BAS300 - Automatische Türmotorisierung CHAMBERLAIN - Kostenlose Bedienungsanleitung

BEDIENUNGSANLEITUNG BAS300 CHAMBERLAIN

WICHTIGE ANWEISUNGEN ZUR MONTAGE UND NUTZUNG

BEGINNEN SIE MIT LESEN DIESER WICHTIGEN SICHERHEITSREGELN

Wichtige Sicherheitsanweisungen ACHTUNG - eine Aufforderung zur Beachtung, da eine Missachtung Personen- bzw. Sachschäden verursachen kann.

Dieser Garagentorantrieb ist so konstruiert und geprüft, dass er bei Installation, Benutzung, Wartung und Prüfung unter genauer Befolgung der anschließenden Sicherheitsregeln angemessene Sicherheit bietet.

ACHTUNG - FALSCHE MONTAGE KANN ZU ERNSTHAFTEN VERLETZUNGEN FUHREN. ALLE MONTAGEANWEISUNGEN BEACHTEN.

Das Torarfwährenddes Betriebsnichtauf einen öffentlichenWegragen.

Vor dem Einbau des Antriebs sind alle nicht benöttigen Seile oder Ketten zu entfernen und alle Einrichtungen, die nach der Montage des Antriebs nicht benötigt werden, sind außer Betrieb zu setzen.

Vor der Montage des Antriebes überprüfen, dass sich das Tor im Gleichgewicht befindet und richtig öffnet und schließt. Garagentore, die stecken bleiben oder verklemmen, sind unverzüglich zu reparieren. Die Anlage, insbesondere Kabel, Federn und Befestigungsteile, ist möglich auf Anzeichen von Verschleiß, Beschädigung oder auf mangelhafte Balance zu überprüfen. Bestellen Sie einen Fachmann zur Reparatur.

Bei Anlagen, die von einem Schalter mit AUS-Voreinstellung gesteuert werden sollen, muss das Steuerbedienungsteil in direkter Sichteweite vom angetriebenen Tor, aber entmernt von beweglichen Teilen angebracht werden und sich mindestens in einer Höhe von 1,5m befinden.

Dieses Gerätarf nicht an nassen oder feuchten Orten eingebaut werden.

Die an der schliebenden Torkante gemessene Kraft darf 150N (15kg) nicht übersteigen. Wir die Schliebkraft auf über 150N (15kg) eingestellt, muss das "Protector System" (Lichtschranke) installiert werden.

Stellen Sie nach Einbau und Justierung des Antriebssicher, dass er bei Kontakt mit einem 50mm hohen Hindernis auf dem Garagenboden reversed. Die Reversionsprüfung und folglich eventuell erforderliche Justierungen sind einmal pro Monat durchzuführen.

ACHTUNG - FÜR DIE SICHERHEIT VON PERSONEN IST ES LEBENSWICHTIG, ALLE ANWEISUNGEN ZU BEFOLGEN. DIESE ANWEISUNG AUFBEWAHREN.

Betätigten Sie den Garagentorantrieb nur, wenn Sie das Garagentor voll im Blickfeld haben. Niemandarf die Garage betreten bzw. verlassen, während das Garagentor auf- oder zufahrt. Halten Sie Fernbedienungen von Kindern entfernt.

Die Warnschilder gegen Einklemmen an auffalliger Stelle oder in der Höhe der festen Steuer- oder Regelvorrichtung dauerhaft anbringen.

Das Schild für den Handauslöser in der Höhe seines Betätigungselements dauerhaft befestigen.

Vorsicht bei der Betätigung der Notentriegelung bei geöffnetem Tor, da es schnell zulaufen kann, wenn es sich nicht im Gleichgewicht befindet oder falls Federn schwach oder gebrochen sind.

Vor der Durchführung von Reparaturen irgendwelcher Art oder dem Abnehmer von Abdeckungen ist der elektrische Strom zum Garagentoriantrieb abzustellen.

