as indicações de tratamento do fabricante.)

Com as aparas de relva, é possível um adubamento natural. Isto é possível graças à utilização do kit de mulching. O kit de mulching está disponível como acessório especial e não está incluído no âmbito de fornecimento. (O seu distribuidor oficial VIKING poderá fornecer-lhe mais informações.)

Trabalhar de modo a proteger o solo

Os factores mais importantes para trabalhar protegendo o solo são a técnica de trabalho e a humidade do solo.

Para se alcançar um resultado de corte limpo, a velocidade de marcha deve ser adaptada ao estado da relva a cortar (altura e densidade) e à humidade da relva.

Percorrer curvas demasiado apertadas aumenta a solicitação da relva e provoca, especialmente com a relva molhada, maus resultados de corte, pois as rodas afundam-se na relva macia.

10. Dispositivos de segurança

Para proporcionar um funcionamento seguro e uma protecção contra utilização inadequada, o aparelho está equipado com vários dispositivos de segurança.

Perigo de ferimentos!

Se for detectada uma avaria num dos dispositivos de segurança, não é possível colocar o aparelho em funcionamento. Dirija-se a um distribuidor oficial, a VIKING recomenda o distribuidor oficial VIKING.

Para ligar o motor, é sempre necessário:

– desligar o mecanismo de corte,
- carregar no pedal do travão ou accionar o travão de estacionamento.

O motor desliga-se se o utilizador:

• abandonar o assento do condutor com o mecanismo de corte acoplado,
• inclinar ou elevar a cesta de recolha de relva ou retirar o deflector (acessórios especiais) com o mecanismo de corte acoplado,
• abandonar o assento do condutor e o travão de estacionamento não estiver accionado.

Travão de inércia do motor de lâmina integrado:

Depois de desacoplar, a lâmina de corte demora, no máximo, 5 segundos a parar.

Nota

Depois do acoplamento do mecanismo de corte, a lâmina de corte emite um ruído audível ao rodar.

A desaceleração corresponde à duração do ruído após o desacoplamento, podendo ser medido por um cronómetro.

11. Colocar o aparelho em funcionamento

– Leia e observe cuidadosamente o capítulo "Para sua segurança".
– Familiarize-se com os elementos de comando do aparelho.
- Antes da colocação em funcionamento, observe o plano de manutenção e execute todas as instruções de manutenção.
- Antes de cada colocação em funcionamento, verifique se todos os dispositivos de segurança funcionam. Os dispositivos de segurança não podem estar danificados, em falta, ligados em ponte ou alterados.

Perigo de ferimentos!

Por motivos de segurança, o aparelho não poderá ser aplicado em declives com uma inclinação superior a 10° (17,6%). Uma inclinação de terreno de 17,6% corresponde a uma subida vertical de 17,6 cm num comprimento horizontal de 100 cm.

11.1 Encher com combustível

Perigo de ferimentos!

Antes de abrir o bujão de fecho do depósito, leia e observe o capítulo "Para sua segurança". (⇔ 4.)

Não encha o depósito de combustível por completo, mas sim até aproximadamente 4 cm abaixo da margem do bocal de enchimento, para que o combustível tenha espaço para se expandir.

Combustíveis novos de marca, gasolina normal sem chumbo (ver manual de utilização do motor).

• Desligue o motor. (⇒ 11.3)
- Accione o travão de estacionamento. (⇒ 8.9)

Bujão de fecho do depósito

6 L 1

Desenrosque e remova o bujão de fecho do depósito (1).

- Encha com combustível com o auxílio de um funil correspondente. Observe o indicador do depósito de modo a evitar um derrame de combustível.

É possível consultar o nível de combustível através do indicador do depósito. Ao encher com combustível, o indicador do depósito serve de auxiliar visual de modo a evitar um derrame de combustível.

É possível consultar o nível de combustível no depósito através do indicador do depósito (2). Encha o depósito com combustível até o nível de combustível atingir a marca superior.

• Coloque e enrosque o bujão de fecho do depósito. Em seguida, aperte o bujão de fecho do depósito à mão.
• Seque com um pano qualquer combustível derramado e deixe-o evaporar durante algum tempo antes de ligar o motor.

11.2 Ligar o motor de combustão

Perigo de ferimentos!

Antes do processo de arranque, leia e observe cuidadosamente o capítulo "Para sua segurança". (⇒ 4.) Ligue o aparelho apenas se o utilizador estiver sentado no assento do condutor.

Durante um processo de trabalho (como, por exemplo, cortar a relva), a alavanca do acelerador deve encontrar-se sempre na posição MAX.
Se o motor de combustão não arrancar, deve observar-se que, no caso de várias tentativas de arranque, o motor de combustão pode ficar encharcado. Durante a tentativa de arranque, a chave de ignição nunca deve ser mantida durante mais de, no máximo, 10 segundos na posição "Ligar o motor de combustão".

Evite danos no aparelho!

Antes de arrancar, é necessário observar os seguintes pontos

• Leia e observe cuidadosamente o capítulo "Para sua segurança". (⇒ 4.)
• Verifique o nível de óleo do motor. (⇒ 13.11)
• Retire os restos de relva do mecanismo de corte e do compartimento do motor.
• Verifique o combustível.
• Antes de cada colocação em funcionamento, verifique o funcionamento do travão. (⇒ 11.5)
• Efectue todos os ajustes pessoais (ajuste do assento do condutor) no aparelho. Nunca com o motor de combustão a trabalhar!
• Não ligue o aparelho se estiverem pessoas, especialmente crianças, ou animais nas proximidades.

Ordem de arranque

O aparelho deverá ser ligado pela seguinte ordem.

• Abra a torneira do combustível. (⇒ 13.14)
• Antes do processo de arranque, carregue no pedal do travão até ao encosto e mantenha-o nessa posição ou accione o travão de estacionamento. (⇒ 8.8), (⇒ 8.9)
• Verificar o interruptor do mecanismo de corte: O mecanismo de corte tem de estar desacoplado. (⇒ 8.3)
• Insira a chave de ignição no fecho da ignição e rode-a para a posição "Ignição ligada ou motor a trabalhar". (⇔ 8.1)
  Coloque a alavanca do acelerador na posição "Choke". (⇒ 8.2)
  Coloque a alavanca do acelerador na posição MAX. (⇒ 8.2)
• Rode a chave de ignição para a posição "Ligar o motor". O motor arranca. Logo que o motor arranque, solte a chave de ignição. Esta regressa automaticamente à posição "Ignição ligada ou motor a trabalhar".
• Se o processo de arranque decorrer com o auxílio da alavanca do acelerador na posição "Choke", coloque novamente a alavanca do acelerador na posição MAX com o motor a trabalhar. (Observe a posição de retenção!)
• O motor arranca.
  É possível retirar o pé do pedal do travão.

- Com o motor frio:

Com o motor quente:

11.3 Desligar o motor

Antes de desligar o motor, desacople o mecanismo de corte.

Perigo de ferimentos! Se sair do aparelho após desligar o motor, será necessário retirar a chave de ignição, por motivos de segurança. Guarde a chave de ignição de modo a que apenas pessoas autorizadas tenham acesso à mesma, de modo a evitar uma utilização por crianças ou outras pessoas não familiarizadas com o aparelho. Para além disso, antes de abandonar o aparelho, accione sempre o travão de estacionamento.

O motor deverá ser desligado pela seguinte ordem:

• Trave o aparelho até parar.
• Desacople o mecanismo de corte. (⇒ 8.3)
• Carregue no pedal do travão até ao encosto e mantenha-o nessa posição. (⇒ 8.8)
• Coloque a alavanca do acelerador na posição MIN. (⇔ 8.2)
• Rode a chave de ignição para a posição "Motor desligado". O motor desliga-se.
• Se necessário, accione o travão de estacionamento. (⇒ 8.9)

• É possível retirar o pé do pedal do travão.

• Se necessário, feche a torneira do combustível. (⇒ 13.14)

• Se necessário, retire a chave de ignição e guarde-a de modo a que só as pessoas autorizadas tenham acesso à mesma.

11.4 Conduzir

Aviso!

Antes de conduzir o aparelho, leia e observe cuidadosamente o capítulo "Para sua segurança"! (⇒ 4.)

Em todo-o-terreno, deve seleccionar-se sempre uma velocidade de marcha mais reduzida.

Antes de cada mudança do sentido de marcha, especialmente em encostas, é necessário reduzir a velocidade de marcha em conformidade.

Com a máxima rotação do motor, regule a velocidade de marcha apenas através do pedal de accionamento.

Observe os seguintes pontos antes da marcha:

• Antes de cada marcha, verifique o funcionamento do travão.
• Acople o arco do funcionamento livre da transmissão. (⇒ 8.13)
• Pare o aparelho e comute a alavanca da selecção do sentido de marcha apenas quando o aparelho estiver imóvel.

Marcha-à-frente:

• Ligue o motor. (⇒ 11.2)
- Coloque a alavanca do acelerador na posição MAX. (⇒ 8.2)
- Coloque a alavanca da selecção do sentido de marcha na posição dianteira (sentido de marcha-à-frente). (⇔ 8.4)
- Solte o travão de estacionamento, se estiver accionado. (⇒ 8.9)
- Ao carregar no pedal de accionamento, é regulada a velocidade de marcha e o aparelho desloca-se em marcha-à-frente.

Marcha-atrás:

• Ligue o motor. (⇒ 11.2)
- Coloque a alavanca do acelerador na posição MAX. (⇒ 8.2)
- Coloque a alavanca da selecção do sentido de marcha na posição traseira (sentido de marcha-atrás). (⇒ 8.4)
- Solte o travão de estacionamento, se estiver accionado. (⇒ 8.9)
- Ao carregar no pedal de accionamento, é regulada a velocidade de marcha e o aparelho desloca-se em marcha-atrás.

11.5 Travar

Perigo de ferimentos!

Antes do processo de travagem, reduza a velocidade de marcha diminuindo a pressão sobre o pedal de accionamento. Se possível, não trave de forma abrupta com a velocidade de marcha máxima.

i Antes de cada colocação em funcionamento, verifique o funcionamento do travão.

• Reduza a velocidade de marcha.
• Carregue uniformemente no pedal do travão para baixo até o aparelho parar.

11.6 Ajustar a altura de corte

Perigo de ferimentos! Por motivos de segurança, a altura de corte apenas deverá ser ajustada com o aparelho parado.

• Trave o aparelho até parar.
• Desbloqueie a alavanca do ajuste da altura de corte e mantenha-a nessa posição. (⇔ 8.10)
• É possível ajustar a altura de corte em 6 níveis de corte movendo a alavanca do ajuste da altura de corte para cima e para baixo.
• Bloqueie a alavanca do ajuste da altura de corte. (⇒ 8.10)

Nível de corte 1:

Antes do processo de corte, leia e observe cuidadosamente o capítulo "Para sua segurança"! (⇒ 4.)
Para o processo de corte, deverá definir-se sempre a rotação máxima do motor. A lâmina de corte está optimizada para esta rotação, alcançando-se deste modo a melhor imagem de corte, bem como o maior efeito de remoinho para reunir o material a cortar.
Se o mecanismo de corte for acoplado durante a marcha, a rotação do motor diminui por breves momentos devido à carga adicional durante o arranque das lâminas de corte. Em seguida, o motor continua a funcionar com a rotação definida.
Caso o canal de expulsão fique obstruído ou a rotação do motor diminua durante o processo de corte, deverá seleccionar-se uma velocidade de marcha mais reduzida ou um nível de corte mais elevado.
Para obter uma relva bem cortada, leia e observe o capítulo "Indicações relativas ao corte da relva" antes do processo de corte da relva. (⇒ 9.)

