CARLA 180 - Rower elektryczny BLAUPUNKT - Bezpłatna instrukcja obsługi

INSTRUKCJA OBSŁUGI CARLA 180 BLAUPUNKT

TELLERS OP NUL ZETTEN 70

TELLERS OP NUL ZETTEN

00:00 TM 000.0 KM/H DIST 0000.0 KM

• Przed przystąpieniem do użytkowania roweru przeczytaj dokładnie niniejszą instrukcję. Dowiesz się z niej, jak należy używać roweru.
• Składany rower elektryczny nie jest przeznaczony do użytku komercyjnego!
• W czasie jazdy na rowerze należy nosić kask, rękawice i ochraniacze, które chronią przed urazami w razie wypadku. Poruszając się rowerem po zmroku należy nosić odzież z elementami odblaskowymi.
• W czasie jazdy na rowerze należy przestrzegać obowiązujących przepisów ruchu drogowego. Rower nie służy do przewożenia pasażerów. Jazda w deszczu bądź śniegu, a także po śliskiej nawierzchni, wymaga rozwagi: zmniejsz prędkość i zachowaj większy odstęp od pozostałych pojazdów na drodze.
• Nie używaj składanego roweru elektrycznego, jeżeli jest ewidentnie uszkodzony, jego stan techniczny lub bezpieczeństwo jazdy budzą wątpliwości.
• Jeżeli masz ubezpieczenie na zdrowie i życie, sprawdź, czy obejmuje ono wypadki podczas jazdy rowerem tego typu. W tym celu skontaktuj się z przedstawicielem swojego ubezpieczyciela.
• Akumulator należy ładować w suchym i dobrze przewiewnym miejscu. Nie zakrywaj niczym ani akumulatora, ani jego ładowarki podczas ładowania. Urządzenia te nagrzewają się znacznie podczas ładowania i wymagają chłodzenia. Jeśli będą zakryte, mogą się przegrzać, co w skrajnych przypadkach grozi pożarem. Nie pozostawiaj ładowarki i akumulatora bez nadzoru podczas ładowania. Akumulator należy ładować wyłącznie za pomocą oryginalnej ładowarki dołączonej do roweru.
• Jeżeli akumulator nie będzie używany przez dłuższy czas, naładuj go do pełna. Przechowuj akumulator w suchym i chłodnym miejscu. Nieużywany akumulator trzeba doładować raz w miesiącu.
• Nie pozostawiaj roweru na deszczu i chroń go przed zalaniem wodą. Woda może zalać sterownik i koło napędowe, co grozi zwarciem i uszkodzeniem podzespołów elektrycznych roweru.
• Opony roweru powinny być prawidłowo napompowane. Niedostateczne ciśnienie sprawia, że toczą się ciężej po podłożu, co grozi przedwczesnym zużyciem ogumienia i uszkodzeniem felg.
• Nie wolno przerabiać żadnej z części roweru. Przeróbki roweru bez zgody firmy Blaupunkt automatycznie unieważniają udzieloną gwarancję, a także grożą jego uszkodzeniem i wypadkiem.
• Pamiętaj o rozwadze podczas jazdy na rowerze: dostosuj prędkość i styl jazdy do oświetlenia, pogody, warunków na drodze, innych uczestników ruchu drogowego, widoczności i własnych umiejętności jazdy na rowerze.

