TG715 - Moto Texas - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Type de produit	Moteur à essence 4 temps monocylindre
Marque	Texas
Modèle	TG715
Cylindrée	208 cc
Alésage x course	70 x 54 mm
Puissance max	4,2 kW (5,7 CV) à 3600 tr/min
Puissance constante	3,8 kW à 3600 tr/min
Système de refroidissement	Air, OHV
Système de démarrage	Recul (lanceur)
Réservoir de carburant	3,6 L
Type de carburant	Essence sans plomb 95 octanes
Capacité d'huile	0,6 L
Type d'huile recommandé	SAE30 ou 10W-40
Bougie	F7RTC / 20EPR-U, écart 0,7-0,8 mm
Dimensions (L x l x H)	380 x 315 x 335 mm
Poids	16 kg
Entretien - Vidange d'huile	Toutes les 20 heures de marche
Entretien - Filtre à air	Nettoyage toutes les 50 heures
Entretien - Bougie	Contrôle toutes les 100 heures
Sécurité	Utilisation extérieure uniquement, éviter fuites carburant, ne pas toucher les organes mobiles
Pièces détachées	Disponibles chez revendeur Power Line

FOIRE AUX QUESTIONS - TG715 Texas

Comment démarrer le moteur TG715 ?

Ouvrez le robinet de carburant. Sur moteur froid, ouvrez le starter. Tournez la commande des gaz sur plein gaz. Tirez doucement sur le lanceur jusqu'à sentir une résistance, puis tirez rapidement et énergiquement. Pour le démarreur électrique 230V, branchez le cordon et appuyez sur le bouton rouge.

Comment arrêter le moteur ?

Placez la commande des gaz en position basse ; le moteur s'arrête. Fermez ensuite le robinet de carburant.

Quel type de carburant utiliser ?

Utilisez exclusivement de l'essence sans plomb de 95 octanes. Ne remplissez jamais trop le réservoir (capacité 3,6 L).

Comment vérifier le niveau d'huile ?

Placez le moteur à l'horizontale. Retirez le bouchon de remplissage d'huile. Le niveau doit être visible et affleurer le bord du trou de remplissage.

Quand et comment vidanger l'huile ?

Vidangez toutes les 20 heures de marche. Faites tourner le moteur 5 minutes pour réchauffer l'huile. Dévissez le bouchon de vidange (figure 6.1) et laissez l'huile s'écouler dans un récipient. Revissez le bouchon et remplissez avec 0,6 L d'huile SAE30 ou 10W-40.

Comment nettoyer le filtre à air ?

Retirez le couvercle, l'écrou puis le filtre à air. Nettoyez-le en tapant délicatement ou avec de l'air comprimé. Nettoyez l'élément en mousse avec de l'essence ou du kérosène, séchez-le, puis plongez-le dans de l'huile fraîche et essorez l'excédent. Remontez le tout. Important : n'huilez jamais le filtre à air (élément en papier).

Comment vérifier et nettoyer la bougie ?

Retirez le capuchon et nettoyez la bougie avec une brosse métallique. Vérifiez l'écartement des électrodes : il doit être de 0,7 à 0,8 mm. Si la bougie est endommagée, remplacez-la par une F7RTC/20EPR-U.

Comment transporter et ranger le moteur ?

Pour le transport, placez le moteur à l'horizontale pour éviter les fuites. Pour le rangement, laissez le moteur tourner jusqu'à épuisement du carburant, vidangez le carburateur, retirez la bougie et ajoutez une cuillère à soupe d'huile dans le cylindre, puis remontez la bougie sans le protecteur. Tirez sur le lanceur jusqu'à résistance pour fermer les soupapes. Enduisez le moteur d'une fine couche d'huile anti-corrosion.

Que faire si le moteur produit de la fumée noire ?

Une fumée noire indique une charge trop forte ou un mauvais réglage. Arrêtez immédiatement le moteur, vérifiez le filtre à air et le réglage du carburateur. Si le problème persiste, contactez un garage agréé.

Quelles sont les précautions de sécurité essentielles ?