Antes de acoplar o mecanismo de corte, é necessário observar os seguintes pontos:

• Não podem existir outras pessoas nas proximidades, nomeadamente crianças ou animais.
• Apenas é possível acoplar o mecanismo de corte se a cesta de recolha de relva ou um deflector (acessórios especiais) estiverem correctamente montados no aparelho para a expulsão traseira.
• Verifique todo o terreno em que irá utilizar o aparelho e retire todas as pedras, paus, arames, ossos e objectos estranhos.
• Antes de acoplar o mecanismo de corte, verifique através de um controlo visual se os dispositivos de protecção (coberturas das correias trapezoidais, canal de expulsão, etc.) estão correctamente montados e em perfeitas condições.
• Acople a lâmina de corte apenas com a rotação máxima do motor.
• Acople a lâmina de corte apenas se o aparelho já se encontrar sobre o relvado a cortar.
• Não acople a lâmina de corte com a relva alta ou no nível de corte mais reduzido.

Acoplar a lâmina de corte pela seguinte ordem

• Ligue o motor. (⇒ 11.2)
- Coloque a alavanca do acelerador na posição MAX. (⇒ 8.2)
- Desloque o aparelho para o relevado a cortar.

• Não acople o mecanismo de corte com a relva alta ou no nível de corte mais reduzido.
• Acople o mecanismo de corte premindo o interruptor do mecanismo de corte. (⇒ 8.3)

Durante o processo de corte

• Durante o processo de corte, coloque a alavanca do acelerador na posição MAX. (⇔ 8.2)
• Durante o processo de corte, adapte sempre a velocidade de marcha à altura da relva ou ao nível de corte. Em caso de relva alta ou de um nível de corte reduzido, seleccione uma velocidade de marcha reduzida.

Desacoplar a lâmina de corte pela seguinte ordem

• Desloque-se para uma superfície com relva já cortada ou seleccione o nível de corte mais elevado do mecanismo de corte. (⇒ 8.10)
• Desacople o mecanismo de corte premindo o interruptor do mecanismo de corte. ( 8.3)

Perigo de ferimentos!

Após o desacoplamento do mecanismo de corte, preste atenção à desaceleração da lâmina de corte até ficar imóvel (no máximo, 5 segundos).

11.8 Esvaziar a cesta de recolha de relva

Perigo de ferimentos!

Esvazie a cesta de recolha de relva apenas em superfícies planas, pois, devido à viragem da cesta de recolha de relva para cima, o centro de gravidade altera-se, aumentando deste modo o perigo de capotamento.

Um som permanente durante o processo de corte da relva indica que a cesta de recolha de relva está totalmente cheia e tem de ser esvaziada. Desacople o mecanismo de corte. Depois do desacoplamento do mecanismo de corte, o som permanente pára.

A cesta de recolha de relva não se enche totalmente

• Verifique se o canal de expulsão está montado. (⇒ 13.4)
• Ajuste correctamente o sensor do nível de enchimento (cesta de recolha de relva). (⇒ 8.14)
• Ao esvaziar a cesta de recolha de relva do canal de expulsão, verifique se existem obstruções e, se necessário, limpe.
• Verifique as pás da lâmina de corte quanto a danos ou desgaste e, se necessário, substitua-as.

Esvaziar a cesta de recolha de relva

• Desacople o mecanismo de corte. (⇒ 8.3)
  O som permanente pára.

• Seleccione o nível de corte mais alto do mecanismo de corte. (⇔ 8.10)

• Desloque-se com o aparelho para o local em que o material a cortar será esvaziado.

• Retire a alavanca do esvaziamento da cesta de recolha de relva e pressione-a para a frente. (⇒ 8.11)
  A cesta de recolha de relva vira para cima e o material a cortar sai da cesta de recolha de relva.
• Para que o material a cortar possa sair da cesta de recolha de relva, desloquese um pouco para a frente, se necessário, no caso de a cesta de recolha de relva estar virada para cima.
• Vire a cesta de recolha de relva brevemente para cima e para baixo para que o material a cortar saia totalmente da cesta de recolha de relva.
• Desloque lentamente a alavanca do esvaziamento da cesta de recolha de relva para trás e deixe a cesta de recolha de relva engatar novamente na retaguarda.
• Solte novamente a alavanca do esvaziamento da cesta de recolha de relva e pressione-a para baixo até voltar à posição de saída retraída.

11.9 Remover e engatar a cesta de recolha da relva

Observar os seguintes pontos antes da remoção:

• Desacople o mecanismo de corte. (⇒ 8.3)

• Esvazie a cesta de recolha de relva. (⇔ 11.8)

• Accione o travão de estacionamento. (⇒ 8.9)
  • Desligue o motor. (⇒ 11.3)

Ao retirar e engatar a cesta de recolha de relva, o arco do desbloqueio da cesta de recolha de relva deve ser sempre mantido na posição desbloqueada, até a cesta de recolha de relva estar totalmente retirada ou engatada.

Remover a cesta de recolha de relva

Puxe o arco de desbloqueio da cesta de recolha de relva (1) para cima e mantenha-o puxado.

Engatar a cesta de recolha de relva

Coloque a cesta de recolha de relva (2) nos dois ganchos de engate (3) da retaguarda.

- Accione e mantenha accionado o arco de desbloqueio da cesta de recolha de relva. (⇒ 8.12)

Vire a cesta de recolha de relva (2) para cima até ao encosto.

- Solte o arco de desbloqueio da cesta de recolha de relva e certifique-se de que a cesta de recolha de relva engata. (⇔ 8.12)

Se o aparelho for colocado em funcionamento sem cesta de recolha de relva ou deflector (não incluído no âmbito de fornecimento), não é possível acoplar o mecanismo de corte. Neste caso, o motor desliga-se automaticamente.

11.10 Puxar cargas

Perigo de ferimentos!

Se forem puxadas ou transportadas cargas com o auxílio do aparelho, leia e observe cuidadosamente o capítulo "Para sua segurança", especialmente o subcapítulo "Puxar cargas"!

Antes de se engatarem cargas, verifique sempre o funcionamento do travão. (⇒ 4.)

As características de marcha do aparelho alteram-se durante o transporte de cargas (percurso de travagem mais longo, seleccionar uma velocidade de marcha mais reduzida ao mudar de sentido, etc.). Quanto mais pesada for a carga, mais se alteram as características de marcha!

Evite danos no aparelho!

Em subidas, a carga máxima de tracção diminui.

kg

Peso máximo do reboque em piso plano = 250 kg

Peso máximo do reboque com inclinação máxima de 10º = 100 kg

max 40 kg max 40 kg

Carga máxima no apoio = 40 kg

Carga de tracção máxima = 40 kg

Uma carga de tracção de 40 kg no acoplamento de reboque é alcançada em piso plano ao puxar um reboque com 250 kg de peso.

11.11 Utilização em encostas

Aviso!

Antes da utilização do aparelho em encostas, leia e observe cuidadosamente o capítulo "Para sua segurança", especialmente as "Instruções para a utilização segura"!(⇔ 4.)

Por motivos de segurança, o aparelho não poderá ser aplicado em declives com uma inclinação superior a 10° (17,6%).

Uma inclinação de terreno de 17,6% corresponde a uma subida vertical de 17,6 cm num comprimento horizontal de 100 cm.

Caso o aparelho seja utilizado em declines, deverão ser

adicionalmente respeitadas as informações constantes no manual de utilização do motor de combustão fornecido, no sentido de garantir uma lubrificação suficiente do motor de combustão.

Antes de cada utilização numa encosta, verifique o funcionamento do travão.

É necessário observar os seguintes pontos

• As encostas devem ser percorridas no sentido longitudinal. No caso de uma condução no sentido transversal, existe um elevado perigo de capotamento.
• Devem evitar-se alterações de sentido nas encostas.
• Se não puderem ser evitadas alterações de sentido, estas devem ser realizadas com um cuidado especial.

11.12 Auxiliar de orientação

Nota

A precisão do auxiliar de orientação depende da estatura do utilizador e do ajuste do assento do condutor.

O aparelho está equipado com um auxiliar de orientação para que não fique relva entre várias filas de corte.

- O utilizador senta-se no assento do condutor.

A 1 1

Se o auxiliar de orientação (1), visto a partir do assento do condutor, se encontrar exactamente no canto de corte (transição entre o relvado já cortado e o relvado não cortado), o relvado é cortado com uma sobreposição (A) de aproximadamente 5 cm.

No caso de uma sobreposição, a lâmina de corte corta aproximadamente 5 cm na

fila de corte já cortada. Desta forma, garante-se que não resta relva entre as duas filas de corte.

1. Mecanismo de corte
   

1 Mecanismo de corte
2 Correia trapezoidal
3 Contrapino de segurança
4 Cavilhas de fixação
5 Alavanca do dispositivo de tensão da correia trapezoidal
6 Polia da correia trapezoidal
7 Suspensão do mecanismo de corte dianteiro
8 Suspensão do mecanismo de corte traseiro

12.1 Desmontar o mecanismo de corte

Perigo de ferimentos!

Antes de todos os trabalhos no mecanismo de corte, leia e observe cuidadosamente o capítulo "Para sua segurança". (⇒ 4.)

Evite danos no aparelho!

Se o mecanismo de corte estiver desmontado, o aparelho não deverá ser colocado em funcionamento com o canal de expulsão montado. Desmonte o canal de expulsão de modo a que este não possa ficar preso em objectos (montes de toupeiras, raízes, etc.) durante a marcha e, como tal, para que não seja danificado. (⇒ 13.3)

• Coloque o aparelho num piso plano e firme.
  • Desligue o motor. (⇒ 11.3)

• Retire a chave de ignição.
- Accione o travão de estacionamento. (⇒ 8.9)
- Remova a cesta de recolha de relva. (⇒ 11.9)
- Desmonte o canal de expulsão. (⇒ 13.3)

Desmontar a cobertura da correia trapezoidal traseira

Perigo de queimaduras!

Antes da desmontagem da cobertura da correia trapezoidal traseira, deixe o aparelho arrefecer por completo, especialmente o escape.

- Seleccione o nível de corte mais baixo.

Rode o bujão de fecho (1) 90° no sentido contrário ao dos ponteiros do relógio.

Passo 2:

Extraia a cobertura da correia trapezoidal traseira (2) para a frente e retire-a.

Desengatar a correia trapezoidal

Pressione e mantenha pressionada a alavanca do dispositivo de tensão da correia trapezoidal (5), com auxílio de um pedaço de tubo adequado, no sentido da seta (para a frente).