OPIS ROWERU SKŁADANEGO

CARLA 180

CARLA 180 BLAUPUNKT 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 20 21

CARL 280

CAROLI 8 7 1 20 2 21 9 12 3 15 19 10 4 11 5 17 6 18 16 14 13 22 BLAUPUNKT

1. Kierownica
2. Sztyca składana
3. Światło przednie
4. Widelec przedni
5. Koło przednie, kompletne
6. Hamulec tarczowy
7. Komputer roweru
8. Blokada zawiasu ramy
9. Siodełko
10. Błotnik
11. Koło tylne, kompletne

12. Akumulator wewnętrzny

13. Korby

14. Koło zębate piasty
15. Mocowanie siodełka
16. Łańcuch
17. Silnik
18. Przerzutki (tylko CARL 280)
19. Blokada regulacji wysokości siodełka
20. Blokada regulacji kierownicy
21. Blokada regulacji sztycy kierownicy
22. Gniazdo ładowania akumulatora

ZAWARTOŚĆ OPAKOWANIA

• Rower elektryczny Blaupunkt 1 szt.
• Ładowarka 1 szt.
• Światło tylne (zdejmowane) 1 szt.
• Instrukcja obsługi 1 egz.

SPOSÓB SKŁADANIA I UŻYTKOWANIA ROWERU

SKŁADANIE ROWERU

• Zwolnij blokadę regulacji wysokości siodełka (19) i opuść sztycę z siodełkiem na sam dół. Obróć pedały tak, aby ich korby znajdowały się na tej samej wysokości w poziomie. Wciśnij oba pedały do środka.
• Zwolnij blokadę regulacji sztycy kierownicy (21) i złoż sztycę.
• Zwolnij blokadę zawiasu ramy (8) i złóż rower na pół, kołem do koła.

• Naciśnij i przytrzymaj przez 2 sekundy przycisk 📋, aby włączyć komputer roweru. Za pomocą przycisku 🚠 wybierz poziom mocy napędu elektrycznego, a następnie naciśnij pedały nogami, aby ruszyć z miejsca.
• Aby wyłączyć komputer roweru, naciśnij i przytrzymaj przez 2 sekundy przycisk

OBSŁUGA I REGULACJA

OPIS SYSTEMU NAPĘDU HYBRYDOWEGO I-CST

Inteligentny komputer roweru Sterownik inteligentny BMS Czujnik inteligentny Silnik bezszczotkowy

System i-CST (intelligent Cycling Support System — system inteligentnego wspomagania jazdy) obejmuje następujące podzespoły:

• Czujnik inteligentny — wykrywa tempo pedałowania oraz prędkość jazdy.
• Sterownik inteligentny — oblicza i reguluje w czasie rzeczywistym moc wyjściową silnika elektrycznego.
• BMS (Battery Management System — system regulacji akumulatora) — źródło napięcia zasilania dla układu napędowego roweru, które równoważy pobór mocy elektrycznej i chroni ogniwa akumulatora przed uszkodzeniem.
• Silnik bezszczotkowy prądu stałego — źródło mocy wspomagającej siłę mięśni pedałującego rowerzysty.
• Komputer roweru — terminal umożliwiający regulację i podgląd parametrów jazdy.

Gdy tylko zaczniesz pedałować, system i-CST zacznie wykrywać tempo pedałowania i prędkość jazdy roweru. Na podstawie tych parametrów oraz warunków jazdy steruje silnikiem elektrycznym w taki sposób, aby zapewnić moc wspomagającą pracę twoich mięśni, a dzięki czemu łatwiejszą i wygodniejszą jazdę.

AKUMULATOR I JEGO ŁADOWANIE

Przed pierwszą jazdą naładuj fabrycznie nowy akumulator. Do ładowania akumulatora należy używać wyłącznie ładowarki firmy Blaupunkt. Ładowanie za pomocą innych urządzeń grozi uszkodzeniem akumulatora, co w skrajnych przypadkach może spowodować pożar i/lub inne zagrożenie. Ładowanie akumulatora za pomocą innych ładowarek skutkuje unieważnieniem gwarancji.

• Napięcie w gniazdku elektrycznym musi odpowiadać wartości znamionowej napięcia zasilania (wejściowego) ładowarki.
• W pierwszej kolejności podłącz wtyczkę napięcia wyjściowego ładowarki do gniazda ładowania akumulatora (22).

Następnie podłącz kabel sieciowy ładowarki do gniazdka elektrycznego prądu zmiennego.