Utilisez toujours le moteur à l'extérieur ou dans un endroit bien aéré, car les gaz d'échappement sont toxiques. Ne touchez pas les organes mobiles ou l'échappement pendant la marche (risque de brûlures). Ne faites jamais le plein moteur en marche et ne consommez pas d'alcool ou de drogues avant d'utiliser le moteur.

MODE D'EMPLOI TG715 Texas

F Manuel de l'utilisateur

S'il vous plaît lire attentivement le manuel de l'utilisateur avant de faire fonctionner le moteur.

Vérifiez qu'il n'y a pas de déversement de carburant ou de fuite de carburant.Il peut provoquer des risques d'incendie.

Les gaz d'échappement sont toxiques.

Ne pas utiliser ce moteur dans un endroit clos.

PYC

TG715 SERIES / TG725 SERIES 0,6 Liter

OLIESKIFT

TG715 SERIES / TG725 SERIES 3.6 Litre

TG715 SERIES / TG725 SERIES 0.6 Litre

CHANGING OIL

ATTENTION	Toujours lire le mode d'emploi avant d'utiliser le moteur.
ATTENTION	Toujours suivre les consignes fournies par votre revendeur Power Line local.
ATTENTION	Toujours arrêter le moteur avant de faire le plein.
ATTENTION	Si le combustible déborde ou autre, toujours sécher les pertes avec soin.
ATTENTION	Toujours tenir le moteur à distance prudente d'huiles ou autres produits combustibles.
ATTENTION	Les gaz d'échappement sont dangereux et le moteur ne doit être employé qu'à l'extérieur ou dans un espace bien aéré.
ATTENTION	Veiller à ne pas toucher les organes mobiles du moteur pendant la marche.
ATTENTION	Veiller à ne pas toucher l'échappement ou le bloc moteur pendant la marche, risque de brûlures.
ATTENTION	Ne jamais utiliser le moteur après avoir consommé de l'alcool ou des drogues.

Table des matières

1. Illustrations	2
2. Démarrage	24
3. Marche	24
4. Arrêt du moteur	24
5. Combustible	24
6. Huile / vidange	25
7. Filtre à air	26
8. Bougies	27
9. Transport - Rangement	27
10. Entretien	27
11. Spécifications	28

2. Démarrage

COMMENT PROCEDER

1. Ouvrez le robinet de carburant.
2. Sur un moteur froid ouvrir la tour de cou.
   Remarque: Par un moteur chaud starter n'est pas nécessaire.
3. Tournez le levier du moteur de commande de gaz sur plein gaz (Si le moteur est monté sur une machine avec un câble-règlementé du gaz, de gaz pleine est donnée).
4. Tourner le câble d'accélérateur à la "position de départ".
5. Tirez sur le lanceur doucement jusqu'à ce que vous sentez une résistance dans la corde. Ensuite, tirez rapidement et énergique. Ne pas en tout temps laisser aller sur le lanceur, mais faites-le glisser doucement en arrière et tirez à nouveau.
6. Pour démarreur électrique 230V: Branchez le cordon dans la prise de courant et à la prise électrique sur le moteur et appuyez sur le bouton de démarrage rouge afin de démarrer le moteur. Après que le moteur est démarré enlever le bouchon de la prise et la sortie du moteur.
7. Réglementer le tour de cou jusqu'à ce que le moteur est en marche en douceur.

Voir les figures 1, 2, 3, 4.

3. Marche

MARCHE

1. Une fois le moteur démarré, déplacer petit à petit le starter vers la droite.
2. Régler les gaz pour avoir la vitesse voulue.

Voir la figure 2.

ATTENTION

Pendant la marche, veiller à ce qui suit :

• Les gaz d'échappement ne doivent pas être noirs. Si cele arrivait, c'est que la charge est trop forte ou que le moteur est mal réglé.
• Pas de bruits étrangers ou de vibrations irrégulières.
• Si cela arrivait, éteindre le moteur et le régler, contacter éventuellement un garage agréé

4. Arrêt du moteur

COMMENT PROCEDER

1. Placer le contrôle des gaz en position basse et moteur s'arrête
2. Mettre le robinet de combustible sur "off"

Voir les figure 3.