Dieses Produkt ist mit einem speziellen Anschlusskabel ausgestellt. Bei Beschädigung muss es durch ein Kabel des gleichen Types ersetzt werden, das bei einem Chamberlain Handler erhalten ist. Der Anschluss des Ersatzkabels ist durch einen Fachmann durchzuführen.

Nach der Montage ist sicherzustellen, dass der Antrieb die Öffnungsbewegung verhindert oder anhalt, wenn das Tor mit einer Masse von 20 kg belastet wird, die in der Mitte der Unterkante des Tores befestigt ist (für Antriebe, die mit einem Tor eingesetzt werden können, das Öffnungen im Torflügel mit einem Durchmesser größter 50 mm hat). EN 60335-2-95 Subclause 7.12.1

Inhaltsverzeichnis	Seite	Abbildung
Sicherheitsregeln	1
Verpackungsinhalt	1
Installation	2	1
Montage des Antriebes	2	1-10
Kontrolle	3
Wartung, Instandsetzung	3
Technische Daten	3
Ersatzteile	3	11

VERPACKUNGsinHALT

• Antrieb
• Entriegelungsschlüssel
  Montagezubehorbeutel
  Montageanleitung

GEEIGNETETORTYPEN

A - Kipptore mit vertikaler Laufschiene
B - Nicht ausschwingbare Tore mit vertikaler und horizontaler Laufschiene
C-Falttore

Tore bis 8m^2 konnen mit einem Antrieb betrieben werden.

Tore von 8m^2 bis 14m^2 müssen mit 2 Antrieben ausgestattet sein.

709302-D-05.2004

ZUSÄTZLICH BENÖTIGTES ODER OPTIONALES ZUBEHÖR

BAS-1 Torverstärkungsschiene: Bei dunnwandigen Toren ist die Verwendung des Torverstärkungsrahmens notwendig. Die Antriebshaube lässt sich nur bei Verwendung dieser Schiene befestigen.

BAS-2 Drehstangen: Modelle erhältlich für Tore bis ca. 3,0m oder 4,0m. Grössere Tore müssen mit 2 Antrieben (L+R) ausgestattet werden.

BAS-3 gerader Torarm = Standardarm: Der Antrieb kann so montiert werden, dass der das Tor führende Arm nicht im Weg ist. Der Arm wird seitlich in Veränderung des Torarmes des Tores angebracht oder kann an der Innenseite des Torrahmens befestigt werden.

BAS-4 gebogener Torarm: der gebogene Arm muss verwendet werden, wenn der gerade Arm mit dem Tor führenden Arm kreuzen wurde. Meistens bei Toren mit geringem Seitenlichen Platz. Der gebogene Arm wird dann meinst an der Innenseite des Torrahmens befestigt.

041ABSC-0025

Endschafter

• 041ACOM-17001

Umdrehungssensor

• CB3

Steuerung

·771E

Lichtschranke

INSTALLATION -

1

BEVOR SIE BEGINNEN

Aus Gründen der Sicherheit und zur Gewährleistung eines

einwandfrei Betriebs des Antriebs sind folgende Punkte zu beachten:

• Das Tor muss für die Automatisierung geeignet sein. Insbesondere ist sicherzustellen, dass die Tormaße mit den Angaben in den technischen Eigenschaften übereinstimmen und dass das Tor ausreichend stabil ist.
• Funktionstüchtigkeit der Torlager und Verbindungsstellen überprüfen.
• Sicherstellen, dass das Tor keine Abriebstellen aufweist; Laufschienen ggf. reinigen und mit Silikon-Schmiermittel (kein Fett) schmieren.
• Sicherstellen, dass das Tor richtig ausbalanciert ist.
• Zur Sperrung des geschlossenen Tors durch den Antrieb Mechanische Torverschluss abnehmer.
• Für den Anschluss des Antriebes muss eine einwandfrei Erdung vorhanden sein.