Remova a correia trapezoidal (2) da polia da correia trapezoidal (6).

- Após remover a correia trapezoidal, solte lentamente a alavanca do dispositivo de tensão da correia trapezoidal.

Desengatar o mecanismo de corte traseiro

Perigo de entalamento!

Antes de extrair as cavilhas de fixação, certifique-se de que não se encontram quaisquer corpos estranhos (mão, dedos, pé, etc.) directamente por baixo do mecanismo de corte.

Nota

Para facilitar a desmontagem, é necessário observar e respeitar escrupulosamente a ordem.

Retire o contrapino de segurança (3) da cavilha de fixação (4).

Passo 2:

Levante ligeiramente o mecanismo de corte (1) e mantenha-o nessa posição. Puxe e retire as cavilhas de fixação (4).

Passo 3:

Retire o contrapino de segurança (3) da cavilha de fixação (4).

Passo 4:

Levante ligeiramente o mecanismo de corte (1) e mantenha-o nessa posição. Puxe e retire as cavilhas de fixação (4).

Desengatar o mecanismo de corte dianteiro

Perigo de entalamento!

Antes de desengatar, certifique-se de que não se encontram quaisquer corpos estranhos (mão, dedos, pé, etc.) directamente por baixo do mecanismo de corte. Após o desengate do mecanismo de corte, a suspensão do mecanismo de corte dianteiro rebate automaticamente para cima.

Desloque o mecanismo de corte (1) paralelamente para a frente e desengate-o na suspensão do mecanismo de corte dianteiro (7).

Retirar o mecanismo de corte

Puxe o mecanismo de corte (1) para fora no lado direito.

12.2 Montar o mecanismo de corte

Perigo de ferimentos!

Antes de todos os trabalhos no mecanismo de corte, leia e observe cuidadosamente o capítulo "Para sua segurança". (⇒ 4.)

• Coloque o aparelho num piso plano e firme.
  • Desligue o motor. (⇒ 11.3)
• Retire a chave de ignição.
• Accione o travão de estacionamento. (⇒ 8.9)
• Seleccione o nível de corte mais elevado.
• Remova a cesta de recolha de relva. (⇒ 11.9)
• Desmonte o canal de expulsão. (⇒ 13.3)

Inserir o mecanismo de corte

Introduza o mecanismo de corte (1) a partir do lado direito com os rolos para a frente por baixo do aparelho.

Posicione a correia trapezoidal (2) sobre o tirante da suspensão do mecanismo de corte (8).

Engatar o mecanismo de corte dianteiro

- Seleccione o nível de corte mais baixo.

Rebata a suspensão do mecanismo de corte dianteiro (7) para baixo e engate-a no mecanismo de corte (1).
Desloque o mecanismo de corte (1) para trás de modo a fixar a suspensão do mecanismo de corte dianteiro (7) no mecanismo de corte.

Engatar o mecanismo de corte traseiro

i Nota Antes

Antes de engatar, verifique se o mecanismo de corte está correctamente engatado na suspensão do mecanismo de corte dianteiro.

- Levante o mecanismo de corte (1) com uma mão e segure-o. Os furos da suspensão no mecanismo de corte e da suspensão do mecanismo de corte no aparelho têm de estar alinhados.

Note Para

Para facilitar a montagem, é necessário observar e respeitar escrupulosamente a ordem.

Encaixe as cavilhas de fixação (4) até ao encosto através do furo da suspensão no mecanismo de corte (9) e da suspensão do mecanismo de corte (8).

Passo 2:

Coloque o contrapino de segurança (3) na cavilha de fixação (4) através do furo.

Passo 3:

Encaixe as cavilhas de fixação (4) até ao encosto através do furo da suspensão no mecanismo de corte (9) e da suspensão do mecanismo de corte (8).

Coloque o contrapino de segurança (3) na cavilha de fixação (4) através do furo.

Engatar a correia trapezoidal

Perigo de entalamento!

Ao engatar a correia trapezoidal, certifique-se de que, ao soltar a alavanca do dispositivo de tensão da correia trapezoidal, a mão ou um dedo não se encontram entre a correia trapezoidal e a polia da correia trapezoidal.

Pressione e mantenha pressionada a alavanca do dispositivo de tensão da correia trapezoidal (5), com auxílio de um pedaço de tubo adequado, no sentido da seta (para a frente).

Engate a correia trapezoidal (2) na polia da correia trapezoidal (6).

Ao engatar, certifique-se de que a correia trapezoidal é correctamente montada (sem torções).

• Solte lentamente a alavanca do dispositivo de tensão da correia trapezoidal (5) e certifique-se de que a correia trapezoidal corre correctamente na polia da correia trapezoidal.
• Monte o canal de expulsão. (⇒ 13.4)
• Monte a cesta de recolha de relva. (⇒ 11.9)

Perigo de ferimentos!

Após o engate do mecanismo de corte, efectue uma verificação de funcionamento.

Certifique-se de que não se encontram outras pessoas nas proximidades, nomeadamente crianças ou animais. Efectue o teste de funcionamento apenas se o utilizador estiver sentado no aparelho.

Montar a cobertura da correia trapezoidal traseira

Perigo de queimaduras!

Antes da montagem da cobertura da correia trapezoidal traseira, deixe o aparelho arrefecer por completo, especialmente o escape.

- Seleccione o nível de corte mais baixo.

Introduza a cobertura da correia trapezoidal traseira (1) com o dispositivo de suporte na saliência de retenção (2) da transmissão (3) no sentido da seta.

Pressione a cobertura da correia trapezoidal traseira (1) para cima e mantenha-a nessa posição. Rode o bujão de fecho (2) 90º no sentido dos ponteiros do relógio.

Nota

Depois da montagem, verifique o correcto assentamento da cobertura da correia trapezoidal traseira.

Evite danos no aparelho! Depois da montagem, a correia trapezoidal tem de estar livre e não pode entrar em contacto com a cobertura da correia trapezoidal traseira. Verifique através de um controlo visual.

13. Manutenção

Perigo de ferimentos!

Antes de todos os trabalhos de manutenção e de limpeza, antes de qualquer transporte e antes de uma imobilização, retire impreterivelmente a chave de ignição e guarde-a num local seguro, de modo a evitar um arranque involuntário do motor de combustão.

Perigo de ferimentos!

Trabalhe sempre com luvas. Nunca toque na lâmina de corte antes de estar completamente parada.

Efectue os trabalhos de manutenção e de limpeza apenas com o motor de combustão e o silenciador frios.

Antes de todos os trabalhos de manutenção e de reparação, leia e observe cuidadosamente o capítulo "Para sua segurança", especialmente o subcapítulo

"Manutenção e reparações". (⇒ 4.)

Generalidades

Perigo de ferimentos!

Por razões de segurança, é proibido efectuar trabalhos de manutenção no travão.

Solicite a realização dos trabalhos de afinação e de manutenção apenas a um distribuidor oficial.

A VIKING recomenda os distribuidores oficiais VIKING.

Indicações gerais sobre manutenção:

• Respeite escrupulosamente o plano e os intervalos de manutenção.
• Adicionalmente, para além do plano de manutenção fornecido no manual de utilização, é necessário observar o plano e os trabalhos de manutenção do manual de utilização do motor de combustão.

Consulte os seguintes trabalhos de manutenção e de reparação no manual de utilização do motor de combustão:

• Substitua o filtro de ar.
• Indicações sobre o óleo do motor (tipo, volume de óleo, etc.).
• Verifique e substitua a vela de ignição.
• Substitua o filtro do combustível.
• Limpeza do motor de combustão.

Os pontos que se seguem devem ser impreterivelmente observados antes de todos os trabalhos de manutenção, reparação e limpeza:

– Coloque o aparelho num piso plano e firme.
- Desligue o motor de combustão. (⇒ 11.3)
- Retire a chave de ignição e guarde-a em lugar seguro.
- Accione o travão de estacionamento. (⇒ 8.9)
- Deixe o motor de combustão arrefecer por completo.
– Leia cuidadosamente e observe escrupulosamente o capítulo "Para sua segurança".

13.1 Plano de manutenção

Todas as indicações do plano de manutenção têm de ser escrupulosamente cumpridas.

A não observância do plano de manutenção poderá originar danos significativos no aparelho.

Nota

Devido a forte solicitação, especialmente no caso de utilização profissional, podem ser necessários intervalos de manutenção mais curtos do que os indicados aqui.

Para além disso, as condições externas extremas, como, por exemplo, pisos arenosos ou rochosos, pó, etc., poderão originar intervalos de manutenção mais curtos do que os indicados no manual de utilização.

Deverá ser efectuada uma inspecção por um distribuidor oficial a cada 100 horas de funcionamento ou uma vez por ano. A VIKING recomenda o distribuidor oficial VIKING.

Trabalhos de manutenção antes de cada colocação em funcionamento:

Para que se alcance um funcionamento eficiente e seguro e para se evitarem avarias, é importante conhecer o estado do aparelho.

Para tal, são necessárias as seguintes verificações antes de cada arranque (verificação visual):

• Pressão dos pneus. (⇒ 13.25)
• Desgaste e danos nos pneus.

• Estanqueidade dos tubos de condução do combustível.

• Nível do óleo do motor (ver manual de utilização do motor de combustão).

• Nível de combustível.
• Verificações visuais gerais no aparelho e no mecanismo de corte. É necessário verificar em particular se as coberturas de protecção apresentam sinais de danos.
  – Assentamento correcto das uniões aparafusadas.

Trabalhos de manutenção após cada utilização:

• Limpeza do aparelho (mecanismo de corte, canal de expulsão) e possíveis aparelhos acopláveis.
• Observe as indicações sobre a limpeza do motor (ver manual de utilização do motor).
• Limpe a transmissão removendo os restos de relva ou sujidades semelhantes.

Trabalhos de manutenção após as primeiras 10 horas de funcionamento (primeira colocação em funcionamento):

- É aconselhável solicitar uma inspecção ao seu distribuidor oficial.

A VIKING recomenda o distribuidor oficial VIKING.

Trabalhos de manutenção a cada 25 horas de funcionamento:

– Efectue uma verificação da fixação e afiação da lâmina e observe o limite de desgaste da lâmina de corte.

Trabalhos de manutenção a cada 50 horas de funcionamento:

• Lubrificação geral.
• Verifique a posição de montagem do mecanismo de corte. (⇒ 13.8)

Trabalhos de manutenção a cada 100 horas de funcionamento:

– Substituição da lâmina de corte.
- Solicite a inspecção a um distribuidor oficial.

A VIKING recomenda o distribuidor oficial VIKING.

Nota

Durante a inspecção por parte do distribuidor oficial, é verificado o funcionamento do travão e, se necessário, efectua-se a manutenção do mesmo.

Além disso, são realizados todos os trabalhos de manutenção necessários na transmissão.

13.2 Lubrificar

Lubrifique as duas mangas do eixo dianteiro através dos dois bocais de lubrificação no eixo dianteiro.

Nota

Antes do processo de lubrificação, é necessário aliviar o eixo dianteiro através do apoio correcto.

