TG715 - Motorrad Texas - Kostenlose Bedienungsanleitung

Produkttyp	4-Takt Einzylinder Benzinmotor
Marke	Texas
Modell	TG715
Hubraum	208 cc
Bohrung x Hub	70 x 54 mm
Max. Leistung	4,2 kW (5,7 PS) bei 3600 U/min
Dauerleistung	3,8 kW bei 3600 U/min
Kühlsystem	Luft, OHV
Startsystem	Rücklauf (Seilzug)
Kraftstofftank	3,6 L
Kraftstofftyp	Bleifreies Benzin 95 Oktan
Ölkapazität	0,6 L
Empfohlener Öltyp	SAE30 oder 10W-40
Zündkerze	F7RTC / 20EPR-U, Elektrodenabstand 0,7-0,8 mm
Abmessungen (L x B x H)	380 x 315 x 335 mm
Gewicht	16 kg
Wartung - Ölwechsel	Alle 20 Betriebsstunden
Wartung - Luftfilter	Reinigung alle 50 Stunden
Wartung - Zündkerze	Überprüfung alle 100 Stunden
Sicherheit	Nur im Freien verwenden, Kraftstofflecks vermeiden, bewegliche Teile nicht berühren
Ersatzteile	Erhältlich beim Power Line Händler

Häufig gestellte Fragen - TG715 Texas

Wie starte ich den Motor TG715?

Öffnen Sie den Kraftstoffhahn. Bei kaltem Motor den Choke öffnen. Den Gashebel auf Vollgas stellen. Ziehen Sie langsam am Seilzug, bis Sie einen Widerstand spüren, dann schnell und kräftig ziehen. Für den 230V Elektrostarter das Kabel anschließen und den roten Knopf drücken.

Wie stoppe ich den Motor?

Stellen Sie den Gashebel in die untere Position; der Motor stoppt. Schließen Sie dann den Kraftstoffhahn.

Welchen Kraftstoff soll ich verwenden?

Verwenden Sie ausschließlich bleifreies Benzin mit 95 Oktan. Füllen Sie den Tank nie zu voll (Kapazität 3,6 L).

Wie überprüfe ich den Ölstand?

Stellen Sie den Motor waagerecht. Entfernen Sie den Öleinfülldeckel. Der Ölstand sollte sichtbar sein und bis zum Rand der Einfüllöffnung reichen.

Wann und wie wechsle ich das Öl?

Ölwechsel alle 20 Betriebsstunden. Lassen Sie den Motor 5 Minuten laufen, um das Öl zu erwärmen. Schrauben Sie die Ablassschraube (Abbildung 6.1) heraus und lassen Sie das Öl in einen Behälter ablaufen. Schrauben Sie die Schraube wieder ein und füllen Sie 0,6 L SAE30 oder 10W-40 Öl ein.

Wie reinige ich den Luftfilter?

Entfernen Sie den Deckel, die Mutter und dann den Luftfilter. Reinigen Sie ihn durch leichtes Klopfen oder mit Druckluft. Reinigen Sie das Schaumstoffelement mit Benzin oder Kerosin, trocknen Sie es, tauchen Sie es in frisches Öl und wringen Sie den Überschuss aus. Bauen Sie alles wieder zusammen. Wichtig: Ölen Sie niemals den Luftfilter (Papierelement).

Wie überprüfe und reinige ich die Zündkerze?

Entfernen Sie die Kappe und reinigen Sie die Zündkerze mit einer Drahtbürste. Überprüfen Sie den Elektrodenabstand: Er sollte 0,7 bis 0,8 mm betragen. Wenn die Zündkerze beschädigt ist, ersetzen Sie sie durch eine F7RTC/20EPR-U.

Wie transportiere und lagere ich den Motor?

Für den Transport legen Sie den Motor waagerecht, um Leckagen zu vermeiden. Für die Lagerung lassen Sie den Motor laufen, bis der Kraftstoff aufgebraucht ist, entleeren Sie den Vergaser, entfernen Sie die Zündkerze und geben Sie einen Esslöffel Öl in den Zylinder, dann setzen Sie die Zündkerze ohne Schutz wieder ein. Ziehen Sie am Seilzug, bis Widerstand spürbar ist, um die Ventile zu schließen. Bestreichen Sie den Motor mit einer dünnen Schicht Korrosionsschutzöl.

Was tun, wenn der Motor schwarzen Rauch produziert?

Schwarzer Rauch deutet auf zu hohe Belastung oder falsche Einstellung hin. Stoppen Sie sofort den Motor, überprüfen Sie den Luftfilter und die Vergasereinstellung. Wenn das Problem weiterhin besteht, wenden Sie sich an eine autorisierte Werkstatt.