5. Combustible

COMBUSTIBLE

• N'employer qu'un combustible de 95 octanes dans votre moteur.
• Ne jamais trop remplir le réservoir. Un indicateur vous indique la quantité de combustible restant dans le réservoir.

Voir la figure 7.

TG715 SERIES / TG725 SERIES 3,6 Litres

HUILE
Toujours employer l'huile correcte pour la saison.

SAE 30 ou 10W-40
SAE 30 Art. No. 90406506

NIVEAU D'HUILE

• Toujours vérifier le niveau d'huile pendant que le moteur est à l'horizontale.
• Toujours vérifier le niveau d'huile montant droit de l'huile doit être visible et à bord du trou de remplissage

Voir les figure 5.

TG715 SERIES / TG725 SERIES 0.6 Litres

VIDANGE D'HUILE

Changer l'huile selon les spécifications de la machine.

1. Laisser tourner le moteur 5 minutes, de sorte que le moteur est chaud.
   L'huile chaude liquéfie, ce qui rend plus facile à vidanger l'huile.
2. Dévissez le bouchon de vidange (figure 6.1) et laisser l'huile chaude s'écouler du moteur.
   N'oubliez pas de garder un récipient approprié prêt.
3. Fixez le bouchon de vidange en le fixer

Remplissage d'huile (Fig. 5)

1. Retirez le bouchon de remplissage d'huile
2. Remplissage de l'huile vers le bord de l'orifice de remplissage (voir la capacité ci-dessus)
   Important: Avant de changer l'huile, s'assurer que le moteur est la position de niveauer. Important: En l'huile montant droit de l'huile doit être visible et à bord du trou de remplissage

Éliminer l'huile moteur usagée dans le respect de l'environnement. Nous recommandons de stocker l'huile usagée dans un récipient scellé et de l'éliminer dans votre centre de recyclage ou une station-service. Ne pas la jeter avec les déchets, ne pas la déverser sur le sol ou dans les canalisations.

Voir les figure 5 et 6

FILTRE A AIR

Le filtre à air doit être inspecté et nettoyé régulièrement. Si le filtre n'a pas été nettoyé depuis longtemps, cela a une influence sur la combustion dans le moteur et la puissance du moteur.

1. Retirer l'écrou (figure 8.A) et le carter (fig 8.D).
2. Retirer l'écrou (fig 8.E) et le joint (figure 8.F)
3. Nettoyer le filtre à air (fig 8.G) avant de le retirer.
4. Retirer ensuite avec précaution le filtre à air (fig 8.G) de l'élément en mousse (fig 8.H)
5. Inspecter et enlever la poussière du filtre à air en tapant plusieurs fois délicatement sur l'élément. Alternativement, faire passer de l'air comprimé à l'intérieur du filtre. Attention ! Ne jamais essayer d'enlever la poussière avec une brosse. Elle ne ferait que pousser la poussière dans l'élément. Remplacer le filtre à air s'il est très sale.
6. Inspector et nettoyer l'élément en mousse (fig 8.H) avec de l'essence ou du kérosène.
7. Retirer l'élément en mousse (fig 8.H) et le laisser sécher. Ensuite, plonger l'élément dans de l'huile fraîche et le presser pour faire sortir toute huile superficielle.
8. Nettoyer le couvercle (fig 8.1)
9. Replacer l'élément en mousse (fig 8.H) et le filtre à air (fig 8.G) et les fixer.
10. Veiller à ce que toutes les pièces soient assemblées correctement. (Voir fig. 8)

IMPORTANT : n'appliquer sous aucun prétexte de l'huile sur le filtre à air (fig. 8G).

A. Écrou

B. Rondelle

C. Joint

D. Carter

E. Écrou

F. Joint

G. Filtre à air

H. Élément en mousse

I. Couvercle

J. Joint

K. Couvercle

L. Moteur

Voir la figure 8 les A-L.