- Pełne naładowanie wyczerpanego akumulatora trwa 3-4 godziny. Po zakończeniu ładowania dioda wskaźnika poziomu

naładowania akumulatora na podłączonej ładowarce zmieni kolor z czerwonego na zielony.

- Po naładowaniu akumulatora odłącz kabel sieciowy ładowarki ① od gniazdka, a następnie wtyczkę kabla wyjściowego ładowarki z gniazda ładowania akumulatora ②

• Nie ładuj akumulatora w małych, ciasnych pomieszczeniach, w pobliżu źródeł ciepła i otwartego ognia lub w miejscach o dużej wilgotności. Akumulator i ładowarka są urządzeniami elektronicznymi — wysoka temperatura i wilgotność sprzyjają korozji elementów elektroniki. To może prowadzić do wydzielania się szkodliwych gazów i sadzy z akumulatora, a w skrajnych wypadkach — do jego wybuchu.
• Akumulatora nie należy ładować dłużej niż przez 6 godzin. Zbyt długie ładowanie akumulatora skróci jego żywotność.

KONSERWACJA AKUMULATORA

- Regularne ładowanie akumulatora i użytkowanie go w zalecanej temperaturze otoczenia zapewnia optymalną wydajność i żywotność. Akumulator ma ogniwa litowo-jonowe, dzięki czemu nie występuje efekt tzw. „formatowania”.

- Rozładowanie akumulatora na dłuższy czas grozi jego trwałym uszkodzeniem (zanikiem pojemności). Za każdym razem gdy akumulator zostanie wyczerpany, należy go jak najszybciej naładować. Jeśli akumulator nie będzie używany przez dłuższy czas, należy go naładować co najmniej w 34 (co sygnalizowane jest 3 włączonymi diodami), nie rzadziej niż raz na 30 dni, aby nie uległ uszkodzeniu. Gwarancja nie obejmuje awarii akumulatora spowodowanych jego wyczerpaniem i niedostatecznie częstym ładowaniem.

- Każdy akumulator z ogniwami litowo-jonowymi starzeje się z powodu zachodzących w nim procesów chemicznych. Pojemność akumulatora po 500 cyklach ładowania maleje do 70%, pod warunkiem prawidłowego użytkowania roweru.

- Utylizacja niesprawnego (zużytego) akumulatora podlega właściwym przepisom zagospodarowania odpadów niebezpiecznych — przestrzegaj ich, ponieważ odpady z akumulatorów są niebezpieczne dla środowiska.

• Zalecana temperatura:

o Ładowanie i rozładowanie (pobór energii): 0-45°C, 32-113°F

o Przechowywanie: < 35°C / 95°F

1 2 3 4 5 6 7 8 9 CRIUSE PIS THROTTLE 88:08 TM TTM AVS MXS MPH KM/H ED ODO 8888.8 M/I DST VOL 10 11 12 13 14

1		W GÓRĘ	11	KM/H	Prędkość (km/h)
2		ZASILANIE		MPH	Prędkość (mi/h)
3		W DÓŁ		MXS	Maks. prędkość na przejechanym dystansie
4	ASSIST	Poziom mocy silnika		AVS	Średnia prędkość jazdy
5		Poziom naładowania akumulatora	12	Km	Zasięg (km)
6	CRUISE	PRĘDKOŚĆ PODRÓŻNA		Mil	Zasięg (mile)
7	PAS	Tryb wspomagania		DST	Przebyty dystans
8	TM	Czas podróży		ODO	Zasięg całkowity
	TTM	Całkowity czas jazdy		VOL	Akumulator
9	THROTTLE	Przepustnica WŁĄCZONA 13			Hamowanie
10		Tryb napędu samodzielnego	14		Oświetlenie WŁĄCZONE

UWAGA: FUNKCJA PRZEPUSTNICY I PRĘDKOŚCI PODRÓŻNEJ JEST NIEDOSTĘPNA W OPISANYM MODELU SKŁADANEGO ROWERU ELEKTRYCZNEGO.

