TG720ES - Moto Texas - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Caractéristiques techniques	Modèle : Texas TG720ES, Type : Moto, Moteur : 4 temps, Cylindrée : 720 cm³, Puissance : 15 CV
Utilisation	Conçue pour la conduite sur route et hors route, adaptée aux trajets quotidiens et aux loisirs.
Maintenance et réparation	Entretien régulier recommandé tous les 500 km, vérification des niveaux d'huile, nettoyage du filtre à air.
Sécurité	Équipement de protection recommandé : casque, gants, bottes. Vérification des freins et des pneus avant chaque sortie.
Informations générales	Poids : 150 kg, Capacité du réservoir : 15 litres, Garantie : 2 ans.

FOIRE AUX QUESTIONS - TG720ES Texas

Comment démarrer la moto Texas TG720ES ?

Assurez-vous que le réservoir de carburant est plein, appuyez sur le bouton de démarrage tout en maintenant le frein à main enfoncé.

Que faire si la moto ne démarre pas ?

Vérifiez la batterie, assurez-vous qu'elle est chargée et que les connexions sont propres et serrées. Vérifiez également le niveau d'huile et le carburant.

Comment vérifier la pression des pneus ?

Utilisez un manomètre pour pneus. La pression recommandée est généralement indiquée sur une étiquette sur la moto ou dans le manuel d'utilisation.

Quels types d'huile sont recommandés pour la Texas TG720ES ?

Il est recommandé d'utiliser de l'huile moteur 10W-40 ou 15W-50, selon les conditions climatiques.

Comment entretenir la chaîne de la moto ?

Nettoyez la chaîne avec un nettoyant pour chaîne, puis appliquez un lubrifiant spécifique pour chaînes de moto. Assurez-vous de vérifier la tension de la chaîne régulièrement.

Que faire si les freins ne fonctionnent pas correctement ?

Vérifiez le niveau du liquide de frein et inspectez les plaquettes de frein pour l'usure. Si nécessaire, remplacez-les ou faites-les vérifier par un professionnel.

Comment ajuster les phares de la Texas TG720ES ?

Localisez le vis de réglage des phares, généralement situé à l'arrière des phares, et ajustez-le jusqu'à ce que la lumière soit correctement orientée.

Quel est le poids maximal recommandé pour la moto ?

Le poids maximal recommandé pour la Texas TG720ES est de 150 kg.

Comment stocker la moto pendant une longue période ?

Nettoyez la moto, videz le réservoir de carburant ou ajoutez un stabilisateur, débranchez la batterie et couvrez-la avec une housse respirante.

Où trouver le manuel d'utilisation de la Texas TG720ES ?

Le manuel d'utilisation peut être téléchargé sur le site officiel de Texas ou obtenu auprès d'un revendeur agréé.

MODE D'EMPLOI TG720ES Texas

S'il vous plaît lire attentivement le manuel de l'utilisateur avant de faire fonctionner le moteur.

Vérifiez qu'il n'y a pas de déversement de carburant ou de fuite de carburant. Il peut provoquer des risques d'incendie.

Les gaz d'échappement sont toxiques.

Ne pas utiliser ce moteur dans un endroit clos.

ATTENTION Toujours lire le mode d'emploi avant d'utiliser le moteur. ATTENTION Toujours suivre les consignes fournies par votre revendeur Power Line local. ATTENTION Toujours arrêter le moteur avant de faire le plein. ATTENTION Si le combustible déborde ou autre, toujours sécher les pertes avec soin. ATTENTION Toujours tenir le moteur à distance prudente d’huiles ou autres produits combustibles. ATTENTION Les gaz d’échappement sont dangereux et le moteur ne doit être employé qu’à l’extérieur ou dans un espace bien aéré. ATTENTION Veiller à ne pas toucher les organes mobiles du moteur pendant la marche. ATTENTION Veiller à ne pas toucher l'échappement ou le bloc moteur pendant la marche, risque de brûlures. ATTENTION Ne jamais utiliser le moteur après avoir consommé de l’alcool ou des drogues.

1. Ouvrez le robinet de carburant.

2. Sur un moteur froid ouvrir la tour de cou.

Remarque: Par un moteur chaud starter n'est pas nécessaire.

3. Tournez le levier du moteur de commande de gaz sur plein gaz (Si le moteur est monté sur

une machine avec un câble-réglementé du gaz, de gaz pleine est donnée).

4. Tourner le câble d'accélérateur à la "position de départ".

5. Tirez sur le lanceur doucement jusqu'à ce que vous sentez une résistance dans la corde.

Ensuite, tirez rapidement et énergique. Ne pas en tout temps laisser aller sur le lanceur, mais faites-le glisser doucement en arrière et tirez à nouveau.

