TG920ES - Motorrad Texas - Kostenlose Bedienungsanleitung

Produkttyp	Viertakt-Benzinmotor für Motorräder
Marke	Texas
Modell	TG920ES
Motortyp	OHV, Einzylinder, luftgekühlt
Hubraum	420 cm³
Bohrung x Hub	90 x 66 mm
Maximale Leistung	8,5 kW bei 3600 U/min
Kraftstoff	Bleifreies Benzin, 95 Oktan
Tankinhalt	6,5 Liter
Empfohlenes Motoröl	SAE 30 oder 10W-40
Motorölkapazität	1,1 Liter
Startsystem	Seilzug und Elektrostart 12V
Zündkerze	F6RTC / 20EPR-V (Art.-Nr. 10011219)
Elektrodenabstand	0,7–0,8 mm
Regelsystem	Mechanisch
Drehrichtung	Im Uhrzeigersinn (von der Abtriebsseite gesehen)
Abmessungen (L x B x H)	465 x 413 x 440 mm
Trockengewicht	32,5 kg
Wartung: Ölwechsel	Alle 20 Betriebsstunden
Wartung: Luftfilter	Alle 50 Stunden reinigen, bei starker Verschmutzung ersetzen
Wartung: Zündkerze	Alle 100 Stunden prüfen und reinigen
Sicherheit: Abgase	Giftig, in gut belüfteten Bereichen verwenden
Sicherheit: Heiße Oberflächen	Verbrennungsgefahr, während des Betriebs nicht den Auspuff oder Motorblock berühren
Ersatzteile: Luftfilter	Schaumstoffelement und Papierfilter
Ersatzteile: Zündkerze	Art.-Nr. 10011219

Häufig gestellte Fragen - TG920ES Texas

Wie starte ich den Motor TG920ES?

Öffnen Sie den Kraftstoffhahn. Drehen Sie den Chokehebel nach links (bei kaltem Motor). Drehen Sie den Gasgriff ganz nach links. Schalten Sie die Zündung auf ON. Ziehen Sie langsam am Startseil, bis Sie einen Widerstand spüren, dann ziehen Sie kräftig und in einem Zug. Lassen Sie das Seil nicht los, wickeln Sie es langsam auf. Regulieren Sie den Choke, um eine gleichmäßige Drehzahl zu erreichen.

Welches Motoröl und welche Menge verwenden?

Verwenden Sie je nach Jahreszeit SAE 30 oder 10W-40 Öl. Die Ölkapazität beträgt 1,1 Liter. Überprüfen Sie den Ölstand mit dem Ölmessstab ohne ihn einzudrehen, Motor waagerecht.

Wie wechselt man das Motoröl?

Lassen Sie den Motor 5 Minuten laufen, um das Öl zu erwärmen. Stellen Sie einen Behälter unter die Ablassschraube (Abb. 6.1). Schrauben Sie die Schraube ab und lassen Sie das Öl ablaufen. Schrauben Sie die Schraube wieder fest und füllen Sie 1,1 L neues Öl ein. Entsorgen Sie Altöl in einer Recyclinganlage.

Wie reinigt man den Luftfilter?

Entfernen Sie die Mutter (Abb. 8A) und das Gehäuse (Abb. 8D). Entfernen Sie die Mutter (Abb. 8E) und die Dichtung. Reinigen Sie den Luftfilter (Abb. 8G) durch vorsichtiges Klopfen oder mit Druckluft. Keine Bürste verwenden. Reinigen Sie das Schaumstoffelement (Abb. 8H) mit Benzin oder Kerosin, trocknen lassen, dann mit frischem Öl tränken und ausdrücken. In umgekehrter Reihenfolge wieder zusammenbauen.

Welchen Kraftstoff verwenden?

Verwenden Sie bleifreies Benzin mit mindestens 95 Oktan. Der Tankinhalt beträgt 6,5 Liter. Nicht überfüllen; es gibt eine Füllstandsanzeige.

Welche Sicherheitsvorkehrungen sind zu beachten?

Abgase sind giftig: Verwenden Sie den Motor im Freien oder in gut belüfteten Räumen. Berühren Sie während des Betriebs nicht den Auspuff oder Motorblock (Verbrühungsgefahr). Schalten Sie den Motor vor dem Tanken aus. Verwenden Sie ihn nicht nach Alkohol- oder Drogenkonsum.

Wie groß ist der Elektrodenabstand der Zündkerze?

Der Abstand sollte 0,7 bis 0,8 mm betragen. Verwenden Sie einen speziellen Schlüssel zum Lösen der Zündkerze und eine Drahtbürste zum Reinigen. Überprüfen Sie die Isolierung vor dem Wiedereinbau.

Was tun, wenn die Abgase schwarz sind?

