7X 1233 - Zestaw zawieszenia pneumatycznego Vevor - Bezpłatna instrukcja obsługi

INSTRUKCJA OBSŁUGI 7X 1233 Vevor

Wsparcie techniczne i certyfikat e-gwarancji www.vevor.com/support

Zestaw zawieszenia poduszki powietrznej

MODEL: 7X 1233

Nadal dokładamy wszelkich starań, aby zapewnić Państwu narzędzia w konkurencyjnej cenie. „Zaoszczędź o połowę”, „o połowę ceny” lub inne podobne wyrażenia używane przez nas przedstawiają jedynie szacunkową oszczędność, jaką możesz zyskać kupując u nas określone narzędzia w porównaniu z głównymi najlepszymi markami i niekoniecznie oznaczają uwzględnienie wszystkich kategorii oferowanych narzędzi przez nas. Przypominamy, aby podczas składania zamówienia u nas dokładnie sprawdzić, czy faktycznie oszczędzasz połowę w porównaniu z czołowymi markami.

VEVOR®

TOUGH TOOLS, HALF PRICE

Zestaw zawieszenia poduszki powietrznej

MODEL: 7X 1233

Masz pytania dotyczące produktu? Potrzebujesz wsparcia technicznego? Prosimy o kontakt: Wsparcie

techniczne i certyfikat e-gwarancji www.vevor.com/support

To jest oryginalna instrukcja. Przed przystąpieniem do obsługi prosimy o dokładne zapoznanie się ze wszystkimi instrukcjami. VEVOR zastrzega sobie jasną interpretację naszej instrukcji obsługi. Wygląd produktu zależy od produktu, który otrzymałeś. Proszę wybaczyć nam, że nie będziemy ponownie informować Państwa, jeśli pojawią się jakieś aktualizacje technologii lub oprogramowania naszego produktu.

BEZPIECZEŃSTWO I OSTRZEŻENIA

Dziękujemy za zakup zestawu 7X 1233! Przed montażem zestawu resorów pneumatycznych prosimy o uważne przeczytanie instrukcji.

Podczas instalacji należy zachować odpowiednie środki ostrożności.

Instrukcje montażu dotyczą lewej strony lub strony kierowcy

pojazdu, a konstrukcja po prawej stronie może odnosić się do tej samej metody po lewej stronie.

Zakupiony zestaw modernizacyjny to system napełniania z jednym zaworem.

Należy pamiętać, że resor pneumatyczny ugina się i rozszerza w warunkach pracy.

Upewnij się, że jest wystarczająco dużo miejsca, aby układ działał prawidłowo i unikaj tarcia pomiędzy amortyzatorem pneumatycznym a innymi częściami podwozia.

LISTA PARAMETRÓW

Model	standard
Dostosowane modele	2001-2010 Chevrolet Silverado 2500HD/3500HD 4WD i RWD2001-2010 GMC Sierra 2500HD/3500HD 4WD i RWD
obciążenie znamionowefunty	5000
Użyjciśnienie (psi)	5-100

PARTS LIST

B

PRZEDMIOT	OPIS	ILOŚĆ	ELEMENT	OPIS	ILOŚĆ
Sprężyna powietrzna		2	K Ośłona termiczna		1
B	Górny wspornik	2	L	Nakrętka nylonowa 3/8".	10
C Wspornik dolny		2	Nakrętka nylonowa M 3/16".		2
D	Zawór Schradera 1/4".	1	Zacisk N 5/8".		2
I	Dopasowanie do łokcia	2	O 5/8""-18×1" Sklep		2
F	Pasek na oś	2	P	3/8" 16×3/4" Płaskie śruba z łbem	2

G 3/8"	16×7/8" Sklep	4	Q Wspornik przewodu hamulcowego	1
H	Śruba 3/8" 16×1,5".	4	Zawór T R 1/4"	1
I	3/8" 16×2,5"Śruba transportowa	4	S	Wąż pneumatyczny 1/4" DOT(15 cali), Przecinarka iLoctite
J	Podkładka płaska 3/8".	14	Śruba	U 3/8" 16×3/4".