Was sind die wichtigsten Sicherheitsvorkehrungen?

Verwenden Sie den Motor immer im Freien oder in einem gut belüfteten Bereich, da Abgase giftig sind. Berühren Sie während des Betriebs keine beweglichen Teile oder den Auspuff (Verbrennungsgefahr). Tanken Sie niemals bei laufendem Motor und konsumieren Sie vor der Nutzung des Motors keinen Alkohol oder Drogen.

BEDIENUNGSANLEITUNG TG715 Texas

D Bedienungsanleitung

Bitte lesen Sie das Benutzerhandbuch aufmerksam durch, bevor Sie den Motor in Betrieb nehmen.

Prüfen Sie, dass kein Kraftstoff verschüttet wird oder austritt. Dies kann zu Brandgefahr führen.

Die Motorabgase enthalten giftige Dämpfe

Benutzen Sie diesen Motor niemals in geschlossenen Räumen.

F

ACHTUNG Lesen Sie vor Inbetriebnahme des Motors stets die Bedienungsanleitung durch.

ACHTUNG Richten Sie sich stets nach den Anweisungen, die Ihnen Ihr Händler zu Power Line gibt.

ACHTUNG Vor dem Betanken muss der Motor ausgeschaltet werden.

ACHTUNG Wird etwas verschüttet, ist gründlich aufzuwischen.

ACHTUNG Halten Sie den Motor von Ölen und anderen feuergefährlichen Stoffen fern.

ACHTUNG Da Auspuffgase gesundheitsschädlich sind, sollte der Motor nur im Freien oder in gut belüfteten Räumen eingesetzt werden.

ACHTUNG Achten Sie darauf, während des Betriebs nicht mit den beweglichen Teilen des Motors in Berührung zu kommen.

ACHTUNG Achten Sie darauf, nicht mit Motorblock oder Auspuffrohr in Berührung zu kommen, da diese während des Betriebs sehr heiß werden.

ACHTUNG Wenn unter Einfluss von Alkohol oder Medikamenten, darf der Motor nicht betrieben werden.

Inhaltsverzeichnis

1. Abbildungen 2
2. Start 18
3. Betrieb....18
4. Stoppen des Motors....18
5. Kraftstoff....18
6. Öl / Ölwechsel....19
7. Luftfilter 20
8. Zündkerze 21
9. Transport und Lagerung 21
10. Wartung 21
11. Technische Daten....22

2. Start

VORGEHENSWEISE

1. Öffnen Sie den Kraftstoffhahn.
2. Beim kalten Motor: Öffnen Sie den Choke-Hebel. Hinweis: Bei heißem Motor ist Choke nicht erforderlich.
3. Schieben Sie den Gashebel auf voll Ist der Motor auf einer Maschine mit Gas Zug montiert, dann ist auf Vollgas zu stellen.
4. Stellen Sie den Zündschalter der Maschine auf „Start“ Position.
5. Ziehen Sie langsam an der Startschnur, bis Sie einen Widerstand spüren, dann ziehen Sie kräftig und lang durch. Lassen Sie die Startschnur nie los, sondern führen Sie sie mit der Hand zurück und ziehen Sie erneut.
6. 230 V elektrischer Anlasser: Stecken Sie das Kabel in die Steckdose und an der Steckdose auf dem Motor und drücken Sie den roten Startknopf, um den Motor zu starten. Nach dem Starten des Motors entfernen Sie den Stecker aus der Steckdose und dem Ausgang des Motors.
7. Regulieren Sie den Choke so lange, bis der Motor gleichmäßig läuft.

Siehe fig. 1, 2, 3, 4.

3. Betrieb

BETRIEB

1. Nach dem Anspringen des Motors, schließe den Choker (kalten Motor)
2. Stellen Sie den Geschwindigkeit Ihren Wünschen entsprechend.

Siehe fig. 2.

ZUR BEACHTUNG

Achten Sie beim Betrieb bitte auf Folgendes:

• Wenn der Auspuffgase schwarz ist, ist entweder die Belastung zu hoch oder der Motor nicht richtig eingestellt.
  Bei Missklang oder Ungewöhnliche Vibrationen.
• Sollte dies auftreten, ist der Motor auszuschalten und korrekt einzustellen. Wenden Sie sich an eine Vertragswerkstatt.

4. Stoppen des Motors

VORGEHENSWEISE

1. Lassen Sie den Motor kurze Zeit in der Gashebelposition „Low“ laufen um den Motor zur stoppen
2. Drehen Sie den Benzinhahn in die Position „off“.
   Siehe fig. 3.

5. Kraftstoff

KRAFTSTOFF

Der Motor ist ausschließlich mit bleifreiem Superbenzin zu betanken. Achten Sie darauf, dass der Tank nicht überfüllt wird.