Schwarze Abgase weisen auf eine zu hohe Belastung oder einen falsch eingestellten Motor hin. Stoppen Sie den Motor, stellen Sie ihn ein oder wenden Sie sich an eine autorisierte Werkstatt.

Wie lagert man den Motor für längere Zeit?

Lassen Sie den Motor laufen, bis der Kraftstoff verbraucht ist. Lösen Sie die Ablassschraube am Vergaser und lassen Sie restlichen Kraftstoff ab. Entfernen Sie die Zündkerze, geben Sie einen Esslöffel Öl in den Zylinder und setzen Sie die Zündkerze ohne Schutzkappe wieder ein. Ziehen Sie am Startseil, bis Widerstand spürbar ist, um die Ventile zu schließen. Tragen Sie eine dünne Ölschicht auf, um Korrosion zu vermeiden.

Wie transportiert man den Motor sicher?

Um Kraftstoff- oder Öllecks zu vermeiden, stellen Sie den Motor während des Transports waagerecht.

BEDIENUNGSANLEITUNG TG920ES Texas

Bitte lesen Sie das Benutzerhandbuch aufmerksam durch, bevor Sie den Motor in Betrieb nehmen.

Prüfen Sie, dass kein Kraftstoff verschüttet wird oder austritt. Dies kann zu Brandgefahr führen.

Die Motorabgase enthalten giftige Dämpfe

Benutzen Sie diesen Motor niemals in geschlossenen Räumen.

F

ACHTUNG Lesen Sie vor Inbetriebnahme des Motors stets die Bedienungsanleitung durch.

ACHTUNG Richten Sie sich stets nach den Anweisungen, die Ihnen Ihr Händler zu Power Line gibt.

ACHTUNG Vor dem Betanken muss der Motor ausgeschaltet werden.

ACHTUNG Wird etwas verschüttet, ist gründlich aufzuwischen.

ACHTUNG Halten Sie den Motor von Ölen und anderen feuergefährlichen Stoffen fern.

ACHTUNG Da Auspuffgase gesundheitsschädlich sind, sollte der Motor nur im Freien oder in gut belüfteten Räumen eingesetzt werden.

ACHTUNG Achten Sie darauf, während des Betriebs nicht mit den beweglichen Teilen des Motors in Berührung zu kommen.

ACHTUNG Achten Sie darauf, nicht mit Motorblock oder Auspuffrohr in Berührung zu kommen, da diese während des Betriebs sehr heiß werden.

ACHTUNG Wenn unter Einfluss von Alkohol oder Medikamenten, darf der Motor nicht betrieben werden.

Inhaltsverzeichnis

1. Abbildungen....3
2. Start....18
3. Betrieb ....18
4. Stoppen des Motors....18
5. Kraftstoff 19
6. Ol / Olwechsel....19
7. Luftfilter....20
8. Zündkerze....21
9. Transport und Lagerung....21
10. Wartung 21
11. Technische Daten....22

2. Start

VORGEHENSWEISE

1. Öffnen Sie den Kraftstoffhahn.
2. Beim kalten Motor, drehen Sie den Choke-Hebel nach links. Hinweis: Bei heißem Motor ist Choke nicht erforderlich.
3. Schieben Sie den Gashebel ganz nach links (Vollgas). Ist der Motor auf einer Maschine mit Gas Zug montiert, dann ist auf Vollgas zu stellen.
4. Stellen Sie den Zündschalter der Maschine auf „ON“.
5. Ziehen Sie langsam an der Startschnur, bis Sie einen Widerstand spüren, dann ziehen Sie kräftig und lang durch. Lassen Sie die Startschnur nie los, sondern führen Sie sie mit der Hand zurück und ziehen Sie erneut.
6. Regulieren Sie den Choke so lange, bis der Motor gleichmäßig läuft.

Siehe fig. 1, 2, 3, 4.

WARNHINWEIS

Wird der Zündschlüssel nach dem Anspringen des Motors nicht losgelassen, werden Anlasser und Batterie beschädigt.

3. Betrieb

BETRIEB

1. Nach dem Anspringen des Motors ist der Choke allmählich nach rechts zu bewegen.
2. Stellen Sie das Gas Ihren Wünschen entsprechend ein.

Siehe fig. 2.

ZUR BEACHTUNG

Achten Sie beim Betrieb bitte auf Folgendes:

• Die Auspuffgase dürfen nicht schwarz sein, weil dann entweder die Belastung zu hoch oder der Motor nicht richtig eingestellt ist.
• Ungewöhnliche Geräusche oder Vibrationen.
• Sollte dies auftreten, ist der Motor auszuschalten und korrekt einzustellen. Wenden Sie sich an eine Vertragswerkstatt.

