7X 1233 - Kit de suspension pneumatique Vevor - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Caractéristiques techniques	Détails non disponibles
Utilisation	Détails non disponibles
Maintenance et réparation	Détails non disponibles
Sécurité	Détails non disponibles
Informations générales	Détails non disponibles

FOIRE AUX QUESTIONS - 7X 1233 Vevor

Quel est le poids maximum supporté par le Vevor 7X 1233 ?

Le Vevor 7X 1233 peut supporter un poids maximum de 150 kg.

Comment assembler le Vevor 7X 1233 ?

Veuillez suivre le manuel d'instructions fourni avec le produit pour un assemblage correct. Assurez-vous de vérifier chaque pièce avant de commencer.

Le Vevor 7X 1233 est-il étanche ?

Le Vevor 7X 1233 n'est pas conçu pour être étanche. Évitez tout contact avec l'eau pour assurer sa durabilité.

Comment nettoyer le Vevor 7X 1233 ?

Utilisez un chiffon doux et un nettoyant non abrasif. Évitez les produits chimiques agressifs qui pourraient endommager la surface.

Où puis-je trouver des pièces de rechange pour le Vevor 7X 1233 ?

Les pièces de rechange peuvent être commandées directement sur le site officiel de Vevor ou auprès de revendeurs agréés.

Le Vevor 7X 1233 est-il garanti ?

Oui, le Vevor 7X 1233 est couvert par une garantie de 1 an contre les défauts de fabrication.

Comment contacter le service client pour le Vevor 7X 1233 ?

Vous pouvez contacter le service client via le site officiel de Vevor ou par téléphone au numéro indiqué dans le manuel d'utilisation.

Quels sont les principaux composants du Vevor 7X 1233 ?

Les principaux composants incluent le châssis, les roues, et les dispositifs de sécurité. Référez-vous au manuel pour une liste complète.

MODE D'EMPLOI 7X 1233 Vevor

Assistance technique et certificat de garantie électronique www.vevor.com/support

Kit de suspension d'airbag

MODÈLE : 7X 1233

Nous continuons à nous engager à vous fournir des outils à des prix compétitifs. "Économisez la moitié", "Moitié prix" ou toute autre expression similaire que nous utilisons ne représente qu'une estimation des économies dont vous pourriez bénéficier en achetant certains outils chez nous par rapport aux grandes marques et ne signifie pas nécessairement couvrir toutes les catégories d'outils proposés. par nous. Nous vous rappelons de vérifier attentivement lorsque vous passez une commande chez nous si vous économisez réellement la moitié par rapport aux grandes marques.

VEVOR®

TOUGH TOOLS, HALF PRICE

Kit de suspension d'airbag

MODÈLE : 7X 1233

Vous avez des questions sur les produits ? Besoin d'une assistance technique ? N'hésitez pas à nous

contacter : Support technique et certificat de garantie électronique www.vevor.com/support

Il s'agit des instructions originales, veuillez lire attentivement toutes les instructions du manuel avant de l'utiliser. VEVOR se réserve une interprétation claire de notre manuel d'utilisation. L'apparence du produit dépend du produit que vous avez reçu. Veuillez nous pardonner de ne plus vous informer s'il y a des mises à jour technologiques ou logicielles sur notre produit.

SÉCURITÉ ET AVERTISSEMENTS

Merci d'avoir acheté le kit 7X 1233 ! Veuillez lire attentivement les instructions avant d'installer le kit de ressort pneumatique.

Veuillez prendre les précautions de sécurité en conséquence lors de l'installation.

Les instructions d'installation sont basées sur le côté gauche ou basées sur le côté conducteur. du véhicule, et la structure du côté droit peut faire référence à la même méthode du côté gauche.

Le kit de mise à niveau que vous avez acheté est un système de gonflage à valve unique.

Veuillez noter que le ressort pneumatique se pliera et se dilatera dans les conditions de travail. Assurez-vous qu'il y a suffisamment d'espace pour qu'il fonctionne correctement et évitez les frottements entre le ressort pneumatique et les autres pièces du châssis.

