HC280ML - Automatische Türmotorisierung CHAMBERLAIN - Kostenlose Bedienungsanleitung

BEDIENUNGSANLEITUNG HC280ML CHAMBERLAIN

Anleitung und elektrische Installation HC280ML,HC300ML/MLS,HC400ML/MLS,HC600ML/MLS

WICHTIG ANWEISUNGEN ZUR MONTAGE UND NUTZUNG

BEGINNEN SIE MIT LESEN DIESER WICHTIGEN SICHERHEITSREGELN

Solche Warnzeichen bedeuten "Vorsicht!", eine Aufforderung zur Beachtung, da ihre MiBachtung Personen- bzw. Sachschaden verursachen kann.itte lessen Sie diese Warningsungn sorgfaltig.

Dieser Torantrieb ist so konstruiert und geprüft, dass er bei Installation und Benutzung unter genauer Befolgung der anschließenden Sicherheitsregeln angemessene Sicherheit bietet.

Die Nichtbeachtung der folgenden Sicherheitsregeln kann ernsthafte Personen- oder Sachschäden verursachen.

Beim Umgang mit Werkzeugen und Kleinteilen Vorsicht walten halten und darüber Ringe, Uhren noch lose Kleidungsstückelagen, wenn Sie Installationsoder Reparaturarbeiten an einem Tor vornehmen.

Elektrische Leitungen sind entsprechend den lokalen Bau- und Elektroinstallationsvorschriften zu verlegen. Das elektrische Kabelarfur von einer autorisierten Elektrofachkraft an ein ordnungsgemäß geerdetes Netz angeschlossen werden.

Bei der Montage muß ein Einschließen zwischen dem angetriebenen Teil und den umgebenden Teilen des Gebäudes (z.B. eine Wand) aufgrund der Öffnungsbewegung des angetriebenen Teils berücksichtigt werden.

Entfernen Sieitte alle am Tor angebrachten Schlosser um Schaden am Tor zu vermeiden.

Nach der Installation ist zu prufen, dass der Mechanismus richtig eingestellt ist und dass der Antrieb, das Sicherheitssystem und die Notentriebigung richtig Funktioniert.

Ist ein Gehtor im Tor vorhanden, damit der Antrieb nicht starten oder weiter laufen, wenn das Tor nicht ordnungsgemass geschlossen ist.

Es ist wichtig, das Tor immer gut gangbar zu halten. Tore die steckenbleiben oder verklemmen, sind unverzüglich zu reparieren. Versuchen Sie nicht das Tor selbst zu reparieren. Bestellen Sie darüber einen Fachmann.

Entfernen Sie zusätzliches Zubehör aus der Höhe von Kindern. Erlauben Sie Kindern nicht, Drucktaster und Fernbedienungen zu bedieten. Schwere Verletzungen können durch ein sich schließendes Tor verursacht werden.

Automatisch gesteuerte Geräte müssen vom Netz getrennt werden, wenn Wartungsarbeiten wie zum Beispiel Reinigung ausgeführct werden. In der festverlegten Installation ist eine Trennvorrichtung vorzusehen, um ein allpoliges Abschalten mittels Schalter (mind. 3mm Kontaktoffnungsweg) oder separate Sicherung zu gewährleisten.

Stellen Sie sicher, daß Personen, die den Antrieb montieren, warten oder bedieren diesen Anleitungen folgen. Bewahren Sie die Anleitung an einem Ort auf, an dem schnell auf sie zusückgegriffen werden kann.

Der endgültige Schutz vor Quetsch- und Scherstellen muss nach der Montage des Antriebes mit dem Tor gewährleistet sein.

MONTAGE DER STEUERUNGSBOX

Die Steuerung ist für den Einbau in eine spezielle, wasserfeste Box (041FA277BX) vorgesehen. Vor der Montage erforderliche Abstände abmessen und passende Bohrlocher bestimmen. Kunststoff mit Hilfe eines Schraubendrehers aus den LÖchern Herausschlagen. Kabelverschraubungen mit Zugentlastung einführen. Box gegen die Fläche halten, an der sie montiert werden soll. Schrauben durch die Befestigungslöcher in der Rückwand führen und festdrehen. Bei der Motorsteuerung handelt es sich um eine mikroprozessor-gesteuerte Elektronik mit modernster Technik. Sie hat alle für den sicheren Betrieb notwendigen Anschlussmöglichkeiten und Funktionen. Feuchtigkeit und Wasser zerstären die Steuerung. Stellen Sie unter allen Umständen safer, dass Wasser, Feuchtigkeit oder Staunasse nicht in die Steuerung gelangen kann. Alle Öffnungen und Kabeldurchführungen müssen unbedingt wasserdicht verschlossen sein. Die Steuerbox mit der Motorsteuerung ist mit den Kabeldurchführungen nach unten zu montieren. Sie darf direkter Sonneneinstrahlung nicht dauernd ausgesetzt sein. Mit der Elektronik laßt sich die Zug- und Druckkraft sehr genau einstehen. Das Tor laßt sich bei richtiger Montage/Einstellung von Hand festhalten. Während des Laufes kann das Tor jederzeit per Funk, Taster oder Schlüsselschalter gestoppt werden. Der Torflügel benötigt für die „AUF" und „ZU" Positionen einen stabilen Anschlag, da die Torantriebe keine Endschalter besitzen.