WŁĄCZANIE / WYŁĄCZANIE ZASILANIA

00:00 TM 00:00 KM/H DIST 0000.0 KM

Naciśnij i przytrzymaj przez 2 sekundy przycisk 📋 by włączyć zasilanie. Aby wyłączyć zasilanie, naciśnij i przytrzymaj przycisk 📋 przez 2 sekundy. Jeżeli nie naciśniesz żadnego przycisku lub nie zaczniesz pedałować w ciągu 10 minut od włączenia zasilania, komputer roweru wyłączy się automatycznie.

WŁĄCZANIE I WYŁĄCZANIE ŚWIATŁA PRZEDNIEGO

Naciśnij i przytrzymaj przycisk, aby włączyć podświetlenie wyświetlacza komputera i przednią lampę roweru.

Ponownie naciśnij i przytrzymaj przycisk, aby wyłączyć podświetlenie wyświetlacza komputera i przednią lampę roweru.

Światło tylne można włączyć / wyłączyć za pomocą osobnego przełącznika na obudowie światła.

WYBÓR POZIOMU MOCY SILNIKA ELEKTRYCZNEGO

Za pomocą przycisków ♠ można zmienić poziom mocy silnika elektrycznego w zakresie od 0 do 5. Poziom 1 jest najniższym poziomem mocy silnika, a 5 — najwyższym. Poziom 0 oznacza, że silnik elektryczny jest wyłączony.

TRYB NAPEDU SAMODZIELNEGO

Jeżeli prowadzisz rower, możesz włączyć silnik elektryczny. W tym celu naciśnij i przytrzymaj przycisk ▼ Rower zacznie jechać z prędkością 6 km/h. Silnik wyłączy się po zwolnieniu przycisku ▼

WSKAŹNIK ŚREDNIEJ PRĘDKOŚCI

Naciśnij przycisk 📋ka razy, aż wyświetli się AVS

WSKAŹNIK MAKSYMALNEJ PRĘDKOŚCI

88.88 TTM 88.8 AVS 000 88.88.8 000

Naciśnij przycisk 📋ka razy, aż wyświetli się MXS.

ZEROWANIE LICZNIKÓW

00:00 TM 000.0 KM/14 DIST 0000.0 KM

Naciśnij i przytrzymaj przyciski, astępnie naciśnij, aby wyzerować licznik czasu podróży (TM), przebytego dystansu (DST), średniej prędkości (AVS) i maksymalnej prędkości na przejechanym dystansie (MXS).

TRYB WSPOMAGANIA ELEKTRYCZNEGO (PAS)

88:88 PAS 88:8 88:8 88:8.8 V1 + - + - + - + - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 88:88.8 V1

Gdy pedałujesz, na wyświetlaczu widoczny jest komunikat PAS.

UŻYTKOWANIE I KONSERWACJA

USTAWIANIE SIODEŁKA

Prawidłowo ustawione siodełko zapewnia maksymalną wygodę jazdy, zmniejszając wysiłek rowerzysty. Warto poświęcić chwilę na prawidłowe ustawienie siodełka — dzięki temu jazda na rowerze będzie bardziej komfortowa. Możesz wyregulować wysokość i odległość siodełka od kierownicy w poziomie oraz nachylenie siodełka.

WYSOKOŚĆ SIODEŁKA

Zwolnij blokadę regulacji wysokości sztycy siodełka (19) i dopasuj wysokość siodełka. Od wysokości siodełka zależy wydajność przenoszenia siły mięśni na pedały. Zbyt mała wysokość siodełka powoduje nadmierne obciążenie kolan. Z kolei zbyt duża wysokość siodełka grozi nadmiernymi otarciami i odparzeniami od siodełka. Istnieje kilka sposobów ustawienia prawidłowej wysokości siodełka roweru. Można to zrobić wsiadając na rower i trzymając obie nogi na pedałach. Wymaga to pomocy drugiej osoby, która będzie trzymała rower. Ustaw pedały w taki sposób, aby jeden znajdował się maksymalnie wysoko, a drugi maksymalnie nisko. Noga na pedale u dołu powinna być całkiem wyprostowana, gdy pięta spoczywa na pedale. Jeżeli noga jest ugięta w kolanie, trzeba unieść siodełko. Jeśli nie sięgasz piętą dolnego pedału, musisz opuścić siodełko.

