008052 - Non catégorisé Hamron - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Caractéristiques techniques	Détails non disponibles
Utilisation	Détails non disponibles
Maintenance et réparation	Détails non disponibles
Sécurité	Détails non disponibles
Informations générales	Détails non disponibles

FOIRE AUX QUESTIONS - 008052 Hamron

Comment puis-je assembler le produit Hamron 008052 ?

Veuillez consulter le manuel d'instructions fourni avec le produit pour des étapes détaillées sur l'assemblage.

Quel est le poids maximum supporté par le Hamron 008052 ?

Le Hamron 008052 peut supporter jusqu'à 100 kg.

Comment nettoyer le Hamron 008052 ?

Utilisez un chiffon doux et humide pour nettoyer le produit. Évitez les produits chimiques agressifs.

Où puis-je trouver des pièces de rechange pour le Hamron 008052 ?

Les pièces de rechange peuvent être commandées auprès du service client ou sur le site web du fabricant.

Le Hamron 008052 est-il garanti ?

Oui, le produit est couvert par une garantie de 2 ans contre les défauts de fabrication.

Que faire si mon Hamron 008052 ne fonctionne pas comme prévu ?

Vérifiez que le produit est correctement assemblé et consultez le manuel pour résoudre les problèmes courants.

Le Hamron 008052 est-il adapté à une utilisation en extérieur ?

Ce produit est conçu pour une utilisation en intérieur. Une exposition prolongée à l'extérieur peut l'endommager.

Comment puis-je contacter le support client pour le Hamron 008052 ?

Vous pouvez contacter le support client par téléphone ou par e-mail, dont les informations sont disponibles sur le site web du fabricant.

MODE D'EMPLOI 008052 Hamron

• Ne pas dépasser les forces de traction maximales indiquées dans les tableaux. Les charges de chocs ne peuvent dépasser les valeurs spéciées.

• L’embrayage de treuil doit être tout à fait débrayé quand le treuil n’est pas utilisé et complètement engagé quand le treuil est utilisé. BATTERIE

• N’utilisez que des batteries en bon état. Évitez tout contact avec l’acide de la batterie et tout autre contaminant.

• Portez toujours des lunettes de protection à la manipulation de batteries.

• Laissez le moteur du véhicule tourner pendant le treuillage pour garder la charge de la batterie complète. RÉPARATION Utilisez uniquement des pièces de rechange identiques pour la réparation et l’entretien. Des pièces de rechange diérentes peuvent entraîner un risque d’accidents graves et de blessures corporelles. ATTENTION ! L’utilisation d’accessoires ou d’équipements auxiliaires autres que ceux recommandés peut entraîner un risque de blessure. UTILISATION

• Ne pas utiliser le treuil si le câble est endommagé.

• Vériez soigneusement le treuil avant utilisation. Toutes les pièces endommagées doivent être réparées ou remplacées par un réparateur agréé.

• Ne jamais tenter de faire fonctionner le treuil avec moins de 10 tours de câble en bre synthétique ou 6 tours de câble en acier sur le tambour. La seule fonction de l’ancrage d’extrémité est d’empêcher le

• Ne pas porter de vêtements amples, de bijoux, de montres ou analogues, qui pourraient se coincer dans les pièces mobiles. Gardez les mains et les autres parties du corps à l’écart du tambour et du câble lors du treuillage.

• Portez des gants de protection solides lors de la manipulation du câble. Ne pas manipuler le câble à mains nues. Les ls cassés sont tranchants et peuvent causer des blessures.

• Portez des chaussures antidérapantes.

• Utilisez une charlotte en cas de cheveux longs.

• Gardez les passants à une distance de sécurité du câble et de la charge lors du treuillage. La distance de sécurité minimale recommandée est de 1,5 fois la longueur du câble. Si le câble se desserre ou rompt, l’extrémité est projetée vers le treuil avec violence («eet coup de fouet») et peut causer des blessures corporelles graves ou la mort.