STROMVERTEILUNG

Das vom Antriebsarm führende Kabel muss in eine handelsübliche, wasserdiche Verteilerdose geführt werden. Von der Verteilerdose bis zur Steuerung kann dann eine feste Kabelverlegung erfolgen. Oftmans ist es möglich, den Antrieb, der direkt neben der Steuerung befestigt wird, direkt in die Box zu leiten. Legen Sie niemals Verteilerdosen unter die Erde.

Folgende Kabelquerschnittte sollen den generell nicht unterscriitten werden:

100-230Volt 1,5mm² oder grosser

• 0-24Volt 0,5mm² oder grösser

Tips: Klingeldrähte erweisen sich oft in der Praxis als problematisch, weil Sie bei größeren Leitungslangen zu viel Spannung verlieren. Trennen Sie die Kabel in Kabelkanäden d.h. Kabel Motor und Kabel Lichtschranke, speziell bei Schlüsselschaltern, Start-Tasten (vom HausCOMMend), sonst kann es bei langen Leitungswegen zu Störungenkommen.

TECHNISCHE DATEN

Spannung: 230V~ ±10% 50Hz

Verbrauch max.: 22mA

Antriebs max.: 230V~50Hz 1000W max

Versorgung Zubehör: 24V~0,5A max

Arbeitstemperatur: -25°C ÷ 55°C

Betriebsarten:

Standard/ Standard & keine Selfbhaltung (Totmann) in

Schlieben/keineSelbsthaltung(Totmann)

Max.laufzeit: 80 sec

Pause Zeit: 0 ÷ 150sec

Abmessungen: 124x152mm (Ohne Box)

Typischer Aufbau einer Anlage:

1. Motor

2. Steuerung

3. Lichtschranke (aktiv in Schließen), Höhe max. 200mm Erste Lichtschranke.

4. Lichtschranke (aktiv in Öffnen), Höhe max. 200mm

Zweite Lichtschranke.

1. Blinkleuchte (Optional)

Wichtiger optischer Hinweis auf die Bewegung des Tores.

1. Schlüsselschalter

Wird an der Aussenende angebracht. Mittels Schlüssel oder Eingabe einer Nummer wird das Tor geöffnet.

1. Kontaktleiste (Optional)

Sichert das Tor bei Berührung ab. Kontakteleisten können am Tor angebracht werden oder an den Pfeilern. Kontakteleisten müssen, wenn erforderlich, bis zu einer Höhe von 2,5m angebracht werden.

1. Lichtschranke (aktiv in Öffnen/Schließen), Höhe max. 200mm (Optional)

Die Steuerung erfüllt die neuesten geforderten EN-

Richtlinien. Eine dieser Richtlinien schreibenb vor dass die Schließkräfte an der Torkante nicht über 400N (40kg) steigendürfen innerhalb der letzten 500mm vor Tor ZU. Größer 500mmoridae maximale Kraft an der Torkante 1400N (140kg) betragen. Kann dies nicht sichergestellt werden, ist unbedingt eine Kontaktleiste ggfs bis in eine Hohe von 2,5m am Tor oder am gegenüberliegenden Pfeiler anzubRINGen (EN12453).

MOTOREN:

Der Motor, der als erster öffnen soll ist Motor 1 "Master", der andere Motor 2 "Second". Wird nur ein Motor verwendet bleibt der Anschluss Motor 2 frei.

Die Kabel, der mit den Motoren gelieferten Kondensatoren, müssen zusammen mit den Kabeln für die Drehrichtigung (Braun/Schwarz) in die Klemmen OP und CL geführt werden. Die Kondensatoren können aus Platzgründen auch in den Verteilerdosen untergebracht werden. Stellen Sie safer, dass sie richtig angekLEMmt sind und eine gute elektrische Verbindung haben. Die Kondensatoren sind verantwortlich für die Kraft, die die Motoren später besitzen.

SchlieBen Sie erstmals die Motoren wie folgt an:

Motor 1

4 Braun & Kondensator 1

5 Blau

6 Schwarz & Kondensator 1

Motor 2

7 Schwarz & Kondensator 2

8 Blau

9 Braun & Kondensator 2

Zur Inbetriebnahme siehe Abschnitt Erste Inbetriebnahme / Grundeinstellung.

Hinweis: Wahrend der ersten Inbetriebnahme müssen in der ersten Fahrt die Torflügel ÖFFNEN. Soltte ein oder beiden Flügel Schließen, anstatt zu Öffnen muss an diesen Motor das Braune mit dem Schwarzen Kabel getauscht werden! Vorher ist die Stromzufuhr zu unterbrenn!

AUFBAU DER STEUERUNG

PUNKT	BESCHREIBUNG	FUNKTION
1	M1, Klemme:1,2,3	Zuleitung
2	M2, Klemme:4,5,6	Antrieb 1 (Master)
	Klemme:7,8,9	Antrieb 2 (Second)
3	M3, Klemme:10,11	ohne Funktion
	Klemme:12,13	ohne Funktion
	Klemme:13,14	Blinklampe
4	M4, Klemme:15,16	Anschluß für Zubehör 24V
	Klemme:17,20	Impulsgeber Kanal 1
	Klemme:18,20	Impulsgeber Kanal 2
	Klemme:19,20	Notstop-Taster / muss gebrachte sein ohne angeschlossenen Schalter
5	M5,Klemme:21,24	Lichtschanke aktiv AUF
	Klemme:22,24	Lichtschanke aktiv ZU
	Klemme:23,24	Lichtschanke aktiv AUF + ZU
	Klemme:25,26	Kontaktleiste 8,2Kohm
	Klemme:27,28	Antenne
6	CN1/CN2, Stecker	Buchsen Funkmodul
7	CH1, Drucktaster	Lernen/Löschen Funk Kanal 1
8	CH2, Drucktaster	Lernen/Löschen Funk Kanal 2
9	L1, Drucktaster	Einlernen Wegstrecke
10	JMP1, Steckbrücke	Lichtschankenprogrammierung
11	DIP1	Dip-Schalter Block
12	PT4, Potentiometer	Krafteinstellung Antrieb 2
13	PT3, Potentiometer	Krafteinstellung Antrieb 1
14	PT2, Potentiometer	Automatisches Schliessen
15	PT1, Potentiometer	Flügelverzögerung