KĄT NACHYLENIA I ODLEGŁOŚĆ SIODEŁKA OD KIEROWNICY

Kąt nachylenia siodełka i jego odległość od kierownicy w poziomie można wyregulować za pomocą śruby z gniazdem imbusowym. Po ustawieniu siodełka dokręć śrubę z gniazdem imbusowym.

Na sztycy siodełka zaznaczono maksymalną wysokość, do której sztycę można bezpiecznie wysunąć z ramy. Kreska maksymalnej wysokości sztycy nie powinna nigdy znajdować się nad mocowaniem sztycy. Wysunięcie sztycy ponad kreskę maksymalnej wysokości grozi ciężkim wypadkiem podczas jazdy.

-3 -2 -1 -1

UKŁAD HAMULCOWY

Sprawdź działanie hamulców za każdym razem zanim wyruszysz w drogę.

Lewa dźwignia hamulca: hamulec przedni

Prawa dźwignia hamulca: hamulec tylny

Pamiętaj! Hamulce mogą działać słabiej w niekorzystnych warunkach pogodowych!

PRZERZUTKA (TYLKO W MODELU CARL 280)

OBSŁUGA PRZERZUTKI

Biegi przerzutki wolno zmieniać wyłącznie podczas pedałowania.

• Jeśli chcesz wybrać szybszy i lżejszy bieg, popchnij manetkę (A). Każde popchnięcie zmienia prędkość o jeden bieg. Jeśli wychylisz manetkę bardziej do przodu, możesz przeskoczyć dwa biegi.
• Jeśli chcesz wybrać wolniejszy i cięższy, lecz mocniejszy bieg, naciśnij przycisk (B).

(A) Manetka: bieg w dół

(B) Przycisk: bieg w góre

UŻYTKOWANIE I KONSERWACJA

Rower elektryczny jest przeznaczony do jazdy bez pasażerów. Jeśli chcesz przewozić nim jakieś przedmioty, np. bagaż, musisz wyposażć rower w odpowiednie akcesoria. Ciężar całkowity (rower składany + kierowca + bagaż) nie może przekraczać maksymalnej nośności roweru wynoszącej 130 kg.

Producent i sprzedawca jego rowerów nie ponoszą żadnej odpowiedzialności za użytkowanie roweru w sposób niezgodny z jego przeznaczeniem. Dotyczy to zwłaszcza nieprzestrzegania instrukcji bezpieczeństwa podanych w tym podręczniku i szkód wynikających m.in. z jazdy terenowej (po drogach nieutwardzonych), przeciążenia roweru lub nieprawidłowej naprawy usterek roweru.

Rower elektryczny z zasady nie nadaje się do jazdy wyczynowej, np. do zjeżdżania ze schodów lub skoków.

