BAS300 - Motorização de porta automática CHAMBERLAIN - Manual de utilização gratuito

MANUAL DE UTILIZADOR BAS300 CHAMBERLAIN

CONEXIón DE UN ÚNICO ACCIONAMENTO

REGRAS DE SEGURANÇA IMPORTANTES PARA INSTALLação E UTILIZACão

Estes sintolos de avis significam "Cuidado!", um pedido de atençao, uma vez que a sua inobservvencia podera causar danos pessoas e materiais. Leia these avisos atentamente.

Este operador automatico de porta foi concebido e ensaiado por forma a assegurar um functiamento razoavel e seguro.
desde que instalado, operado mantido e testado em estrita conformidade com as seguinto regras de seguranca.

A INSTALLACION INCORRECTA PODE LEVAR A FERIMENTOS GRAVES. SIGA TODAS AS INSTRUÇOES DE INSTALAÇAO.

Durante oleckomento, a porta não devaré estender-se sobre passageios Públicos ou estradas.

Antes de montar o automatismo, deverá remove todos os cabos e correntes desnecessários, assim como desactivar todos os dispositivos que não sejam precisos(before de instalado o automatismo.

Instalar apenas numa porta de garagem bem equilibrada e em boas condições deestrutura. As portas com funcimento dificil ou emperradas devem ser reparadas. As portas de garagem e os componentes fixados nelas encontrar-se sob um elevado estado de tensão. Não tente reparar-los ou ajustar-los. Peça assistência de um专业技术.

O aparecido não deve ser instalado em zones humidas ou em locais quando se verifique a accumulação de água ou outros liquidos.

A forca medida no angulo de fechamento da porta não deve excesser 150N (15kg). No caso de a forca de fechamento ser ajustada para mais de 150N, deve-se instalar o Sistema de Protecao.

Apos a instalacao e ajuste, assegure-se de que a porta da garagem inverte a marcha quando entra em contacto com um objecto com uma alta de 50mm colocado no chão. Repita a operacao mensalmente e ajuste se necessario.

No caso de sistemas, que devem ser commandados mediante um interruptor com regulação prévia "DESLIGADO", aunities de commando tem que ser posicionada num local, de onde se possa ver directamente o portão acontecido, e situar-se longe de quando pegas muites, a uma alta minima de 1,5m.

ATENÇÃO - É VITAL PARA A SEGURANÇA DAS PESSOs AS QUE TODAS AS INSTRUÇões SEJAM SEGUIDAS. GUARDE BEM ESTAS INSTRUÇões!

A Observe a porta enquanto estiver em functimento e não deixe ninguém aproximar-se até que a porta esta complementamente fechada ou aberta. Não deixe que ascriçças brinquem com o controle da porta. Gurde o controle remoto fora do alcance das criancas.

Fixar as placas de advertência contra entalamento em local bem visível ou perto do disposito fixo de commando ou regulação.

Fixar a placar para o actuador manual na proximidade do respectivo elemento de acontecimiento.

Fixar a placar para o actuador manual na proximidade do respectivo elemento de acontecimiento.

Tenha atençao durante o actionamento manual da porta no caso de esta estar aberta, uma vez que podera cair rapidamente se estiver mal equilibrada ou se as molas estiverem fracas ou partidas. Isto podera会使 danos materiais ou ferimentos graves.

Antes de proceder a quaisquer reparacoes ou removei qualquer tampa do operador automatico, a alimentacao eletrica devera ser desligada.

Este produit está equipado com um fio de ligação de desenhoxpecial. No caso de este se danificar,deve ser substituido por um fio do mesmo tipo que poderadquirir no seu distribuidor Chamberlain local e delve ser colocado por um的技术ico especializzato.

Apos a montagem, delve assegurar-se de que o automatismo é capaz de impedir ou parar a abertura do portão se este for sujeito a uma carga de 20 kg presa no centro do seu rebordo inferior (para automatismos que podem ser realizados com um portão cujo batente tenha uma abertura de diametro superior a 50 mm). EN 60335-2-95 Sub-cláusula 7.12.1

Conteudo	Páçina	figura
NORMAS DE SEGURA	1
Conteudo da caixa de embalagem	1
Antes deomidar & Instalação	2	1
Montagem do automatismo	2-3	1-10
Controlo	4
Manutenção, reparação	4
Dados técnicos	4
Peças sobressalentes	4	11

CONTEUDO DA CAIXA DE EMBALAGEM

• Accionamento
  Chave de desbloqueio
• Saqueta dos accesórios de montagem
• Manual de montagem

TIPOS DE PORTÉS ADEQUADOS

A - Portoes basculantes com calha vertical

B - Portoes não projectantes com calha vertical e horizontal

Portoes até 8m^2 poder ser actionados com um automatismo.