BESCHREIBUNG DER LEDs

ROTE LEDs sollen ausgeschelt sein. Deuten zu behebende Fehler an; ausgenommen nicht angeschlossene Failsafe Lichtschranken. (siehe Beschreibung „JUMPER")

(Beispiel: Kurzschluss, Lichtschranken und/oder Kontakteiste)

PUNKT BESCHREIBUNG

LED A ROT Lernen/Löschen Funk Kanal 1

LED B ROT Starten Impuls Kanal 1

LED C ROT Lernen/Löschen Funk Kanal 2

LED D ROT Starten Impuls Kanal 2

LED E ROT Lichtschranke aktiv in ÖFFNEN

LED F ROT Lichtschranke aktiv in SCHLIESSEN

LED G ROT Lichtschranke aktiv in ÖFFNEN/SCHLIESSEN

LED H ROT Kontaktleiste

LED I GRUN Stop

LED J ROT Lernprogramm (Wegstrecke)

PROGRAMME Die Steuerung besitzt 3 Betriebsarten (Programme). Das gewünschte Programm wird mittels der Dipschalter “ON” (EIN) bzw. “OFF” (AUS) eingestellt.
DIP1	EIN AUS	Den verschiedene Arbeitswesen der Antriebe zugeordnet (Siehe gesonderte Tabelle)
DIP2	EIN AUS
DIP3	EIN AUS
DIP4		ohne Funktion
DIP5	EIN	Einstellung für Chamberlain Lichtschranken (771EML), entspricht EN60335-2-103.
	AUS	Einstellung für relaisgesteuerte Lichtschranken (263EML) oder andere Relaislichtschranken.
DIP6	EIN	Vorblinkfungtion der Blinkleuchte 2 Sekunden bevor der Antrieb startet.
	AUS	Vorblinkfungtion deaktiv
DIP7	EIN	Nachdem das Tor komplett geöffnet hat, drückt Antrieb 1 mit maximaler Kraft das Tor für 1 Sekunde in Richtung „AUF".
	AUS	Funktion deaktiv
DIP8		ohne Funktion

Änderungen immer stromlos durchführren, sonst werden diese nicht akzeptiert!!!

POTENTIOMETER

PT1 (Trimmer 1): Flügelverzögerung (Bipart Delay)

Steuert die Flügelverzögerung bei sich überlappenden Flügeln. In AUF = 0 oder 3 sec. In ZU = 0-20sec. Motor 1 Master wird zuerst geöffnet und als letzter geschlossen. Damit niemand zwischen zwei sich schließen. Flügeln eingeklemmt werden kann, ist es notwendig, dass immer die Flügelverzögerung eingestellt wird. Linksanschlag: Flügelverzögerung AUS

PT2 (Trimmer 2): Automatisches Schlieben (Timer to close)

Die Wartezeit des Tores in TOR AUF kann definiert werden. 0-150 sec. nach dem die eingestellte Zeit abgelaufen ist wird das Tor geschlossen. Nur möglich bei angeschlossenen Failsafe-Lichtschranke(n) 771EML.

Linksanschlag: Automatisches Schlieben AUS

Die Steuerung erfüllt die neuesten geforderten EN

Richtlinien. Eine dieser Richtlinien schreibenb vor, dass die Schließkräfte an der Torkante nicht über 400N (40kg) steigen dürfen innerhalb der letzten 500mm vor Tor ZU. Größer 500mm darf die maximale Kraft an der Torkante 1400N (140kg) betragen. Kann dies nicht sichergestellt werden, ist unbedingt eine Kontaktleiste ggfs bis in eine Höhe von 2,5m am Tor oder am gegenüberliegenden Pfeiler anzubringen (EN12453).

PT3 (Trimmer 3):Krafteinstellung (Force 1 Master)

Es wird die Kraft definiert mit der der Motor 1 = Master arbeiten soll. Die benöttige Kraft ist abhängig vom Gewicht und der Funktion des Tores.

PT4 (Trimmer 4): Krafteinstellung (Force 2 Second)

Es wird die Kraft definiert mit der der Motor 2 = Second arbeiten soll. Die bereitsigte Kraft ist abhängig vom Gewicht und der Funktion des Tores.

PT1

PT2

PT3

PT4

BIPART DELAY

TIMER TO CLOSE

FORCE 1 MASTER

FORCE 2 SECOND

OFF MAX

OFF MAX

MIN MAX

MIN MAX

Änderungen immer stromlos durchführren, sonst werden diese nicht akzeptiert!!!

