CONCRETE-V1 - Piła elektryczna MSW - Bezpłatna instrukcja obsługi

INSTRUKCJA OBSŁUGI CONCRETE-V1 MSW

Niniejsza instrukcja obsługi została przetłumaczona za pomocą tłumaczenia maszynowego. Dołożyliśmy wszelkich starań, aby zapewnić dokładność tłumaczenia. Należy jednak pamiętać, że tłumaczenia automatyczne nie są doskonałe i nie mają na celu zastąpienia tłumaczy. Oficjalna wersja instrukcji obsługi jest w języku angielskim. Wszelkie różnice między wersją przetłumaczoną a oryginałem w języku angielskim nie są prawnie wiążące. Jeśli masz jakiekolwiek pytania dotyczące dokładności tłumaczenia, zapoznaj się z wersją angielską, która jest wersją oficjalną. Więcej wersji językowych jest dostępnych na życzenie pod adresem [e-mail].

I. Dane techniczne

Opis parametru	Wartość parametru
Nazwa produktu	Piła podłogowa
Model	MSW-BETON-V1
Oceniono [HP]	6,5
Zbiornik na wodę [l]	10
Średnica tarcz diamentowych [mm]	300 - 350
Maksymalna głębokość cięcia [mm]	110
Wymiary (szerokość x głębokość x wysokość) [cm]	53x107x100
Cieżar [kg]	75,9

OSTRZEŻENIE:

Aby ograniczyć ryzyko obrażeń, wszyscy operatorzy i personel zajmujący się konserwacją muszą przeczytać i zrozumieć niniejszą instrukcję przed przystąpieniem do obsługi, wymiany akcesoriów lub wykonywania prac konserwacyjnych przy sprzęcie naszej produkcji. Niniejsza instrukcja nie jest w stanie objąć wszystkich możliwych sytuacji. Każda osoba użytkująca, konserwująca lub pracująca w pobliżu tego sprzętu powinna zachować ostrożność.

II. ZASADY BEZPIECZNEJ EKSPLOATACJI

OSTRZEŻENIE

Nieprzestrzeganie zaleceń zawartych w niniejszej instrukcji może spowodować poważne obrażenia ciała, a nawet śmierć! Sprzęt ten może obsługiwać wyłącznie przeszkolony i wykwalifikowany personel! Sprzęt ten przeznaczony jest wyłącznie do użytku przemysłowego.

Podczas obsługi przecinarek do betonu należy zawsze stosować się do poniższych wytycznych bezpieczeństwa.

• NIE WOLNO obsługiwać ani serwisować tego sprzętu przed zapoznaniem się z całą instrukcją. Osoby poniżej 18 roku życia nie powinny obsługiwać tego sprzętu.
• N IGDY nie obsługuj tego sprzętu bez odpowiedniej odzieży ochronnej, okularów nietłukących, butów ze stalowymi noskami i innych środków ochrony wymaganych przez daną pracę.
• N IGDY nie korzystaj z urządzenia, jeśli nie czujesz się dobrze z powodu zmęczenia, choroby lub przyjmowania leków.

• N IGDY nie obsługuj urządzenia będąc pod wpływem narkotyków lub alkoholu.

• NIGDY nie używaj akcesoriów lub elementów mocujących, które nie są zalecane przez naszą firmę do tego sprzętu. Może to spowodować uszkodzenie sprzętu i/lub obrażenia użytkownika.