6. Pour démarreur électrique 230V: Branchez le cordon dans la prise de courant et à la prise

électrique sur le moteur et appuyez sur le bouton de démarrage rouge afin de démarrer le moteur. Après que le moteur est démarré enlever le bouchon de la prise et la sortie du moteur.

7. Réglementer le tour de cou jusqu'à ce que le moteur est en marche en douceur.

Voir les figures 1, 2, 3, 4.

1. Une fois le moteur démarré, déplacer petit à petit le starter vers la droite.

2. Régler les gaz pour avoir la vitesse voulue.

Pendant la marche, veiller à ce qui suit :

• Les gaz d’échappement ne doivent pas être noirs. Si cele arrivait, c’est que la charge est trop forte ou que le moteur est mal réglé.

• Pas de bruits étrangers ou de vibrations irrégulières.

• Si cela arrivait, éteindre le moteur et le régler, contacter éventuellement un garage agréé

1. Placer le contrôle des gaz en position basse et moteur s'arrête

• N’employer qu’un combustible de 95 octanes dans votre moteur.

• Ne jamais trop remplir le réservoir. Un indicateur vous indique la quantité de combustible restant dans le réservoir. Voir la figure 7. TG620 / TG622 / TG720 / TG722 3,6 Litres25

Toujours employer l’huile correcte pour la saison.

• Toujours vérifier le niveau d’huile pendant que le moteur est à l’horizontale.

• Toujours vérifier le niveau d’huile montant droit de l'huile doit être visible et à bord du trou de remplissage Voir les figure 5. TG620 / TG622 / TG720 / TG722

Changer l'huile selon les spécifications de la machine.

1. Laisser tourner le moteur 5 minutes, de sorte que le moteur est chaud.

L'huile chaude liquéfie, ce qui rend plus facile à vidanger l'huile.

2. Dévissez le bouchon de vidange (figure 6.1) et laisser l'huile chaude s'écouler du moteur.

N'oubliez pas de garder un récipient approprié prêt.

3. Fixez le bouchon de vidange et le fixer

Remplissage d'huile (Fig. 5)

1. Retirez le bouchon de remplissage d'huile

2. Remplissage de l'huile vers le bord de l'orifice de remplissage (voir la capacité ci-dessus)

Important: Avant de changer l'huile, s'assurer que le moteur est la position de niveau. Important: En l'huile montant droit de l'huile doit être visible et à bord du trou de remplissage Éliminer l'huile moteur usagée dans le respect de l'environnement. Nous recommandons de stocker l'huile usagée dans un récipient scellé et de l'éliminer dans votre centre de recyclage ou une station-service. Ne pas la jeter avec les déchets, ne pas la déverser sur le sol ou dans les canalisations.

Voir les figure 5 et 626

Le filtre à air doit être inspecté et nettoyé régulièrement. Si le filtre n'a pas été nettoyé depuis longtemps, cela a une influence sur la combustion dans le moteur et la puissance du moteur.

1. Retirer l'écrou (figure 8.A) et le carter (fig 8.D).

2. Retirer l'écrou (fig 8.E) et le joint (figure 8.F)

3. Nettoyer le filtre à air (fig 8.G) avant de le retirer.

4. Retirer ensuite avec précaution le filtre à air (fig 8.G) de l'élément en mousse (fig 8.H)

5. Inspecter et enlever la poussière du filtre à air en tapant plusieurs fois délicatement sur

l'élément. Alternativement, faire passer de l'air comprimé à l'intérieur du filtre. Attention ! Ne jamais essayer d'enlever la poussière avec une brosse. Elle ne ferait que pousser la poussière dans l'élément. Remplacer le filtre à air s'il est très sale.

6. Inspecter et nettoyer l'élément en mousse (fig 8.H) avec de l'essence ou du kérosène.

7. Retirer l'élément en mousse (fig 8.H) et le laisser sécher. Ensuite, plonger l'élément

dans de l'huile fraîche et le presser pour faire sortir toute huile superficielle.

8. Nettoyer le couvercle (fig 8.I)

9. Replacer l'élément en mousse (fig 8.H) et le filtre à air (fig 8.G) et les fixer.

10. Veiller à ce que toutes les pièces soient assemblées correctement. (Voir fig. 8)

IMPORTANT : n'appliquer sous aucun prétexte de l'huile sur le filtre à air (fig. 8G).

A. Écrou B. Rondelle C. Joint D. Carter E. Écrou F. Joint Voir la figure 8 les A-L. G. Filtre à air H. Élément en mousse

J. Joint K. Couvercle L. Moteur

1. Fixer le filtre (fig. 8 G et H) sur le couvercle (figure 8.I). Insérer le joint (fig. 8.F) dans le

2. Sécuriser avec l'écrou (fig 8.E.). Remarque : il est important qu'il soit bien serré.

3. Insérer le carter (fig 8.D). Monter le joint et la rondelle (fig 8.B et C), puis fixer avec un

écrou (fig. 8.A). Vérifier que toutes les pièces sont montées correctement afin d'éviter toute pénétration d'air dans le moteur.