PRZED PIERWSZA JAZDA

• Naładuj akumulator przed pierwszą jazda.
• Sprawdź, czy rower nadaje się do jazdy i jest dobrze
• ustawiony względem twojego wzrostu:
• Siodełko i kierownica powinny być prawidłowo ustawione i przymocowane.
• Sprawdź mocowanie i działanie hamulców.
• Sprawdź, czy śruby kół są solidnie dokręcone.
• Sprawdź, czy ciśnienie w oponach jest prawidłowe.
• Sprawdź, które dźwignie uruchamiają poszczególne hamulce. Przejedź się kawałek w bezpiecznym miejscu, w którym nie ma ruchu.
• Sprawdź, czy koła, ośli oraz wszystkie najważniejsze nakrętki i śruby są solidnie dokręcone.
• Sprawdź, czy każdy hamulec działa prawidłowo – naciśnij hamulec i spróbuj pociągnąć rower. Hamulec tylny powinien całkowicie unieruchomić tylne koło. Hamulec przedni powinien zablokować przednie koło na tyle mocno, aby tylne koło roweru oderwało się od podłoża. Kierownica roweru nie powinna stukać i nie może mieć luzów (poruszać się w lewo lub w prawo) podczas hamowania.
• Skuteczność hamulców (tj. siła hamowania) może pogorszyć się w deszczu i na mokrych nawierzchniach. Jeżeli nawierzchnia jest śliska, to pamiętaj, że droga hamowania może być znacznie dłuższa niż na suchej nawierzchni.
• Sprawdź ciśnienie powietrza w oponach. Aby sprawdzić ciśnienie powietrza w oponach podczas jazdy: Naciśnij oponę kciukiem. Opona nie powinna uginać się pod naciskiem.
• Sprawdź stan opon i felg. Nie powinny być uszkodzone, naderwane, popękane ani odkształcone. W oponach nie powinno być wbitych ciał obcych, np. kawałków szkła i ostrych kamyczków.

- Jeśli opony są uszkodzone, naderwane lub dziurawe, należy zrezygnować z jazdy. Rower należy przekazać do naprawy w specjalistycznym zakładzie.

PRZED KAŻDA JAZDA

Zanim wyruszysz w drogę zawsze sprawdź rower w następujący sposób:

• Hamulce powinny działać skutecznie.
• Opony powinny być całe, nieuszkodzone i bez powbijanych w nie ostrych przedmiotów. Koła powinny obracać się prosto.
• Bieżnik powinien być wystarczająco gruby, a opony — dobrze napompowane.
• Wszystkie nakrętki i śruby powinny być solidnie dokręcone.
• Sprawdź, czy wszystkie blokady z dźwigniami szybkiego działania są prawidłowo dociągnięte.
• Rama i widelec roweru nie powinny być uszkodzone.
• Kierownica i sztyca kierownicy powinny być prawidłowo przykręcone i ustawione w położeniu wygodnym dla rowerzysty.
• Siodełko i sztyca siodełka powinny być prawidłowo przykręcone i ustawione w położeniu wygodnym dla rowerzysty. Sprawdź, czy siodełko jest solidnie przymocowane. W tym celu spróbuj je obrócić lub pociągnąć w górę i w dół. Siodełko powinno pozostać nieruchomo.

CZYSZCZENIE ROWERU

• Nie myj roweru elektrycznego wodą — grozi to zalaniem układów elektrycznych i elektronicznych, co może prowadzić do usterki i wypadku.
• Aby usunąć brud z powierzchni plastikowych i malowanych, przetrzyj je delikatnie miękką ściereczką zwilżoną roztworem łagodnego detergentu i wody. Oczyszczone powierzchnie starannie wytrzyj do sucha miękką szmatką.
• Złączy i styków elektrycznych, klocków hamulcowych, kół, opon i plastikowych elementów NIE WOLNO smarować ani przecierać tłustymi szmatami.

REGULARNY PRZEGLĄD (RAZ NA 1-2 MIESIĄCE)

• Sprawdź, czy kierownica i sztyca siodełka są prawidłowo przymocowane i wyregulowane.
• Sprawdź mocowanie piast kół i blokad.
• Sprawdź, czy felgi nie są popękane. Szprychy powinny być całe i bez luzów.
• Sprawdź stan bieżnika opon. Opony nie powinny być dziurawe.
• Sprawdź, czy opony są dobrze napompowane.
• Sprawdź, czy akumulator jest wystarczająco naładowany.
• Sprawdź, czy hamulec przedni i tylny działają z wystarczającą siłą.
• Sprawdź, czy linki hamulcowe są dobrze nasmarowane i czy klocki mają wystarczającą grubość.
• Sprawdź, czy spawy ramy są w dobrym stanie. Nie powinny być skorodowane.