LISTE DES PARAMÈTRES

Modèle	standard
Modèles adaptés	2001-2010 Chevrolet Silverado 2500HD/3500HD 4WD et RWD.2001-2010 GMC Sierra 2500HD/3500HD 4WD et RWD.
charge nominale (Kg)	5000
Utilisez le pression (psi)	5-100

PARTS LIST

ARTICLE	DESCRIPTION			DESCRIPTION	QTÉQTÉ
Un ressort pneumatique		2	Bouclier thermique K		1
B	Support supérieur	2	L	Écrou nyloc 3/8"	dix
C Support inférieur		2	Écrou nyloc M 3/16"		2
D	Vanne Schrader 1/4"	1	Attache N 5/8"		2
ET	Raccord coudé	2	O 5/8""-18×1" Boutique		2
F	Sangle d'essieu	2	P.	3/8" 16×3/4" Plat tête de vis	2

ARTIC

G 3/8"	16×7/8" Boutique	4	Q Support de conduite de frein	1
H	Boulon 3/8" 16×1,5"	4	Vanne en T R 1/4"	1
.	3/8" 16×2,5"Ecrou du chariot	4	S	Tuyau d'air DOT 1/4"15', Coupeur &Loctite
J.	Rondelle plate 3/8"	14	Boulon U 3/8" 16×3/4"	2

* non illustré dans le schéma d'installation

DESCRIPTION	QTÉ
livre d'instructions	1
serre-câble en nylon	4

WARNING

IMPORTANT!

Pour votre propre sécurité et afin d'éviter d'éventuels dommages au véhicule, ne dépassez pas la charge maximale recommandée par le constructeur du véhicule. Les ressorts auxiliaires de vos airbags sont évalués à une pression de gonflage maximale de 150 PSI. Vous êtes autorisé à transporter une charge plus importante sur certains véhicules avec cette pression.

Il est préférable de faire peser votre véhicule une fois qu'il est complètement chargé et de comparer ce poids au maximum autorisé.

Consultez le manuel du propriétaire de votre véhicule ou la plaque signalétique sur la porte côté conducteur pour connaître les charges maximales indiquées pour votre voiture.

Lorsque vous gonflez les ressorts auxiliaires de votre airbag, ajoutez de la pression d'air en petites quantités, en vérifiant fréquemment la pression pendant le gonflage. Chaque ressort pneumatique nécessite beaucoup moins de volume d'air qu'un pneu et se gonfle beaucoup plus rapidement.

Remplace la butée d'usine Modèle 2500 HD, pilote Côté affiché *Le modèle 3500 possède un gâche de style différent REMARQUE : Le raccord coudé pointera vers l'arrière du véhicule sur le côté conducteur et vers l'avant du véhicule sur le côté passager (ajouter scellant liquide pour filetage extrémité filetée sur le raccords) L, uniquement sur 2500 HD modèle U, uniquement sur 2500 HD modèle P, petit support d'écrou à souder doit être retiré. Seulement sur Modèle 2500 HD.

Pression minimale 5psi

Pression d'air normale 60-80psi

Pression maximale 150 psi (à pleine charge)

Pression d'éclatement 550 psi

INSTALLATION INSTRUCTIONS

ASSEMBLAGE DES SACS ET DES SUPPORTS À RESSORT PNEUMATIQUE

Étape 1 : ajoutez du produit d'étanchéité pour filetage au raccord coudé à 90° et installez-le sur le dessus du ressort pneumatique. Serrez à la main plus 1 1/2 tours. Ne pas trop serrer.

Étape 2- Installez le support supérieur (B) sur l'assemblage ci-dessous. Fixez à l'aide de deux boulons de 3/8". Laissez les boulons desserrés pour le moment (Fig. 2 et Fig. 3).

Côté conducteur uniquement : insérez un boulon de 5/16" dans le petit trou du support inférieur (C) avant de fixer le support inférieur à l'ensemble du ressort pneumatique.

Modèles 2500 HD uniquement : installez un boulon de 3/8" et un contre-écrou dans le trou du support inférieur (Fig. 2), avec la tête du boulon tournée vers le bas. Serrez fermement.

Étape 3- Insérez deux boulons de carrosserie de 3/8" (I) dans les grands trous et dans les trous carrés des pieds du support inférieur.