* nie pokazane na schemacie instalacyjnym

OPIS	ILOŚĆ
instrukcja	1
nylonowa opaska kablowa	4

WARNING

WAŻNY!

Dla własnego bezpieczeństwa oraz w celu zapobieżenia ewentualnym uszkodzeniom pojazdu nie należy przekraczać maksymalnego obciążenia zalecanego przez producenta pojazdu. Sprężyny pomocnicze poduszki powietrznej są przystosowane do maksymalnego ciśnienia napełnienia wynoszącego 150 PSI. Przy tym ciśnieniu w niektórych pojazdach można przewozić większy ładunek.

Najlepiej jest zważyć pojazd po całkowitym załadowaniu i porównać tę masę z maksymalną dozwoloną wagą.

Sprawdź instrukcję obsługi pojazdu lub tabliczkę znamionową na drzwiach kierowcy, aby zapoznać się z maksymalnymi obciążeniami podanymi dla Twojego samochodu.

Podczas pompowania sprężyn pomocniczych poduszki powietrznej dodawaj ciśnienie powietrza w małych ilościach, często sprawdzając ciśnienie podczas napełniania. Każda poduszka pneumatyczna wymaga znacznie mniejszej ilości powietrza niż opona i napompowuje się znacznie szybciej.

Zastępuje fabryczny zderzak UWAGA: Łącznik kolankowy będzie skierowany w stronę tyłu pojazdu na po stronie kierowcy i w kierunku włączony przód pojazdu po stronie pasażera (dod płynny uszczelniacz do gwintów gwintowany koniec na armatura) Model 2500 HD, sterownik Pokazana strona *Model 3500 posiada płyta uderzeniowa w innym stylu L, tylko w rozdzielczości 2500 HD Model U, tylko na 2500 HD P, Mały wspornik nakrętki spawanej należy usunąć. Tylko na Model 2500HD.

Minimalne ciśnienie 5psi

Normalne ciśnienie powietrza 60-80 psi

Maksymalne ciśnienie 150 psi (pod pełnym obciążeniem)

Ciśnienie rozrywające 550 psi

INSTALLATION INSTRUCTIONS

MONTAŻ TORBY I WSPORNIKÓW POWIETRZNYCH

Krok 1 — Nałóż uszczelniacz do gwintów na kolanko 90° i zamontuj go na górze amortyzatora pneumatycznego. Dokręć mocno palcem plus 1 1/2 obrotu. Nie dokręcaj zbyt mocno.

Krok 2 – Zamontuj górny wspornik (B) na poniższym zespole. Przymocuj za pomocą dwóch śrub 3/8". Na tym etapie pozostaw śruby luźne (rys. 2 i rys. 3).

Tylko po stronie kierowcy: Wóż śrubę 5/16 cala do małego otworu w dolnym wsporniku (C) przed przymocowaniem dolnego wspornika do zespołu amortyzatora pneumatycznego.

Tylko modele 2500 HD: Zamontuj śrubę 3/8" i nakrętkę zabezpieczającą przez otwór w dolnym wsporniku (rys. 2), łbem śruby skierowanym w dół. Dokręć mocno.

Krok 3 – Włóż dwie śruby zamkowe 3/8" (I) przez duże otwory do kwadratowych otworów w nogach wspornika dolnego.

Krok 4 – Przymocuj dolny wspornik (C) do dolnej części zespołu poduszki powietrznej za pomocą śruby z łbem płaskim 3/8". Dokręć mocno.

DEMONTAŻ ZDERZAKA JUNCE

Krok 5 - Podnieś tył pojazdu i podeprzyj ramę za pomocą podpórek. Opuść oś, aby uzyskać prześwit potrzebny do zainstalowania zespołu.

Krok 6 — Zdejmij oba zderzaki pod szyną ramy i wyrzuć je.

