BAS300 - Motorização de porta automática CHAMBERLAIN - Manual de utilização gratuito

MANUAL DE UTILIZADOR BAS300 CHAMBERLAIN

INSTRUÇÕES IMPORTANTES DE MONTAGEM E UTILIZAÇÃO REGRAS DE SEGURANÇA IMPORTANTES PARA INSTALAÇÃO E UTILIZAÇÃO Estes símbolos de aviso significam "Cuidado!”, um pedido de atenção, uma vez que a sua inobservância poderá causar danos pessoais e materiais. Leia estes avisos atentamente. Este operador automático de porta foi concebido e ensaiado por forma a assegurar um funcionamento razoável e seguro desde que instalado, operado mantido e testado em estrita conformidade com as seguintes regras de segurança. A INSTALAÇÃO INCORRECTA PODE LEVAR A

FERIMENTOS GRAVES. SIGA TODAS AS

INSTRUÇÕES DE INSTALAÇÃO. Durante o accionamento, a porta não deverá estender-se sobre passeios públicos ou estradas. Antes de montar o automatismo, deverá remover todos os cabos e correntes desnecessários, assim como desactivar todos os dispositivos que não sejam precisos depois de instalado o automatismo. Instalar apenas numa porta de garagem bem equilibrada e em boas condições de funcionamento. As portas com funcionamento difícil ou emperradas devem ser reparadas. As portas de garagem e os componentes fixados nelas encontram-se sob um elevado estado de tensão. Não tente repará-los ou ajustá-los. Peça assistência de um técnico. O aparelho não deve ser instalado em zonas húmidas ou em locais onde se verifique a acumulação de água ou outros líquidos. A força medida no ângulo de fechamento da porta não deve exceder 150N (15kg). No caso de a força de fechamento ser ajustada para mais de 150N, deve-se instalar o Sistema de Protecção. Após a instalação e ajuste, assegure-se de que a porta da garagem inverte a marcha quando entra em contacto com um objecto com uma altura de 50mm colocado no chão. Repita a operação mensalmente e ajuste se necessário. No caso de sistemas, que devem ser comandados mediante um interruptor com regulação prévia "DESLIGADO”, a unidade de comando tem que ser posicionada num local, de onde se possa ver directamente o portão accionado, e situar-se longe de quaisquer peças móveis, a uma altura mínima de 1,5m. Conteúdo Normas de segurança Conteúdo da caixa de embalagem Antes de começar & Instalação Montagem do automatismo Controlo Manutenção, reparação Dados técnicos Peças sobressalentes Página ACESSÓRIOS IGUALMENTE NECESSÁRIOS OU OPCIONAIS figura

• Chave de desbloqueio
• Saqueta dos acessórios de montagem

A – Portões basculantes com calha vertical B – Portões não projectantes com calha vertical e horizontal C – Portões articulados Portões até 8 m2 podem ser accionados com um automatismo. Portões com 8 a 14 m2 devem ser munidos de 2 automatismos. 709302-P - 05.2004 ATENÇÃO - É VITAL PARA A SEGURANÇA DAS PESSOAS QUE TODAS AS INSTRUÇÕES SEJAM SEGUIDAS. GUARDE BEM ESTAS INSTRUÇÕES! A Observe a porta enquanto estiver em funcionamento e não deixe ninguém aproximar-se até que a porta esteja completamente fechada ou aberta. Não deixe que as crianças brinquem com o controlo da porta. Guarde o controle remoto fora do alcance das crianças. Fixar as placas de advertência contra entalamento em local bem visível ou perto do dispositivo fixo de comando ou regulação. Fixar a placa para o actuador manual na proximidade do respectivo elemento de accionamento. Tenha atenção durante o accionamento manual da porta no caso de esta estar aberta, uma vez que poderá cair rapidamente se estiver mal equilibrada ou se as molas estiverem fracas ou partidas. Isto poderá causar danos materiais ou ferimentos graves. Antes de proceder a quaisquer reparações ou remover qualquer tampa do operador automático, a alimentação eléctrica deverá ser desligada. Este produto está equipado com um fio de ligação de desenho especial. No caso de este se danificar, deve ser substituído por um fio do mesmo tipo que poderá adquirir no seu distribuidor Chamberlain local e deve ser colocado por um técnico especializado. Após a montagem, deve assegurar-se de que o automatismo é capaz de impedir ou parar a abertura do portão se este for sujeito a uma carga de 20 kg presa no centro do seu rebordo inferior (para automatismos que podem ser utilizados com um portão cujo batente tenha uma abertura de diâmetro superior a 50 mm). EN 60335-295 Sub-cláusula 7.12.1