• Producent nie bierze odpowiedzialności za wypadki będące następstwem modyfikacji sprzętu.
• W razie konieczności należy wymienić tabliczkę znamionową, naklejki dotyczące obsługi i bezpieczeństwa, jeżeli staną się trudne do odczytania.
• ZA WSZE przed uruchomieniem maszyny sprawdź, czy gwinty lub śruby nie są poluzowane.
• NIGDY nie dotykaj gorącego kolektora wydechowego, tłumika lub cylindra. Przed przystąpieniem do serwisowania silnika lub piły należy odczekać, aż te części ostygną.
• Przed dolaniem paliwa lub wykonaniem czynności serwisowych lub konserwacyjnych należy odczekać, aż silnik ostygnie. Kontakt z gorącymi podzespołami może spowodować poważne oparzenia.
• C zęść silnikowa tej przecinarki wymaga odpowiedniego, swobodnego przepływu powietrza chłodzącego.
• N IGDY nie używaj przecinarki w zamkniętych lub wąskich przestrzeniach, gdzie swobodny przepływ powietrza jest ograniczony. Jeżeli przepływ powietrza zostanie ograniczony, może to spowodować poważne uszkodzenie piły lub silnika oraz obrażenia u ludzi. Pamiętaj, że silnik przecinarki emituje ŚMIERTELNY tlenek węgla.
• Z awsze tankuj w dobrze wentylowanym miejscu, z dala od iskier i otwartego ognia.
• Z awsze zachowuj szczególną ostrożność podczas korzystania z łatwopalnych cieczy. Podczas uzupełniania paliwa zatrzymaj silnik i pozwól mu ostygnąć.
• NIE pal papierosów w pobliżu maszyny. Opary paliwa mogą spowodować pożar lub wybuch, jeżeli paliwo rozleje się na gorący silnik.
• NIGDY nie używaj przecinarki w atmosferze wybuchowej lub w pobliżu materiałów łatwopalnych. Eksplozja lub pożar mogą spowodować poważne obrażenia ciała lub nawe tśmierć.
• N alewanie paliwa do wlewu jest niebezpieczne, ponieważ może spowodować jego rozlanie.
  • N IGDY nie używaj paliwa jako środka czyszczącego.
• ZA WSZE przeczytaj, zrozum i postępuj zgodnie z procedurami zawartymi w Instrukcji obsługi przed przystąpieniem do obsługi sprzętu.
• ZAWSZE należy upewnić się, że operator jest zaznajomiony z odpowiednimi środkami ostrożności. Zatrzymaj silnik, jeśli pozostawiasz przecinarkę bez nadzoru.
• Z ablokuj urządzenie, opuszczając teren pochyły lub korzystając z niego na zboczu.
• U trzymuj ten sprzęt w stanie zapewniającym bezpieczną eksploatację przez cały czas.
• ZA WSZE zatrzymaj silnik przed podaniem potrawy, dolaniem paliwa i oleju.
• NIGDY nie uruchamiaj silnika bez filtra powietrza. Może dojść do poważnego uszkodzenia silnika.
• Z AWSZE należy często serwisować filtr powietrza, aby zapobiec nieprawidłowemu działaniu gaźnika.
• ZA WSZE przechowuj sprzęt prawidłowo, gdy nie jest używany. Sprzęt należy przechowywać w czystym i suchym miejscu, niedostępnym dla dzieci.
• N IGDY nie używaj tej przecinarki w miejscach, w których znajdują się materiały łatwopalne lub opary, gdyż iskry powstałe w wyniku pracy urządzenia mogą spowodować eksplożję.

O STRZEŻENIE:

NIE Nie wolno obsługiwać tego sprzętu, jeżeli wszystkie zabezpieczenia i urządzenia zabezpieczające

nie są prawidłowo zamontowane i znajdują się na swoim miejscu. Należy zachować ostrożność podczas serwisowania tego sprzętu. Dotknięcie obracających się i ruchomych części może spowodować obrażenia.

Należy zawsze trzymać z dala od sprzętu osoby niedoświadczone i nieupoważnione. Nieautoryzowane modyfikacje sprzętu spowodują utratę wszelkich gwarancji.

2,2 BEZPIECZEŃSTWO DIAMENTOWYCH OSTRZY

• Należy używać odpowiednich tarcz diamentowych ze stalowym środkiem, przeznaczonych do stosowania w przecinarkach do betonu.
• ZAWSZE sprawdzaj tarcze diamentowe przed każdym użyciem. Ostrze nie powinno wykazywać pęknięć, wgnieceń ani skaz na stalowym rdzeniu i/lub krawędzi. Otwór centralny musi być nieuszkodzony i dokładny.
• Przed montażem ostrza sprawdź kołnierze łopatek pod kątem uszkodzeń, nadmiernego zużycia i czystości.
• Ostrze powinno ściśle przylegać do wału oraz do wewnętrznych/zewnętrznych kołnierzy ostrza.
• U pewnij się, że ostrze jest oznaczone symbolem i jego prędkość robocza jest większa ni ż prędkość wału ostrza noża.
• N ależy ciąć wyłącznie materiał wskazany przez tarczę diamentową. Należy zapoznać się ze specyfikacją tarczy diamentowej, aby mieć pewność, że wybrano właściwe narzędzie do cięcia materiału.
• Z AWSZE należy zakładać osłony ostrzy. Kąt natarcia tarczy diamentowej nie może przekraczać 180 stopni.
• N ależy upewnić się, że tarcza diamentowa nie będzie miała kontaktu z podłożem lub inną powierzchnią podczas transportu.
  • NIE upuszczaj tarczy diamentowej na ziemię lub inną powierzchnię.
• Regulator obrotów silnika ma za zadanie zapewnić maksymalną prędkość obrotową silnika w warunkach bez obciążenia. Prędkość przekraczająca ten limit może spowodować przekroczenie maksymalnej bezpiecznej dopuszczalnej prędkości tarczy diamentowej.
• U pewnij się, że ostrze jest zamontowane w odpowiednim kierunku.