Siehe Abb. 7.

TG715 SERIES / TG725 SERIES 3,6 Liter

ÖL
Benutzen Sie das richtige Öl für den richtigen Jahreszeit

SAE 30 oder 10W-40
SAE 30: Art.no.90406506

ÖLVOLUMEN

• Bei der Ölstandsprüfung muss der Motor waagerecht stehen.
• Bei der Ölstandsprüfung darf muss das Öl sichtbar und bis zum Rand der Einfüllöffnung gefüllt sein

Siehe fig. 5.

TG715 SERIES / TG725 SERIES 0.6 Liter

ÖLWECHSEL

Der Ölwechsel hat gemäß der Bedienungsanleitung der Maschine zu erfolgen.

1. Lassen Sie den Motor 5 Minuten laufen, damit sich das Öl erwärmen kann. Warmes Öl ist mehr flüssig und kann deshalb leichter ablaufen.
2. Lösen Sie den Ölablassstopfen (Abb. 6.1), und lassen Sie das warme Öl aus dem Motor laufen. Denken Sie daran, einen geeigneten Behälter bereit zu halten.
3. Den Stopfen erneut einschrauben und festziehen.

Öl Nachfüllen (Fig 5)

1. Entfernen Sie hierfür den Ölpeilstab
2. Öl bis zum Rand der Einfüllöffnung auffüllen (siehe die Ölvolumen)

Warnung: Beim Öl Nachfüllen muss der Motor waagerecht stehen.

Wichtig: Mit der richtigen Menge Öl MUSS das Öl sichtbar und bis zum Rand der Einfüllöffnung gefüllt sein

Sorgen Sie bitte für eine umweltgerechte Entsorgung des Altöls. Wir empfehlen die Lagerung des Altöls in einem verschlossenen Behälter und die Abgabe bei einer Sammelstelle oder Rückgabe an einer Tankstelle. Entsorgen Sie es bitte keinesfalls mit dem Hausmüll, gießen Sie es nicht in die Erde oder in einen Abfluss.

Siehe Abb. 5 und 6

DER LUFTFILTER

Der Luftfilter ist regelmäßig zu überprüfen und zu reinigen. Wenn der Filter über einen längeren Zeitraum nicht gereinigt wurde, sind nachlassende Motorleistung und eine schlechte Verbrennung die Folge.

1. Lösen Sie die Mutter, Scheibe und Packung (Abb. 8.A,B,C) und entfernen Sie den Deckel (Abb. 8.D).
2. Entfernen Sie die Mutter (Abb. 8.E) und entfernen Sie die Dichtung (Abb. 8.F).
3. Reinigen Sie den Luftfilter (Abb. 8.G), bevor Sie ihn herausnehmen.
4. Nehmen Sie den Luftfilter nun vorsichtig aus (Abb. 8.G) dem Schaumstoffelement heraus (Abb. 8.H).
5. Untersuchen Sie den Luftfilter und entfernen Sie Staub, indem Sie das Schaumstoffelement einige Male leicht klopfen. Alternativ kann auch Druckluft von innen durch den Filter geblasen werden. Warnhinweis! Versuchen Sie nie, Staub herauszubürsten. Durch Bürsten gelangt der Staub nur noch tiefer in das Element. Der Luftfilter ist bei starker Verschmutzung auszutauschen.
6. Untersuchen Sie das Schaumstoffelement (Abb. 8.H) und und reinigen Sie es mit Benzin oder Petroleum.
7. Wringen Sie es aus (Abb. 8.H) und lassen Sie es trocknen. Tränken Sie anschließend das Schaumstoffelement mit frischem Öl, drücken Sie dann jedoch überschüssiges Öl heraus.
8. Reinigen Sie den Deckel (Abb. 8.1)
9. Bringen Sie das Schaumstoffelement (Abb. 8.H) und den Luftfilter (Abb. 8.G) wieder an ihrem Platz an und befestigen Sie beides.
10. Bitte achten Sie darauf, dass alle Teile korrekt montiert werden (siehe Abb. 8).

Wichtig: Unter keinen Umständen darf Öl in den Luftfilter gelangen (Abb. 8G).

A. Mutter
B. Unterlegscheibe
C. Dichtung
D. Filterdeckel
E. Mutter
F. Dichtung

G. Luftfilter element
H. Schaumstoffelement
I. Deckel
J. Dichtung
K. Deckel
L. Motor

Siehe Abb. 8, A-K

EINBAU

1. Bringen Sie den Filter an (Abb. 8 G und H) am Deckel an (Abb. 8.I). Setzen Sie die Dichtung (Abb. 8.F) in den montierten Filter ein.
2. Sichern Sie ihn mit der Mutter (Abb. 8.E.) Beachten: Es ist wichtig, ausreichend festzuziehen.
3. Setzen Sie den Deckel (Abb. 8.D) ein, bringen Sie die Dichtung und die Unterlegscheibe an (Abb. 8.B und C) und ziehen Sie mit der Mutter fest (Abb. 8.A).