• Ne jamais marcher sur le câble.

• Les assistants doivent être tenus à l’écart de la zone de travail. - Veillez toujours à avoir un bon appui au sol et un bon équilibre.

• Ne jamais porter le produit par le cordon. Ne pas tirer sur le cordon pour débrancher la prise.

• Protégez le cordon de la chaleur, de l’huile et des bords coupants. MOTEUR

• Si le moteur chaue au point de ne pas pouvoir être touché, arrêtez les opérations et laissez le moteur refroidir pendant quelques minutes.

• Si la charge engendre l’arrêt du treuil, coupez immédiatement l’alimentation du moteur. TREUIL ÉLECTRIQUEFR

stationnaire, le crochet doit être xé au châssis du véhicule.

• Lors de l’ancrage à un tronc d’arbre ou analogue, utilisez des anneaux ou des manilles appropriés pour un ancrage sûr.

• Il doit toujours y avoir au moins 6 tours de câble en acier ou 10 tours de câble en bre synthétique sur le tambour. Dans le cas contraire, le câble peut se détacher du tambour sous charge et causer des blessures corporelles et/ou des dommages matériels.

• À la livraison, le câble en acier porte une marque rouge indiquant qu’il reste 5 tours de câble sur le tambour. Ne chargez jamais le câble s’il est déroulé plus loin que la marque rouge visible au niveau des rouleaux.

• Le treuil a une plus grande force de traction quand le câble est directement sur le tambour, c’est-à-dire quand il est presqu’entièrement déroulé. Il convient dès lors de dérouler autant de câble que possible pour les charges lourdes. Toutefois, il doit toujours y avoir au moins 10 tours de câble en bre synthétique et au moins 6 tours de câble en acier sur le tambour. Référez-vous à la marque rouge sur le câble. Si cela n’est pas possible, utilisez des galoches et un agencement à double câble.

• Placez une couverture lourde, une veste lourde ou analogue sur le câble près de l’extrémité du crochet lors du treuillage de charges lourdes. Le poids réduit le risque d’éjection de l’extrémité du câble («eet coup de fouet») en cas de rupture du câble.

• Veillez à ce que le câble soit enroulé uniformément, sinon il peut se pincer et se coincer. Le cas échéant, activez le treuil vers l’avant et vers l’arrière an que le câble s’enroule et se déroule à nouveau. Ne jamais tenter de desserrer le câble s’il est coincé sous charge. Déchargez le câble et décoincez-le manuellement.

• Calez les roues du véhicule sur les pentes.

• Ne jamais treuiller le véhicule avec le rapport engagé ou, dans le cas d’une câble de se dérouler du tambour. Il ne s’agit PAS d’un point de xation porteur. Une installation inappropriée et/ou un déroulement jusqu’au dernier tour chargent l’ancrage d’extrémité, ce qui entraînera le détachement du câble de l’ancrage d’extrémité.

• Avant chaque utilisation du câble, enroulez-le complètement sur le tambour avec une charge d’au moins 4500 N.

• Une certaine irrégularité dans l’enroulement ne pose aucun problème lors du treuillage, mais le câble ne peut être enroulé complètement à une extrémité du tambour. Le cas échéant, débobinez le treuil pour le décharger et déplacez le point d’ancrage plus près du centre du véhicule. Déroulez le câble et enroulez-le à nouveau en vériant s’il se place uniformément sur le tambour.

• Gardez l’unité de commande manuelle à l’intérieur du véhicule. Avant chaque utilisation, vériez si elle ne présente aucun dommage.

• Pour commencer le treuillage, débrayez le tambour du treuil et branchez l’unité de commande manuelle. N’engagez pas le tambour du treuil quand le moteur est démarré.

• Ne jamais accrocher le crochet autour du câble. Risque de dommages matériels. Utilisez une boucle ou une chaîne appropriée.