Gesonderte Tabelle zur Einstellung der Arbeitsweisen
	DIP1	DIP2	DIP3	Impulsgeber/Kanal 1	Impulsgeber/Kanal 2
Standard	AN	AN	AUS	Tor geschlossen:1. Impuls öffnet, der nachste stoppt, der nachste schließt, der nächste stoppt, der nächste öffnet etc.Impuls während schreiben stoppt das TorImpuls während öffnen stoppt das TorImpuls während Pause schließt das Tor umgehend	Tor geschlossen:1. Impuls öffnet Flügel1(Fußgänger-funktion), der nachste stoppt, der nächste schließt, der nächste stoppt, der nächste öffnet etc.Impuls während schreiben stoppt das TorImpuls während öffnen stoppt das TorImpuls während Pause schließt das Tor umgehend
Standard & keine Selbsthaltung(Totmann) in Schließen	AN	AUS	AN	Tor geschlossen:1. Impuls öffnet, der nachste stoppt, der nachste schließt, der nächste stoppt, der nächste öffnet etc.Impuls während schreiben stoppt das TorImpuls während öffnen stoppt das TorImpuls während Pause schließt das Tor umgehend	Tor offen:Dauersignal für schreiben notwendig, loslassen bewirkt stoppFunk deaktiv,Sicherheitseinrichtungen deaktiv
Keine Selbsthaltung (Totmann)	AUS	AUS	AUS	Tor geschlossen:Dauersignal notwendig, loslassen bewirkt stoppFunk deaktiv,Sicherheitseinrichtungen deaktiv	Tor offen:Dauersignal notwendig, loslassen bewirkt stoppFunk deaktiv,Sicherheitseinrichtungen deaktiv

ZUBEHÖR

LICHTSCHRANKEN (OPTIONAL)

Die Lichtschranken dieren der Absicherung des Tores und müssen verwendet werden. Der Montageort ist abhängig von der Bauweise des Tores. Nach EN12453 muß ein Lichtschrankenpaar aussen in einer Höhe von 200mm aktiv in „Schliessen" installiert werden; ein zweites Paarinnen in einer Höhe von 200mm aktiv in „Öffnen". Ein drittes Paar Lichtschranken aktiv in „Schliessen" und „Öffnen" kann optional instelliert werden. Die Lichtschranken bestehen aus einem Sender und einem Empfängerteil und müssen einander gegenüber liegen. Mit einem Schraubenzieherläßt sich das Lichtschrankengehäuse (Plastik) öffnen. Die Lichtschranke wird mittels kleiner Schrauben und Dübel an der Wand befestigt. Es ist möglich, zwei verschiedene Lichtschrankensysteme zu betreiben.(siehe Dipschalter Beschreibung) Soll die Funktion „Automatisches Schliessen" möglich sein, muss die Chamberlain - Failsafe Lichtschranke installiert sein. Eine Kombination der Lichtschranken ist nicht möglich. Das Chamberlain -Failsafe System (2-Kabel System) besitzt an beiden Seiten eine keine von außen einsehbare LED (Licht) um den Status der Lichtschranke anzugegen. Zwei Modèle der Chamberlain -Failsafe Lichtschranke werden angeboten. Die eine Variante eignet sich ideal zur Montage an Wänden, die sich gegenüberliegen. Die andere ideal für die Montage an der Innenseite des Tores, weil bereits die Beschäge zur Montage enthalten sind.

Diagnose an der Chamberlain-Failsafe Lichtschanke

LED konstant = OK

LED blinkt = Lichtschranke sperr Steuerung

LED aus = Kein Strom, falscher Anschluss oder verpollt

Diagnose ander Steuerung

LED aus = OK

LED konstant an = Steuerung sperrt

LED blinkt = OK keine Lichtschranke angechlossen

Kabelquerschnitt: 0,5mm^2 oder groBer.

Spannung: 12/24Volt AC/DC.

Keine starren Kupferleitungen verwenden. Keine parallele Verlegung von Kabeln mit 230Volt oder der Verlegung im gleichen Kabelkanal.

JUMPER

Programmierung der Failsafe Lichtschranke(n) Modell 771EML

1. Vor der ersten Inbetriebnahme.
2. Bei Anschluss/Entfernen einer neuen Lichtschranke
3. Steuerung ausschalten (ohne Stromversorgung)
4. Die Steckbrücke (Jumper) auf die beiden vorgesehenen Pins stecken.
   Dipschalter 5 auf ON.
5. Lichtschranke(n) gemäss Abbildung anklemmen.
6. Steuerung einschalten und kurz warten.
7. Steckbrückeziehen

Fertig (Anzahl der angeschlossenen Lichtschranken wird gespeichert)

Programmierung der Relais-Lichtranken z.B. 263EML

Die Steuerung muss für eine Sekunden vom Netz getrennt werden. Alle Klemmen, an die keine Lichtschanke angeschlossen ist,müssen mit COM gebrachte werden. (21-24, 22-24, 23-24). Die

Stromversorgung der Relaislichtschanke von Klemmen 15-16. Der Dipschalter 5 muss auf OFF stehen. Der Jumper muss gezogen werden.

Hinweis: Relais-Lichtschranken sind nach EN12978 für neue Installationen nicht mehr zulässig, weil diese sich nicht selbst prüfen (Failsafe).

Betrieb ohne Lichtschranken

GEFAHR: Nicht zulässig für normalen Betrieb. In diesen Fall müssen Kontakteisten das Tor absichern.