O bocal de lubrificação tem de ser limpo antes de cada processo de lubrificação, para que não possa entrar sujidade na manga do eixo.

A massa lubrificante que sai deverá ser sempre removida (limpar) após o processo de lubrificação.

Utilize uma massa lubrificante convencional.

Processo de lubrificação

• Desligue o motor. (⇒ 11.3)
- Retire a chave de ignição e guarde-a em lugar seguro.
- Accione o travão de estacionamento. (⇒ 8.9)
- Alivie (elevar) o eixo dianteiro através do apoio.

Com o auxílio de uma bomba de lubrificação (não incluída no âmbito de fornecimento), injecte massa lubrificante em ambos os lados através dos bocais de lubrificação (1) até a massa sair facilmente nas mangas do eixo.

• Retire a massa lubrificante derramada.
• Retire o apoio do eixo dianteiro.

13.3 Desmontar o canal de expulsão

Para que o canal de expulsão possa ser limpo de uma melhor forma, é possível desmontar o canal de expulsão sem ferramenta adicional.

Observe os seguintes pontos antes da desmontagem:

• Desligue o motor. (⇒ 11.3)
- Retire a chave de ignição e guarde-a em lugar seguro.
- Accione o travão de estacionamento. (⇒ 8.9)
- Remova a cesta de recolha de relva. (⇒ 11.9)

Desenrosque a porca de fecho (1) e retirea. Puxe o canal de expulsão (2) para fora.

Evite danos no aparelho! Monte de novo o canal de expulsão imediatamente após a limpeza, de modo a que não seja esquecido.

13.4 Montar o canal de expulsão

Evite danos no aparelho! Ao inserir o canal de expulsão, certifique-se de que o canal de expulsão é virado em todos os lados por cima da abertura de expulsão do mecanismo de corte.

Nota Em cada limpeza ou montagem do canal de expulsão, verifique adicionalmente o sensor do nível de enchimento (cesta de recolha de relva) e, se necessário, limpe-o.

Observe os seguintes pontos antes da montagem:

• Desligue o motor. (⇒ 11.3)
- Retire a chave de ignição e guarde-a em lugar seguro.
- Accione o travão de estacionamento. (⇒ 8.9)
- Remova a cesta de recolha de relva. (⇒ 11.9)
- Seleccione o nível de corte mais baixo.

Insira o canal de expulsão (1) até ao encosto e posicione-o no mecanismo de corte através da abertura de expulsão. Enrosque a porca de fecho (2) e aperte-a.

13.5 Limpar o sensor do nível de enchimento (cesta de recolha de relva)

Nota

O sensor do nível de enchimento (cesta de recolha de relva) pode sujar-se devido à relva molhada ou húmida ao cortar a relva.

O funcionamento ficará afectado, por conseguinte.

Se não for possível movimentar facilmente o sensor do nível de enchimento (cesta de recolha de relva), este deve ser limpo cuidadosamente com uma escova.

Para prevenção, o sensor do nível de enchimento (cesta de recolha de relva) deverá ser limpo após cada processo de corte ou limpeza do canal de expulsão.

• Desligue o motor. (⇒ 11.3)
- Retire a chave de ignição e guarde-a em lugar seguro.
- Accione o travão de estacionamento. (⇒ 8.9)
- Remova a cesta de recolha de relva. (⇒ 11.9)

1 CLICK

Com uma ligeira pressão, pressione o sensor do nível de enchimento (cesta de recolha de relva) (1) para baixo. Nessa ocasião, tem de ser possível movimentar facilmente o sensor do nível de enchimento (cesta de recolha de relva) (1) e ouvir-se um ligeiro "clique" do interruptor.

Depois de soltar o sensor do nível de enchimento (cesta de recolha de relva) (1), este tem de voltar automaticamente para cima para a posição inicial.

Se o sensor do nível de enchimento (cesta de recolha de relva) estiver sujo, terá de ser cuidadosamente limpo com o auxílio de uma escova (não incluída no âmbito do fornecimento) e sem água.

13.6 Controlar os dispositivos de segurança

Perigo de ferimentos!

Os dispositivos de segurança apenas podem ser verificados a partir do assento do condutor. Como tal, não podem permanecer outras pessoas nas proximidades, nomeadamente crianças ou animais.

O funcionamento de todos os dispositivos de segurança deverá ser controlado, pelo menos, uma vez por mês.

Após uma interrupção de funcionamento mais longa, nos aparelhos com pouco uso ou após reparações, verifique sempre todos os dispositivos de segurança antes de uma nova colocação em funcionamento.

Verificar o interruptor de contacto de travagem:

• O utilizador tem de estar sentado no assento do condutor.
• A cesta de recolha de relva tem de estar montada.
• Desligue o motor e deixe-o parar por completo.
• Desacople o mecanismo de corte. (⇒ 8.3)
• Não accione (carregar) o pedal do travão nem solte o travão de estacionamento.
• Com o interruptor de contacto de travagem em funcionamento, não é permitido ligar o motor!

Verificar o interruptor de contacto do mecanismo de corte:

• O utilizador tem de estar sentado no assento do condutor.
• Carregue no pedal do travão até ao encosto e mantenha-o nessa posição. (⇒ 8.8)
• Acople o mecanismo de corte. (⇒ 8.3)
• Com o interruptor de contacto do mecanismo de corte em funcionamento, não é permitido ligar o motor!

Verificar o interruptor de contacto do assento:

• O utilizador tem de estar sentado no assento do condutor.
• Ligue o motor e deixe-o trabalhar na máxima rotação. (⇒ 11.2), (⇒ 8.2)

• Acople o mecanismo de corte. (⇒ 8.3)

• Alivie o peso do assento do condutor levantando-se de forma lenta e cuidadosa. Não saia!

• Com o interruptor de contacto do assento em funcionamento, o motor desliga-se!

Verificar o interruptor de contacto da cesta de recolha de relva:

• O utilizador tem de estar sentado no assento do condutor.
• Ligue o motor e deixe-o trabalhar na máxima rotação. (⇒ 11.2), (⇒ 8.2)
• Acople o mecanismo de corte. (⇒ 8.3)
• Bascule a cesta de recolha de relva com o auxílio da alavanca do esvaziamento da cesta de recolha de relva para cima (esvaziar) a partir do assento do condutor. (⇒ 11.8)
• Com o interruptor de contacto da cesta de recolha de relva em funcionamento, o motor desliga-se e o mecanismo de corte é desacoplado!

13.7 Manutenção da lâmina de corte

Perigo de ferimentos!

Trabalhe sempre com luvas. Se lhe faltarem os meios auxiliares ou os conhecimentos necessários, dirijase sempre a um distribuidor oficial (a VIKING recomenda o distribuidor oficial VIKING).

A VIKING recomenda a utilização de peças de reposição originais VIKING.

Nunca toque na lâmina de corte antes de estar completamente parada.

Coloque o mecanismo de corte sempre num piso antiderrapante.

Intervalo de manutenção:

Trabalhos de manutenção:

• Verifique os limites de desgaste do mecanismo de corte.
  – Se necessário, afie a lâmina de corte. Se o resultado de corte se tornar cada vez pior, a lâmina de corte deverá ser afiada.

Verificar os limites de desgaste da lâmina de corte

Perigo de ferimentos!

Uma lâmina de corte gasta pode partir e causar ferimentos graves. É, por isso, imprescindível respeitar as indicações para a manutenção das lâminas. As lâminas de corte sofrem um desgaste mais ou menos acentuado consoante o local e a duração da utilização. Se usar o aparelho sobre um chão arenoso ou com frequência em condições secas, as lâminas de corte estarão sujeitas a um maior esforço, desgastando-se acima da média.

Atenção!

Ao trocar a lâmina de corte, substitua sempre também o parafuso da lâmina e a arruela de aperto.

A VIKING recomenda a desmontagem do mecanismo de corte quando os limites de desgaste são verificados. Se dispuser de uma plataforma elevadora adequada, também poderá verificar os limites de desgaste da lâmina de corte com o mecanismo de corte montado.

• Limpe cuidadosamente a lâmina de corte e o mecanismo de corte.
• Desmonte o mecanismo de corte. (⇒ 12.1)

Posicionar o mecanismo de corte de forma segura para o processo de verificação

Encoste o mecanismo de corte (1) à parede e, com o pé, garanta que não escorrega.

Verificar os limites de desgaste

A = Espessura da lâmina
B = Largura da lâmina

Espessura da lâmina A:

A lâmina de corte (1) tem de ter uma espessura de, pelo menos, 2,5 mm em qualquer ponto.

Com o auxílio de uma corrediça de medição, verifique a lâmina de corte (1) em vários pontos.

Se já não se registar uma espessura da lâmina de 2,5 mm num ponto, será necessário substituir a lâmina de corte.

Largura da lâmina B:

Com o auxílio de uma corrediça de medição, verifique a distância (B). A distância (B) tem de ser, pelo menos, 65 mm, por motivos de segurança.

Perigo de ferimentos!

Se os limites de desgaste forem atingidos ou não forem ultrapassados, será necessário substituir a lâmina de corte.

Desmontar a lâmina de corte

• Desmonte o mecanismo de corte. (Ö 12.1)
• Encoste o mecanismo de corte à parede e certifique-se de que o mecanismo de corte não escorrega.

Solte e desenrosque o parafuso da lâmina (1) com o auxílio de uma chave de bocas SW17 (não incluída no âmbito do fornecimento).
Retire o parafuso da lâmina (1) com a arruela de aperto (2). Retire a lâmina de corte (3).

Afiar a lâmina de corte

Perigo de ferimentos!

Durante o processo de afiação, utilize sempre óculos de protecção e luvas.

Reafiar a lâmina de corte, observando os seguintes pontos:

• Ao afiar, arrefeça a lâmina de corte, por exemplo, com água. Não deverá ocorrer uma coloração a azul; caso contrário, o poder de corte diminuirá.
• Afie a lâmina de corte uniformemente, de modo a evitar vibrações causadas por um desequilíbrio.
• Deve manter-se o ângulo de corte de 30°.
• Ao afiar, preste atenção aos limites de desgaste.

Perigo de ferimentos!

Ao reafiar a lâmina de corte, é absolutamente imprescindível respeitar os limites de desgaste e o ângulo de corte de 30°. A lâmina de corte terá de ser substituída se forem visíveis entalhes ou fendas ou se as indicações do capítulo "Processo de verificação dos limites de desgaste" não tiverem sido ultrapassadas.

Verificar o equilíbrio da lâmina de corte

Insira a chave de fendas (1) através do furo central. Se a lâmina de corte (2) estiver desequilibrada, terá de ser equilibrada na posição ilustrada.

Perigo de ferimentos!

Se a lâmina não ficar equilibrada, será necessário repetir o processo "Afiar a lâmina de corte" até a lâmina ficar equilibrada.

A lâmina de corte apenas pode ser equilibrada por reafiação dos gumes.

Montar a lâmina de corte:

Perigo de ferimentos!

Antes da montagem, verifique se a lâmina de corte apresenta danos (entalhes ou fendas) ou desgaste.

As lâminas de corte gastas ou que apresentem danos têm de ser substituídas.