BAS-1 Calha de reforço para portão: É necessário utilizar um aro de reforço nos portões que sejam finos. A tampa do automatismo só pode ser fixada se for utilizada esta calha. BAS-2 Barras de torção: Existem modelos para portões até aprox. 3,0 m ou 4,0 m. Os portões maiores devem ser equipados com 2 automatismos (E+D). BAS-3 Braço do portão direito = braço standard: O automatismo pode ser montado de modo a que o braço, que guia o portão, não se transforme num obstáculo. O braço é colocado lateralmente, enquanto extensão do braço do portão, ou pode ser fixado no lado interno do aro de portão. BAS-4 Braço do portão em arco: o braço em arco deve ser utilizado para evitar que um braço direito se cruze com o braço que guia o portão. Normalmente em portões com pouco espaço lateral. Nesse caso, o braço em arco é fixado sobretudo do lado interior do aro do portão.

• Cabo de ligação adequado para 230 Volt (modelo: 3x1,5VV, RR ou RN-F)
• Cabo de ligação para acessórios (modelo: VV ou de qualidade superior)
• Dispositivos de alívio de esforços de tracção dos cabos
• No mín. 2 caixas de distribuição
• Tubo de cabos flexível (tubo blindado) Opcional

Por motivos de segurança e para garantir um funcionamento sem falhas do automatismo, deve ter em atenção os seguintes pontos:

• O portão tem de ser adequado à automatização. É importante certificar-se de que as medidas do portão estão de acordo com as indicações constantes nas características técnicas e de que o portão é suficientemente resistente.
• Verifique a operacionalidade dos apoios do portão e dos pontos de ligação.
• Certifique-se de que não há pontos de abrasão no portão; Se necessário, limpe as calhas e utilize lubrificante de silicone (não use massa).
• Certifique-se de que o portão está correctamente equilibrado.
• Para que o portão fechado possa ser travado pelo automatismo, deve retirar os fechos mecânicos do portão.
• A conexão do automatismo requer uma ligação adequada à terra. O automatismo BAS pode ser instalado em diversas versões de portões basculantes com contrapeso. Na fig.1 são apresentados alguns modelos: a) Portão basculante de uma folha b) Portão basculante bi-partido c) Portão basculante com uma folha e calha guia no tecto A garagem tem outra entrada para além do portão? Caso não tenha outra entrada para a garagem é muito aconselhável recorrer a um dispositivo de desbloqueio de emergência. Este acessório permite o accionamento do portão da garagem a partir do exterior em caso de falha de corrente.

LIGAÇÃO DE UM AUTOMATISMO

Trata-se de um motor de corrente alternada com um condensador que requer um comando especial. O sentido de rotação é determinado através da comutação da polaridade nos cabos LL do comando. N é o condutor neutro (azul). Secção transversal do cabo: 0,75mm2 ou maior. Tensão: 230Volt AC. Não deve utilizar fios de cobre rígidos. Não deve efectuar qualquer instalação paralela de cabos com baixa tensão.

LIGAÇÃO DE DOIS AUTOMATISMOS

Para efectuar a ligação de 2 motores, deverá proceder essencialmente da mesma forma. O segundo motor não possui qualquer interruptor de fim de curso ou comando. Ele é comandado como "gémeo" através do primeiro motor e conectado ao comando do mesmo modo como o primeiro motor. Secção transversal do cabo: 0,75mm2 ou maior. Tensão: 230Volt AC. Não deve utilizar fios de cobre rígidos. Não deve efectuar qualquer instalação paralela de cabos com baixa tensão. 709302-P - 05.2004 MONTAGEM DA CALHA DE REFORÇO PARA PORTÃO (OPCIONAL) A calha de reforço para portão deve ser utilizada em portões que sejam finos ou que não sejam resistentes à torção. O automatismo é pesado, sendo indispensável efectuar uma fixação segura e estável. A calha, que faz parte dos acessórios, permite efectuar uma regulação em altura, bem como fixar facilmente a tampa do automatismo. Se utilizar 2 automatismos num portão, são necessárias duas calhas de reforço. Por norma, a calha de reforço para portão é fixada, em cima, no aro do portão e, na extremidade inferior, a um suporte de reforço do portão. A calha de reforço deve ser fixada ao aro de forma bem segura. Do ponto de vista técnico, não interessa se o accionamento está ou não colocado a meio do portão. Normalmente só se efectua uma montagem fora do centro do portão quando o punho do portão ou a fechadura se torna um obstáculo e não deve ser desmontado. O automatismo diminui a altura da garagem o correspondente a aprox. 10 cm. No caso das garagens mais baixas é utilizada uma posição fora do centro, para que os veículos de maiores dimensões possam entrar na garagem. Poderão ser necessárias barras de torção mais compridas num dos lados.