• Surveillez le treuil à l’utilisation. Gardez une distance de sécurité entre le câble et la charge pendant le treuillage. Arrêtez le treuil après chaque mètre de câble enroulé et vériez si le câble est enroulé uniformément. Si le câble est verrouillé, le treuil peut se rompre.

• Ne jamais attacher une corde de remorquage ou analogue à la xation du treuil, mais au châssis du véhicule.

• Des galoches peuvent être utilisées pour doubler la force de traction du treuil, ce qui réduit toutefois de moitié de la vitesse du treuil, et pour permettre de maintenir le câble au centre des rouleaux. En cas de double traction avec un treuillageFR

• Il convient plutôt d’arrêter le treuil, de saisir le câble à un autre point et de répéter le mouvement jusqu’à ce que tout le câble, sauf 1 mètre, ait été rembobiné.

• Débranchez l’unité de commande manuelle, débrayez le tambour du treuil et rembobinez le mètre restant de câble en tournant le tambour à la main.

• Si le treuil est installé de sorte que le tambour est inaccessible, toute la longueur du câble doit être rembobinée avec le moteur du treuil. Il convient toutefois d’être très prudent et très attentif au risque de pincement des mains. PICTOGRAMMES Lisez le mode d’emploi. Homologué selon les directives/ règlements en vigueur. En n de vie, l’appareil doit être trié comme un déchet d'équipement électrique et électronique (DEEE). CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES Tension 12 V C.C. Puissance 4854W Rapport 161:28 Traction (max.) 4309kg Télécommande Oui Vitesse du câble 2,1m/min. Diamètre du câble 8,0 mm Longueur de câble 28,5m Câbles de batterie 1,83m Indice de protection IP67 Dimensions 529 x 160 x 196mm Poids 35 kg boîte de vitesses automatique, en position de stationnement. Cela pourrait endommager la transmission du véhicule.

• N’enroulez jamais le câble autour d’un objet et n’accrochez jamais le crochet au câble.

• Veillez à ce que personne ne soit à proximité ou dans la trajectoire du câble quand il est chargé. Si le câble se desserre ou rompt, l’extrémité est projetée vers le treuil avec violence («eet coup de fouet») et peut causer des blessures corporelles graves ou la mort. Tenez-vous toujours à une distance de sécurité du côté du câble quand il est sous charge.

• Ne pas laisser l’unité de commande manuelle engagée quand le treuil n’est pas utilisé.

• N’utilisez pas le treuil comme outil de levage.

• Le treuil ne peut être utilisé pour sécuriser une charge.

• Déroulez susamment de câble pour soulager le câble. Une longueur de câble déroulé excessive peut endommager les composants du treuil.

• Le treuil ne peut être utilisé pour abaisser des charges, par exemple au déchargement du véhicule.

REMBOBINAGE DU CÂBLE

• Portez des gants de protection résistants lors du rembobinage. Pour que le câble puisse être enroulé correctement sur le tambour, il doit être maintenu tendu par une légère charge. Tenez le câble d’une main et tenez l’unité de commande manuelle/télécommande de l’autre main. Commencez aussi loin en arrière et aussi près que possible du centre. Avancez lentement vers le treuil tout en enroulant le câble vers l’arrière, en le maintenant tendu en permanence.

• Ne laissez pas le câble glisser dans votre main et ne vous approchez pas trop du treuil.FR

câble mais elle doit uniquement retenir le câble.

5. Les dimensions du treuil et de ses xations

sont indiquées dans les caractéristiques techniques du treuil.