2,3 BEZPIECZEŃSTWO TRANSPORTU NOŻY

• Aby zapewnić bezpieczne przemieszczanie noża, należy używać uchwytu podnoszącego i odpowiedniego sprzętu podnoszącego.
• NIE WOLNO używać uchwytu kierownicy i/lub przedniego wskaźnika jako punktów podnoszenia.
  • NIGDY nie holuj piły za pojazdem.
• U pewnij się, że oba paski wskaźnika są odpowiednio ustawione, aby zminimalizować ich widoczność podczas transportu.
• Z abezpieczenie przed ekstremalnym położeniem noża względem dźwigni. Silnik przechylony pod zbyt dużym kątem może spowodować przedostanie się oleju do głowicy cylindra, co utrudni uruchomienie silnika.
  • N IGDY nie transportuj noża z zamontowanym ostrzem.

2,4 SYTUACJE AWARYJNE

- ZAWSZE sprawdź, gdzie znajduje się najbliższa gaśnica i apteczka pierwszej pomocy. Znajdź lokalizację nächbliższego telefonu. Sprawdź także numer telefonu najbliższej karetki pogotowia, lekarza i straży pożarnej. Informacje te będą nieocenione w nagłych wypadkach.

2,5 BEZPIECZEŃSTWO KONSERWACJI

- NIGDY nie smaruj podzespołów ani nie podejmuj prób serwisowania pracującej maszyny.

- ZAWSZE należy odczekać odpowiednią ilość czasu, aż maszyna ostygnie przed przystąpieniem do serwisowania.

- Utrzymuj maszyny w stanie gotowym do pracy.

- Natychmiast naprawiaj uszkodzenia maszyny i zawsze wymieniaj uszkodzone części.

- Utylizuj niebezpieczne odpady w odpowiedni sposób. Przykładem potencjalnie niebezpiecznych odpadów jest zużyty olej silnikowy. Paliwo i filtry paliwa.

- NIE UŻYWAJ pojemników na żywność ani pojemników plastikowych do utylizacji odpadów niebezpiecznych.

III. EKSPLOATACJA

3,1 WSTEP

Gratulujemy zakupu naszego noża! Dokonałeś doskonałego wyboru! Nasza przecinarka podłogowa została specjalnie zaprojektowana jako idealne urządzenie dla profesjonalnych wykonawców zajmujących się cięciem betonu i asfaltu na płasko.

Maszyny służące przede wszystkim do cięcia płaskiego. Ten rodzaj cięcia określa się mianem „płaskiego”, ponieważ nawierzchnia jest przecinana w miejscu zbliżonym do płaszczyzny poziomej. Jest to najpopularniejszy rodzaj cięcia tarczą diamentową.

W branży dostępne są przecinarki do betonu różnych typów, rozmiarów i stylów, od ręcznych po samobieżne o mocy 7-72 KM. Za pomocą przecinarki do betonu można ciąć zarówno beton (świeży lub utwardzony, ze zbrojeniem lub bez), jak i asfalt. Naszą piłę MF12 wykorzystujemy do prac wymagających precyzyjnego cięcia, w tym podłóg, chodników, chodników, ramp i innych zastosowań płaskich.

Znajdziesz u nas nożyce odpowiednie do szerokiej gamy zastosowań.

Po otrzymaniu maszyny, SPRAWDŹ UWAŻNIE, CZY NIE MA USZKODZEŃ TRANSPORTOWYCH. Wszelkie uszkodzenia należy natychmiast zgłosić przewoźnikowi i złożyć reklamację.

3,2 ZASADA DZIAŁANIA URZĄDZENIA

Poniższe instrukcje zostały opracowane, aby dostarczyć Państwu informacji, jak korzystać z urządzenia przez długi czas i bez problemów. Okresowa konserwacja tego urządzenia jest niezbędna. Przeczytaj instrukcję w całości i postępuj zgodnie z instrukcjami. Niedopełnienie tego obowiązku może spowodować obrażenia u Ciebie lub osób postronnych.

3,3 KONTROLE DOSTAW

• Natychmiast po odebraniu nowego sprzętu i przed oddaniem go do użytku: Przeczytaj instrukcję w całości - może to zaoszczędzić Ci wielu niepotrzebnych wydatków.
• Przeczytaj dostarczoną instrukcję silnika.
• S prawdź ogólny stan sprzętu i czy nie doszło do uszkodzeń powstałych podczas dostawy.
• Sprawdź poziom oleju silnikowego.
  • S prawdź poziom paliwa.
• U WAGA: Zalecane środki smarne są szczegółowo opisane w części PIELEGNACJA I KONSERWACJA.