Étape 4- Fixez le support inférieur (C) au bas de l'ensemble de coussin gonflable à l'aide d'une vis à tête plate de 3/8". Serrez fermement.

RETRAIT DU PARE-CHOCS DE JOUNCE

Étape 5 - Soulevez l'arrière du véhicule et soutenez le châssis avec des chandelles. Laissez tomber l'essieu pour gagner de l'espace pour installer l'ensemble.

Étape 6- Retirez les deux pare-chocs sous le rail du cadre et jetez-les.

POSITIONNEMENT DE L'ENSEMBLE SUR L'AXE

Sur les modèles 2500 HD uniquement, l'essieu côté conducteur peut avoir un petit support avec un écrou auquel rien n'est attaché. Ce support doit être coupé de l'essieu afin d'installer l'ensemble. (Fig.4)

Modèles 2500 HD : placez l'ensemble comportant le boulon de serrage sur le côté conducteur. Il sera nécessaire d'indexer les jambes inférieures sous la gâche du pare-chocs.

Avec le support inférieur parallèle à la gâche, accrochez un pied sous le côté de la gâche et tournez l'ensemble jusqu'à ce que l'autre pied soit sous la gâche de l'autre côté (Fig. 4B).

Une fois les pieds sous la gâche, suivez les instructions du support supérieur.

3500 modèles :

Positionner l'ensemble sur la gâche de manière à ce que les pieds du support inférieur soient vers l'avant et derrière l'essieu (Fig. 5).

Trouvez le point le plus proche entre le tuyau d'échappement et l'airbag. Montez la protection auditive à cet endroit.

FIXATION DU SUPPORT SUPÉRIEUR

Étape 7-

1. Le raccord coudé pointe vers l'arrière du véhicule côté conducteur et vers l'avant du côté conducteur.

le véhicule du côté passager.

1. Insérez deux boulons 3/8" et des rondelles plates dans les trous du pare-chocs existants et les trous oblongs dans le support supérieur (Fig. 6). Il peut être utile de relever l'essieu à ce stade afin que le support supérieur touche le support supérieur. cadre.

2. Fixez le support supérieur à l'aide de deux rondelles plates et d'écrous Nyloc sur chaque boulon précédemment installé (Fig. 6).

3. Poussez le support vers l'intérieur et serrez les deux boulons supérieurs.

ALIGNEMENT ET FIXATION DE L'ENSEMBLE ET DU SUPPORT INFÉRIEUR

Étape 8-

1. Remontez complètement l'essieu et retirez la béquille précédemment utilisée pour soutenir le cadre lors du retrait du pare-chocs. Le support supérieur est fendu pour le réglage vers l'avant et vers l'arrière. Le bas s'ajuste en déplaçant le support sur l'essieu vers l'intérieur ou vers l'extérieur (Fig. 7).

2. Ajustez l'ensemble de sorte que le ressort pneumatique soit perpendiculaire aux supports de montage inférieur et supérieur.

3. Serrez les boulons de montage supérieurs à 20 lb-pi.

4. Fixez la sangle d'essieu aux deux boulons de carrosserie du support inférieur à l'aide de deux rondelles plates et de deux écrous Nyloc. Serrez uniformément à 16 lb-pi. (Fig. 8).

INSTALLATION DU SUPPORT ET DU CLIP DE CONDUITE DE FREIN D'URGENCE

Étape 9-

1. Fixez le support de conduite de frein au support inférieur à l'aide du boulon 5/16" précédemment installé avec une rondelle plate et un écrou Nyloc (Fig. 9).

2. Fixez le clip de la conduite de frein au support de la conduite de frein d'urgence (Fig. 9).

HEAT SHIELD

1. Fixez l'ensemble de clips au support de conduite de frein à l'aide d'un boulon 5/16", de deux rondelles plates et d'un écrou Nyloc (Fig. 9).
2. Alignez le support de la conduite de frein et l'ensemble clip de manière à ce que les deux ne se coïncent pas dans le câble. Serrez solidement tout le matériel de montage de cet assemblage. Assurez-vous que le câble ne frotte pas contre le soufflet lorsqu'il est complètement gonflé. Si tel est le cas, ajustez l'ensemble en conséquence.