MONTAGE

1. Fixer le filtre (fig. 8 G et H) sur le couvercle (figure 8.I). Insérer le joint (fig. 8.F) dans le filtre assemblé.
2. Sécuriser avec l'écrou (fig 8.E.). Remarque : il est important qu'il soit bien serré.
3. Insérer le carter (fig 8.D). Monter le joint et la rondelle (fig 8.B et C), puis fixer avec un écrou (fig. 8.A).

Vérifier que toutes les pièces sont montées correctement afin d'éviter toute pénétration d'air dans le moteur.

QUESTION

Si vous avez un doute quelconque sur le montage correct du filtre à air, contacter revendeur local.

8. Bougies

COMMENT PROCEDER

• Retirer le capuchon de la bougie.
• Enlever toutes impuretés ou poussières sur la bougie.
• Utiliser une clé spéciale pour desserrer la bougie.
  • Vérifier que l'isolation est intacte.
• Nettoyer la bougie avec une brosse métallique.
• Mesurer la distance avec l'électrode, attention à ne pas endommager l'électrode.
  • L'écart doit être de: 0,7-0,8 mm
• Si la bougie est bonne, la remonter.
  • Monter le capuchon de la bougie.

0.70-0.80mm

9. Transport - Rangement

TRANSPORT - RANGEMENT

Transport

- Pour éviter toute fuite de carburant ou d'huile durant le transport, il est important de placer le moteur à l'horizontale pendant le transport.

Rangement

• Laissez le moteur tourner jusqu'à ce qu'il s'arrête.
• Desserrez la vis de vidange du carburateur et évacuez le carburant restant.
• Remettez la vis de vidange en place et montez la conduite de carburant.
• Conservez le carburant dans un conteneur agréé.
• Retirez la bougie et ajoutez une cuillère à soupe d'huile dans le cylindre, puis remontez la bougie.
• Ne montez pas le protecteur de bougie. Tirez sur le cordon de bougie jusqu'à rencontrer une résistance. Ceci permet de fermer les robinets et de les protéger de la rouille.
• Protégez le moteur avec une fine couche d'huile pour éviter la corrosion.

10. Entretien

ATTENTION

L'entretien a pour but de maintenir le générateur dans le meilleur état possible. Toute réparation doit toujours être exécutée dans un atelier.

Intervalles		Toutes les 20 heures de narche	Toutes les 50 heures de narche	Toutes les 100 heures de marche	Toutes les 200 heures de narche
Pièce	Chaque fois
Contrôler les boulons et les écrous.	X
Contrôler le niveau d’huile et remplir au besoin	X
Vidanger l’huile	X
Contrôler s’il y a fuite d’huile	X
Contrôler le filtre à air X
Nettoyer le filtre à air		X^*
Nettoyer le filtre à combustible.
Contrôler la bougie			X
Régler les soupapes
Contrôler les soupapes

* suivre les indications fournies dans le mode d'emploi pour l'entretien du filtre à air si le moteur est monté sur une fraise.

11. Spécifications

Modèle TG715 SERIES TG725 SERIES
Type	Moteur à essence à 4 temps, refroidi par air OHV, monocylindre	Moteur à essence à 4 temps, refroidi par air OHV, monocylindre
Alésage x course mm 70 x 54 70 x 55
Cylindrée L 208 cc 212 cc
Puissance max. kW (CV) / tours/min 4,2 / 3600 4,2 / 3600
Puissance constante kW (CV) / tours/min	3,8 / 3600 3,8 / 3600
Combustible Essence sans plomb Essence sans plomb
Litres de combustible 3,6 L 3,6 L
Huile de lubrification SAE30	SAE30
Litres d'huile 0,6 Liter 0,6 Liter
Système de démarrage Recul	Recul
Bougies	F7RTC / 20EPR-U Art no 40-11294	F7RTC / 20EPR-U Art no 40-11294
Système de régulation Mécanique	Mécanique
Sens de rotation de la prise de force	380 x 315 x 335	380 x 315 x 335
Dimensions (LxBxH)	16	16

TG715 SERIES / TG725 SERIES 0,6 I.

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