MONTAGEM DO AUTOMATISMO NO PORTÃO

O automatismo pode ser montado na calha de reforço para portão, às mais diversas alturas. Desde já deverá ter em atenção o seguinte

1. As barras de torção a serem montadas posteriormente, devem ser

fixadas com um rolamento de guia no aro do portão ou na sua proximidade, requerendo o aro igualmente uma posição de montagem estável. O suporte de reforço instalado no portão é adequado para o efeito.

2. Como é habitual na indústria, a altura das barras de torção do

automatismo devem, no caso de um portão basculante com 1 calha (vertical), estar aproximadamente 10 cm abaixo da extremidade da articulação, onde o portão roda ou está suspenso. Num portão basculante bi-partido, o ponto de rotação situa-se cerca de 10 cm abaixo do ponto em que é articulado. No caso dos portões não projectantes de calha dupla a altura é dividida ao meio.

3. A altura das barras de torção depende também da altura do portão. O

braços telescópicos do portão a serem fixados posteriormente só podem estar avançados no máximo 80% (comprimento máx.: 120 cm). Para os portões mais pequenos é necessário diminuir o comprimento dos braços telescópicos. MONTAGEM DAS BARRAS DE TORÇÃO (OPCIONAL) Os rolamentos (cantoneiras de chapa), nos quais as barras de torção são orientadas lateralmente no portão, devem estar bem fixos. Depois de terminar a instalação é necessário lubrificar o rolamento com massa. Do lado do automatismo, as barras de torção estão equipadas com casquilhos e são apenas encaixadas no automatismo. Um pequeno parafuso sextavado interno, que se encontra no casquilho, serve para evitar o deslizamento. Recomenda-se que fixe primeiro os braços laterais antes de cortar as barras de torção à medida. P-2 INSTALAÇÃO – A utilização dos braços telescópicos em arco ou direitos depende do espaço lateral existente. O ponto onde os braços do automatismo vão ser fixados no aro depende do tipo de portão e do espaço disponível para efectuar a montagem. O ponto ideal para efectuar a montagem é o mais perto possível do sítio onde o portão roda (vira). Esta fixação tem ser muito bem soldada. Nesse ponto são transferidas forças elevadas.

1. Os braços telescópicos direitos trabalham ao lado dos braços que

giram o portão (não há intersecção de movimentos entre o braço que gira o portão e o braço telescópico de accionamento). Existe espaço suficiente no aro do portão para fixar de lado, em baixo ou em cima os braços de accionamento.

2. Os braços telescópicos em arco, oscilam em redor dos braços, que

giram o portão, e são montados, caso não exista espaço lateral suficiente para o desvio. Os dois tipos de braços telescópicos só podem estar avançados no máximo 80% (comprimento máx.:120 cm). Para os portões mais pequenos é eventualmente necessário diminuir o comprimento dos braços telescópicos. Os braços telescópicos devem ser lubrificados antes de serem montados para que possam funcionar sem problemas. O comprimento exacto das barras de torção só pode ser determinado quando os braços telescópicos laterais estiverem montados. As barras de torção devem ser inseridas nos casquilhos, que se encontram nos braços telescópicos. Esta junção pode ser feita, ou através de perfuração e de um pino (10 mm) ou mediante a união por soldadura. Esta última opção é, de longe, a mais segura. REGULAÇÃO DO EQUILÍBRIO DO PORTÃO Depois de concluída a instalação mecânica, é necessário verificar se o portão basculante mantém o equilíbrio apesar do acréscimo de peso do automatismo e dos acessórios; se necessário deve ajustar os contrapesos ou as molas de torção. É garantida uma rotação ideal se o portão mantiver o equilíbrio na posição média (45°) com o automatismo desbloqueado. Além disso deve movimentar o portão manualmente para verificar se ao abrir e ao fechar, a oscilação decorre de forma linear, sem solavancos ou movimentos bruscos

MONTAGEM DA TAMPA DO AUTOMATISMO

A tampa do automatismo é fixada lateralmente com 4 parafusos. Antes de colocar a tampa do automatismo, os insertos roscados de plástico devem ser inseridos na calha de reforço para portão à altura adequada. Antes da tampa ser encaixada à frente, os parafusos deviam estar apontados.