Substitua a arruela de aperto em cada montagem das lâminas.

Fixe adicionalmente o parafuso da lâmina com Loctite 243.

O binário de aperto indicado de

65 - 70 Nm para os parafusos da lâmina tem de ser

escrupulosamente respeitado, dado que disso depende a fixação segura da ferramenta de corte.

A lâmina de corte tem de ser colocada tendo em atenção os seguintes pontos.

- Monte a lâmina de corte com as pás de ventoinha viradas para cima (apontadas para o mecanismo de corte).

Encaixe a lâmina de corte (1) e enrosque o parafuso da lâmina (2) com a arruela de aperto (3) (observar a convexidade da arruela de aperto) e aperte com um binário de 65 - 70 Nm.

13.8 Verificar a posição de montagem do mecanismo de corte

Intervalo de manutenção:

O mecanismo de corte deverá ser verificado a cada 50 horas de funcionamento ou conforme necessário (por exemplo, após fortes pancadas no mecanismo de corte).

Perigo de ferimentos!

Em todos os trabalhos no mecanismo de corte, desligue o motor de combustão e retire a chave de ignição.

Com a lâmina em rotação, nunca insira as mãos por baixo do mecanismo de corte.

Antes da verificação da posição de montagem do mecanismo de corte, é necessário verificar e, se necessário, compensar a pressão de todos os pneus. (⇒ 13.25)

Uma pressão desigual dos pneus influencia o ajuste do mecanismo de corte!

Se o mecanismo de corte montado não se encontrar correctamente no solo, a imagem de corte pode ser negativamente influenciada.

O mecanismo de corte encontra-se na posição de montagem correcta se estiver ligeiramente mais baixo na parte dianteira do que na parte traseira. O mecanismo de corte está ligeiramente inclinado para a frente.

• Coloque o aparelho num piso plano.
• Desligue o motor. (⇒ 11.3)
- Accione o travão de estacionamento. (⇒ 8.9)
- Retire a chave de ignição e guarde-a em lugar seguro.
- Seleccione o nível de corte mais baixo. (⇒ 8.10)

A distância A = 10 mm.

Em caso de danos (furo, fissuras, cortes, etc.) nos pneus, desmonte a roda danificada e dirija-se a um distribuidor oficial.

Elevar e apoiar o aparelho

Perigo de ferimentos! Ao elevar o aparelho, é necessário ter em atenção que este é muito pesado (ver o capítulo "Dados técnicos"). (⇔ 20.) Se necessário, eleve o aparelho com o auxílio de uma segunda pessoa ou com um macaco (não incluído no âmbito de fornecimento).

Evitar danos no aparelho Ao apoiar, certifique-se de que o aparelho apenas pousa na base com o eixo ou com a retaguarda. Eleve o aparelho apenas pelos componentes adequados (como, por exemplo, quadro, pára-choques, jantes, eixo). Nunca eleve ou apoie o aparelho pelas peças de plástico.

• Coloque o aparelho num piso plano e firme.
  • Desligue o motor. (⇒ 11.3)
• Accione o travão de estacionamento. (⇒ 8.9)
• Retire a chave de ignição e guarde-a em lugar seguro.

Eixo dianteiro: A = no mínimo 200 mm
Eixo traseiro: B = no mínimo 120 mm

Desmontar a roda

Retire a tampa (1). Remova o anel de aperto (2) com o auxílio de uma chave de parafusos.

Retire a anilha grande (3) do eixo da roda juntamente com a roda (5).

Durante a desmontagem das rodas traseiras, certifique-se de que os arrastadores (molas de ajuste) não se perdem.

Montar a roda

i Antes da montagem das rodas traseiras, certifique-se de que se encontram em ambos os lados os arrastadores (molas de ajuste) na ranhura do eixo da roda.

Antes da montagem das rodas, observe os seguintes pontos:

• Retire a sujidade do eixo da roda.
- Antes da montagem, cubra ligeiramente o eixo da roda com massa lubrificante.

Introduza a mola de ajuste (5) no eixo da roda traseira. Insira a roda (4) com a anilha grande (3) no eixo da roda.

Permita que o anel de aperto (2) engate na perfuração do eixo da roda. Encaixe a tampa (1) no eixo da roda.

13.10 Cobertura do motor

Para trabalhos de limpeza e de manutenção no motor, é possível rebater a cobertura do motor para cima. Com a

cobertura do motor rebatida para cima, existe espaço suficiente para estes trabalhos.

Perigo de ferimentos!

Antes de rebater a cobertura do motor para cima, accione o travão de estacionamento, retire a chave de ignição e guarde-a em lugar seguro.

Antes de rebater a cobertura do motor para cima, observe os seguintes pontos:

• Coloque o aparelho num piso plano e firme.
  • Desligue o motor. (⇒ 11.3)
• Retire a chave de ignição e guarde-a em lugar seguro.
• Accione o travão de estacionamento. (⇒ 8.9)
• Desmonte a cesta de recolha de relva. (⇔ 11.9)
• Desmonte o canal de expulsão. (⇒ 13.3)
• Deixe o motor arrefecer por completo.
• Desmonte o mecanismo de corte. (⇒ 12.1)

Soltar a cobertura do motor:

Perigo de entalamento!

Antes de soltar o tirante do ajuste da altura de corte, certifique-se de que não se encontram quaisquer corpos estranhos (mão, dedos, pé, etc.) directamente por baixo do mecanismo de corte.

Retire o contrapino (1) no lado direito da suspensão do mecanismo de corte traseiro (4).
Solte o tirante do ajuste da altura de corte (3) da suspensão do mecanismo de corte traseiro (4).

Protecção contra perda!
Os parafusos não podem ser removidos depois de desenroscados.

Rebater a cobertura do motor para cima:

Perigo de ferimentos!
Rebata a cobertura do motor para cima sempre de modo completo até ao encosto, de modo a que o dispositivo engate no quadro. Dessa forma, a cobertura do motor fica protegida contra o fecho involuntário.

Rebata a cobertura do motor (6) para cima até ao encosto.
Certifique-se de que o dispositivo de engate (7) engata correctamente no quadro.

Fechar a cobertura do motor

Perigo de entalamento!
Antes do processo de fecho, certifique-se de que não existem quaisquer corpos estranhos entalados.
Fecha a cobertura do motor de forma lenta e cuidadosa.

Pressione a cobertura do motor (6) ligeiramente para a frente e mantenha-a nessa posição.
Desbloqueie (elevar) o dispositivo de engate (7) e baixe lentamente a cobertura do motor (6).

Enrosque os dois parafusos (5) e aperte-os a 21 - 25 Nm.

Introduza o tirante do ajuste da altura de corte (3) no furo da suspensão do mecanismo de corte (4). Insira o contrapino (1).

• Monte o mecanismo de corte. (⇒ 12.2)
• Monte o canal de expulsão. (⇒ 13.4)
• Engate a cesta de recolha de relva. (⇒ 11.9)

13.11 Verificar o nível de enchimento do óleo do motor

Evite danos no aparelho! Antes da primeira colocação em funcionamento ou de cada colocação em funcionamento, verifique o nível de enchimento do óleo do motor.

• Coloque o aparelho num piso plano e firme.
  • Desligue o motor. (⇒ 11.3)
• Accione o travão de estacionamento. (⇒ 8.9)
• Deixe arrefecer o motor.
• Abra o espaço de arrumo. (⇒ 13.26)

Pode consultar as instruções para a verificação do nível de enchimento no manual de utilização do motor.

Nota! Se não tiver reabastecido com óleo ou o seu nível for demasiado baixo, é necessário reabastecer com óleo.

- Feche o espaço de arrumo. (⇒ 13.26)

13.12 Mudança de óleo do motor

Perigo de queimaduras! Antes do reabastecimento ou da mudança de óleo do motor, deixe arrefecer o motor de combustão por completo. O óleo do motor derramado pode inflamar-se! Tenha especial cuidado com o escoamento do óleo do motor. O óleo do motor pode estar quente.

Poderá encontrar informações sobre o óleo do motor e o volume de óleo no manual de utilização do motor de combustão. Efectue a mudança de óleo quando o motor de combustão estiver morno. Coloque um recipiente de recolha de óleo adequado (observar o volume de óleo) por baixo do tubo de escoamento de óleo. Elimine o óleo usado conforme as directivas legais.

Intervalos de mudança do óleo:

Poderá encontrar os intervalos de mudança de óleo recomendados no manual de utilização do motor de combustão.

Escoar o óleo do motor:

• Desligue o motor. (⇒ 11.3)
- Accione o travão de estacionamento. (⇒ 8.9)
- Retire a chave de ignição e guarde-a em lugar seguro.
- Desmonte o canal de expulsão. (⇒ 13.3)
- Deixe arrefecer o motor (morno).
- Abra o espaço de arrumo. (→ 13.26)
- Desenrosque o tampão de fecho do óleo (consulte o manual de utilização do motor).

MR 4082:

O tubo de escoamento do óleo (1) encontra-se no motor, junto ao eixo traseiro direito.

• Coloque um recipiente adequado para recolher o óleo por baixo.
• Desengate o tubo de escoamento do óleo.

Rode o fecho rápido (2) do tubo de escoamento do óleo (1) meia volta no sentido contrário ao dos ponteiros do relógio e retire-o.

Escoe o óleo do motor por completo.

• Feche o fecho rápido.
• Engate o tubo de escoamento do óleo no motor.

MR 4082 K:

O tubo de escoamento de óleo (1) encontra-se no motor, junto ao eixo traseiro esquerdo.

- Coloque um recipiente adequado para recolher o óleo por baixo.

Encaixe um tubo adequado (2) no tubo de derivação (3) do tubo de escoamento de óleo (1).

Abra o bujão de escoamento do óleo (4) com o auxílio de uma chave de bocas (SW 10) ou de uma chave de parafusos (no sentido contrário ao dos ponteiros do relógio) e escoe o óleo do motor por completo.

• Feche o bujão de escoamento do óleo.
• Retire o tubo.

13.13 Reabastecer com óleo do motor

Evitar danos no aparelho

Deve evitar a insuficiência ou excesso do nível do óleo do motor.

Nota

Antes de reabastecer com óleo do motor, deve efectuar-se um controlo do seu nível.

Consulte o manual de utilização do motor para saber qual o óleo do motor e o volume de óleo a utilizar.

A VIKING recomenda um funil para reabastecer (não incluído no âmbito do fornecimento).

Para reabastecer com óleo do motor, utilize um funil adequado e um tubo flexível (não incluídos no âmbito do fornecimento).

Introduza o fusível no tubo flexível de modo a que seja possível inserir o óleo do motor no funil e, em seguida, o óleo flua através do tubo flexível.

- Abra o espaço de arrumo. (⇒ 13.26)

Pode consultar as instruções para o reabastecimento do óleo do motor no manual de utilização do motor. Utilize o funil com tubo flexível para reabastecer com óleo do motor.

- Feche o espaço de arrumo. (⇒ 13.26)

13.14 Torneira do combustível

O fluxo de combustível para a conduta do combustível é aberto ou fechado através da abertura ou fecho da torneira do combustível.