USTAWIENIE MONTAŻU NA OSI

Tylko w modelach 2500 HD oś po stronie kierowcy może mieć mały wspornik z nakrętką, do które nic nie jest przymocowane. Aby zamontować zespół, wspornik ten należy odciąć od osi. (ryc. 4)

Modele 2500 HD: Umieścić zespół ze śrubą zaciskową po stronie kierowcy. Konieczne będzie indeksowanie dolnych goleni pod listwą zderzakową zderzaka.

Trzymając dolny wspornik równolegle do blachy zaczepowej, zaczep jedną nogę pod bokiem blachy zaczepowej i obracaj całość tak, aby druga nóżka znalazła się pod blachą zaczepową po drugiej stronie (Rys. 4B).

Gdy nogi znajdą się pod płytą zaczepową, postępuj zgodnie z instrukcjami dotyczącymi górnego wspornika.

3500 modeli:

Ustawić zespół na blaszce zaczepowej tak, aby nogi wspornika dolnego znajdowały się z przodu i za osią (rys. 5)

Znajdź najbliższy punkt pomiędzy rurą wydechową a poduszką powietrzną. Zamontuj osłonę słuchu w tym miejscu.

MOCOWANIE GÓRNEGO WSPORNIKA

Krok 7-

1. Złącze kolankowe jest skierowane w stronę tyłu pojazdu po stronie kierowcy i w stronę przodu

pojazd po stronie pasażera.

1. Włóż dwie śruby 3/8" i płaskie podkładki przez istniejące otwory zderzaka skośnego i szczelinowe otwory w górnym wsporniku (rys. 6). Pomocne może być podniesienie osi w tym miejscu, tak aby górny wspornik dotykał rama.
2. Zamocuj wspornik górny za pomocą dwóch płaskich podkładek i nakrętek nyloc na każdej wcześniej zamontowanej śrubie (rys. 6).
3. Wciśnij wspornik do środka i dokręć obie górne śruby.

WYRÓWNANIE I MOCOWANIE MONTAŻU I WSPORNIKA DOLNEGO

Krok 8-

1. Podnieś oś całkowicie do góry i wyjmij podpórkę używaną wcześniej do podparcia ramy podczas zdejmowania zderzaka. Górny wspornik ma szczeliny umożliwiające regulację do przodu i do tyłu. Dolną część można regulować przesuwając wspornik na osi do środka lub na zewnątrz (rys. 7).
2. Wyreguluj zespół tak, aby amortyzator pneumatyczny był prostopadły do dolnego i górnego wspornika montażowego.
3. Dokręcić górne śruby mocujące momentem 20 funtów na stopę.
4. Przymocuj pasek osi do obu śrub wózka dolnego wspornika, używając dwóch płaskich podkładek i dwóch nakrętek nylonowych. Dokręcić równomiernie momentem 16 funtów na stopę. (ryc. 8).

MONTAŻ WSPORNIKA I ZACISKANIKA PRZEWODU HAMOWANIA AWARYJNEGO

Krok 9-

1. Przymocuj wspornik przewodu hamulcowego do dolnego wspornika za pomocą wcześniej zamontowanej śruby 5/16" z jedną płaską podkładką i nakrętką nylonową (rys. 9).
2. Zamocuj obejmę przewodu hamulcowego do wspornika przewodu hamulca awaryjnego (rys. 9).

HEAT SHIELD

1. Przymocuj zespół zacisku do wspornika przewodu hamulcowego za pomocą śruby 5/16", dwóch płaskich podkładek i nakrętki nylonowej (rys. 9).
2. Wyrównaj wspornik przewodu hamulcowego i zespół zacisku tak, aby nie przylegały do linki. Dokładnie dokręć wszystkie elementy montażowe w tym zespole. Upewnij się, że linka nie ociera się o mieszek, gdy jest całkowicie napompowana. Jeżeli tak, należy odpowiednio wyregulować zespół.

PODCZAS CIĘCIA LUB PRZYCINANIA PRZEWODU POWIETRZA UŻYWAJ CIĘCIA HOS,

BRZYTELKA LUB Ostry NÓŻ. CZYSTE, KWADRATOWE CIĘCIE

ZABEZPIECZĘ PRZED WYCIEKAMI. NIE UŻYWAJ DRUTU

NOŻYCE LUB NOŻYCE DO CIĘCIA PRZEWODU POWIETRZA. MOGA one spłaszczyć lub zacisnąć przewód powietrza POWODUJE WYCIEK WOKÓŁ USZCZELKI O-RING WEWNĄTRZ KOLANKA.