3,4 INSTALOWANIE OSTRZA

1) Upewnij się, że świeca zapłonowa jest odłączona lub nie jest włóżona w przewód.
2) O dkręć nakrętkę wału ostrza i zdejmij zewnętrzny kołnierz wału ostrza.
3) U suń wszelkie obce cząsteczki z powierzchni zaciskowych kołnierzy i powierzchni montażowej ostrza.
4) U mieć ostrze na wale ostrza, wyrównując przesunięty sworzeń napędowy w ostrzu z sworzniem napędowym w kołnierzu montażowym (jeśli maszyna jest wyposażona w system sworzni). Jeżeli ostrze posiada strzałkę wskazującą kierunek obrotu, ustaw ją tak, aby cięcie odbywało się w dół (ogon diamentu skierowany w dół w przypadku cięcia w dół).
5) Z ałość z powrotem zewnętrzny kołnierz wału ostrza na wał ostrza. Kołek napędowy na wewnętrznym kołnierzu musi wystawać przez napęd w ostrzu i do zewnętrznego kołnierza (jeśli maszyna jest wyposażona w system kołków).
6) D okręć nakrętkę wału ostrza mocno do podkładki zębatej i zewnętrznego kołnierza za pomocą dołączonego klucza.
7) P odłącz ponownie świecę zapłonową lub (przy wyłączonym wyłączniku) podłącz przewód zasilający.

3,5 RODZAJE CIĘCIA

Szybkość cięcia zależy wyłącznie od wyboru właściwego ostrza do ciętego materiału. Do cięcia betonu lub asfaltu, na mokro lub na sucho, dostępne są tarcze diamentowe o różnych specyfikacjach.

3.6 PRZED ROZPOCZĘCIEM

1) Używaj właściwego ostrza do warunków cięcia.
2) Upewnij się, że trzpienie i kołnierze są czyste i nieuszkodzone.
3) Z amontuj ostrze i dokręć je mocno kluczem.
4) W przypadku cięcia na mokro należy sprawdzić, czy strumień wody jest odpowiednio przepływający.
5) W yrównaj wskaźnik z ostrzem tnącym.

Ostrzeżenie – Ustaw jednostkę na otwartej przestrzeni. Unikaj przebywania w pobliżu konstrukcji i innego sprzętu. Niezastosowanie się do tego zalecenia może spowodować przypadkowe obrażenia operatora lub innych osób znajdujących się w pobliżu.

Zimny rozruch – całkowicie otwórz zawór paliwa pod zbiornikiem paliwa. Ustaw wyłącznik silnika, znajdujący się na silniku, w pozycji włączonej. Otwórz przepustnicę mniej więcej do połowy i włącz ssanie. Mocno pociągnij za linkę rozrusznika. Po uruchomieniu silnika otwórz przepustnicę i wyreguluj przepustnicę w razie konieczności, aby utrzymać silnik w ruchu. Przed obciążeniem należy odczekać

kilka minut, aż silnik się rozgrzeje. Jeżeli silnik nie uruchomi się po (3) pociągnięciach, należy lekko otworzyć przepustnicę, aby zapobiec zalaniu. Podczas pracy silnika pod obciążeniem należy zawsze używać pełnej przepustnicy.

Gorący start – Jeśli zawór pod zbiornikiem paliwa został zamknięty, otwórz go całkowicie. Otwórz przepustnicę mniej więcej do połowy. Nie stosuj ssania. Mocno pociągnij za linkę rozrusznika, aż silnik uruchomi się.

Po uruchomieniu silnika należy wyregulować przepustnicę. Podczas pracy silnika pod obciążeniem należy zawsze używać pełnej przepustnicy.

UWAGA : Niniejsze instrukcje stanowią jedynie ogólne wytyczne. Ponieważ dostępnych jest wiele opcji silnika, zapoznaj się z instrukcją obsługi silnika dołączoną do tego urządzenia, aby uzyskać szczegółowe instrukcje.

Ostrzeżenie – silniki benzynowe – aby wydłużyć żywotność silnika, należy pozwolić mu pracować na biegu jałowym bez obciążenia przez (2) do (5) minut przed wyłączeniem. Po upływie czasu pracy silnika na biegu jałowym należy wyłączyć silnik za pomocą wyłącznika znajdującego się na silniku. Zamknij zawór paliwa pod zbiornikiem paliwa. Jeśli zawór pozostanie otwarty podczas transportu, może dojść do zalania silnika.