Die Steuerung muss für eine Sekunden vom Netz getrennt werden.
Klemmen 21-22-23-24 müssen alle gebrachte sein. Dipschalter 5 muss auf OFF stehen. Der Jumper muss gezogen werden.

Hinweis: Lichtschranken unterschiedlicher Bauart können NICHT kombiniert werden.

BLINKLAMPE (OPTIONAL)

Eine Blinkleuchte kann an die Steuerung angeschlossen werden. Sie warnt Personen vor dem sich bewegendem Tor. Die Blinkleuchte sollte möglichst hoch und deutlich sightbar angebracht werden. Die Steuerung gibt ein konstantes Signal, welches von der Lampe in ein Blinken umgewandelt wird.

Kabelquerschnitt: 0.5mm^2 oder groBer.

Spannung: 24V DC

Keine starren Kupferleitungen verwenden. Keine parallele

Verlegung von Kabeln mit 230Volt oder der Verlegung im gleichen Kabelkanal.

TASTER / SCHLÜSSELSCHALTER (OPTIONAL)

Die Steuerung / der Antrieb kann mittels verschiedener Eingänge

aktiviert werden. Dies kann mittels Handsender oder

Schlusselschalter (Anschluss: Klemmen 17 und 20) erfolgen.

Handsender = siehe Punkt "Einlernen der Handsender".

Schalteingang 1 = Input Start 1 >> Normaler Betrieb

Schalteingang 2 = Input Start 2 >> Aktiv bei speziellen Einstellungen (siehe Dipschalter -Beschreibung)

NOTSTOP (OPTIONAL)

Wird ein Schalter angeschlossen kann damit die Anlage gestoptp oder gespert werden. Eine Bewegung der Flügel wird sofort unterbrochen. Klemmen 19 und 20 müssen gebrachtein, wenn kein Schalter installiert ist

24VDC - AUSGANG

Für Relaislichtschranken oder andere Geräte (z.B. Empfänger) max. 500mA

Keine starren Kupferleitungen verwenden. Keine parallele

Verlegung von Kabeln mit 230Volt oder der Verlegung im gleichen Kabelkanal.

KONTAKTLEISTE (OPTIONAL)

An die Steuerung kann eine Kontaktleiste, die nach dem 8,2K Ohm Prinzip Funktioniert, angeschlossen werden, d.h. ein 8,2K Ohm großer Prüfstand ist am Ende der Kontaktleiste befestigt. Er gewährleistet die ständige Überprüfung des Stromkreises. Die Steuerung wird mit einem eingebauten 8,2K Ohm Widerstand ausgeliefert. Mehrere Kontaktleisten werden seriell angeschlossen.

Kabelquerschnitt: 0,5mm^2 oder groBer.

ANTENNE (OPTIONAL) ANT4X-1EML

Die Steuerung ist serialnably mit einer Drahtantenne ausgestattet. An die Klemmen 27 und 28 kann eine Außenantenne (Zubehör) angeschlossen werden. So konnen größere Reichweiten (Funk) erzielt werden. Die Antenne möglichst hoch montieren.

Keine starren Kupferleitungen verwenden. Keine parallele Verlegung von Kabeln mit 230Volt oder der Verlegung im gleichen Kabelkanal.

FUNKMODUL (VORMONTIERT)

Um die Steuerung mittels Funk zu betreiben, muß vorher ein Funkmodul auf den Steckplätzen CN1/CN2 installiert werden.

EINLERNEN / LÖSCHEN DER HANDSENDER

Drücken Sie die Taste CH1. Die LED „Learn1" leuchtet rot. Drücken Sie nun eine Taste des Handsenders ca. 5 Sekunden. Die LED „Learn 1" blinkt jetzt. Fertig. Gehen Sie genauso für CH2 vor. Drücken Sie aber jetzt eine noch nicht belegte Taste des Handsenders. Es konnen so bis zu 128 Handsender eingelernt werden.

Zum Löschen der eingelernten Handsender drücken Sie einfach die Taste CH1 solange, bis die LED erlischt. Gehen Sie genauso für CH2 vor.

ERSTE INBETRIEBNAHME GRUNDEINSTELLUNG

Gehen Sie Punkt für Punkt genau durch. Beginnen Sie im Zweifelsfall wieder von vorne. Nehmen Sie sich für diese Einstellungen ausreichend Zeit.

1. Ist alles notwendige für den Betrieb angeschlossen? Motoren, Lichtschranken, Sicherheitskontaktleiste, Stop-Schalter.
2. Stellen Sie sicher, dass sich niemand im Torbereich aufhalt oder aufhalten kann.
3. Checken der LED's (Lämpchen) auf OK oder ob diese eine Funktion spherren. Rote LED's (Lämpchen) sollenn nicht konstant leuchten. Die Grüne Led muss leuchten.
4. Einstellen der Dipschalter Programm Standard 1="ON", 2="ON", 3="OFF". Spätere Korrekturen können jederzeit vorgenommen werden.
5. Kraft einstellen Potentiometer „FORCE 1“, „FORCE 2“ hochstens auf 30% stellen. Bei sehr leichten Toren)sagar geringer. Erst probieren dann korrigieren! Nur in kleinen Schritten die Kraft erhöhen.
6. Sind zwei Motoren angeschlossen muss die Flügelverzögerung („Bipart Delay“) eingestellt sein. Das Potentiometer auf ca. 50% drehen. Spätere Korrekturen können jederzeit vorgenommen werden.
7. Steuerung ausschalten ( von der Stromversorgung trennen)
   7.1 Die Steckbrücke (Jumper) auf die beiden vorgesehenen Pins stecken.
   7.2 Dipschalter 5 auf ON stellen
   7.3 Lichtschranke(n) gemäss Abbildung anklemmen
   7.4 Steuerung einschalten und kurz warten
   7.5 Steckbrückeziehen,kurz warten.
   Die LED der angeschlossenen Lichtschranke bleibt aus. Die LEDs der nicht angeschlossenen Lichtschranke(n) blinken. Fertig!