1. Zacznij od poziomu pojazdu lub nieco powyżej.
2. W razie wątpliwości zawsze dodawaj powietrza.
3. Jeżeli podczas hamowania przód pojazdu opada, zwiększ ciśnienie w przedniej poduszce powietrznej, jeśli jest na wyposażeniu.
4. Jeśli kiedykolwiek podejrzewasz, że worki osiągnęły dno. Zwiększ ciśnienie.
5. Reguluj ciśnienie w góre i w dół, aby znaleźć najlepszą jazdę.
6. Może być konieczne utrzymanie różnych ciśnień po obu stronach pojazdu. Obciążenia takie jak woda, paliwo i urządzenia powodują, że pojazd będzie cięższy po jednej stronie. Różnica aż 50 PSI nie jest rzadkością

Wykonując poniższe czynności, właściciele pojazdów uzyskają najdłuższą żywotność i najlepsze wyniki swoich resorów pneumatycznych.

1. Co tydzień sprawdzaj ciśnienie powietrza.

2. Zawsze utrzymuj normalną wysokość do jazdy.

3. Jeżeli w układzie pojawi się nieszczelność, użyj roztworu wody z mydłem (1 część płynu do mycia naczyń na 4 części wody), aby sprawdzić wszystkie dokładne połączenia powietrza i rdzeń zaworu inflacyjnego przed spuszczeniem powietrza i wymontowaniem sprężyny pneumatycznej.

4. Przy zwiększaniu obciążenia. zawsze reguluj ciśnienie powietrza, aby uttrzymać normalną wysokość jazdy. W razie potrzeby zwiększ lub zmniejsz ciśnienie w układzie, aby uzyskać normalną wysokość prześwitu, zapewniającą optymalną jazdę i prowadzenie. Pamiętaj, że ładunki przenoszone za pomocnikiem (w tym obciążenia na języku) wymagają większej siły poziomującej (nacisku) niż te przenoszone bezpośrednio nad osią.

DLA TWOJEGO BEZPIECZEŃSTWA I ABY ZAPOBIEGAĆ MOŻLIWOŚCI

NIE PRZEKRACZAJ USZKODZENIA POJAZDU

MAKSYMALNA MASA CAŁKOWITA POJAZDU

(GVWR). ZGODNIE Z WSKAZANIAMI PRODUCENTA POJAZDU.

WAŻNA INFORMACJA DOTYCZĄCA BEZPIECZEŃSTWA:

Instalacja tego zestawu nie zmienia dopuszczalnej masy całkowitej pojazdu (GVWR) ani ładowności pojazdu. Sprawdź instrukcję obsługi pojazdu i nie przekraczaj maksymalnego obciążenia podanego w pojeździe.

Dopuszczalna masa całkowita pojazdu:

Maksymalna dopuszczalna masa w pełni załadowanego pojazdu (łącznie z pasażerami i ładunkiem). Ta liczba – wraz z innymi limitami wagowymi. a także dane dotyczące rozmiaru opon, felgi i ciśnienia w oponie — są wyświetlane na karcie „Bezpieczeństwo zgodności” pojazdu Etykieta certyfikująca

Producent: Shanghaimuxinmuyeyouxiangongsi

Adres: Shuangchenglu 803nong11hao1602A-1609shi, baoshanqu, Szanghaj 200000 CN.

Import do AUS: SIHAO PTY LTD. 1 ROKEVA STREETEASTWOOD

Nowa Południowa Walia 2122 Australia

Import do USA: Sanven Technology Ltd. Suite 250, 9166 Anaheim Place, Rancho Cucamonga, CA 91730

UK

REP

YH CONSULTING SPÓŁKA Z OGRANICZONA ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ.

Wsparcie techniczne i certyfikat e-gwarancji