Der Antrieb BAS kann an Gegengewicht-Kipptoren unterschiedlicher Ausführung installiert werden. In Abb. 1 sind eine Modelle aufgeführ:

a) Kipptor mit Einzelblatt
b) Kipptor mit Faltblatt
c) Kipptor mit Einzelblatt und Deckenlaufschiene

Haben Sie außer dem Garagentor einen Nebeneingang zu ihrer Garage? Wenn Sie keinen Nebeneingang zu ihrer Garage haben, ist eine externe Notentriebelung sehr empfehlenswert. Dieses Zubehör erhögt die Betätigung des Garagentores von außen im Falle eines Stromausfalls.

ANSCHLUBVON EINEM ANTRIEB

Der Motor ist ein mit Kondensator betriebener Wechselstrommotor der eine spezielle Steuerung besteht. Die Drehrichtigung wird bestimmt durch Wechsel der Polarität an den Kabeln L-L von der Steuerung. N ist der Nullleiter (Blau)

Kabelquerschnitt: 0,75mm^2 oder groBer.

Spannung: 230Volt AC.

Keine starren Kupferleitungen verwenden. Keine parallele Verlegung von Kabeln mit Niederspannung.

ANSCHLUBVONZWEIANTRIEBEN

Beim Anschluss von 2 Motoren wird im wesentlichen gleich vorgegangen. Der zweite Motor besitzt keinen Endschalter und auch keine Steuerung. Er wird als "Zwilling" über den ersten Motor betrieben und in der Steuerung wie der ersten Motor verkabelt.

Kabelquerschnitt: 0,75mm^2 oder groBer.

Spannung: 230Volt AC.

Keine starren Kupferleitungen verwenden. Keine parallele Verlegung von Kabeln mit Niederspannung.

MONTAGE DER TORVERSTÄRKUNGSSSCHIENE (OPTIONAL)

Die Torverstärkungsschiene ist zu verwenden bei dunnwandigen oder nicht verwindungssteifen Toren.

Der Antrieb ist schwer und eine sichere stabile Befestigung ist unbedingt erforderlich. Die erhältliche Schiene im Zubehör lasst auch eine Höhenverstellung zu, sowie die einfache Befestigung der Antriebshaube. Bei Verwendung von 2 Antrieber an einem Tor werden zwei Verständungsschienen notwendig.

Die Torverstärkungsschiene wird üblicherweise oben am Torrahmen angeschlagen und am unteren Ende an einem Versteiffungsträger des Tores befestigt. Die Verstärkungsschiene ist sehr stabil am Rahmen zu befestigen.

Es ist technisch nicht entscheidend, ob der Antrieb in der Mitte des Tores sitszt oder nicht. Eine Montage außerhalb der Tormitte erfolgt üblicherweise, wenn der Torgriff oder das Schloß stören und nicht abmontiert werden sollen. Der Antrieb verringert die Höhe in der Garage um ca.10cm. In niedrigen Garagen wird eine außermittige Position verwendet, damit höhere Fahrzeuge noch in die Garage fahren können. Es werden dadurch eventuell länger Drehstangen an einer Seite besteht.

MONTAGE DES ANTRIEBS AM TOR

Der Antrieb kann an der Torverstärkungsschiene in den unterscheidlichsten Höhen montiert werden.

Esistbereitsjetztfolgendenzubeachten:

1. Die später zu montierenden Drehstangen mit einem Führungslgager am Torrahmen oder in dessen Höhe befestigt werden, welche ebenfalls eine stabile Montageposition besteht. Ein am Tor vorhandener Versteiftungssträger eignet sich hierzu.
2. Die Höhe der Drehstangen des Antriebs sollenen bei einem 1 Schienen (vertical) Kipptor industriotypisch ungebärn 10cm unter dem Ende des Gelenkes sein, an dem das Tor dreht oder angehagen ist. Bei einem Kipptor mit Faltblatt liegt der Drehpunkt ungebärn 10cm unterhalb der Stelle an der gefaltet wird. Bei einem nicht ausschwingendem Doppelschienen Tor wird die Höhe des Tores halbiert.
3. Die Höhe der Drehstangen ist auch abhängig von der generellen Höhe des Tores. Die später seitlich zu befestigenden Teleskop Torarme)dufen maximal 80% ausbezogen sein (max. Lange: 120cm). Bei kleinen Toren ist es notwendig die Teleskoparme zu kürzen.