4. Stoppen des Motors

VORGEHENSWEISE

1. Lassen Sie den Motor kurze Zeit in der Gashebelposition „Low“ laufen und der Motor will stoppt.
2. Drehen Sie den Benzinhahn in die Position „OFF“.

Siehe fig. 3.

5. Kraftstoff

KRAFTSTOFF

Der Motor ist ausschließlich mit bleifreiem Superbenzin zu betanken. Achten Sie darauf, dass der Tank nicht überfüllt wird. Am Tank befindet sich eine Anzeige, welche die Menge des noch verfügbaren Kraftstoffs anzeigt.

Siehe Abb. 7.

TG900 - TG920ES

6,5 Liter

6. Öl / Ölwechsel

ÖL

Welches Öl zu verwenden ist, hängt von der Jahreszeit ab.

SAE 30 oder 10W-40
SAE 30: Art.no.90306506

ÖLMENGE

• Bei der Ölstandsprüfung muss der Motor waagerecht stehen.
• Bei der Ölstandsprüfung darf der Peilstab nicht eingeschraubt werden.

Siehe fig. 5.

TG900 - TG920ES

1.1 Liter

ÖLWECHSEL

Der Ölwechsel hat gemäß der Bedienungsanleitung der Maschine zu erfolgen.

1. Lassen Sie den Motor 5 Minuten laufen, damit sich das Öl erwärmen kann. Warmes Öl wird flüssiger und kann so leichter ablaufen.
2. Lösen Sie den Ölablassstopfen (Abb. 6.1), und lassen Sie das warme Öl aus dem Motor laufen. Halten Sie hierfür bitte einen für diesen Zweck geeigneten Behälter bereit.
3. Den Stopfen erneut einschrauben und festziehen.
4. Füllen Sie frisches Öl auf. Entfernen Sie hierfür den Ölpeilstab und füllen Sie die korrekte Menge Öl nach (siehe Mengen oben).

Sorgen Sie bitte für eine umweltgerechte Entsorgung des Altöls. Wir empfehlen die Lagerung des Altöls in einem verschlossenen Behälter und die Abgabe bei einer Sammelstelle oder Rückgabe an einer Tankstelle. Entsorgen Sie es bitte keinesfalls mit dem Hausmüll, gießen Sie es nicht in die Erde oder in einen Abfluss.

7. Luftfilter

DER LUFTFILTER

Der Luftfilter ist regelmäßig zu überprüfen und zu reinigen. Wenn der Filter über einen längeren Zeitraum nicht gereinigt wurde, sind nachlassende Motorleistung und eine schlechte Verbrennung die Folge.

1. Lösen Sie die Mutter (Abb. 8.A) und entfernen Sie den Deckel (Abb. 8.D).
2. Entfernen Sie die Mutter (Abb. 8.E) und entfernen Sie die Dichtung (Abb. 8.E).
3. Reinigen Sie den Luftfilter (Abb. 8.G), bevor Sie ihn herausnehmen.
4. Nehmen Sie den Luftfilter nun vorsichtig aus (Abb. 8.G) dem Schaumstoffelement heraus (Abb. 8.H).
5. Untersuchen Sie den Luftfilter und entfernen Sie Staub, indem Sie das Schaumstoffelement einige Male leicht klopfen. Alternativ kann auch Druckluft von innen durch den Filter geblasen werden.

Warnhinweis! Versuchen Sie nie, Staub herauszubürsten. Durch Bürsten gelangt der Staub nur noch tiefer in das Element. Der Luftfilter ist bei starker Verschmutzung auszutauschen.

1. Untersuchen Sie das Schaumstoffelement (Abb. 8.H) und und reinigen Sie es mit Benzin oder Petroleum.
2. Wringen Sie es aus (Abb. 8.H) und lassen Sie es trocknen. Tränken Sie anschließend das Schaumstoffelement mit frischem Öl, drücken Sie dann jedoch überschüssiges Öl heraus.
3. Reinigen Sie den Deckel (Abb. 8.1)
4. Bringen Sie das Schaumstoffelement (Abb. 8.H) und den Luftfilter (Abb. 8.G) wieder an ihrem Platz an und befestigen Sie beides.
5. Bitte achten Sie darauf, dass alle Teile korrekt montiert werden (siehe Abb. 8).

WICHTIG: Unter keinen Umständen darf Öl in den Luftfilter gelangen (Abb. 8G).

A. Mutter
B. Unterlegscheibe
C. Dichtung
D. Filterdeckel
E. Mutter

F. Dichtung

G. Luftfilter

H. Schaumstoffelement

I. Deckel

EINBAU

1. Bringen Sie den Filter an (Abb. 8 G und H) am Deckel an (Abb. 8.I). Setzen Sie die Dichtung (Abb. 8.F) in den montierten Filter ein.
2. Sichern Sie ihn mit der Mutter (Abb. 8.E.). Beachten: Es ist wichtig, ausreichend festzuziehen.
3. Setzen Sie den Deckel (Abb. 8.D) ein, bringen Sie die Dichtung und die Unterlegscheibe an (Abb. 8.B und C) und ziehen Sie mit der Mutter fest (Abb. 8.A).