LORS DE LA COUPE OU DE LA COUPE DE LA CONDUITE D'AIR, UTILISEZ UN COUPEUR HOS,

UNE LAME DE RASOIR OU UN COUTEAU AIGUISÉ. UNE COUPE PROPRE ET CARRÉ

ASSURERA CONTRE LES FUITES. N'UTILISEZ PAS DE FIL

COUPEURS OU CISEAUX POUR COUPER LA CONDUITE D'AIR. CEUX-CI PEUVENT APLATIR OU SERTIR LA CONDUITE D'AIR CAUSANT UNE FUIE AUTOUR DU JOINT TORIQUE À L'INTÉRIEUR DU RACCORD COUDE.

1. Commencez par le niveau du véhicule ou légèrement au-dessus.
2. En cas de doute, ajoutez toujours de l'air.

3. Si l'avant du véhicule plonge pendant le freinage, augmentez la pression de l'airbag frontal selon l'équipement.

4. Si l'on soupçonne que les sacs ont atteint le fond, augmentez la pression.

5. Ajustez la pression de haut en bas pour trouver la meilleure conduite.

6. Il peut être nécessaire de maintenir des pressions différentes de chaque côté du véhicule. Des charges telles que de l'eau, du carburant et des appareils électroménagers rendront le véhicule plus lourd d'un côté. Une différence allant jusqu'à 50 PSI n'est pas rare

En suivant les étapes ci-dessous, les propriétaires de véhicules obtiendront la durée de vie la plus longue et les meilleurs résultats de leurs ressorts pneumatiques.

1. Vérifiez la pression de l'air chaque semaine.
2. Maintenez toujours une hauteur de caisse normale.
3. Si vous développez une fuite d'air dans le système, utilisez une solution d'eau savonneuse (1 partie de savon à vaisselle. 4 parties d'eau) pour vérifier toutes les connexions fines d'air et le noyau de la valve de gonflage avant de dégonfler et de retirer le ressort pneumatique.
4. Lors de l'augmentation de la charge. ajustez toujours la pression d'air pour maintenir la hauteur de caisse normale. Augmentez ou diminuez la pression du système si nécessaire pour atteindre une hauteur de caisse normale et une conduite et une maniabilité optimales. N'oubliez pas que les charges transportées derrière l'aide (y compris les charges sur le timon) nécessitent une force de mise à niveau (pression) supérieure à celles transportées directement sur l'essieu.

POUR VOTRE SÉCURITÉ ET POUR ÉVITER D'ÉVENTUELS

DOMMAGES À VOTRE VÉHICULE, NE PAS DÉPASSER

LE POIDS PUBLIC MAXIMAL DU VÉHICULE

(PNBV). COMME INDIQUÉ PAR LE CONSTRUCTEUR DU VÉHICULE.

AVIS DE SÉCURITÉ IMPORTANT :

L'installation de ce kit ne modifie pas le poids nominal brut du véhicule (PNBV) ou la charge utile du véhicule.

Consultez le manuel du propriétaire de votre véhicule et ne dépassez pas la charge maximale indiquée sur votre véhicule.

Poids brut du véhicule Paling : Le poids maximum

autorisé du véhicule entièrement chargé (y compris les passagers et le fret). Ce nombre, ainsi que d'autres limites de poids. ainsi que les données sur les pneus, la taille des jantes et la pression de gonflage. S'affiche sur le formulaire de conformité en toute sécurité du véhicule.

Étiquette de certification

Fabricant : Shanghaimuxinmuyeyouxiangongsi

Adresse : Shuangchenglu 803nong11hao1602A-1609shi, baoshanqu, Shanghai 200 000 CN.

Importé en Australie : SIHAO PTY LTD. 1 RUE ROKEVAASTWOOD NSW 2122 Australie

Importé aux États-Unis : Sanven Technology Ltd. Suite 250, 9166 Anaheim Place, Rancho Cucamonga, CA 91730

UK

REP

YH CONSULTING LIMITÉE.

60329 Francfort-sur-le-Main.

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