DANE TECHNICZNE

CARL 280 CARLA 180
RAMA Lekki stop alum	niowy Lekki stop aluminiowy
WYMIARY po złożeniu	780 × 380 × 710 mm 680 × 380 × 630 mm
WAGA 17,7 kg z akumulatorem	13,8 kg z akumulatorem
MAKS. waga całkowita	130 kg 130 kg
TRYB WSPOMAGANIA	Pedelec, 5-stopniowy Pedelec	5-stopniowy
SILNIK Bezszczotkowy	prądu stałego, 36 V / 250 W	Bezszczotkowy prądu stałego, 36 V / 250 W
AKUMULATOR Litowo-jonowy, 36 V / 7,8 Ah Ogniwo LG lub Samsung		Litowo-jonowy, 36 V / 7,8 Ah Ogniwo LG lub Samsung
PŘEDKOŚĆ MAKSYMALNA (z włączonym silnikiem)	25 km/h 25 km/h
HAMULCE Tarczowe Szczękowe

GWARANCJA

Warunki gwarancyjne są dostępne na stronie www.blaupunkt.com.

SERWIS

Jeśli potrzebujesz skorzystać z usług naprawy gwarancyjnej, informacje o punktach serwisowych

w twoim kraju znajdziesz na stronie www.blaupunkt.com.

USUWANIE

Nie wyrzucaj roweru razem z odpadami komunalnymi!

Oddaj go do punktu zbiórki zużytych rowerów i akumulatorów.

DEKLARACJA ZGODNOŚCI

Firma Blaupunkt – Evo-Sales GmbH oświadcza, że urządzenie spełnia wymagania zasadnicze oraz inne stosowne przepisy dyrektywy 2013/60/UE i normy DIN EN 15194:2009+A1:2011.

Deklaracja zgodności jest dostępna na stronie www.blaupunkt.com.

Zmiany techniczne zastrzeżone!

OBSAH

DÜLEŽITÉ BEZPEČNOSTNÍ INFORMACE 148

POPIS SKLÁDACÍHO JÍZDNÍHO KOLA 149

OBSAH BALENÍ 150

ZPŮSOB SKLÁDÁNÍ A POUŽÍVÁNÍ JÍZDNÍHO KOLA 150

SKLÁDÁNÍ JÍZDNÍHO KOLA 150

POUŽÍVÁNÍ JÍZDNÍHO KOLA 150

OBSLUHA A SEŘÍZENÍ 151

POPIS SYSTÉMU HYBRIDNÍHO POHONU I-CST....151

AKUMULÁTOR A JEHO NABÍJENÍ 152

ÚDRŽBA AKUMULÁTORU 153

OBSLUHA OVLÁDACÍHO DISPLEJE....154

ZAPNUTÍ A VYPNUTÍ NAPÁJENÍ....155

ZAPNUTÍ A VYPNUTÍ PŘEDNÍ SVÍTILNY 155

VOLBA STUPNĚ VÝKONU ELEKTROMOTORU 155

PODPORA PŘI TLAČENÍ 155

UKAZATEL PRŮMĚRNÉ RYCHLOSTI 155

UKAZATEL MAXIMÁLNÍ RYCHLOSTI 156

NULOVÁNÍ POČÍTADEL....156

REŽIM PODPORY ŠLAPÁNÍ (PAS)....156

POUŽÍVÁNÍ A ÚDRŽBA 156

SEŘÍZENÍ SEDLA....156

VÝŠKA SEDLA....156

BRZDY 157

MĚNIČ PŘEVODŮ (POUZE U MODELU CARL 280)......157

POUŽÍVÁNÍ A ÚDRŽBA 158

ČIŠTĚNÍ JÍZDNÍHO KOLA