Portoes com 8 a 14m^2 devem ser munidos de 2 automatismos.

ACESSORIOS IGUALMENTE NECCESSARIOS OU OPGONIAIS

BAS-1 Calha de reforço para portão: É necessário'utilizar um aro de reforço nos portões que sejam finos. A tampa do automatismo está para ser fixada se for utilizada esta calha.

BAS-2 Barras de torác: Existem modelos para portões às aprox.

3,0 m ou 4,0 m. Os portões maiores devem ser equipados com 2 automatismos (E+D).

BAS-3 Braço do portão direito = braço standard: O automatismo pode ser montado de modo a que o braço, que guia o portão, não se transforme num obstáculo. O braço é colocado lateramente, quando extenso do braço do portão, ou pode ser fixado no lado interno do aro de portão.

BAS-4 Braço do portão em arco: o braço em arco deve ser utilizado para evacitar que um braço direito se cruze com o braço que guia o portão. Normalmente em portões com pouco espoço lateral. Nesse caso, o braço em arco é fixado sobretudo do lado interior do aro do portão.

• Cabo de ligação adequado para 230 Volt (modelo: 3x1,5VV, RR ou RN-F)
• Cabo de ligação para acessórios (modelo: VV ou de qualida de superior)
  Dispositivos de alivio de esforços de tracção dos cabos
• No min. 2 caixas de distribuição
• Tubo de cabos flexivel (tubo blindado)

Optional

• Interruptor de fim delesen 041ABSC-0025
• Sensor RPM 041ACOM-17001
• Controlo CB3
  Barreira fotoelectrica 771E

INSTALLAÇÃO

1

ANTES DE COMEÇAR

Por motivos de segurar e para garantir um funciona sem falhas do automatismo, deve ter em atenção os seguiços pontos:

• O portão tem de ser adequado à automatização. É importante certificado-se de que as medidas do portão está de acordo com as indicações constantes nas caractécticas tínicas e de que o portão é suficientamente resistente.
• Verifique a operacionalidade dos apoios do porto e dos pontos de ligação.
• Certifique-se de que não há pontos de abrasão no porto; Se necessário, limpe as calhas e utilize lubricamente de silicone (não use massa).
• Certifique-se de que o portão está correctamente equilibrado.
• Para que o portão fechado possa ser travado pelo automatismo, deve triturar os fechos mecânicos do portão.
• A conexão do automatismo require uma ligação adequada à terra.

O automatismo BAS pode ser instalado em diversas versões de portões basculantes com contrapeso. Na fig.1 sãoPRESENTados algunos modelos:

a) Portao basculante de una folha
b) Porto basculante bi-partido
c) Portao basculante com uma folha e calha guia no tecto

A garagem tem outra entrada para algo do portão? Caso não tenha outra entrada para a garagem é muito aconselhável recorrer a um dispositivo de desbloqueio de emergência. Este acessório permit oleckamento do portao da garagem a partir do exterior em caso de falha de corrente.

LIGAÇAO DE UM AUTOMATISMO

Trata-se de um motor de corrente alternada com um condensador que quer um commando especial. O sentido de rotação é determinado através da comutation da polaridade nos cabos LL do commando. N é o conductor neutro (azul).

Secção transversal do cabo: 0,75mm^2 ou maior.

Tensão: 230Volt AC.

Não delve utilizes fios de cobre rígidos. Não deve efetuar qualquer instalação paralela de cabos com baixa tensão.

LIGAÇAO DE DOIS AUTOMATISMOS

Para efectuar a ligaçao de 2 motores, devera proceder essencialmente da mesma forma. O segundo motor nao possui qualquer interruptor de fim de的方式来 comando. Ele e comandado como "gemeo" atraves do primeiro motor e conectado ao comando do mesmo的方式来 o primeiro motor.

Secção transversal do cabo: 0,75mm^2 ou maior.

Tensão: 230Volt AC.

Não delve utilizes fios de cobre rígidos. Não deve efetuar qualquer instalação paralela de cabos com baixa tensão.

MONTAGEM DA CALHA DE REFORÇO PARA PORTÃO (OPCIONAL)

A calha de reforço para portão deve ser'utilizada em portões que sejam finos ou que não sejam resistentes à torção.

O automatismo é pesado, sentido indispensable研究成果 uma fixação segura e estavel. A calha, que faz parte dos acessórios, permite efectuar uma regulação em alta, bem como fixar fácilmente a tampa do automatismo.