INSTALLATION DU BOÎTIER DE

RELAIS Installation horizontale sur les barres d’attelage au-dessus du tambour

1. Alignez les supports longs (crochet vers

l’avant) aux entretoises sur le boîtier de relais et vissez-les. FIG. 1

2. Alignez le boîtier de relais sur les barres

d’attelage, crochets des supports vers l’avant, et serrez les vis à l’arrière. FIG. 2A-E

3. L’installation est maintenant terminée.

Branchement du treuil selon le schéma électrique Installation verticale sur les barres d’attelage au-dessus du tambour

1. Installez les équerres sur les supports

vers l’avant) au boîtier de relais et vissez- les. FIG. 4

3. Alignez le boîtier de relais sur les barres

d’attelage, crochets des supports vers l’avant, et serrez les vis à l’arrière. L’installation est maintenant terminée. Branchement du treuil selon le schéma électrique. FIG. 5 MONTAGE

INSTALLATION SUR LE VÉHICULE

• Le treuil doit être monté en ses quatre points de xation sur un cadre en acier horizontal ou vertical approprié.

• Il est de la plus haute importance que le cadre en acier soit tout à fait à niveau an que le moteur du treuil, la boîte de vitesses et le tambour soient dans un alignement parfait.

• Avant de commencer l’installation, vériez si la xation à utiliser peut résister à la traction maximale du treuil.

• L’installation du treuil et/ou de la protection avant peut aecter le déploiement des airbags du véhicule. Si le véhicule est équipé d’airbags, vériez si le système est approuvé pour l’installation d’un treuil.

1. Si un support de treuil doit être fabriqué,

suivez les instructions ci-dessous. La plaque de xation doit être en acier et avoir au moins 6 mm d’épaisseur. Les éléments de xation doivent être en acier à haute résistance avec une limite d’élasticité d’au moins 640MPa (boulons de classe de résistance 8.8 ou supérieure). Toute xation inadéquate induit une annulation de la garantie.

2. Les vis des 4 points de xation du treuil

doivent être M10 x 32 et d’une classe de résistance 10.9, serrées à au moins 60 Nm et munies d’un freinage de vis approprié pour prévenir tout desserrage accidentel.

3. Les rouleaux de câble doivent être

installés an de guider correctement le câble sur le tambour.

4. La force de traction doit être installée en

positionnant l’ouverture dans le sens de traction prévu. La force de traction ne doit pas être appliquée sur les rouleaux deFR

du moteur (A’) et l’autre extrémité à la borne négative de la batterie (–).

6. Branchez le long l rouge (+ve) à la borne

positive de la batterie (+). SCHÉMA ÉLECTRIQUE DE L’UNITÉ DE COMMANDE MANUELLE

• N’utilisez que des batteries en bon état.

• Veillez toujours à acheminer les câbles de la batterie an qu’ils ne soient pas endommagés.

• Les raccordements électriques corrodés entraînent une perte de performances et peuvent provoquer un court-circuit.

• Nettoyez tous les raccordements électriques, en particulier le Installation sur le moteur

1. Desserrez la vis sur le côté du boîtier de

relais, alignez le petit support au côté du boîtier et vissez-le. FIG. 6

2. Desserrez les vis de la barre d’attelage au

niveau du moteur et alignez le boîtier de relais. FIG. 7

3. Serrez les vis de la barre d’attelage.

L’installation est maintenant terminée. Branchement du treuil selon le schéma électrique. FIG. 8 RACCORDEMENT ÉLECTRIQUE Le système électrique du véhicule est susant pour le treuil. Il est toutefois important que la batterie soit complètement chargée et que les branchements électriques soient eectués correctement. Laissez le moteur du véhicule tourner pendant le treuillage pour garder la charge de la batterie complète. Veillez à brancher les ls correctement comme illustré.

3. Fil jaune court (C’)

1. Branchez le l rouge court (B’) à la borne

rouge (B) du moteur.

2. Branchez le l jaune court (C’) à la borne

jaune (C) du moteur.

3. Branchez le l noir court (D) à la borne

noire (D) du moteur.

4. Branchez le l noir n (E) à la borne

inférieure (A) du moteur.