3.7 ROZPOCZĘCIE CIĘCIA

1) Uruchom silnik i pozwól mu się rozgrzać. Wszystkie cięcia wykonywane są na pełnych obrotach.
2) W yrównaj ostrze i obcinak z linią cięcia. W przypadku cięcia na mokro otwórz zawór dopływu wody i włącz wyłącznik bezpieczeństwa dopływu wody.
3) Powoli opuszczaj ostrze, aby rozpocząć cięcie.
4) T nij tak szybko, jak pozwala na to ostrze. Jeżeli ostrze wychodzi poza nacięcie, należy zmniejszyć prędkość posuwu lub głębokość cięcia.
5) U żywaj tylko takiego nacisku bocznego na uchwyty nożyczek, który pozwoli na podążanie za linią cięcia.

3.8 CIĘCIE

Zanurz ostrze w betonie na żądaną głębokość, obracając korbę przechyłu w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. Powoli przesuwaj piłę do przodu. Jeśli piła zacznie się zacinać, należy powoli naciskać do przodu.

Uwaga : W przypadku głębszych cięć (4 cale/102 mm lub więcej) należy wykonać kilka cięć w krokach co 1-1/2 cala (38 mm) do 2 cali (51 mm), aż do osiągnięcia żądanej głębokości.

Popchnij piłę równomiernie do przodu, używając przedniego wskaźnika jako prowadnicy. Wywieraj wystarczającą siłę do przodu, aby silnik zaczął pracować, ale nie zwalniał. Jeżeli piła zacznie się zacinać, należy spowolnić ruch do przodu, aż ostrze powróci do pełnej prędkości obrotowej. Jeżeli piła się zablokuje, przed ponownym uruchomieniem należy podnieść ostrze z cięcia. Unikaj nadmiernego nacisku bocznego i skręcania ostrza podczas cięcia.

3.9 PASKI I KOŁA PASOWE

NIGDY NIE WYKONUJ REGULACJI PASKÓW KLINOWYCH I KÓŁ PASOWYCH, GDY SILNIK JEST WŁĄCZONY

1) Najlepszym napięciem dla napędu pasowego jest najmniejsze napięcie, przy którym pasek nie będzie się ślizgał pod pełnym obciążeniem.

2) Na pinaj paski tak długo, aż będą dobrze dopasowane do rowków. Uruchom napęd na około pięć (5) minut, aby „osadzić” paski. Paski. Narzucają obciążenie szczytowe. Jeżeli paski się ślizgają, należy je naciągnąć tak, aby nie ślizgały się przy maksymalnym obciążeniu. Większoś ć nowych pasków będzie wymagała dodatkowego napreżenia po założeniu.

3) P amiętaj, że zbyt duże naprężenie skraca żywotność paska i łożyska.

4) W pierwszym dniu pracy należy często sprawdzać napięcie paska. Następnie należy okresowo sprawdzać napięcie paska i w razie potrzeby dokonać regulacji.

5) D wiema najczęstszymi przyczynami rozbieżności kół pasowych są:

a. Wał napędowy silnika i wał łopatek nie są równoległe.

b. Koła pasowe nie są prawidłowo umieszczone na wałach.

6) A by sprawdzić ustawienie, należy użyć stalowej krawędzi prostej. Zobacz rysunek 1.

7) W yrównaj prostą krawędź z zewnętrzną powierzchnią obu kół pasowych pokazanych na rysunku. Wszystkie koła pasowe mają (2) śruby regulacyjne w dolnej części rowków. Do śrub ustalających wymagany jest tytuł blokady gwintu.

Do silnika KOŁO PASOWE SILNIKA PROSTA KRAWĘDŹ PROSTA KRAWĘDŹ

Rysunek 1

8) Niewspółosiowość będzie widoczna jako szczelina między powierzchnią koła pasowego a prostą krawędzią. Upewnij się, że jest odstęp między kołem pasowym wrzeciona i podstawą piły po obu stronach.

3.10 CIĘCIE NA SUCHO

• Nigdy nie używaj piły bez założonych ośton bezpieczeństwa.
• Nie przekraczać maksymalnej prędkości roboczej określonej dla danej średnicy ostrza.
• Nie wciskaj ostrza w materiał na siłę: pozwól ostrzu ciąć z własną prędkością.
• Ni e wykonuj długich, ciągłych cięć. Nigdy nie tnij na sucho dłużej niż 30 sekund. Pozostawić ostrze do ostygnięcia.
• Nie przecinaj ani nie szlifuj bocznej części ostrza ani nie wycinaj łuków lub promieni. Nie tnij na sucho ostrzami przeznaczonymi do cięcia na mokro.
• N ie używaj piły, której średnica ostrza jest większa niż dopuszczalna średnica piły.