Se utilizes 2 automatismos num portão, são necessarias das calhas de reforço. Por forma, a calha de reforço para portão é fixada, em cima, no ao do portão e, na extremidade inferior, a um suporte de reforço do portão. A calha de reforço deve ser fixada ao aró de forma bem segura. Do punto de vista técnico, não interessa se o actionamento está ou não colocado a meio do portão. Normalmente sé se efectua uma montagem fora do centro do portão quando o punho do portão ou a fechadura se torna um obstáculo e não deve ser desmontado. O automatismo diminui a alta da garagem o correspondente a aprox. 10 cm. No caso das garagens mais baixas é realizada uma posicao fora do centro, para que os veículos de maiorres dimensoes possamentrar na garagem. Poderao ser necessarias barras de torço mais compridas num dos lados.

MONTAGEM DO AUTOMATismo NO PORTÃO

O automatismo pode ser montado na calha de reforço para portão, às mais diversas alturas.

De组织领导 o segunte

1. As barras de torção a serem montadas posteriormente, devem ser fixadas com um rolamento de guia no aro do portão ou na sua proximidade, requirender o aro igualmente uma posicao de montagem estável. O suporte de reforço instalado no portão é adequado para oefeito.
2. Como é habitual na indústria, a alta das barras de torço do automatismo devem, no caso de um portão BASCALANTE com 1 calha (vertical), estar aproximately 10 cm abaixo da extremidade da articuição,onde o portão roda ou está suspenso.Num portao BASCALANTE bi-partido, o punto de rotação situa-se circa de 10 cm abaixo do ponto em que é articulado.No caso dos portões não projectantes de calha dupla a alta é dividida ao meio.
3. A alta das barras de torção depende también da alta do portão. O braços telescópicos do portão a serem fixados posteriormente são poder estar avançados no máximo 80% (comprimento max.: 120 cm). Para os portões mais��enos é necessário diminuir o comprimento dos braços telescópicos.

MONTAGEM DAS BARRAS DE TORCão (OPCIONAL)

Os rolamentos (cantoneiras de chapa), nos quais as barras de torço são orientadas lateramente no portão, devem estar bem fixos. Depois de terminar a instalação é necessário lubrificar o rolamento com massa. Do lado do automatismo, as barras de torço está equipadas com casquilhos e são apenas encaixadas no automatismo. Um pouco parafuso sextavado interno, que se encontra no casquilho, serve para fazer o deslizamento.

Recomenda-se que fixe primaryos braços laterais antes deURTAR as barras de torgao a medida.

MONTAGEM DOS BRAÇOS TELESCÓPICOS LATERAIS (OPCIONAL)

Autilização dos braços telescópicos em arco ou direitos depende do espaço lateral existente. O punto onde os braços do automatismo não ser fixados no aro depende do tipo de portão e do espaço disponível para efectuar a montagem. O punto ideal para efectuar a montagem é o mais perto possivel do sitio onde o portão roda (vira).Esta fixação tem ser muito bem soldada.

Nesse punto são transferidas forças elevadas.

1. Os braços telescópicos direitos travaíham ao lado dos braços que giram o portão (não há intersecção de movimento entre o braço que gira o portão e o BRAço telescópico de aconteamento). Existe espaço suficiente no aro do portão para fixar de lado, em boa ou em cima os braços de aconteamento.
2. Os braços telescópicos em arco, oscilam em redor dos braços, que giram o portão, e são montados, caso não exista espaço lateral suficiente para o desvio.

Os doistips de braços telescópicos são poder estar avançados no maior 80% (comprimento max.:120 cm).Para os portoes mais��enos éeventualmente necessario diminuir o comprimento dos braços telescópicos.

Os braços telescópicos devem ser lubricados antes de serem montados para que possam funciona sem problemas.

O comprimento exacto das barras de torção são pode ser determinado quando os braços telescópicos laterais estiverem montados. As barras de torção devem ser inseridas nos casquilhos, que se encontrar nos braços telescópicos.Esta junção pode ser feita, ou atraves de perfuração e de um pinto (10 mm) ou mediante a união por soldadura. Esta ultima opção é, de longe, a mais segura.

MONTAGEM DA TAMPA DO AUTOMATismo

A tampa do automatismo é fixada laterallynte com 4 parafusos. Antes de colocar a tampa do automatismo, os insertos roscados de plástico devem ser inseridos na calha de reforço para portão à alta adequada. Antes da tampa ser encaixada à fronte, os parafusos deviam estar apontados.

SUBSTITUÇÃO DA LMPADA INCANDESCENTE

Atença desconectar o automatismo da rede!