Programmierung der Zeit für die Wegstrecke Standard (ohne Soft-Stop, Langsamlauf)

Hinweis: Wirn nur ein Antrieb (1-Flügel Betrieb) verwendet sind die Lernschritte die Flügel 2 betreffen verändert.

Bei Programmierung "Standard": Hinweis siehe im Text.

Bei Programmierung "Advanced" Punkte 5,6,7,8 mittels drücken der Taste L1 überspringen.

Die Taste L1 muss in thisem Programm 2x gedrück werden.

1. Die Flügel sollen geschlossen und verriegelt sein.

2. Taste L1 kurz drücken (1 Sekunde), beiden Flügel öffnen.

Hinweis: Sollte ein Flügel Schlieben, anstatt zu Öffnen, muss an thisem Motor das braune mit dem schwarzen Kabel getauscht werden! Strom ausschalten (Neustart), dann wieder von vorne mit der Programmierung beginnen.

1. Taste L1 wieder drucken, wenn beide Flügel den Endanschlag erreicht haben (+ zwei Sekunden bruppen让他们) Nur der Flügel 2 lauft jetzt an und schließt jetzt. Wenn der Flügel 2 geschlossen hat, lauft Flügel 1 automatisch an und schließt.

Hinweis: Wird nur ein Flügel verwendet,itte warten (ca.15

Sekunden) ohne eine Taste zu drücken, Flügel 1 lauft automatisch an.

Weiter mit Fertigstellen der Installation

Fertigstellen der Installation/Programmierung:

Ist die Wegstrecke programmiert können die Handsender angelernt (nicht erforderlich, bei Kits) oder auch gelöscht werden.

1. Starten Sie das Tor mittels des Handsenders oder eines angeschlossenen Tasters und beobachten Sie den Ablauf. Schreiben Sie das Tor wieder, OHNE dass Sie eine Einstellung vorgenommen haben.
2. Schließ das Tor von alleine nicht komplett, stellen Sie nun die Potentiometer auf andere Werte ein, angepasst an den Erfahrungswert aus dem Versuch. (z.B. Laufzeit erhöhen, Kraft korrigieren. Flügelverzögerung) Achtung: Der Flügel muss mindestens eine Sekunde am Anschlag laufen, damit er auch bei Windlast (langsamer) den Anschlag erreicht. Es ist nicht möglich dies mit erhöhter Kraft auszugleichen. Die Laufzeitprogrammierung muss wiederholt werden.
3. Starten Sie jetzt einen zweiten Versuch und gehen Sie wieder wie zu Beginn vor und schließen Sie das Tor zuerst bevor Sie wieder Einstellungen vornehmen.
4. Sind alle Einstellungen getroffen worden, überprüfen Sie die Funktion der Lichtschranken, Taster, Blinkleuchte, Handsender, Zubehor etc. Sollten sie Automatisch Schlieben wünschen, regeln Sie das Potentiometer für die Pause in Tor AUF ("timer to close") ein.
5. Zeigen Sie allen Personen, die Umgang mit dem Tor haben, wie die Bewegungen des Tores ablaufen, wie die Sicherheitsfunktionen arbeiten und wie der Antrieb von Hand betätig wirden kann.

Programmierung der Wegstrecke „Advanced" (Individual)

Die Taste L1 muss in thisem Programm gesamt 9x gedrück werden. Mit jedem Mal wird eine Position (Zeit) gespeichert. Dadurch ist es möglich Soft-Stop (Langsamlauf) zu speichern um sich dem Tor oder der Anwendung individell anzupassen. Sehr lange Soft-Stop Phasen oder fast gar keine sind möglich.

Flügel 1 = Master

Flügel 2 = "Second"

1. Die Flügel sollen geschlossen und verriegelt sein.
2. L1 drücken; für länger als 5 Sekunden = bis Flügel 1 startet (öffnet).
   Taste Loslassen!!
3. L1 wieder drucken; Soft-Stop AUF für Flügel 1 beginnt ab dieser Position.
4. L1 wieder drücken; Endanschlag erreicht (+2 Sekunden) Automatisch startet jetzt Flügel 2.
5. L1 wieder drucken; Soft-Stop AUF für Flügel 2 beginnt ab dieser Position.
6. L1 wieder drucken; Endanschlag AUF erreicht (+2 Sekunden) Automatisch startet jetzt Flügel 2 wieder und schließt.
7. L1 wieder drucken; Soft-Stop ZU für Flügel 2 beginnt ab dieser Position.
8. L1 wieder drücken; Endanschlag ZU erreicht (+2 Sekunden) Automatisch startet jetzt Flügel 1
9. L1 wieder drucken; Soft-Stop ZU für Flügel 1 beginnt ab dieser Position.
10. L1 wieder drucken; Endanschlag ZU erreicht (+2 Sekunden) Fertig