IV. ROZWIĄZYWANIE PROBLEMÓW

PROBLEM	PRZYCZYNA	ZARADZIĆ
NIERÓWNOMIERNE ZUŻYCIE SEGMENTÓW	(przy cięciu na mokro)niewystarczająca ilość wody (zwykle po jednej stronie ostrza).Wady sprzętu mogą również powodować nierównomierne zużycie segmentów.Głowica piły jest niewłaściwie ustawiona.	System spłukiwania wodąSprawdź przepływ po obu stronach ostrza.Wymień łożyska, zużyty wałek trzpienia lub brak współosiowości z wrzecionem.Sprawdź prostopadłość ustawienia ostrza piły w pionie i poziomie.
PĘKNIĘCIE SEGMENTU	Ostrze jest zbyt twarde do ciętego materiału	Użyj ostrza o bardziej miękkim spoiwie / matrycy.
STRATA SEGMENTU	Ostrze przegrzewa się z powodu chłodziwa (wody lub powietrza)Rdzeń jest zużyty od podcinaniaWadliwe kołnierze/kołnierze powodują rozregulowanie ostrzaOstrze jest zbyt twarde do ciętego materiałuOstrze wycina okrąg, powodując ruch uderzającyNiewłaściwe naprężenie ostrza	(Cięcie na mokro) Sprawdź przewody wodneUpewnij się, że przepływ jest odpowiedni po obu stronach ostrza i nie ma żadnych blokadUżyj odpowiedniej ilości wody, aby wypłukać skaleczenie(Cięcie na sucho) Od czasu do czasu odłączaj ostrze od cięcia, aby schłodzić je powietrzem.Wyczyść kołnierze/kołnierze lub wymień je, jeśli ich średnica jest mniejsza od zalecanejUżyj ostrza o właściwej specyfikacji dla ciętego materiału.Wymień zużyte łożyska; wyreguluj wał ostrza lub wymień zużyty trzpień mocujący ostrze.Przy zamawianiu ostrzy należy dopasować prędkość wału piłySprawdź prędkość obrotową wrzeciona, aby upewnić się, że ostrze pracuje z prawidłową liczbą obrotów na minutęUnikaj skręcania lub obracania ostrza podczas cięcia.
PĘKNIĘCIA W RDZEN	Ostrze trzepocze podczas cięcia w wyniku utraty napięciaSpecyfikacja ostrza jest zbyt twarda w stosunku do ciętego materiału	Dokręć nakrętkę wału ostrzaUpewnij się, że ostrze pracuje z odpowiednią prędkością i że sworzeń napędowy działa prawidłowo.Użyj bardziej miękkiego wiązania/matrycy, aby wyeliminować naprężenia
UTRATA NAPIĘCIA	Przegrzanie rdzeniaPrzegrzanie rdzenia w wyniku obracania się łopatki na wrzecioniePrzegrzanie rdzenia na skutek ocierania się o cięty materiałNierównomierne ciśnienie na kołnierzach/kołnierzach mocujących ostrzaOstrze jest zbyt twarde w stosunku do ciętego materiału	Upewnij się, że liczba obrotów ostrza jest prawidłowasprawdź przepływ wody, jej dystrybucję i przewodyDokręć nakrętkę wału ostrza. Upewnij się, że pin napędowy działaPrawidłowe ustawienie piły do cięcia pod kątem prostymKołnierze muszą mieć identyczną średnicę i zalecany rozmiarUżyj bardziej miękkiego wiązania/matrycy, aby zmniejszyć naprężenia
OSTRZA SIĘ DRGA	Ostrze jest uszkodzone lub zużyteZużyty kołnierzykOstrze pracuje z nieprawidłową prędkościąŚrednice kołnierza/kołnierza nie są identyczneOstrze wygięte w wyniku upuszczenia lub skręcenia	Sprawdź kołnierze/kołnierze, aby upewnić się, że są czyste, płaskie i mają prawidłową średnicę.Ustaw silnik na właściwe obrotyStosuj kołnierze/kołnierze ostrzy o odpowiednim rozmiarzeNIE używaj wygiętego ostrza.Skontaktuj się z producentem ostrza
Otwór trzpienia -Z-okrągłego	Ostrze jest zbyt twarde do ciętego materiałuOstrze stało się stępioneOstrze nie tnie materiału, do którego zostało przeznaczone	Wybierz odpowiednie ostrze do ciętego materiałuOstrz się, tnąc miękkim materiałem ściernym, aby odsłonić diamenty. W przypadku ciągłego ostrzenia ostrze jest zbyt twarde w stosunku do ciętego materiałuDocieranie materiału przeznaczonego do cięcia. Jeśli ostrze nie naostrzy się samo, naostrz je tak, jak ostrzyłbyś tępe ostrze
PODCINANIERDZENIA	Ścieralne zużycie rdzenia szybsze niż segmentów	Użyj wody, aby wypłukać drobne zanieczyszczenia powstałe podczas cięciaStosuj rdzenie odporne na zużycie
Otwór trzpienia okrągły	Kołnierze nie są odpowiednio dokręcone, co powoduje obrót lub drgania ostrza na waleKołnierze/kołnierze są zużyte lub brudne.Ostrze nie jest prawidłowo zamontowane	Upewnij się, że ostrze jest zamontowane na wałku o właściwej średnicy. Dokręć nakrętkę wału kluczem, aby upewnić się, że ostrze jest bezpieczneWyczyść kołnierze/kołnierze, upewnij się, że nie są zużyte, dokręć nakrętkę trzpieniaUpewnij się, że sworzeń sworznia przesuwa się po sworzniu napędowym
OSTRZE ZUŻYTE Z OKRĄGŁEGO	Zużyte łożyska wałuSkoki napięcia występują, ponieważ silnik nie jest odpowiednio wyregulowanyOtwór wrzeciona ostrza jest uszkodzony w wyniku nieprawidłowego zamontowania ostrzaWiązanie/matryca jest zbyt twarda dla materiałuOstrze się ślizga, jedna połowa ostrza zużywa się bardziej niż druga.Sprawdź, czy łożyska nie są uszkodzone, wał nie jest wygięty lub trzpień montażowy nie jest zużyty	W razie potrzeby zamontuj nowe łożysko wału ostrza lub wał ostrza.Wyreguluj silnik zgodnie z instrukcją producentaJeśli rdzeń jest zużyty lub otwór wrzeciona jest uszkodzony, NIE UŻYWAJ, skontaktuj się z producentem ostrza.Wymień zużyty wał lub tuleję mocującąUpewnij się, że pin napędowy działaDokręć nakrętkę wrzeciona