A tampa de plácico está aparafusada lateralmente e pode ser puxada para baixo deposite de retiring os parafusos laterais, 2 à esquerda e 2 à direita respectivamente. A cobertura transparente da luz, que se encontra em baixo, está fixada com 4 parafusos de fenda em cruz (PZ1). Deposits de estes serem removidos, basta levantar a cobertura. A lampada incandescente está encaixaada num suporte roscado E14/25 watt.

Nunca utilize lampadas incandescentes mais fortes! Àpos ter substituído a lampada incandescente, deve proceder à montagem na ordem inversa. Atenção à vedação instalada em toda a volta da cobertura transparente da luz; é imprescindivel que esta esteja colocada correctamente.

As lampadas incandescentes não está incluidas na garantia.

REGULAÇÃO DO EQUILIBRIO DO PORTÃO

Depois de conclusão mecanica, é necessário verficar se o portão BASCALANTE mantém o equilibrio apesar do acrécimo de peso do automatismo e dos acessórios; se necessário deve ajustar os contrapesos ou as molas de torço. É garantía uma rotação ideal se o portão mantiver o equilibrio na posicao media (45°) com o automatismo desbloqueado. Além disso deve movimentar o portão manualmente para verficar se ao Abrir e ao fechar, a oscilação decorre de forma linear, sem solavancos ou movimento bruscos

BLOQUEAR/DESBLOQUEAR O AUTOMATismo

Se o automatismo estiver desbloqueado, o portao pode ser aberto ou fechado manualmente (fig 11).

Se o automatismo estiver bloqueado, o portãosole pode ser operado com o automatismo.

Desbloquear:

Num entalhe do lado traseiro da tampa de plástico, encontrar-se a chave de desbloqueio. Retire-a e insira-a na abertura marcada, igualmente no lado traseiro do automatismo. O automatismo é bloqueado, se girar a chave aprox. 180^ graus para a direita.

Bloquear:

Gire a chave de desbloqueio totalmente para a esquerda até sentido uma elevada resistência.

Em seguida, movimento ligeiramente o portão à mao, até este fazer "clic " ou até verificar que o portão está novamente bloqueado.

Caso o portão tenha 2 automatismos montados, eles devem ser desbloqueados e bloqueados.

Se a garagem não tiver um acesso a partir do exterior, é necessário instalar um desbloqueio externo para o caso de o automatismo não ter corrente.

CONTROLO

Deve verificar, de forma exaustiva, o funciona do automatismo e dos acessórios. Entregue ao cliente a págnia "Informação para o'utilizar", descriva o funciona e a utilização regulares do automatismo e alerte para os potecções pontos perigosos.

MANUTENÇAO

Os seguiñtes passos devem ser executados, no menor, a cadaarethes:

• Exame da regulação do binário do motor.
• Verificacao dos carretos e das calhas do porto; eventualmente limpeza e lubrificacao.
• Controlo de funciona do Sistema de desbloqueio.
• Controlo de funciona dos dispositivos de seguranca.

DADOS TECNICOS

Modelo	BAS300
Tensão de alimentação	230Volt
Frequência	50Hz
Potência nominal	250W
Potência Tmaxima	400W
Binário maximalo	350Nm
Condensador de service	10μF
Proteção térmica	140°C
Velocidade de rotação do motor	1400 rpm
Temperatura ambiente	-20 a + 55°C
Frequência de funct ionamento ciclos/hora	20
Peso	aprox. 9kg
Grau de proteção	IP44
Largura maior do portão (m) 1 motor	3
Altura maior do portão (m) 1 motor	3
Superficialia maior do portão (m²) 1 motor	8
Largura maior do portão (m) 2 motores	5
Altura maior do portão (m) 2 motores	3
Superficialia maior do portão (m²) 2 motores	14

REPARACAO

Pelos lavoros de reparacao são responsaveis os pontos de assistencia的技术ica autorizados.

Declaracao CE de Conformidade

Declaramos,PGA pala presente,que o equipamento especificado e todos os demais accesórios está em conformidade com o disposito nas Directivas CE e normas abaixo mencionadas.

Modelo # . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . BAS300 EN55014, EN61000-3, EN61000-4, ETS 300 683, EN 300 220-3, EN60335-1, e EN60335-2-95

DECLARATION de Incorporação

Quer o porto de garagem, quer o respective automatismo tem de ser instalados e mantidos de acordo com todas as instruções do fabricante, por forma a@cumpir o disposto na Directa CE "Máquinas", 89/392/CEE.

B.P.Kelkhoff