Häufig gestellte Fragen

Wie hoch ist die voraussichtliche Lebensdauer eines Torantries?	Ein korrekt installierter Torantrieb kann bei Verwendung im privaten Einsatzbereich mehr als 10 Jahre einwandfrei arbeiten. Sowohl das Tor als auch der Antrieb müssenregelmäßig kontrolliert und planmäßig gewartet werden.
Wie lange dauert die Installation eines Torantries?	Je nach ihren handwerklichen Fähigkeiten)dürfte die Montage der mechanischen Komponenten ca. 3 bis 4 Stunden in Anspruchephenmen. Das Tor sollteVBereitet werden, um installationsbereit zu sein. Der elektrische Anschluss dauert ca. 1 bis 2 Stunden. Jeder Benutzer solte mindestens 30 Minuten in die Bedienung eigengwenen werden; damit,müssen die Funktionen vorgeführrt und Sicherheitsaspekte, Schutzvorrichtungen, sowie die Vorgehensweise bei Stromausfall erklärwert werden.
Was passiert bei einem Stromausfall?	Alle Chamberlain Torantriebe verfügen über ein Entriegelungssystem, um das Tor bei einem Stromausfall von Hand bedieren zu konnen.
Ist es möglich, nur einen Flügel zu öffnen? (Fußgängerfungtion)	Ja, das ist möglich. Dieser Vorgang kann ferngesteuert (hierzu ist mind. ein 2-Kanal Handsender notwendig) oder über Schalterbetrieb erfolgen.(siehe Einstellung der Arbeitswesen "Standard")709441

Antrieb Funktioniert nicht / reagiert nicht auf Betätigung des Tasters.	1.Anchlass Taster lose 2.STOP-Schalter Anchlass lose, STOP-LED ist aus. 3.Hindernis blockiert Lichtschranke in Bewegungsrichtung 4.Kontaktleiste ist beschädigt oder auf ein Hinderniss getroffen. 5.Antrieb ist noch entriegelt	1.Taster- und COM-Anchlässe überprüften 2.Anchlässe des STOP-Schalters (STOP und COM) überprüften. 3.Hinderniss entfernen 4.Hinderniss entfernen sowie Anchlässe und Drächte überprüften. 5.Antrieb verriegeln
Direkt, nach dem sich das Tor in Bewegung gesetzt hat, hält es an und führt zurück	Hindernis im Torbereich	Torbereich auf Hindernisse prüfen
Der Antrieb öffnet das Tor nicht vollständig	1.Sind die Pfeilermäße A+B korrekt? 2.Ist die Laufzeit der Steuerung korrekt programmiert? 3.Ist die Kraft korrekt eingestellt?	1.A+B Maß überprüften 2.Evtl. neu programmieren, plus ca. 3 Sekunden 3.Kraft korrigeren (bei Wind lauft der Antrieb etwas langsamer)
Tor laßt sich nur offen	1.Lichtschranke sperrt 2.Dipschaltereinstellung nicht nach Wunsch 3.Taster ist ständig aktiviert	1.Prüfung der Funktion und des Anschlusses erforderlich 2.Dipschalter überprüften 3.Taster überprüften
Der Antrieb brummzt während, hat aber keine Kraft	1.Kondensator ist nicht richtig mit dem braunen und schwarzen Kabel verbunden. 2.Kraft wurde nicht eingestellt. 3.Antrieb ist entriegelt	1.Verkabelung Kondensator überprüften 2.Potentiometer für Kraft im Uhrzeigersinn drehen 3.Antrieb verriegeln
Die Steuerung reagiert nicht, wenn ich die DIP-Schalter veränderte.		Steuerung stromlos schalten, dann die DIP-Schalter verändern.
Der Antrieb lauft nur, wenn ich die Handsender gedrückt halte.	1.Steuierung im Totmann-Betrieb 2.Eine Sicherheitseinrichtung Funktioniert nicht richtig. (Lichtschranke, Kontaktleiste)	1.Steuierung stromlos schalten, dann die DIP-Schalter verändern. 2.LEDS beobachten, Fehler finds und beheben.
"Automatisch Schließen" Funktioniert nicht		1.Funktioniert nur mit der 2-Kabel-Lichtschranke 770E(ML) oder 771E(ML). 2.Dann Potentiometer für "Automatisch Schließen" im Uhrzeigersinn drehen.
Der Antrieb reagiert gar nicht, obwohl die Steuerung angeschlossen ist. (LEDs sind an)	1.Handsender nicht programmiert 2(LEDs zeigen Fehler an 3.Lichtschranke falsch angeschlossen 4.Brücke zwischen STOP und COM nicht vorhanden 5.Klemme für Motoen ertl. nicht richtig aufgegestckt	1.Handsender einlennen 2.Fehler finden und beheben (siehe Beschreibung LEDs) 3.Anchloss/Programmierung Lichtschranke überprüften 4.Einfache Drahtbrücke anklommen 5.Klemme und Anschlüsse überprüften
Der Antrieb reagiert gar nicht, keine LED leuchtet	Evtl.Stromausfall	1.Leiter und Nullleiter prüfen 2.Haussicherung prüfen
Der Antrieb stoppt plötzlich und Funktioniert erst nach einer längeren Pause wieder.	Wird das Tor dauernd betägt, erreicht der Motor die Abschalttemperatur. Schutzeinrichtung, da der Antrieb nicht für den Dauerbetrieb geeignet ist.	Motor ausreichend abkühlen lessen (mind. 15 Minuten)
Der Antrieb ist so stark, daß er das Tor/den Pfeiler verbiegt	1.A+B Maß korrekt? 2.Kraft zu hoch? 3.Tor verstärken?	1.A+B Maß überprüften 2.Potentiometer für Kraft gegen den Uhrzeigersinn drehen 3.Evtl. Antrieb auf eine Vermarktungsplatte schrauben. (Pfeiler) Evtl. am Zug- und Druckpunkt eine Vermarktungsplatte anbringen. (Törflügel) Geeignete Schrauben und Dübel verwenden
Steuerung faktioniert nicht mehr mit Handsender, nur mehr mit Schalter und da nur solange eine Taste gestrückt und gehalten wird. Taster (1) Auf oder mit der Taster (2) ZU	1.Dipschaltereinstellung nicht nach Wunsch 2.Eine Sicherheits-lichtschanke, Kontaktleiste oder der Stop sperren die Steuerung 3.Es wurde nur eine Lichtschranke für AUF angeschlossen	1.Korrektur der Dipschalter, Beseitigen des Fehlers erforderlich. Kann der Fehler nicht repariert werden ist ein „resetz" und Neuprogrammierung erforderlich (siehe Lichtschranke). 2.Es muss mindestens eine Lichtschranke aktiv in ZU oder AUF & ZU angeschlossen sein.
Die Anlage schließt nicht automatisch, sie ÖFFNET automatisch	Die Motorenkabel sind verkehrt angeschlossen	Tauschen der Motorkabel (braun,schwarz) erforderlich
Steuerung faktioniert nicht mit Handsender	1.Handsender nicht programmiert	1.Handsender programmieren
	2.Eine Lichtschranke sperrt	2.Lichtschranken prüfen
Die Steuerung lauft nicht	Kein Laufweg gelernt	Laufweg lernen. Siehe erstige Inbetriebnahme
Die Flügel öffnen nicht vollständig	1.Kraft zu gering bei hoher Windlast (vollflächige Tore)	1.Kraft neu einstellen (erhöhen)
	2.Tor schwergängig/schwer	2.Leichtgangigkeit verbessern 3.Steuierung neu programmieren
(Fremdfunk-) Universalempfänger Funktioniert nicht	Polarität beachten (Klemmen 15/16)	Kabel "+" und "-" tauschen
Die Reichweite des Senders ist zu gering		Die Installation einer Aussenantenne ist empfehlenswert, da sich die Steuerung mit der kurzen Kabelannte in den meisten Fällen hinter dem Pfeiler oder in Bodennähe befindet. Die optimale Antennenposition ist immer so hoch wie möglich. Chamberlain bietet als Zubehör eine entsprechende Antenne mit Montagesatz unter der Bezeichnung ANT4X-1EML an.
Die Krafteinstellung wurde verändert, es ist aber kein Unterschied feststellbar.		Steuerung für eineugekunden vom Netz trennen, um Selfbst-Diagnose der Platine auszulösen.
Können unterscheidliche A+B Maße an beiden Seiten verwendet werden?		Generell ja, aber die Flügel bewegen sich dann entsprechlich Schnell. Werden die A+B Maße welt vom Standard verändert, kommt es zu einem schlechten Lauf des Tores und einer höheren Belastung der Beschläge. (deutlich geringere Lebensdauer der Anlage)
Das Tor muß einer Steigung folgen		Nicht empfohlen! Tor ändern! Das Tor kann sich unkontrolliert (gefährlich) bewegen, wenn der Antrieb entriegelt ist. In der Steigungsrichtung wird eine höhere Kraft besteht; in entgegengesetzter Richtung hat der Antrieb dann zuviel Kraft.
Der Torpfeiler ist so dick, daß ich die A+B Maße nicht einhalten kann		Pfeiler ausspen oder Tor versetzen