V. SMAROWANIE I SERWIS

• Sprawdzaj poziom oleju, okablowanie, węże (powietrzne, paliwowe, wodne) i smaruj maszynę codziennie.
• Na tychmiast napraw lub wymień wszystkie zużyte lub uszkodzone podzespoły.
• S prawdź napięcie paska napędowego, nie napinaj go zbyt mocno.
  • U pewnij się, że maszyna ma komplet pasów.
• Sprawdź wałek ostrza, upewnij się, że trzpień i gwinty nie są zużyte, uszkodzone lub wygięte.
• Ł ożyska wału łopatki powinny być ciasno zamocowane, bez luzu na boki i w górę i w dół.
  • Codziennie smaruj łożyska wału łopatki.
• Kołnierze ostrzy powinny być czyste, bez wyszczerbień i zadziorów. Brak przetarć i odkształceń średnicy.
• Kołek napędowy nie jest nadmiernie zużyty, wygięty i nie ma wżerów.
• Wszyscy strażnicy na miejscu i bezpiecznie.
• W szystkie zapięcia są dobrze zamocowane i bezpieczne.
• Wyczyść filtr powietrza / filtr oleju (hydraulicznego lub silnikowego).
• Przepłucz pompę czystą wodą i spryskaj zespół każdej nocy. To wydłuża działanie pompy
• i żywotność ostrza.
• Przed rozpoczęciem konserwacji smarowniczej należy wyczyścić maszynę.

• Przed rozpoczęciem konserwacji upewnij się, że maszyna stoi na twardym, równym podłożu.

• Podczas konserwacji smarowania należy zawsze zachowywać ścisłą czystość.