A torneira do combustível encontra-se atrás da roda traseira esquerda.

• Desligue o motor.
• Accione o travão de estacionamento.

A torneira do combustível (1) é aberta ou fechada através da rotação da válvula reguladora (2).

13.15 Desmontar a cobertura da coluna da direcção

• Desligue o motor. (⇒ 11.3)
- Accione o travão de estacionamento. (⇒ 8.9)
- Retire a chave de ignição e guarde-a em lugar seguro.

Pressione os dois ressaltos (1) ligeiramente para dentro e mantenha-os nessa posição. Puxe a cobertura da coluna da direcção (2) para baixo e retire-a.

13.16 Montar a cobertura da coluna da direcção

• Desligue o motor. (⇒ 11.3)
• Accione o travão de estacionamento. (⇒ 8.9)
• Retire a chave de ignição e guarde-a em lugar seguro.

Insira a cobertura da coluna da direcção (1) no painel de instrumentos (2) de baixo para cima.
Insira os ressaltos (3) nas aberturas (4). Permita que a cobertura da coluna da direcção (1) engate através de uma ligeira pressão.

13.17 Fusíveis

Perigo de incêndio!

Os fusíveis nunca devem ser curto-circuitados com um arame ou uma película.

Nunca insira um fusível com uma capacidade de carga (amperagem) diferente da prescrita.

Se um novo fusível fundir no espaço de pouco tempo, a causa possível é uma avaria (por exemplo, curto-circuito).

É aconselhável dirigir-se a um distribuidor oficial. A VIKING recomenda o distribuidor oficial VIKING.

• Desligue o motor. (⇒ 11.3)
- Accione o travão de estacionamento. (⇒ 8.9)
- Retire a chave de ignição e guarde-a em lugar seguro.
- Desmonte a cobertura da coluna da direcção. (⇒ 13.15)

Verificar o fusível

Retire os fusíveis de encaixe (1). Através de uma verificação visual, verifique se o arame que passa no plástico (2) está danificado (fundido).

Se o arame (2) estiver danificado, será necessário substituir o fusível.

Fusível principal:

1 3 2 √o.k.

Abra a cobertura (1).

Através de uma verificação visual, verifique se o arame (2) está danificado (fundido). Se o arame estiver danificado, o fusível (3) tem de ser substituído por um distribuidor oficial.

A VIKING recomenda o distribuidor oficial VIKING.

• Feche a cobertura.
• Monte a cobertura da coluna da direcção. (⇒ 13.16)

Substituir fusíveis

- Desmonte a cobertura da coluna da direcção. (⇔ 13.15)

Fusível de 10 Amperes (vermelho)

Fusível de 15 Amperes (azul)

Modelo

Equipamento de carga

Sistema eléctrico

MR 4082 10 A 10 A

Por motivos de segurança, o fusível principal apenas pode ser substituído por um distribuidor oficial.

A VIKING recomenda o distribuidor oficial VIKING.

- Monte a cobertura da coluna da direcção. (⇒ 13.16)

13.18 Bateria

Perigo de ferimentos!

Ao separar a bateria, separe sempre em primeiro lugar o cabo negativo preto (−) e, em seguida, o cabo positivo vermelho (+)! Ao ligar a bateria, ligue sempre em primeiro lugar o cabo positivo vermelho (+).

A bateria não necessita de manutenção e apenas deve ser substituída em caso de danos ou desmontada em caso de paragem mais prolongada (por exemplo, período de Inverno). Desmonte a bateria antes da eliminação do aparelho. Não deve deitar fora a bateria no lixo doméstico, mas sim entregá-la ao distribuidor oficial ou eliminá-la no local de recolha dos materiais problemáticos.

• Retire a chave de ignição e guarde-a em lugar seguro.
• Desmonte a cobertura da coluna da direcção. (⇒ 13.15)

Separar a bateria:

Desenrosque a porca (1) do cabo de ligação preto (2) com o auxílio de duas chaves de bocas SW8 e retire o parafuso, a anilha e a porca.

Solte e remova o cabo de ligação (2) do pólo negativo (−) da bateria.

Retire a tampa (3). Solte a união roscada do cabo de ligação vermelho (4) com o auxílio de duas chaves de bocas SW8 do pólo positivo (+) da bateria e retire o parafuso, a anilha e a porca.

Solte e remova o cabo de ligação (4) do pólo positivo (+) da bateria.

• Se necessário, retire a bateria. (⇒ 13.18)
• Enrosque novamente os parafusos, as anilhas e as porcas no pólo negativo (−) e no pólo positivo (+) da bateria para os manter guardados.
• Se necessário, monte a cobertura da coluna da direcção. (⇒ 13.16)

Ligar a bateria:

i Antes da montagem, é necessário verificar o estado de carga. Se a tensão da bateria for inferior a 11,5 V, recarregue a bateria com um carregador de baterias ainda antes da montagem.

• Coloque a bateria. (⇒ 13.18)
- Se necessário, remova o parafuso, a anilha e a porca da bateria.

4 - 5 Nm +

Passo 1:

Coloque o borne de ligação do cabo de ligação vermelho (4) (+) no pólo positivo (+) da bateria.

Encaixe o parafuso (5) através do furo do pólo positivo e através do furo do cabo de ligação. Insira a anilha (6) no parafuso (5) e enrosque a porca (7).

Aperte a união roscada com o auxílio de duas chaves de bocas SW8 com 4-5 Nm.

Passo 2:

Passe a tampa (3) sobre a união roscada.

2 3 7 6 5 4 - 5 Nm

Passo 3:

Coloque o borne de ligação do cabo de ligação preto (2) (−) no pólo negativo (−) da bateria.

Encaixe a anilha (6) no parafuso (5). Encaixe o parafuso (5) através dos furos da bateria e do borne de ligação.

Enrosque a porca (7) e aperte-a com 4 - 5 Nm com o auxílio de duas chaves de bocas SW8.

Retirar a bateria:

• Desmonte a cobertura da coluna da direcção. (⇔ 13.15)
• Separe a bateria. (⇒ 13.18)

Abra o grampo de retenção (1). Retire a bateria (2).

• Feche o grampo de retenção.
• Monte a cobertura da coluna da direcção. (⇒ 13.16)

Colocar a bateria

- Desmonte a cobertura da coluna da direcção. (⇒ 13.15)

Coloque a bateria (1). Feche o grampo de retenção (2).

• Ligue a bateria. (⇒ 13.18)
- Monte a cobertura da coluna da direcção. (⇒ 13.16)

Carregar a bateria:

Perigo de ferimentos!

Para carregar a bateria com o auxílio de outros sistemas de carga, é necessário desmontar a bateria.

Para além disso, é necessário observar as indicações da folha suplementar da bateria e do carregador.

• Desligue o motor. (⇒ 11.3)
- Retire a chave de ignição e guarde-a em lugar seguro.
- Separe a bateria. (⇒ 13.18)
• Retire a bateria. (→ 13.18)

A bateria pode ser carregada com o auxílio de um sistema de carga tomando em consideração as indicações da folha suplementar da bateria.

13.19 Limpar o aparelho

Evite danos no aparelho! Nunca dirija jactos de água (aparelho de limpeza por alta pressão) para peças do motor, vedações, componentes eléctricos (bateria, cablagem, etc.) e pontos de apoio. Isso poderá causar danos e exigir reparações dispendiosas.

Para efectuar trabalhos de limpeza e de manutenção, desmonte sempre o mecanismo de corte.

Não utilize produtos de limpeza agressivos. Estes produtos de limpeza podem danificar plásticos e metais,

prejudicando o funcionamento seguro do seu aparelho VIKING.

Caso não consiga remover sujidades com água, uma escova ou um pano, a VIKING recomenda a utilização de um produto especial de limpeza (por exemplo, produto especial de limpeza STIHL).

• Desligue o motor. (⇒ 11.3)
- Accione o travão de estacionamento. (⇒ 8.9)
- Retire a chave de ignição e guarde-a em lugar seguro.
- Desmonte o mecanismo de corte. (⇒ 12.1)
- Solte os restos de relva encrostados no cáter do mecanismo de corte primeiramente com uma tala de madeira.
- Limpe a parte inferior do mecanismo de corte com uma escova e água.
- Limpe o canal de expulsão no estado desmontado fora do aparelho com água abundante e uma escova.
- Retire os restos de relva do mecanismo de corte e do compartimento do motor.
- Limpe a lâmina de corte com uma escova e água.
- Retire a cesta de recolha de relva e, fora do aparelho, limpe com água abundante e uma escova. (⇔ 11.9)

13.20 Motor de combustão

Siga as instruções de funcionamento e de manutenção, as quais poderão ser consultadas no manual de utilização do motor de combustão.

Um nível de óleo suficiente, a mudança

regular de óleo do motor e do filtro de ar são sempre especialmente importantes para uma longa vida útil.

13.21 Transmissão

A transmissão não precisa de manutenção por parte do utilizador.

Durante as inspecções do aparelho efectuadas pelo distribuidor oficial, são realizados trabalhos de manutenção necessários na transmissão.

13.22 Arrumação

Antes de arrumar o aparelho, leia e observe cuidadosamente o capítulo "Para sua segurança", especialmente o capítulo "Armazenamento no caso de intervalos de funcionamento mais longos"! (⇔ 4.) O compartimento de arrumação deverá ser seco e ter pouco pó. Além disso, o aparelho deverá ser guardado fora do alcance das crianças.

Eventuais falhas no aparelho devem ser sempre reparadas antes da sua arrumação, para que se encontre sempre num estado funcional e seguro. Fecha a torneira do combustível antes da arrumação.

Retire a chave de ignição e guarde-a de modo a que nenhuma pessoa não autorizada, nomeadamente crianças, tenha acesso.

13.23 Imobilização no caso de paragens mais longas (por exemplo, período de Inverno)

No caso de uma imobilização mais prolongada do tractor corta-relva, tenha em conta os pontos seguintes:

• Limpe cuidadosamente todas as peças exteriores do motor de combustão e do aparelho, em especial as alhetas de refrigeração.
• Lubrifique generosamente todas as peças móveis com óleo ou massa lubrificante.
  – Deixe sair o combustível do depósito de combustível e esvazie o carburador (por exemplo, deixando trabalhar até esvaziar).
• Accione o travão de estacionamento. (⇒ 8.9)
• Observe as indicações no manual de utilização do motor de combustão.
  – Efectue a mudança de óleo do motor (manual de utilização do motor de combustão). (⇒ 13.12)
• Separe a bateria. (⇒ 13.18)
• Armazene a bateria de forma segura no estado totalmente carregado num compartimento fresco e seco.

13.24 Após pausas mais longas (por exemplo, período de Inverno)

Se a tensão da bateria for inferior a 11,5 V, recarregue a bateria com um carregador de baterias ainda antes da montagem.