Konformitätserklärung

Automatische Torantriebe Modelle HC280ML, HC300ML/MLS, HC400ML/MLS,

HC600ML/MLS erfüllen die Anforderungen der geltenden Abschitte der

Normenvorschriften EN300220-3·EN55014·EN61000-3·EN60555, EN60335-1·ETS

300 683·EN60335-1:2002·EN60335-2-103:2003·EN55014-1:2000+A1+A2·

EN55014-2: 2001 • EN61000-3-2: 2000 • EN61000-3-3: 1995 + A1 • EN 301 489-3,

V1.3.1·EN 300 220-3 V1.1.1·EN 13241-

sowie die Bestimmungen und sãmtliche Ergänzungen

der EU-Vorschriften 73/23/EEC,89/336EEC,1999/5/EG

Einschlußerklarung

Die automatischen Torantriebe, erfüllen die Bestimmungen der EU-Vorschrift 89/393/EEC

und ihre Erganzungen, wenn sie gemäß den Anleitungen des Herstellers installiert und

gewartet werden und wenn sie mit einem Tor verwendet werden, das ebenfalls gemäß

Herstelleranleitungen installiert wurde und gewartet wird.

Die Unterzeichnende erklart hiermit, dass das vorstehend

angegebenne Gerat sowie samltliches im Handbuch aufgeführtes

Zubehor den oben genannten Vorschriften und Normen entspricht.

B.P.Kelkhoff

FOTOCELBEVEILIGENG (OPTIONEL)

230 volt nicht parallel of in hetzelfde kanaal leggen.

TOETS/SLEUTELSCHAKELAAR (OPTIONEEL)