• Aby uniknąć ryzyka wypadków, należy używać odpowiednich narzędzi do danej pracy i dbać o ich czystość.
• Spuszczanie oleju silnikowego najlepiej przeprowadzać, gdy olej jest ciepły, NIE gorący.
• Każdy rozlany olej należy natychmiast wytrzeć.
• Do oleju należy używać wyłącznie czystych pojemników i wyłącznie CZYSTYCH, ŚWIEŻYCH olejów i smarów odpowiedniej klasy.
• Zanieczyszczoną wodę / płyny / olej / filtry należy bezpiecznie zutylizować.
• Podczas konserwacji smarowania należy zawsze zachowywać ścisłą czystość.
• Aby uniknąć ryzyka wypadków, należy używać odpowiednich narzędzi do danej pracy i dbać o ich czystość.
• Spuszczanie oleju silnikowego najlepiej przeprowadzać, gdy olej jest ciepły, NIE gorący.
• Każdy rozlany olej należy natychmiast wytrzeć.
• Do oleju należy używać wyłącznie czystych pojemników i wyłącznie CZYSTYCH, ŚWIEŻYCH olejów i smarów odpowiedniej klasy.
• Zanieczyszczoną wodę / płyny / olej / filtry należy bezpiecznie zutylizować.

Numer części.	Opis urządzenia	Ilość	Numer części.	Opis urządzenia Ilość
1	Płyta bazowa	1	55	Śruba ramienia wskaźnika	1
2	Jednostka łożyska tylnego	2	56	Nakrętka ramienia wskaźnika	1
3	Wspornik łożyska	1	57	Koło wskaźnika	1
4	Jednostka łożyska przedniego	2	58	Nakrętka zabezpieczająca	1
5	Urządzenie do biegania	1	59	Podkładka płaska	3
6	Oś główna	1	60	Śruba sześciokątna	3
7	Rama ochronna	1	61	Nakrętka z podkładką	3
8	Śruba napędowa	1	62	Podkładka płaska	4
9	Zespół Jackpost Assy.	1	63	Śruba sześciokątna	4
10	Nakrętka antyzębowa	1	64	Podkładka sprężysta	4
11	Klucz płaski	1	65	Śruba sześciokątna	4
12	Koło pasowe, przekładnia	1	66	Większa podkładka płaska	4
13	Koło tylne	2	67	Podkładka sprężysta	4
14	Koło przednie	2	68	Zbiornik na wodę	1
15	Śruba sześciokątna	1	69	Czapka, zbiornik na wodę	1
16	Podkładka	1	70	Nakrętka z podkładką	1
17	Nakrętka zabezpieczająca	1	71	Większa podkładka płaska	1
18	Śruba Torx	3	72	Śruba sześciokątna wewnętrzna	1
19	łożysko koła tylnego	2	73	Mata gumowa pyłoszczelna	1
20	łożysko koła przedniego	2	74	Podkładka płaska	2
21	Podkładka	4	75	Ślimak	2
22	Śruba sześciokątna	2	76	Nakrętka z podkładką	2
23	Pierścień poduszkowy	2	77	Ślimak	1
24	Uchwyt	1	78	Osłona pasa	1
25	Śruba sześciokątna	2	79	Wewnętrzna Straż	1
26	Podkładka płaska	2	80	Silnik	1
27	Podkładka sprężysta	2	81	Koło pasowe, silnik	1
28	Korba	1	82	Nakrętka z podkładką	4
29	Kołnierz wewnętrzny ostrza	1	83	Śruba sześciokątna	4
30	Adapter ostrza	1	84	Podkładka płaska	4
31	Kołnierz zewnętrzny ostrza	1	85	Podkładka płaska	1
32	Śruba sześciokątna	1	86	Śruba sześciokątna	1
33	Podkładka płaska	1	87	Podkładka sprężysta	1
34	Podkładka sprężysta	1	88	Śruba sześciokątna	1
35	Osłona ostrza	1	89	Nakrętka	1
36	Nakrętka z podkładką	1	90	Śruba sześciokątna	2
37	Większa podkładka płaska	1	91	Podkładka płaska	2
38	Śruba sześciokątna	1	92	Śruba sześciokątna	1
39	Rdzeń zamka	1	93	Nakrętka	1
40	Tuleja śrubowa	1	94	Podkładka płaska	1
41	Śruba sześciokątna	2	95	Kołek	1
42	Podkładka	2	96	Kołek ustalający	1
43	Nakrętka z podkładką	2	97	Klucz płaski	1
44	Śruba sześciokątna	1	98	Klucz płaski	1
45	Podkładka sprężysta	1	99	Pasek	2
46	Podkładka płaska	1	100	Kogut	1
47	Ramię wskazujące	1	101	Rura wodna	1
48	Podkładka płaska	1	102	Spinka	2
49	Podkładka sprężysta	1	103	Zespół dźwigni przepustnicy	1
50	Podkładka płaska	3	104	Śruba korby	1
51	Większa podkładka płaska	1	105	Rękaw korby	1
52	Podkładka sprężysta	1	106	Nakrętka korby	1
53	Śruba sześciokątna	1	107	Śruba sześciokątna	1
54	Nakrętka ramienia wskaźnika	1