SUBSTITUIÇÃO DA LMPADA INCANDESCENTE

Atenção desconectar o automatismo da rede! A tampa de plástico está aparafusada lateralmente e pode ser puxada para baixo depois de retirar os parafusos laterais, 2 à esquerda e 2 à direita respectivamente. A cobertura transparente da luz, que se encontra em baixo, está fixada com 4 parafusos de fenda em cruz (PZ1). Depois de estes serem removidos, basta levantar a cobertura. A lâmpada incandescente está encaixada num suporte roscado E14/25 watt. Nunca utilize lâmpadas incandescentes mais fortes! Após ter substituído a lâmpada incandescente, deve proceder à montagem na ordem inversa. Atenção à vedação instalada em toda a volta da cobertura transparente da luz; é imprescindível que esta esteja colocada correctamente. As lâmpadas incandescentes não estão incluídas na garantia.

BLOQUEAR/DESBLOQUEAR O AUTOMATISMO

Se o automatismo estiver desbloqueado, o portão pode ser aberto ou fechado manualmente (fig 11). Se o automatismo estiver bloqueado, o portão só pode ser operado com o automatismo. Desbloquear: Num entalhe do lado traseiro da tampa de plástico, encontra-se a chave de desbloqueio. Retire-a e insira-a na abertura marcada, igualmente no lado traseiro do automatismo. O automatismo é bloqueado, se girar a chave aprox. 180° graus para a direita. Bloquear: Gire a chave de desbloqueio totalmente para a esquerda até sentir uma elevada resistência. Em seguida, movimente ligeiramente o portão à mão, até este fazer "clic " ou até verificar que o portão está novamente bloqueado. Caso o portão tenha 2 automatismos montados, ambos devem ser desbloqueados e bloqueados. Se a garagem não tiver um acesso a partir do exterior, é necessário instalar um desbloqueio externo para o caso de o automatismo não ter corrente. 709302-P - 05.2004 P-3 MONTAGEM DOS BRAÇOS TELESCÓPICOS LATERAIS (OPCIONAL) Deve verificar, de forma exaustiva, o funcionamento do automatismo e dos acessórios. Entregue ao cliente a página "Informação para o utilizador”, descreva o funcionamento e a utilização regulares do automatismo e alerte para os potenciais pontos perigosos. MANUTENÇÃO Os seguintes passos devem ser executados, no mínimo, a cada seis meses:

• Exame da regulação do binário do motor.
• Verificação dos carretos e das calhas do portão; eventualmente limpeza e lubrificação.
• Controlo de funcionamento do sistema de desbloqueio.
• Controlo de funcionamento dos dispositivos de segurança. Modelo Tensão de alimentação Frequência Potência nominal Potência máxima Binário máximo Condensador de serviço Protecção térmica Velocidade de rotação do motor Temperatura ambiente Frequência de funcionamento ciclos/hora Peso Grau de protecção Largura máxima do portão (m) 1 motor Altura máxima do portão (m) 1 motor Superfície máxima do portão (m2) 1 motor BAS300 230Volt 50Hz 250W 400W 350Nm 10µF 140OC 1400 rpm -20 a + 55OC aprox. 9kg IP44

Largura máxima do portão (m) 2 motores Altura máxima do portão (m) 2 motores Superfície máxima do portão (m2) 2 motores

REPARAÇÃO Declaração CE de Conformidade Pelos trabalhos de reparação são responsáveis os pontos de assistência técnica autorizados. Declaramos, pela presente, que o equipamento especificado e todos os demais acessórios estão em conformidade com o disposto nas Directivas CE e normas abaixo mencionadas. Modelo # ........................................................................................................ BAS300 EN55014, EN61000-3, EN61000-4, ETS 300 683, EN 300 220-3, EN60335-1, e EN60335-2-95 ✓ 89/336/EEC ✓ 73/23/EEC ✓ 1999/5/EC Declaração de Incorporação Quer o portão de garagem, quer o respectivo automatismo têm de ser instalados e mantidos de acordo com todas as instruções do fabricante, por forma a cumprir o disposto na Directiva CE "Máquinas”, 89/392/CEE. B. P. Kelkhoff Manager, Regulatory Affairs THE CHAMBERLAIN GROUP, INC. Elmhurst, IL 60126 USA September, 2003 709302-P - 05.2004 © Chamberlain GmbH, 2004 Barbara P. Kelkhoff Manager, Reg. Affairs P-4