Sorgen Sie dafür, dass alle Teile korrekt montiert sind, um zu verhindern, dass Luft in den Motor gelangt.

FRAGEN

Sollten Sie sich nicht sicher sein, ob der Luftfilter richtig sitzt, können Sie sich jederzeit an Ihren zuständigen Händler wenden.

VORGEHENSWEISE

• Nehmen Sie den Zündkerzenstecker ab.
• Bürsten Sie ggf. Schmutz von der Zündkerze ab.
• Lösen Sie die Zündkerze mit einem Kerzenschlüssel.
• Prüfen Sie, ob die Isolierung intakt ist.
• Reinigen Sie die Zündkerze mit einer Stahlbürste.
• Messen Sie den Abstand der Elektroden, ohne diese zu beschädigen.
• Der Abstand sollte 0,7-0,8 mm betragen.
• Stecken Sie den Zündkerzenstecker auf.

- Wenn die Zündkerze noch funktionsfähig ist, setzen Sie sie wieder ein.

Beachten: Der Motor muss kalt sein

9. Transport und Lagerung

TRANSPORT UND LAGERUNG

Transport

- Um das Auslaufen von Kraftstoff und Öl zu vermeiden, muss der Motor während des Transports unbedingt aufrecht stehen.

Lagerung

• Lassen Sie den Motor laufen, bis er stoppt.
• Lösen Sie die Ablassschraube am Vergaser und lassen Sie den Kraftstoff ablaufen.
• Befestigen Sie die Ablassschraube wieder und montieren Sie die Kraftstoffleitung.
• Bewahren Sie den Kraftstoff in einem geeigneten Behälter auf.
• Entfernen Sie die Zündkerze und füllen Sie einen Esslöffel Öl in den Zylinder; setzen Sie die Zündkerze wieder ein.
• Setzen Sie die Kappe nicht wieder auf die Zündkerze. Ziehen Sie die Anlassschnur, bis Sie einen Wiederstand spüren. Dadurch schließen sich die Ventile, so dass sie vor Rost geschützt sind.
• Schützen Sie den Motor durch eine dünne Ölschicht vor Rost.

10. Wartung

ZUR BEACHTUNG

• Der Zweck der Wartung ist es, den Motor in einwandfreiem Zustand zu halten.
• Reparaturen muss immer von eine r autorisierten Werkstatt durchgeführt werden.

Teil	Intervall	Vor jedem Einsatz	Alle 20 Betriebsstun den	Alle 50 Betriebsstun den	Alle 100 Betriebsstun den	Alle 200 Betriebsstun den
Schrauben und Muttern überprüfen		X
Ölstand prüfen und ggf. Öl nachfüllen		X
Öl wechseln		X
Auf Undichtigkeit (Öl) überprüfen		X
Luftfilter überprüfen X
Luftfilter reinigen			X^*
Kraftstofffilter reinigen				X
Zündkerze überprüfen				X
Ventile einstellen
Ventile überprüfen

* Sitzt der Motor auf einer Gartenfräse, richten Sie sich bei der Inspektion des Luftfilters nach den Angaben der zugehörigen Bedienungsanleitung.

11. Technische Daten

Modell TG715 SERIES TG725 SERIES
Typ	Benzingetriebener, luftgekühlter OHV-Viertaktmotor mit 1 Zylinder	Benzingetriebener, luftgekühlter OHV-Viertaktmotor mit 1 Zylinder
Bohrung x Kolbenhub in mm 70 x 54	70 x 55
Hubraum (l) 208 cc 212 cc
Höchstleistung in kW (PS) / U/min 4,2 / 3600 4,2 / 3600
Dauerleistung in kW (PS) / U/min 3,8 / 3600 3,8 / 3600
Kraftstoff Bleifreies Superbenzin Bleifreies Superbenzin
Tankinhalt 3,6 L 3,6 L
Schmieröl SAE30	SAE30
Ölfüllmenge 0,6 Liter 0,6 Liter
Startanlage	Rückschlag	Rückschlag
Zündkerze	F7RTC / 20EPR-U Art no 40-11294	F7RTC / 20EPR-U Art no 40-11294
Reguliersystem	Mechanisch	Mechanisch
Abmessungen (L x B x H)	380 x 315 x 335	380 x 315 x 335
Gewicht	16	16