No caso de pausas mais longas, tenha em conta os seguintes pontos:

• Verifique a tensão da bateria antes da montagem.
  – Coloque a bateria. (⇒ 13.18)
  – Ligue a bateria. (⇒ 13.18)
• Verifique a pressão dos pneus. (⇒ 13.25)
• Se necessário, abra a torneira do combustível. (⇒ 13.14)
• Verifique o nível de combustível e, se necessário, reabasteça.
  – Se necessário, efectue a mudança do óleo do motor. (⇒ 13.12)
  – Efectue a verificação do nível de enchimento do óleo do motor e, se necessário, reabasteça. (⇒ 13.11)

13.25 Pressão dos pneus

A correcta pressão dos pneus é uma condição fundamental para o alinhamento do mecanismo de corte e, por conseguinte, para obter uma imagem de corte perfeita. Para além disso, no caso de uma pressão dos pneus demasiado elevada, a relva é danificada pelos pneus.

- Com o auxílio de uma bomba de ar adequada com medidor do ar comprimido, ajuste as seguintes pressões dos pneus.

Pneus dianteiros:

0,9 - 1,2 bar

Pneus traseiros:

0,7 - 1,0 bar

13.26 Abrir e fechar o espaço de arrumo

Abrir o espaço de arrumo:

Perigo de ferimentos!

Antes de abrir o espaço de arrumo, desligue o motor, retire a chave de ignição e deixe o motor arrefecer por completo.

- Puxe a alavanca do ajuste do assento do condutor para cima e coloque o assento do condutor na posição mais à frente (em direcção ao volante) ou rebata-o para a frente.

Rode os parafusos (1) 90° no sentido contrário ao dos ponteiros do relógio.

Levante o espaço de arrumo (2) para a frente (na direcção do assento do condutor).

Fechar o espaço de arrumo:

Fecha o espaço de arrumo (1). Pressione os parafusos (2) ligeiramente para baixo e mantenha-os nessa posição. Enrosque os parafusos (2) no sentido dos ponteiros do relógio (aproximadamente 90°).

14. Transporte

Perigo de ferimentos!

Leia e observe cuidadosamente o capítulo "Para sua segurança", especialmente o subcapítulo "Transporte do aparelho" e o subcapítulo "Instruções para a utilização segura do aparelho"! Ao carregar o aparelho para um veículo adequado ou um reboque adequado, é necessário garantir que a carga é distribuída uniformemente. Ao carregar o aparelho, utilize rampas de carga que suportem o peso e que sejam largas, para que possam ser percorridas com segurança. Ao percorrer as rampas de carga, seleccione uma velocidade de marcha reduzida e certifique-se de que não conduz lateralmente com as rodas por cima da rampa de carga e cai. Manuseie o veículo com cuidado e de modo uniforme. Não efectue alterações abruptas de velocidade ou de sentido.

Em vias de circulação públicas, o aparelho apenas deve ser transportado com o auxílio de um veículo adequado ou de um reboque! Não reboque!

Devem observar-se os seguintes pontos durante o transporte:

• Antes da carga, seleccione o nível de corte mais elevado.

• Em caso de utilização de um reboque, apoie-o na parte dianteira para que não capote devido ao peso do aparelho.

• Para carregar, utilize um dispositivo de elevação ou uma rampa de carga adequados.

• Posicione e fixe as rampas de carga de forma segura (observe a distância entre eixos do aparelho).
• Garanta uma distribuição uniforme da carga no reboque.
• Após a carga, seleccione o nível de corte mais reduzido.
• Desligue o motor.
• Desloque o aparelho totalmente para a frente até o pára-choques tocar no taipal do reboque.
• Accione o travão de estacionamento.
  – Feche a torneira do combustível.
• Tensione e fixe o aparelho com o auxílio de meios de fixação adequados (cintas, cabos, etc.) no pára-choques dianteiro contra o taipal do reboque.
• Coloque adicionalmente calços em madeira (não incluído no âmbito de fornecimento) nas rodas, de modo a impedir um rolamento involuntário.

15. Peças de reposição comuns

Lâmina de corte:

6140 702 0100

Parafuso da lâmina:

9010 345 2430

Arruela de pressão cónica:

0000 702 6600

Os elementos de fixação da lâmina de corte (por exemplo, parafuso da lâmina) têm de ser substituídos em caso de substituição ou montagem da lâmina. As peças de reposição podem ser obtidas junto do distribuidor oficial VIKING.

16. Acessórios

Estão disponíveis mais acessórios para o aparelho.

Poderá encontrar informações mais pormenorizadas junto do seu distribuidor oficial VIKING, na Internet (www.vikinggarden.com) ou no catálogo VIKING.

Por motivos de segurança, apenas podem ser utilizados acessórios autorizados pela VIKING com o aparelho.

17. Protecção do meio ambiente

As aparas de relva não devem ser colocadas no lixo, mas sim utilizadas para a compostagem. As embalagens, o aparelho e seus acessórios são fabricados a partir de materiais recicláveis ser eliminados como tal.

A eliminação de resíduos de materiais de forma separada e adequada à conservação do meio ambiente promove as possibilidades de reutilização das matérias reaproveitáveis. Por essa razão, depois de terminar o tempo normal de vida útil do aparelho, este deve ser entregue para reciclagem.

Remova os resíduos, como, por exemplo, o óleo antigo (óleo do motor, óleo da transmissão), o combustível e as baterias, sempre de forma adequada. Observe as normas locais!

Desmonte a bateria antes de eliminar o aparelho.

Não deve eliminar a bateria no lixo doméstico, mas sim entregá-la ao distribuidor oficial ou eliminá-la no local de recolha dos materiais problemáticos.

Dirija-se ao seu centro de reciclagem ou ao seu distribuidor oficial para ficar a saber como os lixos devem ser removidos adequadamente.

A VIKING recomenda os distribuidores oficiais VIKING.

18. Minimização do desgaste e prevenção de danos

Por favor, siga escrupulosamente as seguintes indicações importantes, a fim de evitar danos ou demasiado desgaste do seu aparelho VIKING:

1. Peças de desgaste

Algumas peças do aparelho VIKING estão sujeitas a um desgaste normal, mesmo quando utilizadas devidamente e, dependendo do tipo e da duração da utilização, necessitam de ser substituídas atempadamente.

Entre outras, incluem-se as seguintes peças:

• Lâmina de corte
  – Cesta de recolha de relva
• Correia trapezoidal
• Bateria
• Pneus, rolos
• Vela de ignição

2. Cumprimento das prescrições deste manual de utilização

A utilização, manutenção e arrumação do aparelho VIKING devem ser realizadas tão cuidadosamente como descrito neste manual de utilização. Todos os danos causados pela inobservância das instruções de segurança, de funcionamento e de manutenção são da responsabilidade exclusiva do utilizador.

Isto aplica-se especialmente no caso de:

• Utilização do produto não de acordo com as disposições.
• Utilização de produtos de serviço não aprovados pela VIKING (lubrificante, gasolina e óleo do motor, ver as indicações do fabricante do motor de combustão).
• Alterações no produto não autorizadas pela VIKING.
• Utilização de ferramentas ou de acessórios não permitidos nem adequados para o aparelho, bem como ferramentas e acessórios de qualidade inferior.
• Utilização do aparelho em eventos desportivos ou concursos.
• Danos resultantes da utilização contínua do produto com peças defeituosas.

3. Trabalhos de manutenção

Todos os trabalhos mencionados no capítulo "Manutenção" devem ser efectuados regularmente.

Na medida em que estes trabalhos de manutenção não podem ser realizados pelo próprio utilizador, dever-se-á solicitar a realização dos mesmos a um distribuidor oficial.

A VIKING recomenda a realização de trabalhos de manutenção e de reparação apenas pelo distribuidor oficial VIKING.

Os distribuidores oficiais VIKING beneficiam de acções de formação regulares e dispõem de informações técnicas.

Se estes trabalhos não forem executados, poderão ocorrer danos, cuja responsabilidade caberá ao utilizador.

Entre estes, incluem-se:

• Danos por corrosão e outros danos em consequência de um armazenamento indevido.
• Danos no aparelho causados pela utilização de peças de reposição de má qualidade.
• Danos causados por uma manutenção não atempada ou insuficiente ou danos causados por trabalhos de manutenção ou de reparação que não tenham sido realizados nas oficinas de distribuidores oficiais.

19. Declaração de conformidade CE do fabricante

A empresa

VIKING GmbH

Cortador de relva com assento do condutor e motor de combustão,

Marca: VIKING

Tipo: MR 4082.0

MR 4082.0 K

Identificação de série 6140

está em conformidade com as seguintes directivas CE:

O produto foi desenvolvido em concordância com as seguintes normas: EN 836, EN 60335

Método de avaliação de conformidade aplicado:

Nome e endereço da entidade nomeada envolvida:

Compilação e depósito da documentação técnica:

Johann Weiglhofer

VIKING GmbH

O ano de fabrico e o número de série são indicados na placa de identificação do aparelho.

Nível de potência acústica medido:

MR 4082.0 99,7 dB(A)

Nível de potência acústica garantido: 100 dB(A)

Langkampfen, Áustria,

Responsável pela área de Pesquisa e Desenvolvimento

1. Dados técnicos
   MR 4082.0/MR 4082
   .0 K:

Identificação de série 6140

Motor, modelo: Motor de combustão de 4 tempos

Depósito de combustível 6 l

Dispositivo de arranque	Arranque eléctrico com chave de ignição
	Ácido de chumbo
Tipo de bateria

Tipo de bateria
Tensão nominal: 12 V

Capacidade: 17 Ah

Binário de aperto do parafuso da lâmina:	65 - 70 Nm
Tracção nas rodas traseiras:	marcha-à-frenteprogressivo/marcha-atrásprogressiva

Torneira do combustível: sim

Dimensões das rodas dianteiras/ pressão de ar:

13x5,00-6 polegadas/ 0,9 - 1,2 bar

Dimensões das rodas traseiras/ pressão de ar:

16x6.50-8 polegadas/ 0,7 - 1,0 bar

Largura de corte: 80 cm
Altura de corte: 35 - 90 mm
Quantidade de enchimento da cesta de recolha de relva:
2501

MR 4082.0:

Tipo de motor

B&S

Cilindrada 344 cm ^4

Rotações de saída do motor

2700 rpm

Potência nominal à 6,5 - 2700 rotação nominal kW - rpm

Segundo a directiva 2000/14/EC:

Nível de potência acústica garantido L_WAd

100 dB (A)

Segundo a directiva 2006/42/EC:

Nível de pressão acústica no local de trabalho L _pA

Incerteza KpA

1,2 db(A)

Medição conforme
EN 836/EN 1032: Vibrações no

assento (aceleração de corpo inteiro) a_w

Incerteza K_w

0,4 m/s ^2

Vibrações no volante a_hw
Incerteza K_hw :
Valores característicos de vibração especificado de acordo com a EN 12096

Peso com mecanismo de corte e cesta de recolha de relva vazia:
MR 4082.0 K:

Rotações de saída do motor

2800 rpm

Potência nominal à rotação nominal

7,7 - 2800 kW - rpm

Segundo a directiva 2000/14/EC:

Nível de potência acústica garantido

LwAd	100 dB (A)

Segundo a directiva 2006/42/EC:
Nível de pressão acústica no local de trabalho L pA
Incerteza KpA 0,9 dB(A)

Medição conforme EN 836/EN 1032: Vibrações no
assento (aceleração de corpo inteiro) a_w 1,1 m/s ^2

Incerteza K_w :

0

^2

,6 m

Vibrações no volante a_hw 3,5 m/s ^2

Incerteza Khw:

1,8 m/s2

Valores característicos de vibração
especificado de acordo com a EN 12096
Peso com mecanismo de corte e cesta de recolha de relva vazia:
204 kg

20.1 Dimensões

21. Localização de falhas

Se necessário, procurar um distribuidor oficial. A VIKING recomenda o distribuidor oficial VIKING.

ver Manual de utilização do motor de combustão.