Sorgen Sie dafür, dass alle Teile korrekt montiert sind, um zu verhindern, dass Luft in den Motor gelangt.

Abbildung 12-17

FRAGEN

Sollten Sie sich nicht sicher sein, ob der Luftfilter richtig sitzt, können Sie sich jederzeit an Ihren zuständigen Händler wenden.

8. Zündkerze

VORGEHENSWEISE

• Nehmen Sie den Zündkerzenstecker ab.
• Bürsten Sie ggf. Schmutz von der Zündkerze ab.
• Lösen Sie die Zündkerze mit einem Kerzenschlüssel.
• Prüfen Sie, ob die Isolierung intakt ist.
• Reinigen Sie die Zündkerze mit einer Stahlbürste.
• Messen Sie den Abstand der Elektroden, ohne diese zu beschädigen.
• Der Abstand sollte 0,7-0,8 mm betragen.
• Wenn die Zündkerze noch funktionsfähig ist, setzen Sie sie wieder ein.
• Stecken Sie den Zündkerzenstecker auf.

9. Transport und Lagerung

TRANSPORT UND LAGERUNG

Transport

- Um das Auslaufen von Kraftstoff und Öl zu vermeiden, muss der Motor während des Transports unbedingt aufrecht stehen.

Lagerung

• Lassen Sie den Motor laufen, bis er stoppt.
• Lösen Sie die Ablassschraube am Vergaser und lassen Sie den restlichen Kraftstoff ablaufen.
• Befestigen Sie die Ablassschraube wieder und montieren Sie die Kraftstoffleitung.
• Bewahren Sie den Kraftstoff in einem geeigneten Behälter auf.
• Entfernen Sie die Zündkerze und füllen Sie einen Esslöffel OI in den Zylinder; setzen Sie die Zündkerze wieder ein.
• Setzen Sie die Kappe nicht wieder auf die Zündkerze. Ziehen Sie die Anlassschnur, bis Sie einen Wiederstand spüren. Dadurch schließen sich die Ventile, so dass sie vor Rost geschützt sind.
• Schützen Sie den Motor durch eine dünne Ölschicht vor Rost.

10. Wartung

ZUR BEACHTUNG

Reparaturen sollten jedoch ausschließlich von einer Power Line Vertragswerkstatt vorgenommen werden.

Intervall		Alle 20 Betriebsstunden	Alle 50 Betriebsstunden	Alle 100 Betriebsstunden	Alle 200 Betriebsstunden
Teil	Vor jedem Einsatz
Schrauben und Muttern überprüfen	X
Olstand prüfen und ggf. Öl nachfüllen	X
Öl wechseln		X		X
Olfilter reinigen bzw. wechseln		X (reinigen)	X (reinigen)
Auf Undichtigkeit (Öl) überprüfen	X
Luftfilter überprüfen	X
Luftfilter reinigen			X*
Kraftstofffilter reinigen				X
Zündkerze überprüfen				X
Kraftstoffpumpe überprüfen				X
Ventile einstellen					X
Ventile überprüfen					X

* Sitzt der Motor auf einer Gartenfräse, richten Sie sich bei der Inspektion des Luftfilters nach den Angaben der zugehörigen Bedienungsanleitung.

1. Technische Daten

Model	TG920ES	TG900
Typ	Benzingetriebener, luftgekühlter OHV-Viertaktmotor mit 1 Zylinder	Benzingetriebener, luftgekühlter OHV-Viertaktmotor mit 1 Zylinder
Bohrung x Kolbenhub in mm	90 x 66	88 x 64
Hubraum (I)	420 cc	389 cc
Höchstleistung in kW/Drehzahl	8,5 / 3600	7,6 / 3600
Kraftstoff	Bleifreies Superbenzin	Bleifreies Superbenzin
Tankinhalt	6,5 L	6,5 L
Schmieröl	SAE30	SAE30
Ölfüllmenge	1,1 Liter	1,1 Liter
Startanlage	Rückschlag / Elektrisch (12V)	Rückschlag
Zündkerze	F6RTC / 20EPR-VArt no 10011219	F6RTC / 20EPR-VArt no 10011219
Reguliersystem	Mechanisch	Mechanisch
Drehrichtung der Zapfwelle	Im Uhrzeigersinn(vom Ende her gesehen)	Im Uhrzeigersinn(vom Ende her gesehen)
Abmessungen (L x B x H)	465 x 413 x 440	465 x 413 x 440
Gewicht	32,5	31