Si vous avez un doute quelconque sur le montage correct du filtre à air, contacter revendeur local.27

• Enlever toutes impuretés ou poussières sur la bougie.

• Utiliser une clé spéciale pour desserrer la bougie.

• Vérifier que l’isolation est intacte.

• Nettoyer la bougie avec une brosse métallique.

• Mesurer la distance avec l’électrode, attention à ne pas endommager l’electrode.

• L’écart doit être de: 0,7-0,8 mm

• Si la bougie est bonne, la remonter.

• Pour éviter toute fuite de carburant ou d'huile durant le transport, il est important de placer le moteur à l'horizontale pendant le transport. Rangement

• Laissez le moteur tourner jusqu'à ce qu'il s'arrête.

• Desserrez la vis de vidange du carburateur et évacuez le carburant restant.

• Remettez la vis de vidange en place et montez la conduite de carburant.

• Conservez le carburant dans un conteneur agréé.

• Retirez la bougie et ajoutez une cuillère à soupe d'huile dans le cylindre, puis remontez la bougie.

• Ne montez pas le protecteur de bougie. Tirez sur le cordon de bougie jusqu'à rencontrer une résistance. Ceci permet de fermer les robinets et de les protéger de la rouille.

• Protégez le moteur avec une fine couche d'huile pour éviter la corrosion.

ATTENTION L’entretien a pour but de maintenir le générateur dans le meilleur état possible. Toute réparation doit toujours être exécutée dans un atelier.

Chaque fois Toutes les 20 heures de narche Toutes les 50 heures de narche Toutes les

heures de marche Toutes les 200 heures de narche Contrôler les boulons et les écrous.

Contrôler le niveau d’huile et remplir au besoin

Contrôler s’il y a fuite d’huile

Contrôler le filtre à air

Nettoyer le filtre à air

Nettoyer le filtre à combustible.

Contrôler les soupapes

• suivre les indications fournies dans le mode d’emploi pour l’entretien du filtre à air si le moteur est monté sur une fraise.28

Model TG720 - TG722 TG720S TG720ES Type Moteur à essence à 4 temps, refroidi par air OHV, monocylindre Moteur à essence à 4 temps, refroidi par air OHV, monocylindre Moteur à essence à 4 temps, refroidi par air OHV, monocylindre Alésage x course mm 70 x 55 70 x 55 70 x 55 Cylindrée L 212 cc 212 cc 212 cc Puissance max. kW (CV) / tours/min 4,2 / 3600 4,2 / 3600 4,2 / 3600 Puissance constante kW (CV) / tours/min 3,7 / 3600 3,7 / 3600 3,7 / 3600 Combustible Essence sans plomb Essence sans plomb Essence sans plomb Litres de combustible 3,6 L 3,6 L 3,6 L Huile de lubrification SAE30 SAE30 SAE30 Litres d’huile 0,6 Liter 0,6 Liter 0,6 Liter Système de démarrage Recul Recul Recul / 230V Système de régulation F6RTC / 20EPR-V F6RTC / 20EPR-V F6RTC / 20EPR-V Sens de rotation de la prise de force Mécanique Mécanique Mécanique Dimensions (LxBxH) 390 x 320 x 345 mm 390 x 320 x 345 mm 390 x 320 x 345 mm Poids sec, kg

Model TG620 - TG622 TG620S TG620ES Type Moteur à essence à 4 temps, refroidi par air OHV, monocylindre Moteur à essence à 4 temps, refroidi par air OHV, monocylindre Moteur à essence à 4 temps, refroidi par air OHV, monocylindre Alésage x course mm 65 x 54 65 x 54 65 x 54 Cylindrée L 179 cc 179 cc 179 cc Puissance max. kW (CV) / tours/min 3,5 / 3600 3,5 / 3600 3,5 / 3600 Puissance constante kW (CV) / tours/min 3,1 / 3600 3,1 / 3600 3,1 / 3600 Combustible Essence sans plomb Essence sans plomb Essence sans plomb Litres de combustible 3,6 L 3,6 L 3,6 L Huile de lubrification

Litres d’huile 0,6 Liter 0,6 Liter 0,6 Liter Système de démarrage Recul Recul Recul / 230 V Bougies F6RTC / 20EPR-V / F6RTC / 20EPR-V F6RTC / 20EPR-V Système de régulation Mécanique Mécanique Mécanique Sens de rotation de la prise de force Sens des aiguilles d’une montre, vue de l’extrémité de prise de force Sens des aiguilles d’une montre, vue de l’extrémité de prise de force Sens des aiguilles d’une montre, vue de l’extrémité de prise de force Dimensions (LxBxH) 390 x 320 x 345 mm 390 x 320 x 345

4,7 / 3600 4,7 / 3600 4,7 / 3600