5. Branchez une extrémité du l noir de

1,8m de long (–ve) à la borne inférieureFR

Après chaque utilisation, rembobinez le câble sur le tambour avec une faible charge, 4500 N.

1. Serrez le frein de stationnement du

véhicule et calez les roues.

2. Tirez le câble à la longueur souhaitée et

ancrez-le. Le tambour du treuil peut être débrayé, ce qui permet un déroulement rapide du câble. Le levier d’embrayage de la boîte de vitesses est utilisé comme suit. – (A) Débrayez le tambour en déplaçant le levier d’embrayage en position OUT. Le tambour peut tourner librement quand le câble est déroulé. – (B) Engagez l’entraînement du tambour en déplaçant le levier d’embrayage en position IN. Le treuil est alors prêt à l’emploi.

3. Vériez si le câble et tout équipement

auxiliaire sont correctement placés avant de commencer le treuillage.

4. Branchez l’unité de commande manuelle.

Pour des raisons de sécurité, le treuil doit, si possible, être activé depuis la place du conducteur du véhicule.

5. Pour commencer le treuillage, démarrez

le moteur du véhicule, lâchez le frein de stationnement, débrayez le rapport et laissez le moteur du véhicule tourner au ralenti.

6. Contrôlez le treuil à l’aide du commutateur

de l’unité de commande manuelle (position IN et position OUT). Vériez régulièrement si le câble est enroulé uniformément sur le tambour. La force de traction doit être d’au moins 4500 N. FIG. 12 FIG. 13 raccordement de l’unité de commande manuelle.

• Veillez à une protection contre la corrosion avec du silicone en spray si le véhicule est utilisé dans un climat côtier ou dans un autre environnement salin.

• Accrochez les trous en forme de serrure à l’arrière du treuil aux broches de la plaque de xation.

INSTALLATION DES ÉCROUS DU

Utilisez une clé supplémentaire comme maintien sous l’écrou an d’alléger la charge sur le bornier et d’éviter qu’il ne casse. Ne pas serrer de façon excessive.

FIG. 11 UTILISATION IMPORTANT ! Lisez les consignes de sécurité sous la rubrique Utilisation, avant d’utiliser le treuil. Familiarisez-vous avec les commandes et l’utilisation du produit. Exercez-vous. Apprenez non seulement à voir, mais aussi à entendre comment le treuil fonctionne sous diérentes charges. Apprenez à reconnaître le son d’un treuillage uniforme et régulier avec diérentes charges, ainsi que les sons, les secousses et les déplacements causés par la charge treuillée. Avec le temps, vous vous familiariserez aux sons et au fonctionnement du treuil et le treuillage deviendra une opération de routine. TREUILLAGE REMARQUE !FR

ENTRETIEN Pour maintenir le treuil en bon état, activez- le et inspectez-le une fois par mois comme indiqué ci-dessous.

1. Déroulez environ 5 m de câble avec le

moteur du treuil. Débrayez l’entraînement du treuil et tirez au moins 15m de câble supplémentaire. Veillez à toujours avoir au moins 6 tours de câble en acier ou 10 tours de câble en bre synthétique sur le tambour.

2. Engagez l’entraînement du treuil et

rembobinez le câble sur le tambour. Vériez la présence éventuelle de dommages sur le câble lors de son rembobinage sur le tambour. Pour réduire le risque de pincement et d’endommagement du câble, il doit être soumis à une charge de traction d’au moins 4500 N pendant le rembobinage. LUBRIFICATION Toutes les pièces mobiles du produit sont lubriées en permanence d’usine avec de la graisse au lithium haute température. Dans des conditions normales, aucune lubrication supplémentaire n’est requise. Huilez régulièrement le câble avec de l’huile légère à bonne capacité de pénétration. Vériez régulièrement le câble pour en détecter tout dommage, comme des ls cassés. Remplacez le câble s’il est endommagé.NL

pluspool (+) van de accu.