MONTAGE DREHSTANGEN (OPTIONAL)

Das Lager (Blechwinkel) in denen die Drehstangen seitlich am Torgeführt werden, muss außerst stabil befestigt sein und später nach Beendigung der Installation mit Fett geschmiert werden. Antriebseitig sind die Drehstangen mit Hulsen ausgestattet und werden nur auf den Antrieb aufgeschoben. Eine petite Schraube in der Hülse mit Innen Sechskant dient zur Sicherung gegen verrutschen.

Es ist sehr zu empfehlen die Befestigung der seitlichen Arme zuerst zu erledigen, bevor die Drehstangen auf Maß zugeschnitten werden.

MONTAGE DER SEITLICHEN TELESKOPARME (OPTIONAL)

Ob die gebogenen oder geraden Telesckop Torantriebsarma verwendet werden ist abhängig vom seitlichen Platz der zur Verfügung steht. Wo die Antriebsarma am Rahmen befestigt werden ist abhängig vom Tortyp und vom Montageplatz der zur Verfügung stehen. Möglichkeit nahe an dem Punkt an dem auch das Tor dreht (schwenkt) ist ideal. Diese

Befestigung sollte unbedingt stabil geschweit werden. Hohe Kräfte werden Dort übertragen.

1. Gerade Teleskoparme arbeiteniben den das Tor drehenden Torarmen (Der das Tor drehende Arm kreuzt nicht den Weg mit dem Teleskop Antriebsarm). Es ist genügend Platz am Torrahmen vorhanden um seitlich, unter oder darüber die Antriebsarme zu befestigen.
2. Gebogene Telskoparme umschwenken die das Tor drehenden Torarme und werden befestigt wenn nicht genügend seitlicher Platz vorhanden ist um auszuweichen.

Beide Teleskoparmtypen)dürfen maximal 80% ausbezogen sein (max. Länge: 120cm). Bei keinen Toren ist es eventuell notwendig die Teleskoparme zu kürzen.

Die Teleskoparme müssen vor dem Zusammenbau geschmiert werden, damit Sieleitung Funktionieren.

Sind die seitlichen Teleskoparme montiert kann die exakte Länge für die Drehstangen bestimmt werden. An den Teleskoparmen befinden sich Hülsen in die die Drehstangen geschoben werden. Wahlweise lässt sich diese Verbindung mittels durchbohren und Bolzen (10mm) herstellen oder mittels einer Schweissverbindung. Letztere stellt mit Abstand die sichere Verbindung dar.

EINSTELLUNG DER BALANCE DES TORES

Nach der mechanischen Installation ist zu überprüfen, ob das Kipptor nach der Vergroßerung des Gewichts des Antriebs und des Zubehörns noch immer im Gleichgewicht bleibt; gegebenfalls sind die Gegengewichte oder Torsionsfedern anzupassen. Eine optimale Drehung ist gewährleistet, wenn das Tor in der mittleren Position (45^) und mit entriegeltem Antrieb im Gleichgewicht bleibt. Des weiteren ist durch manuelle Bewegung des Tors saferzustellen, dass die beim Offnen und Schlieben ausgeführte Schwingung linear und ohne Sprünge oder abrupte Bewegungen verläuft.

MONTAGE DER ANTRIEBSHAUBE

Die Antriebshaube wird mit 4 Schrauben seitlich befestigt. Vor dem aufsetzten der Antriebsshaube mussen in die Torverstärkungsschiene die Kunststoffgewindeeinsätze auf der geeigneten Höhe eingedrückt werden. Bevor die Haube von vorne aufgeschoben wird sollen den Schrauben schon etwas eingedreht sein.

AUSTAUSCH DER GLUHBIRNE

Achtung Antrieb vom Netz trennen!