Avaria:

O motor de arranque roda, o motor não arranca.

Possível causa:

• A alavanca do acelerador está na posição MIN.
• A posição "Choke" (alavanca do acelerador) não está seleccionada.
• O depósito não tem combustível.
  – Torneira do combustível fechada.
• Admissão deficiente de gasolina.
• A vela de ignição tem fuligem ou está danificada.
  – Distância incorrecta dos eléctrodos.
• Retire o conector da vela de ignição da vela de ignição.
• O motor está "encharcado" devido às várias tentativas de arranque.
  – O filtro de ar está entupido.
  – Bateria quase vazia.

Solução:

• Coloque a alavanca do acelerador na posição "Choke" ou na posição MAX. (⇔ 8.2)
• Coloque a alavanca do acelerador na posição "Choke". (⇒ 8.2)
  – Reabasteça com combustível.
• Abra a torneira do combustível. (⇒ 13.14)
• Verifique o filtro de combustível. (☐)

• Limpe ou substitua a vela de ignição. (☐)

• Defina a distância dos eléctrodos. (✗)

• Encaixe o conector da vela de ignição; verifique a ligação entre o cabo de ignição e a ficha. (✗)
• Desaperte e seque a vela de ignição; coloque a alavanca do acelerador na posição MIN e, com a vela de ignição removida, ligue várias vezes; enrosque a vela de ignição e encaixe o conector da vela de ignição. (1)
• Limpe o filtro de ar. (☐)
• Verifique o estado de carga da bateria e, se necessário, carregue a bateria.

Avaria:

O motor de arranque não funciona.

Possível causa:

• Os dispositivos de segurança estão a bloquear o motor de arranque.
• A bateria não está ligada ou está incorrectamente ligada.
• Bateria completamente descarregada ou insuficientemente carregada.
  – Fusível principal (150 A) avariado
  – Ligação à massa avariada no motor de combustão ou chassis.
• Motor de arranque avariado.

Solução:

• Observe todos os dispositivos de segurança. (⇒ 10.)
• Verifique as ligações da bateria. (⇒ 13.18)
  – Carregue a bateria. (⇒ 13.18)
• Substitua o fusível principal. (✗)
• Verifique os cabos de ligação na bateria e no chassis. (✗)
• Repare o motor de arranque. (✗)

Avaria:

Dificuldades ao arrancar ou a potência do motor de combustão diminui.

Possível causa:

• Há água no depósito de combustível e no carburador; o carburador está entupido.
  – O depósito do combustível está sujo.
  – O filtro de ar está sujo.
  – A vela de ignição tem fuligem.
  – Corte de relva demasiado alta ou húmida.

Solução:

• Esvazie o depósito de combustível; limpe o depósito de combustível, a conduta de combustível e o carburador. (✗)
• Limpe o depósito de combustível. (✗)
  – Limpe/substitua o filtro de ar. (☐)
  – Limpe a vela de ignição. (☐)
• Adapte a altura de corte e a velocidade de marcha às condições de corte.

Avaria:

O motor de combustão fica muito quente.

Possível causa:

• As alhetas de refrigeração estão sujas.
  – Nível de óleo do motor demasiado baixo.
  – Correia trapezoidal gasta.

Solução:

• Limpe as alhetas de refrigeração. (☐)
• Verifique o nível de enchimento do óleo do motor e, se necessário, reabasteça. (⇒ 13.11)
• Substitua a correia trapezoidal. (✗)

Avaria:

O aparelho não se desloca.

Possível causa:

• Transmissão desacoplada.
• Correia trapezoidal (transmissão) desengatada.
• Correia trapezoidal (transmissão) gasta ou danificada.
• Mola de ajuste em falta entre o eixo traseiro e as rodas traseiras.

Solução:

– Acople a transmissão (arco do funcionamento livre da transmissão). (⇒ 8.13)
- Engate a correia trapezoidal (transmissão). (✗)
- Substitua a correia trapezoidal (transmissão). (✗)
- Monte a mola de ajuste. (⇒ 13.9)

Avaria:

Fortes vibrações durante o funcionamento.

Possível causa:

• A lâmina de corte está desequilibrada devido a uma afiação incorrecta ou danos.
• O parafuso da lâmina não está bem apertado.
• A fixação do motor não está bem apertada.
  – Correia trapezoidal danificada.
• O canal de expulsão está entupido.

Solução:

– Afie novamente e equilibre a lâmina de corte ou substitua a lâmina de corte. (⇒ 13.7)
- Aperte o parafuso da lâmina tomando em consideração a indicação do binário. (⇒ 13.7)
- Aperte a fixação do motor. (✗)

• Substitua a correia trapezoidal. (✗)
• Limpe o canal de expulsão. (✗)

Avaria:

Corte de má qualidade, a relva fica amarela depois do processo de corte.

Possível causa:

– A lâmina de corte está embotada ou gasta.
- A velocidade de marcha é demasiado elevada em relação às condições de corte (altura de corte, propriedades da relva).
- Não está definida a rotação máxima do motor (a alavanca do acelerador não está na posição MAX).
- O ajuste do mecanismo de corte não está em condições.
– O canal de expulsão está entupido.
- O mecanismo de corte está sujo com restos de relva (colando-se à parte interior do cáter do mecanismo de corte).

Solução:

– Afie ou substitua a lâmina de corte (observando os limite de desgaste). (⇒ 13.7)
- Reduza a velocidade de marcha ou seleccione uma altura de corte mais elevada.
- Coloque a alavanca do acelerador na posição MAX. (⇒ 8.2)
- Verifique o ajuste do mecanismo de corte e, se necessário, ajuste o mecanismo de corte. (⇒ 13.8)
- Remova a cesta de recolha de relva e liberte o canal de expulsão dos restos de relva.
- Limpe a parte interior do mecanismo de corte.

Avaria:

O canal de expulsão está entupido.

Possível causa:

– Pás da lâmina de corte gastas ou danificadas.
– Corte de relva demasiado alta ou húmida.
- A velocidade de marcha é demasiado elevada em relação à altura de corte definida.
- Não está definida a rotação máxima do motor (a alavanca do acelerador não está na posição MAX).
- Sensor do nível de enchimento incorrectamente ajustado.

Solução:

• Substitua a lâmina de corte. (⇒ 13.7)
• Cortar a relva em dois processos de corte: 1. Processo de corte com o nível de corte mais elevado, 2. Processo de corte com a altura de corte pretendida.
• Reduza a velocidade de marcha ou seleccione uma altura de corte mais elevada.
• Coloque a alavanca do acelerador na posição MAX. (⇒ 8.2)
  – Ajuste o sensor do nível de enchimento (puxando a corrediça totalmente para fora). (⇒ 8.14)

Avaria:

A cesta de recolha de relva não se enche por completo.

Possível causa:

• Sensor do nível de enchimento incorrectamente ajustado.

• A altura de corte seleccionada é demasiado baixa.

• A relva está demasiado húmida e, como tal, é demasiado pesada para ser transportada pela corrente de ar em direcção à cesta de recolha de relva através do canal de expulsão.
  – A lâmina está embotada ou gasta.
  – A relva está demasiado alta.

• Furos de ar da cesta de recolha de relva obstruídos (não existe passagem de ar na cesta de recolha de relva).
• Canal de expulsão ou mecanismo de corte sujo (parte interior) devido a restos de relva (do último processo de corte).

Solução:

– Ajuste o sensor do nível de enchimento. (⇒ 8.14)
- Seleccione uma altura de corte mais elevada.
– Aguarde até o relvado ficar seco.
– Afie ou substitua a lâmina de corte. (⇔ 13.7)
- Cortar a relva em dois processos de corte: 1. Processo de corte com o nível de corte mais elevado, 2. Processo de corte com a altura de corte pretendida.
- Limpe a cesta de recolha de relva (limpando as passagens de ar).
- Limpe o canal de expulsão ou a parte interior do mecanismo de corte.

Avaria:

O sensor do nível de enchimento (cesta de recolha de relva) não actua correctamente.

Possível causa:

– O sensor do nível de enchimento (cesta de recolha de relva) está sujo.
- Sensor do nível de enchimento (cesta de recolha de relva) incorrectamente ajustado.
- Velocidade de marcha demasiado elevada.

Solução:

• Limpe o sensor do nível de enchimento e verifique o seu correcto funcionamento.
  – Ajuste o sensor do nível de enchimento (cesta de recolha de relva). (⇔ 8.14)
• Adapte a velocidade de marcha às condições de corte (reduzindo a velocidade de marcha).

Avaria:

A lâmina de corte não se liga ou não roda.

Possível causa:

– Os dispositivos de segurança impedem uma ligação da lâmina de corte.
- Correia trapezoidal (mecanismo de corte) gasta, desengatada ou danificada.

Solução:

• Verifique se todos os pressupostos de segurança para a ligação da lâmina de corte são cumpridos. (⇒ 10.)
• Verifique a correia trapezoidal (mecanismo de corte) e substitua-a, se necessário. (✗)

Avaria:

O motor vai abaixo ao activar o mecanismo de corte.

Possível causa:

• O utilizador não está sentado ou está incorrectamente sentado no assento do condutor.
• O interruptor de contacto do assento ou os cabos estão avariados.
• Interruptor da cesta de recolha de relva não accionado ou avariado.

Solução:

• Sente-se no assento do condutor ou altere a posição do assento.
• Repare/substitua o interruptor de contacto do assento ou os cabos. (✗)
• Monte a cesta de recolha de relva ou o deflector (não incluído no âmbito do fornecimento) ou repare/substitua o interruptor da cesta de recolha de relva. (✗)

Avaria:

O motor de combustão vai abaixo ao sair do assento do condutor.

Possível causa:

– Travão de estacionamento não accionado.
- Mecanismo de corte acoplado (dispositivo de segurança).

Solução:

• Accione o travão de estacionamento antes de sair do assento do condutor. (⇒ 8.9)
• Desacople o mecanismo de corte antes de sair do assento do condutor. (⇒ 8.3)

22. Plano de manutenção

22.1 Confirmação de entrega

Modelo:

Número de série:

Data: ____ ____ ____ ____ ____

Próximo serviço de assistência

Data:

22.2 Confirmação de assistência

No caso de trabalhos de manutenção, forneça este manual de utilização ao seu distribuidor oficial VIKING.

A realização dos trabalhos de assistência é confirmada nos campos pré-impressos.

Assistência realizada em

Data da próxima assistência

www.viking-garden.com

VIKING®