Die Kunststoffhaube ist seitlich angeschaubt und kann nach entfern der seitlichen Schrauben 2x Links 2 x Rechts herunter gezogen werden. Die darunterliegende transparente Lichtabdeckung ist mit 4 Kreuzschlitzschrauben (PZ1) befestigt und wird nach entfernen ebenfalls nur abgehoben. Die Glühbirne sitz in einer Schraubfassung E14/25 Watt. Niemals stärkere Gühbirnen verwenden! Nach Austausch der Glühbirne erfolgt der Zusammenbau in umgekehrter Reihenfolge. Achting auf die umlaufende Dichtung der transparenten Lichtabdeckung, die unbedingt an Ihr dem Platz sein muss.

Glühbirnen unterliegen keinem Garantieanspruch.

ANTRIEB VERRIEGELN /ENTRIEGELN

Ist der Antrieb entriegelt kann das Tor von Hand geöffnet oder geschlossen werden (Abb. 11).

Ist der Antrieb verriegelt kann das Tor nur mit dem Antrieb bedient werden.

Entriebeln:

Auf der Rückseite der Kunststoffhaube befindet sich in einer Vertiefung der Entriegelungsschlüssel. Nehmen Sie Ihr Heraus und stecken Sie Ihr in die markierte Öffnung ebenfls an der Rückseite des Antriebs. Durch Drehen im Uhrzeigersinn wird der Antrieb entriegelt ca. 180Grad.

Verriegeln:

Drehen Sie mit angesteckten dem Entriegelungsschlüssel komplett gegen den Uhrzeigersinn bis Sie einen harten Widerstand spuren. Anschließlich bewegen Sie ein weniger das Tor von Hand bis es hörbar klicht oder Sie das feststellen, dass das Tor wieder verriegelt ist.

Sind 2 Antriebe am Tor montiert müssen beiden Antriebe entriegelt und verriegelt werden.

Besitzt die Garage keinen Zugang von außen ist es notwendig ein externe Entregelung zu montieren für den Fall, dass der Antrieb keinen Strom hat.

KONTROLLE

Antrieb und Zubehr oer grundlichen Funktionsprufung unterziehen. Dem Kunden die Seite "Benutzerinformation" aushändigen, den vorschrifsmäßigen Betrieb und Gebrauch des Antriebs schildern sowie auf potentielle Gefahrenstellen hinweisen.

WARTUNG

Folgende Schritte sind mindestens{jedes halbe Jahr durchzuführen:

• Überprüfung der Regulierung des Motordrehmotions.
• Kontrolle der Rollen und Laufschienen des Tors; ggf. Reinigung und Schmieren.
• Funktionskontrolle des Entriegelungssystem.
• Funktionskontrolle der Sicherheitsvorrichtungen.

INSTANSETZUNG

Für Instandsetzungensarbeiten sind die autorisierten Servicestellungen zuständig.

TECHNISCHE DATEN

Modell BAS300

Versorgungsspannung 230Volt

Frequenz 50Hz

Nominale Leistung 250W

Maximale Leistung 400W

Max. Drehmoment 350Nm

Betriebskondensator 10 F

Thermo Schutz 140^

Motordrehzahl 1400U/Min

Umgebungstemperatur -20 bis +55^

Betriebsfrequenz Zyklen/Stunde 20

Gewicht ca. 9kg

Schutzart IP44

Max.Torbreite (m)1 Motor 3

Max.Torhöhe (m) 1 Motor 3

Max.Torfläche (^2) 1 Motor 8

Max.Torbrite (m)2 Motoren 5

Max.Torhöhe (m) 2 Motoren 3

Max.Torfläche (^2) 2 Motoren 14

Konformitätserklung

Der Unterzeichne erklär hermitt, dass die aufgeführten Geräte sowie das gesamte Zubehör die nachstehend genannten Richtlinien und Normen erfüllt.

Modell: .BAS300

EN55014, EN61000-3, EN61000-4, ETS 300 683, EN 300 220-3, EN60335-1, und

EN60335-2-95

√ 89/336/EEC

73/23/EEC

1999/5/EC

Herstellererklarung

Sofern der elektrische Torantrieb in Verbindung mit einem Garagentor gemäß allen Herstelleranweisungen instelliert bzw. gewartet wird, entspricht er den Bestimmungen der Maschinen-Richtlinie 89/392/EWG.

B.P.Kelkhoff